【演奏級!!平治CLA35 Akrapovič排氣系統】

Mercedes Benz的新一代CLA-Class自發售開始就一直是平治車系中的當紅炸子雞，尤其是CLA35 AMG，不論是性能還是外觀方面都有著十分不錯的評價，而對於我們來就，新一代CLA更是有著非常多的升級及改裝潛力！就像是圖中這一部CLA35，繼早前為車輛進行了俗稱「去鍍化」的DeChrome Project後，這一次車主就決定在性能及排氣聲浪方面入手，為車輛升級一套Akrapovič為CLA35設計及打造的Slip-On Line Titanium Exhaust System。這套Akrapovič排氣系統以鈦合金打造，音色方面亦會更響、更澎湃，每踩一下油都充滿著濃郁的賽車感，簡直就是直逼演奏級別的氣喉聲！而Akrapovič提供的官方數據，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足34%，由原本的13.6kg修身至9kg，性能方面亦可以增加約5.3HP馬力及6.6Nm扭力！


▲繼早前為這部C118 CLA35 AMG進行了俗稱「去鍍化」的DeChrome Project後，這一次車主就決定在性能及排氣聲浪方面入手，為車輛升級一套Akrapovič為CLA35設計及打造的Slip-On Line Titanium Exhaust System。


▲這就是一整套Akrapovič為CLA35設計及打造的Slip-On Line Titanium Exhaust System。


▲這套排氣系統以輕量化的鈦合金製造，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足34%，由原本的13.6kg修身至9kg！


▲Akrapovič的造工真的是藝術級！


▲另外亦配上堪稱藝術品一般的Akrapovič碳纖維四出排氣咀。


▲這套喉真的是非常輕巧，師傅自己一個也可以輕鬆舉起。


▲Akrapovič鈦合金尾段四出排氣系統，安裝工作順利完成！


▲所有Akrapovič的產品都是由他們位於Slovenia的廠房生產。


▲根據Akrapovič提供的官方數據，性能方面亦可以增加約5.3HP馬力及6.6Nm扭力！


▲每一個位置都經過精心的調校，不論是那個角度欣賞都是十分完美！


▲單是看到這一對碳纖維喉咀，未踩油門就己經心動了！


▲一起看看升級的前後對比吧！


▲早前我們就為車輛進行了俗稱「去鍍化」的DeChrome Project，把還是電鍍色的頭尾星章、字章、把手飾條等等以焗油的方式轉為亮黑色，另外再升級了原廠Night-Package Front Grille Trim以及AMG Aerodynamic版本的頭風刀、頭唇、尾翼、尾風刀和尾擾流底板等等，令到整部車完完全全變成了夜黑配色組合，整體真的是非常完整、非常有型！

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【碳纖有咩種類??點樣區分高質定係低質?!】

市面上的碳纖維產品繁多，作為一個有要求的車主，除了追求外型設計之外，其實也需要講究一下產品的質量，今日阿除就會為大家展示一下不同紋路和不同表面處理的碳纖維，另外當然會簡單教大家幾點應該如何去區分高質與低質的碳纖維產品，馬上去片！

 

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【霸氣盡露!!平治AMG GT53 iMP碳纖尾翼】

Mercedes-AMG GT四門系統是平治新一代「豪華跑車」的代名詞，不單單擁有最高規格的性能，同時亦具備了平治車輛獨有的豪華感，但是遺憾的是，作為一部GT跑車，竟然沒有配置到一套GT尾翼，這對於整部車的外型來說絕對是一大失色位。就像圖中這部Mercedes-AMG GT53 (X290)，儘管車主買車時已Option了外觀更有型的原廠V8 Exterior Styling Package，但依然解決不到「頭重尾輕」的格局，因此為了可以令車尾的部分變得更具跑感，我們就為車輛安裝了一套由iMP Performance出品的碳纖維GT尾翼，升級了之後整個車尾的部分明顯變得更有個性，簡直就是霸氣盡露的感覺！而另外也不得不佩服iMP生產的碳纖維產品，不論是整體的Fitment，還是碳纖維的紋路及表面處理，都是最高等級的成品，作為碳纖維Fans的你又怎可以錯過！


▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes-AMG GT 53安裝了由iMP Performance設計及生產的碳纖維GT尾翼。


▲這就是一整套iMP Performance出品的碳纖維GT尾翼。


▲iMP Performance向來都會各品牌的高性能車輛設計各式各樣的包圍組件，不論是碳纖維的紋路，都是尾翼的表面coatong處理都極之出色！


▲完成了！升級了iMP Performance碳纖維GT尾翼之後，整個車尾的部分明顯變得更有個性，簡直就是霸氣盡露的感覺！


▲iMP的碳纖維真的是非常非常非常高質！


▲車主買車亦已Option了外觀更有型的原廠V8 Exterior Styling Package，外型方面與GT 63非常接近，簡直就是型到爆！


▲最後當然要看看升級了iMP Performance碳纖維GT尾翼之後的前後對比吧！

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【激型!!新E Class原廠升級+AMG制動系統】

Mercedes Benz E-Class W213的尾期版本都已經落地一段日子了，相信很多新車主都已經急不及待的想為車輛升級一番！就像是圖中這一部E-Class W213 Sedan，為了可以令車輛的外型和安全性都可以再進一步的提升，我們就為她安裝了平治原廠出品的E53 AMG Retrofot組件，包括了E53 AMG Panamericana直間式鬼面罩、E53 Night-Package Front Flaps、E53 Night-Package四出尾擾流及喉咀組件、以及配置了整套原廠AMG Performance高性能制動系統。

原廠AMG Performance制動系統採用了頭6 POT、尾1 POT配置的AMG制動鉗，配合尺寸更大的頭390mm 2-Piece浮動碟及尾360mm的通風碟，不論是制動性能和散熱效果的表現都非常出色，而且紅色設計的AMG制動鉗亦是非常的搶眼，再加上原廠E53 AMG的原廠Retrofit組件，整體外觀真的是極具跑感！


▲為了可以令這部新E-Class W213尾期版的外型和安全性都可以再進一步的提升，我們就為她安裝了平治原廠出品的E53組件以及配置了整套原廠AMG Performance高性能制動系統。


▲這次升級的所有原廠AMG組件，包括了E53 AMG Panamericana直間式鬼面罩、E53 Night-Package Front Flaps、E53 Night-Package四出尾擾流及喉咀組件、以及整套AMG Performance高性能制動系統。


▲原廠AMG Performance制動系統採用了頭6 POT、尾1 POT配置的AMG制動鉗，配合尺寸更大的頭390mm 2-Piece浮動碟及尾360mm的通風碟。


▲平治原廠E53 AMG Panamericana直間式鬼面罩及E53 Night-Package Front Flaps。


▲所有大大小小的零件都是平治原廠的出品，專車專用，不論是品質或是Fitment都是最完美的級別！


▲車尾部分就有原廠E53 Night-Package版本的四出尾擾流。


▲以及Black Chrome設計的Night-Package四出喉咀組件。


▲制動系統的部分已經完工了！原廠AMG Performance制動系統採用了頭6 POT配合尺寸更大的頭390mm 2-Piece浮動碟，不論是制動性能和散熱效果的表現都非常出色。


▲而AMG Performance尾制動系統就採用了尾1 POT AMG制動鉗，配合尺寸更大的360mm的通風碟。


▲其他車身組件部分都需要先拆下包圍再進行安裝工作，當然是要交給專業人士負責吧！


▲所有部分都已經一一完成了！升級後的整個外觀真的是明顯的更具跑感！


▲原廠直間設計的E53 AMG Panamericana Dark Chrome Front Grille。


▲原廠E53 Night-Package Front Flaps。


▲原廠AMG Performance前置制動系統，制動鉗使用了由小至大的6活塞設計，整體剎車效果反而會表現得更加線性，不會有過於唐突的感覺！


▲而且紅色設計的AMG制動鉗亦是非常的搶眼。


▲原廠AMG Performance尾制動系統。


▲升級了做原廠E53 Night-Package版本的四出尾擾流及喉咀組件之後，車尾部分真的了非常有型！


▲為了統一整部車的風格，車主這次選擇的是Night-Package版本的黑色版喉咀，另外亦設有電鍍版本可以選擇。


▲車身部分的對比非常明顯，新升級的原廠E53 AMG Retrofit組件真的是令到這部W213更型、更有跑感。


▲香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，如果你也想在硬件上強化車輛的行車安全，不妨可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統吧！

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【高玩必備!! AUDI Q5 x KW V3避震系統】

很多車主都會問我們什麼避震系統最適合自己，這其實沒有一個「一定」的答案，因為很多時我們都會根據車主的個人駕駛習慣或是平常多駕駛的路段而去作出選擇，就像是圖中這部Facelift版本的AUDI Q5 (80A)，車主對於整體的操控表現有一定的追求，亦希望有著更加細膩的操控感，因此我們就為車輛升級了由KW Suspension出品的KW Variant 3避震系統。

這套KW V3除了可以令車輛low低前30-65mm、尾35-65mm的車身高度之外，更可以分別獨立調校12段避震機的壓縮阻尼（Bump），以及16段回彈阻尼（Rebound），駕駛者完全可以因應駕駛取向或是經常駕駛的路段作出一個最合適自己的設定。通常一開始時我們都會先根據KW官方建議的數據去調校，讓駕駛者駕駛了一段時間後再根據實際需要再進行微調工作，經過了專業的安裝及調校之後，KW V3避震系統可以有著比原廠避震更出色的防傾側效果，過彎時車頭感覺會非常「企」、而且整體反應及回饋亦非常靈敏，簡直可以用得心應手來形容！


▲圖中這部AUDI Q5 (80A)的車主對於整體的操控表現有一定的追求，亦希望有著更加細膩的操控感，因此我們就為車輛升級了由KW Suspension出品的KW Variant 3避震系統。


▲這就是一整套KW Suspension專門為AUDI Q5 (80A)設計的KW Variant 3避震系統。


▲KW V3亦就是我們俗稱的「絞牙」避震系統，避震機芯可獨立調校low低的高度。


▲KW V3另外亦可以分別獨立調校12段避震機的壓縮阻尼（Bump）。


▲以及16段回彈阻尼（Rebound），駕駛者完全可以因應駕駛取向或是經常駕駛的路段作出一個最合適自己的設定。


▲安裝可調校式的避震系統一定需要依照說明書中的方式安裝及調校。


▲通常一開始時我們都會先根據KW官方建議的數據去調校，讓駕駛者駕駛了一段時間後再根據實際需要再進行微調工作。


▲KW V3的前避震已經完成了！


▲尾避震系統亦已經安裝完成。


▲經過了專業的安裝及調校之後，KW V3避震系統可以有著比原廠避震更出色的防傾側效果，過彎時車頭感覺會非常「企」、而且整體反應及回饋亦非常靈敏。


▲這套KW V3可以令車輛low低前30-65mm、尾35-65mm的車身高度。


▲最後就一起看看升級KW V3的前後對比吧！

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【魅力升級!! AUDI Q7 Alcon RC6制動系統】

我相信很多車主都會為車輛升級一套剎車性能更強的制動系統，但其實在升級的時候亦可以多花小小心思去想想如何可以令車輛變得更特別，就像是圖中這一部AUDI Q7 (4L)，由於本身亦即將到期需要更換新的迫力皮和迫力碟，因此車主就索性為車輛升級一套更高性能的ALCON RC6制動系統，並以焗油的方式轉為更鮮艷奪目的黃色版本。這套Q7專用的ALCON RC6制動系統採用了頭6 POT設計的制動鉗，配上更大尺寸的410mm 2-Piece浮動碟 ，為車輛提供了一個更大的磨擦面積，剎車效果比原車來得更強、更有效！雖然RC6採用了「大鉗大碟」的配置，但是因為制動鉗使用了由小至大的6活塞設計，整體剎車效果反而會表現得更加線性，不會有過於唐突的感覺！

車尾制動方面，我們亦為她更換了新的迫力皮、迫力碟以及sensor線，而為了可以統一整個風格，尾迫力鉗亦同步以焗油的方式轉了做與車頭一樣的顏色，整體感覺非常有個性啊！

油的方式轉了做與車頭一樣的顏色，整體感覺非常有個性啊！


▲我相信很多車主都會為車輛升級一套剎車性能更強的制動系統，但其實在升級的時候，亦可以多花小小心思去想想如何可以令車輛變得更特別。


▲這是一整套AUDI Q7 (4L)專用的ALCON RC6前置制動系統。


▲ALCON RC6制動系統採用了6活塞設計，整體剎車效果表現得更加線性。


▲為了可以增加更多個人風格，車主就選擇了把ALCON RC6制動鉗以及原車尾鉗以焗油的方式轉為更鮮艷奪目的黃色版本。


▲這一隻黃色真的是非常搶眼！


▲這套Q7專用的ALCON RC6制動系統採用了頭6 POT設計的制動鉗，配上更大尺寸的410mm 2-Piece浮動碟 ，為車輛提供了一個更大的磨擦面積，剎車效果比原車來得更強、更有效！


▲雖然RC6採用了「大鉗大碟」的配置，但是因為制動鉗使用了由小至大的6活塞設計，整體剎車效果反而會表現得更加線性，不會有過於唐突的感覺！


▲車尾制動方面，我們亦為她更換了新的迫力皮、迫力碟以及sensor線，而為了可以統一整個風格，尾迫力鉗亦同步以焗油的方式轉了做與車頭一樣的顏色，整體感覺非常有個性啊

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【安全至上!!平治GLE原廠AMG制動+車鈴】

Mercedes Benz新一代GLE-Class V167作為平治其中一款最歡迎的豪華SUV車輛，除了可以作為七人車使用之外，在車廂空間和豪華感方面更可以媲美S-Class的級別，不過她同時作為一部淨車重就已重達2.25噸的大型SUV，原車頭1尾1 POT配置的制動系統就顯得出有點不夠用，尤其是香港的駕駛環境都比較危險，因此車主這次就選擇為車輛升級一套平治原廠出品的AMG Performance前置制動系統，以及升級上21吋的原廠AMG 5-Double Spoke車鈴配上Continental的SportContact 6車呔。

AMG Performance前置制動系統採用了頭6 POT設計的巨型紅色AMG制動鉗，配合更大尺寸的400mm Semi-Floating制動碟，不論是剎車性能、散熱能力等等都比起原車更強大，而且AMG制動鉗採用了由小至大排列的六活塞設計，不單是具備強而有力的剎車能力，更可以剎得更具線性，不會有過於唐突的剎車感，車主其實也選購了原廠AMG Performance的後置1 POT配370mm Semi-Floating制動碟，不過當天還未到貨，所以還需要等多一等啊！整套AMG制動系統再加上了AMG 5-Double Spoke車鈴，外觀上也明顯更型格、更有氣勢！而最重要的是整套制動系統和車鈴都是平治原廠的出品，專車專用、直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心！


▲我們剛剛就為一部Mercedes Benz新一代GLE-Class V167安裝了平治原廠出品的AMG Performance前置制動系統以及升級上21吋的原廠AMG 5-Double Spoke車鈴配上Continental的SportContact 6車呔。


▲平治原廠出品的AMG Performance前置制動系統。車主其實也選購了原廠AMG Performance的後置1 POT配370mm Semi-Floating制動碟，不過當天還未到貨，所以還需要等多一等啊！


▲平治原廠21吋的AMG 5-Double Spoke車鈴以及Continental出品的SportContact 6車呔。


▲對比起原車1 POT設置的鉗動鉗，AMG Performance版本的6 POT制動鉗就顯得非常非常巨型！


▲AMG Performance前置制動系統採用的是更大尺寸的400mm Semi-Floating制動碟。


▲AMG Performance制動系統不論是剎車性能、散熱能力等等都比起原車更強大。


▲而且AMG制動鉗採用了由小至大排列的六活塞設計，不單是具備強而有力的剎車能力，更可以剎得更具線性，不會有過於唐突的剎車感。


▲師傅正在為原廠AMG 5-Double Spoke車鈴套上Continental出品的SportContact 6車呔。


▲整套AMG Performance制動系統再加上了AMG 5-Double Spoke車鈴，外觀上也明顯更型格、更有氣勢！


▲制動系統其實是一項非常重要的安全因素，所以當你對自己部車的剎車部分有疑問，千萬不要忽視啊！不要等到問題發生了才問啊。


▲最重要的是整套制動系統和車鈴都是平治原廠的出品，專車專用、直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心！


▲最後就一起看看升級AMG制動系統和車鈴的前後對比吧！

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【完整!!平治GLE AMG制動系統+呔壓感應】

香港地小人多，就連車輛的數量也非常的多，這也是造就了很多「地獄停車場」出現的其中一個原因，目的當然是要用盡所有空間，而作為車主的我們如果不想在泊車時刮花車輛，其實大部分車廠如Mercedes Benz等等都設有360°泊車輔助系統，可以讓你從多個角度清晰地看到車輛與障礙物的距離，即使就算你原車沒有option，你也可以像圖中這一部E-Class W213 E53 AMG的車主一樣，選擇後期再升級。這一套360°攝像系統一共包括了前鏡頭、側鏡頭、側鏡底殼、電腦模組及許接線等等，另外亦需要額外配置一個具鏡頭位置的鬼面罩，因此車主就選擇了EURSPEC出品的亮黑色直間設計鬼面罩。

經過升級之後，你可以在泊車時看到如車後側、側面、前側、以及後側和前側的廣角效果等等，輔助你在泊車時避免因看不到而與障礙物發生碰撞，假如你部車有著較為大的體積，或是會經常出入各種大大小小的停車場，又或純粹想買個安心和保障，也不妨可以考慮一下為車輛升級這一套原廠360°攝像系統！


▲這次我們就會圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167補裝回上次還未到貨的原廠AMG尾制動系統，以及升級原廠Tire Pressure Monitoring System。


▲早前我們就為她升級了平治原廠AMG Performance前置制動系統以及21吋原廠AMG 5-Double Spoke車鈴，詳細可以瀏覽下的連結

https://www.facebook.com/icarmix/posts/5348506675200850


▲而這次我們就會為她補裝回上次還未到貨的原廠AMG尾制動系統以及升級原廠Tire Pressure Monitoring System。


▲原廠AMG Performance尾制動系統採用1 POT的尾紅色AMG制動鉗，配上370mm的Semi-Floating制動碟。


▲另外亦有原廠的Tire Pressure Monitoring System。


▲尾AMG Performance制動鉗雖然同樣都是採用1 POT的活塞設計，但是就可以兼容更大尺寸的制動碟。


▲AMG Performance尾370mm的Semi-Floating制動碟，在制停性能、散熱能力等等都會大幅提升。


▲整套制動系統都是平治原廠的出品，專車專用、直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心。


▲Mercedes Benz GLE-Class C167 / V167專用的原廠AMG Performance尾制動系統，完成了！


▲師傅正在為四隻AMG車鈴裝上原廠的呔壓sensor。


▲早前先升級了的平治原廠AMG Performance前置制動系統以及21吋原廠AMG 5-Double Spoke車鈴。


▲AMG 6 POT制動鉗採用的是對向式且由小至大排列的制動活塞，不單是具備強而有力的剎車能力，更是可以剎得更加線性，不會有過於唐突的感覺。


▲頭尾都是原廠AMG Performance的制動系統，整體感覺真的是非常非常完整！


▲新安裝的原廠呔壓sensor亦可以令車主時刻監察到車呔的壓力及溫度，盡早察覺出各種可能出現的狀況，避免意外的發生。

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【賽車感UP++ 新M4 x 3D Design碳纖擾流】

今天為大家介紹的就是日本著名的BMW改裝品牌—3D Design，為新一代M Series G82 M4設計及打造的碳纖維擾流組件，整套擾流組件一共包括了碳纖維頭唇、碳纖維頭唇底板、碳纖維頭風刀、碳纖維側裙、碳纖維尾擾流、碳纖維尾包角以及碳纖維尾翼等等。整套擾流組件的造型是亦貫徹了3D Design一貫的設計風格，不論是頭唇、風刀，還是尾翼、尾擾流的部分，都為這部新M4增加了不了更立體的肌肉感，令車輛看上去更有霸氣，而且擾流組件亦可以令車輛的重心感覺更低，大大增強了整體的流線感，再配合碳纖維的元素，整體賽車感十足啊！


▲今天為大家介紹的就是日本著名的BMW改裝品牌—3D Design，為新一代M Series G82 M4設計及打造的碳纖維擾流組件，整套擾流組件一共包括了碳纖維頭唇、碳纖維頭唇底板、碳纖維頭風刀、碳纖維側裙、碳纖維尾擾流、碳纖維尾包角以及碳纖維尾翼等等。


▲車頭方面首先就會看到造型非常具肌肉感的3D Design碳纖維頭唇、碳纖維頭唇底板以及碳纖維頭風刀。


▲3D Design的擾流組件令車輛的重心感覺更低，大大增強了整體的流線感，再配合碳纖維的元素，整體賽車感十足啊！


▲3D Design碳纖維側裙。


▲車尾方面就會看到3D Design的碳纖維尾擾流、碳纖維尾包角以及碳纖維尾翼。


▲碳纖維尾擾流及碳纖維尾包角亦是貫徹了3D Design一貫的設計風格，為車輛增加了不了更立體的肌肉感，令車輛看上去更有霸氣。


▲3D Design版本的碳纖維尾翼設計真的是非常立體！


▲這就是一整套3D Design為為新一代M Series G82 M4設計及打造的碳纖維擾流組件！詳情可向我們的BMW專線查詢！

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【極致昇華!! BMW M2C極致升級攻略】

圖中這部BMW F87 M2 Competiton絕對算是我們專頁的常客，因為車主是一個對於駕駛有求要的人，因此我們亦會不停的去研究如何可以令車輛變得更型、更快、更有駕駛樂趣，而繼早前升級了原廠M Performance外裝內裝組件、原廠GTS Alcantara方向盤、原廠M Performance 2-WAY避震系統、Akrapovič中至尾段排氣系統、以及Eventuri碳纖維進氣系統之後，這次又繼續從多個方面完善車輛，包括升級了全碳纖維製造的原廠M2 CS頭冚、原廠19吋763M Frozen Gold鍛造車鈴配Michelin Pikot Sport Cup2車呔、以及加裝由Eventuri出品的碳纖維Charge Pipe以及CSF出品的空氣增壓冷卻器Charge Air Cooler。

原廠M2 CS頭冚由Dry Carbon Fiber打造，除了整個造型設計更進取、更具跑感之外，Dry Carbon Fiber物料亦可以有助降低車身重量；原廠19吋763M鍛造車鈴採用了Y-Spoke設計並配上極為獨特的Frozen Gold配色，有型之餘同樣可以降低車身重量，再配上Michelin的高性能Cup2車呔，相信不論是起步加速還是咬地性能等等的表現都會有所提升；而Eventuri碳纖維Charge Pipe配CSF Charge Air Cooler這一個組合簡直就是為了可以令車輛行駛得更「爽」而設，CSF的Charge Air Cooler的內部核心體積比起原車版本大了足足60%，有著更大效果的冷卻功能，再加上了Eventuri的碳纖維Charge Pipe以及早前安裝的碳纖維Air Intake System，為車輛提供了一個更大量、更流暢、更快速的進氣流程，大大強化了引擎燃爆工作的效率。

改車其實並不單單是為了令車輛變得更快、更型，而是一種生活態度，一種如何可以令你在駕駛時可以有著更多的樂趣，而我們一直都相信每一個人都可以透過升級不同的組件和組合，去打造出一個屬於自己、具有個人風格的升級方案！


▲圖中這部BMW F87 M2 Competiton絕對算是我們專頁的常客，因為車主是一個對於駕駛有求要的人，因此我們亦會不停的去研究如何可以令車輛變得更型、更快、更有駕駛樂趣！


▲而繼早前升級了大量原廠M Performance外裝內裝組件、Akrapovič中至尾段排氣系統、以及Eventuri碳纖維進氣系統之後，這次又繼續從多個方面完善車輛，包括升級原廠19吋763M Frozen Gold鍛造車鈴配Michelin Pikot Sport Cup2車呔。


▲進氣系統方面就升級了Eventuri出品的碳纖維Charge Pipe以及CSF出品的空氣增壓冷卻器Charge Air Cooler。


▲另外當然還有全碳纖維製造的原廠M2 CS頭冚，師傅現正在為即將進行噴油焗油前為頭冚進行研磨工序。


▲完成了！車頭除了會的到早前安裝的原廠M Performance碳纖維鬼面罩、頭唇之外，新升級的原廠M2 CS頭冚真的是非常非常搶眼！


▲原廠M2 CS頭冚由Dry Carbon Fiber打造，整體重量極輕巧，這也變相有助降低車身重量。


▲整個CS頭冚的造型設計明顯更進取、更具跑感！


▲而原廠19吋763M鍛造車鈴採用了Y-Spoke設計並配上極為獨特的Frozen Gold配色，有型之餘同樣可以降低車身重量！


▲再配上Michelin的高性能Cup2車呔，相信不論是起步加速還是咬地性能等等的表現都會有所提升。


▲Eventuri碳纖維Charge Pipe配CSF Charge Air Cooler這一個組合簡直就是為了可以令車輛行駛得更「爽」而設，CSF的Charge Air Cooler的內部核心體積比起原車版本大了足足60%，有著更大效果的冷卻功能。


▲再加上了Eventuri的碳纖維Charge Pipe以及早前安裝的碳纖維Air Intake System，為車輛提供了一個更大量、更流暢、更快速的進氣流程，大大強化了引擎燃爆工作的效率。


▲改車其實並不單單是為了令車輛變得更快、更型，而是一種生活態度，一種如何可以令你在駕駛時可以有著更多的樂趣，而我們一直都相信每一個人都可以透過升級不同的組件和組合，去打造出一個屬於自己、具有個人風格的升級方案！


▲早前安裝的原廠M Performance碳纖維Through-Flow Rear Wing Spoiler。


▲早前安裝的原廠M Performance碳纖維尾擾流以及Akrapovič中至尾段排氣系統。

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【新車落地有咩玩!!BMW 3系原廠升級迫力】

接下來又會有新一批的BMW 3 Series G20到達香港，車主們在等收車的時候，又可以開始想想有什麼項目可以升級了！新一代的3 Series其實真的有非常多的項目可以升級，不論是原廠M Performance組件還是其他大型改裝品牌，都為G20設計了不同這造型的車身組件，但如果要講到制動性能方面的提升，就一定要數到原廠M Performance制動系統！就像是圖中這一部3 Series G20 320i ，為了可以在交通意外頻繁的香港增加車輛的剎車安全性能，我們就為她升級了一套原廠M Performance制動系統，M Performance制動系統採用了頭4 POT、尾1 POT的制動設置，配合更大尺寸的頭374mm、尾345mm的通風制動碟，為車輛提供了一個更大範圍的剎車面積，不講是剎車的力度還是靈敏度都比起原車配置的更強、更快，有效減少整體的剎車距離，進一步加強對自己、家人和乘客們的保障，而最重要的當然是整套制動系統都是BMW原廠的出品，既有品質的保障，又可以通過政府的驗車標準，用都用得更加放心！


▲圖中這一部3 Series G20 320i的車主為了可以在交通意外頻繁的香港增加車輛的剎車安全性能，就決定為車輛升級一套原廠M Performance制動系統。


▲這就是一整套BMW原廠出品的M Performance Retrofit Brake Kit System。


▲整套制動系統都是BMW原廠的出品，既有品質的保障，又可以通過政府的驗車標準，用都用得更加放心！


▲M Performance制動系統採用了頭4 POT制動鈞鉗配合更大尺寸的頭374mm的通風制動碟，為車輛提供了一個更大範圍的剎車面積，不論是剎車的力度還是靈敏度都比起原車配置的更強、更快。


▲而尾制動系統就採用了尾1 POT制動鉗配合更大尺寸的345mm通風制動碟。


▲原廠M Performance制動系統不論是剎車的力度還是靈敏度都比起原車配置的更強、更快，有效減少整體的剎車距離，進一步加強對自己、家人和乘客們的保障！


▲而且鮮紅色的M Performance頭尾鉗亦非常搶眼！

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【百變之王!!BMW 3 Series G20升級攻略】

圖中這部BMW 3 Series G20繼早前升級了原廠M Performance制動系統、20吋Y-Spoke 795M啞黑色鍛鈴、碳纖維尾翼、碳纖維側鏡殼以及亮黑色側裙底板之後，這次就繼續再進一步的向外觀造型方面埋手，選擇了升級日本3D Design的碳纖維頭唇、碳纖維頭唇底板以及碳纖維四出尾擾流。3D Design作為BMW其中一個最具代表性的改裝品牌，至今每一件製成品都沒有令我們失望過，就像是圖中為3 Series G20 Sedan設計的碳纖維擾流組件，不單單可以令車輛從視覺上更貼近地面，增強整體的流線感，獨有的碳纖維紋路更可以增加辨識度，令車輛感覺更有型、更具跑感！

這一代的3 Series其實真的有非常非常多的部分可以升級，除了原廠M Performance的組件，車身組件方面還有AC Schnitzer、3D Design等等的大廠，而進氣/排氣方面更有Eventuriz、REMUS、Eisenmann、 Akrapovič等高性能改裝品牌，如果你也想為車輛升級一下外觀或是性能的話，就記得聯絡我們，讓我們一起研究如何可以令到你部車變得更型、更快、更安全！


▲這一代的3 Series其實真的有非常非常多的部分可以升級，除了原廠M Performance的組件，車身組件方面還有AC Schnitzer、3D Design等等的大廠，而進氣/排氣方面更有Eventuriz、REMUS、Eisenmann、 Akrapovič等高性能改裝品牌。


▲我們即將就為這部3 Series G20 Sedan升級日本3D Design出品的碳纖維頭唇、碳纖維頭唇底板以及碳纖維四出尾擾流。


▲要數到全亞洲中最具代表性的歐洲車升級品牌，就一定會想到日本3D Design的產品！


▲師傅正在為這部G20安裝3D Design的碳纖維擾流組件。


▲完成了！這部BMW 3 Series G20繼早前升級了原廠M Performance制動系統、20吋Y-Spoke 795M啞黑色鍛鈴、碳纖維尾翼、碳纖維側鏡殼以及亮黑色側裙底板之後，這次就繼續再進一步的向外觀造型方面埋手，選擇了升級日本3D Design的碳纖維頭唇、碳纖維頭唇底板以及碳纖維四出尾擾流。


▲3D Design作為BMW其中一個最具代表性的改裝品牌，至今每一件製成品都沒有令我們失望過，就像是這款碳纖維頭唇及頭唇底板，安裝了之後可以令車輛從視覺上更貼近地面，大大增強整體的流線感！


▲而3D Design獨有的碳纖維紋路更可以增加辨識度，令車輛感覺更有型、更具跑感！


▲早前升級了的原救M Performance碳纖維側鏡殼。


▲車尾方面除了可以看到早前升級了的原廠M Performance碳纖維尾翼外，當然還可以看到剛剛安裝了的3D Design碳纖維四出尾擾流。


▲BMW 3 Series G20專車專用的原廠M Performance碳纖維尾翼。


▲3D Design碳纖維四出尾擾流。

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【更新更型!! BMW F90 M5原廠LCI尾燈】

眾所周知BMW尾期LCI版本的5 Series G30及F90 M5擁有著比前期版更新潮、更型格的黑夜版尾燈，然而這一組LCI尾燈其實是可以安裝在前期版本G30及F90 M5的身上啊！像是圖中這部前期版本的F90 M5，我們剛剛就為她升級了這套原廠LCI Taillights Retrofit Kit，有別於以往的原廠尾燈，這套Retrofit Kit的安裝難度上就明顯複雜更多了，除了需要更改電路及接線外，亦需要以電腦進行編程工作，不過當我們看到了完成品之後，這些安裝辛酸都不算得上什麼，整個LCI版本的原廠尾燈不論是車身吻合度或是整體燈光效果的表現都極之出色，紅黑色設計的尾燈感覺非常搶眼，令這部M5看上去更加硬朗、更有氣勢！


▲眾所周知BMW尾期LCI版本的5 Series G30及F90 M5擁有著比前期版更新潮、更型格的黑夜版尾燈，然而這一組LCI尾燈其實是可以安裝在前期版本G30及F90 M5的身上啊！


▲這就是一整套BMW原廠出品的LCI Taillights Retrofit Kit。


▲LCI版本的尾燈組合採用了更新潮、更型格的黑紅色設計，整體感覺更有神秘感！


▲不過這套LCI Taillights Retrofit Kit的安裝難度上就明顯複雜更多了，除了需要更改電路及接線外，亦需要以電腦進行編程工作。


▲完成了！新款就是新款，整體感覺明顯更加型格了！


▲整個LCI版本的原廠尾燈不論是車身吻合度或是整體燈光效果的表現都極之出色，紅黑色設計的尾燈感覺非常搶眼，令這部M5看上去更加硬朗、更有氣勢！


▲這是開了日行橙的效果，如果想看看更多這部車輛的實裝安裝效果，可以點撃下方的YouTube連結看看啊!
https://youtu.be/2V3l0OhDSlw


▲最後就當然要看看升級的前後對比吧！

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【科技戰車!!BMW i8 DarwinPRO擾流組件】

雖然BMW已經宣告了i8車系已經正式停產了，但是香港其實還有很多i8的擁有者和愛好者，所以如果你也想強化一下為你部i8的車身線上，圖中這套由DarwinPRO出品的碳纖維擾流組件就可以非常合適你去升級。為了可以和這部代表著未來的概念車致敬，其實DarwinPRO很早前就已經為這部i8設計了一整套碳纖維車身擾流組件，包括了頭唇、頭風刀、頭沙板導風飾件、側裙、尾擾流、尾風刀以及尾翼等等。其實i8本身的設計已經非常具劃時代感，而這套擾流組件就是在原有的基礎下，再進一步增強車身的肌肉感，而事實上經過了DarwinPRO的加持之後，整部i8的跑感真的是得到了非常大的提升，由頭到尾到充滿了更強的霸氣！


▲所以如果你也想強化一下為你部i8的車身線上，圖中這套由DarwinPRO出品的碳纖維擾流組件就可以非常合適你去升級。


▲車頭方面就會看到DarwinPRO為i8設計的碳纖維頭唇、碳纖維頭風刀和碳纖維頭沙板導風飾件。


▲其實i8本身的設計已經非常具劃時代感，而這套擾流組件就是在原有的基礎下，再進一步增強車身的肌肉感！


▲DarwinPRO碳纖維側裙底板。


▲DarwinPRO向來都會為高性能車輛設計各種包圍組件，不論是包圍的fitment，或是碳纖維的質素都極之出色。


▲而事實上經過了DarwinPRO的加持之後，整部i8的跑感真的是得到了非常大的提升，由頭到尾到充滿了更強的霸氣！


▲DarwinPRO設計的碳纖維尾風刀和刀鋒式碳纖維尾擾流。


▲DarwinPRO碳纖維尾翼。


▲這就是一整套DarwinPRO為BMW i8設計的碳纖維擾流組件！

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【不撞款之選!!Tesla Model Y iMP擾流組件】

隨著越來越多的Tesla Model Y落地，街上亦越來越多一模一樣的Tesla出現，所以如果你不想在街上被撞款的話，你可以參考一下圖中這部Model Y的車主，選擇了為新車升級了iMP Performance出品的碳纖維擾流組件，包括頭唇、入氣口飾件、頭風刀、側裙底板、尾擾流以及尾翼。原先Model Y的整體比例其實有點奇怪，所以iMP在設計時亦加入了很多刀鋒和機翼舨般的造型，令車輛感覺更寬、更有跑感，而最不得不提的當然是車尾中空尾翼和刀鋒式尾擾流的整體設計，簡直就是把一部原先「薯薯」的家用車搖身一變成一部極具氣勢的跑車，相信出到街上都幾難會被撞款。再加上車主特意選擇了把制動鉗轉為更個性化的藍色版本，整體個人風格十足！


▲隨著越來越多的Tesla Model Y落地，街上亦越來越多一模一樣的Tesla出現，所以如果你不想在街上被撞款的話，你可以參考一下圖中這部Model Y的車主，選擇了為新車升級了iMP Performance出品的碳纖維擾流組件！


▲iMP Performance出品的碳纖維擾流組件包括了頭唇、入氣口飾件、頭風刀、側裙底板、尾擾流以及尾翼等等。


▲除了升級iMP Performance碳纖維擾流組件，車主也特意選擇了把制動鉗轉為更個性化的藍色版本，不過由於車主不想拆除新車落地的制動鉗，因此我們就以另一種方式處理！


▲完成了！原先Model Y的整體比例其實有點奇怪，所以iMP在設計時亦加入了很多刀鋒和機翼舨般的造型，令車輛感覺更寬、更有跑感。


▲車頭方面就會看到有iMP Performance的碳纖維頭唇、碳纖維入氣口飾件以及碳纖維頭風刀。


▲iMP出品的碳纖維產品、不論是碳纖維的紋路還是整體的fitment表現都非常出色！


▲再加上車主特意選擇了把制動鉗轉為更個性化的藍色版本，整體個人風格十足！


▲iMP Performance出品的碳纖維側裙底板。


▲而最不得不提的當然是車尾中空設計的尾翼和刀鋒式尾擾流，簡直就是把一部原先「薯薯」的家用車搖身一變成一部極具氣勢的跑車！


▲iMP Performance為Tesla Model Y設計的碳纖維中空尾翼。


▲另外當然還有刀鋒式設計的碳纖維尾擾流組件。


▲碳纖維尾擾流組件。


▲經過iMP的加持，相信出到街上都幾難會被撞款！


▲最後就一起看看升級的前後對比吧!

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【與眾不同的非凡手感!! 原廠AMG方向盤】

如果要說一項車主與車輛最親近的汽車組件，相信大部人都會想起每次駕駛都一定會接觸到的方向盤，其實一個握持表現更好、外觀更新潮的方向盤，除了可以大大增加整體的駕駛樂趣之外，更可以優化整個車廂空間，付令你上車時更加賞心悅目！就像是圖中這部Mercedes Benz E-Class A207 Convertible，我們就為她升級了一組由平治原廠出品的AMG Performance方向盤，新版本的AMG方向盤採用了賽車方向盤般的下平式設計和加大版的金屬撥片，配合上下真皮、左右透氣皮革的佈局，並以黑色縫線和黑色12點標記圈縫合，車主更額外選購了同是黑線縫製的原廠真皮AMG Airbag，完成後的整個外型極具跑感，相信駕駛時不論是大直線或是過彎，都能夠給駕駛者一個最出色的握持手感，大大提升駕駛樂趣！


▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes Benz E-Class A207 她升級了一組由原廠出品的AMG Performance方向盤。


▲這就是一整套將會安裝在E-Class A207上的原廠AMG Performance方向盤和Airbag。


▲AMG Performance方向盤採用了賽車方向盤般的下平式設計。


▲這次車主選擇的是透氣皮革配黑線黑圈的組合。


▲車主亦額外選購了同是黑線縫製的原廠真皮AMG Airbag。


▲配完成了！新AMG Performance方向盤相信駕駛時不論是大直線或是過彎，都能夠給駕駛者一個最出色的握持手感，大大提升駕駛樂趣！


▲並以黑色縫線和黑色12點標記圈縫合，整個外型極具跑感。


▲啞銀色設計的AMG方向盤飾件亦非常搶眼。


▲配上了加大版設計的”UP”和”DOWN”金屬撥片，輕輕鬆鬆就可以轉波了！


▲最後當然要和之前的方向盤做一個對比！

 

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【平治C118 CLA35 DeChrome Project!!】

隨著市面上越來越多新一代的Mercedes Benz CLA-Class C118落地，如果不想被撞款的話，車主們其實真的要花花心思為車輛去打造一個具有個人風格的外觀！就像是圖中這部CLA35 AMG，原廠落地時有部分如鏡殼、窗框、包圍飾條等等已經option了Night-Package的版本，不過亦有部分飾件依然是電鍍色，為了擺脫這一種不統一的不協調感，我們就決定為車輛進行俗稱「去鍍化」的DeChrome Project，也就是把還是電鍍色的頭尾星章、字章、把手飾條等等以焗油的方式轉為亮黑色，另外再升級了原廠Night-Package Front Grille Trim以及AMG Aerodynamic版本的頭風刀、頭唇、尾翼、尾風刀和尾擾流底板等等，令到整部車完完全全變成了夜黑配色組合，整體真的是非常完整、非常有型！


▲為了可以令到車輛更型格、更有個性，我們就決定為車輛進行俗稱「去鍍化」的DeChrome Project！


▲我們把這部C118 CLA35 AMG還是電鍍色的頭尾星章、字章、把手飾條等等以焗油的方式轉為亮黑色，另外再升級了原廠Night-Package Front Grille Trim以及AMG Aerodynamic版本的頭風刀、頭唇、尾翼、風風刀和尾擾流底板。


▲令到整部車完完全全變成了夜黑配色組合，整體真的是非常完整、非常有型！


▲為了配合這套亮黑色的Night-Package Front Grille Trim，鬼面罩上的星章也以焗油的方式轉為亮黑色。


▲原廠AMG Aerodynamic版本的頭風刀和頭唇。


▲原廠Night-Package版本的TURBO 4MATIC車章。


▲原先不論是什麼版本的C118，門把手上的都是電鈹面的飾件，現在轉了成亮黑色之後真的是順眼了很多！


▲車尾就會看到原廠的AMG Aerodynamic尾翼、尾風刀和尾擾流底板，另外尾星章、字章亦以焗油的方式轉為亮黑色。


▲現在整部車的感覺真的是統一！


▲原廠AMG Aerodynamic版本的尾風刀和尾擾流底板。


▲原廠AMG Aerodynamic尾翼。


▲以焗油的方式轉為亮黑色的尾星章和字章。


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【最型電動車!!保時捷Taycan x TECHART】

Porsche Taycan電動車系統雖然索價不菲，但是作為劃時代最高級別的電動跑車，外觀上又怎可以沒有一兩件碳纖維組件旁身呢？如果你也為車輛增加更多跑感，圖中這套由TECHART設計及生產的擾流組件絕對是你的首選啊！整套擾流組件包括了碳纖維頭唇、碳纖維導風口飾件、碳纖維側鏡殼、碳纖維側裙底板、碳纖維尾翼、碳纖維尾擾流以及尾擾流飾板，另外亦設有如頭冚章、側車章、車尾章等等的飾件可供選配。TECHART這套擾流組件可說是再進一步強化了Taycan的整個車身線條和造型，感覺明顯更立體、更具肌肉感，整體效果真的是非常出色！


▲整套Porsche Taycan專用的TECHART擾流組件一共包括了碳纖維頭唇、碳纖維導風口飾件、碳纖維側鏡殼、碳纖維側裙底板、碳纖維尾翼、碳纖維尾擾流以及尾擾流飾板等等。


▲車頭方面首先就會看到非常搶眼的TECHART碳纖維頭唇和碳纖維導風口飾件。


▲碳纖維頭唇標示了非常明顯的TECHART logo。


▲TECHART碳纖維導風口飾件的設計亦非常搶眼，與Taycan極具科技感的頭燈非常合襯！


▲車側部分就會看到TECHART出品的碳纖維側裙底板。


▲車尾方面就會看到碳纖維尾翼、碳纖維尾擾流以及尾擾流飾板等等的部分。


▲TECHART這套擾流組件可說是再進一步強化了Taycan的整個車身線條和造型，感覺明顯更立體、更具肌肉感，整體效果真的是非常出色！


▲另外亦設有如頭冚章、側車章、車尾章等等的飾件可供選配。

 

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