【全面賽車化!! BMW M2C原廠電子軚盤組件】

對於一眾BMW車友來說F87 M2 Competition絕對是一部又型又好玩的小辣跑,M系跑車的定位再加上極出色的操控表現令全球多個用家都對她讚不絕口,而最令人感到振奮的是不講是原廠還是其他的品牌都有為M2 Competition推出了非常多的升級零部件,你可以根據自己的需要去進行不同程度的改裝,像是圖中這一部M2 Competition,我們早前就已經為她升級了原廠出品的升級組件,包括M Performance排氣系統、M Performance避震系統、M Performance碳纖維外飾及內飾組件等等,而這次車主就從駕駛體驗方面入手,選擇為車輛升級一套原廠M Performance Electronic Steering Wheel。

M Performance電子方向盤的握手位置採用Alcantara物料包覆,以M Series經典的Tri-Color三色縫線縫製,在外觀上極具跑感,而整個握持手感亦更粗厚、更實在,駕駛時絕對可以令駕駛者感覺更得心應手!方向盤上方的OLED電子顯示器可以顯示油溫、水溫、速度、圈速、G-Force離心力等等的資訊,兩邊的LED指示燈亦可以根據你指定的轉速而作出轉波提示,令你在駕駛時可以更快掌握轉波時機,進一步昇華整個駕駛樂趣!

 

Genuine M Performance Electronic Steering Wheel
Parts Price : HKD $17,800

 

 

-2024年05月11日



▲圖中這一部BMW F87 M2 Competition早前就已經升級了很多原廠出品的升級組件,而這次車主就從駕駛體驗方面入手,選擇為車輛升級一套原廠M Performance電子方向盤組件。


▲這就是一整套BMW廠方為BMW F87 M2 Competition而設的M Performance電子方向盤組件。


▲M Performance電子方向盤組件亦包括了這一款非常有型的啞面碳纖維飾件。


▲因為這個電子方向盤都有很多的功能可以使用舛設定,因此套裝中亦附設了一本非常厚的使用說明。


▲師傅正在依照原廠提供的安裝說明去安裝及接駁這一套M Performance電子方向盤。


▲安裝完之後亦會使用原廠電子設備進行檢查工作。


▲完成了!M Performance電子方向盤的握手位置採用Alcantara物料包覆,以M Series經典的Tri-Color三色縫線縫製,在外觀上極具跑感。


▲方向盤上方的OLED電子顯示器可以顯示油溫、水溫、速度、圈速、G-Force離心力等等的資訊。


▲而兩邊的LED指示燈亦可以根據你指定的轉速而作出轉波提示,令你在駕駛時可以更快掌握轉波時機,進一步昇華整個駕駛樂趣!


▲整個握持手感亦更粗厚、更實在,駕駛時絕對可以令駕駛者感覺更得心應手。


▲配合早前車主已經升級的原廠出品的碳纖維內飾組件,整個車廂的風格真的是非常有個性。

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【性能和性價比兼備?! BMW i4原廠制動升級】

很多車主在考慮升級制動系統時都會有非常多的考量,尤其是在價錢、實用性等方面,那其實究竟有沒有一套又抵玩、又有性價比的制動系統呢?答案當然是有的,像是圖中這一部BMW i4(G26), 車主們除了可以升級原廠最高規格的M Power版本之外,亦可以選擇圖中這一套原廠M Performance版本的制動系統,在同樣具備更強剎車性能的情況下,整體亦有著更高的性價比。

其實BMW i4專用的原廠M Performance制動系統都有兩個版本,而這次車主選擇的就是前4 POT制動鉗配374mm制動碟以及尾1 POT制動鉗配345mm制動碟的版本。新升級的M Performance制動對比起原裝版本有著更大尺寸的制動鉗和制動碟,整體剎車力度亦會更強勁,而最重要的整套制動套裝都是BMW原廠的出品,不論是產品的品質或是安全性方面都更有保障,亦可以通過香港的驗車標準,對於想提升整體行車安全性能的你來說絕對是一套非常值得升級的汽車零部件。

 

Genuine M Performance Retrofit Brake Kit:
– Front 4 POT Caliper w/ 374mm Disc
– Rear 1 POT Caliper w/ 345mm Disc
Parts Price : HKD $29,800

 

 

-2024年05月09日



▲車主們除了可以升級原廠最高規格的M Power版本外,BMW 4 Series i4(G26)的車主亦可以選擇圖中這套性價比較高的原廠M Performance制動系統。


▲M Performance制動系統是BMW原廠的出品,可以直上進行升級安裝,同時亦符合及通過香港的驗車標準。


▲其實BMW i4專用的原廠M Performance制動系統都有兩個版本,而這次車主選擇的就是前4 POT制動鉗配374mm制動碟以及尾1 POT制動鉗配345mm制動碟的版本。


▲凡是經由iCARMIX升級的BMW原廠產品均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗)。


▲新升級的M Performance制動對比起原裝版本有著更大尺寸的制動鉗和制動碟,整體剎車力度亦會更強勁!


▲M Performance尾制動系統的升級工作亦同步進行中。


▲M Performance版本的制動系統在同樣具備更強剎車性能的情況下,整體亦有著更高的性價比。


▲順利為這部BMW i4完成M Performance的制動系統升級工作了,之前就當然交由師傅進行路面測試和進行初步的開皮工作。


▲其實不論是M Power版本或是M Performance版本的制動系統,原廠出品的高性能制動系統對於想提升整體行車安全性能的你來說絕對是一套非常值得升級的汽車零部件!


▲而最重要的整套制動套裝都是BMW原廠的出品,不論是產品的品質或是安全性方面都更有保障。

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【拒絕大鼻哥!! BMW M3 ADRO改裝包圍套裝】

我們早前就翻到了一套ADRO為BMW新一代G80、G81 M3和G82、G83 M4設計的改裝包圍套裝,這套包圍出自前Mercedes Benz資深設計師Davis的手筆,Davis和一眾新M3、M4的車主一樣都認為原裝頭包圍的鬼面設計得有點過大,因而決定為車輛重新設計整個車頭的部分,他在不改動BMW M元素的情況下為M3和M4進行了外觀上的改造,包括把鬼面罩的尺寸收窄了約10%,以及把兩邊的導風口進行了銳利化的處理等等。在Davis的設計下,整個新包圍的造型明顯變得更型格!更獨特!而最重要的是整個比例絕對是變得更合理、更順眼,再配合上ADRO團隊針對空氣動力學設計的碳纖維擾流組件,重新把M3、M4打造成一部更具特別的M系高性能跑車!

 

ADRO Front Bumper W/ Front Grille
Parts Price : HKD $24,800

 

 

-2024年05月08日



▲前Mercedes Benz資深設計師、現ADRO首席設計總監的Davis和一眾新M3、M4的車主一樣都認為原裝頭包圍的鬼面設計得有點過大,因而決定為車輛重新設計整個車頭的部分!


▲這就是一整套ADRO為BMW新一代G80、G81 M3和G82、G83 M4設計的改裝包圍套裝。


▲包圍的本體採用了TPO物料,是一種比原廠PP物料更具強度的素材,而且因為使用一體成型技術所生產,整體的車身吻合度亦是非常非常的高!


▲對於性能和輕量化有要求的車主,更是可以額外選配ADRO設計的輕量化組件 ,包括圖中這一款碳纖維導風口組件。


▲以及碳纖維版本的鬼面罩組件等等。


▲頭包圍亦可以選配這一隻碳纖維版本的頭唇組件。


▲Davis在不改動BMW M元素的情況下為M3和M4進行了外觀上的改造,包括把鬼面罩的尺寸收窄了約10%,以及把兩邊的導風口進行了銳利化的處理等等。


▲在Davis的設計下,整個新包圍的造型明顯變得更型格!更獨特!而最重要的是整個比例絕對是變得更合理、更順眼!


▲再配合上ADRO團隊針對空氣動力學設計的碳纖維擾流組件,重新把M3、M4打造成一部更具特別的M系高性能跑車!

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【新鮮感UP!! Ferrari 488 iMP碳纖擾流組件】

Ferrari出品的488 GTB及Spider車型落地至今都有一段時間,很多車主都開始陸陸續續對於車輛的外觀感覺到有小小的「苦悶」,其實如果你想進一步增加車輛的新鮮感,除了上次介紹過的DarwinPRO BKSS包圍套裝之外,你亦可以選擇為車輛升級部分車身擾流組件,像是圖中iMP Performance為488車系設計的碳纖維擾流組件就包括了頭唇組件、頭風刃、側裙組件、尾翼及尾擾流組件等多個車身部分。

488 GTB原車的流線感本身感覺都不錯,不過看慣了之後都會感覺有點點單調,而在經過iMP的改造後,整部車輛的外型確認是「惡」了不少,尤其是車尾的尾T翼、刀鋒式尾擾流組件等等,整個設計襯搭在488身上真的是非常霸氣,再加上具備賽車元素的碳纖維物料,整個改裝真的非常有效果,車輛看上去亦新淨了不少!

 

iMP Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Front Lip Kit
– Carbon Fiber Front Bumper Trims
– Carbon Fiber Side Skirt Underplates
– Carbon Fiber Rear Wing Spoiler
– Carbon Fiber Rear Diffuser

 

 

-2024年05月07日



▲很多Ferrari 488車主都開始對於車輛的外觀感覺有點「悶」,其實如果你想進一步增加車輛的新鮮感,除了上次介紹過的DarwinPRO BKSS包圍套裝外,你亦可以選擇圖中這套iMP Performance的擾流組件。


▲iMP Performance這套擾流組件第一眼就能令人留下深印象的一定是車尾部分的碳纖維尾擾流組件,整個刀鋒式的設計外型真的是非常有侵略性!


▲488 GTB原車的流線感本身感覺都不錯,不過看慣了之後都會感覺有點點單調,而在經過iMP的改造後,整部車輛的外型確認是「惡」了不少!


▲車尾方面iMP Performance亦為Ferrari 488 GTB車型新增了一隻碳纖維版本的尾T翼組件。


▲而車頭方面就會看到有iMP Performance為488設計的頭唇組件以及頭風刀組件等等。


▲整個設計襯搭在488身上真的是非常霸氣,再加上具備賽車元素的碳纖維物料,整個改裝真的非常有效果!


▲再加上具備賽車元素的碳纖維物料,整個造型真的是更跑、更型!

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【重新規劃!! 平治CLA35 Eventuri進氣系統】

平治新一世代的A-Class W177和CLA-Class C118採採用的2.0直四Turbo M260引擎其實在各個領域都有不錯的評價,不過由於需要在狹窄的引擎倉內放置這副引擎,所以在設計上有時難免會有些取捨,例如是進氣系統的佈局,因為整組進氣系統都非常接近排氣歧管,在長期處於高溫的底下,對於非常依靠氧氣質量的進氣系統來說並不是一件好事,而Eventuri的一眾工程師們為了可以改變這個佈局,就為車輛推出了一套碳纖維版本的Air Intake System以及Turbo Tube System。

一般所謂的升級進氣系統都只是更換個流量較大的filter,但這套Eventuri進氣系統可以說是重新規劃了整個進氣流程,為了可以用盡整個引擎倉內的空間、最大量的增加空氣流量,Eventuri為車輛設計了一個relocate組件,透過更改ECU電腦的位置釋放更多空間去安裝上體積更大、流量更大的新風箱。而Eventuri的Air Intakes及Turbo Tube都以乾式碳纖維技術打造,在物料上擁有著更強的隔熱效能,可以大大降低風箱及進氣管道內的溫度,在減少空氣流失的同時亦保留更多的氧氣,再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter,以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度,配合更內部容積更大的碳纖維Turbo Tube,令空氣流動的路徑更加順暢,整體上強化了引擎的燃爆效率!

 

Eventuri Carbon Fibre Air Intake System:
Parts Price : HKD $11,400

Eventuri Carbon Fibre Turbo Tube:
Parts Price : HKD $7,300

 

 

-2024年05月06日



▲我們早前就為圖中這部Mercedes-AMG CLA35 (C118)升級了Eventuri出品的碳纖維Air Intake System以及Turbo Tube。


▲這就是一整套Eventuri為平治新一世代的A-Class W177和CLA-Class C118設計的碳纖維Air Intake System以及Turbo Tube。


▲Eventuri的Air Intakes及Turbo Tube都以乾式碳纖維技術打造,在物料上擁有著更強的隔熱效能。


▲師傅正在安裝Eventuri的Turbo Tube。原車整組進氣系統都非常接近排氣歧管,在長期處於高溫的底下,對於非常依靠氧氣質量的進氣系統來說並不是一件好事。


▲一般所謂的升級進氣系統都只是更換個流量較大的filter,但這套Eventuri進氣系統可以說是重新規劃了整個進氣流程,為了可以用盡整個引擎倉內的空間、最大量的增加空氣流量,Eventuri為車輛設計了一個relocate組件。


▲Eventuri的Air Intakes及Turbo Tube都以乾式碳纖維技術打造,在物料上擁有著更強的隔熱效能,可以大大降低風箱及進氣管道內的溫度,在減少空氣流失的同時亦保留更多的氧氣。


▲Eventuri的Air Intakes及Turbo Tube都以乾式碳纖維技術打造,在物料上擁有著更強的隔熱效能,可以大大降低風箱及進氣管道內的溫度,在減少空氣流失的同時亦保留更多的氧氣。


▲新的設計可以在減少空氣流失的同時亦保留更多的氧氣,再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter,以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度。


▲配合更內部容積更大的碳纖維Turbo Tube,令空氣流動的路徑更加順暢,整體上強化了引擎的燃爆效率!


▲所有Eventuri的升級工作已經順利完成了!


▲最後就當然要一起看看升級的前後對比吧!

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【究極進化!! BMW原廠M Power制動升級】

話說早幾天前我們就為到一部已經升級了原廠M Performance前4 POT、尾1 POT制動系統的BMW 5 Series G30再進行制動方面的升級工作,事緣是車主的M Performance制動系統已經到期需要更換制動碟、皮等等的消耗零件,而為了可以再進一步提升車輛的剎車表現和駕駛體驗,車主就決定不單單是更換消耗品,而是選擇再升級上一套原廠M Power前置制動系統以及尾碟套裝,務求可以再強化整個行車安全性能。

雖然M Power版本和M Performance版本都是採用前395mm、尾370mm尺寸的制動碟,但是M Power版本配置的種類是重量更輕、散熱效能更好的Semi-Floating半浮動碟,配合制動活塞由小至大排列的新M Power 6 POT制動鉗,除了同樣提供到強而有力的剎車性能之外,剎車時會剎得更為線性,令駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的感覺,整體的剎車體驗亦明顯更為出色。而最重要的是整套新制動系統都是BMW原廠的出品,可以直上安裝的同時又符合香港的驗車規格,使用起上來自然更加放心!

 

Genuine M Power Retrofit Front Brake Kit:
– M Power 6 POT Front Caliper (Red)
– M Power 395mm Semi-Floating Front Disc
Parts Price : HKD $33,800

Genuine 370mm Semi-Floating Rear Disc
Parts Price : HKD $5,800

 

 

-2024年05月02日



▲我們正準備為一部已經升級了M Performance制動系統的BMW 5 Series G30再升級上圖中的M Power版本高性能制動系統。


▲M Power版本的前置制動系統採用的是6 POT設計的M系制動鉗。


▲再配上重量更輕、散熱效能更好的Semi-Floating半浮動碟。


▲原先的M Performance 4 POT制動系統雖然已經非常巨型,不過即將升級的M Power 6 POT制動鉗會再大隻多小小。


▲M Power版本和M Performance版本都是採用前395mm、尾370mm尺寸的制動碟,但是M Power版本配置的種類是重量更輕、散熱效能更好的Semi-Floating半浮動碟。


▲配合制動活塞由小至大排列的新M Power 6 POT制動鉗,除了同樣提供到強而有力的剎車性能之外,剎車時會剎得更為線性,整體的剎車體驗亦明顯更為出色。


▲尾制動系統方面會保留原先的M Performance 1 OT尾鉗,但是就會更換已到期的制動碟、皮,並升級為與前制動系統一樣的Semi-Floating半浮動碟。


▲其實升級M Performance制動系統已經非常足夠強化車輛整體的剎車性能,不過如果你對「極致性能」有著更高層次的追求,希望連剎車感都可以達致細膩的程度,相信這套M Power制動系統絕對可以符合到你的期望!


▲而最重要的是整套r制動系統都是BMW原廠的出品,可以進行直上安裝,又可以通過及符合政府驗車標準。

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【個性化改造!! 平治AMG GT 53原廠升級攻略】

對於一位熱愛汽車升級改裝的車主來說,我們總是會想為愛車裝備最好品質的零部件,務求把車輛打造成自己最喜歡的模樣,就像是圖中這部Mercedes-AMG GT 53(X290)的車主,為了可以進一步提升車輛的外觀條件和性能表現,車主就找來我們為車輛進行了大大小小的升級改造工作,包括升級平治原廠出品的AMG Aerodynamic版本的碳纖維固定式尾T翼組件、碳纖維側裙組件、Night-Package夜黑沙板飾件、Night-Package夜黑四出喉咀等等,另外再搭配了由LARTE-Design出品的碳纖維尾擾流組件,而為可以增加更多個人化,車主亦額外選擇把原車制動鉗由銀灰色轉為黃色版本,整體配搭下來的整部AMG GT 53在外型上真的是跑感十足,非常的搶眼!車主之後亦有計劃想改造車頭方面的外觀造型,有機會的話再和大家作詳細的分享介紹。

至於性能方面,AMG GT 53雖然是一部以豪華房車作為定位的車輛,不過對於一部擁有純正AMG血統的四門房跑來說,駕駛時總是缺乏了一點點的激情,因此車主就選擇為車輛升級一套平治原廠出品的AMG Performance Exhaust System高性能排氣系統,而AMG版本的排氣系統對比起原裝的排氣系統明顯是更有氣勢,踩起來的整體排氣聲浪亦更澎湃,整個駕駛體驗真的是有感覺得多了!

 

Genuine AMG GT Carbon Fiber Static Wing Spoiler
Parts Price : HKD $32,500

Genuine AMG Carbon Fiber Mirror Caps
Parts Price : HKD $13,800

Genuine AMG GT Carbon Fiber Side Skirt Panels

Genuine AMG Night-Package Fender Trims

Genuine AMG Performance Exhaust System

Genuine AMG Night-Package Exhaust Tips

LARTE-Design Carbon Fiber Rear Diffuser

 

 

-2024年04月30日



▲為了可以進一步提升車輛的外觀條件和性能表現,圖中這部Mercedes-AMG GT 53(X290)的車主就找來我們為車輛進行了大大小小的升級改造工作。


▲包括升級原廠出品的AMG Aerodynamic版本的碳纖維固定式尾T翼組件、碳纖維側裙組件、Night-Package夜黑沙板飾件、Night-Package夜黑四出喉咀等等,另外再搭配了由LARTE-Design出品的碳纖維尾擾流組件。


▲這就是一整套AMG GT 4-Door專用的原廠AMG Aerodynamic碳纖維固定式尾T翼組件。


▲新的原廠AMG尾翼底座和原廠AMG側裙都需要依照車身顏色在焗油房中進行焗油處理。


▲而為可以增加更多個人化,車主亦額外選擇把原車制動鉗由銀灰色轉為黃色版本。


▲至於性能方面車主就選擇為車輛升級一套平治原廠出品的AMG Performance Exhaust System高性能排氣系統。


▲AMG版本的排氣系統對比起原裝的排氣系統明顯是更有氣勢,踩起來的整體排氣聲浪亦更澎湃,整個駕駛體驗真的是有感覺得多了!


▲AMG GT 53原先採用的是升降尾翼,除了需要正確的拆除原裝尾翼之外,我們亦需要透過編程系統把「升降尾翼設置」切換為「靜態尾翼設置」。


▲這次車主亦選擇了升級原廠出品的Night-Package夜黑沙板飾件。


▲這部AMG GT 53的所有升級工作都已經一一完成了!


▲前和後的制動鉗都由原車銀灰色轉為黃色版本,整體配搭下來的整部AMG GT 53在外型上真的是跑感十足!


▲原廠AMG Night-Package版本的夜黑沙板飾件。


▲車側方面另外亦升級了原廠出品的AMG碳纖維側鏡殼。


▲這次升級的項目主要集中在車尾的部分,包括原廠AMG碳纖維固定式尾T翼以及LARTE-Design碳纖維尾擾流等等。


▲裝配了LARTE-Design的碳纖維尾擾流後的整個車身線條亦得到了非常明顯的強化!


▲這次車主亦選擇搭配了原廠的AMG Night-Package夜黑四出喉咀,整個效果非常具跑感!


▲為AMG GT 4-Door而設的原廠AMG碳纖維固定式尾T翼,不論是Fitment還是品質都絕對可以用完美來形容。


▲原車在車尾方面其實不太夠「睇頭」,不過在裝備了固定式尾T翼後,整個車尾明顯更具侵略性。


▲這次在車側方面還升級了一套原廠AMG碳纖維側裙組件。


▲如果要講到原廠出品的最大好處,就當然是專車專用,可以與原車身做到100%的吻合度!


▲如果要講到原廠出品的最大好處,就當然是專車專用,可以與原車身做到100%的吻合度!

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【點止low低咁簡單?! Porsche 718避震升級】

很多車主升級避震系統的目的都是為了可以Low得更低,令車輛看上去流線感更重、外觀上更有型,但其實當你升級了一套好的避震系統後,它的作用又怎會只有好看那麼簡單,像就我們為圖中這一部Porsche 718 Cayman S升級的KW V3高性能避震系統,它除了可以為車輛Low低約前及後25mm至45mm的車身高度外,KW V3亦可以分別調校12段避震機的壓縮阻尼(Bump)和以及16段回彈阻尼(Rebound),讓你完全可以因應自己的駕駛取向或是經常駕駛的路段去作出一個最合適自己的設定。在經過了專業的安裝及調校後,KW V3避震有著比原廠避震更出色的防傾側效果,整體過彎的表現更「企」,而且整體反應及回饋亦更加靈敏,令你整個駕駛體驗更得心應手!

 

KW V3 Suspension Coilovers
Parts Price : HKD $27,000

 

 

-2024年04月29日



▲早前我們就為一部Porsche 718 Cayman S升級了由KW Suspension出品的KW V3高性能避震系統


▲這就是一整套718 Cayman車系專用的KW V3避震系統。


▲KW V3是我們俗稱的「絞牙」避震系統,避震機芯可獨立調校low低的高度。


▲KW V3亦可以分別調校12段避震機的壓縮阻尼(Bump)和以及16段回彈阻尼(Rebound)。


▲我們是KW Suspension的香港授權代理,經我們安裝的KW產品均設有24個月產品保養(不涉及人為因素及零件損耗)。


▲你完全可以因應自己的駕駛取向或是經常駕駛的路段去作出一個最合適自己的設定。


▲在經過了專業的安裝及調校後,KW V3避震有著比原廠避震更出色的防傾側效果,整體過彎的表現更「企」,而且整體反應及回饋亦更加靈敏。


▲以這套718 Cayman的KW V3為例,避震機可以為車輛Low低約前及後25mm至45mm的車身高度。


▲Low低後其實整部車看上去的流線感會更重、外觀上更有型!


▲通常一開始時我們都會先根據KW官方建議的數據去調校,讓駕駛者駕駛了一段時間後再根據實際需要再進行微調工作。

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【特別造型!! 平治新C-Class原廠AMG車鈴】

Mercedes Benz新一代的C-Class W206在香港出售的版本基本上都是標配了AMG Package,不過雖然是AMG版本,像是圖中這部C200 AMG,出廠時卻只配置了一套18吋的5 Twin-Spoke車鈴,放在運動質感濃厚的新C-Class身上,整個感覺明顯是「不夠睇頭」,因此車主就找來我們為車輛升級一套原廠出品的20吋AMG Split 10-Spoke車鈴套裝,並套上Continental的CSC7車呔。個人認為新升級的20吋AMG車鈴在設計上非常特別,除了尺寸上更大、更有型之外,10-Spoke的擺位在造型上就好像是寒冬下的雪花一般,給人一種冷豔、具個性化的感覺,整體效果相當的有驚喜!

 

Genuine AMG 20″ Split 10-Spoke Wheels:
– Matte Black High-Sheen
– Front: 8J x 20 ET43.1
– Rear: 9.5 x 20 ET61.1
Parts Price : HKD $38,640

 

 

-2024年04月25日



▲圖中這一套是Mercedes Benz為新一代的C-Class W206設計的20吋AMG Split 10-Spoke車鈴套裝。


▲AMG車鈴採用了Matte Black啞黑色的底色,而外圈及柱位上就使用了High-Sheen的金屬色。


▲Mercedes Benz原廠出品的車鈴在背後的位置都會有刻上原廠的編號和產地等等的資料。


▲在套上Continental的SportContact 7車呔及進行動平衡工序後,師傅就準備進行安裝工作。


▲個人認為新升級的20吋AMG車鈴在設計上非常特別,10-Spoke的擺位在造型上就好像是寒冬下的雪花一般,給人一種冷豔、具個性化的感覺!


▲升級這套20吋AMG Split 10-Spoke車鈴後的整體效果真的相當有驚喜!

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【極致奢華!! 瑪莎Levante LARTE-Design組件】

Maserati Levante GranSport是一部以豪華、舒適為定位的高價位SUV車輛,整部車的車身線條和造型都非常高檔,而如果你想進一步激發出Levante的肌肉感,或者今天為大家介紹的升級組件就一定非常適合你,圖中的是由LARTE-Design為Levante GranSport設計及開發的Shtorm GT Package碳纖維擾流組件,套裝一共包括頭唇、頭冚面蓋、沙板飾件、頭及尾輪眉、側裙組件、尾翼及尾擾流組件等等多個車身部分。經過LARTE-Design的改造後,這部Levante的整個車身線條得到了非常明顯的強化,像是頭唇和尾擾流組件等等的造型都變得更具侵略性,由以往斯斯文文的形態,搖身一變成一個肌肉型男,霸氣十足!

 

LARTE-Design Shtorm GT Package:
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Front Bonnet Cover
– Carbon Fiber Mirror Caps
– Carbon Fiber Side Skirt Underplates
– Carbon Fiber Front Wheel Arches
– Carbon Fiber Rear Wheel Arches
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Carbon Fiber Rear Spoiler
Parts Price Total: HKD $210,870

 

 

-2024年04月19日



▲圖中這一套是由LARTE-Design為Maserati Levante GranSport設計的Shtorm GT Package,包括頭唇、頭冚面蓋、沙板飾件、頭及尾輪眉、側裙組件、尾翼及尾擾流組件等等多個部分。


▲經過LARTE-Design的改造後,這部Levante的整個車身線條得到了非常明顯的強化。


▲裝上了LARTE-Design為Levante GranSport設計的頭唇組件後整個造型都變得更具侵略性!


▲這套Shtorm GT Package還配備了一塊設計非常獨到的碳纖維頭冚面蓋,造型上真的是非常搶眼。


▲沙板上另外亦設有一件小小的碳纖維飾件作為點綴。


▲而在車前及車尾的輪眉上,LARTE-Design就為Levante裝備了碳纖維版本的輪眉組件。


▲車尾的LARTE-Design碳纖維尾輪眉組件。


▲裝備了一整套Shtorm GT Package碳纖維擾流組件後的Levante真的是非常有型,感覺就由以往斯斯文文的形態,搖身一變成一個肌肉型男!


▲車尾方面就會看到LARTE-Design的碳纖維尾翼及尾擾流組件。


▲LARTE-Design這次採用的V型的碳纖維,設計感非常重!

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【最完整的E-Class?! 平治尾期W213升級攻略】

你還記得圖中這一部尾期版本的Mercedes Benz E-Class W213嗎?我相信大部分車友都未必有印象看過,那因為她已經完成了新一步的升級改裝工作,與之前的模樣變得完全不一樣了!這部E-Class W213其實早前就已經在性能、外型、駕駛感等等多個方面作出了大大小小的升級工作,包括升級平治原廠出品的AMG Performance高性能制動系統、AMG直間鬼面罩、AMG四出尾擾流組件、AMG Multi-Spoke車鈴、AMG Performance方向盤、Air Balance Package、Burmester音響系統,以及KW V3避震系統、IPE排氣系統、MACH 5 Downpipe等等。而這次為了可以再進一步昇華整個車身造型,我們就為車輛再升級一套原廠頂級版的20吋AMG Cross-Spoke啞黑色鍛鈴,安裝一套E63 Style Conversion Wide Body Kit,包括車包圍、半圓頭冚以及寬體側沙板組件,另外我們亦為全車做了一個全車焗油翻新處理,相信就算是車主也認不出自己部車吧!

其實很多尾期W213的車主都非常想升級E63版本的半圓頭冚,不過坊間之前一直都未有,直到現在終於推出了一套完整的Conversion Kit,才可以把W213改裝成極具霸氣的寬體版本,再加上把全車都翻新了一次,整部車就好像是得到了新生命一般!而我相信最能令人留下深印象的一定是新升級的這套原廠AMG Cross-Spoke鍛造車鈴,除了在外型設計上非常非常的搶眼之外,以鍛造技術打造的輕量化AMG車鈴亦可以進一步減輕整部車的車重,配合早前升級的制動、避震、排氣組件,整個駕駛的操控表現一定可以得到一個更進一步的昇華!不知道你又覺得整體效果如何呢?

 

E63 Style Conversion Wide Body Kit:
– Front Bumper
– Front Grille
– Front Bonnet
– Side Fenders
Parts Price Total: HKD $47,800

Genuine AMG 20″ Cross-Spoke Forged Wheels
Parts Price Total: HKD $59,800

 

 

-2024年04月18日



▲圖中這部尾期E-Class W213早前就已經在性能、外型、駕駛感等等多個方面作出了大大小小的升級工作,而這次我們更是再為她升級一套E63 Style Conversion Kit和原廠頂級版AMG鍛鈴。


▲其實很多尾期W213的車主都非常想升級E63版本的半圓頭冚,不過坊間之前一直都未有,直到現在終於推出了一套完整的Conversion Kit,才可以把W213改裝成極具霸氣的寬體版本!


▲由於車輛都已經落地了一後很長的時日,車身上其實都已經滿佈著大大小小的花痕和崩花,因此我們亦為全車做了一個全車焗油翻新處理。


▲所有汽車焗油工作均在無塵焗油房處理,確保不會因為灰塵而影響到整體的成品。


▲車主另外亦選擇為車輛再升級一套原廠頂級版的20吋AMG Cross-Spoke啞黑色鍛鈴。


▲師傅正在為即使進行安裝的AMG車鈴進行四輪動平衡工序。


▲所以升級及改裝工作都已經一一完成了,相信就算是車主也認不出自己部車吧!


▲E63版本的半圓頭冚真的是非常非常有型,整體霸氣足!


▲我們亦為車主換上了新版本的原廠AMG Affalterbach車前章。


▲新E63 Style Conversion Wide Body Kit包圍套裝中的側沙板採用的是寬體版本。


▲以鍛造技術打造的輕量化原廠AMG車鈴亦可以進一步減輕整部車的車重。


▲配合早前升級的制動、避震、排氣組件,整個駕駛的操控表現一定可以得到一個更進一步的昇華!


▲而這套原廠AMG Cross-Spoke鍛造車鈴,在外型設計上亦是非常非常的搶眼!


▲早前升級的原廠AMG四出尾擾流組件和IPE中至尾段排氣系統。


▲早前升級的原廠AMG Performance方向盤,方向盤採用了下平式的設計,以上下真皮、左右Alcantara縫製,整體手握結構更加符合人體工學,相信不論是握持表現還是轉波操控等等都會更加得心應手。


▲早前車主亦已經升級一套Burmester Surround Sound System環繞音響系統。

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【性能與外型並重!! BMW iX M60升級攻略】

有些車友會比較看重外型,也有的比較注重性能,但是當你遇上了自己喜歡的車型,其實不論是外觀造型還是操控性能等等,我相信你都會想一一兼備,就像是圖中這一部BMW iX M60(I20)的車主,繼早前升級了原廠M Power前6 POT及尾1 POT的高性能制動系統後,這次就向外型方面入手,選擇升級日本3D Design的碳纖維頭唇組件以及台灣Future Design的碳纖維側裙底板。其實本身BMW iX的造型就已經相當有辨認度,再加上了這些擾流組件之後,整個感覺就好像添加了一些運動元素,有玩味之餘又充滿個性!

 

3D Design Performance Carbon Fiber Front Lip
Parts Price Total: HKD $18,740

Future Design Carbon Fiber Side Skirt Underplates
Parts Price Total: HKD $8,120

 

 

-2024年04月17日



▲我們剛剛就為圖中這部BMW iX M60(I20)升級了日本3D Design的碳纖維頭唇組件以及台灣Future Design的碳纖維側裙底板。


▲有些車友會比較看重外型,也有的比較注重性能,但是當你遇上了自己喜歡的車型,其實不論是外觀造型還是操控性能等等,我相信你都會想一一兼備!


▲這部BMW iX M60的車主選擇的是3D Design出品的碳纖維頭唇組件,再配上Future Design的碳纖維側裙底板。


▲位置於日本的3D Design是亞洲地區最具知名度的BMW改裝品牌,不論是碳纖維品質還是Fitment等都有非常好的質素!


▲師傅正在安裝3D Design的碳纖維頭唇組件。


▲而Future Design碳纖維側裙底板的升級工作亦同步進行中。


▲完成了!其實本身BMW iX的造型就已經相當有辨認度,再加上了這些擾流組件之後,整個感覺就好像添加了一些運動元素,有玩味之餘又充滿個性!


▲叫得3D Design,他們的出品都是比較注意產品本身的立體感及車身線條!


▲車主早前亦已經升級了原廠出品M Power前6 POT及尾1 POT的高性能制動系統。


▲M Power版本的6 POT制動鉗採用由小至大排列的對向式制動活塞,剎車時會剎得更為線性,令駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的感覺,整體的剎車體驗亦明顯更出色!


▲像頭唇、側裙等等的組件都可以令到車輛感覺上重心更低,令車輛從外型上更具流線感。

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【將最好給最好!! BMW M135i升級攻略】

如果遇上了一部自己真心喜歡的車輛,我相信很多車主都會非常願意投放大量的心機和時間在她身上,像是圖中這一部BMW 1 Series M135i(F40),車主繼早前為車輛升級了原廠M Performance的亮黑維頭唇、亮黑側裙底板、亮黑尾頂翼以及鍛碳纖維尾擾流組件等等,而這次車主就決定在駕駛體感入手,選擇為車輛升級一套Akrapovič Slip-On Line Titanium Exhaust System鈦合金排氣系統。另外為了再完善整個M Performance Package,車主亦再添置了一對原廠M Performance鍛碳纖維側鏡組件。

原裝M135i的排氣喉聲浪真的是非常沒有感覺,整體聽上去就好像是漏了氣似的,駕駛時亦感覺不太到駕駛該有的激情和激動,而在升級了Akrapovič的鈦合金排氣系統後,整個排氣喉聲浪絕對是得到了非常明顯的改善,以輕量化鈦合金打造的排氣系統在音色方面明顯更加響亮、更加澎湃,每踩一下油都更有令人熱血的感覺!而根據Akrapovič提供的官方數據,單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足55.6%,由原本的16.9kg修身至7.5kg,性能方面亦可以增加約4.5HP的馬力及3.3Nm的扭力,配合早前升級了M Performance外裝組件,不論是視覺觀感還是聽覺享受都一一兼備!

 

Akrapovič Slip-On Line (Titanium) Exhaust System
Parts Price Total: HKD $30,400

Genuine M Performance Forged Carbon Fiber Mirror Caps
Parts Price Total: HKD $8,800

 

 

-2024年04月16日



▲圖中這一部BMW 1 Series M135i(F40),車主繼早前為車輛升級了原廠M Performance的外裝組件後,這次車主就決定在駕駛體感入手,為車輛升級一套Akrapovič鈦合金排氣系統。


▲原裝M135i的排氣喉聲浪真的是非常沒有感覺,整體聽上去就好像是漏了氣似的,駕駛時亦感覺不太到駕駛該有的激情和激動。


▲這就是一整套為BMW 1 Series M135i(F40)而設的Akrapovič Slip-On Line (Titanium) Exhaust System鈦合金排氣系統。


▲另外亦配上堪稱藝術品一般的Akrapovič碳纖維排氣咀。


▲另外為了再完善整個M Performance Package,車主亦再添置了一對原廠M Performance鍛碳纖維側鏡組件。


▲iCARMIX是Akrapovič的香港授權代理,在我們安裝的Akrapovič產品均設有12個月產品保養(不涉及人為因素)。


▲而升級後亦需要接駁Akrapovič專用的排氣Valve開關的模組及接線。


▲完成了!根據Akrapovič提供的官方數據,單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足55.6%,由原本的16.9kg修身至7.5kg。


▲BMW 1 Series F40專用的原廠M Performance鍛碳纖維側鏡組件亦即將完成升級。


▲在升級了Akrapovič的鈦合金排氣系統後,整個排氣喉聲浪絕對是得到了非常明顯的改善,以輕量化鈦合金打造的排氣系統在音色方面明顯更加響亮、更加澎湃,每踩一下油都更有令人熱血的感覺!


▲配合早前升級的M Performance鍛碳纖維尾擾流組件,不論是視覺觀感還是聽覺享受都一一兼備!


▲根據Akrapovič提供的官方數據,性能方面亦可以增加約4.5HP的馬力及3.3Nm的扭力。


▲這一代的1 Series F40車系的M Performance側鏡組件採用的鍛碳纖維的版本。


▲車尾方而亦有早前升級的原廠M Performance亮黑尾頂翼。


▲車主早前為車輛升級了原廠M Performance的亮黑維頭唇、亮黑側裙底板、亮黑尾頂翼以及鍛碳纖維尾擾流組件等等。


▲M Performance組件除了可以進一步強化車輛的線條和肌肉感,宏觀整部車輛更是個性十足,整體效果相當不錯!

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【新鮮熱辣!! BMW新i5 M Performance組件】

BMW新一代的i5(G60)在這兩、三個月間已經陸陸續續的開始交車,有很多車主們亦已經在構思可以如何打造出自己喜歡的風格和造型,而對於一部分對Fitment和質素等等都有高要求的車主來說,或者你就可以參考一下圖中這部i5 M60的車主,選擇為車輛升級原廠出品的M Performance碳纖維升級組件,包括頭唇、側裙、側鏡殼、尾翼、尾擾流、天線蓋、門邊飾件等等。

BMW i5作為5 Series第一款電動房車,整個車身線條和外裝風格本身都非常不錯,而在經過M Performance組件的加持後,整體感覺明顯變得更有運動氣息,而個人最喜歡的就是車頭的四件式碳纖維頭唇以及車尾的芳綸纖維尾擾流組件,整個設計真的是非常進取,完完全全的把i5整體的肌肉感昇華到另一個水平!而BMW原廠出品的M Performance擾流組件都以Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術或是芳綸纖維打造,每一件零件都可以做到又輕又薄的效果,不但有著原廠級數的碳纖維表面處理,更是可以與原車車身做到最完美的吻合,絕對適合追求高品質的車友!

 

Genuine M Performance Body Kit:
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Rocker Panels
– Carbon Fiber Side Mirror Caps
– Carbon Fiber Rear Spoiler
– Aramid Fiber Rear Diffuser
– Aramid Fiber Antenna Cover
– Carbon Fiber Door Sill Trims
Parts Price Total: HKD $82,780

 

 

-2024年04月12日



▲剛剛我們就為一部BMW新一代的i5 M60(G60)升級了由原廠出品的M Performance碳纖維組件。


▲這次升級的M Peroformance組件包括了頭唇、側裙、側鏡殼、尾翼、尾擾流、天線蓋、門邊飾件等等。


▲這BMW原廠出品的M Performance擾流組件都以Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術或是芳綸纖維打造。


▲每一件碳纖維或是芳綸纖維零件都可以做到又輕又薄的效果!


▲BMW i5 M60升級M Performance芳綸纖維尾擾流時另外需要選配另一個版本的尾擾流,反而非i5 M60型號的i5 eDrive40卻不需要加配。


▲師傅正在為這部i5 M60升級原廠M Performance版本的碳纖維頭唇。


▲其他的部分如側鏡殼、尾翼等等亦同步進行升級工作中。


▲完成了!BMW i5作為5 Series第一款電動房車,整個車身線條和外裝風格本身都非常不錯,而在經過M Performance組件的加持後,整體感覺明顯變得更有運動氣息!


▲原廠M Performance版本的碳纖維頭唇採用四件式的設計,整個造型相當有霸氣!


▲像是頭唇、側裙、尾擾流等等的組件都可以在視覺上令車輛的重心變得更低,整體感覺更更具運動氣息。


▲車側的M Performance碳纖維側裙Rocker Panels。


▲M Performance版本的碳纖維側鏡殼,採用經典的M Series牛角造型設計。


▲車尾方面就會看到M Performance版本的碳纖維尾翼以及芳綸纖維尾擾流組件。


▲有別於其他的M Performance碳纖維組件,這一次的尾擾流組件採用的是芳綸纖維物料(Aramid Fiber),我們稍後亦會拍片和大家介紹一下這種物料。


▲在整套M Performance Package的加持下,整部i5的車身造型設計絕對是得到了進一步的強化,跑感爆棚!


▲流線感非常重的M Performance碳纖維尾翼組件。


▲另外車門邊方面亦設有M Performance版本的碳纖維Door Sill飾件作點綴。


▲BMW新一代的i5(G60)在這兩、三個月間已經陸陸續續的開始交車,準車主們應該已經急不及待的想為車輛好好升級一番吧!

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【平治大型SUV必備?! GLE Class原廠制動升級】

平治或是BMW等等的大型SUV車輛雖然有著更具氣派的車身尺寸,不過同樣亦有著更重的車身重量,因此剎車時也總需要踩得更深才可以收停車輛,而如果遇上突發性的急剎時,那真的未必可以完全及時剎得停,相信這也是很多車主會選擇升級制動系統的主要因素。像是圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167 SUV的車主就選擇了升級一套原廠出品的AMG Performance前置制動系統,以及一套22吋原廠啞黑色 AMG鍛造車鈴,同步強化車輛的整體外觀造型和制動性能。

原廠AMG Performance版本的前置制動系統採用了頭6 POT設計的超巨型紅色AMG制動鉗,再配合更大尺寸的400mm Semi-Floating制動碟,整體的剎車表現、散熱效能等等都比原車更強大,而且制動鉗採用的是由小至大排列的六活塞(6-Piston)設計,不單單具備了更強力的剎車性能,整體更是可以剎得更加線性,不會有過於唐突的剎車體感,再加上以鍛造技術打造的輕量化AMG車鈴亦可以進一步減輕整部車的車重,令整個剎車的體驗可以發揮出最極致的效果!

 

Genuine AMG Performance Front Brake Kit:
– 6 POT Caliper w/ 400mm Semi-Floating Disc
Parts Price Total: HKD $48,000

Genuine AMG 22″ Matte Black Forged Wheel
Parts Price : HKD $73,800

 

 

-2024年04月11日



▲我們今天就為一部Mercedes Benz GLE-Class V167 SUV升級一套原廠出品的AMG Performance前置制動系統以及22吋原廠啞黑色AMG鍛造車鈴。


▲這就是一整套原廠為GLE-Class V167 SUV和C167 Coupe而設的AMG Performance前置升級制動系統。


▲AMG Performance前置制動系統採用的是更大尺寸的400mm Semi-Floating制動碟。


▲對比起原車單邊2 POT設置的鉗動鉗,AMG Performance版本的6 POT制動鉗就顯得非常非常巨型!


▲22吋的原廠AMG鍛造車鈴採用了一個啞黑色Y-Spoke的設計。


▲經由iCARMIX升級的Mercedes Benz原廠制動產品均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗)。


▲新制動鉗採用由小至大排列的六活塞(6-Piston)設計,不單單具備了更強力的剎車性能,整體更是可以剎得更加線性,不會有過於唐突的剎車體感。


▲師傅正在為即使進行安裝的AMG車鈴進行四輪動平衡工序。

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【為高性能而生!! BMW新M2 ADRO擾流組件】

BMW新一代M2(G87)自推出之後的討論度可以用非常火熱來形容,而針對於性能表現和操控感的評價更是受到各大車友的極力稱讚,絕對是一部名符其實的M系跑車!不過就算是一部頂版配置的跑車,我們相信一些對外觀和性能都有極致追求的車主來說,出廠狀態下的M2未必可以完全滿足到他們,如果你也有這個想法,那圖中這一套由ADRO專門為新M2而設的碳纖維擾流組件絕對可以滿足到你這些願望!

整套ADRO碳纖維擾流組件包括了鬼面罩、頭唇、側裕底板、尾擾流以及尾翼等等。ADRO設計的擾流組件採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造,除了整體的造工表現非常出色外,所有組件都有著極致的輕量化表現,不會為車輛帶來過多額外的負重。而其中最不得不提的絕對是車尾的AT-R3碳纖維尾翼組件,AT-R3尾翼採用了F1賽車中的倒勾式設計,並在後方位置打造了一個鏤空間隙(Dual Element Wing),經過ADRO團隊中的F1空氣動力學家進行過流體動力測試,這套尾翼組件可以在車輛高速行駛時額外提供約126kg的下壓力,大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能,而最重要的是這套碳纖維組件的外型設計真的是非常有型,進一步強化了整部車的跑感!

 

ADRO Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Front Grille
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Side Skirt Underplate
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Carbon Fiber AT-R3 Rear Spoiler
Parts Price Total: HKD $85,600

 

 

-2024年04月09日



▲我們相信一些對外觀和性能都有極致追求的車主來說,出廠狀態下的M2未必可以完全滿足到他們,如果你也有這個想法,那圖中這一套由ADRO碳纖維擾流組件絕對可以滿足到你這些願望!


▲車頭方面首先就會看到ADRO設計的碳纖維鬼面罩。


▲另外還有一套採用機翼式設計的碳纖維頭唇組件,整個設計真的是非常有型,進一步強化了整部車的跑感!


▲車側方面就設有一套碳纖維側裙底板,與頭唇和尾擾流一樣都同樣採用了機翼舨的設計造型。


▲ADRO設計的擾流組件採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造,除了整體的造工表現非常出色外,所有組件都有著極致的輕量化表現,不會為車輛帶來過多額外的負重。


▲而其中最不得不提的絕對是車尾採用了F1賽車倒勾式設計的AT-R3碳纖維尾翼組件!


▲AT-R3尾翼在後方位置打造了一個鏤空間隙(Dual Element Wing),經過ADRO團隊中的F1空氣動力學家進行過流體動力測試,這套尾翼組件可以在車輛高速行駛時額外提供約126kg的下壓力,大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能。


▲整套ADRO碳纖維擾流組件包括了鬼面罩、頭唇、側裕底板、尾擾流以及尾翼等等。

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【玩車的樂趣!! BMW M2C原廠升級攻略】

BMW出品的F87 M2 Competition絕對是其中一款擁有著最多升級零部件的M系跑車,不論是原廠或是其他品牌都有為她推出了大大小小的升級改裝產品,車主們可以很容易就可以配搭出自己專屬的駕駛風格,像是圖中這部M2 Competition的車主繼早前升級一套原廠GTS Alcantara方向盤組件之後,這次選擇在性能方面入手,為車輛升級一套原廠M Performance排氣系統以及原廠763M Frozen Gold鍛造車鈴套裝。

原廠763M採用了一個非常經典的Y-Spoke造型設計,車鈴本體以電鍍處理做了一隻非常搶眼的Frozen Gold霧面金色,除了在外型上更具跑感外,以輕量化鍛造技術打造的763M車鈴亦可以更進一步為車輛偷輕,從而改善到車輛整體起步、加速、制停、轉向等等的性能表現。而763M採用的是前19吋、尾20吋的佈局,配合Michelin的高性能Pilot Sport Cup2車呔,大大強化了車輛駕駛時的穩定度和抓地力,進一步發揮出M2 Competition的駕駛樂趣;為M2 Competition而設的原廠M Performance排氣系統由Titanium鈦合金物料製造,除了整個重量更輕巧,有助於為車輛減磅之外,整體排氣聲浪亦會較為響亮、澎湃,但又不會過於誇張,不知道你又覺得效果如何呢?

 

Genuine M Performance Exhaust System W/ Genuine BMW M Performance Retrofit Carbon Tip
Parts Price Total: HKD $55,800

 

 

-2024年04月08日



▲BMW出品的F87 M2 Competition絕對是其中一款擁有著最多升級零部件的M系跑車,不論是原廠或是其他品牌都有為她推出了大大小小的升級改裝產品!


▲像是圖中這部M2 Competition的車主這次就選擇在性能方面入手,為車輛升級一套原廠M Performance排氣系統以及原廠763M Frozen Gold鍛造車鈴套裝。


▲原廠763M採用了一個非常經典的Y-Spoke造型設計,車鈴本體以電鍍處理做了一隻非常搶眼的Frozen Gold霧面金色。


▲這就是一整套F87 M2 Competition專用的原廠M Performance Exhaust System排氣系統。


▲A另外亦配備了非常有型的M Performance版本碳纖維排氣喉咀。


▲師傅正在安裝原廠M Performance鈦合金排尾段排氣系統。


▲原廠的呔鈴套裝出廠時其實已經做了一次動平衡,不過為了安全起見,在安裝前我們亦會再做多一次車鈴的動平衡。


▲所有原廠的升級工作都已經順利完成了!而在交車前就當然是要進行Test Drive,確保所有新組件的功能運作正常。


▲這套原廠Frozen Gold霧面金色的763M鍛鈴真的是非常非常搶眼!


▲除了在外型上更具跑感外,以輕量化鍛造技術打造的763M車鈴亦可以更進一步為車輛偷輕,從而改善到車輛整體起步、加速、制停、轉向等等的性能表現。


▲而763M採用的是前19吋、尾20吋的佈局,配合Michelin的高性能Pilot Sport Cup2車呔,大大強化了車輛駕駛時的穩定度和抓地力,進一步發揮出M2 Competition的駕駛樂趣。


▲為M2 Competition而設的原廠M Performance排氣系統由Titanium鈦合金物料製造,整個重量會更輕巧,有助於為車輛減磅。


▲而整體排氣聲浪亦會較為響亮、澎湃,但又不會過於誇張。


▲我們送較早前亦已經為這部M2 Competition升級了一套原廠方向盤中最粗、最厚的GTS Alcantara方向盤組件。


▲GTS方向盤採用全Alcantara皮革的設計,以經典的Tri-Color三色縫線縫製,而最搶眼的當然是金色的12點鐘標記位置,整體造型極為有型,充滿著濃濃的跑車味道。


▲另外車主亦額外配置了原廠M Performance碳纖維版本的方向盤飾件,令視覺觀感更加震撼!

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【港車北上發現唔夠收?! BMW原廠制動升級】

近排有很多參與了「港車北上」的車主都和我們反映,說內地的駕駛風格與香港真的是完全不一樣,他們轉線時基本上都不太習慣打燈,話cut就cut,需要急剎的機會竟然比在香港時更頻密,非常考驗車輛的剎車性能。其實如果你想進一步強車輛剎車表現,除了定期為車輛更換迫力碟、皮和進行行車安全檢查外,你亦可以參考圖中這部BMW 5 Series G30的車主,選擇在硬件上進行升級工作,為車輛選配了一套原廠出品的M Performance高性能制動系統。

這套5 Series G30專用的原廠M Performance制動系統採用了前4 POT、尾1POT的制動鉗,配合尺寸更大的前395mm、尾370mm半沉孔設計制動碟,對比起原裝制動有著更強大的剎停效能,進一步縮短整體的剎車距離,加上整套新制動系統都是BMW原廠出品,可以直上安裝同時又符合香港的驗車規格。而在外觀造型上,紅色設計的M Performance制動鉗亦是相當的有型和搶眼,令車輛整體感覺更加Sporty,絕對是一套非常值得升級的汽車組件!

 

Genuine M Performance Retrofit Brake Kit:
– Front 4 POT Caliper w/ 395mm Disc
– Rear 1 POT Caliper w/ 370mm Disc
Parts Price Total: HKD $27,800

 

 

-2024年04月05日



▲如果想進一步強車輛剎車表現,除了定期為車輛更換迫力碟、皮和進行安全檢查外,你亦可以參考圖中這部BMW 5 Series G30的車主,選擇在硬件上進行升級工作,為車輛選配了一套原廠出品的M Performance高性能制動系統。


▲這套5 Series G30專用的原廠M Performance制動系統採用了前4 POT、尾1POT的制動鉗,配合尺寸更大的前395mm、尾370mm半沉孔設計制動碟。


▲M Performance版本的4 POT制動鉗對比起M Sport版本的還要更巨型,可以兼容尺寸更大的制動碟、皮。


▲經由iCARMIX升級的BMW原廠產品均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗)。


▲制動有著更強大的剎停效能,進一步縮短整體的剎車距離!


▲整套新制動系統都是BMW原廠出品,可以直上安裝同時又符合香港的驗車規格。


▲在紅色設計的M Performance制動鉗外觀造型上亦是相當的有型和搶眼,令車輛整體感覺更加Sporty!

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