【外裝的極致!! BMW新G90 M5原廠升級攻略】
BMW最新一代的G90 M5在推出時就已經引起了各地車友的熱烈討論，而作為一部坐擁727匹馬力的M系高性能跑車，你可能會覺得原車的整體外型有點不夠「睇頭」，因此其實BMW原廠在推出新M5的同時，亦為M5設計了一套M Performance版本的外裝強化套裝，包括碳纖維版本的頭唇、側裙、側鏡殼、尾翼、尾擾流，以及芳綸纖維天線蓋、車身拉花貼紙等等。而為了可以進一步增升整部車的流線造型，車主同時亦選配了H&R出品的Lowering Spring Kit去降低整部車的離地距離。
在經過原廠M Performance組件的加持後，整部M5的外觀造型亦是明顯得到了一個非常明顯的強化，這次的擾流組件都採用了和以往不太一樣的設計風格，像是頭唇、尾擾流等等的組件都是採用一個更橫、更闊的設計，與車身包圍進行了一個完美的連接，令車輛整體看上去更具侵略性、肌肉線條更分明，再加賽車感滿滿的車身拉花貼紙，整部車的視覺效果絕對是無可挑剔！
這次升級的原廠M Performance擾流組件，包括頭唇、側裙、尾翼、尾擾流、鏡殼等等都是以Dry Carbon Fiber技術打造（又稱為Prepreg Carbon Fiber），每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果，而且身為專車專用的原廠升級組件，亦可以與車身做到最完美的吻合度，最適合對Fitment有著更高追求的你。
▲我們剛剛就為一部剛剛落地的BMW最新一代G90 M5升級了一整套原廠出品的M Performance exterior package外裝強化組件。
▲包括碳纖維版本的頭唇、側裙、側鏡殼、尾翼、尾擾流，以及芳綸纖維天線蓋、車身拉花貼紙等等，另外車主同時亦選配了H&R出品的Lowering Spring Kit。
▲BMW新M5在推出時就已經引起了各地車友的熱烈討論，而作為一部坐擁727匹馬力的M系高性能跑車，你可能會覺得原車的整體外型有點不夠「睇頭」，因此其實BMW原廠在推出新M5的同時，亦為M5設計了一套M Performance版本的外裝強化套裝。
▲這次其實一個最引人注目的是這個非常巨型的尾M Performance碳纖維尾擾流，左右兩邊採用了分離式的設計。
▲這次升級的原廠M Performance擾流組件，包括頭唇、側裙、尾翼、尾擾流、鏡殼等等都是以Dry Carbon Fiber技術打造（又稱為Prepreg Carbon Fiber），每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果。
▲除了碳纖維版本的外裝擾流組件外，車主這次亦選擇了M Performance版本的車身拉花貼紙。
▲而為了可以進一步增升整部車的流線造型，車主同時亦選配了H&R出品的Lowering Spring Kit去降低整部車的離地距離。
▲升級避震系統、彈殼等等的零件時都需要使用專用的工具，正所謂工欲善其事，必先利其器嘛！
▲這套H&R的Low低彈簧組件可以為BMW G90 M5 Low低前20mm、尾15mm的車身距離。
▲之後就準備開始為M5安裝原廠出品的M Performance碳纖維外裝擾流組件。
▲這一代的G90M5，車尾的尾擾流採用了分離式的造型設計，不過原裝的亮黑色尾擾流（左邊）感覺確實是不夠氣勢。
▲車主另外亦選配了M Performance版本的碳纖維喉咀。
▲右邊的M Performance碳纖維版本尾擾流真的是明顯更惡、更型、更立體！
▲新幾年來的M Performance側裙都採用非全條的設計，因此原廠亦跟配了兩個定位用的小配件，確保可以安裝在專屬的位置。
▲在升級原廠M Performance版本的尾翼和天線蓋之後，安裝的部分就接近完成了！
▲接下來就會交由Wrap Workz為車輛包上Paint Protection（PPF車漆保護膜）。
▲所有升級工作都已經順利完成了！在經過原廠M Performance組件的加持後，整部M5的外觀造型亦是明顯得到了一個非常明顯的強化。
▲車頭方面就會看到新升級的原廠M Performance碳纖維頭唇組件，與車尾的尾擾流一樣統一採用了兩片式的造型設計。
▲M Performance頭唇最外邊的位置會與車身的側導風口連接著，令原本看上去比較細的導風口變得更巨型、更有立體感。
▲車尾方面就會看到有原廠M Performance版本碳纖維尾翼、尾擾流及喉咀組件。
▲這次的擾流組件都採用了和以往不太一樣的設計風格，像是頭唇、尾擾流等等的組件都是採用一個更橫、更闊的設計。
▲這次升級的原廠M Performance擾流組件都是以Dry Carbon Fiber技術打造，每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果，而且身為專車專用的原廠升級組件，亦可以與車身做到最完美的吻合度。
▲M Performance版本的尾擾流組件擁有更人尺寸的排氣口，因此個人認為一定需要加配直徑更大的M Performance喉咀。
▲與車頭的M Performance頭唇一樣，尾擾流亦是會與車身包圍進行了一個完美的連接，令車輛整體看上去更具侵略性、肌肉線條更分明。
▲M5原裝的尾翼都比較細小，而M Performance版本的碳纖維尾翼就明顯大隻很多，更符合M5的跑車定位。
▲車側方面就邊過H&R的Low低彈簧降低了離地距離，除了可以進一步增升整部車的流線造型外，其實都有效改善到車輛過彎時的操控表現。
▲車側方面就升級了原廠M Performance版本的碳纖維側鏡殼。
▲另外亦有M Performance版本的碳纖維側裙底板以及車身拉花貼紙。
▲車頭的頭唇、車側的側裙以及車尾的尾擾流組件其實都統一採用了一個機翼式的造型設計，所以整部車看上去非常的完整、視覺效果非常完美！
▲原裝碳頂上新升級的原廠M Performance版本的天線蓋採用芳綸纖維打造，不會阻擋到衛星訊號的傳遞。
▲是你的話又會如何升級你部新BMW G90 M5呢？
