【BMW 4 Series G26 i4 SOOQOO碳纖維擾流套裝 】
SOOQOO為BMW 4 Series G26 i4而設的碳纖維擾流套裝包括了頭唇、 頭導風口、側鏡、側裙、尾翼、尾擾流、尾包角等等，所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。
改裝個案(一)
改裝個案(二)
【BMW 5 Series G60 i5 SOOQOO碳纖維擾流套裝 】
SOOQOO為BMW 5 Series G60 i5而設的碳纖維擾流套裝包括了頭唇、 側鏡、側裙、尾翼、尾擾流等等，所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。
改裝個案(一)
改裝個案(二)
【BMW G05 X5 LCI SOOQOO碳纖維擾流套裝 】
SOOQOO為BMW X5 LCI（G05）而設的碳纖維擾流套裝包括了鬼面罩、頭唇、 頭導風口、側鏡、側裙、尾翼、尾頂翼、尾擾流等等，所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。
改裝個案(一)
改裝個案(二)
改裝個案(三) - 鍛碳纖維版本
【BMW M4 G82 SOOQOO碳纖維擾流套裝 】
SOOQOO為BMW G82 M4而設的碳纖維擾流套裝包括了鬼面罩、頭唇、 頭風刀、頭冚飾件、側鏡、側裙、尾翼、尾擾流等等，另外亦設有鍛碳纖維的版本可供選擇。SOOQOO所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。
改裝個案(一)
【BMW M3 G80 SOOQOO碳纖維擾流套裝 】
SOOQOO為BMW G80 M3而設的碳纖維擾流套裝包括了鬼面罩、頭唇、 頭風刀、頭冚飾件、側鏡、側裙、尾翼、尾擾流等等，另外亦設有鍛碳纖維的版本可供選擇。SOOQOO所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。
改裝個案(一)
改裝個案(二)
改裝個案(三): 鍛纖維版本
【BMW 4 Series G22 SOOQOO碳纖維擾流套裝 】
SOOQOO為BMW 4 Series G22而設的碳纖維擾流套裝包括了鬼面罩、頭唇、、側鏡、側裙、尾翼、尾擾流、尾包角、尾包圍飾件等等，所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。
改裝個案(一)
改裝個案(二)
【BMW M2 G87 SOOQOO碳纖維擾流套裝 】
SOOQOO為BMW M2 G87而設的碳纖維擾流套裝包括了鬼面罩、頭唇、 頭及左右導風口、側鏡、側裙、尾翼、尾擾流、尾包圍飾件等等，所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。
改裝個案(一)
改裝個案(二)
改裝個案(三)
【BMW iX3 G08 SOOQOO碳纖維擾流套裝 】
SOOQOO為BMW iX3 G08而設的碳纖維擾流套裝包括了鬼面罩、頭唇、 頭導風口、頭沙板飾件、側鏡、側裙、尾翼、尾頂翼、尾擾流等等，所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。
改裝個案(一)
改裝個案(二)
【極高性價比!! Tesla Model Y避震升級】
如果你的Tesla Model Y普遍是作為一部日常用車，那其實相比起更高性能的避震性能，你更需要的可能是操控感與舒適性並重的升級方案，就像是我們剛剛為圖中這部Tesla Model Y AWD升級了一套由ST Suspension出品的ST XA避震系統。
ST XA避震系統在定位和性能方面基本上就等同於母公司KV Suspension出品的KW V2避震系統，不單單是擁有比原裝避震擁有更出色的路面濾震能力，更是具備了車身高度的Low低調校功能以及16段的Rebound回彈壓力調校，你可以根據個人的駕駛需要或是時常駕駛的路段去作出最合適你的避震軟硬設定，是一套非常適用於香港路面環境的避震系統，而對比起KW V2，ST XA在價錢上卻更加親民，因此也被譽為性價比極高的一套避震系統。
在經過我們專業的避震調校後，你絕對可以獲得一個更具操控感和舒適性的駕駛體驗。不過其實要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單，如果你想換避震或者需要更換避震，不妨告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！
▲我們剛剛就為一部Tesla Model Y AWD升級了一套由ST Suspension出品的ST XA避震系統。
▲ST XA避震系統是我們俗稱的「絞牙避震」，可以獨立調校Low低的高度，以圖中這部Tesla Model Y AWD為例，ST XA可以為她Low低前及後約25-55mm。
▲ST Suspension的所有避震系統都是在母公司KW Suspension位置德國的廠房設計及生產，是名符其實的「德國出品」，不論是用料還是品質等等都是全球數一數二的級數。
▲ST XA避震系統可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力，你可以根據個人的駕駛需要或是時常駕駛的路段去作出最合適你的避震軟硬設定。
▲安裝避震一定需要依照說明書上的方式安裝，說明書上列明了包括「絞牙」可調校的範圍、正確調校方法及廠方建議的度數等等，有了這些數值，就可以大大減少安裝時發生的錯誤。
▲其實ST Susoension已經為每一部車測試了一個最合適車輛的Rebound回彈壓力，因此第一次安裝時我們一般都會以設置這個數值，待車主駕駛了一段日子後再根據需要去作出微調。
▲避震機芯內的Valve調節器都非常精細，因此安裝避震時需要使用到專用的工具。
▲我們是KW和ST的香港授權代理及安裝商，在我們工場升級的所有KW和ST避震系統均設有24個月產品保養（不涉及人為因素及零件損耗）。
▲其實要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單，如果你想換避震或者需要更換避震，不妨告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！
▲如果你的Tesla Model Y普遍是作為一部日常用車，那其實相比起更高性能的避震系統，你更需要的可能是操控感與舒適性並重的升級方案，就像是我們剛剛為圖中這套由ST Suspension出品的ST XA避震系統。
▲ST XA避震系統在定位和性能方面基本上就等同於母公司KV Suspension出品的KW V2避震系統，不單單是擁有比原裝避震擁有更出色的路面濾震能力，更是具備了車身高度的Low低調校功能以及16段的Rebound回彈壓力調校。
▲而對比起KW V2，ST XA在價錢上卻更加親民，因此也被譽為性價比極高的一套避震系統。
▲Low低車輛其實並不單單可以令車輛的外型更具流線感，車輛的重心變低了，亦可以令車輛行車、過彎時更加穩定！
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【拆解ST XA避震系統受歡迎的4個原因??!】
在汽車避震系統升級市場當中，ST Suspension出品的ST XA向來都是極受歡迎其中一個避震型號，所以今天我就來為大家分析一下ST XA這一個避震系統為何會受到車主和車友們的追捧。
1.價錢親民，性價比極高
ST Suspension是母公司KW Suspension的一個子品牌，而其中ST XA避震的定位就等同於KV V2，基本上所有的功能都是一樣一樣，但是在價錢上卻比KW V2更親民，你可以想像為以一套台灣避震的價錢，但卻可以購買到德國KW最高品質的高性能避震系統，整體性價比非常高。
2.KW德國廠房設計及生產
ST Suspension的所有避震系統都是在母公司KW Suspension位置德國的廠房設計及生產，是名符其實的「德國出品」，不論是用料還是品質等等都是全球數一數二的出品。而ST Suspension也同樣為旗下的避震系統提供了24個月的產品保養，為車主們提供了一個額外的保障。
3.可獨立調校Low低高度
ST XA避震系統是我們俗稱的「絞牙避震」，可以獨立調校Low低的高度，以圖中這部剛剛升級了ST XA避震系統的BMW 5 Series G30 LCI為例，ST XA可以為這部G30 Low低前及後約30-55mm的幅度。Low低車輛除了可以令車輛的外型更具流線感之外，更低的重心亦可以增加車輛的行車穩定性。
4. 可獨立調校避震的回彈壓力
ST XA不但比起原裝避震擁有更出色的路面濾震能力，更是可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力，你可以根據駕駛習慣或是時常駕駛的路段去作出最合適你的避震設定，經過專業的調校後，你絕對可以獲得一個更具操控表現的駕駛體驗。
▲ST Suspension出品的ST XA向來都是極受歡迎其中一個避震型號。
▲今天我們亦準備為一部BMW 5 Series G30 LCI升級一套ST XA避震系統。
▲ST XA不但比起原裝避震擁有更出色的路面濾震能力，更是可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力。
▲更換可調校式的避震系統一定需要依照說明書的建議範圍作調校啊，否則就可能會影響到新避震系統的性能和壽命。
▲ST XA避震系統是我們俗稱的「絞牙避震」，可以獨立調校Low低的高度，以圖中這部剛剛升級了ST XA避震系統的BMW 5 Series G30 LCI為例，ST XA可以為這部G30 Low低前及後約30-55mm的幅度。
▲ST XA避震的定位就等同於KV V2，但是在價錢上卻比KW V2更親民，你可以想像為以一套台灣避震的價錢，但卻可以購買到德國KW最高品質的高性能避震系統，整體性價比非常高。
▲ST Susoension已經為每一部車測試了一個最合適車輛的Rebound回彈壓力，因為第一次安裝時我們一般都會以設置這個數值，待車主駕駛了一段日子後再作微調。
▲Low低車輛除了可以令車輛的外型更具流線感之外，更低的重心亦可以增加車輛的行車穩定性。
▲ST XA可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力，你可以根據駕駛習慣或是時常駕駛的路段去作出最合適你的避震設定，經過專業的調校後，你絕對可以獲得一個更具操控表現的駕駛體驗。
▲而ST Suspension也同樣為旗下的避震系統提供了24個月的產品保養，為車主們提供了一個額外的保障。
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【BMW新360泊車系統!! 屋企人揸都唔再怕】
很多時車輛可能並不只有自己駕駛，有時候可能會是你的老婆或家人進行駕駛，不過香港的停車場隨便找一個位置泊車都比較非常狹窄，突然間會出現一條石柱、壆位等等，而對於不太習慣你車輛的長度、闊度的家人們來說，有時真的會很容易因為看不到位而導致出現碰撞、刮花等等情況。因此為了避免這些無謂的損失，你絕對可以參考一下圖中這部BMW X5 G05的車主，選擇為車輛升級一套BMW原廠出品的360 ° 3D泊車輔助系統，馬上去片看看阿徐的介紹吧！
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【BMW 2 Series G42 SOOQOO碳纖維擾流套裝 】
SOOQOO為BMW 2 Series G42而設的碳纖維擾流套裝包括了鬼面罩、頭唇、 頭導風口、輪眉、側鏡、側裙、尾翼、尾擾流等等，所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。
改裝個案(一)
改裝個案(二)
【聽出耳油!! BMW原廠Harman Kardon音響】
你有試過當你想cut線時後車突然加速嗎？又或是因為看不到盲點位置而差點發生意外？其實香港的駕駛環境普遍都比較急速，有時想要在車來車往的馬路上切線都不是一件簡單的事，為了自己和家人、乘客們的安全著想，你其實可以參考圖中這一部Mercedes Benz CLA-Class C118的車主，選擇為車輛升級一套由平治原廠出品盲點輔助系統（Blind Spot Assist）。|
整套原廠盲點輔助系統一共包括盲點提示側鏡鏡片、車後側感應器以及安裝用的支架和接線等等，而安裝時亦需要進行拆除側鏡、門皮、尾包圍等等的車零部件，在升級後亦需要使用原廠電腦設備進行編程，開啟車內的盲點輔助功能，因此最好就是交由合資格且具備原廠升級經驗的師傅處理。而經過我們的升級後，車輛兩邊的側鏡部分會多了個三角形的提示燈，當後方盲點位置有車上前時，三角形提示燈就會亮起，提示你暫時不適宜切線，而如果在你打方向燈時又剛剛有車在你的盲點位置，系統更是會發出警告聲，提示你要注意車後情況，輔助你在駕駛時可以更全面的掌控車後的車況，減少不必要的交通意外。
另一方面，為了可以進一步強化整個駕駛體驗，車主亦選擇升級同是平原廠出品的AMG Performance Alcantara方向盤組件，新方向盤採用了上下Nappa Leather、左右Alcantara Leather的設計，並以運動感極重的紅色縫線縫合，再配上金屬鋁面設計的按鍵及面板，單單是在造型方面就已經是一種視覺上的享受，而且原廠AMG Performance方向盤在整個握持手感方面都是非常非常的「紮實」，尤其是3點及9點位置中符合人體工學設計的握手位，配合加大版的金屬撥片，駕駛時相信不論是直線或是過彎，都能夠給駕駛者一個充滿著濃濃賽車感的握持手感！
▲我們剛剛就為一部BMW 5 Series G30 LCI升級了原廠Harman Kardon Logic 7 Surround Sound System音響系統。
▲這套原廠Harman Kardon音響系統一共包含了16隻大功率喇叭，包括1隻前置高音、1隻前置中音、2隻前門A柱高音、2隻前門中音、2隻尾門高音、2隻尾門中音、2隻後置高音、2隻後置中音、2隻前座位底重低音。
▲另外亦跟配了專用的Logic 7 Amplifier、Harman Kardon音響面蓋和以及安裝用的接線零件等等。
▲Harman Kardon的音響面蓋。
▲與之前升級的原廠音響一樣，Harman Kardon音響系統的整個裝拆和升級的工序都非常的繁複和花費心機時間。
▲師傅除了需要拆除所以門皮、尾排櫈等等的車廂組件之外，亦需要使用到專業的原廠電腦設備為車輛進行編程工作。
▲因為尾門把組件多了一個高音喇叭，因此師傅亦再把車門的部分拆除得更細緻。
▲原裝（下）並不具備喇叭位置，而Harman Kardon版本（上）則會設有喇叭位置。
▲師傅正在裝拆Harman Kardon的前置高音和中音。
▲所有Harman Kardan的音響升級工作都已經順利完成了！
▲一扇前門中就配備了1隻A柱高音喇叭以及1隻前門中音喇叭。
▲Harman Kardon的前門A柱高音喇叭。
▲前門中音喇叭。
▲螢幕後方就裝備了1隻前置高音喇叭和1隻前置中音喇叭。
▲而一扇尾門中同樣配備了1隻高音喇叭以及1隻中音喇叭。
▲Harman Kardon的尾門高音喇叭放置了在新的門把手內。
▲Harman Kardon的尾門中音。
▲當然車尾還配備了2隻後置高音喇叭和2隻後置中音喇叭。
▲我們會使用到專業的原廠電腦設備為車輛進行編程工作，開啟Harman Kardon的專業音響調校功能。
▲Harman Kardon的Logic 7是一種高端的音頻處理技術，利用上方所提及的16隻大功率喇叭去令到車廂內可以做到一種更真實、更自然的環繞音效，這個音頻處理技術可以根據車廂內的空間和形狀進行調整，確保可以為駕駛者以及乘客們提供最住的音質體驗！
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【安全切線!! 平治CLA升級原廠盲點輔助系統】
你有試過當你想cut線時後車突然加速嗎？又或是因為看不到盲點位置而差點發生意外？其實香港的駕駛環境普遍都比較急速，有時想要在車來車往的馬路上切線都不是一件簡單的事，為了自己和家人、乘客們的安全著想，你其實可以參考圖中這一部Mercedes Benz CLA-Class C118的車主，選擇為車輛升級一套由平治原廠出品盲點輔助系統（Blind Spot Assist）。|
整套原廠盲點輔助系統一共包括盲點提示側鏡鏡片、車後側感應器以及安裝用的支架和接線等等，而安裝時亦需要進行拆除側鏡、門皮、尾包圍等等的車零部件，在升級後亦需要使用原廠電腦設備進行編程，開啟車內的盲點輔助功能，因此最好就是交由合資格且具備原廠升級經驗的師傅處理。而經過我們的升級後，車輛兩邊的側鏡部分會多了個三角形的提示燈，當後方盲點位置有車上前時，三角形提示燈就會亮起，提示你暫時不適宜切線，而如果在你打方向燈時又剛剛有車在你的盲點位置，系統更是會發出警告聲，提示你要注意車後情況，輔助你在駕駛時可以更全面的掌控車後的車況，減少不必要的交通意外。
另一方面，為了可以進一步強化整個駕駛體驗，車主亦選擇升級同是平原廠出品的AMG Performance Alcantara方向盤組件，新方向盤採用了上下Nappa Leather、左右Alcantara Leather的設計，並以運動感極重的紅色縫線縫合，再配上金屬鋁面設計的按鍵及面板，單單是在造型方面就已經是一種視覺上的享受，而且原廠AMG Performance方向盤在整個握持手感方面都是非常非常的「紮實」，尤其是3點及9點位置中符合人體工學設計的握手位，配合加大版的金屬撥片，駕駛時相信不論是直線或是過彎，都能夠給駕駛者一個充滿著濃濃賽車感的握持手感！
▲Mercedes Benz的盲點輔助系統可以識別出現在車後方盲點位置的物體，如果偵測到在盲點位置出現另一部車輛，相應方向的側鏡中會亮起紅色三角形，輔助你在駕駛時更能全面的掌控車後的車況。
▲我們也正準備為一部Mercedes Benz CLA-Class C118升級一套由平治原廠出品盲點輔助系統（Blind Spot Assist）以及AMG Performance Alcantara方向盤組件。
▲整套原廠盲點輔助系統一共包括盲點提示側鏡鏡片、車後側感應器以及安裝用的支架和接線等等。
▲具盲點提示的側鏡鏡片中會有一個三角形提示位置，當後方盲點位置有車上前時，三角形提示燈就會亮起，提示你暫時不適宜切線。
▲另一方面，為了可以進一步強化整個駕駛體驗，車主亦選擇升級同是平原廠出品的AMG Performance Alcantara方向盤組件。
▲原廠AMG Performance Alcantara方向盤單單是在造型方面就已經是一種視覺上的享受！
▲安裝原廠盲點輔助系統時需要進行拆除側鏡、門皮、尾包圍等等的車零部件，過程一點也不簡單。
▲師傅正在裝上新的原廠盲點提示側鏡鏡片。
▲由於需要重新連接部分的接線以及使用原廠電腦設備進行編程，最好就是交由合資格且具備原廠升級經驗的師傅處理。
▲原廠盲點感應器都已經順利安裝完成了！
▲同一時間師傅亦正進行方向盤的裝拆工作。
▲完成了！新AMG Performance方向盤在整個握持手感方面都是非常非常的「紮實」，尤其是3點及9點位置中符合人體工學設計的握手位，配合加大版的金屬撥片，駕駛時相信不論是直線或是過彎，都能夠給駕駛者一個充滿著濃濃賽車感的握持手感！
▲新AMG Performance方向盤採用了上下Nappa Leather、左右Alcantara Leather的設計，並以運動感極重的紅色縫線縫合，主體使用金屬鋁面設計的按鍵及面板。
▲在升級後亦需要使用原廠電腦設備進行編程，開啟車內的盲點輔助功能。
▲而經過我們的升級後，車輛兩邊的側鏡部分會多了個三角形的提示燈，當後方盲點位置有車上前時，三角形提示燈就會亮起，提示你暫時不適宜切線。
▲而如果在你打方向燈時又剛剛有車在你的盲點位置，系統更是會發出警告聲，提示你要需要注意路面情況，輔助你在駕駛時可以更全面的掌控車後的車況，減少不必要的交通意外。
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【雄風再現!! 前期Maybach升級原廠尾期版本】
很多時我們都會透過升級包圍組件去令車輛看起來更新淨、更時尚，因為即使你擁有的是像圖中這一部當期時身為頂級版本的Mercedes Benz S-Class W222 MAYBACH，在Facelift版本推出以後，車輛就很難避免會稍為變得有些少顯舊，因此為了可以提升車輛的外觀和進一步強化整體的豪華感，我們就為她升級了一整套由平治原廠出品的W222 MAYBACH Facelift Retrofit尾期包圍套裝，包括頭燈及尾燈、頭包圍及飾件、鬼面罩、尾包圍及飾件、尾擾流組件、安裝用的內格組件及螺絲、以及20吋的MAYBACH車鈴，整套原廠Retrofit Kit大至一整個包圍、小至一細粒螺絲都是平治原廠出品，專車專用，除了品質上更有保證外，在Fitment對位方面亦可以做到與原車身100%完全吻合。
此外，為了可以提升車輛的時尚魅力，車主亦選擇為車輛進行全車翻新及轉色工作，把原先比較老派的銀色車身，以焗油的方式全車轉為豪華中又帶點神秘的Piano Black，而在經過師傅們進行研磨、補灰、上底油、噴油、焗油、上力架、打蠟等等的工序後，一部外觀狀況與新車一樣的完成品就正式面世了！
對比起前期MAYBACH的外觀，尾期版本的MAYBACH包圍加入了更多帶豪華感覺的電鍍飾件，而且不論是鬼面罩還是整體包圍的設計都明顯更具氣派，再加上這一套極度彰顯出一份具現代奢華風格的MAYBACH車鈴和新款的頭尾燈組件，簡直就是重新演活了「豪華」這兩個字，即使是放在2023年的今日，亦是一部不折不扣的平治豪華座駕。
▲為了可以提升車輛的外觀和進一步強化整體的豪華感，我們剛剛就為圖中這部前期版本的Mercedes Benz S-Class W222 MAYBACH升級了一整套由平治原廠出品的W222 MAYBACH Facelift Retrofit尾期包圍套裝。
▲包括平治原廠出品的頭燈及尾燈、頭包圍及飾件、鬼面罩、尾包圍及飾件、尾擾流組件、安裝用的內格組件及螺絲、以及20吋的MAYBACH車鈴等等。
▲整套原廠尾期MAYBACH Retrofit Kit大至一整個包圍、小至一細粒螺絲都是平治原廠出品，專車專用。
▲原廠S-Class W222尾期Facelift版本的頭燈和尾燈組件，整體造型設計更新更有型！
▲安裝一套原廠包圍，當然同時間需要更換新的內格以及底板等組件。
▲設計感粟重的20吋MAYBACH車鈴。
▲此外，為了可以提升車輛的時尚魅力，車主亦選擇為車輛進行全車翻新及轉色工作，把原先比較老派的銀色車身，以焗油的方式全車轉為豪華中又帶點神秘的Piano Black。
▲全車轉色是一項非常花費心機時間的工作，基本上可以拆卸下來的車身組件都會全部拆下，例如是頭冚、尾冚、車門、沙板等等，這樣才可以確保做到最好的焗油效果。
▲所有汽車焗油工作均在無塵焗油房處理。
▲原廠尾期Facelift版本的頭燈和尾燈都正在進行安裝工作了。
▲我們的所有裝拆均會交由合資格且富原廠升級經驗的師傅操刀。
▲這次這套原廠20吋MAYBACH車鈴會套上Michelin Pilot Sport 4 S (PS4S)車呔。
▲在經過師傅們進行研磨、補灰、上底油、噴油、焗油、上力架、打蠟等等的工序後，一部外觀狀況與新車一樣的完成品就正式面世了！
▲對比起前期MAYBACH的外觀，尾期版本的MAYBACH包圍加入了更多帶豪華感覺的電鍍飾件，而且不論是鬼面罩還是整體包圍的設計都明顯更具氣派。
▲W222 MAYBACH Facelift版本的鬼面罩採用了直間式的設計，極度彰顯出一份具現代奢華風格。
▲所有組件都是平治原廠出品，專車專用，除了品質上更有保證外，在Fitment對位方面亦可以做到與原車身100%完全吻合。
▲升級後的外型簡直就是重新演活了「豪華」這兩個字！
▲車尾方面就會看到升級了後的尾期MAYBACH Facelift版本的尾包圍、尾擾流組件以及尾燈組件。
▲尾期MAYBACH版本的包圍設計更具豪華感，在車頭、尾的部分都使用了大量電鍍Chrome件，看上去閃閃發光。
▲尾期尾燈的整個設計亦更新穎！
▲全車焗油對比起wrap紙，即使打開門也是統一的顏色，而且整體亦更耐久。
▲經過一系統的原廠升級及全車轉色工作之後簡直就是重新演活了「豪華」這兩個字，即使是放在2023年的今日，亦是一部不折不扣的平治豪華座駕！
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【細膩乘車體驗!!平治EQE原廠Burmester音響】
作為一個對生活細節有一定追求的平治車主，很多時除了追求外在的個人風格化之外，亦會非常注重車廂內的音響享受，正如我們聽歌時會買一款比較高品質的耳機，其實車廂內也非常值得升級上一套更加音質更加細膩的音響系統，就像是圖中這部平治新款的電動車—Mercedes-EQE V295，我們剛剛就為她升級了原廠出品的Burmester 3D Surround Sound System環迴音響系統。
稱得上3D環迴音響系統，除了配置了4隻中音喇叭、4隻高音喇叭、1隻前置中音喇叭之外，更配置了2隻頂置3D Full Range喇叭、2隻後置環繞音效喇叭以及2隻前座位底重低音喇叭等，另外亦包括了Burmester Power Amplifier、Burmester喇叭面蓋以及安裝用的光纖、接線等組件。這套Burmester 3D環迴音響系統總數15隻的大功率喇叭從上、下、左、右、前、後方等360度的包圍著你，讓你在車廂內都可以感受到真正的3D立體環迴音效，在車廂內聽音樂也可以好像親身來臨演唱會一樣！
其實升級原廠Burmester音響系統的整個裝拆和升級的工序都非常的繁複，並不是加裝幾隻喇叭就完事，升級時除了需要拆除門皮、尾排櫈等等的車廂組件之外，亦需要把全車的喇叭連接到新的Amplifier和車機，以及需要使用到專業的原廠電腦設備為車輛進行編程工作和開啟原先的Burmester的專業音響調校功能等等，因此建議一定要交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理，這樣才可以確保升級的過程暢通無阻。
▲我們剛剛就為圖中這部平治新款的電動車Mercedes-EQE V295升級了原廠出品的Burmester 3D Surround Sound System環迴音響系統。
▲稱得上3D環迴音響系統，除了配置了4隻中音喇叭、4隻高音喇叭、1隻前置中音喇叭之外，更配置了2隻頂置3D Full Range喇叭、2隻後置環繞音效喇叭以及2隻前座位底重低音喇叭等等。
▲另外亦包括了Burmester Power Amplifier、Burmester喇叭面蓋以及安裝用的光纖、接線等組件。
▲其實升級原廠Burmester音響系統的整個裝拆和升級的工序都非常的繁複，並不是加裝幾隻喇叭就完事。
▲升級時除了需要拆除門皮、尾排櫈等等的車廂組件。
▲師傅正在換上原廠Burmester的前門高音喇叭。
▲車頂上新增了2隻原廠Burmester頂置3D Full Range喇叭。
▲另外當然要更換上原廠Burmester喇叭面蓋。
▲升級時我們需要安裝新的Burmester Power Amplifier，以及重新連接所有喇叭。
▲以及需要使用到專業的原廠電腦設備為車輛進行編程工作和開啟原先的Burmester的專業音響調校功能等等，因此建議一定要交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理，這樣才可以確保升級的過程暢通無阻。
▲升級了整套Burmester 3D環迴音響系統之後，我們亦會透過編程開啟原先的Burmester的專業音響調校功能。
▲Burmester前門中音的部分。
▲有別於以往放置在A柱的高音喇叭，EQE的Burmester前門高音的位置就比較特別。
▲後門的高音和中音都放置在這個面板後面。
▲Burmester 3D環迴音響系統總數15隻的大功率喇叭從上、下、左、右、前、後方等360度的包圍著你，讓你在車廂內都可以感受到真正的3D立體環迴音效。
▲在車廂內聽音樂也可以好像親身來臨演唱會一樣！
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【過一過改車手癮!! 保時捷Taycan輕改攻略】
据闻，很多Porsche Taycan的新車車主都因為不想影響原車保養而被迫不去為車輛進行升級工作，雖然暫時確實未可以加裝如頭唇、尾翼等等的擾流組件，不過其實在不拆卸任何零件的情況下，我們亦可以透過改動車輛的車身配色來提升車輛的整體外型，就例如是圖中這部新落地的Porsche Taycan，為了可以更進一步增強車輛的立體感，我們就把頭唇和尾擾分以焗油的方式轉成車身的Frozenblue冰藍色。
并且，在Porsche Taycan身上首次現身的Porsche Frozenblue Metallic是一款非常特別的顏色，在陽光下會呈現出一種彷彿身處於極地下的冰藍色，而在晚上則會呈現出一種內斂的灰藍色，因此我們在調校油漆的配方時亦進行了超過三十多次的微調，噴了超過三十多個色版才達到最滿意的顏色比例，儘管噴那麼多的色版是一項非常花費心力和成本的事，但是為了可以與原車顏色做到最完美的吻合度，我們覺得一切都是值得的。
最终，在經過多個師傅們分工進行研磨、噴底油、對色、校色、噴油、噴力架、打蠟等等多個步驟之後，這部Porsche Taycan完成品亦終於可以順利面世，像這樣簡簡單單改一改車身部件顏色的配色，其實整部Taycan都已經馬上變得不一樣了，由於沒有了原車啞膠般的材質，車輛明顯感覺上顯得更高級，這才是一部身價過百萬的電動跑車應該呈現的豪華氣派！
▲其實在不拆卸任何零件的情況下，我們亦可以透過改動車輛的車身配色來提升車輛的整體外型，就例如是圖中這部新落地的Porsche Taycan，為了可以更進一步增強車輛的立體感，我們就把頭唇和尾擾分以焗油的方式轉成車身的Frozenblue冰藍色。
▲原先的車身件都是珠面塑膠的材質，因此在進行噴油之前，師傅亦進行了研磨、噴底油、再研磨的工序，這些功夫都可以令表面更平整，上色時做到更平滑的效果。
▲在Porsche Taycan身上首次現身的Porsche Frozenblue Metallic是一款非常特別的顏色，在陽光下會呈現出一種彷彿身處於極地下的冰藍色，而在晚上則會呈現出一種內斂的灰藍色，因此我們在調校油漆的配方時亦進行了超過三十多次的微調，噴了超過三十多個色版才達到最滿意的顏色比例。
▲儘管噴那麼多的色版是一項非常花費心力和成本的事，但是為了可以與原車顏色做到最完美的吻合度，我們覺得一切都是值得的。
▲我們的所有汽車焗油工作均在無塵焗油房中處理，並且由合資格且富經驗的師傅處理。
▲在經過多個師傅們分工進行研磨、噴底油、對色、校色、噴油、噴力架、打蠟等等多個步驟之後，這部Porsche Taycan完成品亦終於可以順利面世！
▲像這樣簡簡單單改一改車身部件顏色的配色，其實整部Taycan都已經馬上變得不一樣了，由於沒有了原車啞膠般的材質，車輛明顯感覺上顯得更高級。
▲如果你細心的看，其實頭唇和尾擾流的部分都加入了Frozenblue與Gloss Black的Two-Tone組合色，更使整體感覺亦更有個性。
▲很多Porsche Taycan的新車車主都因為不想影響原車保養而被迫不去為車輛進行升級工作，雖然暫時確實未可以加裝如頭唇、尾翼等等的擾流組件，不過現在透過了改動車輛的車身配色也可以呈現出Taycan豪華氣派！
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【平治原廠Burmester有哪些專業音響調校?!】
很多車主都會問：升級了平治原廠Burmester Surround Sound System之後究竟有什麼不同？其實原廠Burmester音響系統除了比原裝音響擁有更多數量、更大功率的高階喇叭之外，在音效調校方面亦截然不同，因為在升級完Burmester音響之後，我們都會使用原廠電腦編程設備去開啟Burmester的專業調校畫面，當中就可以分別調校「等化器」、「左右和前後平衡」、「聲音聚焦」以及「環場音效」等多個範疇，讓你可以調校出一個最適合你的音響效果！
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