【操控感UP! 寶馬2系GC x 原廠M3方向盤】

相信喜歡駕駛BMW車輛的車主都會比較看重「操控感」，因此很多車主都會尋求有助增加駕駛感的升級零件，其實除了可以升級避震系統、制動系統等等之外，車主最常接觸的方向盤亦一是項直接提升駕駛體驗的零部件，就好像我們為圖中這部BMW 2 Series F44 Gran Coupe M235i安裝的原廠M Series M Performance方向盤和碳纖維方向盤撥片。新原廠M Performance方向盤採用了M Series一貫的設計風格，以上下Nappa Leather配搭左右Alcantara Leather的組合，配以藍圈設計的12點鐘標記以及經典的Tri-Color三色縫線縫製，除了令整體造型充滿更的跑車味道之外，M Performance方向盤的握持感亦比起原車M Sport版本來得更粗厚、更實淨，不論是大直路或是過彎，都可以為駕駛者帶來層次更豐富的駕駛操控感！


▲我們剛剛就為圖中這部BMW 2 Series F44 Gran Coupe M235i安裝了原廠M Series M Performance方向盤和碳纖維方向盤撥片。


▲原廠M Series M Performance方向盤（左），與原車M Sport方向盤（右）的比較。


▲原廠M Series M Performance碳纖維方向盤撥片（左），與原車M Sport方向盤撥片（右）的比較。


▲方向盤的安裝涉及了Airbag和按鈕的裝拆，一定要交由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲在iCARMIX進行升級工作都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別之產品），如有任何查詢歡迎隨時聯絡我們的BMW專線同事。


▲完成了！原廠M Performance方向盤採用了M Series一貫的設計風格，以上下Nappa Leather配搭左右Alcantara Leather的組合，配以藍圈設計的12點鐘標記以及經典的Tri-Color三色縫線縫製。


▲原廠M Series M Performance碳纖維方向盤撥片。


▲新方向盤除了令整體造型充滿更的跑車味道之外，M Performance方向盤的握持感亦比起原車M Sport版本來得更粗厚、更實淨，不論是大直路或是過彎，都可以為駕駛者帶來層次更豐富的駕駛操控感！


▲最後就一起看看升級的前對比吧！

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【極致奢華!! 平治EQS x Brabus碳纖組件】

隨著全球的電動車市場越來越蓬勃，各個車廠都開始推出了自家品牌的電動汽車，亦當然會陸續出現電動車輛的升級改裝組件，就像是今天要為大家介紹這套由平治御用改裝廠—BRABUS為Mercedes Benz V297 EQS 450設計的Aerodynamic碳纖維擾流組件，整套組件包括了前LED導風組件、頭唇、側裙擾流、尾翼以及尾擾流等等。由於EQS原先就索價不菲，再裝上了BRABUS這套具碳纖維元素的擾流組件，整體感覺變得更高級和奢華，出到街上絕對更顯豪華氣派。另外除了更進一步的昇華了整部EQS的外型之外，這套BRABUS擾流組件亦有助增加車輛高速行駛時的下壓力，令車輛行駛得更加穩定，絕對是一項結合「力與美」的傑作啊！


▲今天要為大家介紹這套由平治御用改裝廠—BRABUS為Mercedes Benz V297 EQS 450設計的Aerodynamic碳纖維擾流組件。


▲整套BRABUS Aerodynamic碳纖維擾流組件包括了前LED導風組件、頭唇、側裙擾流、尾翼以及尾擾流等等的部分。


▲車頭方面會的到BRABUS的碳纖維前LED導風組件以及碳纖維頭唇。

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▲除了更進一步的昇華了整部EQS的外型之外，這套擾流組件亦有助增加車輛高速行駛時的下壓力，令車輛行駛得更加穩定！


▲而車尾方面就會看到BRABUS的碳纖維尾翼以及尾擾流。


▲由於EQS原先就索價不菲，再裝上了BRABUS這套具碳纖維元素的擾流組件，整體感覺變得更高級和奢華。


▲車側方面另外還有一組碳纖維側裙擾流組件。

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【改車就是要突破界限!!平治CLA45s升級攻略】

Mercedes-AMG W177 A45s以及C118 CLA45s自落地後一直都大受好評，不論是外型還是操控感方面都獲得了極高的評分，而且單憑一副2000cc直四引擎爆發出421匹的馬力就已經是成功創下新歷史，不過更令人超出想像的是這個匹數還不是這副引擎的極限，我們還可以透過硬件上的升級，真真正正發揮出車輛的潛在性能！就像是圖中這一部Mercedes-AMG C118 CLA45s，我們剛剛就為她同步升級了Eventuri Carbon Fiber Air Intake System以及Akrapovič Evolution Line Titanium Exhaust System。

Eventuri出品的進氣系統可謂是重新設計了CLA45s的整個進氣系統，為了用盡整個引擎倉內的空間去獲得最大流量的空氣，Eventuri設計了一個relocate組件去更改ECU電腦的擺放位置，藉此釋放出更多空間去安裝上體積更大、流量更多的新風箱。Eventuri的進氣系統都以Dry Carbon Fiber生產技術打造，比起原車所採用的塑膠件有著更強的隔熱效能，更強的隔熱效能除了可以減少空氣流失外，同時亦可以保留更多的氧氣，再加上專利設計的高流量Gen2 Air Filter，進氣時會以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度，大大增強了引擎進行燃爆工作的效率！根據Eventuri官方的測試數據，單是升級了這套intake就已經可以獲得15至18匹的馬力增長，進一步發揮出這部CLA45s的性能！

而Akrapovič為CLA45s設計的排氣系統以輕量化的鈦合金打造，排氣喉色方面亦會更響、更澎湃，每踩一下油都充滿著濃郁的賽車感！而根據Akrapovič提供的官方數據，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足14.3%，由原本的11.2kg修身至9.6kg，性能方面亦可以增加約8.7HP的馬力及9.1Nm的扭力，再配合Eventuri的進氣系統，爆發出來的效果真的非常刺激，完完全全把車輛的性能都給發揮出來了！
實際上的性能得益當然不是把所有數字加在一起就可以，在接下來的時間我們會為這部CLA45s進行DYNO Test以及找來日本Digi-Tec的工程師為車輛進行ECU汽車電腦remap編程，得出實際性能增幅之後我們亦會向大家公佈，有興趣的車主朋友記得留意我們Facebook及IG Story的更新！


▲我們剛剛就為圖中這一部Mercedes-AMG C118 CLA45s同步升級了Eventuri Carbon Fiber Air Intake System以及Akrapovič Evolution Line Titanium Exhaust System。


▲Eventuri出品的進氣系統可謂是重新設計了CLA45s的整個進氣系統，為了用盡整個引擎倉內的空間去獲得最大流量的空氣，Eventuri設計了一個relocate組件去更改ECU電腦的擺放位置，藉此釋放出更多空間去安裝上體積更大、流量更多的新風箱。


▲Eventuri的進氣系統都以Dry Carbon Fiber生產技術打造，比起原車所採用的塑膠件有著更強的隔熱效能。


▲Eventuri碳纖維進氣系統已經順利完成升級工作了！


▲安裝Akrapovič排氣系統時需要把整個尾擾流部分都拆下來，功夫上亦較以往多和複雜。


▲Akrapovič為CLA45s設計的排氣系統以輕量化的鈦合金打造，根據Akrapovič提供的官方數據，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足14.3%，由原本的11.2kg修身至9.6kg。


▲最後再安裝上Akrapovič控制排氣Valve開關的模組及接線。


▲Eventuri的進氣系統有著更強的隔熱效能，更強的隔熱效能除了可以減少空氣流失外，同時亦可以保留更多的氧氣。


▲再加上專利設計的高流量Gen2 Air Filter，進氣時會以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度，大大增強了引擎進行燃爆工作的效率！


▲根據Eventuri官方的測試數據，單是升級了這套intake就已經可以獲得15至18匹的馬力增長，進一步發揮出這部CLA45s的性能！


▲而Akrapovič為CLA45s設計的排氣系統以輕量化的鈦合金打造，排氣喉色方面亦會更響、更澎湃，每踩一下油都充滿著濃郁的賽車感！


▲性能方面亦可以增加約8.7HP的馬力及9.1Nm的扭力，配合早前升級了的Eventuri進氣系統，爆發出來的效果真的非常刺激，完完全全把車輛的性能都給發揮出來了！


▲所有Akrapovič的產品都是由他們位於Slovenia的廠房生產。


▲最後就一起看看升級的前後對比吧！


▲實際上的性能得益當然不是把所以數字加在一起就可以，在接下來的時間我們會為這部CLA45s進行DYNO Test以及找來日本Digi-Tec的工程師為車輛進行ECU汽車電腦remap編程，得出實際性能增幅之後我們亦會向大家公佈，有興趣的車主朋友記得留意我們Facebook及IG Story的更新！

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【個性展現!!平治CLA45s夜黑AMG軚盤】

眾所周知Mercedes Benz新一代的CLA-Class C118 CLA45s是平治新世代的小戰驅，外型方面已是非常非常「煞食」，但是有部分內飾卻還不夠盡善盡美，就像是圖中這一部CLA45s，原本車廂的設計是採用黑色皮革配上黃色飾條及黃色縫線，在桶椅、中控、門板等等都看到了這個設計，可惜竟然就在車主最常接觸的方向盤上卻沒有這個配置，說真的，貴為一個尊貴的Mercedes-AMG車主，怎可以忽視這一些小細節呢！因此車主就找來我們為車輛進行原廠升級工作，升級平治原廠出品的Yellow Edition AMG Performance方向盤以及AMG Night Package的夜黑方向盤組件。

這一款原廠Yellow Edition AMG Performance方向盤採用了上下真皮、左右Alcantara皮革的設計，配以黃色12點標記及黃色縫線，與車廂的設計如出一轍，整體完整度更高！再配合原廠AMG Night Package夜黑方向盤組件，包括了三件方向盤飾件、左右兩側的控制按鍵以及轉波撥片等等，雖然與原先的金屬鋁面設計都各據特色，但是夜黑版本無疑是較為罕有和獨特，如果你本身喜歡黑色的元素，相信這套組件絕對可以符合你的要求！


▲為了可以令車內廂變得更加完整及完美，我會剛剛就為圖中這部Mercedes-AMG C118 CLA45s升級平治原廠出品的Yellow Edition AMG Performance方向盤以及AMG Night Package的夜黑方向盤組件。


▲這就是一整套平治原廠出品的Yellow Edition AMG Performance方向盤以及AMG Night Package的夜黑方向盤組件。


▲採用黃色12點標記及黃色縫線的原廠Yellow Edition AMG Performance方向盤。


▲原廠AMG Night Package夜黑方向盤組件包括了三件方向盤飾件、左右兩側的控制按鍵以及轉波撥片等等的部分。


▲AMG Night Package夜黑方向盤組件都採用了亮面黑色的設計。


▲原先配置的Switch Panels亦需要一位移植到新方向盤上。所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀，如果你是在iCARMIX進行升級工作的話，更可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別之產品），如有任何查詢歡迎隨時聯絡我們的Mercedes專線同事。


▲升級完成了！原廠Yellow Edition AMG Performance方向盤採用了上下真皮、左右Alcantara皮革的設計，配以黃色12點標記及黃色縫線，與車廂的設計如出一轍，整體完整度更高！


▲原廠AMG Night Package夜黑版本的飾面上亦有AMG的字樣。


▲原廠AMG Night Package夜黑版本的左右兩側控制按鍵以及轉波撥片。


▲黃色12點標記及黃色縫線非常鮮明，而最最最重要當然是可以令車廂變得更完整！更完美！


▲雖然與原先的金屬鋁面設計都各據特色，但是夜黑版本無疑是較為罕有和獨特，如果你本身喜歡黑色的元素，相信這套組件絕對可以符合你的要求！

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【再翻幾套原廠M Performance車鈴現貨!!】

大家對於原廠M Performance車鈴套裝的熱愛程度簡直是比天高比海深，每次一到貨都會快速被搶購一空，所以我們又翻多了一批原廠M Performance車鈴啊！分別適用於BMW多個車系，數量有限，有興趣可盡快聯絡我們留貨啊！現貨詳情請瀏覽下方內文。

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【安全至上?! BMW X5原廠M Power制動】

BMW的X5和X6作為香港其中最受歡迎的家庭SUV車款，一直都存有一個通病，就是制動系統太過「軟腍腍」，軟弱的剎車力度會拖長整體的剎車距離，就以BMW F15 X5為例，當車輛坐滿了乘客時的車身重量可達約2.5噸或以上，有事需要急剎時原車頭尾1 POT的制動組合真的未必可以及時剎得住車輛，所以為了更保障自己及家人、乘客的行車安全，你絕對需要一套更強性能的制動系統，就以F15 X5和F16 X6為例，除了可以升級頭4 POT、尾1 POT組合的原廠M Performance制動系統之外，如果你還想追求更出色的剎車操控感，你亦可以選擇為車輛注入原廠M Power的力量！升級圖中這一套頭6 POT、尾1 POT設計的原廠X5M Retrofit Brake System。

原廠X5M Retrofit Brake System採用了最高規格的頭6 POT、尾1 POT的制動鉗，配合更大尺寸的頭395mm、尾385mm的Semi-Floating制動碟，不單單可以強化車輛的制動性能、減少剎車距離，由小至大排列的制動活塞亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，如果你依然是使用1 POT的制動系統，除了需要定期為車輛進行保養檢查外，不妨也考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！


▲我們正準備為一部BMW X5 F15安裝原廠X5M Retrofit Brake System。


▲這就是一整套BMW原廠出品的X5M Retrofit Brake System，X5 F15以及X6 F16都可以直上安裝。


▲所有制動零件都是BMW原廠的出品，專車專用，而且凡是在iCARMIX進行升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素；不包括車鈴類別之產品），詳情可向我們查詢。


▲BMW X5 F15原先只配備了1 POT的前制動鉗，對一部坐滿了乘客時的車身重量可達約2.5噸的大型SUV來說，有事需要急剎時就未必夠用，而X5M版本的制動鉗就採用了6 POT的制動鉗，可以為車輛提供到更強大的制動力量！


▲原先配備了348mm的制動碟，而X5M版本的是更大尺寸的395mm Semi-Floating制動碟。


▲尾鉗方面雖然同是1 POT，但X5M版本可以容納更大尺寸的制動碟。


▲車尾原先只配備了345mm的制動碟，而X5M版本的是更大尺寸的385mm Semi-Floating制動碟。


▲在欣賞完成品之前先一起看看升級這套原廠X5M原廠Retrofit制動系統究竟有什麼優點吧！


▲完成了！X5M版本的升級制動系統可以為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。


▲BMW X5 F15專用的X5M尾制動系統亦完成了！裝回車鈴之後師傅就會去進行初步的開皮工作及進行Test Drive。


▲BMW的X5和X6作為香港其中最受歡迎的家庭SUV車款，一直都存有一個通病，就是制動系統太過「軟腍腍」，軟弱的剎車力度會拖長整體的剎車距離，所以為了保障自己及家人、乘客的行車安全，你絕對需要這一套更強性能的原廠X5M制動系統！


▲由小至大排列的6 POT制動活塞設計亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。


▲藍色設計的原廠X5M制動鉗真的是非常有型！


▲香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，你也不妨考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！


▲最後就一起看看升級的前後對比吧！

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【大師級改裝!! BMW X6 Larte Design組件】

Larte Design是一間國際知名的SUV改裝品牌，之前幾次的改裝設計都引起了國際間的熱烈討論及讚賞，絕對是名符其實的大師級改裝，就像是今天要為大家介紹的這套Larte Design為BMW X6 G06 M Sport版本設計的碳纖維包圍擾流組件，整套包圍組件一共包括了頭冚、鬼面罩、頭唇、側鏡殼、沙板飾件、側裙飾件、尾冚飾件、尾頂翼、尾翼、以及直式四出設計的尾擾流組件等等，由頭到尾的把這部X6進行升級大改造。經過了Larte Design的改造之後，整部X6的外觀明顯變得更具豪華感和氣派，完完全全把大車的氣勢都一一給發揮出來了。另外除了可以保留整套碳纖維的設計之外，你亦可以選擇把頭冚、頭唇、直式四出設計尾擾流等等的組件進行Two-Tone處理，為車輛注入更多個人元素！

Larte Design為BMW、Mercedes Benz、Maserati等車廠設計的碳纖維升級改裝包圍組件已經陸陸續續登陸icarmix新網站，有興趣的車主朋友記得上去瀏覽看看啊！


▲今天要為大家介紹的是Larte Design為BMW X6 G06 M Sport版本設計的碳纖維包圍擾流組件，整套包圍組件一共包括了頭冚、鬼面罩、頭唇、側鏡殼、沙板飾件、側裙飾件、尾冚飾件、尾頂翼、尾翼、以及直式四出設計的尾擾流組件等等。


▲Larte Design是一間國際知名的SUV改裝品牌，之前幾次的改裝設計都引起了國際間的熱烈討論及讚賞，絕對是名符其實的大師級改裝！


▲經過了Larte Design的升級大改造之後，整部X6的外觀明顯變得更具豪華感和氣派，完完全全把大車的氣勢都一一給發揮出來了。


▲身為國際知名的改裝品牌，Larte Design的產品不論是質素還是Fitment都是世界級的造工！


▲經過Larte Design的加持，整個車尾都變得極具霸氣，尤其是這一套直式四出設計的尾擾流組件！


▲直式四出設計的尾擾流組件真的是非常非常「吸睛」！


▲Larte Design這套包圍中亦包括了一些小飾件，像是尾冚飾件、、側鏡殼、沙板飾件、側裙飾件等等。

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【WARRIOR!! BMW 4 Series G22升級攻略】

作為一個對於駕駛有求要、有熱誠的車主，總是會不斷為車輛進行各種升級改裝，令車輛變得更型、更快、更安全！就像是圖中這一部BMW新一代的4 Series G22 M440i，繼早前升級了3D Design設計的碳纖維擾流組件，包括頭唇、側裙、尾擾流，以及由REMUS出品的中至尾段四出排氣系統之後，這次就裝回上次還未到貨的BMW原廠M Performance碳纖維尾翼以及原廠Black Edition的亮黑色字章，令外觀方面的升級更加完整了。

經過了3D Design及原廠M Performance的碳纖維擾流產品加持，大大強化了這部M440i的跑感，不單單增強整體的立體感，而且像頭唇、側裙等等的組件亦令到車輛感覺上重心更低，令車輛從外型上更具流線感，再加上REMUS出品的中至尾段排氣系統，重低音的喉聲厚實之餘又充滿著激情的感覺，再配上了四出的排氣設計，整體感覺絕對是有夠硬朗啊！


▲我們剛剛就為圖中這部BMW 4 Series G22 M440i裝回上次還未到貨的BMW原廠M Performance碳纖維尾翼以及原救Black Edition的亮黑色字章，令外觀方面的升級更完整了！


▲經過了3D Design及原廠M Performance的碳纖維擾流產品加持，大大強化了這部M440i的跑感！


▲BMW原廠出品的M Performance碳纖維尾翼。


▲BMW原廠Black Edition M440i亮黑色字章。


▲這部BMW 4 Series G22 M440i早前亦在iCARMIX升級了3D Design設計的碳纖維擾流組件，包括頭唇、側裙、尾擾流，以及由REMUS出品的中至尾段四出排氣系統。


▲像頭唇、側裙等等的組件都可以令到車輛感覺上重心更低，令車輛從外型上更具流線感。


▲日本3D Design設計及生產的碳纖維Aerodynamic Front Lip。


▲車主在買車時而option了M Performance版本的20吋795M Y-Spoke Forged鍛造車鈴套裝，不過就算當時未option的你亦可以選擇後期再升級。


▲3D Design的碳纖維Aerodynamic Side Skirt Attachment。


▲REMUS出品的中至尾段排氣系統，重低音的喉聲厚實之餘又充滿著激情的感覺，再配上了3D Design的碳纖維Aerodynamic Rear Diffuser，整體感覺絕對是有夠硬朗啊！


▲最後就一起看看這部M440i的升級歷程吧！

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【睇真啲!!新M3/M4 Vorsteiner碳纖鬼面罩】

對上次為大家介紹了Vorsteiner為BMW新一代G80 M3及G82 M4設計的碳纖維擾流組件之後，這一次就索性入幾套碳纖維鬼面罩讓大家看看Vorsteiner的品質！Vorsteiner設計的VRS碳纖維鬼面罩完全有別於M3/M4原車六橫的設計，而更改為一粗一幼的造型，整體感覺就像是把鬼面罩的造型雕琢得更加精緻，看似收歛但卻暗藏霸氣，再加上了Vorsteiner世界級的碳纖維生產技術，整對鬼面罩的不論是造工還是碳纖紋路都真的是無可挑剔，每一個位置都是精心製作的藝術品！現貨正在發售中，數量有限啊，想留貨就記得馬上聯絡我們的BMW專線啊！


▲對上次為大家介紹了Vorsteiner為BMW新一代G80 M3及G82 M4設計的碳纖維擾流組件之後，這一次就索性入幾套碳纖維鬼面罩讓大家看看Vorsteiner的品質！


▲現貨正在發售中，數量有限啊，想留貨就記得馬上聯絡我們的BMW專線啊
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▲Vorsteiner設計的VRS碳纖維鬼面罩完全有別於M3/M4原車六橫的設計，而更改為一粗一幼的造型，整體感覺就像是把鬼面罩的造型雕琢得更加精緻，看似收歛但卻暗藏霸氣。


▲加上了Vorsteiner世界級的碳纖維生產技術，整對鬼面罩的不論是造工還是碳纖紋路都真的是無可挑剔，每一個位置都是精心製作的藝術品！


▲這一對Vorsteiner的VRS碳纖維鬼面罩採用Dry Carbon Fiber生產技術生產，不單擁有更輕、更薄的特性，而且整體硬度、韌性都較一般碳纖維強勁。有興趣了解更多碳纖維的生產技術，可瀏覽我們之前拍攝的影片
https://youtu.be/KvvtG3JdIro


▲Vorsteiner碳纖維鬼面罩再配合肌肉造型頭唇，以及部分原廠M Performance的碳纖維前導風口，大大強化了整部車的肌肉線條，整個外型真的是別具一格啊！


▲新款的Vorsteiner碳纖維鬼面罩完全有別於原車六橫的設計，更改為一粗一幼的造型。


▲車側方面除了看到了Vorsteiner設計的尾翼組件之外，還看到BMW原廠M Performance版本的碳纖維側裙底板、尾擾流和尾包角等等。


▲Vorsteiner的碳纖維尾翼組件，簡直就是流線感爆棚！

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【邊個話SUV型唔起?! 平治GLC包圍升級】

不要認為是SUV就沒有升級的潛力，其實很多SUV本身就有著大型車輛的優勢，可以做到細車做不大的霸氣效果，就像是圖中這部Mercedes Benz GLC-Class X253 SUV，我們剛剛為好安裝了一整套由OES BODY PARTS出品的升級款式包圍，包括頭包圍、GT款鬼面罩、頭及尾輪眉以及四出尾擾流組件等等。有了這套包圍的加持，這部X253的個車身設計明顯變得更具立體感和動感，尤其是更上了直間設計的鬼面罩和四出設計的尾擾流組件，完完全全把SUV車輛的大車氣派都發揮出來了！而為了再進一步增強跑感，車主亦選擇把原車配置的AMG車鈴以焗油的方式轉為亮黑色，以及把制動鉗的部分轉為紅色，整體效果非常不錯啊！


▲我們剛剛為這部Mercedes Benz GLC-Class X253 SUV安裝了一整套由OES BODY PARTS出品的升級款式包圍，包括頭包圍、GT款鬼面罩、頭及尾輪眉以及四出尾擾流組件等等。


▲有了這套包圍的加持，這部X253的個車身設計明顯變得更具立體感和動感，完完全全把SUV車輛的大車氣派都發揮出來了！


▲直間設計的GT款鬼面罩。


▲為了再進一步增強跑感，車主亦選擇把原車配置的AMG車鈴以焗油的方式轉為亮黑色，以及把制動鉗的部分轉為紅色，整體效果非常不錯啊！


▲車尾方面升級了做四出尾擾流的設計，整體跑感更濃厚！


▲不要認為是SUV就沒有升級的潛力，其實很多SUV本身就有著大型車輛的優勢，可以做到細車做不大的霸氣效果！


▲最後就一起看看升級包圍後的Before and After吧！

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【極速傳說!!平治CLA45s Akrapovič排氣喉】

香港版的Mercedes-AMG C118 CLA45s在外觀方面基本上已經是Full Option，但性能方面卻未是她的極致，因為有時候車廠為了遷就全球市場，未必會把車輛的性能全面的釋放出來，這也是造就很多車主想透過升級硬件去強化車輛的原因，就像是圖中這一部CLA45s，繼早前升級了整套Eventuri Carbon Fiber Air Intake System之後，這次就繼續在性能方面入手，升級一整套Akrapovič Evolution Line Titanium Exhaust System。

這套Akrapovič為CLA45s設計的排氣系統以輕量化的鈦合金打造，排氣喉色方面亦會更響、更澎湃，每踩一下油都充滿著濃郁的賽車感！而根據Akrapovič提供的官方數據，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足46.2%，由原本的11.2kg修身至9.6kg，性能方面亦可以增加約8.7HP的馬力及9.1Nm的扭力，配合早前升級了的Eventuri進氣系統，爆發出來的效果真的非常刺激，完完全全把車輛的性能都給發揮出來了！


▲我們剛剛就為一部Mercedes-AMG C118 CLA45s升級了由Akrapovič出品的Evolution Line Titanium Exhaust System。


▲這就是一整套Akrapovič設計及生產的Evolution Line鈦合金排氣系統！


▲iCARMIX是Akrapovič的香港授權代理，在我們安裝的Akrapovič產品均設有3個月產品保養(不涉及人為因素及不包括車鈴類別之產品)。


▲Akrapovič的造工絕對是世界級的藝術品！


▲要拆除原先的排氣喉時都需要拆下整個尾擾流的部分，可見裝拆一套喉都絕不是一件易事！


▲鈦合金的特性就是更輕量化，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足46.2%，由原本的11.2kg修身至9.6kg，師傅自己一個也可以輕鬆舉起。


▲Akrapovič碳纖維四出排氣喉咀亦正在安裝中。


▲師傅正在安裝控制排氣Valve開關的模組及接線。


▲最後裝回尾擾流就完成了，可以出去試車做檢查了！


▲根據Akrapovič提供的官方數據，單是更換排氣系統，性能方面亦可以獲得約8.7HP馬力及9.1Nm扭力的增幅。


▲排氣系統除了要正確安裝之外，每一個喉咀的位置都需要經過精心的調校，令可以令到不論是那個角度欣賞都是十分完美！


▲單是看到這一對Akrapovič的碳纖維喉咀，未踩油門就己經心動了！


▲香港版的Mercedes-AMG C118 CLA45s在外觀方面基本上已經是Full Option，但性能方面卻未是她的極致，因為有時候車廠為了遷就全球市場，未必會把車輛的性能全面的釋放出來，這也是造就很多車主想透過升級硬件去強化車輛的原因。


▲這部CLA45s早前亦在我們這裡升級了整套Eventuri Carbon Fiber Air Intake System。根據Eventuri官方的測試數據，單是升級了這套intake就已經可以獲得15至18匹的馬力增長，進一步發揮出這部CLA45s的性能！


▲這套Eventuri Carbon Fiber Air Intake System可謂是重新設計了CLA45s的整個進氣系統，為了可以用盡整個引擎倉內的空間及增加最大流量的空氣，Eventuri設計了一個relocate組件去更改ECU電腦的擺放位置，藉此釋放出更多空間去安裝上體積更大、流量更多的新intake。


▲Eventuri的進氣系統都以Dry Carbon Fiber生產技術打造，比起原車所採用的塑膠件有著更強的隔熱效能，更強的隔熱效能除了可以減少空氣流失外，同時亦可以保留更多的氧氣，再加上專利設計的高流量Gen2 Air Filter，進氣時會以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度，大大增強了引擎進行燃爆工作的效率！

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【極搶手!!平治CLA45s Akrapovič排氣系統】

由於Mercedes-AMG C118 CLA45s及CLA35的Akrapovič排氣系統實在是太搶手了，因此我們就直接入手了幾套現貨儲備，各位CLA45s及CLA35的車主們可以不用等直接裝！現貨數量有限，想感受一下Akrapovič帶來的激情的話就要快點聯絡我們留貨啊！Akrapovič排氣系統以鈦合金打造，音色方面會更響、更澎湃，每踩一下油都充滿著濃郁的賽車感，簡直就是直逼演奏級別的氣喉聲！


▲由於Mercedes-AMG C118 CLA45s及CLA35的Akrapovič排氣系統實在是太搶手了，因此我們就直接入手了幾套現貨儲備，各位CLA45s及CLA35的車主們可以不用等直接裝！現貨數量有限，想感受一下Akrapovič帶來的激情的話就要快點聯絡我們留貨啊！
▲Akrapovič排氣系統以鈦合金打造，音色方面會更響、更澎湃，每踩一下油都充滿著濃郁的賽車感，簡直就是直逼演奏級別的氣喉聲！


▲這套Akrapovič為CLA45s設計的排氣系統分為兩個部分，包括了鈦合金Titanium製造的Evolution Line排氣系統，以及Stailess steel製造的Evolution Link Pipe Set。


▲Akrapovič自家設計及生產的碳纖維排氣四出喉咀。


▲Akrapovič的造工絕對可以稱得上是世界級的藝術品！


▲所有安裝說明及零件都已經一一配備了。


▲控制排氣Valve開關的模組及接線。


▲如果想親身感受下Akrapovič的排氣喉及造工，歡迎來臨我們的Showroom摸摸看看！


▲所有Akrapovič的產品都是由他們位於Slovenia的廠房生產。

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【動力回收≠迫力?! BMW iX3原廠制動升級】

可能你會問電動車輛都設有動力回收系統，真的有需要升級一套更強效的制動系統嗎？其實有一件事你一定需要先了解清楚，動力回收系統只是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，因此有緊急需要剎車的時候，制動系統才是真正可以為你剎停車輛的安全系統。香港的路面環境都比較狹窄，時常都會出現人與車和車與車爭路的情況，非常容易會因收車不及而釀成意外，因此如果你想進一步保障自己及家人、朋友的行車安全的話，可以參考一下圖中這部剛剛落地的BMW G08 iX3 M Sport車主，為車輛升級一套原廠專車專用的M Performance升級制動系統。

眾所周知電動車輛都比較重，以iX3為例，淨車重都已達2.3噸，比電油版本的X3重了近300公斤，絕對需要更強的剎車力量！而這一套為BMW iX3而設的原廠M Performance制動系統就採用前4 POT及後1 POT的制動鉗，配合尺寸更大的前395mm及後370mm加大版通風碟，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。加上整套M Performance制動套裝都是原廠出品，專車專用又符合香港的驗車標準，用都用得更放心！


▲我們剛剛就為圖中這部落地只有數天的BMW G08 iX3 M Sport升級一套原廠專車專用的M Performance升級制動系統。


▲可能你會問電動車輛都設有動力回收系統，真的有需要升級一套更強效的制動系統嗎？其實有一件事你一定需要先了解清楚，動力回收系統只是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，因此有緊急需要剎車的時候，制動系統才是真正可以為你剎停車輛的安全系統。


▲這就是一整套BMW G08 iX3專車專用的原廠M Performance制動系統。


▲所有制動零件都是BMW原廠的出品，專車專用直上安裝，當然亦符合香港的驗車標準！


▲而且凡是在iCARMIX進行升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素；不包括車鈴類別之產品），詳情可向我們查詢。


▲iX3原先只配備了小4 POT的前制動鉗，對一部淨車重已達2.3噸的電動車來說，有事需要急剎時就未必夠用，而M Performance版本的制動鉗採用的是大4 POT的制動鉗，可以為車輛提供到更強大的制動力量！


▲原先配備了348mm的制動碟，而M Performance版本的是更大尺寸的395mm。


▲尾鉗方面雖然同是1 POT，但M Performance版本的活塞明顯更大，而且可以容納更大尺寸的制動碟。


▲車尾原先只配備了330mm的制動碟，而M Performance版本的是更大尺寸的370mm。


▲在看看完成品之前先一起看看升級這套原廠M Performance究竟有什麼優點！


▲完成了！M Performance版本的升級制動系統可以為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。


▲iX3專用的M Performance尾制動系統亦完成了！裝回車鈴之後師傅就會去進行初步的開皮工作及進行Test Drive。


▲香港的路面環境都比較狹窄，時常都會出現人與車和車與車爭路的情況，非常容易會因收車不及而釀成意外，因此如果你想進一步保障自己及家人、朋友的行車安全的話，絕對需要一套剎車性能更強大的制動系統。


▲紅色設計的M Performance制動鉗真的是非常有型！


▲眾所周知電動車輛都比較重，以iX3為例，淨車重都已達2.3噸，絕對需要更強的剎車力量！


▲這一套為BMW iX3而設的原廠M Performance制動系統就採用前4 POT及後1 POT的制動鉗，配合尺寸更大的前395mm及後370mm加大版通風碟。


▲M Performance制動系統不論是頭鉗或是尾鉗上都會看到代表M Performance的logo。


▲最後就一起看看升級的前後對比吧！

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【泊車泊到周身傷??平治原廠360泊車鏡頭】

香地小車多，車位更是一位難求，有時候看到有車位時真的會即使撲過去，但遇著美居中心、均益大廈、伊利等等的地獄停車場，有時真的看少一眼都會刮到車身滿佈傷痕。如果你部車有著較為大的體積，又或是會時常出入各種大大小小的停車場，其實大部分車廠如Mercedes Benz等等都設有360°泊車輔助系統，可以讓你從多個角度清晰地看到車輛與障礙物的距離，即使就算你原車沒有option，你也可以像圖中這一部GLB-Class X247 GLB250的車主一樣，選擇後期再升級一套原廠360°泊車攝像系統，包括前鏡頭、側鏡頭、側鏡底殼、電腦模組及連接線等等，此外車前亦需要額外配置一個具鏡頭位置的鬼面罩，因此車主就選擇了EURSPEC出品的GT款直間鬼面罩，在升級泊車功能的同時又可以令外觀變得更有型，絕對是一舉兩得啊！

經過升級之後，你可以在泊車時看到如車後側、側面、前側、以及後側和前側的廣角效果等等，輔助你在泊車時避免因看不到而與障礙物發生碰撞，如果你想買個安心和保障，不妨可以考慮一下為車輛升級這一套原廠360°攝像系統啊！而且凡是在iCARMIX進行升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素；不包括車鈴類別之產品），詳情可向我們查詢。


▲遇著地獄停車場有時真的看少一眼都會刮到車身滿佈傷痕，其實大部分車廠如Mercedes Benz等都設有360°泊車輔助系統，就算你原車沒有option也可以像圖中這一部GLB-Class X247 GLB250的車主一樣，選擇後期再升級。


▲這套Mercedes Benz原廠360°泊車攝像系統包括前鏡頭、側鏡頭、側鏡底殼、電腦模組及連接線等等，讓你可以在泊車時看到如車後側、側面、前側、以及後側和前側的廣角效果等等，輔助你在泊車時避免因看不到而與障礙物發生碰撞。


▲所有安裝零件及接線都是Mercedes Benz原廠的出品，專車專用，而且凡是在iCARMIX進行升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素；不包括車鈴類別之產品），詳情可向我們查詢。


▲升級原廠360°泊車攝像系統的整個裝拆過程都需要花費時間和心機，但想到如果車主可能因這套系統而避免了一次的刮花意外，絕對是非常值得的事！


▲車前另外亦需要額外配置一個具鏡頭位置的鬼面罩，因此車主就選擇了EURSPEC出品的GT款直間鬼面罩。


▲在升級泊車功能的同時又可以令外觀變得更有型，絕對是一舉兩得啊！


▲由於原先側鏡部分沒有設置到360鏡頭的位置，因此升級時亦需要裝上原廠360鏡頭版本的側鏡底殼。


▲Mercedes Benz GLB-Class X247原廠360°攝像系統顯示的前側廣角畫面。


▲Mercedes Benz GLB-Class X247原廠360°攝像系統顯示的前側畫面。


▲Mercedes Benz GLB-Class X247原廠360°攝像系統顯示的兩邊車側面畫面。


▲Mercedes Benz GLB-Class X247原廠360°攝像系統顯示的後側廣角畫面。


▲Mercedes Benz GLB-Class X247原廠360°攝像系統顯示的後側畫面。


▲香港有著非常多的「地獄停車場」，而作為車主的我們，如果不想在泊車時刮花車輛，因此如果你想買個安心和保障，不妨可以考慮一下為車輛升級這一套原廠360°攝像系統啊！

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【激霸氣!!平治G-Class x Larte Design組件】

相信喜歡大型SUV或是越野車的車主朋友們都會聽Larte Design這一個品牌，他們專門為一些大車如Mercedes Benz的G-Class、GLE-Class、GLS-Class；BMW的X5M、X6M；Maserati的Levante、Ghibli等等設計及生產各種碳纖維擾流組件。就像是圖中Larte Design為Mercedes Benz G-Class W464 G63設計的升級包圍組件，一共包括了碳纖維頭唇、碳纖維直間鬼面罩、碳纖維頭冚、碳纖維LED頭頂燈組件、碳纖維側鏡殼、碳纖維腳踏板飾件、碳纖維尾擾流、碳纖維尾頂翼、碳纖維後備呔面蓋以及喉框等等，經過了Larte Design的加持之後，這部W464的越野感馬上更濃郁，極為立體的擾流設計再配合碳纖維元素，大大強化了整個車身外型，變得極具戰鬥力，就彷彿是鬧市中的一座「移動要塞」，輕輕鬆鬆就在眾多車輛之中突圍而出！

Larte Design的碳纖維升級改裝組件已經陸續登陸icarmix網站，有興趣的你記得上去看看啊！


▲圖中的是Larte Design為Mercedes Benz G-Class W464 G63設計的升級包圍組件。


▲車前方面就會看到Larte Design為 W464 G63設計的碳纖維頭唇、碳纖維直間鬼面罩、碳纖維頭冚以及碳纖維LED頭頂燈組件。


▲Larte Design設計的碳纖維頭唇整體感覺非常立體和硬朗。


▲碳纖維直間鬼面罩再配合碳纖維頭冚，大大強化了整個車身外型，變得極具戰鬥力！值得注意的是Larte Design這次採用了V型的碳纖維設計，整體感覺變得更為特別！


▲Larte Design碳纖維頭冚。


▲車側方面還設有碳纖維側鏡殼。


▲車尾方面就會看到Larte Design碳纖維尾擾流、碳纖維尾頂翼、碳纖維後備呔面蓋。


▲這塊碳纖維後備呔面蓋的整體設計非常充滿著Larte Design logo的元素！


▲Larte Design碳纖維尾頂翼。


▲Larte Design向來都會為Mercedes-AMG、BMW M、Marserati等高性能車輛設計特別款式的碳纖維組件，在碳纖維品質及Fitment都有著非常出色的表現！


▲車側方面還有Larte Design碳纖維腳踏板飾件以及喉框等等。


▲一圖看盡Larte Design為Mercedes Benz G-Class W464 G63設計的升級包圍組件。

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【狂戰士!! BMW M4 DarwinPRO碳纖組件】

其實往往我們都可以透過升級改裝不同類型的升級組件，令車輛變得更與眾不同、更具個人風格，就像是BMW新一代的G80 M3及G82 M4，除了早前介紹過的原廠M Performance以及Vorsteiner等等的升級擾流組件之外，如果你對於賽車元素有一定的喜歡程度，相信圖中由DarwinPRP設計的版本絕對非常符合你的要求。這一套DarwinPRO一共為新M3和M4度身打造的碳纖維擾流組件，包括了頭唇、頭冚、側裙組件、尾擾流組件以及尾T翼等等的部分，整套擾流組件的設計充滿了厚厚的跑車感，尤其是頭唇、尾擾流和尾T翼的部分，簡直可以用「戰鬥格」來形容，對於不想撞款的你來說絕對是一個最佳之選！


▲圖中所展示的是由DarwinPRP為BMW G80 M3和G82 M4度身打造的碳纖維擾流組件，整套組件共包括了頭唇、頭冚、側裙組件、尾擾流組件以及尾T翼等等的部分。


▲整套擾流組件的設計充滿了厚厚的跑車感，尤其是尾擾流和尾T翼的部分，簡直可以用「戰鬥格」來形容，對於不想撞款的你來說絕對是一個最佳之選！


▲DarwinPRO為BMW新M3和M4度身打造的碳纖維尾擾流組件。


▲設計非常獨特和型格的DarwinPRO碳纖維尾T翼。


▲這一套尾翼出到街上真的不太可能會撞款啊！


▲車頭方面就會看到有DarwinPRO設計的頭唇和頭冚等組件。頭冚部分除了可以安裝碳纖維版本之外，你亦可以選擇進行局部焗油處理，增加更多個人元素。


▲再配合車側的側裙組件，真的就猶如「狂戰士」一般！

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轟炸機3d-design碳纖擾流remus排氣

BMW新一代的4 Series G22都已經落地了一段時間，很多車主都陸陸續續的開始為車輛進行一些升級的工作，其實這一世代的3 Series及4 Series真的有非常多的升級項目，就像是外觀組件，除了原廠的M Performance升級組件之外，你也可以選擇像圖中這部M440i一樣，為車輛升級日本3D Design Performance為G22車系設計的碳纖維擾流組件，包括頭唇、側裙以及尾擾流等等，為車身外型注入更多跑車元素，不論是流線感還是氣勢都得到了昇華！其實車主還選購了原廠M Performance碳纖維尾翼以及原廠Black Edition的亮黑色字章，不過安裝當天就還未到貨，希望很快就可以讓大家看到最完整的完成作品！

另外車主亦同步升級了REMUS出品的中至尾段排氣系統，REMUS的排氣系統主打重低音的喉聲，厚實之餘又充滿著激情的感覺，再配上了四出的排氣設計，整體感覺真的是更有跑感、更硬朗！


▲BMW新一代的4 Series G22都已經落地了一段時間，很多車主都會像圖中這一部M440i一樣開始陸陸續續的為車輛進行一些升級工作。


▲我們正準備為一部BMW 4 Series G22 M440i升級一套來自日本3D Design出品的碳纖維擾流組件，包括頭唇、側裙以及尾擾流等等。


▲所有3D Design的出品都是100%日本設計及生產，在產品的背後都會刻上及貼有3D Design的認證。


▲除了3D Design的碳纖維擾流組件之外，車主亦同步升級了REMUS出品的中至尾段cat-back排氣系統，並配上了碳纖維版本的喉咀。


▲這次升級的所有部分都已經順利安裝完成！


▲車頭方面就會看到安裝了3D Design的碳纖維頭唇。


▲3D Design作為BMW其中一個最具代表性的改裝品牌，至今每一件製成品都沒有令我們失望過，不論是產品的fitment和碳纖維的質素表現都極之出色！


▲車側方面就會看到3D Design出品的碳纖維側裙，另外還有早前升級的原廠20吋M Performance 795M Y-Spoke Forged鍛造車鈴套裝，整體配合下穴的是非常搶眼！


▲原先4 Series G22的車側並沒有什麼特別的設計，但安裝了3D Design的側裙組件之後，車側的感覺也變得更具線條感！


▲車尾方面就會看到3D Design出品的碳纖維尾擾流以及REMUS出品的中至尾段排氣系統。車主其實還選購了原廠M Performance碳纖維尾翼以及原廠Black Edition的亮黑色字章，不過安裝當天就還未到貨，希望很快就可以讓大家看到最完整的完成作品！


▲REMUS的排氣系統主打重低音的喉聲，厚實之餘又充滿著激情的感覺，再配上了四出的排氣設計，整體感覺真的是更有跑感、更硬朗！


▲最後就當然要看看這次升級的前後對比吧！

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【超爽吸氣體驗!! BMW x Eventuri進氣系統】

其實一套高性能的進氣系統除了講求空氣流量之外，其實還非常講究運作時的溫度，因為溫度會影響到空氣中氧氣的含量，而氧氣的含量更是會直接影響到引擎進行燃爆工作的效率，因此一套流量更高、溫度控制得更好的進氣系統絕對是令你部車更爽快的一個必備補品。就像是圖中這一部BMW 3 Series G21 Touring M340i，這一代3 Series及4 Series所採用的B48及B58引擎由於整個進氣系統都非常接近排氣歧管，因而整體運作溫度都非常高，並不能提供一個良好的進氣流程及環境，而為了解決這個問題，我們就為這部M340i升級了由Eventuri出品的碳纖維air intake system。

Eventuri這套進氣系統的風箱及管道都是以Dry Carbon Fibre技術打造，相比起原廠配置的塑膠風箱擁有著更強大的隔熱效能，除了可以減少氧氣的流失外，配合特製的加大版風箱、管道以及Eventuri專利設計的高流量Gen 2 Air Filter，可以為整個進氣流程提供了一個更具流暢的氣流路徑，並持續以加壓的方式強化了空氣的流動速度，從而強化了引擎進行燃爆工作的效率，簡單來說就是吸得更多、吸得更快、吸得更爽！


▲為了可以提升車輛的整體進氣表現，我們就為圖中這一部採用B58 Engine設計的BMW 3 Series G21 Touring M340i升級了由Eventuri出品的碳纖維air intake system。


▲這就是一整套Eventuri出品的碳纖維進氣系統，整套進氣系統的風箱及管道都是以Dry Carbon Fibre技術打造。


▲Eventuri專利設計的高流量Gen 2 Air Filter，進氣時會以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度。


▲師傅正在拆下原廠配置的塑膠風箱以及Air Filter。


▲Eventuri這套進氣系統的風箱及管道都是以Dry Carbon Fibre技術打造，相比起原廠配置的塑膠風箱擁有著更強大的隔熱效能，可以減少氧氣的流失。


▲再配合特製的加大版風箱、管道以及Eventuri專利設計的高流量Gen 2 Air Filter，為整個進行流程提供了一個更具空氣動力學設計的氣流路徑，並以加壓的方式強化了空氣的流動速度，大大強化了引擎進行燃爆工作的效率。


▲簡單來說就是吸得更多、吸得更快、吸得更爽，大大強化了引擎進行燃爆工作的效率。


▲其實一套高性能的進氣系統除了講求空氣流量之外，其實還非常講究運作時的溫度，因為溫度會影響到空氣中氧氣的含量，而氧氣的含量更是會直接影響到引擎進行燃爆工作的效率，因此一套流量更高、溫度控制得更好的進氣系統絕對是令你部車更爽快的一個必備補品。


▲最後就一起看看升級前後的對比吧！

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