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▲我們剛剛就為一部BMW 3 Series G20 M Sport安裝了一整套AC Schnitzer設計及生產的擾流套裝，包括了頭包角及頭唇組件、側裙底板、尾翼以及尾頂翼。

▲AC Schnitzer部分的擾流組件如頭包角、尾翼及尾頂翼等都需要進行對色、研磨、噴油等的處理工序，之後才可以安裝在車身上。

▲AC Schnitzer設計的頭包角及頭唇組件，頭包角部分需要進行噴油焗油處理的，基礎設定均為車身顏色，但你亦可以額外要求特別版的配色去增加玩味。

▲AC Schnitzer作為BMW御用的改裝公司，每一件組件都經過精心設計，務求更進一步的強化這部G20的肌肉線條及跑感！

▲啞黑色設計的AC Schnitzer側裙底板，可以增加車側的線條，看上去更加貼地。

▲AC Schnitzer尾翼在造型上採用了一個較為進取的設計，令車後方的感覺顯得更有跑感。另外，這款尾翼需要進行噴油焗油處理。

▲所有AC Schnitzer的出品都會帶有專用的logo貼紙。

▲AC Schnitzer設計的尾頂翼，同樣亦需要進行噴油焗油處理。

▲作為BMW御用的改裝公司，AC Schnitzer設計的改裝產品一直都深受寶馬迷的追捧！

▲就像這次圖中AC Schnitzer為BMW新3 Series G20 M Sport設計的外裝組件，包括頭包角及頭唇組件、側裙底板、尾翼及尾頂翼等。

▲AC Schnitzer設計的頭包角及頭唇組件，要留意的是頭包角部分是需要進行噴油焗油處理的，一般設定為車身顏色。

▲AC Schnitzer啞黑色設計的側裙底板。

▲AC Schnitzer出品的尾翼，造型上採用了一個較為進取的設計，令車後方的感覺顯得更有跑感。另外，這款尾翼需要進行噴油焗油處理。

▲AC Schnitzer設計的尾頂翼，同樣亦需要進行噴油焗油處理。

▲每一件零件都經過精心的規劃，務必把G20的魅力都一一帶出，而事實亦證明這一套改裝組件確實增加了G20的車身線條，強化了整體的層次及鮮明度，行走在街頭上，簡直可以用搶盡全場目光來形容！

▲眾所周知，BMW 1系過往都未出現過尾T翼的設計，直至到最新一代的1 Series F40，原廠出品的M Performance Wing Spoiler終於都橫空出世了！

▲M Performance尾T翼只可以安裝在M Sport版本的尾頂翼上，而因為香港版的M Sport Package並不包括M Sport尾頂翼，所以原先沒有選配車主就需要一併配置。

▲升級後的F40車尾造型顯得份外進取，整個設計變得更具流線感，為車輛注入了一股濃郁的跑感。

▲M Performance尾T翼本身就已經是High-Gloss設計，而尾頂翼就需要進行焗油工序，而一般都是採用車身顏色。

▲尾T翼亦有助於增強車輛高速行駛時的下壓力，改善穩定表現，絕對是1系車輛的強化素材！

▲原廠出品，當然印有M Performance的Logo。

▲最後就看看安裝升級的前後對比吧！

▲輪胎、輪圈、制動都是在行車安全性中相當重要的一環，輪胎負責抓地和咬地能力；輪圈負責做門面擔當，如果換上了鍛造輪圈的話，更可以有效為車輛減重，改善起步、加速等的情況；而制動系統就負責車輛的剎停部分，每一項都是十分值得升級的部分，不論是逐項升級，或是一次過升級，相信都會帶給你一個非常不一樣的駕駛體驗。

▲這是BMW原廠為新1系及2系打造的M Performance brake kit，brake kit採用頭4、尾1 POT設計的制動鉗，配合頭360mm及尾330mm的加大版通風碟、以及強化版制動總泵、大力鼓、油壺等配件，不單單可以昇華車輛的外觀感覺，更重要的是可以深度強化了整體的制停能力，提升行車安全性！

▲強化版制動總泵及油壺。

▲頭360mm及尾330mm的加大版通風碟。

▲強化版的大力鼓。

▲18吋M Performance呔鈴套裝，以啞黑色554M鍛鈴配上Pirelli P ZERO車呔，加強抓地能力的同時，鍛造車鈴更可以有效為車輛減重，改善起步、加速等的情況。

▲全部升級產品均設現貨供應，有興建的車主朋友記得聯絡我們！

升級/改裝查詢: https://wa.me/85290358875

▲BMW新四門版的2 Series F44 Gran Coupe是新一代的型男代表，而如果想更進一步搶盡全場目光，就可以安裝圖中這一套日本3D Design Performance為2 Series F44 M235i度身設計的碳纖維Aerodymanic Kit。

▲3D Design Performance碳纖維頭唇，明顯增加了車身的貼地感，整體看上去更具流線感。

▲3D Design Performance是日本其中一間最大型的BMW改裝公司，不論是整體的碳纖維造工及Fitment等的表現都十分出色。

▲車尾方面就安裝了碳纖維尾擾流以及尾翼。

▲3D Design Performance碳纖維尾擾流，升級後的版本整體車身層次及立體感明顯的加強了。

▲注入了碳纖維的元素後亦特別增添了多一分跑感，整個效果十分出色！

▲3D Design Performance碳纖維尾翼。

▲BMW新3系落地都已經有一段日子了，如果當初買車時沒有選擇到M Sport Package，而又感到有小小後悔的話，相信這次介紹的升級個案絕對是一個非常好的參考！

▲圖中的是一部Standard版本的BMW 3 Series G20 330i，為了可以提升一下整體的運動質感，車主就選擇了OES Body Parts出品的升級MT款包圍套裝。

▲整個套裝包括了頭包圍、側裙、尾包圍及MP款尾擾流等，車主也額外選配了EURSPEC出品的Sporty Dual Slats Front Grille。

▲整個套裝包括了頭包圍、側裙、尾包圍及選配的MP款尾擾流。

▲升級後整體車身線條及輪廓造型都會比較型格、較Sporty。

▲選配的OES Body Parts MP款尾擾流。

▲OES Body Parts的出品在fitment及品質方面的表現都十分出色。

▲整個升級工作歷時幾4-5日，經歷了電腦對色、研磨、噴油、焗油、打蠟及裝拆等多個步驟。

▲想Low低車輛？又想增強路面濾震能力？又想增加一下整體的操控表現？或者你就可以參考一下圖中的這一部BMW 2 Series F45 Active Tourer的車主，繼早前為車輛升級了原廠的M Performance制動系統及554M啞黑色鍛鈴之後，這選擇為車輛升級了一套由ST Suspension出品的ST-XA避震系統。

▲ST Suspension其實是KW的子品牌，基本上所有避震的設計和生產都是在同一個廠房製造，唯一不同的就是ST的出品在價錢方面相對的會更加親民、更加貼地，或者你可以試想像下可以以一套台灣避震的價錢，就可以買到德國KW的技術和質素，單是想想就覺得非常吸引！

▲而ST-XA在定位上其實就等同於母公司KW Suspension的V2避震系統，可以獨立調校low低高度。

▲亦可以有16段的Rebound回彈壓力調校，經過專業的安裝和調校，你可以調節到一個非常舒適的設定，又或是調到一個較硬淨、操控感更強的設定。

▲裝避震一定一定一定需要依照說明書施工，還需要配合使用KW專用的安裝工具。

▲第一次安裝ST的避震系統時會先依照廠方建議的數據調校，之後再根據個人駕駛習慣和經常駕駛的路段而再作出微調。

▲ST-XA的尾避震系統接近安裝完成了！

▲頭避震系統亦已經順利安裝完畢，準備試車！

▲這套ST-XA避震系統可以因應你的個人駕駛習慣，或平時多駕駛的路段而去作出一個最合適的調校。

▲Low低車輛其實並不單單可以令車輛的外型更具流線感，車輛的重心變低了，亦可以令車輛行車、過彎時更加穩定！

▲再配合早前為我們為車輛升級的原廠M Performance制動系統及554M啞黑色鍛鈴，整個SPEC真的是又有型又實用。

▲最後當然要一起看看升級後的前後對比吧！

▲車輛稍舊也不代表她們沒有升級的空間，像是圖中這部LCI尾期版本的BMW 3 Series E90，車主就選擇為她安裝了一套REMUS Sport Exhaust出品的尾段排氣系統。

▲REMUS為BMW 3 Series E90、E91、E92、E93設計的尾段排氣系統。

▲車主選擇的是碳纖款的亮黑色喉咀，另外亦設有銀色版本可供選擇。

▲又是一個充滿血汗的安裝時間！

▲安裝完成了！

▲REMUS出品的排氣喉主打重低音的氣喉聲，聲音厚實之餘，又充滿著激情的感覺。

▲REMSU碳纖款的亮黑色喉咀。

▲最後當然要看一看升級前後對比！

▲BMW F世代的4 Series Coupe F32是汽車界公認的型男，整個車身要肌肉有肌肉，要線條有線條，而且作為BMW的一員，不論是原廠或是副廠都有著大量升級改裝產品，簡直就是要幾型有幾型！

▲由原本單邊雙出的結構，升級了為四出的排氣設計。

▲由於升級了做四出，所以也需要同步的把尾擾流的部分都升級做四出版，而車主就選擇了EURSPEC出品的碳纖維尾擾流。

▲完成！四出的排氣設計，再配上碳纖維的元素，完完全全的令這個型男變得更有魅力、更搶眼。

▲REMUS出品的排氣喉主打重低音的喉聲，厚實之餘又充滿激情，再配上了四出的排氣設計，整體跑感就自然更加突出！

▲車主這次選擇的Chrome版本的喉咀，另外亦設有Black Chrome版本。

▲我們剛剛就為圖中這一部BMW新3 Series Touring G21 330i安裝了一套由REMUS Sport Exhaust出品的四出排氣系統。

▲這是一整套Axle-Back Exhaust的各個部分，包括了尾pipe、尾鼓、喉咀、安裝配件等。

▲車主選擇的碳纖維設計的版本，整個感覺會顯得更有跑感。

▲又是一個充滿血與汗的安裝時間！

▲完成了！因為REMUS是四出排氣設計，所以安裝的同時亦需要升級原廠出品的M Performance High-Gloss Quad Diffuser。

▲整體配合下效果極為出色！

▲REMUS的排氣喉經過工程師們的精心設計，音色偏向低沉得來，而又雄渾有力。

▲碳纖維的尾喉咀是近年來的大熱之選。