【最強輕量化組合!! 原廠CCB制動+BBS鍛鈴】
對於一班注重性能和操控表現的BMW M車車主來說，無時無刻都會想盡方法的去進一步偷輕車輛，尤其是簧下重量的部分，所謂的簧下重量說的就是懸掛系統中彈簧以下的總重量，包括車鈴、制動系統等等，這部分的總重量會直接影響到車輛的操控感，簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色。而圖中這部BMW新一代G87 M2的車主更是直接升級了可以稱得上是M2當中最極致的輕量化組件—原廠M Carbon Ceramic Brake碳陶瓷制動系統以及前19吋、尾20吋的BBS FI-R EVO鍛造車鈴套裝。
這一套霧面黑色設計的BBS FI-R EVO鍛鈴採用了揉合經典與創新的鏤空Y-Spoke設計，整個造型真的是非常獨特，而鏤空處理更是可以進一步達到極致的輕量化效果，以車頭的一隻19×9.5J ET15的鍛鈴為例，其重量只有約7.9kg，這真的是一個非常驚人的數字！
BMW原廠CCB採用前6 POT、尾1 POT的霧面金色制動鉗，配合前400mm、尾380mm的碳陶瓷制動碟。碳陶瓷制動碟是以碳纖維和碳化矽等等材料製造的一種高科技結晶產品，對比起傳統的鑄鐵制動碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢。就以車頭的制動碟為例，經使用的原裝380mm半浮動碟重約12.78kg，而新的400mm碳陶瓷碟就只有約7.17kg，制動碟尺寸增大了但整體重量卻變得更輕！再配合BBS的FIR EVO鍛鈴，除了可以為車輛提供更強勁、更即時的剎車效能外，那些偷輕了的重量在車輛進行起步、提速、轉向等等的處理時都可以得到很大程度的強化，令車輛獲得更強大的性能提升和更靈敏的操控反應。
▲這部新一代BMW M2（G87）繼早前升級了ADRO的外裝擾流組件，這次就在性能方面入手最頂級的零部件。
▲這次這部BMW新一代G87 M2的車主會直接升級上可以稱得上是M2當中最極致的輕量化組件—原廠M Carbon Ceramic Brake碳陶瓷制動系統以及前19吋、尾20吋的BBS FI-R EVO鍛造車鈴套裝。
▲原廠碳陶瓷制動系統是BMW M2、M3和M4車系中最高等級的制動選擇，採用前6 POT、尾1 POT的霧面金色制動鉗，配合前400mm、尾380mm碳陶瓷制動碟的設置。
▲這一款霧面金色的制動鉗是BMW CCB專屬的顏色，整個設計非常非常的搶眼！
▲這一整BMW出品的CCB碳陶瓷制動系統都是原廠的出品，專車專用直上安裝。
▲這套霧面黑色BBS的FI-R EVO鍛鈴採用了揉合經典與創新的鏤空Y-Spoke設計，整體造型非常非常的獨特。
▲而鏤空處理亦進一步達到極致輕量化的效果。
▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵制動碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢，以車頭的制動碟為例，經使用的原裝380mm半浮動碟重約12.78kg，而新的400mm碳陶瓷碟就只有約7.17kg，制動碟尺寸增大了但整體重量卻變得更輕！
▲BMW在設計M Series等車輛時就已經把引擎和波箱的部分都調校到極限，所以如果你還想再進一步提升車輛整體的性能表現和操控感，升級碳陶瓷制動系統是最好的選擇！
▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類產品）。
▲這次我們會為這套BBS FI-R EVO鍛鈴裝上Continental SportContact 7 (SC7) 高性能車呔。
▲所有升級項目都已經順利完成了！對於一班注重性能和操控表現的BMW M車車主來說，無時無刻都會想盡方法的去進一步偷輕車輛，尤其是簧下重量的部分，所謂的簧下重量說的就是懸掛系統中彈簧以下的總重量，包括車鈴、制動系統等等。
▲簧下重量會直接影響到車輛的操控感，簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！
▲BMW原廠CCB再配合BBS的FIR EVO鍛鈴，除了可以為車輛提供更強勁、更即時的剎車效能外，那些偷輕了的重量在車輛進行起步、提速、轉向等等的處理時都可以得到很大程度的強化，令車輛獲得更強大的性能提升和更靈敏的操控反應。
▲這個組合除了在性能上無可挑剔外，在外觀造型上亦絕對是無得輸！整體外型非常非常有個性！
▲相信很多BMW M Series的車主都知道想要升級一套原廠M Carbon Ceramic Brake碳陶瓷制動系統往往都需要等待一段頗長的訂貨時間，而為了可以盡量節省這個時間，我們也入了幾套BMW新一代G87 M2、G80 G83 M3和G82 G83 M4專用的原廠碳陶瓷制動系統現貨，方便各位即買即裝即刻享受。
▲數量有限先到先得，有興趣的車主記得馬上聯絡我們預留一套啊！
