【平治CLS可以升級最新一代原廠AMG制動?!】

早前我們就為大家介紹過平治最新一代的原廠AMG Performance高性能制動系統,而其實除了新車輛如C-Class W206、E-Class W214、GLC-Class X254 / C254、S-Class W223等等可以進行直上升級外,其實部分近代的平治車型都可以進行直上升級,就像是圖中這一部CLS-Class C257、C-Class W205、E-Class W213、GLC-Class X253 / C253、S-Class W222等等,如果你也想了解更多你部車可以進行升級,歡迎戾都可以直接WhatsApp我們的平治專線!

這次我們為CLS-lass C257升級的新原廠AMG Performance前置制動套裝採用了前6 POT鉗動鉗,配合尺寸更大的390mm Semi-Floating半浮動碟。這一代的新原廠AMG六活塞制動鉗是由日本ADVICS為平治進行生產,整隻鉗身的設計風格非常強悍,整體線條相當分明,再配合更輕、散熱效果更出色的Semi-Floating半浮動碟,絕對可以為車輛提供更強而有力的剎車效能,非常合適經常需要剎車的人口高密度城市。

 

Genuine AMG Performance Front Brake Kit:
– AMG 6-Piston Front Brake Caliper
– 390mm Semi-Floating Front Disc
Parts Price: HKD $26800

 

-2026年02月05日



▲我們早前就為圖中這部Mercedes Benz CLS-Class C257升級了一套GT63 Style的包圍組件,而這次車主就準備在性能方面入手,為車輛升級一套原廠高性能制動系統。


▲這就是一整套平治最新一代的AMG Performance高性能前置制動套裝,大部分平治近代及最新一代房車或SUV車款都可以升級。


▲原廠AMG Performance前置制動套裝採用了前6 POT鉗動鉗,配合尺寸更大的390mm Semi-Floating半浮動碟。


▲原廠這次亦提供了兩個升級版本的制動碟,你可以選擇圖中這一款更輕、散熱效果更出色的Semi-Floating半浮動碟,或是另一款相對比較靜音的開孔碟。


▲這一代的新原廠AMG六活塞制動鉗是由日本ADVICS為平治進行生產,整隻鉗身的設計風格非常強悍,整體線條相當分明。


▲凡是在iCARMIX進行原廠升級工作,都可享有12個月原廠零件產品保養(不涉及人為因素;不包括車鈴類別之產品),詳情可向我們查詢。


▲新制動系統可以為車輛提供更強而有力的剎車效果,非常合適經常需要進行急剎的人口高密度城市。


▲其實除了新車輛如C-Class W206、E-Class W214、GLC-Class X254 / C254、S-Class W223等等可以進行直上升級外,其實部分近代的平治車型都可以進行直上升級,就像是圖中這一部CLS-Class C257、C-Class W205、E-Class W213、GLC-Class X253 / C253、S-Class W222等等。


▲如果你想了解更多有關這套新AMG制動系統的資訊,歡迎都可以直接WhatsApp我們,我們會和你一起分析及研究最適合你部車的升級方案!


▲最後就一起看看升級的前後對比吧!不論是外型還是剎車性能都是有著天壤之別啊!

Read More...

【碳纖維跑車套件!! 平治CLE53外裝升級攻略】

近來SOOQOO就正式公佈了他們的第一部平治改裝作品—為Mercedes-AMG CLE53 Coupe(C236)而設的碳纖維擾流組件!整套擾流組件一共包括了頭唇、頭包圍飾件、側裙、尾翼、尾頂翼以及尾擾流等等多個部分。其實CLE53原先的車身包圍設計都非常不錯,不過作為一部搭載3.0L直六Twin-Turbo引擎、性能輸出449HP及560Nm的高性能兩門跑車,車身還是欠缺了一些跑車化的元素,而SOOQOO這一套碳纖維擾流組件正正就可以填補到這個部分。經過SOOQOO的改造後,整部CLE53的車身線條確實是得到了一個非常明顯的強化,包括頭唇、尾擾流、尾翼等等都進一步加強了車輛的侵略性,整體看上會更立體、更具侵略性!你又覺得整體效果如何呢?

另外值得一提的是SOOQOO全線的產品都是以Dry Carbon Fiber(又稱為Prepreg Carbon Fiber)打造,每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果,可以與車身做到最出色的吻合度。SOOQOO的碳纖維產品現已陸陸續續登陸icarmix網站,有興趣的車主都可以到我們的網站進行更詳盡瀏覽。

SOOQOO Carbon Fiber Aerokit:
– Front Lip
– Front Bumper Flaps
– Side Skirt Underplates
– Rear Diffuser
– Rear Spoiler
– Rear Roof Spoiler
Parts Price Total: HKD $31,880

 

-2026年02月04日



▲SOOQOO近來就正式公佈了他們的第一部平治改裝作品—為Mercedes-AMG CLE53 Coupe(C236)而設的碳纖維擾流組件!整套擾流組件一共包括了頭唇、頭包圍飾件、側裙、尾翼、尾頂翼以及尾擾流等等多個部分。


▲其實CLE53原先的車身包圍設計都非常不錯,不過作為一部搭載3.0L直六Twin-Turbo引擎、性能輸出449HP及560Nm的高性能兩門跑車,車身還是欠缺了一些跑車化的元素,而SOOQOO這一套碳纖維擾流組件正正就可以填補到這個部分!


▲經過SOOQOO的改造後,整部CLE53的車身線條確實是得到了一個非常明顯的強化,包括頭唇、尾擾流、尾翼等等都進一步加強了車輛的侵略性,整體看上會更立體、更具侵略性!


▲另外值得一提的是SOOQOO全線的產品都是以Dry Carbon Fiber(又稱為Prepreg Carbon Fiber)打造,每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果,可以與車身做到最出色的吻合度!


▲SOOQOO的碳纖維產品現已陸陸續續登陸icarmix網站,有興趣的車主都可以到我們的網站進行更詳盡瀏覽。

Read More...

【制動的頂點!! 保時捷Taycan碳陶瓷剎車套裝】

Porsche Taycan是保時捷旗下首堤高性能豪華電動跑車,整體的操控、加速等表現都有著不錯的評價,不過亦有相信多車主認為車輛的制動表現一般,剎車腳感偏軟,而拖行的距離亦比較長,其實對於一部車重接近2.3噸的電動車輛來說,原車的制動系統確實不太足夠應付像是香港、澳門、新加坡等等經常需要急剎的地區。而如果你正打算為車輛升級一套更好表現的制動系統,不妨參考下圖中這部Taycan的車主,選擇為車輛升級一套堪稱制動系統天花板的碳陶瓷剎車系統,另外再配上一套21吋的Porsche Exclusive Mission E Design車鈴套裝。

這套新制動系統採用了保時捷最高規格的頭10 POT、尾4 POT高性能制動鉗,再配合INSPEED頭420mm、尾410mm碳陶瓷制動碟、皮套裝。由日本Akebono為保時捷代工的十活塞制動鉗是大型車輛專用的制動鉗,除了擁有更強效的剎車性能之外,整體剎車感亦可以剎得更具線性,不會有過於唐突的剎車感,再配上更耐磨、更耐高溫、更輕量化的碳陶瓷制動碟,整體剎車性能亦會更顯著,可以做到更強勁、更有效的剎車體驗。另一方面,其實升級更輕量化的碳陶瓷碟亦可以更有效地降低簧下重量,以個案中的Taycan為例,經使用過的原車頭360mm、尾358mm制動碟重約13.4kg和9.8kg,而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約9.4kg和7.4kg,這些偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進,進一步強化及優化整個駕駛體驗!

另外值得需要注意的是由於保時捷的電動車維修都已經全面電子化,舊有的更換迫力油方式已經不再適用於Taycan,更換迫力油時需要依照廠方電腦系統的指示才可以正確地完成更換,因此亦需要比以往花費更多安裝時間。

 

Porsche 21″ Exclusive Mission E Design Wheels

Porsche x INSPEED Brake Kit:
– Porsche 10 POT Front & 4 POT Rear Calipers.
– INSPEED 420mm & 410mm Carbon Ceramic Discs.
– INSPEED INS-C10 Carbon Ceramic Pads.
Parts Price Total: HKD $75,600

 

-2026年02月02日



▲如果你正打算為車輛升級一套更好表現的制動系統,不妨參考下圖中這部Taycan的車主,選擇為車輛升級一套堪稱制動系統天花板的碳陶瓷剎車系統。


▲我們即將為一部Porshce Taycan升級上一整套Porsche x INSPEED組合而成的高性能碳陶瓷制動套裝,另外再配上一套21吋的Porsche Exclusive Mission E Design車鈴套裝。


▲新的頭及尾鉗都是VWAG原廠的出品,供應給Porsche、AUDI、Lamborghini、Volkswagen等等車廠。


▲這次我們就會為車輛配上專用的INSPEED ISCB頭420mm、尾410mm碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲要升級上Porsche的十活塞制動鉗,車鈴都需要升級至21吋或以上,因此車主就選擇為車輛升級一套21吋的Porsche Exclusive Mission E Design車鈴套裝。


▲常常說就這一隻10 POT制動鉗是最大、最巨型的,現在放在原裝6 POT制動鉗旁邊,你就知道其實它是真的真的非常大隻啊!


▲碳陶瓷制動碟最大的特別就是可以做到極致的輕量化效果,以這部Porsche Taycan為例,經使用過的原車頭360mm制動碟重約13.4kg,而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約9.4kg。


▲車尾需要都同樣是4 POT的版本,不過新制動鉗就可以兼容更大尺寸的制動碟。


▲經過使用的原裝358mm尾碟重約9.8kg,而尺寸更大的INSPEED 410mm碳陶瓷碟就只有約7.4kg。


▲想升級一整套PCCB的話基本上動不動都需要十多至二十多萬一套,性價比方面確實是略嫌不足。其實隨著科技的進步,升級一套碳陶瓷剎車系統已經不像以往那麼昂貴,除了原廠的碳陶瓷碟外,現在你亦可以選擇配合INSPEED的碳陶瓷碟、皮套裝。


▲其實不單單是Taycan,像是Panamera、Cayenne、Macan GTS等等的保時捷車型都可以透過升級這類型的制動系統去進一步提升整體的剎車性能,如果你都想了解更多自己部車可以升級或是強化哪些部分,歡迎可以隨時WhatsApp我們。


▲由日本Akebono為保時捷代工的十活塞制動鉗是大型車輛專用的制動鉗,除了擁有更強效的剎車性能之外,整體剎車感亦可以剎得更具線性,不會有過於唐突的剎車感。


▲再配上更耐磨、更耐高溫、更輕量化的碳陶瓷制動碟,整體剎車性能亦會更顯著,可以做到更強勁、更有效的剎車體驗。


▲車頭的這一對Porsche 10 POT制動鉗是專車專用、直上安裝的版本。


▲有相信多車主認為Taycan的剎車表現一般,剎車腳感偏軟,而拖行的距離亦比較長,確實是有升級的需要!


▲另外值得需要注意的是由於保時捷的電動車維修都已經全面電子化,舊有的更換迫力油方式已經不再適用於Taycan,更換迫力油時需要依照廠方電腦系統的指示才可以正確地完成更換,因此亦需要比以往花費更多安裝時間。


▲這次我們亦會為Porsche Exclusive Mission E Design車鈴套上Pirelli的PZ4 NF0車呔。


▲所有升級工作都已經順利完成了!升級更輕量化的碳陶瓷碟亦可以更有效地降低簧下重量。


▲這些偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進,進一步強化及優化整個駕駛體驗。


▲除了實際的剎車效果有著天壤之別之外,這一套原廠10 POT鉗配420mm碳陶瓷碟的組合亦是可以與車鈴做到更加飽滿的效果,整體看上去非常有型!


▲在這兩個品牌的加持下相信絕對可以進一步強化這部Porsche Cayenne的整體行車安全!

Read More...

【外型與性能並重!! BMW i4 M50升級攻略】

眾所周知BMW的i4(G26)電動車有著非常多的升級改裝零部件,我相信只要透過組合不同品牌、不同物料的產品,每一部i4都可以打造出一個自己專屬的風格,就像是圖中這一部BMW i4 M50,為了進一步強化車輛的外型造型及性能表現,車主在這半年內就已經為車輛升級了大大小小的升級改裝組件,當中就包括像是原廠M Performance、INSPEED、3D Design、EURSPEC等等推出的產品。

外觀造型方面,整體就以原廠M Performance版本的外裝組件為主,包括LCI版本亮黑鬼面罩、亮黑版本頭導風組件、碳纖維頭唇、碳纖維尾擾流組件、碳纖維尾翼、車身拉花等等,另外再配上3D Design的碳纖維側裙以及EURSPEC的碳纖維側鏡殼。經過了這一連串的外裝升級後,整部i4 M50明顯是變得更具跑感!新加裝的擾流組件除了可以強化整個車身的肌肉感外,由碳纖維及亮黑色為主的配色亦令到車輛變得更煞食、更有格調,整體看上去的效果真的十分搶眼!

性能表現方面,車主這次就選擇了為車輛更換由INSPEED出品的頭374mm、尾345mm碳陶瓷制動碟、皮套裝,以及H&R的Low低彈殼套裝。碳陶瓷制動碟除了整體使用尋命非常高外,最大的特別就是可以做到極致的輕量化效果,以這部i4 M50為例,經過使用的原裝374mm頭、345mm尾碟分別重約14.88kg和8.22kg,而同尺寸的INSPEED碳陶瓷制動碟就只有約6.93kg和4.49kg。這些減少了的重量都會直接影響到車輛的整體操控表現,因為簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色。

如果你也希望可以為你部車尋找合適自己風格的升級改裝組件,不妨嘗試踏出第一步,在WhatApp中聯絡我們,讓我們一起研究如果可以令你部車變得更型、更好玩!

 

Exterior:
– BMW M Performance M50 LCI Front Grille
– BMW M Performance Carbon Fiber Front Lip
– BMW M Performance Carbon Fiber Rear Diffuser
– BMW M Performance Carbon Fiber Rear Aprons
– BMW M Performance Carbon Fiber Rear Spoiler
– BMW M Performance Door Decal Set
– BMW M Performance Side Fender Emblems
– 3D Design Carbon Fiber Side Skirts
– EURSPEC Carbon Fiber Mirror Caps
Parts Price Total: HKD $76,420


Performance:
– INSPEED 374mm Carbon Ceramic Front Discs.
– INSPEED 345mm Carbon Ceramic Rear Discs.
– INSPEED Carbon Ceramic Brake Pads.
– H&R Lowering Spring Kit.
Parts Price Total: HKD $56,700

 

-2026年01月29日



▲為了進一步強化車輛的外型造型及性能表現,是圖中這一部BMW i4 M50的車主在這半年內就已經為車輛升級了大大小小的升級改裝組件。


▲性能表現方面,車主這次就選擇了為車輛更換由INSPEED出品的頭374mm、尾345mm碳陶瓷制動碟、皮套裝,以及H&R的Low低彈殼套裝。


▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲外觀造型方面,整體就以原廠M Performance版本的外裝組件為主,包括碳纖維頭唇、碳纖維尾擾流組件、碳纖維尾翼等等,另外再配上3D Design的碳纖維側裙。


▲另外還有M50 LCI版本亮黑鬼面罩、亮黑版本頭導風組件、以及EURSPEC的碳纖維側鏡殼等等。


▲個人覺得這一個原廠M50 LCI尾期版本的M Performance鬼面罩真的是非常有型!


▲師傅正在為車輛升級外裝擾流組件。


▲原廠M Performance版本的拉花貼紙。


▲以i4 M40這一類高性能房跑為例,廠方其實已經把各項數據都調校到極致,因為如果你想強化車輛性能表現的話,最直接的方法就是為車輛更換一些輕量化的組件,進一步偷輕車輛。


▲以這部i4 M50為例,經過使用的原裝374mm頭碟分別重約14.88kg,而同尺寸的INSPEED碳陶瓷制動碟就只有約6.93kg。


▲經過使用的原裝345mm尾碟分別重約8.22kg,同尺寸的INSPEED碳陶瓷制動碟就只有約4.49kg。


▲升級完成了!經過了這一連串的外裝升級後,整部i4 M50明顯是變得更具跑感!新加裝的擾流組件除了可以強化整個車身的肌肉感外!


▲原廠M50 LCI尾期版本的M Performance鬼面罩採用的是一橫橫的設計,整體感覺明顯更有跑感!


▲原廠M50 LCI亮黑鬼面罩上面已經跟配了專用的BMW M Logo章。


▲為了統一整個風格,頭包圍左右兩邊的導風組件亦更換了原廠亮黑色的版本。


▲如果你想透過偷輕車輛去直接獲得更敏感的操控反應,我相信碳陶瓷制動碟絕對會是一項非常值得升級的零件!


▲傳統的鑄鐵碟都會因應高溫而加速消耗,但於碳陶瓷碟都有著更出色的抗熱衰退性能,因此整體使用壽命都會更長


▲這些減少了的重量都會直接影響到車輛的整體操控表現,因為簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色。


▲車側方面就會看到原廠M Performance拉花、3D Design碳纖維側裙、EURSPEC碳纖維側鏡殼等等。


▲EURSPEC出品的碳纖維側鏡殼真的是非常非法高質,整體吻合度非常高!


▲車主另外都選配了原廠亮黑色版的沙板章。


▲而車尾方面就會看到原廠M Performance版本的碳纖維尾擾流、尾包角、尾翼等等。


▲如果你也希望可以為你部車尋找合適自己風格的升級改裝組件,不妨嘗試踏出第一步,在WhatApp中聯絡我們,讓我們一起研究如果可以令你部車變得更型、更好玩!


▲我相信只要透過組合不同品牌、不同物料的產品,每一部i4都可以打造出一個自己專屬的風格!

Read More...

【最新發佈!! BMW新M5 3D Design碳纖組件】

我們早前就為大家介紹過ADRO、SOOQOO、原廠M Performance等等品牌為BMW新一代 G90 M5打造的碳纖維擾流組件,而這一次,日本的BMW改裝達人—3D Design亦終於出手,正式推出一套為M5度身設計的碳纖維擾流套裝,當中就包括了頭唇、側裙、尾擾流、尾翼等等。眾所周知3D Design的設計是以突出車身線條為主,像是頭唇、側裙的部分,不單單是加裝在包圍的底部,而是有部分會包裹著車身包圍的表面,在視覺上令整個車身變得更寬闊、更有肌肉感,而整體看上去亦更具侵略性,你又覺得整體效果如何呢?

 

3D Design Carbon Fiber Body Kit
– 3D Design Carbon Fiber Front Lip

– 3D Design Carbon Fiber Side Skirts
– 3D Design Carbon Fiber Rear Spoiler
– 3D Design Carbon Fiber Rear Diffuser.
Parts Price Total: HKD $93,860

 

-2026年01月28日



▲3D Design最近就正式推出一套為BMW新一代 G90 M5度身設計的碳纖維擾流套裝。


▲整套3D Design碳纖維擾流套裝就包括了頭唇、側裙、尾擾流、尾翼等等。


▲3D Design的設計是以突出車身線條為主,可以透過加裝擾流組件去進一步強化車輛的肌肉感。


▲不單單是加裝在包圍的底部,像是頭唇、側裙等等會有部分會包裹著車身包圍的表面,在視覺上令整個車身變得更寬闊、更有肌肉感。


▲這次升級項目中最貴的一項就是這一套全包裹式設計的碳纖維側裙組件。


▲側裙近車尾的位置有一個機翼式的造型,令車輛看上去更有跑感!


▲車尾方面就會看有3D Design為G90 M5打造的碳纖維尾擾流組件及尾翼。


▲3D Design這一個碳纖維尾擾流的設計整體看上去真的是充滿了侵略性!


▲每次升級3D Design的零部件都會令到我們再一次感受到日本的匠人精神,每一個位置、每一個細節的處理都做到非常完美,而裝到上車更是可以做到極高的吻合度!


▲你又覺得整體效果如何呢?

Read More...

【邁向更完美!! 平治GLC Coupe原廠升級包圍】

我相信作為一個愛車之人的你如果可以一步一步見證著自己部車變得更靚、更型的話,內心那股滿足感絕對是無可比擬的,像是圖中這一部Mercedes Benz GLC-Class C253 Coupe的車主,首階段先是升級了整套原廠AMG Performance高性能制動系統以及21吋的AMG Cross-Spoke車鈴套裝,繼而再升級一套原廠GLC63 AMG Retrofit尾擾流組件和AMG尾翼,而這一次車主就決定繼續在外型上入手,升級一整套原廠GLC63 AMG Retrofit頭包圍組件。

很多時我們都會透過升級改裝包圍去進一步強化車輛的外觀造型,不過如果你是一位對於Fitment和細節都有一定追求的車主,我相信升級原廠組件會比較符合你的要求。以圖中這套原廠GLC63 AMG Retrofit頭包圍為例,整套包圍一共包括了頭包圍、鬼面罩、輪眉、內格及大大小小的安裝零件等等,全部都是原廠出品、專車專用,可以與原車身做到最完美的吻合度。對比起原車的模樣,原廠GLC63 AMG包圍在整個進氣口的設計上都明顯更加進取,不單單是尺寸加大了,而是整體造型都變得更立體、更有肌肉感,再加上直間設計的Panamericana鬼面罩,整體看上真的是更具侵略性!更有氣勢!

車主之後亦有計劃進行其他方面的升級工作,如果想了解更多最新資訊的話都歡迎可以繼續留意我們Facebook及Instagram的更新,而如果你也有意想強化一下車輛的外觀造型或是性能,都可以直接WhatsApp我們,讓我們一起研究如何可以令到你部車變得更型、更安全。

 

Genuine GLC63 AMG Retrofit Front Bumper
GLC63 AMG Front Bumper (Night-Package)
– GLC63 AMG Panamericana Front Grille
– GLC63 AMG Front Wheel Arches

Parts Price Total: HKD $41,500

 

-2026年01月23日



▲為了可以再進一步強化車輛的外觀造型,我們早幾日前就為一部Mercedes Benz GLC-Class C253 Coupe升級一整套原廠GLC63 AMG Retrofit頭包圍組件!


▲這就是一整套平治原廠出品的GLC63 AMG Retrofit頭包圍組件。


▲整套包圍一共包括了頭包圍、鬼面罩、輪眉、內格及大大小小的安裝零件等等,全部都是原廠出品、專車專用。


▲原廠的出品,每一件零件的背面都會看到平治的原廠標籤及編號。


▲在正式進行噴油焗油之前,師傅都先會預先進行試位工作,而原廠的出品亦可以與原車身做到最完美的吻合度。


▲試完成之後就會交由焗油部門的師傅進行研磨等等的工序,所有的校油、噴油、焗油工作均在自置的無塵焗油房進行。


▲焗油完成後就正式開始進行安裝工作了,組裝原廠包圍組件就好像是砌模型一樣,少一點心機時間都不可以!


▲所有升級工作都已經順利完成了!其實很多時我們都會透過升級改裝包圍去進一步強化車輛的外觀造型,不過如果你是一位對於Fitment和細節都有一定追求的車主,我相信升級原廠組件會比較符合你的要求!


▲原廠GLC63 AMG包圍在整個進氣口的設計上都明顯更加進取、更有肌肉感,再加上直間設計的Panamericana鬼面罩,整體看上真的是更具侵略性!更有氣勢!


▲其實車主首階段就已經先是升級了整套原廠AMG Performance高性能制動系統以及21吋的AMG Cross-Spoke車鈴套裝。


▲原廠AMG Performance制動系統採用前6 POT、尾1 POT的AMG制動鉗,配合尺寸更大的前390mm、尾360mm制動碟。


▲紅色設計AMG制動鉗亦明顯更具運動氣息,配合Two-Tone組合配色的原廠21吋AMG Cross-Spoke車鈴,整個造型感覺相當有氣派!


▲車主上一個階段就為車輛升級一套原廠GLC63 AMG Retrofit尾擾流組件和AMG尾翼。


▲原廠GLC63 AMG Retrofit尾擾流套裝採用了啞黑色版本的尾擾流本體再配上亮黑色的飾件,外再配置了一套黑色版本的方形四出排氣喉咀,升級後的整個外型亦明顯地變得更具侵略性!


▲再配合肌肉感更重的AMG尾翼,整部車出來的視覺效果真的是非常震撼!


▲如果你也有意想強化一下車輛的外觀造型或是性能,都可以直接WhatsApp我們,讓我們一起研究如何可以令到你部車變得更型、更安全!

Read More...

【恆恆聲!!! 保時捷GT4 RS Akrapovič排氣升級】

Porsche GT4 RS是718 Cayman系列中的最高規格的高性能跑車,整體的操控表現和駕駛感都有著非常出色的評價,不過同時間亦有很多車主表示車輛的排氣聲浪不似預期,隨著歐盟環保條例在這幾年來變得越來越嚴厲,很多車廠生產的高性能跑車都慢慢失去了令人感到熱血沸騰的排氣聲浪。然而其實駕駛的操控感和排氣系統的表現是成掛勾的,就算是多麼出色的操控性能都需要相對激昂的排氣聲浪去配合,才可以產生出一個極致的駕駛體驗,因此為了可以進一步強化整體的排氣效能及提升各個駕駛表現,車主就決定為車輛升級一套由Akrapovič出品的Slip-On Race Line Exhaust System高性能排氣系統。

GT4 RS作為一部坐擁接近500匹馬力的高性能跑車,其實最直接可以提升性能的方法就是「偷輕」,更輕的車身重量除了可以提升車輛的加速力外,就連制停、轉向等等都可以得到強化。像是這套Akrapovič排氣系統為例,單是鈦合金製造的尾段排氣喉就已經比起原車配置輕了足足44.4%,由原本的17.1kg修身至9.5kg,性能方面亦可以增加約7.6HP馬力及19.3Nm扭力,進一步激發這部GT4 RS的真正性能。鈦合金製造的排氣喉在喉聲方面亦會比原裝來得響亮,在低速時的排氣音色會比較平滑、豐富,一旦上到高轉時,就會呈現出一個激昂、澎湃的賽車質感,也讓到車主切實感受到自己駕駛的正正就是一部真正的GT跑車!

另一方面,為了可以隨時隨地控制到排氣閥門的開關,車主亦特意選配了專用的Akrapovič Sound Kit組件,不論是想激情地進行駕駛,又或是想低調地行走在街道上都可以自由地進行切換。

 

Akrapovič Slip-On Race Line Exhaust System
Parts Price: HKD $65,060

Akrapovič Sound Kit
Parts Price: HKD $5,370

 

-2026年01月21日



▲Porsche GT4 RS是718 Cayman系列中的最高規格的高性能跑車,不過亦有很多車主表示車輛的排氣聲浪不似預期,如果你也有相同的困擾,不妨選擇為車輛升級一套高性能版本的排氣系統。


▲這次車主就決定為GT4 RS升級一套由Akrapovič出品的Slip-On Race Line Exhaust System高性能排氣系統。


▲整套Akrapovič排氣系統由輕量化的鈦合金物料打造,單是鈦合金製造的尾段排氣喉就已經比起原車配置輕了足足44.4%,由原本的17.1kg修身至9.5kg。


▲有別於以往的碳纖維尾喉咀,這次Akrapovič採用的是全鈦合金製造的尾喉咀!


▲為了可以隨時隨地控制到排氣閥門的開關,車主亦特意選配了專用的Akrapovič Sound Kit組件,不論是想激情地進行駕駛,又或是想低調地行走在街道上都可以自由地進行切換。


▲師傅已經拆下原車的排氣尾鼓,Porsche車輛相對其他車輛,整個裝拆工序都比較繁複,需要花費更多的心機和時間。


▲iCARMIX是Akrapovič的香港授權代理,所有經我們升級的Akrapovič產品均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及消耗品)。


▲由於以鈦合金打造的喉管可以做得更纖薄,再加上經過Akrapovič工程師們的精心設計,令這套排氣系統擁有著與原裝不一樣的排氣聲浪。


▲完成了!Akrapovič為GT4 RS打造的排氣系統擁有非常高的辨認度,整體踩起上來明顯更清脆、更響亮、亦更狂野!


▲而根據Akrapovič提供的官方數值,升級後在性能方面亦可以增加約7.6HP馬力及19.3Nm扭力,進一步激發這部GT4 RS的真正性能。

Read More...

【進一步偷輕!! 保時捷992 Carrera碳陶瓷碟】

玩得保時捷911的車友都是鍾情於車系獨有的操控感,而為了可以進一步強化車輛的各項性能表現,很多車主都會花費大量心機時間去為車輛物色最適合自己的補品,像是圖中這一部Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet(992)的車主,早前就已經為車輛升級了包括Akrapovič的鈦合金排氣系統、KW Suspension的KW V4避震系統以及BBS的LM鍛鈴等等後,這次車主就選擇把原車的前、後350mm制動碟、皮更換為INSPEED出品的碳陶瓷制動碟、皮,希望透過進一步減少車重去提升車輛的性能表現。

碳陶瓷制動碟除了整體使用尋命非常高之外,最大的特別就是可以做到極致的輕量化效果,以這部992 Carrera 4S為例,原裝350mm頭、尾碟分別重約11kg和10.5kg,而INSPEED的碳陶瓷制動碟就只有約5.7kg和5.1kg。這些減少了的重量都會直接影響到車輛的整體操控表現,因為簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向時的操控表現都會更出色!如果你也想了解更多你部車可以升級碳陶瓷制動系統,都歡迎可以直接WhatsApp聯絡我們。

 

INSPEED 350mm Carbon Ceramic Front/Rear Discs
Parts Price: HKD $51,000

 

-2026年01月20日



▲為了可以進一步強化車輛的各項性能表現,這位Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet(992)的車主都花費大量心機時間去為車輛物色最適合自己的補品!


▲這次車主就選擇把原車的前、後350mm制動碟、皮更換為INSPEED出品的碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造,對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲INSPEED的碳陶瓷碟都是屬於一種長碳纖編織技術的制動碟,不論是壽命還是抗撞擊的程度都比較出色。


▲這次為了可以進一步便利車主的生活地點,安裝方面就會交由我們牛頭角的合作店家WHH Auto進行升級工作。


▲一般如果保時捷車輛想升級碳陶瓷碟的話都只可以升級原廠的PCCB,不過現在又多了INSPEED個選擇,你可以直接更換同尺寸的碳陶瓷碟!


▲碳陶瓷制動碟除了整體使用尋命非常高外,最大的特別就是可以做到極致的輕量化效果,以這部992 Carrera 4S為例,原裝350mm頭碟重約11kg,而INSPEED的碳陶瓷碟就只有約5.7kg。


▲iCARMIX是INSPEED的香港及澳門授權代理,所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅處理。


▲尾碟方面亦是輕了很多,原裝350mm尾碟重約10.5kg,而INSPEED的碳陶瓷碟就只有約5.1kg。


▲這些減少了的重量都會直接影響到車輛的整體操控表現,因為簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏!


▲車主早前都為車輛進行了大大小小的升級工作,包括KW Suspension的KW V4避震系統以及BBS的LM鍛鈴等等。


▲在升級碳陶瓷制動碟之後,其實在車輛進行起步、提速、剎車、轉向時的操控表現都會更出色!


▲如果你也想了解更多你部車可以升級碳陶瓷制動系統,都歡迎可以直接WhatsApp聯絡我們!


▲又或是如果你希望可以為車輛升級一套碳陶瓷制動系統,不妨聯絡我們,告訴我們你的要求和預算,我們會為你提供最合適你的升級方案。

Read More...

【如何打造一部更惡的AUDI RS6 Avant?!】

自從最新版本的AUDI RS6 Avant(C8)推出之後,很多車主都希望可以在外裝上得到更大的強化,因為作為一部搭載4公升V8引擎、0-100公里加速3.6秒的高性能跑車來說,RS6原裝包圍確實是太過斯文。如果你也希望可以進一步打造出更具侵略性、更惡的車身造型,不妨參考一下圖中這部RS6的車主,選擇為車輛升級一套PAKTECHZ出品的碳纖維擾流組件,以及ZEBA Wheels出品的22吋ZF1-014啞黑色鍛造車鈴。

整套PAKTECHZ碳纖維擾流組件一共包括了頭唇、頭風刀、側裙、尾擾流、尾頂翼等等,在經過PAKTECHZ的加持下,這部RS6的整體感覺明顯變得更有氣勢,像是頭唇、側裙、尾擾流組件等等的設計都更立體、更具侵略性,進一步強化了RS6的車身線條,整體看上去真的是肌肉感爆棚!而PAKTECHZ所生產的碳纖維擾流組件都是採用乾碳纖維(Dry Carbon Fiber / Prepreg Carbon Fiber)打造,每一件都可以做到又輕、又薄、又硬的效果,可以與原車包圍做到最出色的車身吻合度。

這次我們同步亦為車輛升級了ZEBA Wheels出品的22吋ZF1-014啞黑色鍛造車鈴,除了可以透過偷輕車輛去改善整體的操控表現外,ZEBA Wheels更是可以為你客製化最合適的Offset數據,在提升外觀造型的同時又可以做到齊沙板的效果,不論是性能表現還是外觀的細節度都一一兼顧到!不知道你又覺得整體升級效果如何呢?

 

PAKTECHZ Carbon Fiber Aerokit:
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Front Canards
– Carbon Fiber Side Skirts
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Carbon Fiber Rear Spoiler.
Total Parts Price: HKD $43,230

ZEBA 22″ ZF1-014 Matte Black Forged Wheels
Parts Price: HKD $18,700

 

-2026年01月19日



▲我們早前就為一部最新版本AUDI RS6 Avant(C8)的外裝進行大升級,升級包括PAKTECHZ出品的碳纖維擾流組件以及ZEBA Wheels出品的鍛造車鈴。


▲整套PAKTECHZ碳纖維擾流組件一共包括了頭唇、頭風刀、側裙、尾擾流、尾頂翼等等。


▲很多RS6的車主都認為原裝包圍確實是太過斯文,如果你也希望可以進一步打造出更具侵略性、更惡的車身造型,不妨選擇為車輛升級一套擾流組件。


▲PAKTECHZ所生產的碳纖維擾流組件都是採用乾碳纖維(Dry Carbon Fiber / Prepreg Carbon Fiber)打造,每一件都可以做到又輕、又薄、又硬的效果。


▲這就是一整套ZEBA Wheels為AUDI RS6而設的22吋ZF1-014啞黑色鍛造車鈴。


▲ZEBA所生產的鍛造車鈴有著十分多的顏色選擇,而這次車主選擇的是最為經典啞黑色版本,相信安裝在RS6之後的效果一定會十分出眾!


▲師傅正在為RS6升級PAKTECHZ碳纖維擾流組件組件中的頭風刀組件。


▲PAKTECHZ所生產的碳纖維擾流組件都是採用乾碳纖維,可以與原車包圍做到最出色的車身吻合度。


▲車主另外都選擇了為車鈴套上Continental的SC7高性能車呔,而在裝上車輛前都需要先為新車鈴車呔進行動平衡處理。


▲所有升級工作都已經順利完成了!在經過PAKTECHZ及ZEBA Wheels的加持下,這部RS6的整體感覺明顯變得更有氣勢!


▲車頭方面就升級了PAKTECHZ的碳纖維頭唇、頭風刀,個人認為這個頭風刀的設計絕對是一個加分位,把RS6的跑感都逼出來了!


▲升級了頭唇、頭風刀之後,整個車頭都明顯變得更具侵略性,而如果你細心留意一下,其實我們也把頭尾AUDI車章都改成了啞黑色的設計,統一了整個風格。


▲車側方面除了會看到PAKTECHZ的碳纖維側裙組件之外,另外最搶眼的一定是ZEBA Wheels出品的22吋ZF1-014啞黑色鍛造車鈴。


▲ZEBA Wheels出品的22吋ZF1-014鍛造車鈴採用6-Spoke設計,而顏色方面就選用了運動氣息非常濃厚的啞黑色,整體配搭起上來的效果真的是非常有型。


▲另一方面,ZEBA Wheels可以為你客製化最合適的Offset數據,在提升外觀造型的同時又可以做到齊沙板的效果。


▲車尾方面就會看到有PAKTECHZ為RS6而設的碳纖維尾擾流及尾頂翼等等。


▲新PAKTECHZ尾擾流的整體設計明顯更為進取,整體看上去會更寬、更闊,氣勢十足!


▲這個新升級的外型才配得上這一部搭載4公升V8引擎、0-100公里加速3.6秒的RS6高性能跑車!


▲PAKTECHZ為AUDI RS6 Avant打這的碳纖維尾頂翼,整個設計感覺有點像海鷗翼,看上去亦是非常鮮明、非常立體!


▲所有PAKTECHZ的出品上都會看到他們專屬的Logo。


▲自從最新版本的AUDI RS6 Avant推出之後都有很多車主都希望可以在外裝上得到更大的強化,而確實升級後的RS6真的是型太多了吧!


▲AUDI RS6 Avant原車已經是跟配了最高等級的10活塞制動系統,而ZEBA這一套鍛鈴感覺亦可以更加突出這套剎車系統。

Read More...

【極致駕駛體驗!! BMW新M3車鈴+避震升級】

我相信會購買BMW新一代棍波版G80M3的車友,或多或少都對於車輛的操控表現有一定的追求,因此如果你想在原有的基礎下再進一步優化車輛提速、過彎等等的表現,或者你就可以參考一下圖中這部M3的車主,選擇為車輛升級一套Bilsteiin出品的EVO SE高性能避震系統、以及BBS出品的FI-R Evo鍛造車鈴套裝。

這套BBS FI-R Evo鍛鈴採用前19吋、尾20吋的佈局,FI-R Evo是在經典的FI-R基礎上,再透過更精密的鑽孔及鏤空工藝,進一步打造出更極致的輕量化表現,就以圖中我們為M3升級的這一套19吋及20吋FI-R Evo鍛鈴為例,一隻的重量就只有約7.9kg及8.7kg。這些偷輕了的重量可以進一步降低簧下重量,簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量,這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應,而簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色!

而避震系統方面,這一代的M3都是採用電子避震系統,如果你想在保留電子避震的情況下再提升操控表現,我相信這一套Bilstein出品EVO SE避震系統就一定非常適合你,EVO SE除了可以完美兼容BMW原廠的電調系統外,更是可以提供更精準的操控、更佳的車身控制力,更有效抑制過彎側傾的情況,同時又可以兼顧到日常駕駛的舒適性。此外,EVO SE亦是一套可以可調校高低的避震系統,根據不同型號的車款,最低更是可以降低約70mm的車身距離,進一步提升視覺上的運動感以及操控的穩定性。

 

BBS 19″ & 20″ FI-R Evo Forged Wheel
Parts Price: HKD $52,800

Bilstein EVO SE Suspension System
Parts Price: HKD $36,000

 

-2026年01月17日



▲為了可以更進一步強化圖中這部棍波版BMW G80 M3的外型及操控表現,我們早前就為車輛升級了一套Bilsteiin出品的EVO SE高性能避震系統以及BBS出品的FI-R Evo鍛造車鈴套裝。


▲車鈴方面,車主這次選擇的是BBS出品的前19吋、尾20吋FI-R Evo鍛鈴。


▲FI-R Evo是在經典的FI-R基礎上,再透過更精密的鑽孔及鏤空工藝,進一步打造出更極致的輕量化表現。


▲這就是BMW G80 M3專用的Bilsteiin EVO SE高性能避震系統。


▲EVO SE是一套可以可調校高低的避震系統,根據不同型號的車款,最低更是可以降低約70mm的車身距離。


▲如果你想在保留電子避震的情況下再提升操控表現,我相信這一套Bilstein出品EVO SE避震系統就一定非常適合你,因為EVO SE可以完美兼容BMW原廠的電調系統。


▲在完成了避震系統及車鈴的升級後,我們亦把車輛送到我們的合作店家WHH Auto進行專業的四輪定位調校。


▲所有升級工作都已經順利完成了!接下來就當然是為車輛進行路試!


▲這套BBS FI-R Evo鍛鈴採用前19吋、尾20吋的佈局,FI-R Evo是在經典的FI-R基礎上,再透過更精密的鑽孔及鏤空工藝,進一步打造出更極致的輕量化表現。


▲這次車主選擇的BBS FI-R Evo是Citrine Gold水晶金色的版本,整個顏色特別之餘又十分搶眼!


▲以圖中我們為M3升級的這一套19吋及20吋FI-R Evo鍛鈴為例,一隻的重量就只有約7.9kg及8.7kg。這些偷輕了的重量可以進一步降低簧下重量,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色!


▲EVO SE除了可以完美兼容BMW原廠的電調系統外,更是可以提供更精準的操控、更佳的車身控制力,更有效抑制過彎側傾的情況,同時又可以兼顧到日常駕駛的舒適性。


▲BBS FI-R Evo原來的Offset都已經會比原廠M Performance版本的963M推出了5mm,不過為了可以做到更齊沙板的效果,我們亦為車輛安裝了5mm的Wheel Spacer,視覺效果十分出色!

Read More...

【北上專用?! BMW i4升級原廠智慧駕駛系統】

現時很多車主都會北上旅遊,不過過去內地的主要道路大部分都是屬於高速公路,長時間的駕駛其實真的會令駕駛者感到非常非常的疲倦,如果車輛這個時間可以幫你駕駛一下就完美了!這其實並不是幻想,現時很多車輛都已經配備了一定程度的駕駛輔助系統,如果你買車時並沒有選擇這些功能,或者你就可以參考一下圖中這部BMW i4(G26),選擇為車輛升級一整套BMW原廠智慧駕駛輔助系統(5AU),另外為了可以增強整個駕駛享受,車主同步亦會升級一整套原廠Harman Kardon Logic 7環迴立體音響系統,以及開通無線CarPlay功能。

升級BMW原廠智慧駕駛輔助系統(5AU)時除了需要更換高階版本的三鏡頭模組、距離感應雷達、電腦模組、5AU專用鬼面罩及方向盤按鈕等等外,亦需要更換專用的頭擋風玻璃,而在進行裝拆、重新拉線等等的工序後,亦需要以原廠設備開通整個智慧駕駛輔助系統系統。5AU是BMW目前最完整的智慧駕駛系統,當中的功能包括了主動式車道維持輔助、主動式定速控制、車道偏移警示、追撞警示等等,而在啟用這些功能時你亦可以透過新加的方向盤按鈕,選擇你需要的車速和距離,不論是日常駕駛或是北上旅遊,駕駛時都可以更輕鬆、更便利。

而這一套原廠Harman Kardon Logic 7環迴立體音響系統一共包括了17隻大功率喇叭,包括1隻前置高音、1隻前置中音、2隻前門A柱高音、2隻前門中音、2隻前門低音、2隻尾門高音、2隻尾門中音、2隻後置高音、2隻後置中音、1隻尾廂重低音,另外亦跟配了專用的Logic 7 Amplifier及模組等等。Harman Kardon的Logic 7是一種高端的音頻處理技術,利用上方所提及的17隻大功率喇叭去令到車廂內可以做到一種更真實、更自然的環繞音效,再配合上新開通的無線CarPlay功能,絕對可以為駕駛者以及乘客們提供最住的音質及使用體驗,塞車都不用怕悶了!

 

BMW Driving Assistant Professional Package(5AU)

BMW Harman Kardon Logic 7 Surround Sound System
Parts Price: HKD $32,000

 

-2026年01月14日



▲為了可以優化整個駕駛體驗,我們就為圖中這部BMW i4升級了BMW原廠智慧駕駛輔助系統以及Harman Kardon Logic 7環迴立體音響系統等等。


▲這就是一整套BMW原廠智慧駕駛輔助系統(5AU),升級時就連頭擋風玻璃都需要更換專用的版本。


▲根據不同版本的車型,升級時需要更換高階版本的三鏡頭模組、距離感應雷達、電腦模組、5AU專用鬼面罩及方向盤按鈕等等。


▲因為鬼面罩右下角新設了一個感應雷達,因為亦需要配備一個5AU專用的原廠鬼面罩組件。


▲另外為了可以增強整個駕駛享受,車主同步亦會升級一整套設有17隻喇叭的原廠Harman Kardon Logic 7環迴立體音響系統。


▲在收車後,師傅就已經首先拆除了原車的頭擋風玻璃,在安裝新的鏡頭模組、感應雷達後,稍後會裝上5AU專用版本的頭擋風玻璃。


▲原車車尾已跟配了距離感應雷達,而車頭方面這次會追加多三個距離感應雷達。


▲師傅在拆下頭包圍時就已經為這部i4更換了5AU專用的鬼面罩組件。


▲師傅正在裝上原廠5AU專用的頭擋風玻璃。


▲Harman Kardon環迴立體音響同步亦在升級中,車尾後座兩側位置原先是不具備喇叭的,而Harman Kardon版本就新加了一對中音及高音喇叭。


▲車前門的位置亦追加了一對前門A柱高音、前門中音及前門低音。


▲與之前升級的原廠音響一樣,Harman Kardon音響系統的整個裝拆和升級的工序都非常的繁複和花費心機時間,師傅除了需要拆除所以門皮、尾排櫈等等的車廂組件之外,亦需要使用到專業的原廠電腦設備為車輛進行編程工作。


▲在進行裝拆、重新拉線等等的工序後,亦需要以原廠設備開通整個智慧駕駛輔助系統系統、Harman Kardon音響系統以及無線CarPlay功能。


▲所有升級工作都已經順利完成了!之後就當然是要測試一下新升級的智慧駕駛系統。


▲鬼面罩的右下角有一個距離感應雷達,這亦是最快可以區分到車輛是否配備5AU智慧駕駛輔助系統的方式啊。


▲車頭由單隻鏡頭模組,升級到高階版本的三鏡頭模組,為智慧輔助系統提供畫面更廣闊、資訊更全面的行車映像。


▲5AU是BMW目前最完整的智慧駕駛系統,當中的功能包括了主動式車道維持輔助、主動式定速控制、車道偏移警示、追撞警示等等。


▲在啟用這些功能時你亦可以透過新加的方向盤按鈕,選擇你需要的車速和距離。


▲個人認為最主要亦是最有用的兩個新功能,第一個就是主動式定速控制,當設定了一個速度行駛時,前方車輛如果低於設定的時速,車輛會減緩速度與前車保持安全距離,直到前方無車輛或時速相同就會恢復駕駛設定的時速。


▲另一個最重要的功能就是主動車道維持輔助,這個功能可以在劃有道路標線的路面上讓車輛保持在車道中,並根據前車進行跟車的動作。


▲原廠Harman Kardon Logic 7環迴立體音響系統一共包括了17隻大功率喇叭,包括1隻前置高音、1隻前置中音、2隻前門A柱高音、2隻前門中音、2隻前門低音。


▲A柱位置上亦會看到Harman Kardon音響的面蓋。


▲車尾門方面就設置了2隻尾門高音及2隻尾門中音。


▲後座座位上就設有2隻後置高音及2隻後置中音。


▲另外還有1隻尾廂的重低音。


▲Harman Kardon的Logic 7是一種高端的音頻處理技術,利用上方所提及的17隻大功率喇叭去令到車廂內可以做到一種更真實、更自然的環繞音效。


▲再配合上新開通的無線CarPlay功能,絕對可以為駕駛者以及乘客們提供最住的音質及使用體驗,塞車都不用怕悶了!

Read More...

【打造一部融入GT風格的平治CLS房跑?!】

我相信很多平治車主都會為車輛升級GT款式的鬼面罩,不過只加裝一個鬼面罩的話其實都未必能夠營造打造出一個更型、更獨特的外型,如果你也希望可以打造出一部更具個人魅力的車輛,或者你就可以參考一下圖中這部Mercedes Benz CLS-Class C257的車主,選擇為車輛升級一整套GT款式頭包圍套裝。

這部C257原車就已經配置了AMG-Line的包圍組件,而車主後期亦加裝了一個GT款式的鬼面罩,不過「靚」這件又有誰會嫌多?為了可以打造一部更型、更跑的CLS房跑,車主特意選擇了這一套融入了GT63元素的GT頭包圍套裝,除了同樣具備了GT元素的直間鬼面罩外,新包圍亦是採用了GT風格的設計,不論是兩側的導風口還是頭唇等等,整體造型設計都更具侵略性、更立體,把整個視覺效果都拉到滿分!

 

Genuine AMG Affalterbach Hood Emblem
Parts Price: HKD $820

GT63 Style Front Bumper Kit Kit
Parts Price: HKD $19,800

 

-2026年01月10日



▲我們剛剛就為一部Mercedes Benz CLS-Class C257升級了一套融入了GT63元素的GT頭包圍套裝。


▲這就是一整套CLS-Class C257專用的GT款式頭包圍套裝。


▲如果你也希望可以強化車輛的外型,增加一下整個新鮮感,升級包圍組件絕對可以幫到你!


▲新GT款式頭包圍套裝中亦包括了一隻直間設計的GT鬼面罩組件。


▲在正式進行噴油焗油之前,師傅都先會預先進行試位工作。


▲試完成之後就會交由焗油部門的師傅進行研磨等等的工序。


▲焗油完成後就正式開始進行安裝工作了!


▲GT款式頭包圍套裝的升級工作都已經順利完成了!


▲這一套GT頭包圍套裝除了同樣具備了GT元素的直間鬼面罩外,新包圍亦是採用了GT風格的設計!


▲不論是兩側的導風口還是頭唇等等,整體造型設計都更具侵略性、更立體!


▲新GT頭包圍組件把整部C257的視覺效果都拉到滿分!


▲車主另外亦選購了平治原廠出品的AMG Affalterbach頭冚章。


▲如果你也希望可以打造出一部更具個人魅力的車輛,歡迎可以WhatsApp我們,和我們一起研究如何可以令你部車變得更型、更特別!

Read More...

【平治最新AMG六活塞制動!! 咩車可以升級?!】

我們上次就為大家介紹過平治最新一代的原廠AMG Performance高性能制動套裝,而這次更是翻到了一套運動氣息更濃烈的紅色AMG版本,因此我們亦急不及待的想和大家一起分享分享!原廠AMG Performance前置制動套裝採用了前6 POT鉗動鉗,配合尺寸更大的390mm Semi-Floating半浮動碟,可以為車輛提供更強而有力的剎車效能,非常合適經常需要剎車的人口高密度城市。

這一代的新原廠AMG六活塞制動鉗是由日本ADVICS為平治進行生產,整隻鉗身的設計風格非常強悍,整體線條相當分明,而制動碟方面,原廠這次亦提供了兩個升級版本的制動碟,你可以選擇更輕、散熱效果更出色的Semi-Floating半浮動碟,或是相對比較靜音的開孔碟。

至於有哪些車型可以進行直上升級,其實大部分平治近代及最新一代房車或SUV車款都可以升級,包括C-Class W205/W206、E-Class W213/W214、GLC-Class X253/X254、GLC-Class Coupe C253/C254、S-Class W222/W223等等,如果你想了解更多有關這套新AMG制動系統的資訊,歡迎都可以直接WhatsApp我們,我們會和你一起分析及研究最適合你部車的升級方案!

 

Genuine AMG Performance Front Brake Kit
– AMG 6-Piston Front Brake Caliper
– 390mm Semi-Floating / Drilled Front Disc
Parts Price Total: HKD $26,800

 

-2026年01月08日



▲除了早前介紹過的那一套銀灰色的平治最新AMG Performance 6 POT制動系統外,這次我們都翻到了一套運動氣息更濃烈的紅色版本。


▲這就是一整套平治最新一代的AMG Performance高性能前置制動套裝,大部分平治近代及最新一代房車或SUV車款都可以升級。


▲原廠AMG Performance前置制動套裝採用了前6 POT鉗動鉗,配合尺寸更大的390mm Semi-Floating半浮動碟。


▲原廠這次亦提供了兩個升級版本的制動碟,你可以選擇圖中這一款更輕、散熱效果更出色的Semi-Floating半浮動碟,或是另一款相對比較靜音的開孔碟。


▲這一代的新原廠AMG六活塞制動鉗是由日本ADVICS為平治進行生產,整隻鉗身的設計風格非常強悍,整體線條相當分明。


▲如果你想了解更多有關這套新AMG制動系統的資訊,歡迎都可以直接WhatsApp我們,我們會和你一起分析及研究最適合你部車的升級方案!

Read More...

【經得起賽道考驗的保時捷GT3 ADRO組件?!】

如果要說ADRO有什麼優勝之處,我相信應該就是他們團隊對於「力與美」的完美追求,除了外觀設計要型之外,他們每一套升級方案都會經過F1級別的流體動力學計算,透過升級這些擾流組件去進一步強化車輛的駕駛體驗。而這一次,ADRO的F1空氣動力學家Scott Beeton更是邀請了一級方程式車隊Red Bull Racing的賽車手Liam Lawson為升級了ADRO Aerokit的Porsche 911 GT3(992)進行賽道測試,而Liam Lawson更是大讚ADRO擾流組件所產生的下壓力和帶來的車身平衡可以進一步強化了GT3過灣時的抓地力和穩定性,令他可以更有信心以更高的速度進出入灣。

ADRO為GT3設計的碳纖維擾流套裝一共包括頭唇、前進氣組件、側裙、尾擾流、尾翼等等。在ADRO的設計加持下,整部GT3擁有著更為具侵略性的外觀造型,像是頭唇、尾擾流等等都進一步強化了車輛的流線感,而最令人眼前為之一亮的就當然是全新設計的AT-P倒勾式尾翼,AT-P尾翼採用了F1賽車技術中的分層設計(Dual Element Wing),在後方位置打造了一個鏤空間隙,這個設計可以進一步減少亂流,令車輛高速行駛時更穩定,大大提升操控表現。根據ADRO官方的計算及測試,升級整套擾流套裝後可以在車輛高速行駛時額外提升約30.2%的下壓力,大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能,不論是日常駕駛還是落賽道都可以對應到!

 

ADRO Carbon Fiber Body Kit
– Front Lip & Air Inlet
– Side Skirts
– Rear Diffuser
– AT-P Wing Spoiler
Parts Price Total: HKD $126,800

 

-2026年01月07日



▲ADRO的F1空氣動力學家Scott Beeton邀請了一級方程式車隊Red Bull Racing的賽車手Liam Lawson為升級了ADRO Aerokit的Porsche 911 GT3(992)進行賽道測試。


▲如果要說ADRO有什麼優勝之處,我相信應該就是他們團隊對於「力與美」的完美追求,除了外觀設計要型之外,他們每一套升級方案都會經過F1級別的流體動力學計算,透過升級這些擾流組件去進一步強化車輛的駕駛體驗。


▲ADRO為GT3設計的碳纖維擾流套裝一共包括頭唇、前進氣組件、側裙、尾擾流、尾翼等等。


▲在ADRO的設計加持下,整部GT3擁有著更為具侵略性的外觀造型,像是頭唇、尾擾流等等都進一步強化了車輛的流線感。


▲而最令人眼前為之一亮的就當然是全新設計的AT-P倒勾式尾翼,AT-P尾翼採用了F1賽車技術中的分層設計(Dual Element Wing),在後方位置打造了一個鏤空間隙。


▲這個設計可以進一步減少亂流,令車輛高速行駛時更穩定,大大提升操控表現。


▲F1賽車手Liam Lawson在完成賽道測試之後亦在ADRO碳纖維AT-P倒勾式尾翼上簽了名!


▲Liam Lawson大讚ADRO擾流組件所產生的下壓力和帶來的車身平衡可以進一步強化了GT3過灣時的抓地力和穩定性,令他可以更有信心以更高的速度進出入灣!


▲根據ADRO官方的計算及測試,升級整套擾流套裝後可以在車輛高速行駛時額外提升約30.2%的下壓力,大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能,不論是日常駕駛還是落賽道都可以對應到!

Read More...

【熱血駕駛!! 保時捷992 Capristo排氣系統】

我相信喜歡Porsche 911 Carrera系列的車主都是鍾情於車系獨有的操控表現,不過很多時操控感都會和排氣系統的表現成掛勾,就算是多麼出色的操控性能都需要相對激昂的排氣聲浪去配合,才可以產生出一個極致的駕駛體驗,像是圖中這一部992 Carrera S的車主就選擇為車輛升級一套Capristo出品的Valved Exhaust System、以及原廠出品的Sport版本尾擾流組件去打造出一個更澎湃的駕駛感。

由於這一套Capristo排氣系統是根據Sport版本的尾擾流研發,因此Standard版本的992都需要額外再升級上Sport版本的尾擾流組件及圓形喉咀。在德國設計及生產的Capristo排氣系統都是採用高剛性、耐高溫的T309不鏽鋼打造,由於剛性較傳統的不鏽鋼更高,排氣喉管就可以製作得更加纖薄,再加上Capristo工程師團隊的專業調校,升級後就可以展現出與原車排氣喉截然不同的狂野感覺,令整個駕駛體驗更激昂、更熱血!

 

Capristo Valved Exhaust System
Parts Price: HKD $49,800

Porsche Genuine Sport Rear Diffuser
Porsche Genuine Sport Exhaust Tips

 

-2026年01月06日



▲為了可以打造一個更極致的駕駛體驗,我們正準備為一部Porsche 992 Carrera S升級一套Capristo排氣系統及原廠Sport版本尾擾流套裝。


▲這就是一整套992 Carrera系列專用的Capristo Valved Exhaust System。


▲這套Capristo Valved Exhaust System同時亦設計一個小小的搖控器,你可以隨意地控制排氣閥門的開關。


▲由於這一套Capristo排氣系統是根據Sport版本的尾擾流研發,因此Standard版本的992都需要額外再升級上Sport版本的尾擾流組件。


▲992原廠Sport版本的排氣啞採用的是左右兩邊橢圓形的設計。


▲在拆除尾包圍後,師傅亦開始拆下992 Carrera S原裝的排氣系統。


▲Capristo排氣系統都是採用高剛性、耐高溫的T309不鏽鋼打造,由於剛性較傳統的不鏽鋼更高,排氣喉管就可以製作得更加纖薄。


▲再加上Capristo工研院團隊的專業調校,升級後就可以展現出與原車排氣喉截然不同的狂野感覺,令整個駕駛體驗更激昂、更熱血!


▲另一方面,裝拆師傅亦同步為這部992 Carrera S裝上新的原廠Sport版本尾擾流組件及喉咀。


▲所有升級工作都已經順利完成了!其實很多時操控感都會和排氣系統的表現成掛勾,就算是多麼出色的操控性能都需要相對激昂的排氣聲浪去配合,才可以產生出一個極致的駕駛體驗!

Read More...

【看不到的碳纖維?! 打造黑夜版本平治CLA35】

很多時我們都會透過升級改裝包圍去打造出一個更型、更惡的外觀,而如果可以再加上一些個人的小心思,更是可以進一步打造出自己專屬的個性化魅力,像是圖中這一部Mercedes-AMG CLA35(C118),為了可以強化整個外型,車主除了選擇為車輛裝上一套升級版本的頭包圍組件外,同步亦選擇升級一整套PAKTECHZ出品的亮黑色版本碳纖維擾流組件,包括側裙、尾擾流及底板、尾包角,以及平治原廠出品的AMG Aerodynamic版本亮黑色尾翼以及尾風刀等等。

這套C118專用的PAKTECHZ擾流組件其實一共設有亮黑色和碳纖維兩個版本,而兩個版本都是由乾碳纖維(Dry Carbon Fiber / Prepreg Carbon Fiber)打造,每一件都可以做到又輕、又薄、又硬的效果,而且亦可以做到更出色的車身吻合度,你可以根據自己的個人風格去選擇合適自己的版本。個案中的這位CLA35車主就選擇以亮黑色版本的PAKTECHZ擾流組件,再配上同樣是亮黑色的原廠AMG組件,為車輛打造出一個更神秘、更型格的車身外型,你又覺得整個升級效果如何呢?

 

PAKTECHZ Dry Carbon Fiber Aero Kit
– Gloss Black Painted Side Skirts
– Gloss Black Painted Diffuser & Underplate
– Gloss Black Painted Rear Diffuser Aprons
Parts Price Total: HKD $15,970

Genuine AMG Aerodynamic Rear Wing Spoiler
Parts Price: HKD $8,500

Genuine AMG Aerodynamic Rear Flaps
Parts Price: HKD $3,070

CLA45 Style Conversion Front Bumper Kit
Parts Price: HKD $13,800

 

-2026年01月05日



▲我們早前就為一部Mercedes-AMG G63(W463A)升級了一套Akrapovič出品的高性能排氣系統以及一整套尾期Facelift版本的包圍組件。


▲這次我們會為一部MercedesMercedes-AMG CLA35(C118)升級一整套PAKTECHZ出品的亮黑色版本碳纖維擾流組件,以及平治原廠出品的AMG Aerodynamic版本亮黑色尾翼以及尾風刀等等。


▲PAKTECHZ出品的亮黑色版本碳纖維擾流組件一共包括側裙、尾擾流及底板、尾包角等等。


▲雖然PAKTECHZ這些擾流組件的表面都是亮黑色版本,但是其實不論是亮黑色和碳纖維版本都是由乾碳纖維打造,每一件都可以做到又輕、又薄、又硬的效果。


▲另外這次車主亦選擇了平治原廠出品的AMG Aerodynamic版本亮黑色尾T翼以及尾風刀等等。


▲我們是PAKTECHZ的官方授權代理,所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅處理。


▲為了可以強化整個外型,車主這次亦選擇為車輛裝上一套升級版本的CLA45 Style Conversion頭包圍組件。


▲所有升級工作都已經順利完成了!整部車的外型真的是得到了非常明顯的強化!


▲新頭包圍的整體設計明顯會具侵略性,確實是為車輛增加了不了跑感!


▲整部車輛的擾流組件,包括PAKTECHZ、原廠AMG等等都統一採用了黑色的元素。


▲亮黑色版本的PAKTECHZ碳纖維側裙底板,採用了一個小機翼式的設計。


▲車尾方面就會看到有PAKTECHZ出品的亮黑色版本碳纖維尾擾流及底板、尾包角,以及平治原廠出品的AMG Aerodynamic版本亮黑色尾翼以及尾風刀等等。


▲這套C118專用的PAKTECHZ擾流組件其實一共設有亮黑色和碳纖維兩個版本,你可以根據自己的個人風格去選擇合適自己的版本。


▲個案中的這位CLA35車主就選擇以亮黑色版本的PAKTECHZ擾流組件,再配上同樣是亮黑色的原廠AMG組件,為車輛打造出一個更神秘、更型格的車身外型!


▲這次車主特意保留了原車的小尾翼,而在升級了原廠AMG Aerodynamic尾T翼後,就形成了一個類似雙尾翼般的設計。

Read More...

【霸氣盡露!! 平治G63排氣+包圍升級攻略】

我相信玩得平治G-Class的車友都是有要求的人,對於車身外型、駕駛體驗等等都有一定的追求,如果你也不滿足於現時原裝車的狀態,尤其是平平淡淡的排氣喉聲浪,或者你就可以參考一下圖中這一部Mercedes-AMG G63(W463A)的車主,選擇為車輛升級上Akrapovič出品的高性能排氣系統,以及一整套尾期Facelift版本的包圍組件。

這次車主除了會升級Akrapovič出品的Evolution Line排氣系統之外,同時亦會一併升級Front Link Pipe的部分,進一步強化整個駕駛體驗。為G63設計的Evolution Line排氣系統採用輕量化的鈦合金打造,單是尾鼓的部分就已經比起原車配置輕了足足44.5%,由原本的22.3kg修身至12.4kg,加上Akrapovič排氣工程師們的精心調校,令這套排氣系統擁有著原裝不一樣的排氣聲浪,再配合更高排氣流量的Link Pipe組件,整體踩起上來的感覺明顯更清脆、更響亮、更狂野!另外根據Akrapovič提供的官方測試數值,在升級Evolution Line排氣系統及Link Pipe後,性能方面亦可以提升約18.8HP馬力和35.9Nm扭力的增長,進一步發揮出AMG車輛真正的澎湃感。

而在外觀方面,這次車主就選擇為車輛升級一套尾期Facelift版本的包圍組件,包括頭防撞桿、頭及尾包圍、頭及尾輪眉等等,而為了可以打造更獨特、更具個性化的外型,車主亦特意把包圍及輪眉組件改以亮黑色的方式呈現,與車身的沙漠灰色形成了一個非常鮮明的Two-Tone組合配搭,再加上車頭的防撞桿,整部車看上去真的是非常硬朗,完完全全的霸氣盡露!

 

Akrapovič Evolution Line (Titanium) Exhaust System
Parts Price: HKD $82,530

Akrapovič Front Pipe Set (SS)
Parts Price: HKD $10,190

G63 Facelift Style Conversion Body Kit
– Front Guard Bull Bar
– Front & Rear Bumper
– Front & Rear Wheel Arches
Parts Price Total: HKD $46,800

 

-2026年01月02日



▲我們早前就為一部Mercedes-AMG G63(W463A)升級了一套Akrapovič出品的高性能排氣系統以及一整套尾期Facelift版本的包圍組件。


▲W463A G63專用的Akrapovič排氣系統區分OPF和Non-OPF版本,在購買前一定要確認清楚自己是哪一個版本啊!


▲Akrapovič排氣系統由輕量化的鈦合金物料打造,由於以鈦合金打造的喉管可以做得更纖薄,再加上經過Akrapovič工程師們的精心設計,令這套排氣系統擁有著與原裝不一樣的排氣聲浪。


▲這次車主除了會升級Akrapovič出品的Evolution Line排氣系統之外,同時亦會一併升級Front Link Pipe的部分。


▲而在外觀方面,這次車主就選擇為車輛升級一套尾期Facelift版本的包圍組件,包括頭防撞桿、頭及尾包圍、頭及尾輪眉等等。


▲頭、尾包圍及輪眉等組件在完成了焗油後就開始進行安裝工作了!


▲這次車主亦選擇了為車輛升級一套頭防撞桿組件,進一步加強車輛外型!


▲所以升級工作都已經順利完成了!為了可以打造更獨特、更具個性化的外型,車主亦特意把包圍及輪眉組件改以亮黑色的方式呈現,與車身的沙漠灰色形成了一個非常鮮明的Two-Tone組合配搭!


▲再加上車頭的防撞桿,整部車看上去真的是非常硬朗,完完全全的霸氣盡露!


▲亮黑色的包圍及輪眉組件與車身的沙漠灰色形成了一個非常鮮明的Two-Tone組合配搭,看上去非常非常有型!


▲Akrapovič為W463A G63而設的Evolution Line排氣系統及Front Link Pipe組件都已經順利完成升級。


▲經過Akrapovič排氣工程師們的精心調校,令這套排氣系統擁有著原裝不一樣的排氣聲浪,再配合更高排氣流量的Link Pipe組件,整體踩起上來的感覺明顯更清脆、更響亮、更狂野!


▲車尾方面就會會看到新的期Facelift版本包圍及輪眉組件。


▲我相信玩得平治G-Class的車友都是有要求的人,對於車身外型、駕駛體驗等等都有一定的追求,如果你也不滿足於現時原裝車的狀態,不妨和我們一起傾傾各個細節!


▲車尾包圍及尾輪眉組件同樣以焗油的方式更改為亮黑色的版本。


▲升級的前後對比真的是非常大,是你的話又會如何為車輛進行升級呢?

Read More...

【出貨!! 全新平治電動G-Class碳陶剎車套裝】

如果大家有印象的話其實我們上半年前就寄出了一套Brembo B-M系列 x INSPEED碳陶瓷碟的制動套裝到東南亞給一部新版本的Land Rover Defender進行升級,而車主在體驗完碳陶瓷制動系統的剎車操控表現後,都形容整件事是「用過翻唔到轉頭」,因此當車主再添置多一部Mercedes Benz全新電動G-Class G580時,就馬上決定為新車升級同一套碳陶瓷制動套裝,進一步強化車輛的剎車性能和優化整體的操控表現。

這套制動套裝採用了Brembo出品的前8 POT BM8、尾4 POT BM4制動鉗,配合尺寸更大的INSPEED前430mm、尾400mm碳陶瓷制動碟、皮,另外由於尾制動更改成4 POT的版本,因此亦需要加配Belfe的電子手剎系統(EPB)。Brembo的B-M系列以最新的4D鑄造技術打造,鉗身採用非常特別的立體幾何形狀設計,而為了可以增加更多個人特色,客人這次就選擇以焗油處理把所有制動鉗都轉為更獨特、更型格的Frozen Polished Bronze啞光古青銅色,令到整個視覺效果真的是非常震撼!再配上更耐磨、更耐高溫、更輕量化的INSPEED碳陶瓷碟,除了有著極長的使用壽命外,整體剎車效果亦是非常顯著,可以做到更強勁、更即時的剎車體驗,進一步提升駕駛時的行車安全。

這套碳陶瓷制動系統馬上就會安排物流送到車主的手上,待車主順利完成升級後我們都會第一時間和大家分享分享,有興趣的車友都歡樂可以繼續留意我們Facebook或是Instagram的更新!

 

Brembo BM8 Front 8 Pot / Rear BM4 Rear 4 Pot Retrofit Brake Kit W/ (Front:420mm/Rear: 410mm) Inspeed ISCB Carbon Ceramic Brake Disc
Parts Price: HKD $108,000

 

-2025年12月28日



▲我們正準備寄出一套Brembo B-M系列 x INSPEED碳陶瓷碟的制動套裝到東南亞給一部新版本的Mercedes Benz全新電動G-Class G580進行升級。


▲這套制動套裝採用了Brembo出品的前8 POT BM8制動鉗,配合尺寸更大的INSPEED前430mm碳陶瓷制動碟、皮。


▲Brembo的B-M系列以最新的4D鑄造技術打造,鉗身採用非常特別的立體幾何形狀設計,而為了可以增加更多個人特色,客人這次就選擇以焗油處理把所有制動鉗都轉為更獨特、更型格的Frozen Polished Bronze啞光古青銅色,令到整個視覺效果真的是非常震撼!


▲配上更耐磨、更耐高溫、更輕量化的INSPEED碳陶瓷碟,除了有著極長的使用壽命外,整體剎車效果亦是非常顯著,可以做到更強勁、更即時的剎車體驗,進一步提升駕駛時的行車安全。


▲而車尾方面就採用了Brembo出品尾4 POT BM4制動鉗,配合尺寸更大的INSPEED尾400mm碳陶瓷制動碟、皮,另外由於尾制動更改成4 POT的版本,因此亦需要加配Belfe的電子手剎系統(EPB)。


▲Brembo的BM8制動鉗(上)與Akebono的10 POT制動鉗(下),可以稱得上是市面上最巨型的制動鉗,不過Brembo B-M系統的貨期都比較長,有現貨就要搶手啦!

Read More...