【最強制動!! 原廠M Carbon Ceramic迫力系統】

剛剛就到了一套BMW G80 M3和G82 M4專用的原廠M Carbon Ceramic複合碳陶瓷制動系統，因此我們亦急不及待想開箱看看！原廠碳陶瓷制動系統是BMW所有制動裝置中最高等級的配置，採用了前6 POT霧面金色制動鉗配合400mm碳陶瓷制動碟，以及尾1 POT霧面金色制動鉗配合380mm碳陶瓷制動碟。

碳陶瓷碟除了有極度耐磨、耐熱的特性外，輕量化的設計亦可以為車輛大大減重，簡單來說就是除了剎車功能會更強勁之外，對於整體的操控、轉向、提速等等都會有幫忙！如果你對於駕駛有更高層次、更極致的追求，又喜歡賽車般的駕駛質感，我相信這絕對是一套非常值得升級的高性能組件！


▲原廠M Carbon Ceramic Brake複合碳陶瓷制動系統是BMW所有制動裝置中最高等級的配置！


▲剛剛就到了一套BMW G80 M3和G82 M4專用的原廠M Carbon Ceramic複合碳陶瓷制動系統，如果你對於駕駛有更高層次、更極致的追求，又喜歡賽車般的駕駛質感，我相信這絕對是一套非常值得升級的高性能組件！


▲這套原廠M Carbon Ceramic複合碳陶瓷制動系統採用了前6 POT霧面金色制動鉗配合400mm碳陶瓷制動碟。


▲原廠出品不論是制動鉗還是制動碟上都會看到很多原廠Logo及號碼。


▲而車尾就採用了1 POT霧面金色制動鉗配合380mm碳陶瓷制動碟。


▲碳陶瓷碟除了有極度耐磨、耐熱的特性外，輕量化的設計亦可以為車輛大大減重，簡單來說就是除了剎車功能會更強勁之外，對於整體的操控、轉向、提速等等都會有幫忙！

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【剎車感覺腍滋滋?? BMW X2原廠制動升級】

主打年輕、活力的BMW X2 F39在香港一直都有不少捧場客，X2雖然是X車系中體積最小的SUV車輛，但卻同樣繼承了X車系的通病，也就是制動系統感覺又「軟」又「腍」，尤其是坐滿人時，感覺真的快要剎不住車輛了，因此如果你也想進一步強化車輛的制停效果同時又可以提升車輛的外觀造型，你絕對可以參考圖中這部X2的車主，選擇為車輛升級一套原廠M Performance Retrofit Braking System高性能制動系統。

這套原廠M Performance高性能制動系統採用了對向式設計的頭4 POT制動鉗，配合更大尺寸的360mm制動碟，而車尾雖然都是1 POT的設計，但就配置了更大尺寸的330mm制動碟，整個新配置除了可以為車輛提供更強效果的剎車效果、縮短剎車距離之外，M Performance標誌性的紅色制動鉗顏色亦是非常的搶眼，無疑是令到車輛變得更有運動氣息、更有個人魅力。

香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，如果你依然是使用1 POT的制動系統，除了需要為車輛做定期的保養檢查外，也不妨考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統吧！


▲為了可以進一步強化車輛的制停效果和提升車輛的外觀造型，我們就為圖中這部BMW X2 F39升級一套原廠M Performance Retrofit Braking System高性能制動系統。


▲M Performance標誌性的紅色制動鉗真的是非常的搶眼，升級後無疑是令到車輛變得更有運動氣息、更有個人魅力！


▲這就是一整套BMW X2 F39升級用的原廠原廠M Performance高性能制動。


▲正如我們之前的介紹，BMW和Mercedes Benz等等車廠的升級制動系統都是由Brembo代工的，因為原廠制動系統上除了會有BMW的原廠的Logo和標籤外，亦會看到Brembo的Logo。


▲凡是在iCARMIX進行原廠升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素及損耗），詳情可向我們查詢。


▲車頭方面，這套原廠M Performance高性能制動系統採用了對向式設計的頭4 POT制動鉗，配合更大尺寸的360mm制動碟。


▲而車尾雖然都是1 POT的設計，但就配置了更大尺寸的330mm制動碟。


▲BMW X2雖然是X車系中體積最小的SUV車輛，但卻同樣繼承了X車系制動系統又「軟」又「腍」的通病，因此如果你也想進一步強化車輛的制停效果，你絕對需要為車輛升級一套更高性能的制動系統。


▲這套原廠M Performance制動系統採用了前4 POT及後1 POT的制動鉗，配合尺寸更大的前360mm及後33mm加大版制動碟，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。


▲香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全！


▲如果你依然是使用1 POT的制動系統，除了需要為車輛做定期的保養檢查外，也不妨考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統吧！

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【極致化!! VW Golf 7 GTI Akrapovič排氣升級】

我們早前就為一部Volkswagen Golf 7 GTI Performance升級了一套由Akrapovič出品的Slip-On Race Line (Titanium) Exhaust System排氣系統。Akrapovič的排氣系統都以輕量化的鈦合金物料打造，除了有著更輕型的特性外，由鈦合金打造的排氣喉管亦會與不鏽鋼喉截然不同，是一種更響亮、更清脆的音浪效果，令人每踩一下油都可以感受到濃濃的賽車質感，試問對於各來追求激情與澎湃的你又怎可以錯過這一套高性能排氣喉呢！


▲我們早前就為一部Volkswagen Golf 7 GTI Performance升級了一套由Akrapovič出品的Slip-On Race Line (Titanium) Exhaust System排氣系統。


▲這就是一整套Volkswagen Golf 7 GTI Performanc專用的Akrapovič Slip-On Race Line鈦合金排氣系統。


▲Akrapovič所有產品都是由他們位於Slovenia的廠房生產，不講是造工還是焊工都是世界級的等級。


▲這套排氣系統亦配襯了Akrapovič碳纖維排氣咀。


▲Akrapovič的排氣系統都以輕量化的鈦合金物料打造。


▲iCARMIX是Akrapovič的香港授權代理，在我們安裝的Akrapovič產品均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及消耗)。


▲由鈦合金打造的排氣喉管亦會與不鏽鋼喉截然不同，是一種更響亮、更清脆的音浪效果。


▲令人每踩一下油都可以感受到濃濃的賽車質感，試問對於各來追求激情與澎湃的你又怎可以錯過這一套高性能排氣喉呢！


▲根據Akrapovič提供的官方數據，性能方面亦可以增加約4.5HP馬力及8.2Nm扭力。

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【深度強化!! Tesla Model 3外型性能升級攻略】

香港真的有非常多的Tesla Model 3，不過大部分車友都會向我們反映它的駕駛感不足、車架鋼性和懸掛系統的表現都不太好等等的問題，亦希望可以透過硬件升級去改善。其實我們只需要用上合適的升級組件，不過是外型還是駕駛體驗等等都可以得到一個深層次的改進。

駕駛Tesla Model 3時很容易會出現令人感到又「搖」又「櫈」的不舒適感，因此我們除了為它升級了一套由KW Suspension出品的KW V3高性能避震系統外，亦額外為車輛加裝了一套由Yamaha出品的Performance Damper防傾減震桿。KW V3避震系統除了可以令這部Tesla Model 3 low低前、後約25-50mm的車身高度之外，更可以分別獨立調校12段避震機的壓縮(Bump)以及16段回彈壓力(Rebound)，駕駛者完全可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段而作出一個最合適自己的避震設定，而配合Yamaha出品的Performance Damper防傾減震桿，更是可以進一步改善車輛的防傾性和車架濾震能力，在深度強化操控性能的同時，又可以令自己和乘客們坐得更舒適，絕對是一舉兩得！

而外型方面，我們就為它升級了一套由STARTECH出品的包圍套裝，包括頭包圍、尾包圍、側擾流底板以及三件式的尾翼等等。STARTECH是著名改裝公司—BRABUS旗下的汽車改裝品牌，整套為Model 3設計的包圍組件充滿著濃濃的科技感，整個車身線條明顯變得更立體、更具流線感，尤其是車頭包圍及尾翼的特別造型，令到整部Model 3都充滿著更多個性和魅力。


▲為了可以強代這部Tesla Model 3的外型和性能，我們就為佢進行了一連串的升級工作。


▲外型方面，我們就為它升級了一套由STARTECH出品的包圍套裝，包括頭包圍、尾包圍、側擾流底板以及三件式的尾翼等等。


▲而性能方面，我們除了為它升級了一套由KW Suspension出品的KW V3高性能避震系統外，亦額外為車輛加裝了一套由Yamaha出品的Performance Damper防傾減震桿。


▲KW V3避震系統可以分別獨立調校12段避震機的壓縮(Bump)以及16段回彈壓力(Rebound)。


▲圖中的這一套Tesla Model 3專用的Yamaha Performance Damper防傾減震桿。


▲Yamaha出品的Performance Damper是安裝在前後車架上，透過強化車架鋼性去提升整體的防傾表現。


▲Yamaha Performance Damper前車架的部分已經安裝完成。


▲Yamaha Performance Damper是一套設有液壓功能的防傾減震桿，可以透過液壓功能去做到車架濾震的效果。


▲簡單地說也就是它可以強化整體的防傾性能、增強車架的鋼性之餘，同時兼顧駕駛時的舒適性。


▲調校式避震機大部分都可以透過調校「絞牙」去調節升高及low低的幅度，但其實這些「絞牙」真正可以調校的範圍並不太大，有一些「絞牙」其實只是虛位，並不屬於真正的調校範圍，如果錯誤安裝的話，除了不可以全發揮避震系統的性能之外，亦有機會加速避震機的損壞，令避震機更加容易「打柴」。


▲安裝這一類可調校式的避震系統時需要配合合適及專用的工具，亦必須依照說明書上所標明的方式安裝。


▲完成了！STARTECH為Tesla Model 3設計的這套包圍組件的設計都充滿著濃厚的科技感，驟眼看簡直就是一部在未來主題電影中才會出現的科技戰車。


▲KW V3避震系統除了可以令這部Tesla Model 3 low低前、後約25-50mm的車身高度之外，更可以分別獨立調校12段避震機的壓縮(Bump)以及16段回彈壓力(Rebound)，駕駛者完全可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段而作出一個最合適自己的避震設定。


▲車側部分會有一塊STARTECH側擾流底板。


▲車尾方面就安裝了STARTECH的尾包圍以及三件式的尾翼組件。


▲升級之後整個車身線條明顯更加立體、更具流線感，整體設計充滿個性。


▲香港真的有非常多的Tesla Model 3，不過大部分車友都會向我們反映它的駕駛感不足、車架鋼性和懸掛系統的表現都不太好等等的問題，亦希望可以透過硬件升級去改善。其實我們只需要用上合適的升級組件，不過是外型還是駕駛體驗等等都可以得到一個深層次的改進。

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【硬件升級!! BMW iX3原廠高性能制動系統】

很多車主都會十分關注車輛的行車安全性，其實作為一個對自己和對家人、乘客們負責的車主，除了需要定期為車輛作詳細的行車安全檢查外，例如每約3-5萬公里更換迫力皮和約6-8萬公里更新迫力碟等等外，硬件上的升級是非常重要的一環，像是圖中這一部BMW iX3 (G08)，為了可以強化車輛的整個剎車性能，車主就選擇升級原廠M Performance版本的高性能制動系統。

香港的路面環境都比較狹窄，時常都會出現人與車和車與車爭路的情況，非常容易會因收車不及而釀成意外，而這套原廠M Performance制動系統採用了前4 POT及後1 POT的制動鉗，配合尺寸更大的前395mm及後370mm加大版通風碟，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。而且另一方面，由於在M Performance版本的大鉗、大碟的加持下，亦令到車輛的外觀變得更有型，我也相信沒有一個男士看到會不心動！


▲為了可以強化車輛的整個剎車性能，圖中這一部BMW iX3 (G08)的車主就選擇升級一套原廠M Performance版本的高性能制動系統。


▲這就是一整套BMW iX3 (G08)專用的原廠M Performance高性能制動系統。


▲所有制動零件都是BMW原廠的出品，專車專用直上安裝，當然亦符合香港的驗車標準！


▲而且凡是在iCARMIX進行升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素及損耗），詳情可向我們查詢。


▲這一套原廠M Performance制動系統採用了前4 POT，配合尺寸更大的前395mm制動碟。


▲尾鉗方面雖然同是1 POT，但M Performance版本的活塞明顯更大，而且可以容納更大尺寸的370mm制動碟。


▲作為一個對自己和對家人、乘客們負責的車主，除了需要定期為車輛作詳細的行車安全檢查外，例如每約3-5萬公里更換迫力皮和約6-8萬公里更新迫力碟等等外，硬件上的升級是非常重要的一環！


▲這套原廠M Performance制動系統採用了前4 POT及後1 POT的制動鉗，配合尺寸更大的前395mm及後370mm加大版通風碟，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能。


▲尤其是像iX3、i4、iX等等的BMW電動車都有著更強的加速力量，對於緊急剎車也應該要有更高的要求，因此我們都認為一套具備更強剎停效能的制動系統絕對可以為你和家人們提供多一個安全保障。


▲另一方面，在M Performance版本的大鉗、大碟的加持下，亦令到車輛的外觀變得更有型，我也相信沒有一個男士看到會不心動！


▲電動車雖然設有動力回收系統可以輔助車主收停車輛，但動力回收系統只是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，因此有緊急需要剎車的時候，制動系統才是真正可以剎停你部車的安全系統。

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【眼觀八方!! BMW X4原廠360° 3D泊車鏡頭】

要說到香港最受歡迎的車種相信一定非SUV莫屬，車身體積大，車廂和儲物等的空間都比較實用，不過SUV車輛在香港也面臨著「成也體積，敗也體積」的局面，因為香港停車場的整體面積普遍都比較細小和狹窄，再加上一些奇形怪狀的石柱和壆位，一時不留神的話分分鐘就為車輛增添一條又一條的傷痕。其實如果你真的想強化整個泊車體驗，你可以參考一下圖中這部BMW X4 (G02)的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的360° 3D泊車輔助系統。

BMW為X4 (G02)設計的360°泊車輔助系統一共包括了前後左右4個高像素鏡頭、3D影像生成模組、兩側的側鏡底座及接線組件等等。在經過師傅們在進行裝拆、接線、編程等等的工序後，車輛就會好像多了幾對「金睛火眼」一樣為你監控著車輛與障礙物的距離。實際操作時，你除了可以用俯視的角度看到車輛的各個真實距離之外，更可以以3D立體畫面檢視八個特定角度的車身現況，一覽無遺的看到車輛和周邊障礙物的距離，更有效的協助你或家人們盡量避免因看不到盲點位置而導致的各種損傷，令泊車過程變得更加流暢、更加便利！

現時G世代的車型如3 Series G20 / G21、4 Series G22、5 Series G30、X3 G01、X4 G02、X5 G05、iX3 G08等等都可以升級專用的原廠360° 3D泊車輔助系統，如有任何疑問都歡迎隨時聯絡我們，讓我們一起去令到你部車變得更型、更安全。


▲香港停車場整體面積都比較細小和狹窄，一時不留神的話分分鐘就為車輛增添一條又一條的傷痕。如果你真的想強化整個泊車體驗，你可以參考一下圖中這部BMW X4 (G02)的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的360° 3D泊車輔助系統。


▲BMW為X4 (G02)設計的360°泊車輔助系統一共包括了前後左右4個高像素鏡頭、3D影像生成模組、兩側的側鏡底座及接線組件等等。


▲升級原廠360° 3D泊車輔助系統會涉及大量裝拆、接線、編程等等的工序，建議最好交由合資格而且富原廠升級經驗的師傅處理。


▲原車側鏡部分並沒有放置鏡頭的位置，因此需要更換成帶鏡頭孔的原廠側鏡底座。


▲鏡頭收集的畫面會再透過這個3D影像生成模組去轉換成3D的畫面。


▲原廠360° 3D泊車輔助系統已經完成升級，可以出去試車了！這部X4早期亦已經安裝了升級款式的包圍組件。


▲由於原車車頭亦沒有預留360鏡頭的位置，因此我們亦需要以專用工具為頭包圍開一個鏡頭孔。


▲原廠360°泊車輔助系統側鏡頭以及帶鏡頭孔的側鏡底殼。


▲在經過師傅們在進行裝拆、接線、編程等等的工序後，車輛就會好像多了幾對「金睛火眼」一樣為你監控著車輛與障礙物的距離。

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【美國戰神!! Corvette C8 x Larte Design組件】

相信大家對於Chevrolet(雪佛蘭)的第一印象都是來自變形金剛電影系列的Camaro「大黃蜂」，不過你可能未必知道其實在Camaro之上還有一部更高性能的超級跑車—Corvette，而最新一代Corvette C8，廠方更是史無前例的推出了右軚的版本，因此現在香港的車友們又再多了一個新的跑車選擇。如果你已經入手了這一部Corvette C8，相信今天介紹這套由Larte Design為她設計的碳纖維車身組件就絕對可以進一步強化Corvette C8的整個車身造型，令她成為更獨特、更罕見的存在。

整套Larte Design為Corvette C8度身設計的AVATAR Package包圍組件包括了頭冚、頭包圍擾流、頭唇、頭沙板擾流、頭沙板飾件、側鏡組件、例裙組件、後導風擾流組件、尾翼、尾擾流組件、尾引擎藍組件等等。這些車身組件除了是以碳纖維物料製造之外，更是採用V形的碳纖維紋路，整個造型絕對是極具個性！在經過了Larte Design的升級改造之後，不論是肌肉感十足的頭唇組件、流線感強烈的尾T翼組件、還是賽車感「爆棚」的中置四出尾擾流設計，都令到整部Corvette C8的跑車血統變得更濃烈，是一部真真正正的美國戰神！


▲Larte Design早前就發佈了一套為Chevrolet Corvette C8 Stingray而設的AVATAR Package碳纖維包圍組件。


▲整套Larte Design包圍組件包括了頭冚、頭包圍擾流、頭唇、頭沙板擾流、頭沙板飾件、側鏡組件、例裙組件、後導風擾流組件、尾翼、尾擾流組件、尾引擎藍組件等等。


▲車身組件除了是以碳纖維物料製造之外，更是採用V形的碳纖維紋路，整個造型絕對是極具個性！


▲Larte Design的升級改造絕對是進一步強化Corvette C8的整個車身造型，令她成為更獨特、更罕見的存在！


▲不論是流線感強烈的尾T翼組件、還是賽車感「爆棚」的中置四出尾擾流設計，都令到整部Corvette C8的跑車血統變得更濃烈。


▲Larte Design把原先兩邊雙出的排氣設計改成中置四出的排氣設計，整個造型效果真的非常震撼！


▲Larte Design是一間國際知名的改裝品牌，之前幾次的改裝設計都引起了國際間的熱烈討論及讚賞，絕對是名符其實的大師級改裝！


▲他們生產的碳纖維組件不論是品質還是Fitment方式都是非常出色。


▲最後就一起看看升級改裝這套Larte Design AVATAR Package的前後對比吧！

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【非凡手感!! 平治原廠AMG Performance軚盤】

凡是被Mercedes Benz冠上「高性能」這三個字的升級組件，都總會有著屬於它定過人之處，就像是今天我們為這部Mercedes Benz E-Class C238 Coupe升級的原廠AMG Performance方向盤組件就擁有著更極致的操控手感，令你可以更盡情的享受駕駛帶來的樂趣和快感。

車主這次選擇的這套是黑色版本的AMG Performance方向盤，方向盤採用了下平式的賽車方向盤設計，以上下Nappa Leather配搭左右Alcantara Leather的皮革組合，並以黑色縫線縫合，再配合AMG金屬鋁面設計的按鍵及面板，單單是在造型方面就已經是一種觀感上的享受。而叫得上「高性能」，這一套方向盤當然有著不平凡的握持手感，整體手握感覺非常厚實，特別是在3點及9點位置中的握手位，再配合加大版的金屬撥片，相信在駕駛時不論是高速行駛還是入彎過彎，都可以為駕駛者帶來一個充滿著濃郁賽車質感的握持手感，操控感大增！


▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes Benz E-Class C238 Coupe升級了一套平治原廠出品的AMG Performance方向盤組件。


▲車主這次選擇的這套黑色版本AMG Performance方向盤採用了下平式的賽車方向盤設計，以上下Nappa Leather配搭左右Alcantara Leather的皮革組合，並以黑色縫線縫合。


▲AMG Performance方向獨有的金屬鋁面設計，再配合AMG的Logo，真的是非常有型！


▲同樣是金屬鋁面設計的按鍵面板和加大版的金屬撥片。


▲師傅正在拆除原裝的AMG-Line方向盤。


▲由於新方向盤的組裝過程涉及裝拆安全氣袋等等，建議最好交由合資格而且具有原廠升級經驗的師傅處理。


▲完成了！原廠AMG Performance方向盤單單是在造型方面就已經是一種觀感上的享受。


▲而叫得上「高性能」，這一套方向盤當然有著不平凡的握持手感，整體手握感覺非常厚實，再配合加大版的金屬撥片，相信在駕駛時不論是高速行駛還是入彎過彎都可以為駕駛者帶來一個充滿著濃郁賽車質感的握持手感！

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【最新平治原廠AMG Key Cover】

我相信沒有一個Mercedes Benz的車主可以抗拒到「AMG」的非凡魅力，如果你也與我們一樣都是AMG的愛好者，相信今天介紹的這個平治原廠最新款式的AMG Key Cover絕對是你必須入手的AMG產品。

這一塊原廠Key Cover適用於所有第八代的平治原廠車匙，包括C-Class W206、GLC-Class X254、S-Class W223、SL-Class E232、Mercedes-EQE V295、Mercedes-EQE SUV X294、Mercedes-EQS V297、Mercedes-EQS SUV X296等等，數量有限啊，喜歡收藏AMG產品的車主們記得要盡快聯絡我們的Mercedes專線留貨啊！


▲今天為各位平治車主介紹的是由原廠最新出品的AMG Key Cover車匙蓋。


▲這一塊原廠Key Cover適用於所有第八代的平治原廠車匙，包括C-Class W206、GLC-Class X254、S-Class W223、SL-Class E232、Mercedes-EQE V295、Mercedes-EQE SUV X294、Mercedes-EQS V297、Mercedes-EQS SUV X296等等。


▲數量有限啊，喜歡收藏AMG產品的車主們記得要盡快聯絡我們的Mercedes專線留貨啊！


▲我相信沒有一個Mercedes Benz的車主可以抗拒到「AMG」的非凡魅力！


▲個人認為這個原廠AMG AMG Key Cover車匙蓋絕對是AMG車迷必須入手的AMG產品！

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【完美操控感!! 平治原廠AMG旋轉按鈕U88】

基本上所有新一代的平治AMG車系都需要使用中控台上的按鈕去切換駕駛模式或是駕駛設置，因此駕駛者亦需要時不時就分神去做調整，整體操作下來真的是嚴重影響到整個駕駛體驗，大大減低車主的駕駛樂趣。如果你也希望以一個更方便、快捷的方式去切換駕駛模式等功能，或許你就可以參考一下圖中這部Mercedes-AMG G63 W463A的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的AMG Drive Unit (U88)旋轉按鈕組件。

想升級原廠AMG Drive Unit的話首先你要先配備了原廠AMG Performance版本的方向盤，而整套旋轉按鈕組件一共包括了右側的駕駛模式旋轉按鈕、左側的駕駛功能調校按鈕、電腦模組等等。在升級完成後，你就可以用一個更有效率的方式去切換及調校各種駕駛模式，駕駛起上來絕對更得心應手、大大昇華整體的操控表現，令你可以更專注於AMG的真正性能。


▲如果你也希望以一個更方便、快捷的方式去切換駕駛模式等功能，或許你就可以參考一下圖中這部Mercedes-AMG G63 W463A的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的AMG Drive Unit (U88)旋轉按鈕組件。


▲這就是一整套AMG Performance方向盤專用的原廠AMG Drive Unit (U88)旋轉按鈕組件。


▲整套旋轉按鈕組件一共包括了右側的駕駛模式旋轉按鈕、左側的駕駛功能調校按鈕、電腦模組等等。


▲想升級原廠AMG Drive Unit的話首先你要先配備了原廠AMG Performance版本的方向盤。


▲在升級完成後，你就可以用一個更有效率的方式去切換及調校各種駕駛模式。


▲你可以利用方向盤左側的調校按鈕去切換各種行車功能。


▲以及利用方向盤右側的旋轉按鈕去轉換駕駛模式。


▲整體駕駛起上來絕對更得心應手、大大昇華整體的操控表現，令你可以更專注於AMG的真正性能。

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【罕見加獨特?! 平治SLS AMG碳纖升級包圍】

自Mercedes Benz SLS AMG (C197)推出之後就一直受到各地車友的喜愛，尤其是那既經典又罕見的鷗翼車門，就算放眼雲雲平治車系中亦是非常特別的一部跑車，不過如果你不只想要特別，而是希望為車輛注入獨一無二的個人元素，你就可以參考一下圖中這一套由DarwinPRO為SLS AMG設計的BKSS Forged Carbon Fibe鍛碳纖維包圍組件。整套BKSS包圍組件包括了頭包圍、頭冚、頭沙板飾件、側裙組件、尾包圍、尾擾流組件、尾翼組件等等，由頭到尾的把SLS AMG都給改造一番。

整套DarwinPRO包圍組件不但透過獨特設計的車身部件去進一步強化車身的肌肉感和線流感，而且更是採用了獨一無二的鍛碳纖維物料，由於鍛碳纖維的生產方式有別於傳統的碳纖維，因此每一件組件都可以有著不一樣的紋路，亦不可能重複，我相信也就是因為這一種充滿震撼的獨特性，令SLS AMG真真正正變成了一部「行走的藝術品」！


▲今天介紹的這套是DarwinPRO為Mercedes Benz SLS AMG (C197)設計的BKSS Forged Carbon Fibe鍛碳纖維包圍組件。


▲整套為SLS AMG設計的DarwinPRO BKSS包圍組件都採用了獨一無二的鍛碳纖維物料。


▲整套包圍組件包括了頭包圍、頭冚、頭沙板飾件、側裙組件、尾包圍、尾擾流組件、尾翼組件等等，由頭到尾的把SLS AMG都給改造一番。


▲由於鍛碳纖維的生產方式有別於傳統的碳纖維，因此每一件組件都可以有著不一樣的紋路，亦不可能重複。


▲DarwinPRO的包圍組件透過獨特的車身包圍設計去進一步強化及突顯出SLS AMG的肌肉感和線流感。


▲自Mercedes Benz SLS AMG (C197)推出之後就一直受到各地車友的喜愛，尤其是那既經典又罕見的鷗翼車門，就算放眼雲雲平治車系中亦是非常特別的一部跑車。


▲不過如果你不只想要特別，而是希望為車輛注入獨一無二的個人元素，我相信這套DarwinPRO包圍組件絕對可以符合你的要求！

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【爆發激情!! 平治CLA45s Akrapovič排氣升級】

可能你會有疑問為什麼需要升級一套新排氣系統？其實我相信大部升級排氣系統的車主都不是志在提升車輛的性能表現，而是尋求著駕駛時的激情和快感。因為每當速度感十足，喉聲卻跟不上去的話，確實會大大打擊到駕駛者的駕駛體驗，像是圖中這坐擁421匹馬力的Mercedes-AMG CLA45s (C118)，雖然爆發出來的速度感非常強勁，不過喉聲方面就略嫌失色，並不可以為駕駛者提供令人欲罷不能的激情和澎湃，因此為了可以進一步昇華整個駕駛體驗，我們就為她升級了一套Akrapovič為CLA45s而設的Evolution Line Titanium Exhaust System。

Akrapovič所設計及生產的排氣系統都採用輕量化的鈦合金物料打造，除了擁有極輕型的重量外，整體排氣聲浪亦較傳統的不鏽鋼排氣喉不同，是一種更清脆、響亮的排氣效果，每踩一下油都能令人感覺到充滿濃郁賽車感的聲浪，在駕駛時就可以進一步爆發出更澎湃的駕駛快感！另外根據Akrapovič官方提供的數據，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足46.2%，由原本的11.2kg修身至9.6kg，性能方面亦可以增加約8.7HP的馬力及9.1Nm的扭力。


▲我們剛剛就為圖中這坐擁421匹馬力的Mercedes-AMG CLA45s C118升級了由Akrapovič出品的Evolution Line Titanium Exhaust System。


▲這就是一整套為C118 CLA45s AMG而設的Akrapovič Evolution Line Titanium Exhaust System鈦合金排氣系統。


▲排氣系統亦配備了造工極為完美的Akrapovič碳纖維排氣喉咀。


▲Akrapovič所設計及生產的排氣系統都採用輕量化的鈦合金物料打造。


▲我們是Akrapovič的香港授權代理，經我們升級安裝的Akrapovič產品均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及消耗品）。


▲升級Akrapovič的排氣系統時都需要同時安裝控制排氣Valve開關的模組及接線。


▲要升級這一套排氣喉除了需要拆除原先的排氣喉外，亦需要拆下整個尾擾流的部分，安裝過程會較為繁複。


▲Akrapovič所設計及生產的排氣系統都採用輕量化的鈦合金物料打造，除了擁有極輕型的重量外，整體排氣聲浪亦較傳統的不鏽鋼排氣喉不同，是一種更清脆、響亮的排氣效果。


▲每踩一下油都能令人感覺到充滿濃郁賽車感的聲浪，在駕駛時就可以進一步爆發出更澎湃的駕駛快感！


▲另外根據Akrapovič官方提供的數據，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足46.2%，由原本的11.2kg修身至9.6kg，性能方面亦可以增加約8.7HP的馬力及9.1Nm的扭力。

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【細節的品味!! 平治GLE原廠Burmester音響】

有很多玩開音響的平治車友們都有向我們反映說原裝的音響系統不夠玩，整體的聲音表現非常平面，臨場感不足……其實有時當我們在揸長途車或是需要在車廂等人時，我們渴求的是更高質的音樂享受，而如果你也認為原裝音響帶不到給你這一種享受，你可以參考一下圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167 SUV的車主，選擇為車輛升級一套更高等級的平治原廠Burmester Surround System環繞音響系統（810）。

不知不覺間Burmester與平治都已經合作約二十多年，每一部經他們打造的環繞音響系統都是依照整體車廂空間環境而精心進行過調校和設計，像是這部GLE-Class V167 SUV專用的Burmester音響系統，整套音響一共配備了13隻大功率喇叭，包括包括5隻中音喇叭、4隻高音喇叭、2隻低音Front Bass喇叭和2隻環繞音效喇叭，另外當然亦包括了Burmester Power Amplifier、Burmester喇叭面蓋以及安裝用的光纖和接線組件等等。

經過師傅們一連串的升級工作後，你可以透過Burmester的音響調校頁面去調校出一個自己喜愛的音響設置，而Burmester的音響系統不論是在高音、中音、低音等等都有著更高質的表現，尤其是在人聲的表現上真的是極為出色，整體效果立體之餘亦非常透徹，再配合新加裝的2隻環繞音效喇叭，在車廂內聽音樂也可以好像親臨在演唱會一樣，慢慢品味最令人津津樂道的音樂享受！


▲我們剛剛為圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167升級一整套俗稱「小柏林」的原廠Burmester Surround Sound System。


▲GLE-Class V167 SUV專用的Burmester音響系統，整套音響一共配備了13隻大功率喇叭，包括包括5隻中音喇叭、4隻高音喇叭、2隻低音Front Bass喇叭和2隻環繞音效喇叭。


▲另外當然亦包括了Burmester Power Amplifier、Burmester喇叭面蓋以及安裝用的光纖和接線組件等等。


▲升級時我們需要安裝新的Burmester Power Amplifier，以及重新連接所有喇叭。


▲需要拆下門板才可以安裝Burmester大功率喇叭，小一點心機時間都不可以啊。


▲師傅正在安裝原廠的Burmester喇叭面蓋。


▲完成了！如果你對於音質有一定的講究和追求，不妨考慮下為車輛升級一套音質表現更出色的原廠Burmester音響系統。


▲Burmester的音響系統不論是在高音、中音、低音等等都有著更高質的表現，尤其是在人聲的表現上真的是極為出色，整體效果立體之餘亦非常透徹。


▲再配合新加裝的2隻環繞音效喇叭，在車廂內聽音樂也可以好像親臨在演唱會一樣，慢慢品味最令人津津樂道的音樂享受！


▲你可以透過Burmester的音響調校頁面去調校出一個自己喜愛的音響設置。

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【升級的滿足感!! 平治E Coupe全車升級攻略】

其實可以一步一步的見證著車輛可以變得更型格、更有魅力，真的可以獲得非常大的滿足感，像是圖中這部Mercedes Benz E-Class C238 Coupe，繼早前升級了如原廠360°泊車鏡頭系統、原廠E53 AMG Retrofit四出尾擾流組件、原廠AMG尾翼等等的平治原廠升級組件後，這次就決定向排氣系統方面入手，升級一套由Armytrix出品的Valve Performance Exhaust System。

Armytrix出品的中至尾段排氣喉除了可以令這部E Coupe獲得更澎湃的排氣喉聲外，亦新加了原先不具備的Valve控制功能，車主現在可以透過使用專用控制器去控制Valve的開合，再配合早前升級的原廠E53 AMG Retrofit四出尾擾流，不論是外型還是氣勢都可以一一兼顧到！


▲圖中這部Mercedes Benz E-Class C238 Coupe早前就升級了原廠360°泊車鏡頭、原廠E53 AMG Retrofit四出尾擾流組件和原廠AMG尾翼等等的平治原廠升級組件。


▲而這次就決定向排氣系統方面入手，升級一套由Armytrix出品的Valve Performance Exhaust System。


▲這套排氣系統亦設有可調校式真空閥門功能，車主可以透過附設的搖控器控制排氣閥門（Exhaust Valve）的開關。


▲師傅正在安裝這一套Armytrix出品的Valve Performance Exhaust System。


▲Armytrix出品的中至尾段排氣喉除了可以令這部E Coupe獲得更澎湃的排氣喉聲外，亦新加了原先不具備的Valve控制功能，車主現在可以透過使用專用控制器去控制Valve的開合。


▲再配合早前升級的原廠E53 AMG Retrofit四出尾擾流，不論是外型還是氣勢都可以一一兼顧到！


▲原廠四出E53 AM尾擾流配上的是四圓咀的設計，整體感覺非常有型。


▲為了可以進一步提升整個泊車體驗，車主亦選擇了升級原廠360°泊車鏡頭系統。


▲經過升級之後，你可以在泊車時看到如車後側、側面、前側、以及後側和前側的廣角效果等等，輔助你在泊車時避免因看不到而與障礙物發生碰撞。


▲因為升級原廠360°泊車攝像系統需要一個具鏡頭位置的鬼面罩，因此車主就選配了EURSPEC出品的GT款直間鬼面罩，在升級泊車功能的同時又可以令外觀變得更有型。


▲由於原先側鏡部分沒有設置到360鏡頭的位置，因此升級時亦需要裝上原廠360鏡頭版本的側鏡底殼。


▲而原廠AMG尾翼亦可以提升到車尾的立體感，整體感覺更有個性！

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【極致奢華!! 寬體版平治GLS600 Maybach】

就算是有著豪華SUV界天花板之稱的Mercedes-MAYBACH GLS600 (X167)，其實都可以有著不一樣的質感。原裝MAYBACH採用大量電鍍飾件的設計，整體感覺是絕對的奢華感，而今天為大家介紹這套Larte Design為GLS600設計的CHARISMA Wide Body Kit就採取了截然不同的設計方向，整套包圍組件包括了頭唇、頭冚、鬼面罩飾件、頭包圍飾件、前及後寬體輪眉、側鏡殼、尾包圍飾件、尾頂翼、尾擾流組件等等。

Larte Design為GLS600設計的版本不但採用了擴闊車身體積的寬體設計，令車輛看上去更大、更有氣派，更是使用了更具魅力的碳纖維物料，令車輛換上了一種帶運動氣息、帶跑感的另類奢華感，結合GLS-Class獨有的大型SUV車身，整體充滿著非常濃厚的個人魅力和特質，不知道你又會比較喜歡那一個設計呢？


▲原裝MAYBACH採用大量電鍍飾件的設計，整體感覺是絕對的奢華感，而今天為大家介紹這套Larte Design為GLS600設計的CHARISMA Wide Body Kit就採取了截然不同的設計方向。


▲Larte Design為GLS600設計的CHARISMA Wide Body Kit包括有頭唇、頭冚、鬼面罩飾件、頭包圍飾件、前及後寬體輪眉、側鏡殼、尾包圍飾件、尾頂翼、尾擾流組件等等多個部分。


▲Larte Design為GLS600設計的包圍版本採用了擴闊車身體積的寬體設計，令車輛看上去更大、更有氣派！


▲除了可以選擇保留整套碳纖維的設計之外，你亦可以選擇把頭冚、頭唇、尾擾流等等的組件進行Two-Tone焗油處理，配搭出一個更具個人元素的顏色組合。


▲車尾方面就會到設有尾包圍飾件、尾頂翼、尾擾流組件等等。


▲加上了寬體的設計後，現在這個模樣簡直就是一部行走在道路上的「移動城堡」！


▲Larte Design是一間國際知名的SUV改裝品牌，之前幾次的改裝設計都引起了國際間的熱烈討論及讚賞，絕對是名符其實的大師級改裝。


▲身為國際知名的改裝品牌，Larte Design的產品不論是質素還是Fitment都是世界級的造工！


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【霸氣外露!! 平治GLS-Class原廠升級攻略】

Mercedes Benz推出的GLS-Class X167是品牌系列中最大最豪華的SUV車型，不論是Standard甚至是AMG Line的車身線條都比較平面，雖有著大車的身形，但卻缺乏了大車應該具備的奢華氣派，因此如果你想進一步強化整個車身的肌肉線條，除了可以加裝如早前介紹過的Larte Design碳纖維擾流組件外，你亦可以參考一下圖中這部X167的車主，選擇為車輛升級一整套平治原廠出品的GLS63 AMG Retrofit包圍套裝，整套原廠包圍包括了頭包圍組件、Panamericana鬼面罩、四出尾擾流組件、四出排氣喉框、內格配件以及各種安裝零件等等共幾百件原廠零件。

在經過多個不同專業範疇的師傅們分工進行像對位、研磨、對色、校色、噴油打蠟等等多個步驟之後，一部煥然一新的GLS就正式面世！對比起原裝的AMG Line包圍組件，GLS63版本明顯有著更為立體的車身線條設計，由左至由貫穿整個頭包圍的導風口設計；瀑布式直間設計的鬼面罩、四出排氣設計的尾擾流組件等等，這些外觀造型上的分別都令到這部GLS變得霸氣十足，這才是一部過百萬豪華SUV該有的氣派啊！再加上整套包圍組件都是平治原廠的出品，專車專用，不論是Fitment還是物料品質上都更有保障。

其實一部車的外型往往就代表著一位車主的個人品味，所以這才會有那麼多車主希望透過包圍升級去強化車輛的外觀線條，如果你也想改變一下車輛現況的話歡迎主動聯絡我們的Mercedes專線，讓我們一起令你部車變得更新、更型、更有魅力！


▲除了可以加裝碳纖維擾流組件去強化整個車身線條外，你亦可以參考一下圖中這部Mercedes Benz GLS-Class X167的車主，選擇為車輛升級平治原廠出品的GLS63 AMG Retrofit包圍套裝。


▲整套原廠GLS63 AMG Retrofit包圍包括了頭包圍組件、Panamericana鬼面罩、四出尾擾流組件、四出排氣喉框、內格配件以及各種安裝零件等等共幾百件原廠零件。


▲升級一套新的原廠包圍時，亦需要同時更換新的內格以及底板等組件。


▲四出排氣設計的Mercedes Benz原廠GLS63 AMG Retrofit尾擾流組件和喉框。


▲如果你本身已經是AMG版本，那升級GLS63 AMG包圍時就不需要再購買包圍的部分，只需要升級原廠GLS63 AMG四出尾擾流組件及排氣喉框組件便可以了。


▲大至一整套包圍，小至一粒小小的螺絲都是平治原廠的出產，專車專用，除了品質上更有保證之外，在fitment方面亦可以做到與原車身完全吻合。


▲在經過多個不同專業範疇的師傅們分工進行像對位、研磨、對色、校色、噴油打蠟等等多個步驟之後，一部煥然一新的GLS就正式面世！


▲對比起原裝的AMG Line包圍組件，GLS63版本明顯有著更為立體的車身線條設計，例如是最引人注目的瀑布式直間設計Panamericana鬼面罩。


▲GLS63版本包圍明顯有著更為立體的車身線條，導風口的設計由左至由貫穿整個頭包圍，極有霸氣！


▲車尾的部分就可以看到新升級了的Mercedes Benz原廠GLS63 AMG Retrofit四出尾擾流及喉框組件。


▲四出排氣設計的尾擾流組件都令到這部GLS變得霸氣十足，這才是一部過百萬豪華SUV該有的氣派啊！


▲其實一部車的外型往往就代表著一位車主的個人品味，所以這才會有那麼多車主希望透過包圍升級去強化車輛的外觀線條，如果你也想改變一下車輛現況的話歡迎主動聯絡我們的Mercedes專線，讓我們一起令你部車變得更新、更型、更有魅力！

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【極完美!! 平治AMG GTS升級原廠尾期包圍】

很多時我們都會透過升級包組件去令到車輛變得更新、更有型，不過有見於不同產地的包圍確實有著一定的參差情況，遇到好的你當然可以享受到有形有款的外型，但如果一旦遇到劣質的就是絕對的難搞啊……因此如果你自知自己對於品質和Fitment都有著更高的追求和執著，你就可以參考一下圖中這部Mercedes-AMG GT S（C190）的車主，選擇為車輛升級一套由平治原廠出品的尾期Facelift包圍組件。

這套AMG GT S專用的原廠尾期Facelift頭包圍組件包含著非常多的零件部分，像是尾期頭包圍、Panamericana直間鬼面罩、夜黑包圍組件、內格擋皮組件以及各種安裝小零件等等，大至一份包圍，小至一粒螺絲都是平治德國原廠的出產，專車專用，除了在用料的品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身100%完全吻合。

這部AMG GT S所採用的Solarbeam Yellow Metallic是原廠的一種特別顏色，我們在調校油漆的配方時亦進行了多次的微調才達到滿意的顏色比例，而在經過多個師傅們分工進行研磨、底油、對色、校色、噴油、噴力架、打蠟等多個步驟之後，這部令人眼前一亮的完成品亦終於可以順利面世。與前期頭包圍相比，尾期Facelift版本真的明顯更加新淨和型格，不論是面積更大的導風位，還是更寬更具霸氣的直間鬼面罩等等，都令到這部AMG GT S更顯氣派、魅力十足！


▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes-AMG GT S（C190）升級了一套平治原廠出品的尾期Facelift包圍組件。


▲這套AMG GT S專用的原廠尾期Facelift頭包圍組件包含著非常多的零件部分，像是尾期頭包圍、Panamericana直間鬼面罩、夜黑包圍組件、內格擋皮組件以及各種安裝小零件等等。


▲大至一份包圍，小至一粒螺絲都是平治德國原廠的出產，專車專用，在用料的品質上亦更有保證。


▲因為一套原廠包圍就已經有近過百件零件，在正式進行安裝及焗油工作之前，我們都會先進行對位及預裝的工序，確保所有零件都齊全。


▲這部AMG GT S所採用的Solarbeam Yellow Metallic是原廠的一種特別顏色，我們在調校油漆的配方時亦進行了多次的微調才達到滿意的顏色比例。


▲我們所有的焗油工作均在專業無塵焗油房中處理。


▲而在經過多個師傅們分工進行研磨、底油、對色、校色、噴油、噴力架、打蠟等多個步驟之後，這部令人眼前一亮的完成品亦即將可以順利面世！


▲完成了！與前期頭包圍相比，AMG GT S的尾期Facelift版本明顯更加新淨和型格！


▲不論是面積更大的導風位，還是更寬更具霸氣的直間鬼面罩等等，都令到這部AMG GT S更顯氣派、魅力十足！


▲如果你自知自己對於品質和Fitment都有著更高的追求和執著，原廠零件絕對會是你最好的選擇。


▲這部AMG GT S出廠時就已經配置了整套原廠AMG Carbon Ceramic Brake System，如果未升級的車主們真的可以考慮升級，整個剎車性能真的非常厲害！


▲最後就一起看看升級的前後對比吧，尾期Facelift版本真的是非常型格啊！

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【新鮮感UP!!! McLaren 720S全車轉色攻略】

就算是一部你非常喜愛的車輛，在朝夕相對的情況下有時也很難免會慢慢減退當初的那股熱情，如果你也希望可以重拾當年對待新車的新鮮感，除了可以選擇升級新包圍或是碳纖維組件等等的外裝零部件之外，你亦可以參考圖中這部McLaren 720S Spider的車主，選擇為車輛換上一種新顏色，徹徹底底的來一個全車翻新及轉色工作。

這部720S出廠時配置的車身顏色是McLaren Standard White，在經過與車主的商討後，我們就決定為車輛換上更具個人魅力的Garnet Red Metallic，一種光亮、迷人的紅寶石顏色。在經過不同專業範疇的師傅們進行了裝拆、研磨、補灰、上底油、噴油、焗油、上力架、打蠟等等的工序後，一部外觀狀況與新車一樣的完成品就正式面世了。所以如果你也想增強多一點個人風格，增加多一點辨識度，或是想翻新一下車輛，令車輛看上去更新淨的話就記得聯絡我們，與我們一起研究一下如何令你部車更新、更型、更搶眼！


▲如果你也希望重拾當年對待新車的新鮮感，除了可以選擇升級新包圍或是碳纖維組件等等的外裝零部件之外，你亦可以參考圖中這部McLaren 720S Spider的車主選擇為車輛換上一種新顏色，徹徹底底的來一個全車翻新及轉色工作。


▲不論你是在市區還是郊區駕駛，很多時都很避免會刮花或是給石仔彈花車身，因此在進行全車轉色之前，師傅都需要為車輛進行全車研磨的工序。


▲由於McLaren的車身結構非常複雜，師傅在拆除零件時需要進行更多工序，少一點心機和時間都不可！


▲之後再進行補灰、上底油、噴油、焗油、上力架等等的工序。


▲所有汽車焗油工作均在無塵焗油房處理，確保不會因為灰塵而影響到整體的成品。


▲完成了！在經過不同專業範疇的師傅們進行了裝拆、研磨、補灰、上底油、噴油、焗油、上力架、打蠟等等的工序後，一部外觀狀況與新車一樣的完成品就正式面世了。


▲這部720S出廠時配置的車身顏色是McLaren Standard White，在經過與車主的商討後，我們就決定為車輛換上更具個人魅力的Garnet Red Metallic。


▲Garnet Red Metallic是一種光亮及迷人的紅寶石顏色，現場看上來十分有魅力！


▲全車翻新及轉色後的車況真的是非常非常的完美！


▲就算是一部你非常喜愛的車輛，在朝夕相對的情況下有時也很難免會慢慢減退當初的那股熱情，而全車轉色也絕對是其中一個提升新鮮感的升級方案！


▲如果你也想增強多一點個人風格，增加多一點辨識度，或是想翻新一下車輛，令車輛看上去更新淨的話就記得聯絡我們，與我們一起研究一下如何令你部車更新、更型、更搶眼！

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