【震撼登場!! 3D Design全碳纖製包圍套裝】

要說到亞洲地區最具知名度的BMW改裝品牌，來自日本的3D Design Performance一定榜上有名，而3D Design繼上次為BMW F87 M2及M2 Competition設計出一套包圍之後，近期又為BMW F82 M4推出了一套改款包圍套裝，而且還是全碳纖維製造！新包圍的整體造型設計更進取，立體感及層次都極為分明，身為碳纖維fans的你完完全全可以選擇直接安裝，保留最原始、最有碳纖質感的風格，當然你亦可以把部分位置做車身色焗油處理，打造一個屬於自己的個人風格，總之就是「想點玩就點玩」的概念！


▲3D Design繼上次為M2及M2 Competition設計出一套包圍之後又一新作！就是圖中這套為BMW F82 M4打造的改款包圍套裝，而且還是全碳纖維製造！


▲這一套3D Desgin新包圍整個都由碳纖維製造！


▲包圍整體造型設計更進取，立體感及層次都極為分明。


▲3D Design設計的碳纖維尾包圍套裝！


▲身為碳纖維fans的你完完全全可以選擇直接安裝，保留最原始、最有碳纖質感的風格，當然你亦可以把部分位置做車身色焗油處理，打造一個屬於自己的個人風格。


▲要說到亞洲地區最具知名度的BMW改裝品牌，來自日本的3D Design Performance一定榜上有名！


▲這就是整套M4專用的碳纖維包圍套裝。


▲3D Design Performance自家廠房獨製的碳纖維紋路真的是非常有型！


▲

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【停咗產仲可以升級? M Performance迫力】

要說到BMW E世代最具代表性的原廠Retrofit Brake Kit，車友們一定會聯想到那套金黃色的6 POT M Performance制動系統，但可惜的是BMW已經全面停產了，所以如果是想為E世代的車系升級一下剎車性能的話，唯一的方法就是像圖中這部BMW E89 Z4一般，直上安裝F世代的原廠M Performance前置制動系統，新制動系統採用4 POT設計的紅色M Performance制動鉗，配合370mm的加大版通風碟，在整體剎車效能方面，因為制動碟的尺寸提升了近23.3%，甚至會比6 POT配338mm碟的版本剎得更為強勁，所以即使是停產了一款，其實也有一款更好的選擇，想了解更多自己部車還可以如果升級的話記得聯絡我們啊！而後置制動系統方面，車主也選擇透過把尾制動鉗轉色，以及換上經造型處理的原廠制動碟，達致前後同一種格調，整體完成度也更高。


▲BMW E世代最具代表性的金黃色的6 POT M Performance制動系統己經全面停產了，所以如果是想為E世代的車系升級一下剎車性能的話，唯一的方法就是像圖中這部BMW E89 Z4一般，直上安裝F世代的原廠M Performance前置制動系統。


▲新M Performance制動系統採用4 POT設計的紅色M Performance制動鉗，對向式的設計，對比起原廠單遮的卡鉗，除了剎車效能更強勁外，亦會剎得更加平均。


▲而制動碟方面就使用了M Performance 370mm的加大版通風碟，因為制動碟的尺寸提升了近23.3%，甚至會比6 POT配338mm碟的版本剎得更為強勁。


▲所以即使停產了一款，其實也有一款更好的選擇！


▲M Performance前置制動系統採用了紅色設計的制動鉗，外觀上跑感十足！


▲而後置制動系統方面，車主也選擇透過把尾制動鉗轉色，以及換上經造型處理的原廠制動碟，達致前後同一種格調，整體完成度也更高。

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【防範於未然!!! M Performance迫力系統】

近來多了車主向我們反映因為迫力性能不夠而差點發生交通意外，尤其是在坐滿乘客的情形下，單遮迫力系統就顯得不太夠力。其實迫力系統是行車安全中非常重要的一環，車主們也應該定期檢查一下迫力碟及剎車片的狀況來保障一下自己及乘客的安全，就像是圖中這部BMW X6 E71的車主，原本其實已經到期需要更換新迫力碟及剎車片，為了可以更進一步提升整體剎車性能，便索性把整套迫力都進行升級，安裝了一套BMW原廠出品的M Performance Retrofit Brake Kit。套裝採用了頭4 POT、尾1 POT的迫力鉗，配合頭395mm、尾385mm的加大通風碟，相比起原車單遮配置的迫力系統，M Performance版本提供了更大尺寸的剎車面積，輔助車主有效的減少剎車距離，加強保障自己、家人及乘客的安全，而且原廠出品，所有零件都是直上安裝、專車專用，亦符合驗車標準，絕對可以用得更放心！ #現貨供應


▲圖中這部BMW X6 E71的車主，原本其實已經到期需要更換新迫力碟及剎車片，為了可以更進一步提升整體剎車性能，便索性把整套迫力都進行升級，安裝了一套BMW原廠出品的M Performance Retrofit Brake Kit。


▲這就是一整套BMW X5、X6專用的原廠M Performance Retrofit Braking kit System。


▲F系列的X5、X6 M Performance是採取藍色設計的剎車鉗，而去到新G系統就改用了紅色設計的剎車鉗，你又會喜歡哪一款色呢？


▲原廠M Performance 4 POT制動鉗真的是非常大隻！對比起原車的單遮卡鉗來說簡直就是巨人一般的存在。


▲比起原裝的頭1 POT配348mm碟，M Performance版本的配置為頭4 POT配395mm通風碟，為車輛提供了更強效的剎車能力。


▲尾制動鉗雖然都是採用1 POT設計，但可以兼容的制動碟尺寸卻大大不同！


▲比起原裝的尾1 POT配345mm碟，M Performance版本的配置為尾1 POT配385mm通風碟，頭尾配合下，一方面可以為車輛提供更強效的剎車能力，剎車亦會剎得更平衡。


▲像X5、X6等等的大型SUV，相信很多車主都會用作家庭車，一旦坐滿了乘客，原車的制動系統其實並不太夠力，所以如果想為車輛升級一下行車安全方面的裝備，這套M Performance絕對是一個好選擇。


▲馬路上意外多多，多一分保障就多一分安全！


▲完成了！對向式的剎車鉗，配合更大尺寸的剎車片及剎車碟，可以為車輛提供一個更強而有力的制停效能，有助減少剎車距離及提升行車安全性！


▲而且外觀上亦是加分位，整體感覺更加有型，為自己，為家人，你也應該值得擁有一套！


▲現貨供應中，有興趣升級一下行車裝備的車主朋友記得可以隨時聯絡我們啊！


▲M Performance版本的尾置制動系統。

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【男士專屬的鑽石!? 新X5水晶波棍頭?】

鑽石型設計的水晶波棍頭是BMW近年來的新世代產品，除了在可以選擇在買車時以Option的方式選配外，當然亦可以透過我們進行後期升級，就像圖中這竦部BMW新X5 G05，我們剛剛就為她升級了BMW原廠出品的水晶波棍頭，水晶波棍頭採用了鑽石切割的設計，當中更是可以透視出X車系專屬的X Logo，在視覺上的效果上真的是十分搶眼，整個車廂空間亦馬上就變得更高級、更有型。現在優惠期內更送安裝，有興趣提升一下車廂格調的車主朋友又怎可以錯過！ #現貨供應


▲鑽石型設計的水晶波棍頭是BMW近年來的新世代產品，除了在可以選擇在買車時以Option的方式選配外，當然亦可以透過我們進行後期升級。


▲先來個前後對比！右邊的是原車使用中的波棍頭，而左邊的是BMW原廠出品的Crystal Gear Selector Retrofit Kit，單是膠面設計和水晶面設計，級數上已經截然不同。


▲要更換這一個水晶波棍頭需要先把整座中控台都拆除，然而再細拆波棍頭組合，整個裝拆除過程絕不輕易，所以我們不太建議車主們自行嘗試安裝。


▲水晶波棍頭採用了鑽石型切割的設計，熠熠生輝，安裝後的感覺真的是分外高級！


▲水晶波棍頭當中更是可以透視出X車系專屬的X Logo，在視覺上的效果上真的是十分搶眼，整個車廂空間亦馬上就變得更高級、更有型！


▲現在優惠期內更送安裝，有興趣提升一下車廂格調的車主朋友又怎可以錯過！

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【激立體!!BMW新X5 x 日本3D Design頭唇】

上次就和大家介紹了日本3D Design為BMW新X5 G05設計的擾流組件，很多車主都很好奇究竟真實成品是什麼模樣的，所以今天就和大家分享一下完成品吧！圖中就部BMW X5 G05剛剛就安裝了3D Design的頭唇擾流組件，頭唇由urethane物料製造，需要進行噴油及焗油處理，而3D Design的設定就是車身顏色，感覺就像是車身包圍的一個延伸部分。升級完成後，可以看得到車頭部分的立體感及線條感明顯的強化了，貼地感覺亦更重，與原來的樣子相比，整體更富跑感及氣勢，在外觀上加了不少分數。 #現貨供應

而車尾方面，就選擇BMW原廠M Performance出品的碳纖維尾擾流作為車後方的一個點綴部分，主要是希望加強一下整體的運動感，雖然前後不是同一個品牌的出品，但就不約而同的都採用了帶骨感的線條設計，兩者之間互相配合，整個組合配搭的效果十分有型有款！


▲上次就和大家介紹了日本3D Design為BMW新X5 G05設計的擾流組件，很多車主都很好奇究竟真實成品是什麼模樣的，所以今天就和大家分享一下完成品吧！


▲這部BMW X5 G05 M Sport的車主就選擇安裝了3D Design的頭唇擾流組件，以及原廠M Performance出品的碳纖維尾擾流。


▲升級完成後，可以看得到車頭部分的立體感及線條感明顯的強化了，貼地感覺亦更重，與原來的樣子相比，整體更富跑感及氣勢，在外觀上加了不少分數。


▲3D Design的頭唇由urethane物料製造，需要進行噴油及焗油處理，一般設定下為車身顏色，感覺就像是車身包圍的一個延伸部分。


▲3D Design是日本最大型的BMW升級改裝零件品牌，在產業質素及Fitment方面有保障！


▲而車尾方面，就選擇BMW原廠M Performance出品的碳纖維尾擾流作為車後方的一個點綴部分，主要是希望加強一下整體的運動感。


▲雖然前後不是同一個品牌的出品，但就不約而同的都採用了帶骨感的線條設計，兩者之間互相配合，整個組合配搭的效果十分有型有款！


▲最後當然要看一看升級前後的對比吧！

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【世紀暖男!! 升級都可以兼顧家庭同外型?!】

對於一些時常都要接送家人的車主來說，相信安全因素永遠都是第一位，就例如是圖中這部BMW新X5 G05的車主，因為車輛長期都會坐滿乘客，而X5系列的原車制動性能又不太理想，因此一套擁有更強剎車效能的制動套裝就非常重要。這次車主選擇的是BMW原廠出品的M Performance Retrofit Brake Kit，這套Brake Kit採用了頭4 POT、尾大單POT的制動鉗，配合頭395mm、尾398mm的加大版通風碟，整體剎停性能更強勁，亦可以有效減少剎車距離，令日常行車更安全，而且鮮紅色的M Performance制動鉗亦可以令外觀上亦變更有型，行又睇得！又剎得！

像BMW X5 G05等X系列的大型SUV，在上下車時難免會有些困難，尤其是孕婦、老人家等等，因此車主另外亦選擇加裝了原廠出品的Running Board腳踏板，在地面與車廂之間加了一級，下車時就更加方便、更加安全！


▲對於一些時常都要接送家人的車主來說，相信安全因素永遠都是第一位，因為這部X5 G05的車主就選擇了安裝原廠出品的M Performance Retrofit Brake Kit及Running Board去提升各方面的安全性。


▲一整套BMW原廠出品的M Performance Retrofit升級制動套裝。


▲非常巨大的鮑魚！


▲M Performance版本就採用了前4 POT制動鉗，配合前395mm的加大版通風制動碟，為車輛提供了更大的剎車面積，從而大大增加車輛整體的制動能力。


▲車尾方面就採用了尾1 POT制動鉗，配合前398mm的加大版通風制動碟。


▲原廠出品的Running Board腳踏板也同時進行安裝工作。


▲完成！M Performance的出品在外觀上也是表現得十分出色，鮮紅色的「大鮑魚」絕對可以搶盡全場目光！


▲M Performance brake kit可大大強化了整體的剎車性能。


▲早前就為大家開箱了這一套新X5 G05及X6 G06專用的原廠M Performance升級制動系統，現在當然要和大家一起分享一下完成品！

🎥開箱及介紹影片：
https://youtu.be/IRFJhgyiW3s


▲像BMW X5 G05等X系列的大型SUV，在上下車時難免會有些困難，尤其是孕婦、老人家等等，所以如果有這一塊腳踏板，在地面與車廂之間加了一級，下車時就更加方便、更加安全！


▲相信不論是車主，或是乘客，現在上下車時都會更方便了！

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【衝擊視覺極限? iMP玻璃頭冚】

我相信大部分愛車之人都會時不時就打開車頭冚看看，別無原因的，無非就是想感受一下汽車引擎帶來的感觀刺激，而對於BMW M Series F80 M3及F82 M4的車主來說，更是有一個令視覺觀感爆發的改裝部件，就是圖中iMP Performance為M3及M4打造的玻璃頭冚，中間玻璃面的設計，可以透視出M系的TwinPower Turbo直六引擎，令你可以隨時隨地都欣賞到引擎帶來的激情與澎湃！😍

【開箱睇睇!! iMP Performance玻璃頭冚】


▲圖中的是iMP Performance為BMW F80 M3及F82 M4打造的玻璃頭冚。


▲中間玻璃面的設計，可以透視出M系的TwinPower Turbo直六引擎，令你可以隨時隨地都欣賞到引擎帶來的激情與澎湃！


▲相信大部分愛車之人都會時不時就打開車頭冚看看，別無原因的，無非就是想感受一下汽車引擎帶來的感觀刺激。


▲而對於BMW M Series F80 M3及F82 M4的車主來說，更是有一個令視覺觀感爆發的改裝部件，就是圖中iMP Performance為M3及M4打造的玻璃頭冚！


▲現貨供應中，詳情可向我們查詢。
升級/改裝查詢: https://wa.me/85290358875

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【品味之選!! BMW原廠Shadow-Line組件】

近年來十分流行「De-Chrome」的改裝升級，說的就是把電鍍窗框、包圍飾條等等的金屬顏色刪除，而轉為亮黑或啞黑色，這樣的改動可以令車身看上去更有格調。普遍車主都可以選擇以焗油的方式把車身部件轉色，又或是像圖中這部BMW 2 Series Gran Coupe F44 M235i，直接升級原廠M Performance Shadow-Line Package的組件，包括了中網、包圍飾件、側鏡殼及尾翼等，都換上High-Gloss Black顏色，令車身看上去更型、更有跑感！


▲近年來十分流行「De-Chrome」的改裝升級，說的就是把電鍍窗框、包圍飾條等等的金屬顏色刪除，而轉為亮黑或啞黑色，這樣的改動可以令車身看上去更有格調。


▲車主可以選擇以焗油的方式把車身部件轉色，又或是像圖中這部BMW 2 Series Gran Coupe F44 M235i，直接升級原廠M Performance Shadow-Line Package的組件。


▲現時BMW大部分的新車系，如果需要更換中網、包圍飾件等都需要先拆除包圍。


▲完成！包括了中網、包圍飾件、側鏡殼及尾翼等，都換上High-Gloss Black顏色，令車身看上去更型、更有跑感！


▲原廠M Performance Shadow-Line亮黑色中網。


▲原廠M235i Shadow-Line亮黑色包圍飾件。


▲BMW原廠Primed Mirror Caps Replacement，側鏡殼需要焗油處理，而車主當然是選擇亮黑色處理。


▲黑色的側鏡配上黑色的窗框，效果十分統一！


▲車尾方面主要就安裝了原廠M Performance尾翼，同樣需要焗為亮黑色。


▲稱得上做小轎跑，怎可以缺少這一款更寬、更型格的M Performance尾翼！

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【聽完翻唔到轉頭嘅死氣喉聲?!!】

Akrapovič出品的排氣喉都是以高性能見稱，在性能提升及輕量化之間亦取得了最佳的平衡，不論是排氣量或是聲浪，都受到世界各地車主的追捧，所以坊間亦流傳著一句「有AK緊係改AK！」的一番話。而事實上Akrapovič的出品亦確實沒有令我們失望過，尤其是在聲音表現方面，就像是圖中剛剛為這部BMW F87 M2 Competition安裝的Akrapovič中至尾排氣喉，因為是由鈦合金(Titanium)打造，音色會變得更響亮澎湃，每踩一下油都可以感受到賽車一般的激情，相信你現場聽過Akrapovič的排氣喉聲之後，真的有機會會「翻唔到轉頭」！

【開箱!! Akrapovic M2 Competition超貴死氣喉!】

https://youtu.be/hcEkSuRpgrA

【實測!! BMW M2C Akrapovic死氣喉】

https://youtu.be/HevP0ffvxdI


▲Akrapovič出品的排氣喉都是以高性能見稱，在性能提升及輕量化之間亦取得了最佳的平衡，不論是排氣量或是聲浪，都受到世界各地車主的追捧。


▲我們剛剛就為圖中這部BMW F87 M2 Competition安裝了Akrapovič出品的中至尾段排氣喉及Sound Kit。


▲Akrapovič的排氣喉由輕量化鈦合金(Titanium)打造，較原車死氣喉輕了約17.4KG。


▲完成了！根據Akrapovič官方數據，升級後共可獲得約20HP及30Nm的性能得益。


▲因為完成品的質量極好，坊間一直都流傳著一句「有AK緊係改AK」的一番話。


▲因為是由鈦合金(Titanium)打造，音色會變得更響亮澎湃，每踩一下油都可以感受到賽車一般的激情，相信你現場聽過Akrapovič的排氣喉聲之後，真的有機會會「翻唔到轉頭」！


▲有如藝術品一般的Akrapovič碳纖維排氣喉咀。

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【真係會收唔切油...點樣升級套迫力?】

BMW F世代落地至今都已經有一段時日了，很多零件都已經需要更換或是升級，尤其是涉及到行車安全的制動系統，除了要定期檢查一下剎車片、制動碟的狀態外，也應該為車輛安裝一套剎車效能更強勁的升級版制動系統。例如是圖中這一部前期版的BMW 3 Series F30，為了可以進一步提升整體剎車性能及減少剎車距離，車主就選擇了為車輛升級一套原廠出品的M Performance Retrofit Brake Kit。

這套Brake Kit採用了前4 POT、尾2 POT設計的M Performann制動鉗，配合前370mm、尾345mm的加大版通風碟，為車輛提供了更大範圍的磨擦面積，從而提高整體的制停效能及有效減少滑行距離等，而且對向式設計的制動鉗，相比起原車的單遮卡鉗，剎車力度更大亦更平衡。香港人多車多，如果可以提升整體的剎車效能，分分鐘就可能避免到一個意外的發生！


▲這套Brake Kit採用了前4 POT設計的M Performann制動鉗，配合前370mm的加大版通風碟，為車輛提供了更大範圍的磨擦面積，從而提高整體的制停效能及有效減少滑行距離。


▲而尾Brake就採用了尾2 POT設計的M Performann制動鉗，尾345mm的加大版通風碟。而且對向式設計的制動鉗，相比起原車的單遮卡鉗，剎車力度更大亦更平衡。


▲BMW F世代落地至今都已經有一段時日了，很多零件都已經需要更換或是升級，尤其是涉及到行車安全的制動系統，除了要定期檢查一下剎車片、制動碟的狀態外，也應該為車輛安裝一套剎車效能更強勁的升級版制動系統。


▲除了可以提升整體的剎車性能外，M Performance的出品在外觀上亦更有型、更具號感！


▲香港人多車多，如果可以提升整體的剎車效能，分分鐘就可能避免到一個意外的發生！

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【識揀一定揀鍛鈴?! 邊一款最適合我?】

現時市場上最熱門的輪圈種類分別是鑄造輪圈、Flow Form輪圈以及鍛造輪圈，它們之間各有特性。對於不太著重性能，講求耐用為主的話可以選擇鑄造輪圈；對性能、外觀都有要求，但又著重性價比的話就可以選擇Flow Form類型的輪圈；而對於性能有更高的追求，希望可以提升車輛起步、加速等的話，鍛造輪圈絕對是你的最佳選項，有關鑄造輪圈、Flow Form輪圈以及鍛造輪圈的詳細介紹，也可以瀏覽我們之前拍攝的影片👉🏻 https://youtu.be/KpDZaZrEiT4

就像圖中這部BMW新1 Series F40的車主就選擇了升級原廠M Performance出品的554M鍛造輪圈套裝，套裝包括了Matte Black Y-Spoke設計的554M鍛造輪圈，以及PIRELLI P Zero輪胎，不論是外觀或是性能上的表現都十分出色，整體配合下除了可以加強車身的抓地能力外，鍛造輪圈亦有效為車輛減重，從而改善起步、加速等的情況。


▲圖中這部BMW新1 Series F40的車主就選擇了升級原廠M Performance出品的554M鍛造輪圈套裝。


▲套裝包括了Matte Black Y-Spoke設計的554M鍛造輪圈，以及PIRELLI P Zero輪胎。


▲升級鍛造輪圈可有效地為車輛減重，從而改善起步、加速等的情況。


▲有關鑄造輪圈、Flow Form輪圈以及鍛造輪圈的詳細介紹，也可以瀏覽我們之前拍攝的影片。
👉🏻 https://youtu.be/KpDZaZrEiT4


▲啞黑色的造型亦十分有型，感覺上更Sporty。


▲原廠出品，當然標有M PERFORMANCE的logo。


▲最後當然要看看升級前後的對比！

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【進氣排氣同步升級!! 大吸大呼的超爽體驗】

BMW 3 Series作為年輕新一代的一員，整體駕駛體驗其實都已經相當不錯，但當然任何事都會有可以改善的空間，如果你也想好像圖中這部3 Series Touring G21 M340i的車主一樣，希望可以擁有一個更好的駕駛表現及體感，升級車輛的進氣系統(Air Intake System)、以及排氣系統(Exhaust System)就是其中一個最有效的選擇，因此這次車主就選擇了英國Eventuri出品的碳纖維Air Intake System，以及BMW原廠出品的M Performance尾段排氣系統。

Eventuri出品的Air Intake System以Dry Carbon Fibre技術打造，比起原廠塑膠製品擁有更強的隔熱效能，有效減少空氣的流失，再配合了一個加大版風箱及Gen 2 Air Filter，提供了一個更具空氣動力學設計的氣流路徑，以加壓的方式強化了整個氣體的流動速度，強化了引擎進行燃爆工作的效率；而排氣方面就選擇了BMW原廠出品的M Performance尾段排氣系統，整體聲音會變得更為強勢，每踏一下油門都會感覺到一絲絲澎湃的感覺，與Air Intake System的同步配合下的體驗真的是非常爽！


▲圖中這部3 Series Touring G21 M340i的車主一樣，希望可以擁有一個更好的駕駛表現及體感，因此選擇了英國Eventuri出品的碳纖維Air Intake System，以及BMW原廠出品的M Performance尾段排氣系統。


▲M Performance尾段排氣系統，整體聲音會變得更為強勢，每踏一下油門都會感覺到一絲絲澎湃的感覺。


▲M340i M Performance使用的版本與320i及330i的版本並不一樣，大家購買時需要留意一下啊。


▲原廠M Performance的出品，尾鼓上當然可以看到M PERFORMANCE的logo。


▲一整套英國Eventuri為BMW M340B58 Enging打造的碳纖維Air Intake System。


▲Eventuri出品的Air Intake System以Dry Carbon Fibre技術打造，比起原廠塑膠製品擁有更強的隔熱效能，有效減少空氣的流失。


▲配合了一個加大版風箱及Gen 2 Air Filter，提供了一個更具空氣動力學設計的氣流路徑，以加壓的方式強化了整個氣體的流動速度，強化了引擎進行燃爆工作的效率。


▲碳纖維元素真的是令人感到熱血沸騰的物料！


▲所有Eventuri的出品都會備有專屬的金屬刻牌。

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【提升性能的捷徑?! Eventuri Air Intake】

相信很多車友都不會對Eventuri這一個進氣品牌感到陌生，他們的產品都以Dry Carbon Fibre的技術打造，比起原廠塑膠製品擁有更強的隔熱效能，可有效減少空氣的流失，再加上Eventuri專利設計的Venturi Effect Gen2 Air Filter，提供了一個具空氣動力學設計的氣流路徑，以加壓的方式強化了整個氣體的流動速度，從而增強引擎進行燃爆工作的效率。就似圖中這一套Eventuri為BMW F87 M2 Competition設計的Air Intake System，根據官方數據，升級後最高可以提升約20HP的馬力及21Nm的扭力，絕對是性能方面的升級補品！

📽️開箱影片: https://youtu.be/By5JM5tlJhU


▲相信很多車友都不會對Eventuri這一個來自英國的升級進氣系統品牌感到陌生。


▲他們的產品都以Dry Carbon Fibre的技術打造，比起原廠塑膠製品擁有更強的隔熱效能，可有效減少空氣的流失。


▲所有Eventuri的出品都會備有專屬的金屬刻牌。


▲大廠就是大廠，每一個安裝建議及說明都是非常的詳盡及清晰。


▲安裝中！整個安裝時間約3-4小時。


▲Eventuri專利設計的Venturi Effect Gen2 Air Filter，提供了一個具空氣動力學設計的氣流路徑，以加壓的方式強化了整個氣體的流動速度，從而增強引擎進行燃爆工作的效率。


▲Eventuri為BMW F87 M2 Competition設計的Air Intake System，完成了！


▲開箱介紹影片: https://youtu.be/By5JM5tlJhU


▲在M Series車系中用上碳纖維，整體造型上也是更具跑感，看到都覺得熱血沸騰！


▲根據官方數據，升級後最高可以提升約20HP的馬力及21Nm的扭力，絕對是性能方面的升級補品！

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【邊個話7 Series老細車唔可以升級??!】

可能你會問一部「老細車」也需要升級嗎？答案當然是需要，改裝升級從來都是令每一個車友都非常雀躍的事，不論是揭背車、房車、SUV、越野車，還是像圖中這部身價不菲的BMW旗艦級豪華房車—7 Series長陣版G12 730Li，一樣有非常多的升級潛能。就例如是這部730Li，車主認為原車配備的制動系統比較「腍」，對於日常駕駛有一定的影響，所以為了可以更進一步提升整體的行車安全性，再經過與我們的商討後，就決定先為車輛升級一套原廠出品的M Performance Retrofit Braking System。新制動系統採用更大尺寸的前4POT及後1 POT的制動鉗，配合前395mm及後370mm的加大版通風碟，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，從而強化整體的制停效能。


▲可能你會問一部「老細車」也需要升級嗎？答案當然是需要，改裝升級從來都是令每一個車友都非常雀躍的事，不論是揭背車、房車、SUV、越野車，還是像圖中這部身價不菲的BMW旗艦級豪華房車—7 Series G12 730Li，一樣有非常多的升級潛能。


▲這部730Li車主認為原車配備的制動系統比較「腍」，為了可以更進一步提升整體的行車安全性，就決定先為車輛升級圖中這一套原廠出品的M Performance Retrofit Braking System。


▲雖然大家都是4 POT設計，但不論是體積、剎車片的尺寸、或是制動碟的容納程度，都不是一個級別的啊。


▲原車使用小4 POT頭及尾1 POT鉗，配上348mm頭、345mm尾制動碟，剎車效果並不符合車主的預期，所以就升級了右邊那套採用大4 POT頭及尾1 POT制動鉗，配合395mm頭及370mm尾制動碟的原廠M Performance Retrofit Braking System。


▲前置制動系就採用了大4 POT設計的M Performance制動鉗，配合395mm的加大版通風碟，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，從而強化整體的制停效能。


▲尾置制動系就採用了大1 POT設計的M Performance制動鉗，配合370mm的加大版通風碟。


▲有別於F世代的制動系統，這一套升級版的M Performance Braking System Kit當中的零件都有分左右，安裝時需多加注意，不要反轉啊。


▲完成了當然要出車試一試車及進行開皮工序！


▲除了可以強化車輛的制動效能之外，M Performance的出品在外型上也是無懈可擊，十分醒晨！


▲看到都感覺到熱血沸騰的感覺。


▲想知道自己套車鈴是否可以安裝這套M Performance Retrofit Braking System？馬上點擊下面的連結聯絡我們吧！
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【細節決定成敗?!最豪房跑8系GranCoupe】

如果要說最有魅力的大型豪華房跑，BMW出品的8 Series Gran Coupe一定榜上有名，不論是外觀還是馬力等表演都十分出眾，所以一般外觀上的升級都是以點綴為大前提，就例如是圖中這部M850i，車主十分滿足原車的整體造型，但就想在一些細節位置襯搭上碳纖維及時尚的元素，固此選擇了BMW原廠出品的M Performance升級組件，包括電鍍亮黑設計的鬼面罩、沙板飾件及尾喉咀，以及碳纖維設計的中置導風口飾件、兩側導風口飾件、以及側鏡殼，這一些的點綴都可以令整體外觀得到再進一步的昇華，型格之中又再帶多點濃郁的跑感！


▲如果要說最有魅力的大型豪華房跑，BMW出品的8 Series Gran Coupe一定榜上有名，不論是外觀還是馬力等表演都十分出眾，所以一般外觀上的升級都是以點綴為大前提！


▲就例如是圖中這部M850i就選擇了BMW原廠出品的M Performance升級組件，包括電鍍亮黑設計的鬼面罩、沙板飾件及尾喉咀，以及碳纖維設計的中置導風口飾件、兩側導風口飾件、以及側鏡殼。


▲車主十分滿足原車的整體造型，但就想在一些細節位置襯搭上碳纖維及時尚的元素。


▲BMW原廠出品的M Performance電鍍亮黑鬼面罩及M Performance碳纖維中置導風口飾件。


▲原廠M Performance碳纖維導風口飾件。


▲原廠M Performance碳電鍍亮黑沙板飾件。


▲原廠M Performance碳纖維側鏡殼。


▲車尾面就安裝了原廠出品的M Performance電鍍亮黑尾喉咀。


▲這一些的點綴都可以令整體外觀得到再進一步的昇華，型格之中又再帶多點濃郁的跑感！


▲最後當然要看一看升級前後的對比吧！

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【3系最強改裝?! BMW G20 x AC Schnitzer Side Skirt Underplate】

我們剛剛就為一部BMW 3 Series G20 M Sport安裝了一整套AC Schnitzer設計及生產的擾流套裝，包括了頭包角及頭唇組件、側裙底板、尾翼以及尾頂翼。AC Schnitzer作為BMW御用的改裝公司，每一件組件都經過精心設計，務求更進一步的強化這部G20的肌肉線條及跑感！AC Schnitzer部分的擾流組件需要進行焗油處理，基礎設定均為車身顏色，但你亦可以額外要求特別版的配色去增加玩味。行走在街上，簡直可以用搶盡全場目光來形容！


▲我們剛剛就為一部BMW 3 Series G20 M Sport安裝了一整套AC Schnitzer設計及生產的擾流套裝，包括了頭包角及頭唇組件、側裙底板、尾翼以及尾頂翼。


▲AC Schnitzer部分的擾流組件如頭包角、尾翼及尾頂翼等都需要進行對色、研磨、噴油等的處理工序，之後才可以安裝在車身上。


▲AC Schnitzer設計的頭包角及頭唇組件，頭包角部分需要進行噴油焗油處理的，基礎設定均為車身顏色，但你亦可以額外要求特別版的配色去增加玩味。


▲AC Schnitzer作為BMW御用的改裝公司，每一件組件都經過精心設計，務求更進一步的強化這部G20的肌肉線條及跑感！


▲啞黑色設計的AC Schnitzer側裙底板，可以增加車側的線條，看上去更加貼地。


▲AC Schnitzer尾翼在造型上採用了一個較為進取的設計，令車後方的感覺顯得更有跑感。另外，這款尾翼需要進行噴油焗油處理。


▲所有AC Schnitzer的出品都會帶有專用的logo貼紙。


▲AC Schnitzer設計的尾頂翼，同樣亦需要進行噴油焗油處理。

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【搶盡眼球?! BMW 3系G20 x AC Schnitzer】

我們剛剛就為一部BMW 3 Series G20 M Sport安裝了一整套AC Schnitzer設計及生產的擾流套裝，包括了頭包角及頭唇組件、側裙底板、尾翼以及尾頂翼。AC Schnitzer作為BMW御用的改裝公司，每一件組件都經過精心設計，務求更進一步的強化這部G20的肌肉線條及跑感！AC Schnitzer部分的擾流組件需要進行焗油處理，基礎設定均為車身顏色，但你亦可以額外要求特別版的配色去增加玩味。行走在街上，簡直可以用搶盡全場目光來形容！


▲作為BMW御用的改裝公司，AC Schnitzer設計的改裝產品一直都深受寶馬迷的追捧！


▲就像這次圖中AC Schnitzer為BMW新3 Series G20 M Sport設計的外裝組件，包括頭包角及頭唇組件、側裙底板、尾翼及尾頂翼等。


▲AC Schnitzer設計的頭包角及頭唇組件，要留意的是頭包角部分是需要進行噴油焗油處理的，一般設定為車身顏色。


▲AC Schnitzer啞黑色設計的側裙底板。


▲AC Schnitzer出品的尾翼，造型上採用了一個較為進取的設計，令車後方的感覺顯得更有跑感。另外，這款尾翼需要進行噴油焗油處理。


▲AC Schnitzer設計的尾頂翼，同樣亦需要進行噴油焗油處理。


▲每一件零件都經過精心的規劃，務必把G20的魅力都一一帶出，而事實亦證明這一套改裝組件確實增加了G20的車身線條，強化了整體的層次及鮮明度，行走在街頭上，簡直可以用搶盡全場目光來形容！

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【強化素材?? 新1系M Performance尾T翼】

眾所周知，BMW 1系過往都未出現過尾T翼的設計，直至到最新一代的1 Series F40，原廠出品的M Performance Wing Spoiler終於都橫空出世了！M Performance尾T翼只可以安裝在M Sport版本的尾頂翼上，而因為香港版的M Sport Package並不包括M Sport尾頂翼，所以原先沒有選配車主就需要一併配置。升級後的F40車尾造型顯得份外進取，整個設計變得更具流線感，為車輛注入了一股濃郁的跑感，而且尾T翼亦有助於增強車輛高速行駛時的下壓力，改善穩定表現，絕對是1系車輛的強化素材！


▲眾所周知，BMW 1系過往都未出現過尾T翼的設計，直至到最新一代的1 Series F40，原廠出品的M Performance Wing Spoiler終於都橫空出世了！


▲M Performance尾T翼只可以安裝在M Sport版本的尾頂翼上，而因為香港版的M Sport Package並不包括M Sport尾頂翼，所以原先沒有選配車主就需要一併配置。


▲升級後的F40車尾造型顯得份外進取，整個設計變得更具流線感，為車輛注入了一股濃郁的跑感。


▲M Performance尾T翼本身就已經是High-Gloss設計，而尾頂翼就需要進行焗油工序，而一般都是採用車身顏色。


▲尾T翼亦有助於增強車輛高速行駛時的下壓力，改善穩定表現，絕對是1系車輛的強化素材！


▲原廠出品，當然印有M Performance的Logo。


▲最後就看看安裝升級的前後對比吧！

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