【Bilstein咁多款避震...邊款最啱我?! 】

Bilstein是全球最大的避震品牌，旗下有大量不同級數的避震系統，究竟哪一款最合適你？一般最熱門的就會有B4、B6、B8、B12、B16等等，馬上點擊下面的圖片，看看每一種Bilstein避震的特性及適合你的原因！又或是可以點擊下文中的YouTube連結，觀看一下我們之前拍攝的影片，影片內會詳細介紹一下Bilstein的各個避震！

Bilstein各個避震的介紹:

Bilstein最新電子避震EVO SE開箱:

https://youtu.be/5n9jB2SGJsU

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【設計錯誤?! 如何發揮intake的真正實力?】

相信大家都知道平治新款的A-Class A250及CLA-Class CLA250都是採用代號M260的直四Turbo引擎，而性能更強的A35及CLA35則是採用以M260引擎為基礎的升級版本，M260作為平治新推出的引擎，在各個領域的表現及評價都非常出色，但是對於一班追求更高性能的玩家來說，M260引擎在進氣系統方面的設計彷彿就有點未盡全力的感覺，因為整組進氣系統都比接近排氣歧管，在長期都處於高溫的底下，對於非常依靠氧氣質量的進氣系統來說並不是一件好事，所以有很多車主都會選擇升級圖中這一套由英國Eventuri設計及生產的碳纖維Air Intake System及Turbo Tube去改善這個狀況。

Eventuri的Air Tntake及Turbo Tube都以乾式碳纖維技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能，解低風箱及進氣管道內的溫度，有助減少空氣流失的同時亦保留更多的含氧量，再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter及風箱，以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度，再配合更內部容積更大的碳纖維Turbo Tube，令空氣流動的路徑更加順暢，整體上增強了引擎進行燃爆工作的效率！

想聽聽這套Eventuri Intake的聲音?呢到呢到 https://youtu.be/EdHgRzIA3cQ


▲圖中的是Eventuri為平治新A-Class A250 / A35及CLA-Class CLA250/CLA35打造的升級版碳纖維進氣系統。


▲Eventuri設計的碳纖維Turbo Tube，管道的內部容積更大，令空氣流動的路徑更加順暢。


▲平治新款的A-Class A250及CLA-Class CLA250都是採用代號M260的直四Turbo引擎，而性能更強的A35及CLA35則是採用以M260引擎為基礎的升級版本。


▲M260作為平治新推出的引擎，在各個領域的表現及評價都非常出色，但是對於一班追求更高性能的玩家來說，M260引擎在進氣系統方面的設計彷彿就有點未盡全力的感覺。


▲因為整組進氣系統都比接近排氣歧管，在長期都處於高溫的底下，對於非常依靠氧氣質量的進氣系統來說並不是一件好事，所以有很多車主都會選擇升級圖中這一套由英國Eventuri設計及生產的碳纖維Air Intake System及Turbo Tube。


▲Eventuri的Air Tntake及Turbo Tube都以乾式碳纖維技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能，降低風箱及進氣管道內的溫度，有助減少空氣流失的同時亦保留更多的含氧量。


▲再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter及風箱，以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度，增強了引擎進行燃爆工作的效率！


▲所有安裝零件都已經跟配了，包括這個Eventuri特製的隔熱Silicon Coupler。

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【又翻貨了!! 新A/CLA專用Eventuri Intake】

隨著越來越多的新A及CLA車輛落地，車主們也開始陸陸續續為車輛進行一些外觀或是性能方面的升級改裝，外觀方面我們也介紹了非常多的升級方案，由原廠Aerodynamic組件，到原廠CLA45s Retorfit包圍，甚至內部的AMG Performance方向盤及飾件等等，而這次介紹的就是有關性能面的升級補品，也就是圖中的這些由Eventuri設計及生產的碳纖維Air Intake System及Turbo Tube。

新A-Class及CLA-Class原車的進氣系統十分接近排氣歧管，在長期處於高溫底下會大大降低氧氣的含量，而Eventuri的Air Intake都以乾式碳纖維技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能，可以減少空氣流失的同時保留更多氧氣，再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter，加壓及強化整體的氣體流動速度，再加上更內部容積更大的碳纖維Turbo Tube，令空氣流動的路徑更加順暢，在整體上增強了引擎進行燃爆工作的效率！ #現貨供應


▲新A-Class及CLA-Class原車的進氣系統十分接近排氣歧管，在長期處於高溫底下會大大降低氧氣的含量，而Eventuri的Air Tntake都以乾式碳纖維技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能，可以減少空氣流失的同時保留更多氧氣。


▲A-Class W177及CLA-Class專用的Eventuri Air Intake System，所有安裝用的配件都已經跟配了。


▲Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter，整體配合下可以加壓及強化整體的氣體流動速度。


▲再加上更內部容積更大的碳纖維Turbo Tube，令空氣流動的路徑更加順暢，在整體上增強了引擎進行燃爆工作的效率！


▲安裝完成！


▲Eventuri特製進氣系統。


▲Eventuri進氣管。

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【極致升級!! 戰神GT-R R35大改尾期造型】

日產GT-R是一眾車友心中的國寶級跑車，為了可以令愛車保持最好的狀態，各位車主都很定花過了不少的心機，而對於圖中這部2008年出廠的GT-R R35車主來說，車輛落地至今都已有一段時日，為了可以令車輛的外觀更新淨，車主就選擇為車輛做一個全車翻新兼全車轉色，由原來的黑色車身，改為銀色與深灰配色的組合，再安裝上一套2017 Facelift版本的全套升級包圍套裝，包括頭包圍、頭冚、沙板飾件、側裙、尾包圍、尾擾流、閃電版頭燈以及尾燈等，再經過兩個多月嘔心瀝血的升級，一部外觀狀況與新車一樣的完成品就正式面世了！


▲圖中這部2008年出廠的GT-R R35車主來說，車輛落地至今都已有一段時日，為了可以令車輛的外觀更新淨，車主就選擇為車輛做一個全車翻新兼全車轉色，再安裝上一套2017 Facelift版本的全套升級包圍套裝。


▲由於車輛本身都經歷了一段時日，在進行全車轉色前需要把整個車身都研磨至平滑，再可以進行補灰、上底油、噴油、焗油、上力架等等的工序，再經過兩個多月嘔心瀝血的升級，一部外觀狀況與新車一樣的完成品就正式面世了！


▲2017 Facelift版本的包圍感覺非常有氣勢，充滿了更多的肌肉感及線條，整體感覺更新淨、更有型。


▲由原來的黑色車身，改為了銀色與深灰的配色組合，在層次上極為分明。


▲整套2017 Facelift版本的全套升級包圍套裝包括了頭包圍、頭冚、沙板飾件、側裙、尾包圍、尾擾流、閃電版頭燈以及尾燈等等的升級組件。


▲2017 Facelift版最Signature的閃電版本的頭燈。


▲在側鏡殼的底部Two-Tone了深灰色的分色，大大點綴了整個車側。


▲新側裙除了造型上更具流線感外，同樣使用了Two-Tone的分色，與車頭及車尾互相配合。


▲而車尾方面升級尾包圍及尾擾流之後，令整部車外觀看上去是霸氣了不少，感覺上亦是寬闊了。


▲尾擾流與車身同樣使用了Two-Tone的分色。


▲新版本的尾燈，感覺更新更有型！


▲尾翼是原車配置的，但就重新噴了啞黑色，令車尾的整體層次更立體。


▲最後當然要看看這歷經心血的完成品的升級前後對比吧！

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【戰神GT-R R35都可以前期改尾期??!】

作為日本國寶級跑車，GT-R在香港一眾車友的中心絕對佔有一席位，要把戰神保養得到位，除了要勤做檢查及保養之前，外觀因素亦相當重要，就如圖中這部2008年出廠的GT-R R35，車主就選擇為愛車來一個大翩新，除了把車身由原來的黑色改為銀色外，亦安裝了一套2017 Facelift版本的包圍套裝，包括了頭包圍、頭冚、側裙、尾包圍、尾擾流、閃電版頭燈以及尾燈等等，再經過兩個多月嘔心瀝血的改裝升級，成品終於都面世了！馬上去片看看阿程的簡單介紹吧！

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【識揀一定揀鍛鈴?! 邊一款最適合我?】

現時市場上最熱門的輪圈種類分別是鑄造輪圈、Flow Form輪圈以及鍛造輪圈，它們之間各有特性。對於不太著重性能，講求耐用為主的話可以選擇鑄造輪圈；對性能、外觀都有要求，但又著重性價比的話就可以選擇Flow Form類型的輪圈；而對於性能有更高的追求，希望可以提升車輛起步、加速等的話，鍛造輪圈絕對是你的最佳選項，有關鑄造輪圈、Flow Form輪圈以及鍛造輪圈的詳細介紹，也可以瀏覽我們之前拍攝的影片👉🏻 https://youtu.be/KpDZaZrEiT4

就像圖中這部BMW新1 Series F40的車主就選擇了升級原廠M Performance出品的554M鍛造輪圈套裝，套裝包括了Matte Black Y-Spoke設計的554M鍛造輪圈，以及PIRELLI P Zero輪胎，不論是外觀或是性能上的表現都十分出色，整體配合下除了可以加強車身的抓地能力外，鍛造輪圈亦有效為車輛減重，從而改善起步、加速等的情況。


▲圖中這部BMW新1 Series F40的車主就選擇了升級原廠M Performance出品的554M鍛造輪圈套裝。


▲套裝包括了Matte Black Y-Spoke設計的554M鍛造輪圈，以及PIRELLI P Zero輪胎。


▲升級鍛造輪圈可有效地為車輛減重，從而改善起步、加速等的情況。


▲有關鑄造輪圈、Flow Form輪圈以及鍛造輪圈的詳細介紹，也可以瀏覽我們之前拍攝的影片。
👉🏻 https://youtu.be/KpDZaZrEiT4


▲啞黑色的造型亦十分有型，感覺上更Sporty。


▲原廠出品，當然標有M PERFORMANCE的logo。


▲最後當然要看看升級前後的對比！

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【刮花車鈴好心痛!? 究竟可以點樣補救?】

相信很多車主都會有刮花過車鈴的經驗，無論是泊S位或是停車場上的小路膊位，有時候真的是有機會留意不到，導致泊車時會刮花了車鈴，那這時間我們究竟可以怎樣處理呢？今天阿徐就會分享一個常見的補救方案，不單可以令花痕消失不見，更可以一改整部車的整體外觀都煥然一新！馬上去片！

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【進氣排氣同步升級!! 大吸大呼的超爽體驗】

BMW 3 Series作為年輕新一代的一員，整體駕駛體驗其實都已經相當不錯，但當然任何事都會有可以改善的空間，如果你也想好像圖中這部3 Series Touring G21 M340i的車主一樣，希望可以擁有一個更好的駕駛表現及體感，升級車輛的進氣系統(Air Intake System)、以及排氣系統(Exhaust System)就是其中一個最有效的選擇，因此這次車主就選擇了英國Eventuri出品的碳纖維Air Intake System，以及BMW原廠出品的M Performance尾段排氣系統。

Eventuri出品的Air Intake System以Dry Carbon Fibre技術打造，比起原廠塑膠製品擁有更強的隔熱效能，有效減少空氣的流失，再配合了一個加大版風箱及Gen 2 Air Filter，提供了一個更具空氣動力學設計的氣流路徑，以加壓的方式強化了整個氣體的流動速度，強化了引擎進行燃爆工作的效率；而排氣方面就選擇了BMW原廠出品的M Performance尾段排氣系統，整體聲音會變得更為強勢，每踏一下油門都會感覺到一絲絲澎湃的感覺，與Air Intake System的同步配合下的體驗真的是非常爽！


▲圖中這部3 Series Touring G21 M340i的車主一樣，希望可以擁有一個更好的駕駛表現及體感，因此選擇了英國Eventuri出品的碳纖維Air Intake System，以及BMW原廠出品的M Performance尾段排氣系統。


▲M Performance尾段排氣系統，整體聲音會變得更為強勢，每踏一下油門都會感覺到一絲絲澎湃的感覺。


▲M340i M Performance使用的版本與320i及330i的版本並不一樣，大家購買時需要留意一下啊。


▲原廠M Performance的出品，尾鼓上當然可以看到M PERFORMANCE的logo。


▲一整套英國Eventuri為BMW M340B58 Enging打造的碳纖維Air Intake System。


▲Eventuri出品的Air Intake System以Dry Carbon Fibre技術打造，比起原廠塑膠製品擁有更強的隔熱效能，有效減少空氣的流失。


▲配合了一個加大版風箱及Gen 2 Air Filter，提供了一個更具空氣動力學設計的氣流路徑，以加壓的方式強化了整個氣體的流動速度，強化了引擎進行燃爆工作的效率。


▲碳纖維元素真的是令人感到熱血沸騰的物料！


▲所有Eventuri的出品都會備有專屬的金屬刻牌。

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【提升性能的捷徑?! Eventuri Air Intake】

相信很多車友都不會對Eventuri這一個進氣品牌感到陌生，他們的產品都以Dry Carbon Fibre的技術打造，比起原廠塑膠製品擁有更強的隔熱效能，可有效減少空氣的流失，再加上Eventuri專利設計的Venturi Effect Gen2 Air Filter，提供了一個具空氣動力學設計的氣流路徑，以加壓的方式強化了整個氣體的流動速度，從而增強引擎進行燃爆工作的效率。就似圖中這一套Eventuri為BMW F87 M2 Competition設計的Air Intake System，根據官方數據，升級後最高可以提升約20HP的馬力及21Nm的扭力，絕對是性能方面的升級補品！

📽️開箱影片: https://youtu.be/By5JM5tlJhU


▲相信很多車友都不會對Eventuri這一個來自英國的升級進氣系統品牌感到陌生。


▲他們的產品都以Dry Carbon Fibre的技術打造，比起原廠塑膠製品擁有更強的隔熱效能，可有效減少空氣的流失。


▲所有Eventuri的出品都會備有專屬的金屬刻牌。


▲大廠就是大廠，每一個安裝建議及說明都是非常的詳盡及清晰。


▲安裝中！整個安裝時間約3-4小時。


▲Eventuri專利設計的Venturi Effect Gen2 Air Filter，提供了一個具空氣動力學設計的氣流路徑，以加壓的方式強化了整個氣體的流動速度，從而增強引擎進行燃爆工作的效率。


▲Eventuri為BMW F87 M2 Competition設計的Air Intake System，完成了！


▲開箱介紹影片: https://youtu.be/By5JM5tlJhU


▲在M Series車系中用上碳纖維，整體造型上也是更具跑感，看到都覺得熱血沸騰！


▲根據官方數據，升級後最高可以提升約20HP的馬力及21Nm的扭力，絕對是性能方面的升級補品！

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【邊個話7 Series老細車唔可以升級??!】

可能你會問一部「老細車」也需要升級嗎？答案當然是需要，改裝升級從來都是令每一個車友都非常雀躍的事，不論是揭背車、房車、SUV、越野車，還是像圖中這部身價不菲的BMW旗艦級豪華房車—7 Series長陣版G12 730Li，一樣有非常多的升級潛能。就例如是這部730Li，車主認為原車配備的制動系統比較「腍」，對於日常駕駛有一定的影響，所以為了可以更進一步提升整體的行車安全性，再經過與我們的商討後，就決定先為車輛升級一套原廠出品的M Performance Retrofit Braking System。新制動系統採用更大尺寸的前4POT及後1 POT的制動鉗，配合前395mm及後370mm的加大版通風碟，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，從而強化整體的制停效能。


▲可能你會問一部「老細車」也需要升級嗎？答案當然是需要，改裝升級從來都是令每一個車友都非常雀躍的事，不論是揭背車、房車、SUV、越野車，還是像圖中這部身價不菲的BMW旗艦級豪華房車—7 Series G12 730Li，一樣有非常多的升級潛能。


▲這部730Li車主認為原車配備的制動系統比較「腍」，為了可以更進一步提升整體的行車安全性，就決定先為車輛升級圖中這一套原廠出品的M Performance Retrofit Braking System。


▲雖然大家都是4 POT設計，但不論是體積、剎車片的尺寸、或是制動碟的容納程度，都不是一個級別的啊。


▲原車使用小4 POT頭及尾1 POT鉗，配上348mm頭、345mm尾制動碟，剎車效果並不符合車主的預期，所以就升級了右邊那套採用大4 POT頭及尾1 POT制動鉗，配合395mm頭及370mm尾制動碟的原廠M Performance Retrofit Braking System。


▲前置制動系就採用了大4 POT設計的M Performance制動鉗，配合395mm的加大版通風碟，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，從而強化整體的制停效能。


▲尾置制動系就採用了大1 POT設計的M Performance制動鉗，配合370mm的加大版通風碟。


▲有別於F世代的制動系統，這一套升級版的M Performance Braking System Kit當中的零件都有分左右，安裝時需多加注意，不要反轉啊。


▲完成了當然要出車試一試車及進行開皮工序！


▲除了可以強化車輛的制動效能之外，M Performance的出品在外型上也是無懈可擊，十分醒晨！


▲看到都感覺到熱血沸騰的感覺。


▲想知道自己套車鈴是否可以安裝這套M Performance Retrofit Braking System？馬上點擊下面的連結聯絡我們吧！
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【細節決定成敗?!最豪房跑8系GranCoupe】

如果要說最有魅力的大型豪華房跑，BMW出品的8 Series Gran Coupe一定榜上有名，不論是外觀還是馬力等表演都十分出眾，所以一般外觀上的升級都是以點綴為大前提，就例如是圖中這部M850i，車主十分滿足原車的整體造型，但就想在一些細節位置襯搭上碳纖維及時尚的元素，固此選擇了BMW原廠出品的M Performance升級組件，包括電鍍亮黑設計的鬼面罩、沙板飾件及尾喉咀，以及碳纖維設計的中置導風口飾件、兩側導風口飾件、以及側鏡殼，這一些的點綴都可以令整體外觀得到再進一步的昇華，型格之中又再帶多點濃郁的跑感！


▲如果要說最有魅力的大型豪華房跑，BMW出品的8 Series Gran Coupe一定榜上有名，不論是外觀還是馬力等表演都十分出眾，所以一般外觀上的升級都是以點綴為大前提！


▲就例如是圖中這部M850i就選擇了BMW原廠出品的M Performance升級組件，包括電鍍亮黑設計的鬼面罩、沙板飾件及尾喉咀，以及碳纖維設計的中置導風口飾件、兩側導風口飾件、以及側鏡殼。


▲車主十分滿足原車的整體造型，但就想在一些細節位置襯搭上碳纖維及時尚的元素。


▲BMW原廠出品的M Performance電鍍亮黑鬼面罩及M Performance碳纖維中置導風口飾件。


▲原廠M Performance碳纖維導風口飾件。


▲原廠M Performance碳電鍍亮黑沙板飾件。


▲原廠M Performance碳纖維側鏡殼。


▲車尾面就安裝了原廠出品的M Performance電鍍亮黑尾喉咀。


▲這一些的點綴都可以令整體外觀得到再進一步的昇華，型格之中又再帶多點濃郁的跑感！


▲最後當然要看一看升級前後的對比吧！

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【實裝+聽聲!!新CLA35 x Akrapovič排氣喉】

影片中的是一部剛剛安裝了Akrapovič鈦合金尾段排氣系統的Mercedes Benz CLA-Class C118 CLA35 AMG，或者你會認為裝拆一套排氣喉是一件簡單的事，但事實上並非如此，就例如是影片中的這一套，單是尾喉咀部分就需要拆下整個尾包圍，安裝及校位方都絕不輕易，十分考驗師傅的及經驗及技術。這套Akrapovič由輕量化設計的鈦合金打造，相比起原車的排氣喉足足輕了34%，而性能方面，根據Akrapovič提供的官方數據，可以增加約5.3HP的馬力及6.6Nm扭力。而鈦合金製造的排氣喉音色更響、更澎湃，每踩一下油都充滿了植為濃郁的賽車味道，簡直就是直逼大師級的演奏！馬上去片聽聽聲吧！

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【大師級演奏!!平治CLA與Akrapovič排氣喉】

你可能會認為裝拆一套排氣系統是一件輕而易舉的事，但其實當中有很多細節位置，足以決定了安裝完成後的整體外觀，就如圖中這一部Mercedes Benz新CLA-Class C118 CLA35 AMG，我們剛剛就為她安裝了一套Akrapovič出品的鈦合金(Titanium)尾段四出排氣系統，有別於一般的排氣喉，這一套四出排氣喉需要把整個尾包圍都拆除下來，才可以裝上堪稱藝術品的碳纖維尾喉咀，所以安裝及校位方面都較以往困難，十分考驗師傅的經驗及技術。

這套Akrapovič由輕量化設計的鈦合金打造，相比起原車的排氣喉足足輕了34%，由13.6KG修身至9KG，而性能方面，根據Akrapovič提供的官方數據，這一套排氣喉可以增加約5.3HP馬力及6.6Nm扭力。而鈦合金製造的排氣喉音色方面亦會更響、更澎湃，每踩一下油都充滿著濃郁的賽車感覺，簡直就是直逼大師級別的演奏技術！


▲圖中這一部Mercedes Benz新CLA-Class C118 CLA35 AMG，我們剛剛就為她安裝了一套Akrapovič出品的鈦合金(Titanium)尾段四出排氣系統。


▲這就是一整套Akrapovič為CLA-Class CLA35 AMG度身設計的Slip-On Line Titanium Exhaust System。


▲這套Akrapovič由輕量化設計的鈦合金打造，相比起原車的排氣喉足足輕了34%，由13.6KG修身至9KG。


▲堪稱藝術品一般的Akrapovič碳纖維尾喉咀，真的是非常非常非常精美！


▲你可能會認為裝拆一套排氣系統是一件輕而易舉的事，但其實當中有很多細節位置，足以決定了安裝完成後的整體外觀，就如這一套四出排氣喉需要把整個尾包圍都拆除下來，才可以裝上尾喉咀，安裝及校位方面都較以往困難，十分考驗師傅的及經驗及技術。


▲Akrapovič鈦合金尾段四出排氣系統，安裝工作順利完成！


▲根據Akrapovič提供的官方數據，這一套排氣喉可以增加約5.3HP的馬力及6.6Nm扭力。


▲而鈦合金製造的排氣喉音色更響、更澎湃，每踩一下油都充滿了濃郁的賽車味道，簡直就是直逼大師級的演奏！


▲每一個位置都經過精心的調校，不論是那個角度欣賞都是十分完美！


▲想了解更多升級改裝資訊？馬上Click入嚟等我地幫幫你！
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【激型!!! 保時捷原廠Sport Design包圍?!】

看厭了保時捷的原車包圍？想更換但又怕fitment問題？相信今天的這個分享個案就非常值得你去參考一下！圖中的是一部剛剛完成了升級原廠Sport Design Package的Porsche 981 Cayman S，叫得做原廠升級，整個Package的配件當然是非常齊全，除了包圍組件（頭包圍及尾擾流）外，還包括了防撞杆、隔熱板、內格擋板、日行燈及接駁電線等等，而且全部零件都是德國原廠生產，專車專用。叫得上Sport Design，造型上當然是更著重跑感及流線感，加上車主選配了Two-Tone的配搭，令車輛更添個人風格，整個效果真的是十分有型！

介紹影片: https://youtu.be/bKDLnRBlKP8


▲看厭了保時捷的原車包圍？想更換但又怕fitment問題？相信今天的這個分享個案就非常值得你去參考一下！圖中的是一部剛剛完成了升級原廠Sport Design Package的Porsche 981 Cayman S。


▲整個Package的配件非常齊全，包括了整組頭包圍組件及尾擾流組件。


▲叫得原廠升級，當然是連安裝零件都是專車專專用，也包括了防撞杆、隔熱板、內格擋板、日行燈及接駁電線等等。


▲整個升級安裝歷時約3-4天，包括了電腦對色、校油、研磨、噴油焗油以及裝拆等多頂工序，完成品才可以面世。


▲完成了！車頭方面主要就是升級了原廠Sport Design Package的頭包圍。


▲叫得上Sport Design，造型上當然是更著重跑感及流線感，加上車主選配了Two-Tone的配搭，令車輛更添個人風格，整個效果真的是十分有型！


▲日行燈、導風口等等的設計都與原車不同，整體造型變得更有型！


▲車尾方面就主要升級了刀鋒式尾擾流。


▲車主就是選擇了啞黑色處理，令整個擾流看上時就好像加寬了，增強了整個層次。


▲最後當然要看一看升級前後的對比吧！

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【你甘心揸一部標配版的保時捷??!】

相信很多車主都未必會知道其實保時捷（Posrche）是有為車輛推出一項名為「Sport Design Package」的原廠升級Option，雖然它是保時捷原廠的出品，但是價錢卻一點也不昂貴，就像剛剛完成的這一部981 Cayman S，整個Package不單單是包括了頭包圍及尾擾流，而且還配備新的防撞杆、內格擋板、隔熱板、日行燈及接駁電線等等，基本上就是專車專用、原廠直上。叫得上Sport Design，造型上當然是跑感更重、更具流線感，加上車主選擇了Two-Tone的配色，令車輛更具個人風格，想了解更多？馬上去片看看阿徐的介紹吧！

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【霸氣升級!! 平治GLA原廠Retrofit組件】

Mercedes Benz其實大部分的車型都可以透過升級原廠出品的Retrofit Kit去提升外觀造型，例如是C-Class、CLA-Class、GLA-Class、GLC-Class、S-Class等等，平治都推出升級版的Retrofit Kit。圖中的是一部尾期版GLA-Class X156，為了追求一個有氣勢的外觀享受，車主就選擇了為車輛安裝上一整套原廠出品的GLA45 AMG Retrofit Kit，包括了中網、導風口、前包圍飾件、尾擾流及排氣喉框等等，再配上OES Body Parts出品的亮黑色尾頂翼，整個外觀部分立刻變得更有跑感，彷彿是一隻充滿肌肉的紅色小蠻牛，霸氣十足！


▲圖中的是一部尾期版GLA-Class X156，為了追求一個有氣勢的外觀享受，車主就選擇了為車輛安裝上一整套原廠出品的GLA45 AMG Retrofit Kit，包括了中網、導風口、前包圍飾件、尾擾流及排氣喉框等等。


▲Mercedes Benz其實大部分的車型都可以透過升級原廠出品的Retrofit Kit去提升外觀造型，例如是C-Class、CLA-Class、GLA-Class、GLC-Class、S-Class等等，平治都推出升級版的Retrofit Kit。


▲原廠GLA45 AMG版本的導風口及前包圍飾件。


▲原廠GLA45 AMG Twin-Blade Radiator Front Grille。


▲車尾方面就安裝了原廠GLA45 AMG的Retrofit尾擾流及排氣喉框，再配上OES Body Parts出品的亮黑色尾頂翼。


▲原廠GLA45 AMG的Retrofit尾擾流及Night-Package排氣喉框。


▲OES BODY PARTS出品的Gloss Black Wing Spoiler，安裝後整個外觀部分立刻變得更有跑感，彷彿是一隻充滿肌肉的紅色小蠻牛，霸氣十足！


▲除了在外觀上非常「吸睛」、跑味更濃郁之外，加大面積的尾翼亦可以增加高速行駛時的下壓力，對於穩定車身方面亦會有一定的改善。


▲最後當然要看一看升級安裝後的前後對比。

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【回頭率UP!! 路華Evoque x Caractère包圍】

Range Rover推出的Evoque是香港其中一款最受歡迎的SUV，外觀時尚之餘又充滿美感，而如果想更進一步強化車身整體線條、增強肌肉感，就可以參考一下圖中這部Caractère Performance為2016至2019年版本的Evoque設計的包圍套裝，包括了頭、尾包圍等都會有一個更加進取的設計風格，透過大網格及多層次的頭唇部分，加深整體的肌肉感，而且亦可以因應不同的個性去設定不同的顏色配色，去打造出一部自己專屬的車輛。行走在街道上，相信定必可以搶盡各人的目光！


▲Range Rover推出的Evoque是香港其中一款最受歡迎的SUV，外觀時尚之餘又充滿美感，而如果想更進一步強化車身整體線條、增強肌肉感，就可以參考一下圖中這部Caractère Performance為2016至2019年版本的Evoque設計的包圍套裝。


▲包括了頭、尾包圍等都會有一個更加進取的設計風格，透過大網格及多層次的頭唇部分，加深整體的肌肉感。


▲而且亦可以因應不同的個性去設定不同的顏色配色，去打造出一部自己專屬的車輛。行走在街道上，相信定必可以搶盡各人的目光！


▲尾exhaust tips為Range Rover原廠Dynamic版本，部分車款需要額外選購。


▲這就是一整套的Caractère為2016至2019年版本Evoque設計的包圍套裝。


▲Caractère的包圍都是採用RU-RIM物料製造。


▲這是尾包圍的部分。


▲不論是頭包圍或是尾包圍，都可以看到Caractère的logo。

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【拒絕撞款??! Tesla Model 3寬體包圍】

Model 3，說真的相信有時就連車主本人都未必認得出自己部車，所以對於希望可以擁有一部獨特造型的Model 3的你來說，這次介紹的改裝包圍就一定可以超出你的期望！圖中的是由iMP Performance為Tesla Model 3度身設計的Wide Body Kit，包括了頭包圍、頭冚、側裙、頭及尾沙板、尾翼、以及超巨型的尾擾流組件等，除了可以強化整個車身造型外，包圍本身更是選配了Forged Carbon（鍛造碳纖維）的材質，令外觀方面更加出眾！iMP Performance的包圍設有多種物料可以選擇，因為車主們就可以搭配不同的材質去創作一部屬於自己獨有的風格和配色！


▲圖中的是由iMP Performance為Tesla Model 3度身設計的Wide Body Kit，包括了頭包圍、頭冚、側裙、頭及尾沙板、尾翼、以及超巨型的尾擾流組件等。


▲iMP Performance的整個包圍造型完全變了個樣，整個感覺變得更兇、更有跑感。


▲除了可以強化整個車身造型外，包圍本身更是選配了Forged Carbon（鍛造碳纖維）的材質，令外觀方面更加出眾！


▲iMP Performance專門為跑車級別度身設計改款包圍組件，在包圍的fitment及碳纖維的品質上都較有保障。


▲Forged Carbon款式的頭沙板。


▲Forged Carbon款式的側裙及尾沙板。


▲從車側方向觀看就可以看得出整體車身線條真的強化了很多很多，現在簡直是肌肉感爆棚！


▲車尾方面就裝備了Forged Carbon款式的尾翼以及尾擾流組件。


▲iMP Performance的包圍設有多種物料可以選擇，因為車主們就可以搭配不同的材質去創作一部屬於自己獨有的風格和配色！

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