【升級避震時最好換埋塔頂?啤令?狗骨?】
很多時升級一套避震系統，並不是單純的更換避震芯及避震彈簧就算，因為其實避震系統的身旁還有一些同樣是使用已久的損耗品，就例如是避震器座(塔頂)、避震器軸承(塔頂啤令)、防傾桿連桿(狗骨)等等，在升級避震系統的同時，最好也一併更換，因為這一些損耗品在經過長時間的使用後，有機會會因硬化而出現裂痕，導致與避震芯之間出現一些虛位，繼而產生了一些大家都非常討厭的雜聲。如果是希望在可以整體上提升避震系統的效能及操控性，發揮出新避震系統的最好表現，更換損耗品是一個十分重要的步驟！
就像是圖中這部有6年車齡的尾期版Mercedes Benz E-Class W212，車主就選擇了升級Bilstein出品的B16 PSS10避震系統，B16是一款可調校式的避震系統，除了可以獨立調校車身高度外，避震芯上亦配有可調節式的軟硬調節器，車主可以根據個人需要的去設定一個最適合自己的方案。另外，我們亦建議車主更換如塔頂、塔頂膠、狗骨等等的損耗品，令這套B16避震系統可以發揮出最佳效果！
開箱 ︳介紹 ︳評測影片
https://youtu.be/FaQtwhvCmA0
▲圖中是一部有6年車齡的尾期版Mercedes Benz E-Class W212，這次車主就選擇了升級Bilstein出品的B16 PSS10避震系統及一些損耗零件。
▲這就是一整套的Bilstein B16 PSS10升級避震系統。
▲車主也會同步更換平治原廠換避震器座(塔頂)、避震器軸承(塔頂啤令)、以及頭及後的防傾桿連桿(狗骨)等。
▲Bilsteein B16是一款可調校式的避震系統，可以獨立調校車身高度，一般可降約30-50mm。
▲避震芯上亦配有可調節式的軟硬調節器，車主可以根據個人需要的去設定一個最適合自己的性能表現。10度是最硬的設定，而1度就是最軟的設定。
▲Mercedes Benz原廠的前防傾桿連桿。
▲Mercedes Benz原廠的避震器座及避震器軸承。
▲降低了車身高度後，整部車看上去流線感更重！
▲這套避震就可以降低車身30至50mm，主要取決於大家的駕駛習慣及需要，另外也要看看你家中停車場中的路膊高不高，如果路膊高而你又降得太低的話就有機會會刮到。
▲這次車主就在10段軟硬調校中設定了第4度，是一個比較上偏向舒服的設定，比較適當做家庭車使用。
▲透過更換如塔頂、塔頂、狗骨等等的損耗品，令這套B16避震系統可以發揮出最佳效果！
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