【野性大解放!! Mustang GT x ADRO碳纖組件】

相信購買得Ford Mustang GT的車主們都是喜歡車輛強悍的車身造型,不過如果你想再進一步強化車輛的肌肉感和車身線條的話,或者你就可以安裝這一套ADRO為Mustang GT車系設計及生產的碳纖維擾流組件,包括頭唇、側裙、尾披流等等。整套擾流組件的造型十分進取,尤其是車前方頭唇的部分,整個設計真的非常霸氣,感覺就像是把這隻野馬的野性進行了大解放!

 

ADRO Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Side Skirt
– Carbon Fiber Rear Diffuser
Parts Price Total: HKD $21,400

 

 

-2024年03月23日



▲如果想再強化你部Mustang GT的肌肉感和車身線條的話,可以考慮安裝這一套ADRO為Mustang GT車系設計及生產的碳纖維擾流組件。


▲像是這一套設計非常具肌肉感的ADRO碳纖維頭唇組件。


▲經過了ADRO的改造之後,感覺就像是把這隻野馬的野性進行了大解放!


▲車側的碳碳纖維側裙同樣撩採用了機翼式的設計,整個感覺相當有霸氣!


▲整套ADRO碳纖維組件包括頭唇、側裙、尾披流等等多個車身部分。

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【霸氣盡露!! 豐田GR86 ADRO寬體包圍套裝】

ADRO除了有為BMW M、Ford Mustang、Tesla等歐洲車廠設計及生產包圍組件外,其實他們亦有計劃開展日本車系列,而其中兩個主要項目就是早前介紹過的Toyota GR Supra,以及圖中這一部Toyota GR86。ADRO除了為GR86設計了一系列的碳纖維擾流組件外,亦特意為這個車型設計了一套Widebody寬體包圍組件,包括頭包圍、頭唇、前及後寬體側沙板、側裙組件、尾擾流組件以及AT-R1尾翼等等。

整套ADRO Widebody的設計對比起原車來說絕對是更具跑感,像是頭包圍、寬體沙板等等的設計都令到整部GR86變得更具侵略性、更有霸氣,再配合採用Formula 1賽車概念打造出來的AT-R1碳纖維尾翼組件,完全表現出氣勢逼人的感覺!而根據ADRO的空氣動力學家—Scott Beeton進行的流動動力測驗,對比起原裝的GR86,在升級這套Widebody及尾翼之後可以在高速行駛時額外為車輛提供約113kg的下壓力,大大強化車輛的穩定性及攻彎表現!

 

ADRO Carbon Fibre Wide Body Kit
– Front Bumper Extensions
– Front Overfenders
– Rear Overfenders
– Carbon Fiber Side Air Vent Cover
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Side Skirt
– Carbon Fiber Diffuser (Only in Kit with Diffuser)
Parts Price Total: HKD $42,000

 

 

-2024年03月05日



▲除了早前介紹過的Toyota GR Supra,ADRO亦有為另一部日本車系—Toyota GR86,設計及生產了一套Widebody寬體包圍組件。


▲ADRO重新設計了GR86的車頭部分,把前方的導風口都一一增大,整體感覺明顯更具侵略性!


▲而車側方面最明顯的就是前及後寬體側沙板組件。


▲根據ADRO的設計數據所得,整套Widebody比起原裝GR86寬闊了約10%。


▲採用Formula 1賽車概念打造出來的AT-R1碳纖維尾翼組件,完全表現出氣勢逼人的感覺!


▲根據ADRO的空氣動力學家—Scott Beeton進行的流體動力測驗,對比起原裝的GR86,在升級這套Widebody及尾翼之後可以在高速行駛時額外為車輛提供約113kg的下壓力。


▲車尾方面就會看到ADRO為GR86設計的碳纖維尾擾流組件。


▲ADRO為GR86打這的寬體頭沙板組件,以後加的方式加裝在原車頭沙板之上。


▲而前和後方的寬體側沙板組件都是採用了拉釘的設計,整體感覺真的非常有霸氣!


▲對比起原裝的GR86,ADRO Widebody組件可以進一步強化車輛在高速行駛時的穩定性及攻彎表現!

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【不一樣的Tesla Model 3!! ADRO寬體組件】

美國新晉改裝品牌ADRO早前就公佈了為Tesla Model 3重新設計的碳纖維寬體包圍組件,整個設計是由前平治資深設計師及現任ADRO首席設計總監—Davis,帶領其團隊所設計的包圍組件,而日前亦已經完成初步的開發工作,因此我們亦想在此為大家介紹一下。

Davis有著十多年的原廠設計經驗,他希望ADRO的包圍組件可以融入原裝設計,進一步優化和強化車輛的整體外型,而不是徹底改造,整套ADRO Widebody組件一並包括頭唇組件、頭及尾寬體沙板組件、側裙組件、尾擾流組件以及AT-S尾翼等等。他們在設計這套包圍時亦保留了Tesla一貫的簡潔風格,而整體感覺就像是一個原裝的強化版本,一部線條更立體、肌肉感更強的Tesla Model 3!

 

ADRO Carbon Fibre Wide Body Kit
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Side Skirt
– Carbon Fiber Diffuser (Only in Kit with Diffuser)
– Wide Overfenders (Front and Rear)
Parts Price Total: HKD $46,900

 

 

-2024年03月05日



▲ADRO早前就公佈了為Tesla Model 3重新設計的碳纖維寬體包圍組件!


▲ADRO的Widebody寬體設計明顯進一步強化了Tesla Model 3的車身造型設計。


▲整個設計是由前平治資深設計師及現任ADRO首席設計總監—Davis,帶領其團隊所設計的包圍組件,而日前亦已經完成初步的開發工作。


▲他們在設計這套包圍時亦保留了Tesla一貫的簡潔風格,而整體感覺就像是一個原裝的強化版本。


▲Davis有著十多年的原廠設計經驗,他希望ADRO的包圍組件可以融入原裝設計,進一步優化和強化車輛的整體外型,而不是徹底改造。


▲ADRO設計的AT-S碳纖維尾翼真的是非常特別!


▲不知道你又覺得這個外型的Tesla Model 3效果如何呢?

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【經典改造!! 豐田GR Supra ADRO擾流組件】

Toyota新一代的GR Supra(A90)自推出之後在車界中一直都有著不少討論,而最不得不認同的是這一代GR Supra的車身設計真的是非常前衛,整個跑車的味道亦非常濃厚,不過如果你想在進一步強化車身肌肉感的同時,又可以增強車輛的性能表現,我相信圖中這一套由ADRO設計的碳纖維擾流組件絕對可以助你一臂!

整套ADRO的碳纖維擾流組件一共包括頭唇、側裙組件、尾側翼組件以及尾翼組件等等。在經過ADRO的改造之後,整部GR Supra的車身造型明顯變得更具侵略性,尤其是車尾的那一款AT-R2鵝頸式尾翼,尾翼本身採用了F1賽車中的倒勾式設計,整個外型真的是非常霸氣,再加上ADRO所有碳纖維產品都是採用Dry Carbon Fiber技術打造,安裝後可以做到最大限度的輕量化。而其實這套擾流組件亦經過ADRO團隊中的F1空氣動力學家進行過流體動力測試,整套組件可以在高速時為車輛帶來約13倍的Downforce(kg),進一步提升車輛的穩定性和操操表現!

 

ADRO Carbon Fibre Wide Body Kit
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Side Skirt
– Carbon Fiber Rear winglets
– Carbon Fiber AT-R2 Wing Spoiler
Parts Price Total: HKD $46,480

 

 

-2024年03月01日



▲今天就為大家介紹一下ADRO為到Toyota新一代的GR Supra(A90)設計的碳纖維擾流組件。


▲ADRO所有碳纖維產品都是採用Dry Carbon Fiber技術打造,安裝後可以做到最大限度的輕量化。


▲整套ADRO的碳纖維擾流組件一共包括頭唇、側裙組件、尾側翼組件以及尾翼組件等等。


▲我們之所以這麼欣賞ADRO這個品牌,就是因此他們的出品絕對是有設計、有質素又有Fitment!


▲車尾方面就可以看到這一個ADRO的碳纖維尾側翼組件。


▲最不得不提的是車尾那一款AT-R2鵝頸式尾翼,尾翼本身採用了F1賽車中的倒勾式設計,整個外型真的是非常霸氣!


▲其實這套擾流組件亦經過ADRO團隊中的F1空氣動力學家進行過流體動力測試,整套組件可以在高速時為車輛帶來約13倍的Downforce(kg),進一步提升車輛的穩定性和操操表現!


▲現時ADRO的高性能包圍組件亦已經陸續登陸了icarmix網站,有興趣的車主可以到我們的網站進行瀏覽。

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【革命級改造!! BMW M3/M4 ADRO包圍套裝】

DRO為新一代BMW G80 M3和G82 M4設計的除了早前介紹的Wideboby版本之外,其實他們亦推出了一套非寬體的版本,包括頭包圍組件、碳纖維頭唇、碳纖維側裙、碳纖維尾翼以及碳纖維尾擾流等等。而最不得不提的當然是稱得上是革命級改造的頭包圍組件,新的ADRO頭包圍重新設計及調校了M3和M4的車頭外觀比例,把原先非常巨型的鬼面罩進一步的收窄,再把兩邊進氣口的造型改造得更加進取,整個設計看上去真的是既更順眼又更搶眼,整體跑感非常非常的濃厚!

而我們最欣賞ADRO的地方是他們並不是一間只關注外觀設計的汽車改裝品牌,他們的設計團隊中有一位從事F1賽車運動多年的空氣動力學家,因此經ADRO設計的包圍組件,每一個細節位置都是經過精密的計算,可以在車身組件上進一步強化車輛的性能和操控。此外,ADRO亦提供了一個升級選頂,就是額外再配置ADRO設計的輕量化組件,包括碳纖維製造的鬼面罩和導風水口等等,透過進一步的偷輕去優化車輛的各項表現。

 

ADRO Front Bumper W/ Front Grille
Parts Price Total: HKD $24,800

 

 

-2024年02月27日



▲ADRO亦有為新一代BMW G80 M3和G82 M4推出了一套非寬體版本的包圍套裝。


▲而最不得不提的當然是稱得上是革命級改造的頭包圍組件,新的ADRO頭包圍重新設計及調校了M3和M4的車頭外觀比例,把原先非常巨型的鬼面罩進一步的收窄。


▲整個設計看上去真的是既更順眼又更搶眼,整體跑感非常非常的濃厚!


▲兩邊進氣口和車身線條等等的造型改造得更加進取!


▲車尾方面就會看到ADRO設計的碳纖維尾翼和尾擾流組件,而尾翼方面更是有另一個更高性能的版本可以選配。


▲ADRO重新設計及調整了整個鬼面罩的比例,現在這個比例看上去真的是順眼多了!


▲整套ADRO包圍組件包括頭包圍組件、碳纖維頭唇、碳纖維側裙、碳纖維尾翼以及碳纖維尾擾流等等。


▲ADRO亦提供了一個升級選頂,就是額外再配置ADRO設計的輕量化組件,包括碳纖維製造的鬼面罩和導風水口等等,透過進一步的偷輕去優化車輛的各項表現。

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【改裝界新貴ADRO—Not For EVERYBODY.】

近期我們公司都在熱烈討論這一個來自美國的改裝新貴—ADRO,也正正是因為他們的理念和遠景都非常值得令人尊重,與我們公司簡直就是一拍即合!ADRO是由前Mercedes Benz資深設計師Davis Lee以及F1空氣動力學家Scott Beeton等人所創立的新品牌,他們並不只是一間碳纖維生產公司,經他們設計的車輛除了可以獲得更進取的外觀之外,在動力學、輕量化等等的方面都可以做到進一步的突破,就如同是他們的理念—Not For EVERYBODY一樣,他們只做最高端、最高質的改裝包圍組件。

就像是圖中這一套ADRO為BMW G82 M4而設的碳纖維寬體包圍組件,除了在外觀上優化了M4原車的「大鼻」造型,令整個外型更惡、更有氣勢之外,在設計時這套ADRO Widebody時亦考慮到整個性能的強化,根據ADRO官方數據,新包圍組件對比起原車足足增加了4倍的下壓力(Downforce),對於一些追求極高操控感和穩定度的車主來說絕對是一套極致化的高性能組件!

現時ADRO主力開發BMW M、Ford Mustang、Corvette C8、Tesla等等的高性能包圍組件,而這些組件亦已經陸續登陸了icarmix網站,有興趣的車主可以到我們的網站進行瀏覽。

 

ADRO Carbon Fibre Wide Body Kit
– Front Bumper
– Carbon Fiber Grilles
– Carbon Front Lip
– Carbon Fiber AT-R3 Rear Wing Spoiler
Parts Price Total: HKD $99,600

 

 

-2024年02月26日



▲今天想和大家介紹一下一個來自美國的改裝新貴—ADRO,ADRO是由前Mercedes Benz資深設計師Davis Lee以及F1空氣動力學家Scott Beeton等人所創立的新品牌。


▲他們並不只是一間碳纖維生產公司,經他們設計的車輛除了可以獲得更進取的外觀之外,在動力學、輕量化等等的方面都可以做到進一步的突破。


▲就像是圖中這一套ADRO為BMW G82 M4而設的碳纖維寬體包圍組件,除了在外觀上優化了M4原車的「大鼻」造型,令整個外型更惡、更有氣勢之外。


▲在設計時這套ADRO Widebody時亦考慮到整個性能的強化,根據ADRO官方數據,新包圍組件對比起原車足足增加了4倍的下壓力(Downforce),對於一些追求極高操控感和穩定度的車主來說絕對是一套極致化的高性能組件!


▲這就是BMW G82 M4升級了ADRO Widebody kit後的造型,經過ADRO的重新設計下,整個車頭鬼面罩的比較變得更合理,看上去更順眼、更有型!


▲ADRO的首席設計總監Davis亦有特別講明,他希望經ADRO設計的車身包圍組件可以完美結合原裝設計的DNA,令原裝設計可以得到進一步的優化和強化。


▲Widebody的版本次就是專為BMW G82 M4,而且全球限量10套。不過ADRO亦有推出非寬體版本的車身包圍組件,詳細可以向我們查詢。


▲現時ADRO主力開發BMW M、Ford Mustang、Corvette C8、Tesla等等的高性能包圍組件,而這些組件亦已經陸續登陸了icarmix網站,有興趣的車主可以到我們的網站進行瀏覽。

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【AMG車迷必備!! 平治原廠頂版碳纖維方向盤】

對於一部分平治車迷來說,「AMG」這三個字代表的正正是極致的駕駛要求和品味,因此我們才會花費大量心機和時間去令到車輛變得更極致、更有玩味,而對於一些對整體操控感都有著一定要求和執著的車主來說,一套擁有極致握持手感的方向盤絕對是在升級改裝時必定需要入手的一項補品,也就像是這次為大家介紹的這一套原廠AMG碳纖維方向盤組件。

原廠AMG碳纖維方向盤組件是眾多原廠方向盤Options中最頂級的選項,整個方向盤手環採用了賽車軚盤的下平式設計,以上、下方的碳纖維物料配搭著左、右方的Alcantara物料組合而成,整個方向盤手環都是以黑色縫線縫製,並且在12點鐘的位置設置了一個黑色皮革設計的標記圈。AMG碳纖維方向盤除了整體造型充滿著更為濃厚的跑車味道之外,整個握持手感的層次亦非常豐富,相信不論是大直路或是過彎都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣!

另外需要注意的是這套AMG碳纖維方向盤組件只適用於AMG Performance版本方向盤作升級之用,如果原車跟配的Standard版本或是AMG-Line版本的方向盤,你需要額外選購原廠AMG Performance版本的方向盤零件才可以進行升級安裝工作。

 

Genuine AMG Carbon Fiber Steering Whee
Parts Price Total: HKD $21,880

 

 

-2024年02月16日



▲對於一些對整體操控感都有著一定要求和執著的車主來說,一套擁有極致握持手感的方向盤絕對是在升級改裝時必定需要入手的一項補品,也就像是這次為大家介紹的這一套原廠AMG碳纖維方向盤組件。


▲整個方向盤手環都是以黑色縫線縫製,並且在12點鐘的位置設置了一個黑色皮革設計的標記圈。


▲原廠AMG碳纖維方向盤採用了賽車軚盤的下平式設計,以上、下方的碳纖維物料配搭著左、右方的Alcantara物料組合而成。


▲原廠AMG碳纖維方向盤組件是眾多原廠方向盤Options中最頂級的選項,除了整體造型充滿著更為濃厚的跑車味道之外,整個握持手感的層次亦非常豐富!


▲另外如果你想再進一步提升駕駛時的功能調校和順暢度,你亦可以選配一套原廠AMG Drive Unit(U88)旋轉按鈕組件。

 

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【Larte Design最新力作!! BMW新X5擾流組件】

尾期LCI版本的新一代BMW X5 (G05)推出到今已經差不多一年了,全球各地也有很多車主已經陸陸續續準備進入收車階段,而就在這個時候我們也剛好收到Larte Design最新為這部X5 LCI設計的碳纖維擾流組件,因此我們亦急不及待的想為大家分享一下。

整套Larte Design設計的碳纖維擾流組件包括了頭唇、鬼面罩飾件、頭冚、側鏡殼、側裙底板、尾頂翼、尾翼以及尾擾流組件等等多個車身部分。在經過他們的精心設計下,整部X5 LCI的車身線條或是肌肉感等等都得到了一個大大的昇華,像是車前的頭唇組件和車尾的四出尾擾流組件等等,整體設計非常有氣勢!不知道你又覺得效果如何呢?

 

Larte Design Carbon Fiber Body Kit:
– Front Hood Bonnet
– Front Bumper Splitter
– Grille Trim
– Mirror Caps (Right/Left)
– Trims on the air intakes (Right/Left)
– Side Sills Pads (Right/Left)
– Rear Roof Spoiler
– Rear Spoiler
– Rear Diffuser
– Tow Pipe Twin Muffler Tips
Parts Price Total: HKD $261,510

 

 

-2024年02月09日



▲我們剛收到Larte Design最新為尾期LCI版本的BMW X5 (G05)設計的碳纖維擾流組件,因此我們亦急不及待的想為大家分享一下!


▲車頭方面首先會看到Larte Design的碳纖維頭唇組件和頭冚等等。


▲Larte Design是一間國際知名的SUV改裝品牌,之前幾次的改裝設計都引起了國際間的熱烈討論及讚賞,絕對是名符其實的大師級改裝!


▲在經過了Larte Design的升級改造之後,整部BMW X5 LCI的外觀明顯變得更有霸氣和氣派,完完全全就是一部行走在道路上的移動城堡!


▲Larte Design設計的碳纖維尾擾流組,整個造型真的是充滿氣勢!


▲車尾方面另外亦設有一款尾頂翼組件。


▲在經過他們的精心設計下,整部X5 LCI的車身線條或是肌肉感等等都得到了一個大大的昇華,不知道你又覺得效果如何呢?

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【Rolls-Royce的極致奢華—玫瑰金鍛碳組件】

Rolls-Royce Cullinan是勞斯萊斯首部SUV車輛,亦絕對稱得上是豪華SUV中的頂流,不過正如我們之前所說,即使是幾貴的車輛,都依然可以有著令人更嘩然的升級方案,就像是剛剛踏進2024新的一年,DarwinPRO就推出了為Rolls-Royce Cullinan設計的寬體包圍組件,而這些組件更是採用了非常獨特和奢華的玫瑰金鍛造碳纖維(Rose Gold Forged Carbon Fiber)所打造,在進一步加強車輛的運動質感的同時,亦不忘為車輛注入極致奢華的風格和元素,不知道你又覺得效果如何呢?

DarwinPRO為Rolls-Royce Cullinan設計的BKSS鍛造碳纖維寬體包圍組件包括了頭唇組件、前及後輛眉組件、側裙組件、尾擾流組件、尾翼及尾頂翼組件等等。有別於傳統的斜紋碳纖維紋路,鍛造碳纖維生產時會採用打亂了的碳纖維材料,因此生產出來的每一件的產品都會有著截然不同的紋路,令到令一件鍛造碳纖維產品都有著獨一無二的特性,如果你也希望可以為車輛注入更多個人風格,我相信這些絕對是你必須入手的升級組件!

 

DarwinPRO Rose Gold Forged Carbon Fiber Body Kit:
– Front Lip
– Side Skirt
– Wheel Arches
– Rear Diffuser
– Rear Spoiler
– Rear Roof Spoiler
Parts Price Total: HKD $237,600

 

 

-2024年01月13日



▲今天為大家介紹的是由DarwinPRO就推出了為Rolls-Royce Cullinan設計的玫瑰金鍛造碳纖維(Rose Gold Forged Carbon Fiber)寬體包圍組件。


▲Rolls-Royce Cullinan是勞斯萊斯首部SUV車輛,亦絕對稱得上是豪華SUV中的頂流,不過正如我們之前所說,即使是幾貴的車輛,都依然可以有著令人更嘩然的升級方案。


▲DarwinPRO為Rolls-Royce Cullinan設計的BKSS鍛造碳纖維寬體包圍組件包括了頭唇組件、前及後輛眉組件、側裙組件、尾擾流組件、尾翼及尾頂翼組件等等。


▲有別於傳統的斜紋碳纖維紋路,鍛造碳纖維生產時會採用打亂了的碳纖維材料,因此生產出來的每一件的產品都會有著截然不同的紋路,令到令一件鍛造碳纖維產品都有著獨一無二的特性!


▲而這些組件更是採用了非常獨特和奢華的玫瑰金鍛造碳纖維(Rose Gold Forged Carbon Fiber)所打造。


▲玫瑰金鍛造碳纖維可以在進一步加強車輛的運動質感的同時,亦不忘為車輛注入極致奢華的風格和元素!


▲DarwinPRO為Rolls-Royce Cullinan設計的玫瑰金鍛造碳纖維尾擾流組件。


▲DarwinPRO為Rolls-Royce Cullinan設計的玫瑰金鍛造碳纖維尾翼及尾頂翼組件。


▲如果你也希望可以為車輛注入更多個人風格,我相信這些絕對是你必須入手的升級組件!

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【開箱介紹 !! 保時捷911 Akrapovič排氣系統】

剛剛翻到了一套Akrapovič為新一代Porsche 911 Carrera (992) Turbo、Turbo S以及Sport Classic車型而設的Slip-On Race Line Exhaust System高性能排氣系統,因此我們亦急不及待的想和大家一起開箱看看!這套為Turbo版本的911 Carrera而設的Akrapovič排氣系統一共包括Titaniun製造的Race版本尾段排氣和啞黑色版本的排氣喉咀,以及車主額外選配的Titaniun製隔熱擋板。

整套排氣系統由輕量化的鈦合金物料打造,有著極為輕型的特點,根據Akrapovič提供的官方數值,單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足60.5%,由原本的14.9kg修身至5.89kg,而性能方面亦可以得到約22.6HP馬力和46.8Nm扭力的增長。要說到鈦合金排氣喉的特別之處,就一定不得不提到排氣喉聲浪的不同,由於以鈦合金打造的喉管可以做得更纖薄,再加上Akrapovič工程師們的精心設計,令這套排氣系統擁有著原裝不一樣的排氣聲浪,整體踩起上來明顯更清脆、更響亮、更狂野,完完全全的發揮出真正911車輛的澎湃與激情!



▲圖中這套就是Akrapovič為新一代Porsche 911 Carrera (992) Turbo、Turbo S以及Sport Classic車型而設的Slip-On Race Line Exhaust System高性能排氣系統。


▲這次Akrapovič提供了兩個款式的Titaniun排氣喉咀,圖中的就是啞黑色的版本。


▲整套排氣系統由輕量化的鈦合金物料打造,有著極為輕型的特點,根據Akrapovič提供的官方數值,單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足60.5%,由原本的14.9kg修身至5.89kg。


▲車主亦額外選配的Titaniun製隔熱擋板。


▲而性能方面亦可以得到約22.6HP馬力和46.8Nm扭力的增長,再加上Akrapovič工程師們的精心設計,令這套排氣系統擁有著原裝不一樣的排氣聲浪,整體踩起上來明顯更清脆、更響亮、更狂野,完完全全的發揮出真正911車輛的澎湃與激情!

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【美國戰神!! Corvette C8 x Larte Design組件】

相信大家對於Chevrolet(雪佛蘭)的第一印象都是來自變形金剛電影系列的Camaro「大黃蜂」,不過你可能未必知道其實在Camaro之上還有一部更高性能的超級跑車—Corvette,而最新一代Corvette C8,廠方更是史無前例的推出了右軚的版本,因此現在香港的車友們又再多了一個新的跑車選擇。如果你已經入手了這一部Corvette C8,相信今天介紹這套由Larte Design為她設計的碳纖維車身組件就絕對可以進一步強化Corvette C8的整個車身造型,令她成為更獨特、更罕見的存在。

整套Larte Design為Corvette C8度身設計的AVATAR Package包圍組件包括了頭冚、頭包圍擾流、頭唇、頭沙板擾流、頭沙板飾件、側鏡組件、例裙組件、後導風擾流組件、尾翼、尾擾流組件、尾引擎藍組件等等。這些車身組件除了是以碳纖維物料製造之外,更是採用V形的碳纖維紋路,整個造型絕對是極具個性!在經過了Larte Design的升級改造之後,不論是肌肉感十足的頭唇組件、流線感強烈的尾T翼組件、還是賽車感「爆棚」的中置四出尾擾流設計,都令到整部Corvette C8的跑車血統變得更濃烈,是一部真真正正的美國戰神!



▲Larte Design早前就發佈了一套為Chevrolet Corvette C8 Stingray而設的AVATAR Package碳纖維包圍組件。


▲整套Larte Design包圍組件包括了頭冚、頭包圍擾流、頭唇、頭沙板擾流、頭沙板飾件、側鏡組件、例裙組件、後導風擾流組件、尾翼、尾擾流組件、尾引擎藍組件等等。


▲車身組件除了是以碳纖維物料製造之外,更是採用V形的碳纖維紋路,整個造型絕對是極具個性!


▲Larte Design的升級改造絕對是進一步強化Corvette C8的整個車身造型,令她成為更獨特、更罕見的存在!


▲不論是流線感強烈的尾T翼組件、還是賽車感「爆棚」的中置四出尾擾流設計,都令到整部Corvette C8的跑車血統變得更濃烈。


▲Larte Design把原先兩邊雙出的排氣設計改成中置四出的排氣設計,整個造型效果真的非常震撼!


▲Larte Design是一間國際知名的改裝品牌,之前幾次的改裝設計都引起了國際間的熱烈討論及讚賞,絕對是名符其實的大師級改裝!


▲他們生產的碳纖維組件不論是品質還是Fitment方式都是非常出色。


▲最後就一起看看升級改裝這套Larte Design AVATAR Package的前後對比吧!


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【真正高性能!! 原廠AMG複合陶瓷煞車系統】

平治的原廠AMG Carbon Ceramic複合陶瓷煞車系統是廠方為部分Mercedes-AMG車型定製的高性能制動系統,所謂的「碳陶瓷碟」就是一種高科技的製成品,經過強化過的碟身除了有耐磨的特性,更是可以承受約1830°C的高溫,足夠應對任何極端的剎車狀況,而且因為主要以碳纖維和碳化矽等材料製造,碟身有著極度輕量化的重量,在進行起步、加速、制動、轉向等處理時都可以得到更大的性能提升。

而圖中這一套就是我們即將為一部Mercedes-AMG W213 E63s進行升級的原廠AMG Carbon Ceramic Brake Kit System,制動系統採用了前6 POT、後1 POT的高性能制動鉗,6 POT制動鉗的制動活塞都由小至的排列,整體剎車效果會更加線性,另外再配合前402mm、後360mm的強化型複合陶瓷制動碟,以及同是原廠出品的碳陶瓷剎車皮、油喉、Sensor線等等的配件。

整套AMG Carbon Ceramic制動系統都是原廠出品,專車專用而且直上安裝,同時亦符合香港的驗車標準,在品質方面絕對更有保障、更穩陣。



▲我們即將為一部Mercedes-AMG W213 E63s進行升級的原廠AMG Carbon Ceramic Brake Kit System。


▲平治的原廠AMG Carbon Ceramic複合陶瓷煞車系統是廠方為部分Mercedes-AMG車型定製的高性能制動系統。


▲升級AMG Carbon Ceramic複合陶瓷煞車系統後在進行起步、加速、制動、轉向等處理時都可以得到更大的性能提升。


▲所謂的「碳陶瓷碟」就是一種高科技的製成品,經過強化過的碟身除了有耐磨的特性,更是可以承受約1830°C的高溫,足夠應對任何極端的剎車狀況。


▲W213 E63s專用的原廠AMG複合陶瓷煞車系統採用了前6 POT、後1 POT的高性能制動鉗,另外再配合前402mm、後360mm的強化型複合陶瓷制動碟,以及同是原廠出品的碳陶瓷剎車皮、油喉、Sensor線等等的配件。


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【用到120年?! 超超超長命的碳陶瓷碟!!!】

上一集的【咩係碳陶瓷碟?! 開箱AMG複合陶瓷煞車系統】中我們就開箱及介紹了原廠為Mercedes-AMG W213 E63s而設的AMG Carbon Ceramic Brake Kit,而今天我們就會再講講碳陶瓷碟的詳細生產方式以及其使用壽命。一般鑄鐵的制動碟平均可以用到約2-3年,而以高性能聞名的Carbon Ceramic Brake Disc就因為不同的生產方式和物料,不但擁有輕量、耐高溫、耐磨的特性,更是擁有超長的使用壽命,想了解更多?馬上去片吧!



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【拆解ST XA避震系統受歡迎的4個原因??!】

在汽車避震系統升級市場當中,ST Suspension出品的ST XA向來都是極受歡迎其中一個避震型號,所以今天我就來為大家分析一下ST XA這一個避震系統為何會受到車主和車友們的追捧。

1.價錢親民,性價比極高
ST Suspension是母公司KW Suspension的一個子品牌,而其中ST XA避震的定位就等同於KV V2,基本上所有的功能都是一樣一樣,但是在價錢上卻比KW V2更親民,你可以想像為以一套台灣避震的價錢,但卻可以購買到德國KW最高品質的高性能避震系統,整體性價比非常高。

2.KW德國廠房設計及生產
ST Suspension的所有避震系統都是在母公司KW Suspension位置德國的廠房設計及生產,是名符其實的「德國出品」,不論是用料還是品質等等都是全球數一數二的出品。而ST Suspension也同樣為旗下的避震系統提供了24個月的產品保養,為車主們提供了一個額外的保障。

3.可獨立調校Low低高度
ST XA避震系統是我們俗稱的「絞牙避震」,可以獨立調校Low低的高度,以圖中這部剛剛升級了ST XA避震系統的BMW 5 Series G30 LCI為例,ST XA可以為這部G30 Low低前及後約30-55mm的幅度。Low低車輛除了可以令車輛的外型更具流線感之外,更低的重心亦可以增加車輛的行車穩定性。

4. 可獨立調校避震的回彈壓力
ST XA不但比起原裝避震擁有更出色的路面濾震能力,更是可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力,你可以根據駕駛習慣或是時常駕駛的路段去作出最合適你的避震設定,經過專業的調校後,你絕對可以獲得一個更具操控表現的駕駛體驗。



▲ST Suspension出品的ST XA向來都是極受歡迎其中一個避震型號。


▲今天我們亦準備為一部BMW 5 Series G30 LCI升級一套ST XA避震系統。


▲ST XA不但比起原裝避震擁有更出色的路面濾震能力,更是可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力。


▲更換可調校式的避震系統一定需要依照說明書的建議範圍作調校啊,否則就可能會影響到新避震系統的性能和壽命。


▲ST XA避震系統是我們俗稱的「絞牙避震」,可以獨立調校Low低的高度,以圖中這部剛剛升級了ST XA避震系統的BMW 5 Series G30 LCI為例,ST XA可以為這部G30 Low低前及後約30-55mm的幅度。


▲ST XA避震的定位就等同於KV V2,但是在價錢上卻比KW V2更親民,你可以想像為以一套台灣避震的價錢,但卻可以購買到德國KW最高品質的高性能避震系統,整體性價比非常高。


▲ST Susoension已經為每一部車測試了一個最合適車輛的Rebound回彈壓力,因為第一次安裝時我們一般都會以設置這個數值,待車主駕駛了一段日子後再作微調。


▲Low低車輛除了可以令車輛的外型更具流線感之外,更低的重心亦可以增加車輛的行車穩定性。


▲ST XA可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力,你可以根據駕駛習慣或是時常駕駛的路段去作出最合適你的避震設定,經過專業的調校後,你絕對可以獲得一個更具操控表現的駕駛體驗。


▲而ST Suspension也同樣為旗下的避震系統提供了24個月的產品保養,為車主們提供了一個額外的保障。


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【點解Eventuri碳纖維進氣系統咁受歡迎??】

在英國研發及生產的Eventuri碳纖維進氣系統向來都受到各地車主們的追捧,雖然價錢方面比起其他進氣產品為高,但由於可以為車輛帶來更與眾不同的高性能進氣體驗,很多車主都會渴望為車輛配置上一套Eventuri出品的進氣系統,以下亦是我們認為Eventuri進氣系統會極受歡迎的一些原因。

 

1. 以Dry Carbon Fiber碳纖維打造:
Eventuri的碳纖產品不單單是使用了碳纖維物料,而是使用了最高規格的Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造的強化碳纖維,除了具備碳纖維高效能的隔熱能力,可以減少空氣流失的同時亦保留著更多的氧氣之外,Dry Carbon更擁有著極為輕巧的特性,不會為車輛帶來額外的重量。

2.Gen2 Air Filter空氣動力學專利設計:
要數到Eventuri最獨一無二的地方,一定是他們專利設計的Gen2 Air Filter,一般升級版Air Filter最多只可以做到高流量的效果,而因為Eventuri是由英國一群航空工程師和改裝愛好者組成的公司,他們為了可以發揮到車輛的極致性能,研發出一種以Venturi Effect為原理的新型Air Filter,藉著加壓及加速進氣管道內的空氣流動速度去強化引擎進行燃爆工作的效率。

3. 流線造型設計:
由Eventuri設計及生產的進氣風箱和管道基本上都採用了流線型的設計,不論是外殼還是內部的導風管道都被設計得非常圓滑,並不會看到有三尖八角的位置,而他們這樣設計的目的正正就是為了可以進一步增強空氣流動的流暢度,減少不必要的阻力,務求可以令空氣可以以最順暢的路徑進入引擎。

大量Eventuri現貨供應中,如果你也想為車輛升級一套更高效能的進氣系統,不妨可以直接聯絡我們,我們會為你部車提供最合適的升級方案,為你打造出一部專屬於你的車輛!



▲大量Eventuri現貨供應中,如果你也想為車輛升級一套更高效能的進氣系統,不妨可以直接聯絡我們,我們會為你部車提供最合適的升級方案!


▲Eventuri的碳纖產品使用了最高規格的Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造,除了具備高效能的隔熱能力,Dry Carbon更擁有著極為輕巧的特性,不會為車輛帶來額外的重量。


▲要數到Eventuri最獨一無二的地方,一定是他們專利設計的Gen2 Air Filter。


▲一般升級版Air Filter最多只可以做到高流量的效果,而因為Eventuri是由英國一群航空工程師和改裝愛好者組成的公司,他們為了可以發揮到車輛的極致性能,研發出一種以Venturi Effect為原理的新型Air Filter,藉著加壓及加速進氣管道內的空氣流動速度去強化引擎進行燃爆工作的效率。


▲由Eventuri設計及生產的進氣風箱和管道基本上都採用了流線型的設計,不論是外殼還是內部的導風管道都被設計得非常圓滑。


▲我們是Eventuti的香港代理,擁有多年安裝及升級Eventuri產品的豐富經驗和相關技術。


▲在英國研發及生產的Eventuri碳纖維進氣系統向來都受到各地車主們的追捧,雖然價錢方面比起其他進氣產品為高,但由於可以為車輛帶來更與眾不同的高性能進氣體驗,很多車主都會渴望為車輛配置上一套Eventuri出品的進氣系統!


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