【移動要塞!!! G-Glass W463 iMP寬體包圍】

想要在云云的越野車中成為焦點？單是購買一部型格的車輛其實並不足夠，因為即使是堪稱最有型的Mercedes Benz G-Class越野車，也是還有非常多的升級潛力，就像是圖中這一套iMP Performance為2012至2017年間生產的G-Class W463度身設計的碳纖維寬體包圍，包括了頭包圍、鬼面罩、玻璃頭冚、DRL前頂擾流、側沙板輪眉、尾包圍、後備呔蓋、尾頂翼等等。這一套包圍組件絕對可以用「戰鬥格」來形容，整個車身的設計十分進取，在頭包圍、頂擾流等的部分都加入了燈光效果，加上了碳纖維的寬體組件，令車身看上去更寬闊、更粗獷，整體感覺非常有氣勢，輕輕鬆鬆就在眾多車輛之中突圍而出！🤩

iMP Performance的升級改裝包圍設有多款材料可供選擇，包括Carbon Fibre、Portion Carbon、Forged Carbon等等，詳情可透過Whastapp向我們查詢！


▲圖中這一套iMP Performance為2012至2017年間生產的G-Class W463度身設計的碳纖維寬體包圍。


▲這一套包圍包括了頭包圍、鬼面罩、玻璃頭冚、DRL前頂擾流、側沙板輪眉、尾包圍、後備呔蓋、尾頂翼等等，絕對可以用「戰鬥格」來形容。


▲整個車身的設計十分進取，在頭包圍、頂擾流等的部分都加入了燈光效果。


▲iMP Performance最為人知名的玻璃設計頭冚，隨時隨地的透視出G63 AMG的V8引擎，一瞬間就引爆了現場氣氛，令整體跑感更加濃烈！


▲帶DRL功能的碳纖維頭頂擾流。


▲經過iMP Performance的改造後，這部W464的整體感覺更具霸氣，再加上碳纖維的元素，簡直可以稱為地上最強的越野車！


▲車尾方面就會看到寬體尾包圍、尾頂翼、後備輪圈保護箱以寬體尾輪眉，車身看上去更寬闊、更粗獷，整體感覺非常有氣勢。


▲iMP Performance包圍組件的碳纖維質素真的是極之出色。


▲iMP Performance碳纖維後備輪圈保護箱。

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【迫力唔夠收點算?! 新1系安全升級方案!!】

相信有很多車主都試過遇上制動系統不夠收的時候，尤其是坐滿乘客或是天雨路滑的時候，原車的1 POT制動系統往往不能給予你充足的剎車信心。其實理論上1 POT的設計是足夠一般使用的，不過香港的交通環境較為複雜，不單單是人多車多，道路亦比較窄，時常都會發生因為剎車不及而導致交通意外，如果你也想更保障自己及乘客的安全，不妨參考一下圖中這部新BMW 1 Series F40，車主選擇了升級一整套原廠M Performance Retrofit Brake kit， 以及原廠M Performance 18吋554M啞黑色鍛鈴。

新M Performance制動系統採用了對向式設計的頭4 POT制動鉗，配合更大尺寸的360mm通風碟，而車尾雖然都是1 POT的設計，但就配置了更大尺寸的330mm通風碟，大大強化了整體的制停效能，再加上升級這一套Brake Kit時亦需要同步升級大力鼓、油泵、油壺等等，進一步加強車主剎車時的體驗。而原廠M Performance出品的554M鍛鈴套裝，套裝包括了Matte Black Y-Spoke設計的554M鍛鈴，以及PIRELLI P Zero輪胎，不論是外觀或是性能上的表現都十分出色，整體配合下除了可以加強車身的抓地能力外，鍛鈴亦有效為車輛減重，從而改善起步、加速等的情況。

而整體外觀上，我們就為這部F40安裝上原廠M Performance的鬼面罩，以及原廠M Sport尾頂翼，鬼面罩原本已經是亮黑色版本，為了可以加強整體個性，M Sport尾頂翼亦做了亮黑色的焗油處理，在首尾呼應下整個外型感覺更青春、更乎合1 Series這一個年輕新一代的形象！

📽️開箱影片: https://youtu.be/YzDXY9zr5Cw


▲如果你也想升級一下車輛的剎車性能和外型的話就可以參考圖中這兩部BMW 1 Series F40，我們為她升級了BMW原廠出品的M Performance Retrofit Brake Kit。


▲升級這一套Brake Kit時需要更換大力鼓、油泵及油壺中，這是一項比想像中更困難的工作，因為可以落手的範圍實在太少了，師傅在安裝時弄得滿手花痕。


▲車頭方面就採用了對向式設計的頭4 POT制動鉗，配合更大尺寸的360mm通風碟。整套升級版制動系統都是BMW原廠的出品，專車專用直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心！


▲一如以往，M Performance出品的制動系統都採用了鮮紅色的色通，除了極具運動氣息外，整體效果亦非常搶眼，絕對是一項「又睇得、又用得」的升級項目。


▲原廠M Performance Matte Black Y-Spoke設計的554M鍛鈴以及PIRELLI P Zero輪胎，可有效地為車輛減重，從而改善起步、加速等的情況。


▲而車尾雖然都是1 POT的設計，但就配置了更大尺寸的330mm通風碟。


▲車主也另外選購了原廠M Performance亮黑色鬼面罩，令整體外型得到更進一步的昇華！


▲以及原廠M Sport尾頂翼，鬼面罩原本已經是亮黑色版本，為了可以加強整體個性，M Sport尾頂翼亦做了亮黑色的焗油處理，在首尾呼應下整個外型感覺更青春、更乎合1 Series這一個年輕新一代的形象！


▲原廠M Sport的尾頂翼在設計上更有立體感，整個車尾馬上就型格起來了！


▲最後當然要看看升級的前後對比吧！


▲還有車身部件升級的前後對比。

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【拒絕平凡!?! AUDI Q5 Caractère寬體包圍】

正所謂「人靠衣裝，車靠改裝」，如果車輛本身的外型並不特別討好，車主們其實可以選擇為她們換一套新衣服，令整體感覺更突出、更有型。就像圖中這部2018生產的AUDI Q5 (80A)，作為一部SUV旅行用車，車輛本身的造型並沒有非常突出，但著名包圍改裝廠Caractère卻認為Q5有著非常大的改裝潛力，因此就為她度身研發了一套PU-RIM Wide Body Kit，這套寛體包圍包括了頭包圍、由頭包圍、鬼面罩、輪眉、尾翼、尾擾流、喉咀及配件等等。包圍採用了Caractère一貫的大網格設計，令車輛顯得更有氣勢，再配合車側的寛體輪眉，大大強化了車側的線條輪廓。而車尾部分的尾翼及尾擾流亦鮮明化了車後的流線感，整體效果真的十分有型！


▲AUDI Q5 (80A)作為一部SUV旅行用車，車輛本身的造型並沒有非常突出，但著名包圍改裝廠Caractère卻認為Q5有著非常大的改裝潛力，因此就為她度身研發了圖中這套PU-RIM Wide Body Kit。


▲包圍採用PU-RIM物料製造，整個工序歷時約4-5天，在經個師傅們的裝拆、試位、研磨、對色、校色、噴油、焗油及打蠟等等多個工序之後，一部充滿血汗的心機之作就面世了！


▲這套Caractère寛體包圍包括了頭包圍、由頭包圍、鬼面罩、輪眉、尾翼、尾擾流、喉咀及配件等等。


▲包圍採用了Caractère一貫的大網格設計，並選擇了啞銀色的頭唇飾條，令車輛顯得更有氣勢。


▲加裝了前及尾的寛體輪眉後，大大強化了車側的線條，整個車身輪廓馬上出來了！


▲Caractère的車側前及後寛體輪眉。


▲而車尾部分的尾翼及尾擾流亦鮮明化了車後的流線感，整體效果真的十分有型！


▲Caractère設計的海鷗型尾頂翼，令車身造型更立體。


▲尾擾流以網格及刀鋒式設計，配以電鍍大喉咀，感覺非常Sporty。


▲最後當然是要看看原車Q5與Caractère PU-RIM RQ5寬體包圍的對比吧！

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【豪華房車變房跑!!? 平治E-Class包圍升級】

Mercedes Benz E-Class向來都主打豪華型的成熟穩重，但雖然說是成熟型的房車，我們也不能夠忽略E-Class的升級潛力，就像圖中這部E-Class W213 Sedan，我們y就為她安裝了OES BODY PARTS的升級款包圍套裝，包括頭包圍、鬼面罩、側裙、尾包圍及尾擾流組件等等，這套包圍採用了肌肉感更強的設計，加上更新潮的直間鬼面罩及四出喉咀設計，在成熟穩重的基礎下又增添了一份濃郁的運動氣息，整體感覺就像是由一部房車變成一部房跑一樣！這也許就是升級包圍的樂趣了。


▲我們為圖中的E-Class W213 Sedan安裝了OES BODY PARTS的升級款包圍套裝，包括頭包圍、鬼面罩、側裙、尾包圍及尾擾流組件等等。


▲車頭方面會看到升級款的頭包圍及直間設計的鬼面罩。


▲這套包圍採用了肌肉感更強勁的設計，配合直間鬼面罩，整體效果非常有型。


▲這次車主選擇的是亮黑色版本的直間鬼面罩。


▲側裙的線條和骨感都更重。


▲Mercedes Benz E-Class向來都主打豪華型的成熟穩重，但雖然說是成熟型的房車，我們也不能夠忽略E-Class的升級潛力！


▲尾包圍配上了四出設計的尾擾流及排氣咀。


▲最後當然要看看升級的前後對比吧！

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【新鮮感UP!! 寶馬3系F30包圍升級方案】

假若車輛已經駕駛了一段時間，相信有很多車主都會慢慢失去新鮮感，但往往又未至於需要換新車的程度，哪究竟應該怎麼算？其實你也許不用太過苦惱，因為只需要簡單的把車輛外裝包圍升級一次就好了，整部車亦馬上就會變得完全不一樣！就像是圖中這部前期版本的BMW 3 Series F30，車主已經駕駛了約5年的時間，因此希望透過升級包圍去增加一下新鮮感，在經過與車主的商討後，我們就為這部F30安裝了OES BODY PARTS出品的升級款包圍套裝，包括了頭包圍、鬼面罩、頭唇、側裙、側裙底板、側鏡、尾包圍、尾擾流等等，另外再配置了原廠M Performance的側裙貼紙和EURSPEC出品的碳纖維尾翼作為點綴，車輛升級後馬上變得更有型有款，像是頭唇、側裙底板等等的擾流組件都會大大的增加了車輛的貼地感，整體感覺更有跑感！


▲我們為這部BMW 3 Series F30安裝了OES BODY PARTS出品的升級款包圍套裝，另外再配置了原廠M Performance的側裙貼紙和EURSPEC出品的碳纖維尾翼作為點綴。


▲車頭方面就安裝了升級款的頭包圍及頭唇，另外亦配置了亮黑色的鬼面罩。


▲車側面亦安裝了一對亮黑色的側鏡殼來統一整個風格。


▲OES BODT PARTS的側裙及側裙底板，配上了BMW原廠M Performance側裙貼紙。


▲車尾方面就安裝了升級款的尾包圍及尾擾流，另外亦配置了一隻碳纖維尾翼。


▲碳纖維尾翼。


▲升級款的尾包圍及尾擾流！


▲升級後的整體感覺顯得更有型！

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【咁都叫入門版?! AUDI原廠S版升級迫力】

身為中型豪華房車一員的AUDI A5，竟然依然是在使用頭、尾1 POT的制動系統，這對於淨車重已重約1,505KG的A5來說，在坐滿了乘客的情況下對制動系統來說就可能會有一點壓力，如果想進一步提升整體的剎車性能、更保障自己和乘客的安全，除了可以升級原廠高性能版本的AUDI RS制動系統外，其實廠方亦有推出一套入門版本的AUDI S制動系統。雖然是稱為「入門版」，但其實這套制動系統一點也不入門，所配置的是紅色S版本的前6 POT、尾1 POT大型制動鉗，你沒有看錯，真的是前置6 POT啊，再配上了前350mm、尾330mm的加大版通風碟，整套AUDI S制動系統就可以為車輛提供了一個更大、更有效的剎車面積，加強車輛的制停能力，而且6 POT構造的制動鉗亦有更線性化的效果，剎車時不會感到太唐突。整套升級版制動系統都是AUDI原廠的出品，專車專用直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心！


▲如果想進一步提升整體的剎車性能，除了可以升級原廠高性能版本的AUDI RS制動系統外，廠方亦有推出一套「入門版」的AUDI S制動系統。


▲雖然是稱為「入門版」，但其實這套制動系統一點也不入門！所配置的是紅色S版本的前6 POT、尾1 POT大型制動鉗，配上了前350mm、尾330mm的加大版通風碟。


▲你沒有看錯，真的是前置6 POT啊，6 POT構造的制動鉗亦有更線性化的效果，剎車時不會感到太唐突。


▲前置制動系統採用了紅色AUDI S版本的制動套裝，以6 POT制動鉗配合前350mm的加大版通風碟。


▲車尾制動系統就採用了紅色AUDI S版本的1 POT制動鉗配合前330mm的加大版通風碟。


▲整套AUDI S制動系統就可以為車輛提供了一個更大、更有效的剎車面積，加強車輛的制停能力。


▲整套升級版制動系統都是AUDI原廠的出品，專車專用直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心！


▲外觀方面亦是相當有型！紅色的大鮑魚非常搶眼。


▲有興趣的車主朋友都可以去看看我們之前拍攝的開箱影片
https://youtu.be/UwzP6GevZ60


▲最後當然要看一看升級的前後對比吧！

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【外型大改造!!? 新CLA C118升級款包圍】

相信有很多購置了Standard版本的新CLA-Class車主都會為車輛的外型而感到乏味，因為對於年輕四門房跑的定位來說，Standard版本的外觀並不太吸引，因為如果你亦想一改舊有風格，為車輛注入更多運動氣息，圖中這一套新推出的升級款包圍套裝就一定十分適合你，大型的導風口設計加上直間鬼面罩，再配合車尾的四出排氣設計，整個車身馬上就變得更加硬朗，遠看的話更是會隱約感受到一股強烈的氣勢！

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【駕駛質素UP!!! 平治原廠AMG跑車桶椅】

很多車主都曾經向我們反映原車的皮椅不夠用，尤其是在過彎的時間座椅完全做不了夾腰的效果，令到駕駛者的重心發生偏移，如果你也是一個駕駛愛好者，希望可以提升一下整體的駕駛體驗，其實平治原廠也有推出升級用的AMG Retrofit Leather Bucket Seats，就像是圖中這部Mercedes Benz C-Class W205 Sedan的車主，就選擇了升級黑白組合的原廠AMG跑車桶椅。這一款AMG桶椅採用了黑色皮革與白色透氣皮革的組合，配上白色縫線，另外亦加入了金屬材質作為點綴，整體感覺型格之餘又充滿了濃濃的運動氣息，而且叫得做跑車桶椅，不單單是可以做到更夾腰的效果，令你可以在過彎時都可以保持駕駛重心，亦可以使你的整體坐姿更加貼地，大大增強路面駕駛體驗！


▲如果你也是一個駕駛愛好者，希望可以提升一下整體的駕駛體驗，其實平治原廠也有推出升級用的AMG Retrofit Leather Bucket Seats，就像是圖中這部Mercedes Benz C-Class W205 Sedan的車主，就選擇了升級黑白組合的原廠AMG跑車桶椅。


▲這部W205除了升級了原廠AMG跑車桶椅之外，其實還升級了原廠的Retrofit包圍組件，有興趣的話歡迎可向我們查詢。


▲這一款AMG桶椅採用了黑色皮革與白色透氣皮革的組合，配上白色縫線，另外亦加入了金屬材質作為點綴，整體感覺型格之餘又充滿了濃濃的運動氣息。


▲金屬鋁面配合真皮皮革的設計，大大的提升了整個車廂的格調，另外桶椅上亦帶有AMG logo的金屬牌。


▲叫得做跑車桶椅，不單單是可以做到更夾腰的效果，令你可以在過彎時都可以保持駕駛重心，亦可以使你的整體坐姿更加貼地，大大增強路面駕駛體驗！


▲很多車主都曾經向我們反映原車的皮椅不夠用，尤其是在過彎的時間座椅完全做不了夾腰的效果，令到駕駛者的重心嚴重偏移，而這一套AMG桶椅正正可以解決到這些問題。


▲AMG桶椅的背面是金屬鋁面與啞黑色的組合。


▲先不論實際駕駛體驗的提升，單是整體外型就已經昇華了不少。


▲這一系統的AMG Retrofit Leather Bucket Seats設有三個顏色可以選擇，專車專用，如有其他車型可向我們查詢。

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【原廠最新補品!?新5系G30 LCI碳纖組件】

相信購置了新尾期版本的BMW 5 Series G30 LCI的車主們已經陸陸續續收車了，近期確實有很多準車主向我們查詢G30 LCI的升級組件，而第一炮當然是原廠的M Performance升級組件，這一次的M Performance版本採用了非常多的碳纖維元素，包括了頭唇、鬼面罩、側裙底板、沙板飾件、尾翼、尾擾流等等都以是碳纖維版本，再配合一些M Performance車身貼紙，令這一部房車定位的四門房車變得更有跑感和格調，感整體覺更年輕、活力！而對於安全方面，廠方亦為這部G30 LCI設計了一套頸4 POT、尾1 POT的升級制動系統，配合20″的669M鍛鈴，不論是起步、加速、以至是剎停車輛的表現都會大大提升，進一步加強整體的行車安全性！


▲相信購置了新尾期版本的BMW 5 Series G30 LCI的車主們已經陸陸續續收車了，近期確實有很多準車主向我們查詢G30 LCI的升級組件，而第一炮當然是原廠的M Performance組件。


▲車頭方面就有最新推出的M Performance碳纖維鬼面罩，以及還未生產出來的M Performance碳纖維頭唇。


▲新版本的碳纖維鬼罩真的是非常有型啊！


▲車側方面就會看到碳纖維的沙板飾件、側裙底板以及印有M Performance Logo的側裙貼紙。


▲碳纖維版本的沙板飾件是推出LCI版時才同步推出的，而且不論是LCI或是PRE-LCI都可以更換啊。


▲這一次的M Performance版本採用了非常多的碳纖維元素，令這一部房車定位的四門房車變得更有跑感和格調，感整體覺更年輕、活力！


▲起角設計的M Performance碳纖維尾翼。


▲M Performance的碳纖維尾擾流組件，一共包括了上擾流和碳纖維下擾流底板。


▲而對於安全方面，廠方亦為這部G30 LCI設計了一套頸4 POT、尾1 POT的升級制動系統，配合20″的669M鍛鈴，不論是起步、加速、以至是剎停車輛的表現都會大大提升，進一步加強整體的行車安全性！


▲原廠M Performance Retrofit Brake kit採用了前4 POT、尾1POT設計的制動鉗，配合前395mm、尾370mm的加大版通風碟，在整體剎車面積都增大的情況下，可以更有效加強剎車能力及減少剎車距離等等，進一步提升駕駛安全性！

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【最豪房跑!!平治S-Class原廠Retrofit包圍】

一般會購買和駕駛平治S-Class Coupe的車主，對於車身外形和行車安全都會有一定的要求，就像是圖中這部Mercedes Benz S-Class Coupe C217的車主，為了可以更進一步強化車身的肌肉線條及增強行車安全，分了多個階段為車輛進行了一些升級工作。外觀方面，車主就選擇了升級一套平治原廠出品的S63 AMG Retrofit Body Kit以及尾擾流組件等，原廠出品的最大優勢就是專車專用、直上安裝，完全不用擔心包圍的品質及fitment。而這套Retrofit kit相比起原車的樣貌確實是硬朗了不少，大型的入風口加上直間設計的鬼面罩，再配合立體分明的車身線條以及四出設計的尾擾流組件，完完全全把S-Class Coupe的潛在霸氣都一一給發揮出來了。

而對於行車安全性方面，鑑於車輛本身有著近2噸多的重量，為了可以增加駕駛時的信心和樂趣，車主就選擇了升級一整套高性能版本的原廠AMG Performance制動系統，這套brake kit採用了前6 POT、尾1 POT的AMG制動鉗，配合前390mm的高性能2-Piece浮動碟及尾360mm的加大版通風碟，車主另外也特別要求把制動鉗轉為更搶目的金色，再配合由VOSSEN出品的22吋HF-4T Hybird Forged車鈴及高性能版本的Michelin PS4S車呔，不論是起步、加速、以至是剎停車輛的表現都會大大的提升！


▲圖中這部Mercedes Benz S-Class Coupe C217的車主為了可以更進一步強化車身的肌肉線條及增強行車安全，分了多個階段為車輛進行了一些升級工作。


▲外觀方面，車主就選擇了升級一套平治原廠出品的S63 AMG Retrofit Body Kit以及尾擾流組件。


▲而對於行車安全性方面就選擇了升級一整套高性能版本的原廠AMG Performance制動系統，車主也特別要求把制動鉗轉為更搶目的金色。


▲這套Retrofit kit相比起原車的樣貌確實是硬朗了不少，大型的入風口加上直間設計的鬼面罩，再配合立體分明的車身線條以及四出設計的尾擾流組件，完完全全把S-Class Coupe的潛在霸氣都一一給發揮出來了。


▲原廠直間設計的鬼面罩，另外車主也特意要求把鬼面罩的星章及飾條都轉為亮黑色。


▲車尾方面就升級了原廠S63 AMG Retrofit Quad Diffuser Kit。


▲轉了做四出的喉框，外觀上更有跑感。


▲窗邊框部分轉了做亮黑色，統一了整個風格。


▲鑑於車輛本身有著近2噸多的重量，為了可以增加駕駛時的信心和樂趣，車主就選擇了升級一整套高性能版本的原廠AMG Performance制動系統、VOSSEN出品的22吋HF-4T Hybird Forged車鈴及高性能版本的Michelin PS4S車呔。


▲這套brake kit採用了前6 POT、尾1 POT的AMG制動鉗，配合前390mm的高性能2-Piece浮動碟及尾360mm的加大版通風碟。


▲這一隻金色的制動鉗真的是非常搶眼！


▲原廠尾1 POT的AMG Brake Kit，配上了尾360mm的加大版通風碟，同樣轉了做極為搶眼的金色。


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【拒絕老態!? 平治舊E-Class包圍升級攻略】

一部車的外觀往往就代表著一個車主的個性，而我們一直都相信不論是新車還是舊車，只要加上合適的升級改裝，一樣可以發光發熱，成為街道上的一大焦點。就像是圖中的這部2011落地的上代Mercedes Benz E-Class Coupe C207，為了可以令外觀感覺更新潮、更有型，我們就為她升級了由EURSPEC出版的Fiber Glass TYPE-D改款包圍套裝，包括了頭包圍、側裙以及尾包圍組件，並配置了全黑色的鬼面罩。整套包圍的設計十分進取，車身線條明確而且更是肌肉感十足，從遠方看就已經可以強烈感受陣陣極為有型的氣勢，完全不像是一部已有10年車齡的車輛。


▲我們為圖中的這部2011落地的上代Mercedes Benz E-Class Coupe C207升級了由EURSPEC出版的Fiber Glass TYPE-D改款包圍套裝及配置了全黑色的鬼面罩。


▲安裝及裝拆工作進行中！整個工序歷時約4-7天，在經個師傅們的裝拆、試位、研磨、對色、校色、噴油、焗油及打蠟等等多個工序之後，一部充滿血汗的心機之作就面世了！


▲EURSPEC出版的Fiber Glass TYPE-D改款包圍套裝包括了頭包圍、側裙以及尾包圍組件，另外我們亦為這部C207配置了全黑色的鬼面罩。


▲整套包圍的設計十分進取，車身線條明確而且更是肌肉感十足，從遠方看就已經可以強烈感受陣陣極為有型的氣勢，完全不像是一部已有10年車齡的車輛。


▲從側面就可以清楚看得出整個新包圍帶來的立體線條。


▲新側裙比起原車版本多了很多線條和肌肉感。


▲車尾部分就會看到極有型的尾包圍及尾擾流組件。


▲與頭包圍一樣，尾包圍都採用了十量的刀鋒設計，除了可以有助減少車或亂流外，也令到整個外型的層次更分明！


▲最後當然要看看升級改造前後的對比吧！

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【重拾年輕的魅力?! 舊5系包圍升級方案!!】

街上新車一籮籮，如果不想被比下去，當然就需要為車輛升級一下，就像是圖中這部2010年出廠的BMW 5 Series F10，為了可以提升一下車輛的新淨程度，車主就選擇找來我們安裝一套由OES BODY PARTS出品的升級款包圍套裝，包括了頭包圍、頭沙板、側裙以及尾包圍等等，為了可以把新包圍的外型更進一步的昇華，車輛亦同時安裝了碳纖維頭唇、側鏡殼、側裙底板以及尾擾流等擾流組件，而最後更把排氣部分改為更型格的四出設計，整個感覺馬上升格了不少啊，新包圍配合新擾流，令整體外觀變得更具肌肉感，線條亦十分鮮明，就猶如是新車一般。經過這一連串的配搭和升級，即使是一部行駛了已經有11年多的車輛，就算放在今時今日的街道上依然可以是一部搶盡眼球的型車，這也許就是我們喜歡升級改裝的原因！


▲我們圖中這部BMW 5 Series F10安裝一套由OES BODY PARTS出品的升級款包圍套裝，以及碳纖維頭唇、側鏡殼、側裙底板以及尾擾流等擾流組件。


▲新包圍配合新擾流，令整體外觀變得更具肌肉感，線條亦十分鮮明，就猶如是新車一般。


▲碳纖維頭採用兩件式的設計，令車身感覺更貼地，跑感十足。


▲OES BODY PARTS M款式的沙板。


▲碳纖維側鏡殼。


▲碳纖維側裙底板，同樣可以增加車身的流線感。


▲刀鋒設計的碳纖維尾擾流，感覺相信型格啊！


▲最後當然要看看升級的前後對比吧！

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【改頭換面?! BMW 5系超型格升級包圍?】

圖中的原本是一部前期版本的BMW 5 Series G30 520d，正正因為尾期版本都已經推出了一段時日，車主亦為車輛彷彿又顯得更老了而感到相當的苦惱，因此找來我們為車輛改頭換面，進行一些升級改裝工作，鑑於車主的煩惱主要來自外觀因素，因此我們就為這部520d安裝了一整套由OES BODY PARTS出品的升級改款包圍，整套包圍套裝包括了頭包圍、側裙、尾包圍及尾擾流組件，另外我們亦把原先雙邊單出的排氣喉，更改為四出的設計，與新包圍配合之下，令整部的外型變得完全不同，加上新包圍採用了很多大型的導風口設計，配合了肌肉感更強的車身線條，令車輛整體看上去更型、更有跑感，整個感覺更亦同時更新淨、更醒目！


▲我們就為這部前期版本的BMW 5 Series G30 520d安裝了一整套由OES BODY PARTS出品的升級改款包圍。


▲整套OES BODY PARTS的包圍套裝包括了頭包圍、側裙、尾包圍及尾擾流組件，另外我們亦把原先雙邊單出的排氣喉，更改為四出的設計。


▲完成了！升級後的外型變得完成不一樣了！


▲新包圍採用了很多大型得導風口設計，加上了肌肉感更強的車身線條，令車輛看上去更型、更有跑感，整個感覺更亦新淨、醒目！


▲車尾方面就會看運動感更強烈的尾包圍及尾擾流組件，另外還有改了為四出設計的排氣咀。


▲四出的排氣設計與新包圍配合之下，感覺相當的有型啊！


▲新側裙方面亦比較原先的更富立體感。


▲最後當然要一起看看這部520d的升級前後對比吧！

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【擺脫薯仔樣?! Standard版新3系大升級】

相信新一批的BMW 3 Series G20 318i及320i的車主們已經順利收車了，亦已經有大量車主已經急不及待的想為車輛升級一番。尤其是Standard的版本，如果想一改原本平平實實的外形，增加多點運動氣息，就可以參考一下圖中這一部3 Series G20 318i，車主收車後就馬上選擇了為車輛安裝一套由OES BODY PARTS出品的MP款升級包圍套裝，這套包圍一共包括了頭包圍、頭唇、側裙、側裙底板、尾包圍、尾擾流以及各種安裝用的組件，車主另外也配置了原廠M Performance出品的亮黑色鬼面罩和EURSPEC出品的碳纖維尾翼。升級完之後，整個外型可謂是與原先的樣貌有著天壤之別，整體感覺更加醒目，加上了頭唇、尾擾流、尾翼等等的擾流組件，加重了車輛的貼地感和線條，即使有如拍攝當日般下著滂沱大雨，亦無阻這部318i的超型格魅力。


▲圖中這一部BMW 3 Series G20 318i的車主收車後就馬上選擇安裝一套由OES BODY PARTS出品的MP款升級包圍套裝，以及配置了原廠M Performance出品的亮黑色鬼界罩和EURSPEC出品的碳纖維尾翼。


▲升級包圍其實是一件非常需要心機的工作，亦非常考驗師傅的美感。經個師傅們的裝拆、研磨、對色、校色、噴油、焗油及打蠟等等多個工序之後，一部充滿血汗的心機之作就面世了！


▲車頭方面會看到OES BODY PARTS出品的MP款升級包圍套裝、以及原廠M Performance出品的亮黑色鬼面罩。


▲升級完之後，整個外型可謂是與原先的樣貌有著天壤之別，整體感覺更加醒目，加上了頭唇、尾擾流、尾翼等等的擾流組件，加重了車輛的貼地感和線條。


▲車尾方面就會看到升級了OES BODY PARTS出品的MP款升級包圍套裝，以及EURSPEC出品的碳纖維尾翼。


▲即使有如拍攝當日般下著滂沱大雨，亦無阻這部318i的超型格魅力。


▲EURSPEC出品的碳纖維尾翼。


▲EURSPEC專門生產碳纖維升級組件，不論是fitment或是碳纖維的質素都是極之出色。


▲車側方面就安裝了OES BODY PARTS出品的MP款側裙及側裙底板。


▲最後當然要看看升級的前後對比吧！

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【升級呔、鈴、迫力?? 最好一次過??!】

輪胎、輪圈和制動系統都是行車安全中相當重要的一環，輪胎負責抓地和咬地能力；輪圈負責做門面擔當，如換上了鍛造輪圈或是Flow-From輪圈的話，更可以有助車輛減重，改善起步、加速等的情況；而制動系統就負責車輛的剎停部分，每一項都是十分值得升級的部分，而且不論是逐項升級，或是一次過升級，相信都會帶給你一個非常不一樣的駕駛體驗。就像圖中這部Mercedes Benz C-Class W205的車主，就選擇了為車輛升級了平治原廠前6 POT、尾1 POT的高性能版AMG Performance制動系統，配合前390mm的2-Piece浮動碟、後360mm加大版通風碟，加上VOSSEN出品的19吋HF-3 Hybrid Forged輪圈和Michelin的PS4S輪胎，不論是起步、加速、以至是剎停車輛的表現都會大大的提升！


▲圖中這部Mercedes Benz C-Class W205的車主就為車輛升級了平治原廠高性能版的AMG Performance制動系統、VOSSEN Hybrid Forged輪圈和Michelin的PS4S輪胎。


▲輪胎、輪圈和制動系統都是行車安全中相當重要的一環，輪胎負責抓地和咬地能力；輪圈負責做門面擔當，如換上了鍛造輪圈或是Flow-From輪圈的話，更可以有助車輛減重，改善起步、加速等的情況。


▲原廠AMG Performance的前置制動系統採用6 POT設計的紅色AMG制動鉗，配合390mm的2-Piece浮動碟，大大提升了整體的制動效能。


▲Mission Speed出品的NOVO Series Black Titanium螺絲，Titanium Coating除了可以更有效抗鏽之外，Mission Speed的分離式設計亦可以有效保護新車鈴。詳細可以觀看下方的影片

https://youtu.be/Kfzc9f5wVCk


▲尾置制動系統採用大1 POT設計的紅色AMG制動鉗，配合360mm的加大版通風碟。


▲輪胎、輪圈和制動系統每一項都是十分值得升級的部分，而且不論是逐項升級，或是一次過升級，相信都會帶給你一個非常不一樣的駕駛體驗。


▲原廠6 POT AMG Performance制動系統真的是比原車版本大了非常多。


▲尾制動系統雖然都是採用1 POT設計，但是AMG Performance的1 POT除了體積更大之外，亦可以容納更大尺寸的制動碟和剎車片。

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【周街都係Tesla......點認得出自己部車??】

電動車是未來的一個大趨勢，基本上你一出到街上也總會看到幾部，甚至幾十部，尤其是Tesla Model 3，價錢親民之餘評價亦不錯，而它最大的缺點就是外型太過相似，如果附近同時泊了幾部，相信即使是車主本人也認不出來。如果要改變這一個狀態，最快速而又最有效的方法就是進行外觀方面的升級改裝，就例如是圖中這部Model 3的車主，就選擇了iMP Performance出品的碳纖維擾流組件，包括了頭唇、側裙底板、尾擾流以及尾翼。iMP的設計感向來都十分出色，單是這幾件擾流組件，就馬上把原本圓潤的Model 3，改造成線條感十足的型車，再加上碳纖維的元素，令車輛的整體感覺更有跑感，相信車主絕對可以一眼就認得出自己的車輛！


▲圖中這部Model 3的車主，就選擇了iMP Performance出品的碳纖維擾流組件。


▲iMP Performance的碳纖維頭唇設計十分具流線感，加上從觀感上令車輛更貼近地面，整體看上去亦更有跑感。


▲碳纖維版本的側裙底板，外觀設計相當的大膽啊！


▲近車尾鈴附近有一個機翼般的設計，感覺非常有型！


▲車尾方面就安裝了碳纖維版本的尾擾流以及尾翼。遠看這部那麼有型Model 3，相信車主也能一眼就看得出是自己的車輛。


▲碳纖維版本的尾翼，感覺相當的有型。


▲iMP Performance的碳纖維成品及吻合度絕對是信心的保證。


▲原本Model 3的車尾因為沒有了喉咀，感覺上會較為單調，現在安裝了碳纖維尾擾流後，整體感覺變得更有跑味。


▲電動車是未來的一個大趨勢，基本上你一出到街上也總會看到幾部，甚至幾十部，尤其是Tesla Model 3，價錢親民之餘評價亦不錯，而它最大的缺點就是外型太過相似，如果附近同時泊了幾部，相信即使是車主本人也認不出來。

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【升級+改款?!!BMW X4 Alcon RC6迫力】

有別於新一代的X4 G02，BMW並沒有為上一代的X4 F26推出升級用的原廠retrofit brake kit，而就如我們之前所說，X車系的制動系統都有著「夠用不夠收」的通病，一但坐滿乘客，對於原車制動系統來說似乎就有點超出負荷，哪如果想更進一步的保障自己及乘客的安全、增強剎車性能的話又可以怎麼辦？就像圖中這部X4 F26的車主一般，就決定了選擇為車輛升級一套ALCON出品的RC6前置制動系統。這套RC6採用了6 POT設計的制動鉗，配合加大版的400mm 2-Piece浮動碟，為車輛提供了一個更大尺寸的磨擦面積，增強整體的剎車效能，另外為了可以令整體感覺更完整，車主也要求把RC6的字樣更改為M logo。香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全！


▲有別於新一代的X4 G02，BMW並沒有為上一代的X4 F26推出升級用的原廠retrofit brake kit，哪如果想更進一步的保障自己及乘客的安全、增強剎車性能的話又可以怎麼辦？


▲就像圖中這部X4 F26的車主一般，就決定了選擇為車輛升級一套ALCON出品的RC6前置制動系統。


▲ALCON的RC6制動鉗。


▲另外為了可以令整體感覺更完整，車主也要求把RC6的字樣更改為M logo。


▲安裝工作進行中！


▲這套RC6採用了6 POT設計的制動鉗，配合加大版的400mm 2-Piece浮動碟，為車輛提供了一個更大尺寸的磨擦面積，增強整體的剎車效能。


▲為配合整個風格｜尾制動鉗方面也一併轉了為紅色版本，另外也更換了新的原廠尾碟。


▲完成了！香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全！


▲升級制動系統的另一個因素當然就是外觀方面真的型格了非常多！


▲頭尾的風格也非常一致。

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【如何辨認Brembo GT Brake Kit的真假?!】

今天阿程就會為我們開箱一套Brembo為BMW E46 M3打造的GT-S Series Brake Kit，以及車友們購買時需要小心留意的一些正貨特徵。這套GT-S Brake Kit不論是外型或是制動性能都是頂級版的配置，灰黑色的GT-S制動鉗，配上了350mm的2-Piece浮動碟，就猶如是下場比賽一般，有興趣了解更多的車友們馬上去片吧！

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