【新X3終於有出M Performance制動系統】

眾所周知BMW沒有為上一代的X3 F25和X4 F26推出過原廠直上的升級制動系統，而來到了這一代，新一代的X3 G01和X4 G02終於都可以原廠直上安裝新一代的M Performance Retrofit Brake System！就像是圖中這一部X3 G01，為了可以增強車輛的整體制動性能以及減少剎車距離，我們就為她升級了一整套原廠M Performance制動系統，這套制動套裝採用了對向式設計的頭4 POT制動鉗，配合395mm的加大版制動碟，而尾制動方面就沿用了1 POT的配置，但就改為了更大尺寸的370mm制動碟，為車輛提供了更大範圍的磨擦面積，大大強化了整個制停性能。香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，除了需要為車輛做定期的保養檢查，其實不妨可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！


▲來到了這一代，新一代的X3 G01和X4 G02終於都可以原廠直上安裝新一代的M Performance Retrofit Brake System！就像是圖中這一部X3 G01，我們就為她升級了一整套原廠M Performance制動系統。


▲這就是一整套G01 X3及G02 X4升級用的原廠M Performance制動系統。


▲原廠M Performance制動系統採用頭4 POT設計的制動鉗，配合395mm的加大版制動碟。


▲頭制動套裝採用了對向式設計的大4 POT制動鉗，剎車力度絕對有所保證！


▲而尾制動方面就沿用了1 POT的配置，但就改為了更大尺寸的370mm制動碟。


▲原廠M Performance制動系統可以為車輛提供了更大範圍的磨擦面積，大大強化了整個制停性能。


▲頭制動系統已經接近完成安裝了！其實眾所周知BMW沒有為上一代的X3 F25和X4 F26推出過原廠直上的升級制動系統，而來到了這一代，新一代的X3 G01和X4 G02終於都可以原廠直上安裝新一代的M Performance Retrofit Brake System！


▲這一代原廠M Performance制動系統的制動碟是有區分左右的啊，千萬不可以反轉安裝！


▲尾制動系統也即將開始安裝工作了！


▲完成了！其實除了安全考量之外，外型也是一個當然重要的因素！


▲紅色設計的M Performance制動鉗真的是十分搶眼！


▲M Performance尾制動系統也完成了！


▲當然也需要配置同是紅色設計的M Performance尾制動鉗，才可以做到首尾呼應！


▲香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，除了需要為車輛做定期的保養檢查，其實不妨可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！

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【解密!!點解官方宣傳片內嘅車永遠都咁型】

好多時車友們都會問：「為什麼Mercedes Benz官方宣傳片內的車輛永遠都比現實的車更有型？」，其實Mercedes Benz影片中的車輛大部分都option了Night-Package或是AMG Aerodynamic Package，令到車輛的外型得到進一步的昇華，馬上去片聽聽阿程的介紹吧！

 

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【原廠最強AMG Carbon Ceramic制動系統】

一套有著出色剎車效能的制動系統對於一位對駕駛有要求的車主來說其實非常重要，除了可以提升整體的行車安全性，更強的剎車性能亦可以增強車主駕駛時信心，做到得心應手的感覺。在香港駕駛，相信每一個車主都會遇到過胡亂cut線的車輛，或是突然衝出馬路的行人，而意外的發生往往都是因為剎車不及而造成，令車主造成不必要的金錢損失或是傷亡，所以一套有更好表現的制動系統其實非常、非常、非常重要。

而要就說到平治原廠中最強、最貴、最高規格的制動系統，當然是AMG Carbon Ceramic制動系統。就像是圖中這一部Mercedes-AMG X253 GLC63s，我們就為她升級了整套原廠AMG Carbon Ceramic Retrofit Brake Kit，這套制動系統採用了更巨型版本的前6 POT、後1 POT金色制動鉗，配上前402mm的Carbon Ceramic碳陶瓷浮動制動碟，以及尾360mm的通風碟，整個配置也是原廠GLC63s中最高等級的Option啊。其實所謂的碳陶瓷制動碟，碟身是在1700度高溫下由碳纖維和碳化矽合成的強化型複合陶瓷，有著極輕量化、極耐磨、極耐高溫的特性，不單單可以應付各種突發的剎車情況，耐用程度也大到基本上之後也不用再更換制動碟，再加上6 POT設計的制動鉗，互相配合下可以令到整個剎車效果更強、更線性、更有效減少剎車距離！


▲我們剛剛就為圖中這一部Mercedes-AMG X253 GLC63s升級了整套平治原廠出品的AMG Carbon Ceramic Retrofit Brake Kit！


▲這就是一整套平治原廠AMG Carbon Ceramic升級制動系統。


▲原廠AMG Carbon Ceramic Retrofit Brake Kit最明顯的辨認特徵當然是帶有「AMG CARBON CERAMIC」字樣的金色制制鉗以及碳陶瓷碟。


▲GLC63s AMG本身都已經是採用AMG Performance版本的紅色6 POT制動鉗，現在就升級去到原廠最高規格、更大隻的AMG Carbon Ceramic版本的金色6 POT制動鉗。


▲制動碟方面就由AMG Performance版本的360mm Semi-Floating制動碟，升級到更大、更輕的402mm Carbon Ceramic碳陶瓷浮動制動碟。


▲後置制動系統設置基本上就是大同小異的，只是紅色的AMG Performance制動鉗轉為了AMG Carbon Ceramic的金色版本。


▲完成了！原廠AMG Carbon Ceramic Retrofit Brake Kit採用了更巨型版本的前6 POT金色制動鉗，配上402mm的Carbon Ceramic碳陶瓷浮動制動碟。


▲所有平治原廠的出品，不論是制動鉗、制動碟或是剎車片等等，都帶有Mercedes Benz或是AMG的logo。


▲車頭及車尾都已經完成安裝升級了，準備出去試車及「開皮」！


▲要說到碳陶瓷碟的優點真的是數之不盡，例如是輕量化設計、超強散熱效能、極度耐磨等等，不單單可以應付各種突發的剎車情況，耐用程度也大到基本上之後也不用再更換制動碟！


▲再加上6 POT設計的制動鉗，互相配合下可以令到整個剎車效果更強、更線性、更有效減少剎車距離！


▲另外金色設計的AMG Carbon Ceramic Retrofit Brake Kit在外觀方面亦更加搶眼！


▲所謂的碳陶瓷制動碟，碟身是1700度高溫下由碳纖維和碳化矽合成的強化型複合陶瓷，有著極輕、極硬、極耐高溫的特性。


▲在香港駕駛，相信每一個車主都會遇到過胡亂cut線的車輛，或是突然衝出馬路的行人，而意外的發生往往都是因為剎車不及而造成，令車主造成不必要的金錢損失或是傷亡，所以一套有更好表現的制動系統其實非常、非常、非常重要。


▲最後就當然是一起看看升級的前後對比吧！其實一套有著出色剎車效能的制動系統對於一位對駕駛有要求的車主來說其實非常重要，除了可以提升整體的行車安全性，更強的剎車性能亦可以增強車主駕駛時信心，做到得心應手的感覺。

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【邊套ST Suspension避震系統最適合我!!?】

上一集阿程就為大家介紹了KW的避震系統，而今集，他就會向我們分享一下KW子公司—ST Suspension的三款升級避震系統，包括ST-X、ST-XA、以及最高規格的ST-XTA Plus 3，如果你想換或者需要換避震，記得就要留意哪一套合適你的要求啊！
其實要一時三刻就知道自己適合哪一套避震當然並不是那麼簡單，如果你想換避震或者需要換避震，不妨聯絡一下我們，告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！

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【究竟邊套ST Suspension避震最適合我?!】

如果你差不多到期需要更換新的避震系統，又或是不太滿意現有的避震效果，除了Bilstein和KW這兩個全球最大的汽車避震系統改裝品牌之後，現在我們又多了一個新的選擇，就是ST Suspension。ST Suspension其實是KW的子品牌，基本上所有避震的設計和生產都是在同一個廠房製造，唯一不同的就是ST的出品在價錢方面相對的會更加親民、更加貼地，或者你可以試想像下可以以一套台灣避震的價錢，就可以買到德國KW的技術和質素，單是想想就覺得非常吸引！

ST Suspension現時共推出了四種版本的升級避震系統，包括ST-X、ST-XA、ST-XTA、以及ST-XTA-Plus 3，它們全部都是可獨立調校low低言高度的「絞牙避震」，而每一個型號都有不同的項目可以調校，就像是ST-XA，你可以調校避震機芯回彈上來的Rebound回彈壓力，隨著專業的安裝和調校，你可以調到一個非常舒適的設定，又或是調到一個操控感十足的設定，總括來說就是可以因應你的駕駛習慣而作出一個最合適你的調節。如果你也想知道哪一套避震系統適合你，除了可以參考下面的圖片之外，亦可以聯絡我們，讓我們和你一起分析哪一套避震系統最適合你的駕駛習慣和需要！

 

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【如何選擇一個合適自己的避震系統??!】

今天阿程就會和大家分享一下為什麼車輛需要更換或是升級新的避震系統，也會向大家介紹一下全球最大的兩間避震廠之一—KW Suspension的熱門避震系統，包括Variant 1、Variant 2、Variant 3以及Street Comfort等等，如果你也差不多到期需要更換新避震，或是不太滿意現有的避震系統，記得要看看這一段影片啊！

 

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【不完整嘅BMW M2 Competition??!】

不說你可能未必會知道，其實香港有很多部M2 Competition都「不太完整」，尤其是2019年的尾水，廠方很多時都會送上部分的M Performance擾流組件，有的送頭唇，有的送側裙底板，也有的像圖中這部M2C般送上最昂貴的M Performance Throgh-Flow Wing Spoiler，雖然送的話當然不會嫌棄，但因為只有一小部分，總是會令人覺得部車不太完整。有見及此，車主就決定一次過補回未有的原廠M Performance升級擾流組件，包括碳纖維頭唇、側裙底板、以及刀鋒式尾擾流等等，真真正正做一部M Performance版本的M2 Competition！

原廠M Performance版本的碳纖維組件都是以Dry Carbon Fiber製造，輕巧到可以受沒有重量來形容，而且身為原廠的出品，不論是碳纖維的質素以及與車身的吻合度，都是最高級別的成品，對於Fitment有要求的車主，原廠出品絕對是你的首選！


▲不說你可能未必會知道，其實香港有很多部M2 Competition都「不太完整」，尤其是2019年的尾水，廠方很多時都會送上部分的M Performance擾流組件，有的送頭唇，有的送側裙底板，也有的像圖中這部M2C般送上最昂貴的M Performance Throgh-Flow Wing Spoiler，雖然送的話當然不會嫌棄，但因為只有一小部分，總是會令人覺得部車不太完整。


▲有見及此，車主就決定一次過補回未有的原廠M Performance升級擾流組件，包括碳纖維頭唇、側裙底板、以及刀鋒式尾擾流等等，真真正正做一部M Performance版本的M2 Competition！


▲原廠的出品，不論是碳纖維的質素以及與車身的吻合度，都是最高級別的成品。


▲對於Fitment有要求的車主，原廠出品絕對是你的首選！


▲原廠M Performance版本的碳纖維組件都是以Dry Carbon Fiber製造。


▲輕巧到可以用沒有重量來形容！


▲完成了！安裝頭唇之後，整部車看上去真的是型格了很多！


▲車側邊的碳纖Rocker Panel亦非常醒眼。


▲車尾方面除了隨車附送的原廠Through-Flow Wing Spoiler，我們亦為它安裝了原廠M Performance版本的碳纖維刀鋒式尾擾流。


▲其實在升級這套原廠M Performance擾流組件之前，我們亦為這部M2 Competition安裝了Akrapovic的鈦合金排氣系統以及Eventuri的碳纖維air intake system！


▲隨車附送的原廠Through-Flow Wing Spoiler，沒有的車主當然也可以搵我們進行升級！

 

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【Feel過最好Feel嘅軚盤?!原廠GTS方向盤】

很多寶馬車主都問過我們「認為最好手感的原廠方向盤」，其實一般只要升級到原廠M Performance版本的方向盤，整個握持感已經非常非常的出色，但如果真的要說到最令我們印象深刻的，一定是原廠最高級別的GTS Steering Wheel！GTS方向盤採用全Alcantara皮革的設計，以經典的Tri-Color三色縫線縫製，而最搶眼的當然是金色的12點鐘標記位置，整體造型極為有型，充滿著濃濃的跑車味道，除了可以令視覺觀感更加震撼之外，GTS方向盤亦是所有原廠方向盤中最粗、最厚的一個，整體握持感非常的扎實，不論是大直路或是過彎，都可以為駕駛者帶來了更多、更多、更多的駕駛樂趣！

就像圖中這部BMW F87 M2 Competition的車主，為了可以增加車輛的整體駕駛體驗、以及打造出一個充滿濃厚跑感的車廂空間，就選擇為車輛升級原廠GTS方向盤以及M Performance內飾套裝，包括碳纖維波棍面板、波棍底座和手剎。另外車主亦額外配置了原廠M Performance碳纖維Engine Cover，升級了之後相信你一定會增加打開頭冚的機會！整個M Performance Engine Cover的設計和分佈都極具跑感，加上標誌性的M Color條以及碳纖維元素，對比起原車塑膠版本的Engine Cover，M Performance版本的實在是型格太多了！


▲圖中這部BMW F87 M2 Competition的車主為了可以增加車輛的整體駕駛體驗、以及打造出一個充滿濃厚跑感的車廂空間，就選擇為車輛升級原廠GTS方向盤以及M Performance內飾套裝，另外車主亦額外配置了原廠M Performance碳纖維Engine Cover。


▲正在安裝原廠GTS Alcantara Steering Wheel。


▲最搶眼的當然是金色設計的12點鐘標記位置！


▲很多寶馬車主都問過我們「認為最好手感的原廠方向盤」，其實一般只要升級到原廠M Performance版本的方向盤，整個握持感已經非常非常的出色，但如果真的要說到最令我們印象深刻的，一定是原廠最高級別的GTS Steering Wheel！


▲GTS方向盤的金色12點鐘標記位置。


▲GTS方向盤採用全Alcantara皮革的設計，以經典的Tri-Color三色縫線縫製。


▲M Performance內飾套裝，包括碳纖維波棍面板、波棍底座和手剎。


▲碳纖維和Alcantara設計的M Performance手剎。


▲碳纖維和Alcantara設計的M Performance波棍面板和波棍底座。


▲另外車主亦額外配置了原廠M Performance碳纖維Engine Cover。


▲升級了之後相信你一定會增加打開頭冚的機會！


▲整個M Performance Engine Cover的設計和分佈都極具跑感。


▲加上標誌性的M Color條以及碳纖維元素，對比起原車塑膠版本的Engine Cover，M Performance版本的實在是型格太多了！


▲想知有咩原廠Retrofit零件啱你用？Call我啦

升級/改裝查詢: https://wa.me/85290777245

 

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【隱藏Option?! 新A/CLA原廠AMG內飾件】

作為一個對車輛有要求的車主，當然不能只注重外觀上的升級，而是由外到內都要整到型一型、靚一靚！就像是Mercedes Benz新一代的A-Class W177以及CLA-Class C118，外觀方面的升級改裝我們之前已經介紹了非常多，今天就為大家介紹一下車廂內的「隱藏Option」，叫得做隱藏的Option，是因為即使是AMG版本的車型，也沒有這個AMG版本的Dashboard Trim，其實平治一共為這一代的A-Class及CLA-Class設計了兩款升級用的內飾面板組合，包括銀/黑/黃色版本的A45/CLA45 AMG Edition，以及圖中這一套銀/黑色設計的AMG Edition。升級了之後，宏觀整個車廂空間確實是生色了不少，銀加黑色斜間的設計亦貫徹了AMG的一貫作風，尤其是連當氣氛燈都著起時，整個車廂真的是變得非常非常非常有格調！


▲如果你覺得你的新A-Class W177 / CLA-Class C118的車廂有一點「齋」的話，不妨可以考慮一下升級這一組原廠AMG Dashboard Trim。

▲安裝時涉及裝拆冷氣及電子螢幕的部分，所以建議都是交給專業人士進行安裝工作，不要自行嘗試安裝啊。

▲安裝工作正進行得如火如荼！

▲我們就為圖中這一部Mercedes Benz新一代的A-Class W177安裝了原廠AMG Edition Dashboard Trim。

▲是因為即使是AMG版本的車型，也沒有這個AMG版本的Dashboard Trim啊！真的是一個非常隱藏的Option。

▲升級了之後，宏觀整個車廂空間確實是生色了不少，銀加黑色斜間的設計亦貫徹了AMG的一貫作風，尤其是連當氣氛燈都著起時，整個車廂真的是變得非常非常非常有格調！

▲其實平治一共為這一代的A-Class及CLA-Class設計了兩款升級用的內飾面板組合，包括銀/黑/黃色版本的A45/CLA45 AMG Edition Dashboard Trim。

▲以及銀/黑色設計的AMG Edition Dashboard Trim。

▲叫得上平治原廠出品，當然是專車專用、直上安裝，不論是品質或是Fitment都有所保證。

▲如果你也想知道你部車有什麼原廠的升級組件，歡迎聯絡我們的WhatsApp專線
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【攻彎神器!! A-Class W177原廠AMG頂吧】

新一代的Mercedes Benz A-Class W177是近年大熱的五門小鋼炮，亦是大部分車主們的日常用車，所以不知道你有沒有曾經感受過，在過彎時感覺到車架好像有一點扭曲？雖然不影響到日常駕駛，但有時想揸快小小過彎亦總會感覺到不太穩定。如果你也想要改善這一個狀況，其實平治原廠有特意為新一代A-Class W177、CLA-Class C118及GLB-Class X247推出一款升級版的AMG頂吧（AMG Aluminum Front Strut Brace Bar） ，頂吧亦就是所謂的前避震平衡桿，可以加強連接及加固兩邊的避震機頂部，減少車輛在激烈過彎時出現車身扭曲的情況，簡單來說就是可以大大加強車輛過彎時的穩定表現。

最重要的當然是身為平治原廠AMG的出品，專車專用直上安裝，在品質和安全性方面都經過多重的測試，而安裝時亦需要使用上原廠的加長版塔頂螺絲，用都用得更加安心！

制動系統其實是一項非常重要的安全因素，所以當你對自己部車的剎車部分有疑問，千萬不要忽視啊！不要等到問題發生了才問啊，如果你也對於制動系統有任何疑問，馬上聯絡我們吧！


▲其實平治原廠有特意為新一代A-Class W177、CLA-Class C118及GLB-Class X247推出一款升級版的AMG頂吧（AMG Aluminum Front Strut Brace Bar） 。


▲這一條AMG頂吧採用啞黑色的設計，中間位置就印有AMG的logo，整體造工及設計都當然有型！


▲如果大家在其他地方購買記得要注意啊，安裝時亦需要使用上AMG頂吧專用的原廠加長版塔頂螺絲（右邊）。


▲師傅也正再進行安裝工作了！


▲頂吧亦就是所謂的前避震平衡桿，可以加強連接及加固兩邊的避震機頂部，減少車輛在激烈過彎時出現車身扭曲的情況。


▲簡單來說就是可以大大加強車輛過彎時的穩定表現。


▲中間位置就印有AMG的logo，非常有型！

 


▲最重要的當然是身為平治原廠AMG的出品，專車專用直上安裝，在品質和安全性方面都經過多重的測試，用都用得更加安心！

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【大車用大迫力??!平治GLE原廠AMG迫力】

Mercedes Benz的GLE-Class作為平治車系中數一數二的大車，淨車重量已高達2.25噸，不過廠方的設計竟然還只是採用頭1 POT、尾1 POT的制動系統，雖然都明白車廠設計車輛時並不可能因應個別地區的駕駛環境而給予最合適的配置，就以香港為例，不單是道路較為狹窄，而且更是人多車多，隨時隨地都會有行人衝出馬路，如果一旦有突發情況真的有機會因剎車不果而發生交通意外。不過其實也不用太擔心，除了要小心注意行人、為制動系統做定期檢查外，你也可以像圖中的GLE 53 AMG車主一樣，為了進一步保障自己、家人及乘客們的安全，就選擇為車輛升級一整套原廠AMG Performance的制動系統，AMG Performance制動系統採用了頭6 POT、尾1 POT的超巨型紅色制動鉗，配上頭400mm、尾370mm的Semi-Floating制動碟，在制停性能、散熱能力等等都會大幅提升。AMG 6 POT制動鉗採用的是對向式且由小至大排列的制動活塞，不單是具備強而有力的剎車能力，更是可以剎得更加線性，不會有過於唐突的感覺。最重要的是整套制動系統都是平治原廠的出品，專車專用、直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心。

制動系統其實是一項非常重要的安全因素，所以當你對自己部車的剎車部分有疑問，千萬不要忽視啊！不要等到問題發生了才問啊，如果你也對於制動系統有任何疑問，馬上聯絡我們吧！

 


▲Mercedes Benz的GLE-Class作為平治車系中數一數二的大車，淨車重量已高達2.25噸，為了進一步保障自己、家人及乘客們的安全，你可以選擇為車輛升級一整套原廠AMG Performance的制動系統。


▲圖中的就是Mercedes Benz GLE-Class W167 SUV / C167 Coupe專用的原廠AMG Performance制動系統。


▲AMG Performance升級版制動系統採用了頭6 POT設計的紅色制動鉗，配上400mm的Semi-Floating制動碟。


▲車尾方面採用了頭1 POT設計的紅色制動鉗，配上370mm的Semi-Floating制動碟。


▲整套制動系統都是平治原廠的出品，專車專用、直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心。


▲師傅正在安裝頭brake kit的部分。


▲這一隻6 POT AMG制動鉗真的是非常非常非常巨型！


▲車尾brake kit的安裝工作也進行得如火如荼。


▲完成了之後當然要自試一試車，以及進行初步的「開皮」工作。


▲AMG 6 POT制動鉗採用的是對向式且由小至大排列的制動活塞，不單是具備強而有力的剎車能力，更是可以剎得更加線性，不會有過於唐突的感覺。


▲制動系統其實是一項非常重要的安全因素，所以當你對自己部車的剎車部分有疑問，千萬不要忽視啊！不要等到問題發生了才問啊。


▲Semi-Floating制動碟在制停性能、散熱能力等等都會大幅提升。


▲雖然都明白車廠設計車輛時並不可能因應個別地區的駕駛環境而給予最合適的配置，就以香港為例，不單是道路較為狹窄，而且更是人多車多，隨時隨地都會有行人衝出馬路，如果一旦有突發情況真的有機會因剎車不果而發生交通意外。


▲最後就一起看看升制動系統的前後對比吧！

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【拒絕花痕!!! G-Class全車翻新+換新包圍】

在香港駕駛，不論是行市區還是郊區，都很難避免會刮花或是給石仔彈花，尤其是像圖中這部面積特大的Mercedes Benz G-Class W463，行駛了短短3年多就已經滿身傷痕，在經過與我們的一番探討後，為了可以令車輛看上去更新淨、更有活力，車主就決定選擇了為車輛來一個全車大翻新，把整個車身都研磨至平滑，再進行補灰、上底油、噴油、焗油、上力架等等的工序，然後再裝上版本更新的升級款式包圍，包括頭包圍、側輪眉、尾包圍等等，而像車鈴、迫力鉗等等亦都重新修復過及重新轉色焗油，一部外觀狀況與新車一樣的完成品就正式面世了！一部車輛的外觀往往都代表著車主的個人形象，如果你也想花小小心機翻新一下自己部愛車，不妨聯絡一下我們，讓我們一起研究如果可以令你部車變得更新、更型、更快！


▲圖中這部Mercedes Benz G-Class W463行駛了短短3年多就已經滿身傷痕，在經過與我們的一番探討後，為了可以令車輛看上去更新淨、更有活力，車主就決定選擇了為車輛來一個全車大翻新！


▲為了可以令車輛看上去更新淨、更有活力，車主就決定選擇了為車輛來一個全車大翻新，把整個車身都研磨至平滑，再進行補灰、上底油、噴油、焗油、上力架等等的工序，然後再裝上版本更新的升級款式包圍，包括頭包圍、側輪眉、尾包圍等等，而像車鈴、迫力鉗等等亦都重新修復過及重新轉色焗油。


▲完成了！經過師傅們的心機和時間，一部外觀狀況與新車一樣的完成品就正式面世了！


▲升級款式的頭包圍。


▲側輪眉的設計感覺更硬朗，令這部G-Class看上去更有氣勢！


▲輪眉上有一些模擬導風口的設計，整體效果十分有跑感。


▲這套包圍的fitment也十分不錯。


▲車尾側輪眉。


▲一部車輛的外觀往往都代表著車主的個人形象，如果你也想花小小心機翻新一下自己部愛車，不妨聯絡一下我們，讓我們一起研究如果可以令你部車變得更新、更型、更快！


▲整套包圍都增加了很多模擬導風口的設計。


▲不知道你又喜不喜歡這套包圍組件呢？


▲最後當然要看看翻新及換包圍的前後對比吧！

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【我套迫力好chok啊......可以點算??】

香港普遍的平治車輛出車時都只是配置了頭1 POT、或是頭小4 POT版本的制動系統，小4 POT其實也還可以，但1 POT版本除了普遍剎車力度不足之外，剎車時亦會較”chok”，所以如果想同步增強剎車性能的同時，又想剎得更加舒服，你需要的其實正正就是一套6 POT設計的制動系統。就像是圖中的這部Mercedes Benz A-Class W177 A250，為了可以提升車輛的整體剎車效能和體驗，我們就為她升級了原廠AMG Performance版本的制動系統，亦就是俗稱的A45s AMG迫力，不過由於這原本是A45s的配置，A250本身並不可以直上安裝，而事實上平治亦沒有為這一代的A-Class推出升級用的制動系統，因此安裝時就需要加上Custom Adapter等的安裝配件。

AMG Performance制動系統採用對向式設計的6 POT制動鉗，配合360mm的加大版通風碟，除了剎車力度更強之外，由小至大排列的制動活塞亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，如果你依然是使用1 POT的制動系統，不妨可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！


▲對比起原車1 POT的制動鉗，原廠AMG Performance制動系統採用了6 POT的設計，除了剎車力度更強之外，由小至大排列的制動活塞亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。


▲原車制動碟是320mm，而AMG Performance版本的則是加大版本的360mm通風碟，為車輛提供了更大範圍的剎車面積。


▲由於這原本是A45s的配置，A250本身並不可以直上安裝，而事實上平治亦沒有為這一代的A-Class推出升級用的制動系統，因此安裝上就需要加上Custom Adapter等的安裝配件。


▲原廠出品，不論是制動鉗上或是制動碟上都會有AMG的logo或是原廠的標記。


▲完成了！AMG Performance制動系統採用對向式設計的6 POT制動鉗，配合360mm的加大版通風碟，除了剎車力度更強之外，由小至大排列的制動活塞亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。


▲香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，如果你依然是使用1 POT的制動系統，不妨可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！


▲每當新車的技術發展越來越成熟，車輛的性能、反應等等都越來越強勁，所以一套更強效的制動系統就顯得尤其重要。


▲AMG Performance前置制動系統以6 POT設計的紅色制動鉗，配合360mm的加大版通風碟，在整個剎車面積都增大了的情況下更能有效的剎停車輛。


▲加上6 POT設計的制動鉗在剎車體驗上會較為線性，不會感到過於唐突的感覺。


▲6 POT設計的Piston會由小至大排列，剎車效果非常強勁，同時亦會較為線性。

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【唔好等到撞車先問!!原廠AMG制動系統】

制動系統其實是一項非常重要的安全因素，所以當你對自己部車的剎車部分有疑問，千萬不要忽視啊，就像是圖中這部Mercedes Benz E-Class W212的車主，車主早前就在某間車房更換了聲稱E63的制動系統，但是不論是剎車效果還是體感，但十分奇怪，剎得亦好像是「無料到」的樣子，因此車主就向我們查詢和研究如何可以令車輛剎得更安全。經過一番討討後，我們就為她升級了一整套平治原廠出品的AMG Performance制動系統，包括了前6 POT、尾4 POT的AMG制動鉗，配合前360mm、尾360mm的加大版開窿通風碟，另外當然亦配備了安裝配件、迫力sensor線以及迫力皮等等，所有零件都是原廠的出品，真真正正的專車專用，用都用得更安心、更放心。此外，車主亦選擇把原先紅色的制動鉗，轉為更搶眼的金色，令整個外觀生色不少。

頭6 POT、尾4 POT是W212那一代E-Class的最高配置，6 POT制動鉗相對的會剎得更線性，與E-Class舒適、豪華的亦定位十分吻合，再與尾4 POT的制動系統配合下，整個剎車平衡完全不是同一個層次。而最最最重要當然是可以進一步保障車主、家人和乘客的行車安全。如果你也對於制動系統有任何疑問，不要等到問題發生了才問啊，馬上聯絡我們吧！


▲我們為一部Mercedes Benz安裝了圖中這一套平治原廠出品的AMG Performance制動系統，包括了前6 POT、尾4 POT的AMG制動鉗，配合前360mm、尾360mm的加大版開窿通風碟。


▲車主亦選擇把原先紅色的制動鉗，轉為更搶眼的金色，令整個外觀生色不少。


▲所有零件都是原廠的出品，真真正正的專車專用，用都用得更安心、更放心。


▲另外當然亦配備了平治原廠的安裝配件、迫力sensor線以及迫力皮等等。


▲所有轉色工作都是在自設的焗油工作室中處理，確保出來的成品是最高的品質！


▲圖中這部Mercedes Benz E-Class W212的車主早前就在某間車房更換了聲稱E63的制動系統(右邊)，但是不論是剎車效果還是體感，但十分奇怪。與我們查詢和研究後，就決定為車輛升級了一整套平治原廠出品的AMG Performance制動系統(左)。


▲原廠360mm的加大版開窿通風碟，制動碟上啞啞灰灰的其實是防鏽塗層，基本上一「開皮」就會被磨走。


▲MG Performance尾4 POT的制動鉗真的比原車1 POT的大很多很多，當然剎車力度亦會更強勁。


▲而對比下，新的AMG 360mm尾碟就比原車的300mm碟巨型很多。


▲頭6 POT、尾4 POT是W212那一代E-Class的最高配置，6 POT制動鉗相對的會剎得更線性，與E-Class舒適、豪華的亦定位十分吻合。


▲再與尾4 POT的制動系統配合下，整個剎車平衡完全不是同一個層次。


▲而最最最重要當然是可以進一步保障車主、家人和乘客的行車安全。如果你也對於制動系統有任何疑問，不要等到問題發生了才問啊，馬上聯絡我們吧！


▲把原先紅色的制動鉗，轉為更搶眼的金色，令整個外觀生色不少。


▲這一套AMG Performance建議最少需要19吋或以上的車鈴才安裝到。


▲制動系統其實是一項非常重要的安全因素，所以當你對自己部車的剎車部分有疑問，不要等到問題發生了才問啊，馬上聯絡我們吧！

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【換軚盤都可以增加駕駛樂趣??!】

一講到提升駕駛體驗的升級選項，相信未必會有太多車主選擇升級方向盤，但是其實一組極有握持感的方向盤，絕對可以大大增加駕駛樂趣、令你更加愛上駕駛！就如圖中的這一部AUDI A4 (B9)，車主就選擇了升級原廠的S-Line Perforated Leather方向盤，新方向盤採用下平式的設計，配以上、下真皮；左、右透氣皮革的佈局，一來外觀上更Sporty，二來整個握手位置都強化了，變得更粗、更厚，整體握持感亦明顯更加豐富，相信不論是短程或是長途駕駛，都會為你增加更多駕駛樂趣！此外，車主也額外選配了S-Line版本的Perforated Leather波棍飾板，統一了整個風格。


▲一講到提升駕駛體驗的升級選項，相信未必會有太多車主選擇升級方向盤，但是其實一組極有握持感的方向盤，絕對可以大大增加駕駛樂趣、令你更加愛上駕駛！


▲就如圖中的這一部AUDI A4 (B9)，車主就選擇了升級原廠的S-Line Perforated Leather方向盤以及S-Line版本的Perforated Leather波棍飾板。


▲正在安裝AUDI的原廠S-Line Perforated Leather方向盤。


▲原本的波棍飾板已經花了，因此車主也順便升級S-Line版本的Perforated Leather波棍飾板。


▲對於一個對駕駛有一定要求的車主來說，除了追求車輛的外裝及性能外，對於駕駛時的樂趣亦會兼顧。


▲新方向盤採用上、下真皮；左、右透氣皮革的佈局，配以白色縫線縫合。


▲金屬鋁面設計的S-Line飾板。


▲Perforated Leather亦即是俗稱的「打窿皮」。另外亦可以看得到整個握手位置都較原來的更加粗厚，握感表現更出色。


▲S-Line版本的Perforated Leather波棍飾板也安裝完成，升級後馬上煥然一新了！


▲同是Perforated Leather的設計，整體風格更加統一。


▲最後當然要一起看看升級的前後對比。

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【仲用緊1 POT迫力!?AUDI有咩升級選擇?】

香港人多車多，突發意外就更多，時不時都會有人衝出馬路，又會有胡亂cut線的司機，為了自己和家人、乘客的安全著想，一套更強效、更安全的制動系統其實絕對是一部車輛的必備補品。就像是圖中這部AUDI A5 (F5)，原車只是配置了頭1 POT、尾1 POT的制動系統，對於淨車重已重約1,505KG的A5來說，在坐滿了乘客的情況下對制動系統來說可能會有一點壓力，遇到突發事件時真的未必可以剎停車輛。

而以往AUDI車主如果想為車輛升級原廠制動系統的話，一般都只可以選擇最高級別的AUDI RS制動系統，但是如果你的預算有限，其實AUDI還有一套入門版本的AUDI S制動系統，雖然是稱為「入門版」，但其實這套制動系統一點也不入門，所配置的是S版本前6 POT、尾1 POT的大型制動鉗，再配上前350mm、尾330mm的加大版通風碟，為車輛提供了一個更大、更有效的剎車面積，加強車輛的制停能力。最重要的是整套制動系統都是AUDI原廠的出品，專車專用、直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心！

️開箱影片: https://youtu.be/UwzP6GevZ60


▲如果想進一步提升整體的剎車性能，除了可以升級原廠高性能版本的AUDI RS制動系統外，廠方亦有推出一套「入門版」的AUDI S制動系統。


▲雖然是稱為「入門版」，但其實這套制動系統一點也不入門！所配置的是紅色S版本的前6 POT、尾1 POT大型制動鉗，配上了前350mm、尾330mm的加大版通風碟。


▲你沒有看錯，真的是前置6 POT啊，6 POT構造的制動鉗亦有更線性化的效果，剎車時不會感到太唐突。


▲前置制動系統採用了紅色AUDI S版本的制動套裝，以6 POT制動鉗配合前350mm的加大版通風碟。


▲車尾制動系統就採用了紅色AUDI S版本的1 POT制動鉗配合前330mm的加大版通風碟。


▲整套AUDI S制動系統就可以為車輛提供了一個更大、更有效的剎車面積，加強車輛的制停能力。


▲整套升級版制動系統都是AUDI原廠的出品，專車專用直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心！


▲外觀方面亦是相當有型！紅色的大鮑魚非常搶眼。


▲有興趣的車主朋友都可以去看看我們之前拍攝的開箱影片
https://youtu.be/UwzP6GevZ60


▲香港人多車多，突發意外就更多，時不時都會有人衝出馬路，又會有胡亂cut線的司機，為了自己和家人、乘客的安全著想，一套更強效、更安全的制動系統其實絕對是一部車輛的必備補品。

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【部車仲未有CarPlay?!原廠NBT EVO系統】

揸揸下車想聽歌但又沒有藍牙連接？汽車沒有內置導航被迫用手機導航？無線CarPlay、藍牙連接、內置導航、後泊鏡頭等等都是對於駕駛者來說相當實用的系統，如果你部車還是採用舊一代的多媒體系統，當然是不具備上述的便利功能，但不說你未必會知道，其實這些系統都是可以透過後期升級而獲得。就像是圖中這一部BMW 1 Series F20 LCI，我們剛剛就為她安裝上了BMW原廠NBT EVO iDrive 6多媒體系統，除了基本的GPS導航、藍牙連接、電話訊息同步等等功能外，亦支援無線CarPlay及Android Auto連接功能，可以與各個電話APP連接及使用，例如是香港車主最當使用的Google Map、Sportify、Whatsapp等應該程式。此外，這套多媒體系統當然亦支援Touch Screen功能的8.8吋特大螢幕以及具手寫功能的旋轉按鈕，整體運行速度及使用體驗都更加順暢、更加便利，絕對是汽車中各個應用程式和娛樂的中心部分！

BMW原廠NBT EVO iDrive 6的優點:
====================================
☑️8.8吋Touch Screen特大螢幕
☑️內置GPS衛星導航系統
☑️支援無線APPLE CarPlay / Android Auto
☑️連接及使用手機應用程式如Google Map等等
☑️支援多部藍牙裝置同時連接
☑️訊息及電話連接功能
☑️輕觸式手寫iDrive控制器
☑️支援語音控制及輸入
☑️全圖像式UI介面，操作更簡易
☑️電台接收及播放功能
☑️想了解更多資訊可與我們聯絡
部分功能展示影片:

https://youtu.be/vGd1xJgLVEc

 

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【追求100%完整度?! 原廠A45 Retrofit包圍】

多車主都會以更換包圍來令車輛看上去更新、更型，而坊間其實也有些品牌可以做到八成、甚至九成的還完度，但如果是對於包圍的品質和Fitment都有著極高要求的話，那相信只有原廠出產的Retrofit包圍才可以符合你的預期！就像是圖中這一套Mercedes Benz A-Class W177專用的原廠A45s AMG Aerodynamic包圍組件，經過我們與德國的平治查件專家的一番研究後，最終終於找出了百多個原廠編號，包括了頭包圍、進氣網格、Aerodynamic配件、直間式鬼面罩、加寬拋沙板及內格、刀鋒式頭冚及內格、GT尾翼、尾擾流、以及各種安裝零件等等，每一個大大小小的零件，大至一塊頭冚，小至一粒螺絲，都是平治原廠的出產，專車專用，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身100%完全吻合！


▲經過我們與德國的平治查件專家的一番研究後，最終終於找出了Mercedes Benz A-Class W177專用的百多個原廠編號，包括了頭包圍、進氣網格、Aerodynamic配件、直間式鬼面罩、加寬拋沙板及內格、刀鋒式頭冚及內格、、GT尾翼、尾擾流、以及各種安裝零件等等。


▲每一個大大小小的零件，大至一塊頭冚，小至一粒螺絲，都是平治原廠的出產，專車專用，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身100%完全吻合！


▲Mercedes Benz A-Class A45s AMG Aerodynamic的車頭部分包括了頭包圍、進氣網格、Aerodynamic配件、直間式鬼面罩、加寬拋沙板及內格、刀鋒式頭冚及內格。


▲AMG Aerodynamic的擾流組件。


▲車尾部分就會有GT尾翼、尾擾流、擾流底板、四出喚咀以及包圍飾件。


▲很多車主都會以更換包圍來令車輛看上去更新、更型，而坊間其實也有些品牌可以做到八成、甚至九成的還完度，但如果是對於包圍的品質和Fitment都有著極高要求的話，那相信只有原廠出產的Retrofit包圍才可以符合你的預期！


▲如果你也希望可以為車輛升級一套最fit身的原廠部件，不妨聯絡一下我們，讓我們一起研究如果令車輛變得更型、更強、更快！

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