香港歐洲汽車升級改裝個案分享

【電動車都要迫力!? BMW i4原廠制動升級】

自從BMW i4 G26 Gran Coupe面世之後一直都大受歡迎，既是電動車、又是房跑、還要有操控感，所有的屬性都令到這部i4成為全球矚目的一部車，不過由於電動車的即時動力實在是非常強大，普通版的i4都已有340匹的馬力，而頂版的M50更有著544匹的超強馬力，即使車輛本身設有動力回收系統，但是動力回收系統說到底都只是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，一旦有突發事情需要急剎時，還是需要依靠制動系統的性能，因此為了可以進一進提升整體的剎車性能、增強車主駕駛時的信心和操控表現，我們就為圖中這部i4升級了這套堪稱「賽道版本」的原廠M Performance制動系統。

這套原廠M Performance制動系統採用了前4 POT、尾1 POT的高性能制動鉗，配合前395mm、尾345mm半沉孔制動碟，為車輛提供了更大範圍的磨擦面積，藉此進一步強化車輛的剎車性能和縮短剎車距離，提升行車安全，加上整套M Performance制動套裝都是原廠出品，專車專用又符合香港的驗車標準，用都用得更放心！另外M Performance紅色設計的「大鮑魚」亦是非常非常的搶眼，行走在街道上絕對會成為最矚目的一部型格跑車！

▲我們剛剛就為圖中這部BMW i4 G26 Gran Coupe升級了制動性能更強大的原廠M Performance Retrofit Brake Kit。

▲這就是一整套堪稱「賽道版本」的原廠M Performance制動系統。

▲M Performance紅色設計的「大鮑魚」真的是非常非常搶眼！

▲整套M Performance制動套裝都是原廠出品，專車專用又符合香港的驗車標準。

▲BMW i4原車採用了前小4 POT制動鉗，在M Performance巨型4 POT制動鉗面對面簡直就是小巫見大巫！

▲原車車頭採用的345mm的制動碟，而原廠M Performance制動系統則是採用395mm的制動碟，面積更大。

▲尾制動系統雖然同為1 POT設計的制動鉗，但M Performance版本可容納更大尺寸的345mm制動碟。

▲原車車尾採用的330mm制動碟，而M Performance版本所採用的是345mm制動碟。

▲M Performance制動系統的安裝工作已經順利完成了！

▲頭4 POT制動鉗配合395mm制動碟這一個組合可以為車輛提供了更大範圍的表面磨擦面積，藉此再進一步強化車輛的剎車性能！

▲這一代的M Performance制動碟都有區分左右碟，安裝時一定要注意清楚，最好當然要交由合資格且富經驗的師傅操刀。

▲而尾制動方面就採用1 POT鉗配合345mm碟的配置。

▲即使i4本身設有動力回收系統，但是動力回收系統說到底都只是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，一旦有突發事情需要急剎時，還是需要依靠制動系統的性能！

▲一套更高性能的制動系統可以進一進提升整體的剎車性能、增強車主駕駛時的信心和操控表現！

▲凡是組由iCARMIX進制原廠升級，均可享有12個月產品零件保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別產品），用都用得更加放心！

▲最後就一起看看升級的前後對比吧！

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【SUV安全最重要!!BMW X5原廠制動升級】

SUV會在香港極受歡迎的原因，普遍在於它的高實用性，但是SUV車輛亦同時存在一個通病，就是制動系統一般都比較「腍」，車廠其實都知道這個問題，因此新一代的X5、X6等等都已經改為頭4小POT、尾1 POT的配置，不過「安全」又有誰會嫌多？大部分X5、X6等都是家庭用車，要在人車爭路情況嚴重的的香港做到及時剎車，一套更高性能的制動系統就顯得尤其重要。像是圖中這部BMW X5 (G05) M Sport，為了可以再進一步保障自己及同車家人、朋友的行車安全，車主就找來我們就為車輛升級了一套BMW原廠出品的M Performance Retrofit Braking System。

這套原廠M Performance制動系統採用採用頭大4POT、尾1 POT的紅色制動鉗，配合頭395mm、尾398mm的加大制動碟，整體磨擦面積、剎停能力等等都比起原車配置更強、更有力度，除了可以進一步縮短剎車距離，同時亦可以給予車主更大的駕駛安全感去應付突然而來的急剎。整套制動系統都是BMW原廠出品，專車專用，同時亦符合政府的驗車標準，而且凡是組由iCARMIX進制原廠升級，均可享有12個月產品零件保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別產品），用都用得更加放心！

▲為了可以再進一步保障自己及同車家人、朋友的行車安全，我們就為圖中這部BMW G05 X5 M Sport升級了一套BMW原廠出品的M Performance Retrofit Braking System。

▲在欣賞完成品之前，我們先看看升級這套原廠M Performance制動系統究竟有什麼優點吧！

▲這就是一整套BMW G05 X5專車專用的原廠M Performance Retrofit升級制動套裝。

▲凡是經由iCARMIX進制原廠升級，均可享有12個月產品零件保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別產品）。

▲M Performance Brake Kit就採用了前4 POT制動鉗，配合前395mm的加大版通風制動碟，為車輛提供了更大的剎車面積，從而大大增加車輛整體的制動能力。

▲車尾方面，M Performance Brake Kit就採用了尾1 POT的設計，配合前398mm的加大版通風制動碟。

▲完成了！M Performance制動系統整體的磨擦面積、剎停能力等等都比起原車配置更強、更有力度，而且整套制動系統都是BMW原廠出品，專車專用，同時亦符合政府的驗車標準。

▲外觀上也是表現得十分出色，鮮紅色的「大鮑魚」絕對可以搶盡全場目光！

▲要在人車爭路情況嚴重的的香港做到及時剎車，一套更高性能的制動系統就顯得尤其重要！

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【跑車必備!!原廠M Performance電子軚盤】

一套「有Feel」的方向盤其實對於日常駕駛非常重要，而如果是又好Feel、又好玩的方向盤，簡直就是一箭雙鵰！我說的當然就是我們剛剛為圖中這部BMW F87 M2 Competition升級的原廠M Performance Electronic Steering Wheel。這套原廠高性能電子方向盤採用全Alcantara皮革設計，以M Series經典的Tri-Color三色縫線縫製，在外觀上極具跑感，而整個握持手感亦更粗厚、更實在，駕駛時絕對可以令駕駛者感覺更得心應手！方向盤上方的OLED電子顯示器可以顯示油溫、水溫、速度、圈速、G-Force離心力等等的資訊，兩邊的LED指示燈更可以根據你指定的轉速而作出轉波提示，令你在駕駛時可以更快掌握轉波時機，進一步昇華駕駛樂趣！

▲我們剛剛為圖中這部BMW F87 M2 Competition升級了原廠M Performance Electronic Steering Wheel。

▲在欣賞完成品之前我們先看看這套原廠M Performance高性能電子方向盤的好處及優點吧！

▲這就是一整套BMW原廠M Performance高性能電子方向盤，以及安裝時所需要的接線及配件。

▲原廠M Performance電子方向盤上方設有OLED電子顯示器，可顯示各種行車資訊。

▲另外還設有啞碳纖維設計的M Performance方向盤飾件。

▲我們採用100% BMW歐洲原廠零件，而且凡是在iCARMIX進行原廠升級工作，均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別產品)。

▲安裝這套M Performance高性能電子方向盤時涉及大量接線部分，所以建議都是交給專業人士進行安裝工作，不要自行嘗試安裝啊。

▲安裝完之後當然要詳細測試一下！整個M Performance電子方向盤的握持手感更粗厚、更實在，駕駛時絕對可以令駕駛者更得心應手。

▲這套原廠M Performance高性能電子方向盤採用全Alcantara皮革設計，以M Series經典的Tri-Color三色縫線縫製，在外觀上極具跑感。

▲方向盤上方的OLED電子顯示器可以顯示油溫、水溫、速度、圈速、G-Force離心力等等的資訊，兩邊的LED指示燈更可以根據你指定的轉速而作出轉波提示，令你在駕駛時可以更快掌握轉波時機，進一步昇華駕駛樂趣！

▲作為一部M系跑車，碳纖維飾件也是必須具備的一環！

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【就是要黑一點!!! 平治C63s原廠尾期尾燈】

要在新車不斷的時代令自己部車繼續成為最新，升級尾期Facelift的零件是其中一項重點，就像是圖中這部Mercedes-AMG C205 C63s Coupe，為了可以令車輛感覺更新更型，我們就為她升級了平治原廠出品的尾期Facelift霧黑版本尾燈，新尾尾燈其實與前期版本的設計相當接近，不過就是整體更黑、更型格，踏進2022年代，鮮紅色設計的尾燈已經有點時代感，而霧黑版本就明顯更新淨、更時尚，對於車身細節有要求的你又怎可以錯過呢！而為了同步增加車尾的可觀性，車主亦選擇了安裝由EURSPEC出品的亮黑色尾翼，為車尾多加一些點綴，加多一點流線感。

觀看實裝測試影片

https://youtu.be/EsTu7lxkuxo

▲這就是一整套Mercedes Benz原廠出品的尾期Facelift Retrofit Taillights。

▲新尾尾燈其實與前期版本的設計相當接近，不過就是整體更黑、更型格。

▲原廠出品，在尾燈底下會看到”MERCEDES-BENZ”的字樣。

▲而且背面亦會有原廠的標籤及出廠標記。

▲而為了同步增加車尾的可觀性，車主亦選擇了安裝圖中這款由EURSPEC出品的亮黑色尾翼。

▲我們保證採用全新的Mercedes Benz歐洲原廠零件，而且所有歐洲原廠零件均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別產品)。

▲所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀。

▲為了可以安裝得更精準，師傅們都會非常認真地量度最合適的位置。

▲量度完就當然馬上安裝吧！

▲踏進2022年，鮮紅色設計的尾燈已經有點時代感，而霧黑版本就明顯更新淨、更時尚，對於車身細節有要求的你又怎可以錯過呢！

▲EURPSEC為C-Class C205設計的亮黑色尾翼，另外亦設有碳纖維的版本。

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【做部有型有款電動車!!寶馬iX3升級攻略】

自從BMW、Mercedes Benz、Porsche等等歐洲大廠推出各自的電動汽車之後，市面上終於有更多選擇，不過既然換了新車，又怎可以讓她「齋版」落地呢？像是圖中這部新落地的BMW G08 iX3 M Sport，為了可以同步提升整體的安全性及外型，車主就找來我們為車輛進行各種的升級工作。外型方面，我們就為她升級了原廠M Performance尾頂翼以及以焗油的方式把得鬼面罩外框轉為亮黑色，至於安全方面，我們亦為她升級了BMW原廠M Performance升級制動系統，車主更是額外選配更高級別的原廠X3M Semi-Floating制動碟，再進一步提升車輛的剎車性能。

可能你會問電動車輛都設有動力回收系統，真的有需要升級一套更強效的制動系統嗎？其實動力回收系統只是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，因此有緊急需要剎車的時候，制動系統才是真正可以為你剎停車輛的安全系統，而這一套為BMW iX3而設的原廠M Performance制動系統就採用前4 POT及後1 POT的制動鉗，配合尺寸更大的前395mm及後370mm原廠X3M Semi-Floating制動碟，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。再加上了具首尾呼應的原廠M Performance尾頂翼及亮黑色處理的鬼面罩，令整部iX3更有個性，不論是外型或是性能都可一一兼備！

▲為了可以同步提升圖中這部新落地的BMW G08 iX3 M Sport整體的安全性及外型，車主就找來我們為車輛進行各種的升級工作。

▲安全性方面，我們就為她升級了BMW原廠M Performance升級制動系統，車主更是額外選配更高版本的原廠X3M Semi-Floating制動碟，再進一步提升車輛的剎車性能。

▲原廠X3M Semi-Floating制動碟的擁有著更強大的散熱效果，整體剎車效能更強大！

▲車尾當然同樣以原廠Ｍ Performance制動套系統，並配選了原廠X3M Semi-Floating制動碟。

▲外型方面，我們就為她升級了原廠M Performance尾頂翼以及以焗油的方式把得鬼面罩外框轉為亮黑色。

▲所有升級都已經一一完成了！

▲原廠M Performance尾頂翼真的是非常有型！

▲升級了之後馬上令這部iX3變得更有個性。

▲原廠出品當然會看到M Performance的logo。

▲車頭的鬼面罩我們亦以焗油的方式把得鬼面罩外框轉為亮黑色，首尾呼應車尾的原廠M Performance尾頂翼。

▲可能你會問電動車輛都設有動力回收系統，真的有需要升級一套更強效的制動系統嗎？其實動力回收系統只是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，因此有緊急需要剎車的時候，制動系統才是真正可以為你剎停車輛的安全系統。

▲這一套為BMW iX3而設的原廠M Performance制動系統就採用前4 POT的制動鉗，並選配了尺寸更大的前395mm X3M Semi-Floating制動碟，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。

▲車尾方面就採用尾1 POT的制動鉗及選配了尺寸更大的前370mm X3M Semi-Floating制動碟。

▲所有零件都是BMW原廠的出品，更有品質保證。而且凡是在iCARMIX進行原廠升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別產品），詳情可向我們的BMW專線同事查詢。

▲一起看看這套M Performance制動系統配X3M Semi-Floating制動碟的組合套裝究竟有什麼優點吧！

▲最後就再一起看看這部iX3的升級前後對比吧！

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【話停就停!! BMW M4原廠升級制動系統】

意外就是意料之外，香港路面環境錯綜複雜，時常都會發生胡亂cut線、人車爭路的情況，要避免發生意外除了需要小心駕駛之外，一套更可以更有效縮短剎車距離的制動系統其實非常非常重要！就像是圖中這部BMW F83 M4，車輛出廠時只配備了前4 POT、尾2 POT的制動系統，對於一部擁有一部431匹的跑車來說絕對是有改善的空間，因此為了可以更進一步保障駕駛者及其家人、朋友的安全，我們就為車輛升級了BMW原廠出品的M Performance高性能制動系統，而為了可以同步加強外觀因素，車主更選擇把M Performance的紅色制動鉗升級為M Competition版本的啞金色制動鉗，在不論是性能還是觀型上都絕對是「無得輸」。

這套升級版制動系統採用了前6 POT、尾4 POT的啞金色版M Competition制動鉗，配合前400mm、尾380mm的M Performance Semi-Floating制動碟，對比起原裝配置可以為車輛提供更大尺寸的磨擦面積，大大增強整體的剎車力度，更有效縮短剎車距離，另外由小至大排列的6 POT活塞設計亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。整套原廠制動系統都是BMW的出品，專車專用直上安裝，當然亦可符合香港的驗車標準。香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，除了需要定期為車輛進行保養檢查之外，不妨也考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統吧！

▲我們剛剛就為圖中這部BMW F83 M4升級了BMW原廠出品的M Competition制動鉗配合M Performance制動碟的升級套裝。

▲在欣賞完成品之前先一起看看升級這套原廠升級制動系統究竟有什麼優點吧！

▲這就是一整套BMW原廠出品的M Competition制動鉗配合M Performance制動碟升級套裝。

▲為了可以同步加強外觀因素，車主選擇升級為M Competition版本的啞金色制動鉗，在不論是性能還是觀型上都絕對是「無得輸」。

▲所有原廠零件上都帶有BMW的原廠編號及M logo。

▲凡是在iCARMIX進行升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別產品），詳情可向我們查詢。

▲車頭方面採用了前6 POT的啞金色版M Competition制動鉗，配合前400mmM Performance Semi-Floating制動碟。

▲而尾制動就採用了4 POT的啞金色版M Competition制動鉗，配合380mm的M Performance Semi-Floating制動碟。

▲對比起原裝配置可以為車輛提供更大尺寸的磨擦面積，大大增強整體的剎車力度，更有效縮短剎車距離。

▲另外由小至大排列的6 POT活塞設計亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。

▲啞金色設計的M Competition制動鉗真的是非常特別！

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【Porsche Panamera 970.2外觀升級攻略】

說真的凡是會駕駛Porsche車輛的車主，多多小小都一定會對於外型方面有一定的要求，就像是圖中這部Porsche Panamera 4S 970.2的車主，早前就安裝了升級款式的頭包圍，車頭方面早就型格了不少，但是車尾方面卻依然比較「呆滯」，尤其是塑膠感極重的尾擾流，簡直就是大大降低了車輛的整體價值，因此為了可以進一步提升車尾的造型，我們就為車輛升級了由DarwinPRO出品的Aerodynamic碳纖維尾擾流組件。這套尾擾流採用了刀鋒式的造型設計，整體立體感極重，兩邊底板式的設計亦令車輛從視覺上的重心變得更低，運動感十足，再加上了自帶跑感的碳纖維元素，整部Panamera馬上就變得更有型！更具氣派！

▲我們剛剛就為圖中這部Porsche Panamera 4S 970.2升級了由DarwinPRO出品的Aerodynamic碳纖維尾擾流組件。

▲安裝這套尾擾流需要先把尾包圍拆下，所以最好就交由合資格且富經驗的師傅處理。

▲iCARMIX是DarwinPRO的香港授權代理，凡由我們進行DarwinRPO升級工作，都可享有有90天產品保養（不涉及人為因素及損毀；不包括車鈴類別產品）。

▲完成了！DarwinPRO這套尾擾流採用了刀鋒式的造型設計，整體立體感極重！

▲兩邊底板式的設計亦令車輛從視覺上的重心變得更低，運動感十足。

▲再加上了自帶跑感的碳纖維元素，整部Panamera馬上就變得更有型！具氣派！

▲原裝車尾方面比較「呆滯」，尤其是塑膠感極重的尾擾流，簡直就是大大降低了車輛的整體價值，升級了DarwinPRO碳纖維尾擾流後，整體感覺明顯型格了不少！

▲說真的凡是會駕駛Porsche車輛的車主，多多小小都一定會對於外型方面有一定的要求，就像是圖中這部Porsche Panamera 4S 970.2的車主，早前就安裝了升級款式的頭包圍，令車頭方面更加有型。

▲如果你也想為你部Porsche提升一下整體的造型，歡迎聯絡我們的升級改裝專線 https://wa.me/85290358875

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【唔完整既AMG?? 平治CLA AMG內飾組件】

你有沒有想像過原來你部AMG車輛其實並不完整嗎？很多時就算是AMG Packagez都有很多部分並未包括在內，例如是新一代的A-Class W177和CLA-Class C118，絕大部分AMG版本的車廂中都不包括圖中這款AMG Dashboard Trim內飾套裝，不算是部完整的AMG啊，因此為了更加完善整個車廂，強化更多AMG的運動氣息，圖中這部CLA-Class C118的車主就找來我們為車輛升級這套原廠出品的AMG Dashboard Trim內飾套裝。

其實Mercedes Benz一共為這一代的A-Class和CLA-Class設計了兩款升級用的內飾面板套裝，包括銀+黑+黃色版本的AMG Yellow Edition版本，以及圖中這一套銀+黑色設計的AMG Edition版本。升級了AMG內飾套裝之後，宏觀整個車廂空間確實是生色了不少，銀加黑色斜間的設計亦貫徹了AMG的一貫作風，尤其是連當氣氛燈都著起時，整個車廂真的是變得非常非常非常有型格！

▲為了更加完善整個車廂，強化更多AMG的運動氣息，圖中這部CLA-Class C118的車主就找來我們為車輛升級這套原廠出品的AMG Dashboard Trim內飾套裝。

▲Mercedes Benz一共為這一代的A-Class和CLA-Class設計了兩款升級用的內飾面板組合，包括銀+黑+黃色版本的AMG Yellow Edition版本，以及銀+黑色設計的AMG Edition版本。

▲因為是次安裝的C118原來是黑色內籠的，因此車主就選擇了效果更統一的銀+黑色設計的AMG Edition版本。

▲原廠AMG內飾面板安裝時涉及裝拆冷氣及電子螢幕的部分，所以建議都是交給專業人士進行安裝工作，不要自行嘗試安裝啊。

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▲完成了！升級了之後宏觀整個車廂空間確實是生色了不少，銀加黑色斜間的設計亦貫徹了AMG的一貫作風！

▲尤其是連當氣氛燈都著起時，整個車廂真的是變得非常非常非常有型格！

▲原廠AMG內飾面板還包括了司機位旁的部分。

▲如果你覺得你的新A-Class W177 / CLA-Class C118的車廂有一點「齋」的話，不妨可以考慮一下升級這一組原廠AMG Dashboard Trim。

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CLA-Class, All Articles, Mercedes Benz升級個案

【超激優惠!! 只限一部的Project Car限額?! 】

iCARMIX之後將會定期推出「PROJECT CAR」升級優惠，可以以超優惠價升級指定的原廠Retrofit包圍組件，實行要改一部蝕一部！每次升級的名額只有一位啊，先到先得。而這次推出的就是Mercedes Benz W223專用的原廠MAYBACH Retrofit升級組件，升級項目包括了頭包圍及電鍍飾件、頭冚及電鍍飾件、鬼面罩、B柱飾件、字章、尾包圍及電鍍飾件、尾擾流及喉框等等，亦包括了裝拆、焗油等工作內容。整套原廠AYBACH包圍的設計充滿著極具氣派的貴氣和奢華，而且所有零件大至頭冚、小至飾件都是平治原廠出品的，在Fitment和品質上都有著絕對的保證，如果你也想提升一下你部W223的身價，歡迎可以向我們的Mercedes專線同事查詢有關的詳情！

Mercedes-Maybach S-Klasse; Exterieur: designo diamantweiß bright/obsidianschwarz; Interieur: Leder Nappa designo kristallweiß/silbergrau pearl; Zierteile: designo Klavierlack schwarz flowing lines
Mercedes-Maybach S-Class; exterior: designo diamond white bright/obsidian black; interior: designo crystal white/silver grey pearl; trim parts: designo black piano lacquer with flowing lines

▲適用車型: Mercedes Benz S-Class W223

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【火力全開!! 平治GLE63 Larte Design組件】

Mercedes-AMG GLE 63 S 作為一部車價多過二百萬的豪華SUV，基本上就是改什麼升級什麼都會非常有型，不過既然要升級，當然要升級一套門當戶對的改裝組件，這才可以突顯出GLE 63 S 的身價。就像是今天為大家介紹的這套由Larte Design為GLE 63 S Coupe設計的碳纖維包圍擾流組件，整套組件共包括了頭冚、鬼面罩、頭唇、沙板飾件、尾翼、尾頂翼以及尾擾流組件等等，而且所採用的碳纖維更是造型更加獨特的V紋碳纖維，整體個性十足！在經過了Larte Design的升級改造之後，整部GLE 63 S 的外觀明顯變得更具豪華感和氣派，完完全全把「豪車」的氣勢都一一給發揮出來了！

除了可以保留整套碳纖維的設計之外，你亦可以選擇把頭冚、頭唇、四出設計尾擾流等等的組件進行Two-Tone焗油處理，為車輛注入更多個人元素！

▲今天為大家介紹的這套是由Larte Design為Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe設計的碳纖維包圍組件，包括了頭冚、鬼面罩、頭唇、沙板飾件、尾翼、尾頂翼以及尾擾流組件等等。

▲車頭方面就會看到碳纖維頭冚、鬼面罩、頭唇等等的組件，另外車側方面其實還設有碳纖維沙板飾件。

▲Larte Design為GLE 63 S 設計的碳纖維頭冚真的是非常非常有型！除了可以保留整套碳纖維的設計之外，你亦可以選擇把頭冚、頭唇、四出設計尾擾流等等的組件進行Two-Tone焗油處理，為車輛注入更多個人元素！

▲Larte Design這次所採用的更是更加獨特的V紋碳纖維，個性十足！

▲在經過了Larte Design的升級改造之後，整部GLE 63 S 的外觀明顯變得更具豪華感和氣派，完完全全把大車的氣勢都一一給發揮出來了！

▲而車尾方面就會看到尾翼、尾頂翼以及尾擾流組件。

▲這套Larte Design碳纖維擾流組件的設計真的是非常霸氣，極具氣勢！

▲Larte Design是一間國際知名的SUV改裝品牌，之前幾次的改裝設計都引起了國際間的熱烈討論及讚賞，絕對是名符其實的大師級改裝。

▲最後就一起看看整套Larte Design一共包括了什麼部分的升級組件吧！

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【最安全既升級!! 平治GLE原廠AMG制動】

Mercedes Benz的GLE-Class是平治車系其中一款最大型的豪華SUV，淨車重量己達2.25噸，不過其實購買得GLE-Class的車主，主要都是家庭車用途，一旦車輛坐滿了乘客，原車頭尾1 POT的制動系統明顯就有點力有不逮，香港人多車多，我相信每一位車主都有試過因為有車cut線或是有行人衝出馬路而需要急剎，如果你想加強車輛的制動性能，進一步保障自己及家人、乘客的安全，你也可以參考一下圖中這部Mercedes-AMG GLE-Class C167 GLE 53 Coupe的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的AMG Performance 6 POT前置制動系統。

這套AMG Performance前置制動系統採用了6-Piston設計的高性能制動鉗，配合散熱效能更強的400mm Semi-Floating制動碟，為車輛提供力度更強制停效能，大大縮短整體的剎車距離和時間，而且由小至大排列的6活塞制動鉗整體剎車效果亦會更加線性，不會有過於唐突的感覺。最重要的是整套制動系統都是平治原廠的出品，專車專用、直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心。

▲我們剛剛就為一部Mercedes-AMG GLE-Class C167 GLE 53 Coupe升級了平治原廠出品的AMG Performance 6 POT前置制動系統。

▲在欣賞完成品之前先一起看看升級這套原廠AMG Performance 6 POT前置制動系統究竟有什麼優點吧
！

▲這就是一整套GLE-Class C167 / V167專用的原廠AMG Performance 6 POT前置制動系統。

▲AMG Performance前置制動系統採用了6活塞(6-Piston)設計的高性能制動鉗。

▲由小至大排列的6活塞制動鉗整體剎車效果亦會更加線性，不會有過於唐突的感覺。

▲整套制動系統都是平治原廠的出品，專車專用、直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準。

▲這完成了！AMG Performance前置制動系統採用了6 POT高性能制動鉗配合400mm Semi-Floating制動碟的組合。

▲原廠AMG Performance制動系統可以為車輛提供力度更強制停效能，大大縮短整體的剎車距離和時間。

▲香港人多車多，我相信每一位車主都有試過因為有車cut線或是有行人衝出馬路而需要急剎，如果你想加強車輛的制動性能，進一步保障自己及家人、乘客的安全，絕對是需要一套更強效能的制動系統。

▲「AMG」是Mercedes Benz原廠「極致性能」的代名詞，擁有AMG的零部件往往就像身份的象徵一樣，可以提高車輛及駕駛者的身份地位。

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GLE-Class, All Articles, Mercedes Benz升級個案

【早鳥優惠!! Mercedes-EQ原廠AMG車鈴】

所以Mercedes Benz EQ系列的原廠AMG車鈴產品已經陸陸續續登陸icarmix.com了，其中就包括了EQA（H243）、EQB（X243）、EQC（N293）及EQE（V295）等等的車型。由於電動車一般都比電油車有著更重的車身重量，所以在選擇車鈴時一定要考慮到車鈴的負重能力，如果你想透過升級車鈴去提升車輛的外觀和個性，專車專用的原廠AMG車鈴絕對是你一個最好的選擇！一個最安全的選擇！

現時所有EQ車系的原廠車鈴產品都設有預訂優惠，到時一拎車就可以馬上安裝，機會難得！心動不如馬上行動吧！如有任何關於任何平治原廠升級的查詢和疑問，歡迎隨時聯絡我們的Mercedes專線同事。

▲Mercedes Benz EQ車系的原廠車鈴產品已經陸陸續續登陸icarmix.com了，如果你想透過升級車鈴去提升車輛的外觀和個性，專車專用的原廠AMG車鈴絕對是你一個最好的選擇！一個最安全的選擇！

▲Mercedes Benz EQA H243的原廠AMG車鈴選擇。

▲Mercedes Benz EQC N293的原廠AMG車鈴選擇。

▲Mercedes Benz EQA X243的原廠AMG車鈴選擇。

▲Mercedes Benz EQE V295的原廠AMG車鈴選擇。

▲這Mercedes Benz EQE V295的原廠AMG車鈴選擇。

▲Mercedes Benz EQE V295的原廠AMG車鈴選擇。

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【實裝升級!!平治新世代原廠AMG方向盤】

自從Mercedes Benz新世代的AMG Performance方向盤組件面世之後，很多平治車主都很想馬上為車輛進行升級工作，正好今天有部E-Class W213 E63將會把方向盤升級到新版本，我們就為大家介紹一下吧！這款新版原廠AMG Performance方向盤採用了下平式的設計，以上下真皮、左右Alcantara皮革縫製，整體手握結構更加符合人體工學，配合新版本的蜻蜓造型操控按鈕及啞銀色AMG飾件，外觀方面絕對是「無得輸」，整套方向盤再加上設計感極重的新金屬撥片，相信不論是握持表現還是轉波操控等等都會更得心應手！

▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes-AMG W213 E63升級了最新版本的原廠AMG Performance方向盤。

▲這就是一整套最新版本的原廠AMG Performance方向盤組件。

▲新版原廠AMG Performance方向盤採用了下平式的設計，以上下真皮、左右Alcantara皮革縫製，整體手握結構更加符合人體工學。

▲最新的蜻蜓造型操控按鈕。

▲啞銀色AMG飾件。

▲設計感極重的新版本金屬撥片。

▲方向盤的安裝涉及了Airbag和按鈕的裝拆，一定要交由合資格且富經驗的師傅操刀。

▲在iCARMIX進行升級工作都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別之產品），如有任何查詢歡迎隨時聯絡我們的Mercedes專線同事。

▲完成了！新版原廠AMG Performance方向盤採用了下平式的設計，以上下真皮、左右Alcantara皮革縫製，整體手握結構更加符合人體工學，配合新版本的蜻蜓造型操控按鈕及啞銀色AMG飾件，外觀方面絕對是「無得輸」

▲「AMG」是平治原廠「極致性能」的代名詞，擁有AMG的零部件往往就像身份的象徵一樣，可以提高車輛及駕駛者的身份地位。

▲撞有更加符合人體工學的手握和設計感極重的新金屬撥片，相信不論是握持表現還是轉波操控等等都會更得心應手！

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【最緊要型!! BMW F44 M Performance制動】

BMW 2 Series F44 Gran Coupe是BMW最熱門的小型房跑車系，相信大多數會喜歡這個車款的車主都是因為她的外型，而確實F44 GC的整體外型真的是非常具跑感，整個造型設計十足一部迷你版的M8，但唯一美中不足的是車輛只配備了頭、尾1 POT的制動系統，不單外表方面有所失色，頭、尾1 POT制動系統的剎車感亦比較乏力，因此為了進一步提升外觀因素和強化剎車制動系統，我們就為她升級了一套BMW原廠出品的M Performance升級制動系統。

這套原廠M Performance制動系統採用了對向式設計的頭4 POT制動鉗，配合更大尺寸的360mm制動碟，而車尾雖然都是1 POT的設計，但就配置了更大尺寸的330mm制動碟，加上升級這一套Brake Kit時亦需要同步升級大力鼓、油泵、油壺等等，大大強化了整體的制停效能和剎車體驗！加上M Performance出品的制動系統都採用了紅色的設計，整體極具運動氣息，與F44 GC的房跑定位極為匹配！

▲我們剛剛就為圖中這部BMW 2 Series F44 Gran Coupe升級了由BMW原廠出品的M Performance制動系統。

▲在欣賞完成品之前先一起看看升級這套原廠M Performance升級制動系統究竟有什麼優點吧！

▲這就是一整套BMW 2 Series F44 Gran Coupe專用的M Performance制動系統。

▲F44 GC專用的原廠M Performance制動系統採用了對向式設計的頭4 POT制動鉗，為車輛提供力度更強、更平衡的制停效能。

▲升級這一套Brake Kit時亦需要同步升級大力鼓、油泵、油壺等等。

▲BMW F44 GC原車只配備了頭、尾1 POT的制動系統，而M Performance版本則是頭4 POT、尾1 POT的設計。

▲制動碟的磨擦面積增大了，整體剎車效能亦得到了更強力的提升。

▲更換大力鼓、油泵及油壺中，這是一項比想像中更困難的工作，因為可以落手的範圍實在太少了，師傅在安裝時弄得滿手花痕。

▲原車油泵（左）和原廠M Performance制動油泵（右）。

▲完成了！車頭方面就採用了對向式設計的頭4 POT制動鉗，配合更大尺寸的360mm通風碟。

▲碟動碟有分左右的啊，安裝時千萬不要裝錯，最好當然是找合資格且富經驗的師傅處理。

▲車尾雖然都是1 POT的設計，但就配置了更大尺寸的330mm通風碟。

▲M Performance制動系統升級完成了，整體效果非常非常有型！

▲升級了紅色設計的M Performance制動系統，整個造型設計十足一部迷你版的M8。

▲紅色設計的制動鉗整體極具運動氣息，與F44 GC的房跑定位極為匹配！

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All Articles, BMW升級個案, 1/2 Series

【唔想又腍又無力!? AUDI Q5原廠RS制動】

好多SUV的車主都會問「點解部車既迫力成日都好腍好唔夠力？」，其實這是很多BMW、AUDI、甚至是Mercedes Benz的SUV車輛都會出現的通病，因為車主體積大而且有著相當的重量，導致原裝制動系統未必有足夠力度可以即時剎停車輛，加上香港的路面環境普遍都比較複雜，時時都會因為車輛胡亂cut線或行人衝出馬路而需要急剎，因此很多SUV車主都會選擇升級一套更高性能的制動系統，像是圖中這部AUDI Q5 80A的車主就選擇了為車輛升級一套AUDI原廠RS前置制動系統，而為了再進一步提升外觀因素及性能，車主亦選舉同步升級20吋亮黑色設計的VOSSEN Hybird Forged Series HF-7車鈴配合Michelin的Pilot Sport 4 SUV車呔。

AUDI原廠RS前置制動系統採用了頭6 POT制動鉗配合尺寸更大、散熱效能更強的375mm Semi-Floating制動碟，大大加強車輛的剎停效能，從而進一步縮短剎車距離，而且由小至大排列的6活塞制動鉗整體剎車效果亦會更加線性，不會有過於唐突的感覺，另外為了統一整個風格，我們也把尾制動鉗以焗油的方式一併轉為紅色。而使用Flow-Form技術生產VOSSEN的HF-7亦有著較輕巧的特性，有助為車輛「偷輕」，再配合SUV專用的Michelin Pilot Sport 4 SUV車呔，不論是乾地或是濕地都有著更出色抓地表現。在車鈴、車呔、制動三方面的配合下，不論是起步、加速、以至是剎停車輛的表現都會大大的提升！

▲我們剛剛就為圖中這部AUDI Q5 80A升級了AUDI原廠RS前置制動系統、以及VOSSEN 20″ Hybird Forged Series HF-7。

▲這次將會升級的原廠RS制動系統、VOSSEN車鈴以及Michelin Pilot Sport 4 SUV車呔。

▲亮黑色版本的20″ VOSSEN HF-7車鈴整體感覺非常進取！

▲AUDI原廠RS 6 POT前置制動系統。

▲AUDI原廠RS前置制動系統採用了頭6 POT制動鉗配合尺寸更大、散熱效能更強的375mm Semi-Floating制動碟，大大加強車輛的剎停效能，從而進一步縮短剎車距離。

▲原車制動碟只有338mm，新原廠RS版本則是採用375mm的Semi-Floating制動碟，除了碟的面積更大，整體散熱效能亦更強大。

▲原車採用的是小4 POT的制動鉗，而原廠RS制動鉗就採用6 POT的設計，剎停性能更加強而有力，而且由小至大排列的6活塞制動鉗整體剎車效

▲VOSSEN HF-7車鈴配合SUV專用的Michelin Pilot Sport 4 SUV車呔。

▲完成了！升級完之後師傅會進行初步的開皮及Run in工作，並測試新制動系統的運作表現。

▲在車鈴、車呔、制動三方面的配合下，不論是起步、加速、以至是剎停車輛的表現都會大大的提升！

▲使用Flow-Form技術生產VOSSEN的HF-7亦有著較輕巧的特性，有助為車輛「偷輕」，再配合SUV專用的Michelin Pilot Sport 4 SUV車呔，不論是乾地或是濕地都有著更出色抓地表現。

▲另外為了統一整個風格，我們也把尾制動鉗以焗油的方式一併轉為紅色。

▲最後就一起看看升級的前後對比吧！

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Q5, All Articles, AUDI升級個案

【超跑點可無碳纖?! McLaren 720S碳纖組件】

作為麥拿侖其中一款最歡迎的車款，McLaren 720S在性能和駕駛體驗方面都絕對是無可挑剔，不過貴為一部高性能跑車，又怎可以沒有配搭同碳纖維物料呢？為了可以進一步激發出720S的超跑特性，DarwinRRO就專門為720S設計及生產了一套Aerodynamic碳纖維擾流組件，包括碳纖維頭冚、頭唇、頭風刀、頭側沙板、側裙、門飾件、尾翼、尾擾流等等，由頭到尾的強化了整部車的外觀。經過了DarwinRRO的加持，整部720S都表現出與原裝不一樣的氣息，整個造型設計在保留720S獨有的流線感之外，又大大增強了車身的肌肉感，相信不論在馬路上行走或是停泊在街上，都可以吸引眾人的目光！

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All Articles, 品牌介紹, McLaren升級個案, 720S

【超跑必備!?麥拿侖570GT Akrapovič排氣】

McLaren是大家公認的超級跑車品牌，不論是哪一個型號都應該充滿著超跑的血統，但是圖中這部McLaren 570GT卻因為舒適取向的定位而失去了身為跑車應該具備的激情，因為原裝的排氣系統實在是過於靜音，令到車主一點都感覺不過McLaren跑車的極速震撼感，喉聲不見了亦感受不了原先570匹的馬力，說真的，雖然GT車輛確實是應該要以舒適為目的，但其實也應該要保留一定的野性，所以為了可以增加更多駕駛體驗，我們就為這部570GT升級了由Akrapovič出品的Slip-On Line Titanium Exhaust System。

這套為McLaren 570GT設計的Akrapovič排氣系統以輕量化的鈦合金打造，排氣喉色方面比起原裝會更加響、更加澎湃，每踩一下油都充滿著瘋狂的野性與激性，讓駕駛者有如親身落場競賽的感覺，一部具備氣派的跑車才算得上是真正的跑車！一部真正的McLaren跑車！而根據Akrapovič提供的官方數據，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足44.2%，由原本的16.3kg修身至9.1kg，性能方面亦可以增加約4.6HP的馬力及8.7Nm的扭力。

排氣喉聲實裝影片

https://youtu.be/XpFE1gEfFy4

▲我們剛剛就為一部McLaren 570GT升級了由Akrapovič出品的Slip-On Line Titanium Exhaust System。

▲在看成品之前先來了解一下這套Akrapovič為McLaren 570GT設計的排氣系統究竟有什麼優點！

▲這就是一整套McLaren 570S以及570GT專用Akrapovič出品的鈦合金排氣系統。

▲整套排氣系統以輕量化的鈦合金打造，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足44.2%，由原本的16.3kg修身至9.1kg。

▲Akrapovič的造工絕對可以稱得上是世界級的藝術品！

▲所有Akrapovič的產品都是由他們位於Slovenia的廠房生產。

▲圖中這部McLaren 570GT因為舒適取向的定位而失去了身為跑車應該具備的激情，因為原裝的排氣系統實在是過於靜音，令到車主一點都感覺不過McLaren跑車的極速震撼感，因此我們就為這部570GT升級了由Akrapovič出品的Slip-On Line Titanium Exhaust System。