【最強剎車配搭!! 平治新GLE碳陶瓷制動系統】

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昨日就為大家分享過我們為一部全新落地的Mercedes-MAG GLE53 Coupe Facelift（C167）升級了LARTE-Design出品的碳纖維包圍組件以及碳陶瓷剎車系統，而今天就想再詳細講多小小這套制動系統的資訊。GLE53 Coupe（C167）雖然是一部運動型SUV，但車輛同樣繼承了大型車輛的重量級體重，單是淨車重已高達2.3噸，如果只依靠原裝前2 POT、後1 POT制動鉗配前375mm、尾345mm制動碟這一個制動組件進行剎車的話，在緊急剎車的情況下難免會有點勉強，因為如果你想進一步強化整個制動性能的話，除了原廠AMG Performance的制動系統外，你亦可以選擇尺寸更大、剎車效能更強的碳陶瓷制動系統。

車主這次升級的碳陶瓷制動系統絕對是GLE中最高規格的配置，車頭方面採用了Akebono 10 POT制動鉗，配合INSPEED 440mm碳陶瓷制動碟，而車尾方面就採用了Brembo GT 4 POT制動鉗再配合INSPEED 410mm碳陶瓷制動碟，另外亦需要再加配一套Belfe電子手剎系統。Akebono出品的10 POT制動鉗是大型車輛專用的制動鉗，常見於Lamborghini Urus、Porsche Taycan等等又大又重的車輛身上，除了擁有更強效的剎車性能之外，整體剎車感亦可以剎得更具線性，不會有過於唐突的剎車感，再配合INSPEED的碳陶瓷碟就可以做到更強勁、更即時的剎車體驗。除此之外，車主亦特意要求把所有制動鉗都更統一更改為白色的版本去增添更多個人化風格，獨特之餘又有更多新鮮感。

至於INSPEED碳陶瓷碟相信都不用多說了，碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，不但有著極長的使用壽命，而且整體剎車效果亦是非常顯著，可以做到更強勁、更即時的剎車體驗，再配合INSPEED出品的23吋IF-S05鍛鈴以及鈦合金螺絲套裝，整個配搭都可以再進一步為車輛進行減重，對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的優化。在這幾個品牌的加持下，相信絕對可以進一步強化這部GLE53 Coupe的整體操控感及行車安全！

▲圖中這一套是Mercedes-MAG GLE53 Coupe Facelift（C167）專用的碳陶瓷剎車系統，組合了Akebono、Brembo以及INSPEED等三個制動品牌的高性能產品。

▲車主這次升級的碳陶瓷制動系統絕對是GLE中最高規格的配置，車頭方面採用了Akebono 10 POT制動鉗，Akebono出品的10 POT制動鉗是大型車輛專用的制動鉗，常見於Lamborghini Urus、Porsche Taycan等等又大又重的車輛身上。

▲而車尾方面就採用了Brembo GT 4 POT制動鉗，除此之外，車主亦特意要求把所有制動鉗都更統一更改為白色的版本去增添更多個人化風格，獨特之餘又有更多新鮮感。

▲另外由於尾制動更改成4 POT的版本，因此亦需要加配Belfe的電子手剎套裝（EPB）。

▲至於INSPEED碳陶瓷碟相信都不用多說了，碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。

▲那麼大的制動套裝又怎可以配上尺寸小的車鈴呢？我們這次會為GLE53 Coupe升級上23吋的IF-S05鍛鈴套裝，要配上專用的鈦合金螺絲。

▲INSPEED的鈦合金螺絲採用了分體式底座設計，整體拎上手真的是非常輕。

▲新制動系統採用前Akebono 10 POT制動鉗再配合前440mm的INSPEED碳陶瓷制動碟。

▲而尾制動系統就採用尾Brembo GT 4 POT制動鉗，再配合尾410mm的INSPEED碳陶瓷制動碟，另外再加配了Belfe的電子手剎套裝。

▲GLE53 Coupe雖然是一部運動型SUV，但車輛同樣繼承了大型車輛的重量級體重，單是淨車重已高達2.3噸，只依靠原裝制動組件進行剎車的話，在緊急剎車的情況下難免會有點勉強，因為如果你想進一步強化整個制動性能的話，除了原廠AMG Performance的制動系統外，你亦可以選擇尺寸更大、剎車效能更強的碳陶瓷制動系統。