【告別平凡!! DarwinPRO有咩碳纖維選擇?】

DarwinPRO作為一間國際知名的碳纖維改裝品牌，當然不單單只有一種碳纖維，除了最常見的2×2斜紋碳纖維、2×2 V紋碳纖維之外，DarwinPRO還提供了特別款式的1×1平紋碳纖維、4×4斜紋碳纖維、4×4 V紋碳纖維、6×6平紋碳纖維以及近年大熱的鍛造碳纖維Forged Carbon Fiber，而如果想更加與眾不同，除了可以把亮面轉為啞面，更可以選擇轉成更加獨特的顏色碳纖維，如藍色碳纖維、紅色碳纖維等等。只要DarwinPRO有推出你車型的升級改裝產品，你也可以選擇加錢Option這一些特別款的碳纖維！

其實一般最常見的2×2斜紋碳纖維已經是非常有型的紋路，不過如果你真的希望可以突顯出更濃厚的個人風格，這些特別款式的碳纖維絕對是一項能表現出個人品味的藝術補品！


▲DarwinPRO作為一間世界級別的碳纖維改裝品牌，當然不單單只有一種碳纖維，除了最常見的2×2斜紋碳纖維、2×2 V紋碳纖維之外，DarwinPRO還提供了特別款式的1×1平紋碳纖維、4×4斜紋碳纖維、4×4 V紋碳纖維、6×6平紋碳纖維以及近年大熱的鍛造碳纖維Forged Carbon Fiber。


▲其實一般最常見的2×2斜紋碳纖維已經是非常有型的紋路！


▲碳纖維紋路更大的4×4斜紋碳纖維。


▲特別款式的1×1平紋碳纖維。


▲同樣比較多出現在碳纖維產品身上的2×2 V紋碳纖維。


▲近年大熱的鍛造碳纖維Forged Carbon Fiber。


▲2×2斜紋碳纖維另外也有更高規格的乾式碳纖維版本。


▲你也可以選擇把指定的碳纖維轉成更加獨特的顏色碳纖維，如藍色碳纖維、紅色碳纖維等等。


▲只要DarwinPRO有推出你車型的升級改裝產品，你也可以選擇加錢Option這一些特別款的碳纖維！


▲其實一般最常見的2×2斜紋碳纖維已經是非常有型的紋路，不過如果你真的希望可以突顯出更濃厚的個人風格，這些特別款式的碳纖維絕對是一項能表現出個人品味的藝術品！

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【超跑必備!!DarwinPRO正式登陸iCARMIX】

相信不少駕駛超跑的車主朋友都會聽過DarwinPRO Aerodynamics這一個汽車碳纖維改裝品牌，他們專門為不同的超跑如McLaren、Ferrari、Lamborghini等等設計及生產各類型的碳纖維車身組件以及Conversion Kit等等，極為出色的碳纖維打造技術加上特別款式的設計亦同時令DarwinPRO成為了國際知名的汽車改裝品牌。現時DarwinPRO的各類碳纖維產品及車身包圍已經安排陸續登陸icarmix.com了！就像是圖中這一套DarwinPRO專門為McLaren 720S度身設計的Se²GTR kit碳纖維包圍套裝，這一套Body Kit的靈感來源自McLaren的特別版超跑—Senna GTR，不論是車前的擾流組件、頭冚，還是車尾那一款極為巨型的雙層尾翼，都採用了很多Senna GTR的元素，令這部720S由一部超級跑車搖身一變成一部更獨特的超級跑車。然而這套包圍套裝的售價當然亦價值不菲，但是如果你也希望為愛車注入更多更特別的元素，讓他人感受到你的個人品味，我相信DarwinPRO的汽車改裝包圍絕對是一個好選擇！


▲相信不少超跑的車主朋友都會聽過DarwinPRO Aerodynamics這一個汽車碳纖維改裝品牌，他們專門為不同的超跑如McLaren、Ferrari、Lamborghini等等設計及生產各類型的碳纖維車身組件以及Conversion Kit等等，極為出色的碳纖維打造技術加上特別款式的設計亦同時令DarwinPRO成為了國際知明的改車品牌。


▲現時DarwinPRO的各類碳纖維產品及車身包圍已經安排陸續登陸icarmix.com了！就像是圖中這一套DarwinPRO專門為McLaren 720S度身設計的Se²GTR kit碳纖維包圍套裝，這一套Body Kit的靈感來源自McLaren的特別版超跑—Senna GTR。


▲不論是車前的擾流組件、頭冚，還是車尾那一款極為巨型的雙層尾翼，都採用了很多Senna GTR的元素。


▲DarwinPRO Se²GTR kit中的碳纖維巨型尾翼，安裝在McLaren身上的效果真的是非常震撼！


▲這套包圍套裝的售價當然亦價值不菲，但是如果你也希望為愛車注入更多更特別的元素，讓他人感受到你的個人品味，我相信這一套包圍絕對是一個好選擇！


▲這一套DarwinPRO Se²GTR kit碳纖維包圍套裝絕對可以令這部720S由一部超級跑車搖身一變成一部更獨特的超級跑車。

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【限時優惠!!Tesla Model 3 x StarTech包圍】

為了迎接2022年的到臨，iCARMIX現正推出「Tesla Model 3 x STARTECH」限時價超筍優惠升級德國STARTECH的全套車身包圍，包括了頭包圍、尾包圍、側擾流底板以及三件式的尾翼。STARTECH是Brabus改裝公司旗下的汽車改裝廠，為了配合電動車市場，這套為Tesla Model 3度身設計的整套包圍都充滿着科技感，驟眼看簡直就是一部在未來主題電影中才會出現的科技戰車！另外車頭及車尾部分亦可以做成一個Two-Tone的處理，令整個車身線條更加突出。而重點的部分，相信就是車尾這款三件式的尾翼組件，整組尾翼由尾沙板橫跨到尾冚上，從視覺上提高了整部車的流線型，再配合車側的小小擾流底板，整個設計相當的出眾！
限時優惠項目將於2022年1月31日截止，如果想為你部Model 3增添多一些獨特的元素、提高一下車輛的辨晰度就記得千萬不要錯過這一個優惠啊！


▲為了迎接2022年的到臨，iCARMIX現正推出「Tesla Model 3 x STARTECH」限時價超筍優惠升級德國STARTECH的全套車身包圍，包括了頭包圍、尾包圍、側擾流底板以及三件式的尾翼。


▲STARTECH是Brabus改裝公司旗下的汽車改裝廠，為了配合電動車市場，近年積極為大熱的Tesla Model 3設計及打造的車身包圍組件！


▲MSTARTECH為了配合電動車市場，整個包圍的設計都充滿着科技感，驟眼看簡直就是一部在未來主題電影中才會出現的科技戰車！


▲車側部分會有一塊STARTECH側擾流底板，千萬不要小看STARTECH包圍旁邊的擾流，雖然它好像小小的，但其實由車中間到車尾縱橫的看，其實它是連貫的一個設計，如果沒有了這個擾流，整個看起來覺覺會超奇怪的。


▲車尾方面就安裝了STARTECH的尾包圍以及三件式的尾翼組件。


▲最重點的部分，相信就是車尾這款三件式的尾翼組件，整組尾翼由尾沙板橫跨到尾冚上，從視覺上提高了整部車的流線型。


▲車尾包圍部分亦做了一個Two-Tone的處理。


▲真心說，街上面真的有太多太多部一模一樣的Tesla Model 3了，如果你也想可以令自己的那部更有型、更有個人風格，就記得聯絡我們，讓我們一起研究如何令你的車變得更與眾不同！


▲整套組件一共包括了四個部分︰頭包圍、尾包圍、側擾流底板以及三件式的尾翼等等。頭包圍及尾包圍由PP物料製造，整體質素非常高！


▲STARTECH的側擾流底板以及三件式的尾翼則是由ABS物料打造，全部都需要進行研磨、噴油焗油的工序。


▲大量說明書及配件當然亦已經一一配備了。


▲整套包圍的升級工作大約需要3-4天，另外師傅們都非常大讚STARTECH這套包圍的造工及fitment！

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【突發!! Tesla Model Y x iMP碳纖擾流組件】

繼上次iMP Performance首次為電動車的Tesla Model 3研發出兩套包圍組件之後，這次iMP就向最新型號的Model Y埋手，同樣是設計了兩包圍組件，包括了尚未公佈的Wide Body Kit寬體包圍，以及圖中這一套剛剛發表的碳纖維擾流套裝！其實自從Model Y公佈了之後，大部分車友都覺得Model Y的比例有點奇怪，即使是準車主，也認為整體外型有點「薯仔」，所以為了針對這種種的比例問題，iMP就為Model Y度身設計了一整套碳纖維擾流套裝，包括了頭冚、頭唇、入氣口飾件、日行燈飾件、頭風刀、側裙底板、尾擾流以及尾翼。

iMP Performance的設計向來都非常創新及進取，把這一些元素放在Model Y身上剛剛好就把一步「薯仔」外型的電動車，搖身一變成一部跑感極重的超型格SUV，尤其是車尾部分的刀鋒設計擾流及留空設計的尾翼，間接就是把Model Y的氣勢都一一激活！如果你也想為你部Model Y多添更多好玩的元素，就記得聯絡我們，讓我們一起研究如何可以令你部車更型、更強、更快！


▲繼上次iMP Performance首次為電動車的Tesla Model 3研發出兩套包圍組件之後，這次iMP就向最新型號的Model Y埋手，同樣是設計了兩包圍組件，包括了尚未公佈的Wide Body Kit寬體包圍，以及圖中這一套剛剛發表的碳纖維擾流套裝！


▲車頭方面就有碳纖維頭冚、碳纖維頭唇、碳纖維入氣口飾件、碳纖維日行燈飾件以及碳纖維頭風刀。


▲車側方面就機翼設計的碳纖維側裙底板。


▲iMP Performance刀鋒設計的碳纖維尾擾流。


▲最擔的相信就是這一款留空設計的碳纖維尾翼。


▲iMP Performance的設計向來都非常創新及進取，把這一些元素放在Model Y身上剛剛好就把一步「薯仔」外型的電動車，搖身一變成一部跑感極重的超型格SUV。

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【邊套ST Suspension避震系統最適合我!!?】

上一集阿程就為大家介紹了KW的避震系統，而今集，他就會向我們分享一下KW子公司—ST Suspension的三款升級避震系統，包括ST-X、ST-XA、以及最高規格的ST-XTA Plus 3，如果你想換或者需要換避震，記得就要留意哪一套合適你的要求啊！
其實要一時三刻就知道自己適合哪一套避震當然並不是那麼簡單，如果你想換避震或者需要換避震，不妨聯絡一下我們，告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！

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【攻彎神器!!原廠M2C M Performance避震】

大部分喜歡駕駛BMW F87 M2 Competition的車主，普遍都喜歡追求更多的操控感和性能表現，就像是圖中這一部M2C，原車跟配的避震系統雖然整體表現也不錯，但卻不可以因應個人的駕駛習慣和實際的路面環境進行微調，始終是局限了整部車的操控表現，所以為了可以解放這個限制，我們就為車輛升級了一套BMW原廠出品的M Performance 2-WAY Sport Suspension Retrofit Kit。這套M Performance避震系統除了可以Low低車身離地距離約0mm至20mm外，更可以分別獨立調校12段避震機的壓縮（Bump），以及16段回彈（Rebound），車主可以因應經常駕駛的路段或是個人習慣作出最合適自己的設定，經過專業的安裝及合適的調整之後，M Performance避震系統可以有著更出色的防傾側效果，過彎時車頭不會過度下沉，感覺非常「企」，而且整體反應及回饋既靈敏又即時，簡直可以用得心應手來形容！


▲大部分喜歡駕駛BMW F87 M2 Competition的車主，普遍都喜歡追求更多的操控感和性能表現，就像是圖中這一部M2C，原車跟配的避震系統雖然整體表現也不錯，但卻不可以因應個人的駕駛習慣和實際的路面環境進行微調，始終是局限了整部車的操控表現，所以為了可以解放這個限制，我們就為車輛升級了一套BMW原廠出品的M Performance 2-WAY Sport Suspension Retrofit Kit。


▲這就是一整套BMW原廠出品的M Performance 2-WAY Sport Suspension Retrofit Kit。


▲這套M Performance避震系統採用不鏽鋼機身，可高效抗鏽及防鏽。


▲這套M Performance避震系統亦是我們一舨俗稱的「絞牙避震」，可以Low低車身離地距離約15mm至20mm。


▲盒內附有用作調校Rebound回彈阻尼的小裝置及安裝工具。


▲安裝避震時「一定一定一定」需要依照說明書施工，還需要使用安裝避震專用的工具。


▲大部分可調校式的避震系統其實都絕不可以用風炮上螺絲，因為避震機芯內的Valve調節器都非常精細，用風炮的話有機會會對調節器造成嚴重的損壞，令避震機不能正常使用，因此一定需要配合合適的工具進行安裝工作。


▲正在安裝M Performance避震系統的車尾部分。


▲完成了！這套M Performance避震系統可以分別獨立調校12段避震機的壓縮（Bump），以及16段回彈（Rebound），車主可以因應經常駕駛的路段或是個人習慣作出最合適自己的設定。


▲Low低了之後，除了看上去更型、更富流線感之外，最主要是加以進一步加強車主的駕駛感及操控感。


▲而且避震由BMW原廠出品，專車專用，直上安裝，品質自然有所保障。


▲如果不可以因應個人的駕駛習慣和需要而進行微調，始終是局限了整部車的操控表現，而這套M Performance避震系統簡直就是解放了這個限制！


▲很多車主都會以升級包圍的方式去令自己部車更型、更有活力，如果你也想為車輛增加多一點新元素，歡迎與我們聯絡啊！

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【舒適與操控性並重!! ST-XA避震系統】

如果你想Low低車輛，想增強車輛濾震能力的同時又想增加一下整體的操控表現，你就可以參考一下圖中的這一部BMW 3 Series G20，車主選擇了為車輛升級了一套由ST Suspension出品的ST-XA避震系統，ST-XA在定位上其實就等同於母公司KW Suspension的V2避震系統，除了可以獨立調校low低高度，亦可以有16段的Rebound回彈壓力調校，隨著專業的安裝和調校，你可以調到一個非常舒適的設定，又或是調到一個較硬淨、操控感十足的設定，簡單來說就是可以因應你的駕駛習慣和需要去作出一個最合適的調節。而且Low低了車輛其實並不單單可以令車輛的外型更具流線感，車輛的重心變低了時亦可以令車輛行車、過彎時更加穩定！

其實不論是Bilstein、KW還是ST Suspension等等都有各式各樣的升級避震系統，要一時三刻就知道自己適合哪一套避震當然並不是那麼簡單，如果你想換避震或者需要換避震，不妨聯絡一下我們，告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！


▲如果你想Low低車輛，想增強車輛濾震能力的同時又想增加一下整體的操控表現，你就可以參考一下圖中的這一部BMW 3 Series G20，車主選擇了為車輛升級了一套由ST Suspension出品的ST-XA避震系統。


▲ST-XA在定位上其實就等同於母公司KW Suspension的V2避震系統，除了可以獨立調校low低高度，亦可以有16段的Rebound回彈壓力調校，你可以調到一個非常舒適的設定，又或是調到一個較硬淨、操控感十足的設定。


▲另外ST避震還有一個「得意位」，就是你可以選擇不同顏色的彈簧，除了這一款ST Yellow之外，現時一共就有18種顏色可選擇，而且亦可以在彈簧印上25個英文字母，喜歡有獨特性的話絕對可以玩玩這個Option。


▲與母公司KW Suspension一樣，避震套裝中有一粒用作調校Rebound回彈壓力的小裝置，可作出16段的調校。


▲裝避震一定一定一定需要依照說明書施工，還需要使用KW專用的工具。


▲大部分可調校式的避震系統其實都絕不可以用風炮上螺絲，因為避震機芯內的Valve調節器都非常精細，用風炮的話有機會會對調節器造成嚴重的損壞，令避震機不能正常使用，因此一定需要配合合適的工具進行安裝工作。


▲ST-XA的頭避震系統已安裝上去了！


▲ST-XA的尾避震系統亦已經完成了！


▲Low低了車輛其實並不單單可以令車輛的外型更具流線感，車輛的重心變低了時亦可以令車輛行車、過彎時更加穩定！


▲其實不論是Bilstein、KW還是ST Suspension等等都有各式各樣的升級避震系統，要一時三刻就知道自己適合哪一套避震當然並不是那麼簡單，如果你想換避震或者需要換避震，不妨聯絡一下我們，告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！

 

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【#現貨供應 ST Suspension升級避震系統】

新一批的ST Suspension ST-XA已經到貨了！想了解一下有什麼車型有現貨的話就記得拉下小小查看，包括BMW、Mercedes Benz、Tesla等等都有現貨供應啊！ST-XA的定位上其實就等同於母公司KW Suspension的V2避震系統，除了可以獨立調校low低高度之外，亦可以有16段的Rebound回彈壓力調校，你可以調到一個非常舒適的設定，又或是調到一個操控感十足的設定，總括而言就是可以因應你的駕駛習慣和需要去作出一個最合適的調節，而且ST的避震系統與KW一樣，全部都經過Formula 1專用的7POST Driving Dynamics測試，證實有效的過濾人體不喜歡的震動，而重點是價錢上更是比V2更親民，如果ST-XA有推出你部車的版本的話，我真心要為你說聲恭喜！因為你其實就像是便宜了幾千元就已經買到了一套V2！節省了的幾千元絕對足夠你再去升級頂吧、蝦鬚等等的零件！

要一時三刻就知道自己適合哪一套避震當然並不是那麼簡單，如果你想換避震或者需要換避震，不妨聯絡一下我們，告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！


▲新一批的ST Suspension ST-XA已經到貨了！ST-XA的定位上其實就等同於母公司KW Suspension的V2避震系統，除了可以獨立調校low低高度之外，亦可以有16段的Rebound回彈壓力調校，你可以調到一個非常舒適的設定，又或是調到一個操控感十足的設定，總括而高就是可以因應你的駕駛習慣和需要去作出一個最合適的調節。


▲而且ST的避震系統與KW一樣，全部都經過Formula 1專用的7POST Driving Dynamics測試，亦已證實有效的減去人體不喜歡的震動。


▲而重點是價錢上更是比V2更親民，如果ST-XA有推出你部車的版本的話，我真心要為你說聲恭喜！因為你其實就像是便宜了幾千元就已經買到了一套V2！節省了的幾千元絕對足夠你再去升級頂吧、蝦鬚等等的零件！


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【究竟邊套ST Suspension避震最適合我?!】

如果你差不多到期需要更換新的避震系統，又或是不太滿意現有的避震效果，除了Bilstein和KW這兩個全球最大的汽車避震系統改裝品牌之後，現在我們又多了一個新的選擇，就是ST Suspension。ST Suspension其實是KW的子品牌，基本上所有避震的設計和生產都是在同一個廠房製造，唯一不同的就是ST的出品在價錢方面相對的會更加親民、更加貼地，或者你可以試想像下可以以一套台灣避震的價錢，就可以買到德國KW的技術和質素，單是想想就覺得非常吸引！

ST Suspension現時共推出了四種版本的升級避震系統，包括ST-X、ST-XA、ST-XTA、以及ST-XTA-Plus 3，它們全部都是可獨立調校low低言高度的「絞牙避震」，而每一個型號都有不同的項目可以調校，就像是ST-XA，你可以調校避震機芯回彈上來的Rebound回彈壓力，隨著專業的安裝和調校，你可以調到一個非常舒適的設定，又或是調到一個操控感十足的設定，總括來說就是可以因應你的駕駛習慣而作出一個最合適你的調節。如果你也想知道哪一套避震系統適合你，除了可以參考下面的圖片之外，亦可以聯絡我們，讓我們和你一起分析哪一套避震系統最適合你的駕駛習慣和需要！

 

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【如何選擇一個合適自己的避震系統??!】

今天阿程就會和大家分享一下為什麼車輛需要更換或是升級新的避震系統，也會向大家介紹一下全球最大的兩間避震廠之一—KW Suspension的熱門避震系統，包括Variant 1、Variant 2、Variant 3以及Street Comfort等等，如果你也差不多到期需要更換新避震，或是不太滿意現有的避震系統，記得要看看這一段影片啊！

 

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【拒絕撞款!!寶馬8系 x iMP碳纖維擾流 】

等了這麼長的時間終於等到了iMP Performance為BMW旗艦級房跑— 8 Series車系設計的碳纖維擾流組件，整套碳纖維組件共包含了設計極為進取的碳纖維頭唇、碳纖維側導風擾流、碳纖維側裙底板、碳纖維尾擾流、以及碳纖維尾翼等等。車友們可能都會發覺到其實iMP每一次的出品都是極為搶眼的大製作，不論是設計意念還是構思，都是以突出車身線條為大前題，升級安裝後幾乎也不太可以有「撞款」的可能，再加上iMP向來都是為各種高性能跑車設計各種包圍組件，在碳纖維的品質和Fitment方面都有所保證！


▲等了這麼長的時間，終於等到了iMP Performance為BMW旗艦級房跑— 8 Series車系設計的碳纖維擾流組件！


▲車頭方面就會看到設計極為進取的碳纖維頭唇和碳纖維側導風擾流。


▲iMP每次的出品都是極為搶眼奪目的，不論是設計意念還是構思，都是以突出車身線條為大前題！


▲iMP Performance碳纖維側導風擾流。


▲iMP向來都是為高性能跑車設計各種包圍組件，在碳纖維的品質和Fitment方面都有所保證！


▲從車側看就會看到碳纖維側裙底板、碳纖維尾擾流、以及碳纖維尾翼。


▲iMP Performance碳纖維側裙底板。


▲安裝了iMP Performance的擾流之後相信也不太可以有「撞款」的可能。


▲iMP Performance碳纖維尾翼。


▲碳纖維尾翼碳纖維尾擾流。

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【套迫力咁腍點頂啊...係時候升級一下啦!!】

BMW新一代的1 Series F40是很多車主們的代步用車，相信平日都會載下家人和朋友，但是有很多車主都向我們反映，這一代的新1系即使是M Sport版本，車輛配備的是依然是前1 POT、後1 POT的標準版制動系統，這套制動系統的剎車感一向都較為「腍」，在坐滿人時有時甚至令車主感受不到安全感。正所謂防範於未然，香港地方小卻人多車多，一套更強、更高效能的制動系統絕對是必備良品啊！就像這是個案中的F40，我們就為她升級了一整套原廠M Performance Retrofit Brake Kit System，新Brake Kit採用了對向式設計的紅色頭4 POT制動鉗，配合更大尺寸的360mm通風碟，而車尾雖然都是1 POT的設計，但就配置了更大尺寸的330mm通風碟，大大強化了整體的制停效能，再加上升級這一套Brake Kit的同時亦需要同步升級大力鼓、油泵、油壺等等，進一步加強剎車時的體驗！最重要的當然是原廠出品，所有零件都是專車專用直上安裝，既有品質保障，又可通過政府驗車標準，用得自然更有信心、更加安心！


▲BMW新一代的1 Series F40是很多車主們的代步用車，相信平日都會載下家人和朋友，但是有很多車主都向我們反映，這一代的新1系即使是M Sport版本，車輛配備的是依然是前1 POT、後1 POT的標準版制動系統，這套制動系統的剎車感一向都較為「腍」，在坐滿人時有時甚至令車主感受不到安全感。


▲正所謂防範於未然，香港地方小卻人多車多，一套更強、更高效能的制動系統絕對是必備良品啊！就像這是個案中的F40，我們就為她升級了一整套原廠M Performance Retrofit Brake Kit System。


▲這就是一整套BMW 1 Series F40專用的M Performance Retrofit Brake Kit。


▲M Performance版本的制動鉗採用了對向式活塞的4 POT設計，剎車效果強勁之餘亦會更平衡。


▲最重要的當然是原廠出品，所有零件都是專車專用直上安裝，既有品質保障，又可通過政府驗車標準，用得自然更有信心、更加安心！


▲升級這一套M Performance Retrofit Brake Kit時需要更換大力鼓、油泵及油壺，進一步加強車主剎車時的體驗。


▲原車1 POT制動鉗與M Performance紅色4 POT制動鉗的對比。


▲原車採用307mm的制動碟，而M Performance版本就採用了更大尺寸的360mm制動碟。


▲師傅正在更換大力鼓、油泵及油壺，更換前也需要先拆走非常多的零件，這是一項比想像中更困難的工作，因為可以落手的範圍實在太少了，師傅在安裝時弄得滿手花痕。


▲頭4 POT M Performance制動系統完成了！


▲M Performance尾制動系統也一併完成了！


▲安裝完後師傅也會揸出街試一試車，以及進行初步的「開皮」工序。


▲車頭方面就採用了對向式設計的頭4 POT制動鉗，配合更大尺寸的360mm通風碟。整套升級版制動系統都是BMW原廠的出品，專車專用直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心！


▲一如以往，M Performance出品的制動系統都採用了鮮紅色的色通，除了極具運動氣息外，整體效果亦非常搶眼，絕對是一項「又睇得、又用得」的升級項目。


▲而車尾雖然都是1 POT的設計，但就配置了更大尺寸的330mm通風碟。


▲最後就一起看看升級前後對比吧！

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【最緊要有內涵!!原廠M Performance內飾】

正所謂「做人要有內涵，做車要有內飾」，大部分車主都會因太過注重外觀因素而忽略了內在觀感，其實一套更型、更美觀的內飾組件，絕對可以增加車廂的養眼程度，大大增加車主的駕駛體驗！就像是圖中這一部BMW 1 Series F20 LCI，我們就為她安裝了整套M Performance Interior Kit，包括了Dashboard飾件、冷氣口飾件、中控飾件和門把手飾件，以及方向盤飾件、波棍飾件和波棍底座等等。這些M Performance的內飾系統都統一地採用了啞面碳纖維配上Alcantara皮革的設計，觀感上較原車配置的啞銀色飾件更高級、更有跑感！作為一個有內涵、對駕駛有要求的車主，當然要做到內外兼備，如果你也想令車廂更加有格調，歡迎隨時向我們查詢，讓我們一起研究如何令你部車變得更型、更有魅力！


▲正所謂「做人要有內涵，做車要有內飾」，大部分車主都會因太過注重外觀因素而忽略了內在觀感，其實一套更型、更美觀的內飾組件，絕對可以增加車廂的養眼程度，大大增加車主的駕駛體驗！


▲就像是這個升級個案中的BMW 1 Series F20 LCI，我們就為她安裝了整套M Performance Interior Kit，包括了Dashboard飾件、冷氣口飾件、中控飾件和門把手飾件，以及波檔飾件和波檔底座等等。


▲所有原廠M Performance內飾件的大集合！


▲這些M Performance的內飾系統都統一地採用了啞面碳纖維配上Alcantara皮革的設計，觀感上較原車配置的啞銀色飾件更高級、更有跑力。


▲四隻啞面碳纖維設計的原廠M Performance門把手飾件。


▲當然還有M Performance Dashboard飾件、冷氣口飾件、中控飾件、方向盤飾件、波檔飾件和波檔底座。


▲安裝工作進行中，因為都有涉及太多複雜的裝拆工序，建議都是由專業人士進行安裝工作！


▲正在安裝M Performance碳纖維波棍飾件。


▲正在安裝M Performance碳纖維方向盤飾件。


▲完成了！這些M Performance的內飾系統都統一地採用了啞面碳纖維配上Alcantara皮革的設計，觀感上較原車配置的啞銀色飾件更高級。


▲剛剛安裝上去的原廠M Performance碳纖維方向盤飾件。


▲原廠M Performance碳纖維及Alcantara皮革設計的波棍飾件、波棍底座及中控飾件。


▲原廠M Performance Interior Kit中的Dashboard飾件。


▲原廠M Performance Interior Kit中的冷氣口飾件。


▲碳纖維設計的原廠M Performance門把手飾件。


▲最後就一起看看升級前後對比吧！

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【平治竟然都有出原廠Retofit包圍??!】

不說你可能不知道其實平治車廠是可以出售所有版本的Retrofit包圍，包括AMG版本又或是俗稱45／63版本的升級包圍組件，而大前提當然是你可以找到所有零件的出廠號碼，iCARMIX為了可以向各位平治車主提供原廠包圍升級服務，就聯同了德國的查件專家，共同找尋出每一個大大小小零件的原廠編號，就像是圖中這一套新CLA-Class專用的原廠CLA45s AMG Aerodynamic Retrofit包圍，整套包圍包括了頭包圍、進氣網格、Aerodynamic配件、直間式中網、加寬拋沙板、內格以及各種安裝零件等等，這各個零件都是平治原廠的出品，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身100%完全吻合。

很多時我們都會透過升級包圍去令到車輛的外型得到進一步的昇華，如果你對於車身Fitment有一份追求，那相信原廠出品的Retrofit Kit絕對是你的首選。如果你也希望可以為車輛升級一套最fit身的原廠部件，不妨聯絡一下我們，讓我們一起研究如果令車輛變得更型、更強、更快！


▲iCARMIX為了可以向各位平治車主提供原廠包圍升級服務，就聯同了德國的查件專家，共同找尋出每一個大大小小零件的原廠編號。


▲就像是圖中這一套新CLA-Class專用的原廠CLA45s AMG Aerodynamic Retrofit包圍。


▲整套新包圍一共包括了頭包圍、進氣網格、Aerodynamic配件、直間式中網、加寬拋沙板、內格以及各種安裝零件等等。


▲全部組件及安裝配件都是平治原廠的出品，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身完全吻合。


▲由於需要配合面積拉寬了的頭包圍，側沙板也需要一併升級。


▲全部組件及安裝配件都是平治原廠的出品，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身完全吻合。


▲原廠出品的包圍大大話話都有幾百件大大小小的零件，師傅就好像是在砌模型似的把一件件零件組合在一起。


▲經過了一連幾天的升級後，有別於原來較為斯文CLA35的車身，新的包圍令整個車身變得更有氣勢，加上整個車頭部分都寬闊了，令車輛看上去更有跑感，簡直就是換了部新車似的！


▲平治原廠的CLA45s AMG Aerodynamic Retrofit Front Body Kit，車身線條及層次確實是鮮明了很多，整個感覺十分有氣勢。


▲原廠CLA45s AMG直間設計中網。


▲圖中的這部Mercedes Benz CLA-Class C118 CLA35 AMG的車主為了令車輛更型、更跑，就選擇了升級一整套平治原廠出品的CLA45s AMG Aerodynamic Retrofit Body Kit。


▲除了品質上更有保證外，原廠包圍在Fitment方面亦可以做到與原車身完全吻合。

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【奢華感UP!!! 平治S-Class W222升級包圍】

S-Class是平治車系中最豪華的大型房車，不論是設備還是舒適度等都採用了大量高規格的配置，如果你喜歡Luxury的感覺，而又想更進一步的提升外觀方面的奢豪感，其實你也可以像圖中這部尾期版Mercedes Benz S-Class W222的車主一樣，選擇為車輛安裝一套由OES Body Parts出品的升級款式包圍套裝，整個套裝包括了頭包圍、鬼面罩、尾包圍、四出尾擾流組件等等的部分。新包圍的整體設計明顯上更加具氣勢，而且在車頭及車尾等都採用了大量電鍍面的設計，突顯出一份Luxury般的質感，看上去閃閃發光，十分搶眼！


▲如果你喜歡Luxury的感覺，而又想更進一步的提升外觀方面的奢豪感，其實你也可以像圖中這部尾期版Mercedes Benz S-Class W222的車主一樣，選擇為車輛安裝一套由OES Body Parts出品的升級款式包圍套裝。


▲整個套裝包括了頭包圍、鬼面罩、尾包圍、四出尾擾流組件等等的部分。


▲新包圍的整體設計明顯上更加具氣勢，而且在車頭及車尾等都採用了大量電鍍面的設計，突顯出一份Luxury般的質感，看上去閃閃發光，十分搶眼！


▲這套包圍套裝亦包圍了鬼面罩的部分。


▲升級後的整個外觀真的是非常有霸氣！


▲車尾包圍部分轉了做四出尾擾流，配合電鍍面的飾件，整體感覺非常統一。


▲很多車主都會以升級包圍的方式去令自己部車更型、更有活力，如果你也想為車輛增加多一點新元素，歡迎與我們聯絡啊！

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【超高顏值SUV!! 平治GLC X253升級包圍】

SUV是近十多年來全球大熱的車種，但作為一部出色的SUV，除了需要具備舒度及實用性之外，其實外觀因素一樣重要，所以很多車主都會透過升級包圍組件去提高一下「顏值」，令車輛更有格調、更加有型。就像是圖中的這一部Mercedes Benz GLC-Class X253 GLC250 AMG，車主就選擇了安裝一整套由OES Body Parts出品的升級款包圍套裝，包括頭包圍、鬼面罩、輪眉、側裙、尾包圍、四出尾擾流組件、喉咀以及所有安裝用的內格、配件等等，完成後的整個外觀不單單是設計上更具跑感，整體更是充滿了氣勢，與原先的模樣完全不是同一件事！如果你也想為車輛增加一點運動氣息，記得可以隨時聯絡我們，讓我們一起研究如何可以令到你部車變得更型、更快、更完整！


▲SUV是近十多年來全球大熱的車種，但作為一部出色的SUV，除了需要具備舒度及實用性之外，其實外觀因素一樣重要，所以很多車主都會透過升級包圍組件去提高一下「顏值」，令車輛更有格調、更加有型。


▲就像是圖中的這一部Mercedes Benz GLC-Class X253 GLC250 AMG，車主就選擇了安裝一整套由OES Body Parts出品的升級款包圍套裝，包括頭包圍、鬼面罩、輪眉、側裙、尾包圍、四出尾擾流組件、喉咀以及所有安裝用的內格、配件等等。


▲GT款式的直間式鬼面罩絕對是新平治的標記！


▲包圍下方面設計亦明顯更進取、更具霸氣。


▲這一套包圍套裝已包括了車側的輪眉部分。


▲完成後的整個外觀不單單是設計上更具跑感，整體更是充滿了氣勢，與原先的模樣完全不是同一件事！


▲如果你也想為車輛增加一點運動氣息，記得可以隨時聯絡我們，讓我們一起研究如何可以令到你部車變得更型、更快、更完整！


▲最後再一起看看包圍升級的前後對比吧。

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【房車變跑車??!BMW 5系G30升級包圍】

定位為中大型豪華房車的BMW 5 Series，一直給予人的感覺都是務實、穩健，但其實只需要加上適當的升級改裝，在穩健務實的基礎下都依然可以充滿運動感、甚至充滿跑感！就像是圖中這部BMW 5 Series G30的車主，為了可以令原先為Standard版本的車輛看上去更型、更有魅力，就選擇了車輛裝上一整套由OES Body Parts出品的升級款包圍套裝，整套包圍套裝包圍了頭包圍、側裙、尾包圍、四出尾擾組件及喉咀等等。對比起原先Standard的版本，OES這一套包圍的設計明顯更具跑感，由頭包圍的大網格，以至車尾的四出擾流組件，都大大的發揮出5系車輛的大車優勢，整體感覺氣勢十足！相信如果之後再升級了一套運動感更強的車鈴，整體感覺又會再得到更進一步的昇華。


▲圖中這部BMW 5 Series G30的車主，為了可以令原先為Standard版本的車輛看上去更型、更有魅力，就選擇了車輛裝上一整套由OES Body Parts出品的升級款包圍套裝，整套包圍套裝包圍了頭包圍、側裙、尾包圍、四出尾擾組件及喉咀等等。


▲頭包圍的大網格十分有型，整體感覺充滿了運動感！


▲車尾就安裝了升級款的尾包圍以及四出擾流組件，大大的發揮出5系車輛的大車優勢，整體感覺氣勢十足！


▲刀鋒式設計的四出尾擾流真的是充滿了霸氣。


▲相比起原車平平的設計，OES Body Parts這一款車側側裙的設計就明顯更加立體。


▲最後再一起看看升級的前後對比吧！

 

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【擺脫薯仔樣?!BMW 3系G20升級款包圍】

如果你當然買車時沒有選配到M Sport套裝，又或是你在易手市場購買的是最Standard的版本，其實只要簡單一步，就可以擺脫Standard版本的「薯仔樣」，就像是圖中這一部3 Series G20 318i，車主配置時是Standard的版本，隨著越來越多的新車落地，自己部車感覺就好像越來越不顯眼，所以為了可以擺脫這一個平凡的外觀，車主就找來我們為車輛升級一整套OES BODY PARTS出品的升級款包圍，整個套裝包括了MS款式的頭包圍、側裙及尾包圍，另外車主也選配了MP款式的尾擾流，再配合上EURSPEC出品的Sporty Dual Slats Front Grille，整個車身線條及輪廓造型都會比較型格、較Sporty，對於想upgrade一下外觀的你又怎可以錯過呢！


▲其實只要簡單一步，就可以擺脫Standard版本的「薯仔樣」，就像是圖中這一部3 Series G20 318i，車主配置時是Standard的版本，隨著越來越多的新車落地，自己部車感覺就好像越來越不顯眼，所以為了可以擺脫這一個平凡的外觀，車主就找來我們為車輛升級一整套OES BODY PARTS出品的升級款包圍。


▲整個過程包括了研磨、上底油、噴油、焗油、上力架等等的工序，一部運動感非常強勁的G20就面世了！


▲MS款式的頭包圍再配合上EURSPEC出品的Sporty Dual Slats Front Grille，整個車身線條及輪廓造型都會比較型格！


▲OES Body Parts的質素及fitment表現都十分出色！


▲升級後整體車身線條及輪廓造型都會比較型格、較Sporty！


▲整體的運動質感比起原車車的樣子明顯更強勁了。


▲選配的OES Body Parts MP款尾擾流。


▲最後當然要看看升級的前後對比吧！

 

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