【衝擊視覺極限!! BMW新M3/M4包圍升級】

BMW新一代G80 M3和G82 M4在推出時已經引起了全球熱話,不過既然購置了一部這麼特別的一部跑車,何不再下一城,令車輛變得更獨特,更獨一無二!像是圖中這一套DarwinPRO聯乘iMP Performance推出的Aerodynamic碳纖維包圍組件,這套包圍採用了DarwinPRO為新M3/M4而設的BKSSII頭包圍組件、頭沙板組件、側裙組件、尾包圍組件、尾T翼組件以及尾冚組件,另外再配搭了由iMP Performance出品的碳纖維玻璃設計頭冚。

這套DarwinPRO BKSSII包圍組件的設計明顯比起原裝車更加進取、更加獨特,不論是車身的線條和肌肉感都更進一步的強化了,配合包圍組件上大量的碳纖維元素,整體感覺更符合M3和M4的M Series跑車定位,再加上了iMP Performance獨一無二的玻璃設計頭冚,中間玻璃面的設計可以透視出M系跑車的TwinPower Turbo直六引擎,令你可以隨時隨地都欣賞到引擎帶來的激情與澎湃,真真正正的衝擊視覺極限!



▲圖中這一套DarwinPRO聯乘iMP Performance為BMW G80 M3咎和G82 M4推出的Aerodynamic碳纖維包圍組件。


▲這套包圍採用了DarwinPRO為新M3/M4而設的BKSSII頭包圍組件、頭沙板組件、側裙組件、尾包圍組件、尾T翼組件以及尾冚組件,另外再配搭了由iMP Performance出品的碳纖維玻璃設計頭冚。


▲這套DarwinPRO BKSSII包圍組件的設計明顯比起原裝車更加進取、更加獨特,不論是車身的線條和肌肉感都更進一步的強化了。


▲加上了iMP Performance獨一無二的玻璃設計頭冚,中間玻璃面的設計可以透視出M系跑車的TwinPower Turbo直六引擎,令你可以隨時隨地都欣賞到引擎帶來的激情與澎湃,真真正正的衝擊視覺極限!


▲整套包圍組件上大量的碳纖維元素。


▲經過DarwinPRO和iMP Performance的升級改造後,整體感覺更符合M3和M4的M Series跑車定位!


▲DarwinPRO和iMP Performance向來都會為各款跑車設計各式各樣的碳纖維組件和包圍,在質素和fitment上絕對有保證!


▲這一款DarwinPRO出品的碳纖維尾T翼和尾冚真的是非常非常獨特!


▲而且碳纖維組件的紋路和表面處理的造工都非常出色。


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【對新X6M Akrapovič排氣喉有小小失落...】

因應歐洲各廠減產的原故,我們亦等候了這套Akrapovič為BMW F96 X6M Competition設計的Slip-On Titanium Exhaust System一段長時間,不過當我們升級了之後,發現了有幾點都和我們以往安裝過的Akrapovič有些小落差。一來是因為車輛是2021年的新車,在受限於日漸嚴厲的歐盟環保條例下,原車單是在中段的部分車廠就已經加裝4個OPF Filter……二來是2021年或之後生產的X6M暫時不能像2020年或以前的X6M一樣可以更換頭段或中段,對於整體排氣量有著很大的影響,因為排氣量的多少正正影響著排氣喉的聲量,單是升級Akrapovič尾段排氣雖然都會比原裝更加響亮,但整體的排氣聲量就未必感受到賽車一般的震撼感。

現階段Akrapovič或是全球的排氣名廠都未能為2021年生產的F96 X6M研發出一套可升級的頭段或中段,同時間我們亦非常期望這個日子可以盡快來臨,真真正正的為我們帶來一套令人充滿震撼的Akrapovič排氣喉,一部令人感受到激情的X6M Competition!



▲繼早前升級了整套Larte Design碳纖維包圍組件和KW V4避震系統之後,我們最後就會為圖中這部BMW F96 X6M Competion升級由Akrapovič出品的Slip-On Titanium Exhaust System尾段排氣系統。


▲這就是一整套Akrapovič為2021年後生產的F96 X6M設計的Slip-On Titanium Exhaust System尾段排氣系統。


▲Akrapovič的排氣系統都使用了以輕量化的鈦合金打造。


▲除了極高質量的鈦合金鑄造技術,Akrapovič所出品的碳纖維產品亦是國際知名的「藝術品」!


▲升級完成了!這套由鈦合金打造的Akrapovič尾段排氣系統在排氣聲浪方面會比起原車排氣更為響亮。


▲所有排氣喉由原材料、設計、加工等等都是由Akrapovič位於Slovenia的生產基地製作。


▲根據Akrapovič提供的官方數據,單是尾段排氣的部分就已經比起原車配置輕了足足40.7%,由原本的20.7kg修身至12.3kg,而性能方面亦可以增加約12.1HP的馬力及35.4Nm的扭力。


▲我們是Akrapovič的香港授權代理,凡在iCARMIX升級Akrapovič的產品,均設有12個月產品保養 (不涉及人為因素及消耗品)。


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【潛能大爆發!! BMW F96 X6M升級攻略】

相信大家都還記得這部安裝了整套Larte Design碳纖維包圍組件和KW V4避震系統的BMW F96 X6M Competition,由於車輛還有一套Akrapovič的Slip-On Titanium Exhaust System正等候安裝升級,因此在等待的時間就決定先為這X6M換上一款新的車身顏色去進一步提高「收視率」。而這次車主選擇的就是個性十足的Gunsmoke Grey貼膜,銀銀灰灰的金屬色貼膜放在這部裝配了Larte Design組件的X6M身上,簡直就是一部集結力度與美學的豪華型移動要塞!

這套Larte Design碳纖維包圍組件一共包括了頭冚、鬼面罩、頭唇、側鏡殼、沙板飾件、側裙飾件、尾風刀、尾頂翼、尾翼等等,在經過了他們大師級的升級改造後,再配合Low低了車身線條,完完全全把X6M的豪華氣派都一一給激發出來了!Larte Design為BMW、Mercedes Benz、Maserati等車廠設計的碳纖維升級改裝包圍組件已經陸陸續續登陸icarmix新網站,有興趣的車主朋友記得上去瀏覽看看啊。



▲這部安裝了整套Larte Design碳纖維包圍組件和KW V4避震系統的BMW F96 X6M Competition由於還有一套Akrapovič的Slip-On Titanium Exhaust System正等候安裝升級,因此在等待的時間就決定先換上一款新的車身顏色去進一步提高「收視率」。


▲這套Larte Design碳纖維包圍組件一共包括了頭冚、鬼面罩、頭唇、側鏡殼、沙板飾件、側裙飾件、尾風刀、尾頂翼、尾翼等等。


▲Larte Design所採用的更是更加獨特的V紋碳纖維,個性十足!而且在碳纖維頭冚上亦會看到Larte Design的車章。


▲Larte Design設計的碳纖維頭唇真的是氣勢十足啊!完完全全把X6M的霸氣都一一給發揮出來了!


▲至於車尾方面就會看到有Larte Design的碳纖維尾風刀、尾頂翼、尾翼,以及Akrapovič的碳纖維流擾流。


▲Larte Design碳纖維尾風刀。


▲Akrapovič出品的碳纖維流擾流,待之後再升級Akrapovič排氣系統之後就更加完整了!


▲Larte Design為BMW F96 X6M Competiton設計的碳纖維尾頂翼。


▲Larte Design碳纖維尾翼。


▲銀銀灰灰的金屬色貼膜放在這部裝配了Larte Design組件的X6M身上,再配合使用KW V4避震系統Low低了的車身線條,簡直就是一部集結力度與美學的豪華型移動要塞!


▲Larte Design為BMW F96 X6M Competiton設計的碳纖維側鏡組件。


▲另外車側方面還有Larte Design碳纖維側裙底板。


▲Larte Design為BMW F96 X6M Competiton設計的碳纖維沙板飾件。


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【最激昂的氣勢!! 平治G63 Akrapovič排氣】

平治的G-Class由於別具一格的豪華越野車設計充滿著極濃郁的男人味,出到街上每每都是男男女女們的焦點所在,不過既然是身為最霸氣的越野車之王,當然亦需要配上一套最激昂的排氣系統,就像是我們剛剛為圖中這部Mercedes-AMG G63 W463A升級的Akrapovič Evolution Line Titanium Exhaust System。

這套專為G-Class G63設計的Akrapovič排氣系統以輕量化的鈦合金打造,排氣喉音色方面比起原裝喉更響亮、更澎湃,每踩一下油也彷彿充滿著狂野與激情,同時間我亦相信只有Akrapovič這個級數的排氣系統才配得上這部身價接近三百萬的G63!另外根據Akrapovič提供的官方數據,單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足44.5%,由原本的22.3kg修身至12.4kg,而性能方面亦可以增加約11HP的馬力及19Nm的扭力。



▲我們將會為一部Mercedes-AMG G63 W463A升級圖中這一套由Akrapovič Evolution Line Titanium Exhaust System。


▲Akrapovič排氣系統以輕量化的鈦合金打造。


▲另外亦配上了Akrapovič的Sound Control Kit.


▲我們是Akrapovič的香港授權代理,凡在iCARMIX升級Akrapovič的產品,均設有12個月產品保養 (不涉及人為因素及消耗品)。


▲師傅們正在安裝Akrapovič為G63而設的排氣系統。


▲同為鈦合金打造的Akrapovič排氣咀。


▲安裝Akrapovič Sound Control Kit需要進行接駁工作,當然是需要交由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲完成了!這套專為G-Class G63設計的Akrapovič排氣系統以輕量化的鈦合金打造,排氣喉音色方面比起原裝喉更響亮、更澎湃,每踩一下油也彷彿充滿著狂野與激情!


▲同時間我亦相信只有Akrapovič這個級數的排氣系統才配得上這部身價接近三百萬的G63!


▲另外根據Akrapovič提供的官方數據,單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足44.5%,由原本的22.3kg修身至12.4kg,而性能方面亦可以增加約11HP的馬力及19Nm的扭力。


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【戰鬥機!! Lamborghini碳纖寬體包圍組件】

當你擁有一部700匹馬力的Lamborghini Aventador LP700,你會選擇什麼都不改動,還是會選擇把她變得更獨具魅力、更獨一無二?如果你是一位對於車輛外型有著極高追求的車主,相信圖中這套由DarwinPRO出品的BKSSII Carbon Fiber Wide Body Kit就一可以達到你的要求。這套DarwinPRO寬體包圍組件包括了非常多的部分,包括頭包圍組件、頭冚、頭沙板組件、側裙組件、尾沙板組件、尾包圍組件、尾冚及尾翼組件等等等,而DarwinPRO在設計時更是採用了V紋碳纖維與鍛造碳纖維Forged Carbon Fiber的配搭,令到整個車身風格更有格調,不單單只強化整部車的線條和肌肉感,更可以大大突出車主的個人品味。尤其是車尾引擎蓋和尾翼組件更是加入了了Aventador SVJ的元素,那一種「力」的表現完全就彷彿是現代最高科技的戰鬥機!相信不論是行走在馬路上或是只是單單是停泊在街頭上,都一定會吸引著不少目光啊!



▲如果你是一位對於車輛外型有著極高追求的車主,圖中這套由DarwinPRO為Lamborghini Aventador LP700設計的BKSSII Carbon Fiber Wide Body Kit就一可以達到你的要求。


▲整套DarwinPRO寬體包圍組件包括了非常多的部分,包括頭包圍組件、頭冚、頭沙板組件、側裙組件、尾沙板組件、尾包圍組件、尾冚及尾翼組件等等等多個車身部分。


▲DarwinPRO在設計時更是採用了V紋碳纖維與鍛造碳纖維Forged Carbon Fiber的配搭,令到整個車身風格更有格調,不單單只強化整部車的線條和肌肉感,更可以大大突出車主的個人品味!


▲這個版本的Aventador相信不論是行走在馬路上或是只是單單是停泊在街頭上,都一定會吸引著不少目光啊!


▲寬體設計的尾沙板組絕對是令到車輛更加有氣勢的關鍵組件!


▲鍛造碳纖維(Forged Carbon Fiber)是近幾年來極為歡迎的超跑改裝物料,由於生產的方式有別於傳統的碳纖維,因此每一件採用鍛造碳纖維物料生產的產品,基本上都有不同的碳纖維紋路,亦不可能會有重複。


▲DarwinPRO作為一間國際知名的碳纖維改裝品牌,當然不單單只有一種碳纖維,除了最常見的2×2斜紋碳纖維之外,還提供了特別款式的1×1、4×4、6×6碳纖維等等,更可以選擇轉成更加獨特的顏色碳纖維,如藍色碳纖維、紅色碳纖維等等。只要DarwinPRO有推出你車型的升級改裝產品,你也可以選擇加錢Option這一些特別款的碳纖維!


▲DarwinPRO專門為不同的超跑如McLaren、Ferrari、Lamborghini等等設計及生產各類型的碳纖維車身組件以及Conversion Kit等等,極為出色的碳纖維打造技術加上特別款式的設計亦同時令DarwinPRO成為了國際知名的汽車改裝品牌。


▲引擎蓋和尾翼的部分更是採用了SVJ的元素,令車尾看上去線條感更強烈!


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【直擊McLaren 570S GT尾翼安裝過程!!】

很多車主都以為裝一隻GT尾翼是件簡單的事,但其實整個安裝和校位都是非常花心機和時間的工作,做少一個工序、看了一眼也不可以裝到「靚一靚」,就像是影片中我們為McLaren 570S安裝的DarwinPRO Carbon Fiber GT Wing Spoiler,香港大部分版本的McLaren 570S其實都沒有配置到大尾翼,這對於一部超跑來說其實未免顥得出有點兒失色,經過了師傅的一輪升級改裝之後,整部570S的外觀馬上變得更具跑感,GT尾翼本身的曲線設計與570S的流線車身十分合襯,令整部車看上去流線感更重,「吸睛」程度爆棚!



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【拒絕薯仔樣!! 平治EQE原廠AMG鬼面罩】

平治新一代Mercedes-EQE V295的頭包圍部分採用了新設計的星形logo鬼面罩,雖然款式不至於是奇怪,但圓圓滑滑的造型卻令到身為房跑定位的EQE氣勢大減,因此如果你想強化一下整個造型設計,又對於車身Fitment有一定的要求,你就可以為車輛升級圖中這套平治原廠出品的AMG Panamericana Radiator Grille。新原廠AMG鬼面罩採用了GT系列的直間式設計,從視覺上把原先向橫發展的車身,變成了向後延伸,在增加車身的流線感的同時又盡顯氣勢,在設計上明顯更加符合EQE的定位,簡單升級一個鬼面罩就把原先「薯薯」的造型變得更有跑感!



▲我們剛剛就為一部Mercedes-EQE 350+升級了一套平治原廠出品的AMG Panamericana Retrofit Radiator Grille。


▲這就是Mercedes Benz原廠出品的AMG Panamericana Radiator Grille。


▲原廠AMG Panamericana Radiator Grille採用了GT直間式設計。


▲所有平治原廠出品,在背面都會明顯看到原廠的logo及編號。


▲頭包圍部分採用了新設計的星形logo鬼面罩,雖然款式不至於是奇怪,但圓圓滑滑的造型卻令到身為房跑定位的EQE氣勢大減。


▲所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲完成了!新原廠AMG鬼面罩採用了GT直間式設計,從視覺上把原先向橫發展的車身,變成了向後延伸,大大增加整個車身的氣勢!


▲而且在設計上亦更符合EQE豪華房車的定位,簡單一個罩就把原先「薯薯」的造型變得更具跑感!


▲原廠出品,不論是品質或是fitment都更有保證!


▲另外當然亦配備原廠B&O喇叭面蓋。


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【行走的樂隊?! AUDI原廠B&O 3D音響系統】

正如Mercedes Benz設有Burmester的高級音響系統,AUDI原廠其實亦同樣設有高級版本的B&O(Bang & Olufsen)音響系統,B&O是一間有近百年歷史的音響品牌,他們為AUDI車輛設計的音響系統絕對可以為著重追求音樂品質的車主帶來更高質的聽覺享受,就像是圖中我們為AUDI Q5 80A升級的原廠B&O 3D Premium Sound System,這套音響一共包含了3D高音、3D中音、高音、中音、低音、重低音、環繞音聲效等19組揚聲器喇叭以及16-Channel的DSP Amplifier等等,為車輛提供了不同強度的5.1環繞立體聲,同時你亦可以根個人取向調節高音、中音、低音等等,絕對適合對音質有高要求而又著重生活享受的你。

很多車主都會在駕駛時聽聽音樂,尤其是塞車或是等泊位的時間,音樂會即時成為了你的最佳旅伴,不過很多時原車標配音響的音質都是一般般,對於本身就有玩開音響的車主朋友來說並不可以得到高質的體驗,因此如果你對於音質有一定的講究和追求,不妨考慮下為車輛升級一套更高水平的音響系統吧!



▲我們剛剛為一部AUDI Q5 80A升級了一套原廠出品的B&O(Bang & Olufsen)3D Premium Sound System。


▲B&O(Bang & Olufsen)是一間有近百年歷史的音響品牌,他們為AUDI車輛設計的音響系統絕對可以為著重追求音樂品質的車主帶來更高質的聽覺享受!


▲這就是一整套AUDI Q5 80A專用的原廠B&O(Bang & Olufsen)音響系統。


▲這套音響一共包含了3D高音、3D中音、高音、中音、低音、重低音、環繞音聲效等19組揚聲器喇叭以及16-Channel的DSP Amplifier等等。


▲另外當然亦包括了一些B&O的喇叭面蓋等等。


▲升級時我們亦需要安裝新的B&O 16-Channel DSP Amplifier,以及重新連接所有喇叭。


▲需要拆下門板才可以安裝各個B&O喇叭,少一點心機時間都不可以啊!


▲看到這張圖相信你就會知道升級一套音響絕對不是一件簡單的事!


▲車尾位置放置了一個B&O低音炮,大大強化了整個車廂的震撼感!


▲另外當然亦配備原廠B&O喇叭面蓋。


▲連接好所有新B&O喇叭之後,我們亦會透過編程開啟原先隱藏了的B&O音響調校頁面。


▲前門位置的Bass及中音喇叭。


▲玻璃前中控台左右位置各新增了一個3D中音喇叭。


▲兩邊A柱位置同樣增加了一個高音及一個3D高音喇叭。


▲尾門上就會看到Bass及高音喇叭。


▲車後方配置了兩個環繞聲效喇叭。


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【KW V3同V3 Leveling...我應該要點揀??】

相信很多車主都會有刮花過車鈴的經驗,無論是泊S位或是停車場上的小路膊位,有時候真的是有機會留意不到,導致泊車時會刮花了車鈴,那這時間我們究竟可以怎樣處理呢?今天阿徐就會分享一個常見的補救方案,不單可以令花痕消失不見,更可以一改整部車的整體外觀都煥然一新!馬上去片!



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【內外兼備!! BMW M2原廠碳纖內飾組件】

正所謂「做人要有內涵,做車要有內飾」,車主們除了要顧及車輛的外型之外,亦不可以忽視車廂觀感的重要性,因為一套更型、更美觀的內飾組件絕對可以增加車廂的養眼程度,大大增強車主的駕駛體感,像是圖中這部BMW F87 M2 LCI,繼早前升級了原廠M Performance版本的方向盤及方向盤飾件之後,這次就繼續完善整個車廂空間,為車輛升級一套原廠M Performance carbon fiber interior kit。這套interior一共包括了3件組件,分別是波棍面蓋、波棍中控台面蓋以及手剎組件,原廠的M Performace內裝組件都統一地採用了啞碳纖維配上Alcantara皮革的設計,觀感上較原車配置的啞銀飾件加塑膠面蓋來得更高級、更有跑感。如果你也想令車廂更加有格調,歡迎隨時向我們查詢,讓我們一起研究如何令你部車變得更型、更有魅力!



▲我們正準備為一部BMW F87 M2 LCI升級一套BMW原廠出品的M Performace carbon fiber interior kit。


▲這套原廠M Performance內飾套裝一共包括了3件組件,分別是波棍面蓋、波棍中控台面蓋以及手剎組件。


▲整套組件都是BMW原廠出品,專車專用。


▲原先波棍面蓋是啞銀面設計,而M Performance則是啞碳纖維設計。


▲原車的波棍中控台面蓋是啞銀飾件加塑膠面蓋的款式,而M Performance則採用了啞碳纖維配上Alcantara皮革的設計。


▲而M Performance手剎組件亦是採用了啞碳纖維配上Alcantara皮革的設計。


▲由於安裝時拆涉及了大量波棍中控台面的裝拆,因此最好就是交給專業人士!


▲而我們所有的裝拆工作都是交由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲所有原廠M Performance內飾組件的升級工作都即將完成!


▲完成了!這些M Performance的內飾組件都統一地採用了啞碳纖維配上Alcantara皮革的設計,觀感上較原車配置的啞銀飾件+塑膠面蓋更高級、更有跑感。


▲原廠M Performance啞碳纖維和Alcantara皮革設計的波棍面蓋和波棍中控台面蓋。


▲以及原廠M Performance啞碳纖維和Alcantara皮革設計的手剎組件。


▲配合車主早前升級的原廠M Performance版本的方向盤及方向盤飾件,整個車內廂真的是非常有型!非常完整!


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【差啲剎唔住?! BMW X5高性能制動升級】

BMW的X5和X6向來都有一個街知巷聞的通病,就是制動系統太過「腍」,尤其是當坐滿了乘客時,軟弱的剎車力度亦會拖長整體的剎車距離,日常駕駛可以都還可以,但是如果有需要急剎時,原車頭尾1 POT的制動系統真的未必可以及時剎得住車輛,所以如果你想避免意外的發生,進一步保障自己及家人、乘客的行車安全,你需要的是一套剎車效能更強勁的高性能制動系統,就像是我們剛剛為圖中這部BMW F15 X5升級的原廠M Performance Retrofit Brake Kit System。

這套M Performance制動系統採用了頭4 POT、尾1 POT的制動鉗,配合尺更大的頭395mm、尾385mm制動碟,從整體上強化了車輛的制動性能,進一步縮短剎車距離,而踩Brake時的腳感亦會較實淨,可以加強駕駛者駕駛時的信心。香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外,多一分的保障就是多一分的安全,如果你依然是使用1 POT的制動系統,除了需要為車輛做定期的保養檢查外,不妨也考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統吧!



▲我們剛剛就為圖中這部BMW F15 X5升級了一整套原廠M Performance Retrofit Brake Kit System。


▲這套M Performance制動系統採用了頭4 POT、尾1 POT的制動鉗,配合尺寸更大的頭395mm、尾385mm制動碟。


▲BMW F15這一代X5的M Performance制動鉗是非常鮮明的藍色。


▲對比起原車1 POT的制動鉗,M Performance的藍色4 POT制動鉗真的是顯得非常巨型!


▲原先車頭只配備了348mm的制動碟,而M Performance版本配備的的是更大尺寸的395mm制動碟。


▲尾鉗方面雖然同是1 POT,但M Performance版本可以容納更大尺寸的制動碟。


▲車尾原先配備了345mm制動碟,而M Performance版本的就是更大尺寸的385mm制動碟。


▲所有制動零件都是BMW原廠的出品,專車專用,而且凡是在iCARMIX進行升級工作,都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養(不涉及人為因素;不包括車鈴類別之產品),詳情可向我們查詢。


▲完成了!原廠M Performance升級制動系統可以為車輛提供了一個更大面積的磨擦力,在整體上強化車輛的制停效能,更有效保障駕駛者及乘客的安全。


▲制動碟有區分左右方向,安裝時絕對不可以掉轉啊!


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【力與美!! McLaren 600LT鍛碳纖包圍組件】

作為特別版的McLaren 600LT不論是性能或是外觀方面都是一等一的型格,不過「靚」這回事又怎會有人嫌多?要打這一個獨一無二的車身外型,你需要的是同樣是獨一無二的Forged Carbon Fiber鍛造碳纖維包圍組件,也就像是圖中這一套DarwinPRO為600LT打造的鍛碳纖維車身套裝,包括了頭包圍擾捲流組件、側裙組件、側導風組件、尾沙板組件以及尾包圍組件等等。

極出色的碳纖維打造技術加上特別的設計都令到DarwinPRO成為國際知名的汽車改裝品牌,而由這套600LT鍛碳纖維組件亦看得出他們藝術品一般的造工,升級完成後,這部600LT馬上由一部超級跑車,搖身一變為一部更獨特的超級跑車。如果你也希望為愛車注入更多更特別的元素,讓他人透過車輛去感受到你的個人品味,我相信DarwinPRO的升級改裝包圍絕對可以幫到你!



▲要打這一個獨一無二的車身外型,你需要的是同樣是獨一無二的Forged Carbon Fiber鍛造碳纖維包圍組件,也就像是圖中這一套DarwinPRO為600LT打造的鍛碳纖維車身套裝!


▲要打這一個獨一無二的車身外型,你需要的是同樣是獨一無二的Forged Carbon Fiber鍛造碳纖維包圍組件,也就像是圖中這一套DarwinPRO為600LT打造的鍛碳纖維車身套裝!


▲DarwinPRO專門為不同的超跑如McLaren、Ferrari、Lamborghini等等設計及生產各類型的碳纖維車身組件以及Conversion Kit等等,極為出色的碳纖維打造技術加上特別款式的設計亦同時令他們成為了國際知名的汽車改裝品牌。


▲鍛造碳纖維(Forged Carbon Fiber)是近幾年來極為歡迎的超跑改裝物料,由於生產的方式有別於傳統的碳纖維,因此每一件採用鍛造碳纖維物料生產的產品,基本上都有不同的碳纖維紋路,亦不可能會有重複。


▲也許就是這一種獨一無二的特性,令到很多超跑車主都非常熱愛這一種物料。


▲DarwinPRO的產品不論是碳纖維的質素還是Fitment都是世界級的造工啊!


▲就算連細節位置都一一兼顧了。


▲升級完成後,這部600LT馬上由一部超級跑車,搖身一變為一部更獨特的超級跑車。


▲如果你也希望為愛車注入更多更特別的元素,讓他人透過車輛去感受到你的個人品味,我相信DarwinPRO的升級改裝包圍絕對可以幫到你!


▲DarwinPRO作為一間國際知名的碳纖維改裝品牌,當然不單單只有一種碳纖維,除了最常見的2×2斜紋碳纖維之外,還提供了特別款式的1×1、4×4、6×6碳纖維等等,更可以選擇轉成更加獨特的顏色碳纖維,如藍色碳纖維、紅色碳纖維等等。只要DarwinPRO有推出你車型的升級改裝產品,你也可以選擇加錢Option這一些特別款的碳纖維!


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【Eventuri價格調整前...最後一批原價現貨?!】

Eventuri的進氣系統由於整體生產成本上升,早幾天前亦已經通知了我們將會實施價格調整,在12月5日之後所有產品都會以新的價格面世,不過由於我們在價格調整前都存了一批進氣系統,因此最後的這一批現貨將會繼續以原有價格發售,直至該產品的現貨都售罄,才會採用新的價格。以下就是現存Eventuri產品的清單,馬上把握價格調整前的最後機會入手Eventuri高性能進氣系統吧!
Eventuri進氣系統現貨清單:
✅AUDI S3 8V
✅AUDI RS3 8V
✅AUDI RSQ3 F3
✅AUDI RS6 C8 / RS7 C8
✅AUDI TTRS 8S
✅BMW 1 Series F40 M135i
✅BMW 2 Series F44 M235i
✅BMW F87 M2 Competition
✅BMW 3 Series G20 (B48 Engine)
✅BMW 3 Series G20 (B58 Engine)
✅BMW F80 M3 / F82 M4
✅MINI Cooper S F54
✅MINI Cooper S F54 LCI
✅MINI Cooper F56
✅MINI Cooper S F56
✅MINI Cooper JCW F56
✅VW Golf 7 R / GTI
✅VW Golf 8 R / GTI


▲Eventuri的進氣系統!


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【錯誤進氣設計?? 平治CLA進氣系統升級】

M260引擎作為平治最新一代的2000cc直四Turbo引擎,在各個領域的表現及評價都非常出色,所有新一代的A-Class W177、CLA-Class C118等等,由250版本乃至35版本,基本上都是以M260引擎為基礎而進行了不同的調校。不過可能由於需要在一個狹窄的引擎倉內放置這副引擎,在設計上難免會有些取捨,就例如是進氣系統的佈局,因為整組進氣系統都非常接近排氣歧管,在長期處於高溫的底下,對於非常依靠氧氣質量的進氣系統來說並不是一件好事,因此如果你想進一步強化車輛的進氣表現和提升引擎進行燃爆工作效率的話,你就可以參加一下圖中這部Mercedes Benz CLA-Class C118 CLA250的車主,為車輛升級Eventuri出品的碳纖維Air Intake System以及Turbo Tube。而為了進一步美化引擎倉和加強過彎穩定性,車主亦選擇了升級原廠M260 AMG Engine Cover和AMG頂吧,同步提升車輛的性能與美感。

一般Intake都只是更換個流量較大的filter,但這套Eventuri進氣系統可以說是重新設計了整個進氣流程,為了可以用盡整個引擎倉內的空間、最大量的增加空氣流量,Eventuri設計了一個relocate組件,透過更改ECU電腦的位置釋放更多空間去安裝上體積更大、流量更大的新Air Intakes。而Eventuri的Air Intakes及Turbo Tube都以乾式碳纖維技術打造,在物料上擁有著更強的隔熱效能,可以大大降低風箱及進氣管道內的溫度,在減少空氣流失的同時亦保留更多的氧氣,再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter,以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度,配合更內部容積更大的碳纖維Turbo Tube,令空氣流動的路徑更加順暢,整體上強化了引擎的燃爆效率!



▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes Benz CLA-Class C118 CLA250升級了Eventuri出品的碳纖維Air Intake System以及Turbo Tube,以及原廠出品的M260 AMG Engine Cover和AMG頂吧。


▲這就是一整套Eventuri出品的碳纖維Air Intake System以及Turbo Tube。


▲為了進一步美化引擎倉和加強過彎穩定性,車主亦選擇了升級原廠M260 AMG Engine Cover和AMG頂吧。


▲原廠AMG頂吧套裝。


▲新的原廠M260 AMG Engine Cover真的非常有型啊!


▲師傅正在安裝Eventuri出品的Turbo Tube以及Air Intake System。


▲我們是Eventuti的香港代理,所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲安裝原廠AMG頂吧時,亦需要加裝專用的原廠加長螺絲。


▲完成了!一般Intake都只是更換個流量較大的filter,但這套Eventuri進氣系統可以說是重新設計了整個進氣流程。


▲而Eventuri的Air Intakes及Turbo Tube都以乾式碳纖維技術打造,在物料上擁有著更強的隔熱效能,可以大大降低風箱及進氣管道內的溫度,在減少空氣流失的同時亦保留更多的氧氣。


▲原廠M260 AMG Engine Cover,採用這副引擎的200、250、35等等型號都可以升級安裝。


▲原廠AMG頂吧,升級後可以進一步加強過彎穩定性。


▲頂吧上亦印有AMG的logo。


▲最後就當然要一起看看升級的前後對比吧!


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【激爽快!! 平治GLC63s Eventuri進氣系統】

很多車主都會問「為什麼需要升級進氣系統?」,其實引擎運作時需要有氧氣來進行燃爆工作,而進氣系統正正就是為了提供空氣和阻隔空氣中的雜質而設,因此進氣的流程其實是會影響到引擎的整體功效。如果你想改善一下整個進氣流程,除了可以更換更高流量的Air Filter之外,亦可以參考圖中這部Mercedes-AMG GLC63s X253的車主,選擇為車輛升級一套高性能版本的Eventuri Carbon Fiber Air Intake System。

這套Eventuri碳纖維進氣系統主要有三個強化特點,一是空氣容量,為了最大量的增加空氣流量,新Airbox比起原車風箱增大了足足有39%,令到在同一時間可以有更多空氣進入;二是隔熱效能,Eventuri的風箱和管道都是以Dry Carbon Fiber技術打造,在物料上擁有著更強的隔熱效能,可以大大降低整個進氣管道內的溫度,在減少空氣流失的同時亦保留更多的高質的氧氣;三是流暢程度,Eventuri所有風箱和管道的設計都是非常圓滑,再配合上他們自家研發的高流量Air Filter,令整體的流暢度更高,進氣速度更快!

**根據Eventuri提供的測試數據,單是升級這套進氣系統都就已經增加了約12匹的馬力,如果能夠配合Remapping的話,更可以增加到約30匹的馬力。



▲我們剛剛就為了中這部Mercedes-AMG X253 GLC63s升級了Eventuri出品的Carbon Fiber Air Intake System。


▲Eventuri的風箱和管道都是以Dry Carbon Fiber技術打造,在物料上擁有著更強的隔熱效能。


▲師傅正在拆除GLC63s原車塑膠版本的進氣系統。


▲之後當然是安裝上更高性能版本的Eventuri Carbon Fiber Air Intake System。


▲完成了!其實進氣的流程會非常影響到引擎的整體功效!


▲這套Eventuri碳纖維進氣系統主要有三個強化特點,一是空氣容量,為了最大量的增加空氣流量,新Airbox比起原車風箱增大了足足有39%,令到在同一時間可以有更多空氣進入。


▲二是隔熱效能,Eventuri的風箱和管道都是以Dry Carbon Fiber技術打造,在物料上擁有著更強的隔熱效能,可以大大降低整個進氣管道內的溫度,在減少空氣流失的同時亦保留更多的高質的氧氣。


▲三是流暢程度,Eventuri所有風箱和管道的設計都是非常圓滑,再配合上他們自家研發的高流量Air Filter,令整體的流暢度更高,進氣速度更快!


▲根據Eventuri提供的測試數據,單是升級這套進氣系統都就已經增加了約12匹的馬力,如果能夠配合Remapping的話,更可以增加到約30匹的馬力。


▲最後就當然要一起看看升級的前後對比吧!


▲Eventuri碳纖維進氣系統對比起原裝塑膠製的進氣系統,在各方面都更加優勝!


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【演唱會級數?! 平治原廠Burmester音響】

很多車主都會在駕駛時聽聽音樂,尤其是塞車或是等泊位的時間,音樂會即時成為了你的最佳旅伴,不過很多時原車標配音響的音質都是一般般,對於本身就有玩開音響的車主朋友來說並不可以得到高質的體驗,因此如果你對於音質有一定的講究和追求,你就可以參考一下圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167的車主,為車輛升級一整套俗稱「小柏林」的原廠Burmester Surround Sound System,讓你不論是在高音、中音、低音方面都有著比原先更高質素的享受,再加上環繞聲效,在車廂內聽音樂也可以好像置身在演唱會一樣!

這套GLE-Class專用的原廠Burmester Surround Sound System一共包含了13隻大功率喇叭,包括5隻中音喇叭、4隻高音喇叭、2隻低音Front Bass喇叭和2隻環繞音效喇叭,另外當然亦包括了Burmester Power Amplifier、Burmester喇叭面蓋以及安裝用的光纖和接線組件等等。升級了整套Burmester環繞音響系統之後,我們亦會透過編程開啟原先隱藏了的Burmester音響調校頁面,讓你自由調校最適當你的音樂效果。

以下實裝Burmester音響效果



▲我們剛剛為圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167升級一整套俗稱「小柏林」的原廠Burmester Surround Sound System。


▲這套GLE-Class專用的原廠Burmester Surround Sound System一共包含了13隻大功率喇叭,包括5隻中音喇叭、4隻高音喇叭、2隻低音Front Bass喇叭和2隻環繞音效喇叭,另外當然亦包括了Burmester Power Amplifier、Burmester喇叭面蓋以及安裝用的光纖和接線組件等等。


▲升級時我們需要安裝新的Burmester Power Amplifier,以及重新連接所有喇叭。


▲需要拆下門板才可以安裝Burmester大功率喇叭,小一點心機時間都不可以啊。


▲原廠Burmester Front Bass低音喇叭。


▲另外當然還有配備原廠Burmester喇叭面蓋。


▲如果你對於音質有一定的講究和追求,不妨考慮下為車輛升級一套音質表現更出色的原廠Burmester音響系統。


▲原廠Burmester Surround Sound Syste不論是在高音、中音、低音方面都有著比原先更高質素的享受。


▲所有Burmester音響系統都是平治原廠的出品,專車專用。


▲環繞音效喇叭的環繞聲效讓你在車廂內聽音樂也可以好像置身在演唱會一樣!


▲升級了整套Burmester環繞音響系統之後,我們亦會透過編程開啟原先隱藏了的Burmester音響調校頁面。


▲你可以透過Burmester音響調校頁面自由調校最適當你的音樂效果。


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【獨一無二!! McLaren 570S鍛碳包圍組件】

鍛造碳纖維(Forged Carbon Fiber)是近幾年來極為歡迎的超跑改裝物料,由於生產的方式有別於傳統的碳纖維,因此每一件採用鍛造碳纖維物料生產的產品,基本上都有不同的碳纖維紋路,亦不可能會有重複,也許就是這一種獨一無二的特性,令到很多超跑車主都非常熱愛這一種物料,就像是圖中DarwinPRO為McLaren 570S設計及生產的BKSS Design Forged Carbon Fiber Body Kit,套裝一共包括了鍛碳纖維設計的頭唇組件、頭冚、側裙組件、尾包圍組件、尾翼組件,以及後置引擎蓋和上排式尾排氣喉等等。升級後的整個外型設計明顯更獨特、更具霸氣,再加上排氣方面也由原先兩側的排氣方式改為600LT版本的上排式排氣設計,這才是一部真真正正超跑該有的模樣啊!



▲圖中的是DarwinPRO為McLaren 570S設計及生產的BKSS Design Forged Carbon Fiber Body Kit。


▲DarwinPRO鍛碳包圍組件一共包括了鍛碳纖維設計的頭唇組件、頭冚、側裙組件、尾包圍組件、尾翼組件,以及後置引擎蓋和上排式尾排氣喉等等。


▲鍛造碳纖維(Forged Carbon Fiber)是近幾年來極為歡迎的超跑改裝物料,由於生產的方式有別於傳統的碳纖維,因此每一件採用鍛造碳纖維物料生產的產品,基本上都有不同的碳纖維紋路,亦不可能會有重複。


▲也許就是這一種獨一無二的特性,令到很多超跑車主都非常熱愛這一種物料。


▲升級後的整個外型設計明顯更獨特、更具霸氣,再加上排氣方面也由原先兩側的排氣方式改為600LT版本的上排式排氣設計,這才是一部真真正正超跑該有的模樣啊!


▲DarwinPRO專門為不同的超跑如McLaren、Ferrari、Lamborghini等等設計及生產各類型的碳纖維車身組件以及Conversion Kit等等,極為出色的碳纖維打造技術加上特別款式的設計亦同時令DarwinPRO成為了國際知名的汽車改裝品牌。


▲DarwinPRO作為一間國際知名的碳纖維改裝品牌,當然不單單只有一種碳纖維,除了最常見的2×2斜紋碳纖維之外,還提供了特別款式的1×1、4×4、6×6碳纖維等等,更可以選擇轉成更加獨特的顏色碳纖維,如藍色碳纖維、紅色碳纖維等等。只要DarwinPRO有推出你車型的升級改裝產品,你也可以選擇加錢Option這一些特別款的碳纖維!


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【地表最強改裝!! BMW F96 X6M升級攻略】

其實就算已經是車系中的頂版,有多時都還有很多部分可以透過升級改裝去彰顯身價,變得更與別不同、更獨一無二!像是圖中這部BMW F96 X6M Competition,身為一部頂級版本的豪華SUV (又稱SAV),在選擇升級零件時當然要選擇符合身價的零部件,而這次這位X6M車主選擇的更是各個品牌中的「大師級」代表,包括了Larte Design碳纖維包圍組件、KW V4避震系統、Akrapovič鈦合金排氣系統及碳纖維尾擾流等等。

Larte Design是全球知名的大師級SUV改裝品牌,而這次他們為BMW F96 X6M Competition度身設計的碳纖維擾流組件一共包括了頭冚、鬼面罩、頭唇、側鏡殼、沙板飾件、側裙飾件、尾風刀、尾頂翼、尾翼等等,在經過了Larte Design的改造之後,整部X6M的外觀明顯變得更具豪華感和氣派,尤其是造型極立體的頭冚和頭唇組件,完完全全把X6M的霸氣都一一給發揮出來了!

而KW為X6M設計的V4避震系統除了可以low低前25-55mm、後20-50mm的車身高度之外,更可以獨立調校16段避震機的Rebound、14段High Speed Bump以及6段Low Speed Bump,你完全可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段而作出一個最合適自己的避震設定,亦可以分別對應不同彎位而作出更進階的設定,務求令到駕駛者可以得到一個最出色的操控表現。而V4目前亦是KW所有產品定位中最高等級的街道避震系統。

另外由於Akrapovič的Slip-On Titanium Exhaust System尚未到港,我們會先為X6M安裝同由Akrapovič出品的碳纖維流擾流,等新排氣喉到港時我們會再為大家作詳細的介紹。



▲圖中這部BMW F96 X6M Competition身為一部頂級版本的豪華SUV (又稱SAV),在選擇升級零件時當然要選擇符合身價的零部件,而這次車主就選擇了各個品牌中的「大師級」代表,包括了Larte Design碳纖維包圍組件、KW V4避震系統、Akrapovič鈦合金排氣系統及碳纖維尾擾流等等。


▲這就Larte Design專為BMW F96 X6M Competition度身設計的碳纖維擾流組件,包括了頭冚、鬼面罩、頭唇、側鏡殼、沙板飾件、側裙飾件、尾風刀、尾頂翼、尾翼等等。


▲Larte Design這次所採用的更是更加獨特的V紋碳纖維,個性十足!


▲碳纖維頭冚上的是Larte Design的車章。


▲性能方面,車主就選擇了KW所有產品定位中最高等級的街道避震系統—KW V4。


▲KW V4避震除了可以low低前25-55mm、後20-50mm車身高度外,更可以調校16段避震機的Rebound、14段High Speed Bump以及6段Low Speed Bump,你完全可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段而作出一個最合適自己的避震設定。


▲由於Akrapovič的Slip-On Titanium Exhaust System尚未到港,我們會先為X6M安裝同由Akrapovič出品的碳纖維流擾流,等新排氣喉到港時我們會再為大家作詳細的介紹。


▲安裝汽車零件其實絕對需要合資格而且具豐富安裝經驗的師傅,再配合專用的專業工具,才可以把各個零件裝得好。


▲完成了!在經過了Larte Design的改造之後,整部X6M的外觀明顯變得更具豪華感和氣派,尤其是造型極立體的頭冚和頭唇組件,完完全全把X6M的霸氣都一一給發揮出來了!


▲Larte Design設計的碳纖維頭唇真的是氣勢十足啊!


▲Larte Design是一間國際知名的SUV改裝品牌,之前幾次的改裝設計都引起了國際間的熱烈討論及讚賞,絕對是名符其實的大師級改裝。


▲在安裝了KW V4之後,車身low低了,重心低了,除了更有型之外,同時亦有助改善車輛行駛時的穩定性。


▲Larte Design為BMW F96 X6M Competiton設計的碳纖維側鏡組件。


▲Larte Design為BMW F96 X6M Competiton設計的碳纖維沙板飾件。


▲至於車尾方面就會看到有Larte Design的碳纖維尾風刀、尾頂翼、尾翼,以及Akrapovič的碳纖維流擾流。


▲Akrapovič出品的碳纖維流擾流。


▲Larte Design為BMW F96 X6M Competiton設計的碳纖維尾頂翼。


▲Larte Design碳纖維尾翼。


▲另外車側方面還有Larte Design碳纖維側裙底板。


▲Larte Design碳纖維尾風刀。


▲一起看看升級的前後對比吧!其實就算已經是車系中的頂版,有多時都還有很多部分可以透過升級改裝去彰顯身價,變得更與別不同、更獨一無二!


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