【電車更需要大迫力!?平治EQA原廠制動升級】

電動車對比起傳統電油車普遍都有著更強勁的加速力量，但卻只配置了與電油車一樣的制動系統，雖然在配合電動車獨有的動力回收系統下也足夠日常使用，不過當遇到了比較突發的情況，原車1 POT設計的制動系統就未必可以及時剎停一部擁有一定重量的電動車，因此如果你是自覺為一個「穩陣派」的人士，希望可以更保障自己及乘客的行車安全，你可以參考一下圖中這一部Mercedes-EQA H243的車主，為車輛升級一套由平治原廠出品的AMG 4 POT前置制動系統。

平治原廠AMG 4 POT前置制動系統採用了對向式設計的4活塞制動鉗，配合更大尺寸的350mm制動碟，為車輛提供了更強力的剎車效能及有效地縮短剎車距離，在整體上強化了駕駛者及乘客們的行車安全。而這次車主更是選擇把制動碟及皮的部分升級為含碳量更高Brembo High-Carbon Disc制動碟及迫力皮套裝，相比起同樣由Brembo供應給BMW及平治等車廠的原廠制動碟，High-Carbon系列的制動碟有著更高強度的剛性和耐磨度，不單單使用壽命更長，而且有著更高效能的UV Coating，可以做到更強效的防鏽效果。

其實香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，除了定期為制動系統進行保養維修之外，不妨也可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統吧！


▲我們剛剛就為到圖中這部Mercedes-EQA H243升級一套由平治原廠出品的AMG 4 POT前置制動系統。


▲平治原廠AMG 4 POT前置制動系統採用了對向式設計的4活塞制動鉗。


▲這次車主更是選擇把制動碟及皮的部分升級為含碳量更高Brembo High-Carbon Disc制動碟。


▲及Brembo迫力皮套裝。


▲相比起同樣由Brembo供應給BMW及平治等車廠的原廠制動碟，High-Carbon系列的制動碟有著更高強度的剛性和耐磨度，不單單使用壽命更長，而且有著更高效能的UV Coating，可以做到更強效的防鏽效果。


▲完成了！每次升級完制動系統之後，師傅都會為車輛進行路面測試以及進行初步的「開皮」工作。


▲平治原廠AMG 4 POT前置制動系統採用了對向式設計的4活塞制動鉗，配合更大尺寸的350mm制動碟，為車輛提供了更強力的剎車效能及有效地縮短剎車距離，在整體上強化了駕駛者及乘客們的行車安全。


▲紅色設計的AMG制動鉗亦是非常非常的搶眼！


▲其實香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，除了定期為制動系統進行保養維修之外，不妨也可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統吧！

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【力求完美!!! 平治CLA35原廠制動+輪圈升級】

Mercedes Benz新一代CLA-Class C118 CLA35 AMG在各個方面都有著非常出色的評價和表現，即使不進行任何升級項目其實也沒有多大的問題，不過作為一個有態度的車主，當然不會停留在「夠用」的層面上，而是會不斷「力求完美」，追求更高品質的生活品味，也就像是圖中這部Mercedes-AMG CLA35的車主，繼早前升級了有著更高聽覺享受的平治原廠Burmester Surround Sound音響系統之後，這次就決定向車輛性能方面入手，升級同是原廠出品的AMG Performance前置制動系統和19吋AMG Cross-Spoke Forged Wheel鍛鈴套裝。

CLA35車頭原先採用了4 POT制動鉗配350mm碟的組合，剎車效果本身亦不錯，而新升級的AMG Performance前置制動系統則是使用6 POT制動鉗配合更大尺寸的360mm制動碟。AMG 6 POT設計的制動鉗採用由小至大排列的對向式制動活塞，不但具備了更強而有力的剎車能力，更是可以剎得更加線性，令駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的感覺，加上了更大尺寸的360mm制動碟會提供比原車更大的磨擦面積，更有效的縮短剎車距離。而AMG鍛鈴除了是門面的擔當外，一套輕量化設計的車鈴更是可以減少車輪的旋轉慣性阻力，在起步、加速、剎車等等的反應都會更加靈敏。

其實很多車主都會在「穩陣」和「美觀」之間不停的掙扎，既擔心副廠出品不夠安全，又憂慮原廠產品不夠型格，不過既然現在原廠有推出更高階、更型格、而且還要是更安全的升級方案，相信已經可以免除了很多車主心目中的疑慮了！

 


▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes-AMG C118 CLA35升級了平治原廠出品的AMG Performance前置制動系統和19吋AMG Cross-Spoke Forged Wheel鍛鈴套裝。


▲這就是一整套CLA-Class C118 CLA35 AMG直上升級的原廠AMG Performance前置制動系統。


▲其實很多車主都會在「穩陣」和「美觀」之間不停的掙扎，既擔心副廠出品不夠安全，又憂慮原廠產品不夠型格，不過既然現在原廠有推出更高階、更型格、而且還要是更安全的升級方案，相信已經可以免除了很多車主心目中的疑慮了！


▲另外車主亦選擇了升級平治原廠最高等級的19吋AMG Cross-Spoke Forged Wheel鍛鈴套裝。


▲每次安裝完車呔之後都一定需要進行Wheel Dynamic Balancing。


▲原廠AMG鍛鈴採用了Cross-Spoke設計，以銀色外圈配上啞黑色的鈴身，外亦需要加配四個同樣是鍛造技術打造的原廠AMG Forged Wheel Cap。


▲C118 CLA35車頭原先採用了4 POT制動鉗配350mm碟的組合，剎車效果本身亦不錯，而新升級的AMG Performance前置制動系統則是使用6 POT制動鉗配合更大尺寸的360mm制動碟。


▲所有升級工作都已經順利完成，果然原廠AMG制動系統就是要配上AMG鍛鈴！


▲AMG 6 POT設計的制動鉗採用由小至大排列的對向式制動活塞，不但具備了更強而有力的剎車能力，更是可以剎得更加線性，令駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的感覺。


▲原廠的AMG車鈴都會刻有AMG的logo。


▲原廠AMG鍛鈴是以最高等級的輪圈鍛造技術打造，不但比起傳統的鑄造輪圈輕了約50%，在剛性和硬度方面亦更有保證，再配合上Michelin出品的PS4S高性能車呔，相信不論是起步、加速、抓地性等等的表現都可以得到進一步的提升！


▲這部Mercedes-AMG C118 CLA35早前亦已經升級了有著更高聽覺享受的平治原廠Burmester Surround Sound。


▲升級了整套Burmester環繞音響系統之後，我們亦會透過編程開啟原先隱藏了的Burmester音響調校頁面，你可以自由調校最適當你的音樂效果。

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【盡顯身價!! 平治原廠MAYBACH包圍組件】

Mercedes Benz新一代的S-Class W223不論是車廂設備還是乘坐體驗等等都豪華房車界別中的最高等級，橫掃各大「老細車」市場，不過如果你稍為嫌棄原車包圍部分未達至奢華水平的話，你其實可以參考一下圖中這部S-Class W223 S500的車主，選擇升級一整套平治原廠出品的MAYBACH Retrofit包圍組件，包括頭包圍、鬼面罩、頭冚、B柱面板、尾包圍、尾擾流以及各個字章等等。

這套平治原廠MAYBACH Retrofit Body Kit大部分組件及飾面都用上了帶”Luxury”感覺的電鍍設計，尤其是頭包圍的部分以極為華麗的MAYBACH鬼面罩配搭上氣派十足的電鍍網格造型，看上去閃閃發亮之餘又額外彰顯出一份具現代感的奢華風格，簡直就是演繹了「豪華」這兩個字。再加上所有包圍組件大至一整塊頭冚、小至一細粒螺絲都是平治原廠出品，專車專用，除了品質上更有保證外，在Fitment對位方面亦可以做到與原車身100%完全吻合，適合對於品質和細節都有一定要求的你！


▲如果你稍為嫌棄你部新S-Class W223在包圍部分未達至奢華水平的話，你可以像圖中這部W223 S500一樣選擇升級一整套平治原廠出品的MAYBACH Retrofit包圍組件，包括頭包圍、鬼面罩、頭冚、B柱面板、尾包圍、尾擾流以及各個字章等等。


▲原廠MAYBACH頭包圍的部分以極為華麗的MAYBACH鬼面罩配搭上氣派十足的電鍍網格造型，看上去閃閃發亮之餘又額外彰顯出一份具現代感的奢華風格。


▲原廠MAYBACH鬼面罩上當然會標有MAYBACH的字樣。


▲MAYBACH的頭冚上採用了刀鋒式的設計，並配搭上一條電鍍飾條，感覺非常有氣勢！


▲這套S-Class W223專用的平治原廠MAYBACH Retrofit Body Kit大部分組件及飾面都用上了帶”Luxury”感覺的電鍍設計，簡直就是演繹了「豪華」這兩個字。


▲車尾的部分就可以看到原廠MAYBAC尾包圍及尾擾流組件。


▲原廠MAYBACH尾擾流及喉框組件同樣採用了奢華感極重的設計風格。


▲啞銀色設計的原廠MAYBACH B柱面板。


▲另外亦當然配備了原廠MAYBACH的車章和字章等等。


▲對比起原車的造型，升級後的外觀確真是增強了不少豪華感！


▲我們保證100%全新Mercedes Benz原廠零件，而經我們升級的原廠零件均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別產品）。


▲所有汽車焗油工作均在無塵焗油房處理，確保可以出到最好的品質。


▲而且所有裝拆均會交由合資格且富原廠升級經驗的師傅操刀。

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【有動力回收都未夠?! 平治EQB原廠制動升級】

坊間一直都有流傳電動車輛不太需要強力的制動系統，日常駕駛只靠「動力回收」功能都足夠使用，其實這個說法並不太錯，只不過也局限於馬路較為寬闊的外國地方，因為在車少路闊的情況下確實不太需要使用制動系統，但在車多路窄的香港和澳門等地，基本上每分每秒都會遇到胡亂cut線的司機和衝出馬路的行人，遇不到可能是你的好運，但遇到了的話，你又有多大程度上相信你現時的制動系統可以及時剎停一部重量極大的電動車輛？
其實動力回收系統只是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，因此有緊急需要剎車的時候，制動系統才是真正可以為你剎停車輛的安全系統，像是圖中這部Mercedes-EQB X243，由於原車只採用了前1尾1 POT的制動系統，剎車力度未足以應付突如其來的急剎，因此為了可以進一步加強整體的行車安全，我們就為車輛升級了一套原廠出品的AMG 4 POT前置制動系統，這套AMG制動系統採用了對向式4活塞設計，配合350mm開孔式設計的制動碟，整體剎車力度會比起原來的更強、更平衡，更有助於縮短剎車距離，進一步提升駕駛安全性。而最重要的是整套AMG制動系統都是平治原廠出品，可以直上安裝的同時又符合香港的驗車夫規格，使用起上來自然更加放心！


▲圖中這部Mercedes-EQB X243原車只採用了前1尾1 POT的制動系統，剎車力度未足以應付突如其來的急剎，因此為了可以進一步加強整體的行車安全，我們就為車輛升級了一套原廠出品的AMG 4 POT前置制動系統。


▲圖中這套就是Mercedes-EQB X243可以升級的原廠AMG 4 POT前置制動系統。


▲這套原廠AMG制動系統採用了對向式4活塞設計，配合350mm開孔式設計的制動碟。


▲原廠AMG 4 POT前置制動系統的整體剎車力度會比起原來的更強、更平衡！


▲紅色AMG設計真的非常醒晨啊！


▲完成了！更強、更平衡的原廠AMG 4 POT前置制動系統有助於縮短剎車距離，進一步提升駕駛安全性。


▲而最重要的是整套AMG制動系統都是平治原廠出品，可以直上安裝的同時又符合香港的驗車夫規格，使用起上來自然更加放心！

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【邁向最型SUV!! 平治GLC43升級攻略】

其實可以一步一步的親眼見證自己部車變得更有型、更實用真的會非常有滿足感，而我們亦相信只要花上小小的心機，即使是一部家庭取向的SUV車輛，都可以充滿著熱血的浪漫和激情！就像是圖中這部尾期Facelift版本的Mercedes Benz GLC-Class C253 Coupe，為了可以進一步激發出車輛的潛能，我們在外觀、性能以及實用性方面都一一進行了升級工作，務求令她不論是駕駛體驗還是車身造型方面都可以得到一個大躍進。

性能方面，我們就為她升級了一套平治21吋原廠AMG Forged Wheel鍛鈴套裝，以及由KW Suspension出品的KW V3高性能避震系統。原廠AMG鍛鈴是以最高等級的輪圈鍛造技術打造，不但比起傳統的鑄造輪圈輕了約50%，在剛性和硬度方面亦更有保證，再配合上Michelin出品的PS4S高性能車呔，相信不論是起步、加速、抓地性等等的表現都可以得到進一步的提升；而KW V3避震系統除了可以令車輛low低前20-50mm、後25-55mm的車身高度之外，更可以分別獨立調校12段避震機的壓縮(Bump)以及16段回彈壓力(Rebound)，不論你是想走舒適的路線、走細膩的操控感、還是走激情的駕駛風格，KW V3都可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段去作出最合適避震設定。

至於實用性方面，由於GLC-Class都屬於中大型的SUV，在出入停車場時難免會出現大大小小的盲點，因此為了可以更清晰地看到車輛與障礙物的距離，我們亦為車輛升級了一套原廠360°泊車輔助系統，令你可以在泊車時看到如車後側、側面、前側、以及後側和前側的廣角效果等等，輔助你在泊車時避免因看不到而與障礙物發生碰撞，而加裝這套原廠360°泊車輔助系統的同時亦需要額外配置一個具鏡頭位置的鬼面罩，這次車主選擇的是EURSPEC出品的GT款直間鬼面罩，在升級泊車功能的同時又可以令外觀變得更有型！

最後就是外觀方面的升級， 我們除了為她升級了原廠GLC43 AMG Night-Package Retrofit頭唇之外，亦把窗框、尾擾流飾條等等以焗油的方式轉為亮黑色，而為了配合新升級的AMG鍛鈴，車主亦選擇把制動鉗轉為更搶眼的啞金色，在多個方面的配合下，整部GLC的外型完全是抺去了原先的呆滯感，整體變得更有個性，更高檔，可見即使是一部家庭取向的SUV車輛，都可以變得相當的熱血！


▲我們剛剛就把圖中這部Mercedes Benz由內到外都進行大升級，包括原廠GLC43 AMG頭唇、原廠360°泊車鏡頭、原廠AMG鍛鈴、KW V3避震系統、以及一些車身焗油工作。


▲就是其中一部分的升級組件，包括原廠21吋AMG Forged Wheel鍛鈴套裝以及原廠原廠360°泊車鏡頭系統。


▲這一款原廠AMG鍛鈴採用了Cross-Spoke設計，以銀色外圈配上啞黑色的鈴身。


▲要升級這套最高等級的AMG鍛鈴，同時間亦需要加配四個同樣是鍛造技術打造的原廠AMG Forged Wheel Cap。


▲這些都是升級原廠原廠360°泊車鏡頭需要用到的鏡頭和模組等零件。


▲KW Suspension為Mercedes Benz GLC-Class C253 Coupe設計的KW V3高性能避震系統。


▲KW V3避震系統除了可以低low車身高度之外，更可以分別獨立調校12段避震機的壓縮(Bump)以及16段回彈壓力(Rebound)。


▲而為了進一步提升整體造型，我們亦會為這部C253升級原廠出品的GLC43 AMG Night-Package Retrofit Front Lip組件。

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▲在升級原廠360°泊車鏡頭時就需要同步更換具鏡頭孔的原廠鏡殼底座。


▲更換可調校式的避震系統一定需要依照說明書的建議範圍作調校啊，否則就可能會影響到新避震系統的性能和壽命。


▲為了統一整個風格，我們亦會把窗框、尾擾流飾條等等以焗油的方式轉為亮黑色。


▲而為了配合新升級的AMG鍛鈴，車主亦選擇把制動鉗轉為更搶眼的啞金色。


▲所有升級項目都已經一一完成了！整部GLC的外型完全是抺去了原先的呆滯感，整體變得更有個性，更高檔。


▲加裝這套原廠360°泊車輔助系統的同時亦需要額外配置一個具鏡頭位置的鬼面罩，這次車主選擇的是EURSPEC出品的GT款直間鬼面罩，在升級泊車功能的同時又可以令外觀變得更有型！


▲經過升級之後，你可以在泊車時看到如車後側、側面、前側、以及後側和前側的廣角效果等等，輔助你在泊車時避免因看不到而與障礙物發生碰撞。


▲原廠GLC43 AMG Night-Package版本的頭唇組件，設計上明顯比原裝電鍍版本更立體。


▲原廠AMG鍛鈴是以最高等級的輪圈鍛造技術打造，不但比起傳統的鑄造輪圈輕了約50%，在剛性和硬度方面亦更有保證，再配合上Michelin出品的PS4S高性能車呔，相信不論是起步、加速、抓地性等等的表現都可以得到進一步的提升。


▲原廠的AMG車鈴都會刻有AMG的logo。


▲KW V3避震系統除了可以令車輛low低前20-50mm、後25-55mm的車身高度之外，更可以分別獨立調校12段避震機的壓縮以及16段回彈壓力，駕駛者完全可以因應個人的駕駛習慣或路面因素去作出一個最合適自己的設定。


▲窗框以焗油的方式轉為亮黑色，整體風格非常完整。


▲車尾擾流中的電鍍飾條亦以焗油的方式轉為了亮黑色。


▲其實可以一步一步的親眼見證自己部車變得更有型、更實用真的會非常有滿足感！


▲最後就一起看看升級的前後對比吧。我們相信只要花上小小的心機，即使是一部家庭取向的SUV車輛，都可以充滿著熱血的浪漫和激情！

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【最激昂的氣勢!! 平治G63 Akrapovič排氣】

平治的G-Class由於別具一格的豪華越野車設計充滿著極濃郁的男人味，出到街上每每都是男男女女們的焦點所在，不過既然是身為最霸氣的越野車之王，當然亦需要配上一套最激昂的排氣系統，就像是我們剛剛為圖中這部Mercedes-AMG G63 W463A升級的Akrapovič Evolution Line Titanium Exhaust System。

這套專為G-Class G63設計的Akrapovič排氣系統以輕量化的鈦合金打造，排氣喉音色方面比起原裝喉更響亮、更澎湃，每踩一下油也彷彿充滿著狂野與激情，同時間我亦相信只有Akrapovič這個級數的排氣系統才配得上這部身價接近三百萬的G63！另外根據Akrapovič提供的官方數據，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足44.5%，由原本的22.3kg修身至12.4kg，而性能方面亦可以增加約11HP的馬力及19Nm的扭力。


▲我們將會為一部Mercedes-AMG G63 W463A升級圖中這一套由Akrapovič Evolution Line Titanium Exhaust System。


▲Akrapovič排氣系統以輕量化的鈦合金打造。


▲另外亦配上了Akrapovič的Sound Control Kit.


▲我們是Akrapovič的香港授權代理，凡在iCARMIX升級Akrapovič的產品，均設有12個月產品保養 (不涉及人為因素及消耗品)。


▲師傅們正在安裝Akrapovič為G63而設的排氣系統。


▲同為鈦合金打造的Akrapovič排氣咀。


▲安裝Akrapovič Sound Control Kit需要進行接駁工作，當然是需要交由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲完成了！這套專為G-Class G63設計的Akrapovič排氣系統以輕量化的鈦合金打造，排氣喉音色方面比起原裝喉更響亮、更澎湃，每踩一下油也彷彿充滿著狂野與激情！


▲同時間我亦相信只有Akrapovič這個級數的排氣系統才配得上這部身價接近三百萬的G63！


▲另外根據Akrapovič提供的官方數據，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足44.5%，由原本的22.3kg修身至12.4kg，而性能方面亦可以增加約11HP的馬力及19Nm的扭力。

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【拒絕薯仔樣!! 平治EQE原廠AMG鬼面罩】

平治新一代Mercedes-EQE V295的頭包圍部分採用了新設計的星形logo鬼面罩，雖然款式不至於是奇怪，但圓圓滑滑的造型卻令到身為房跑定位的EQE氣勢大減，因此如果你想強化一下整個造型設計，又對於車身Fitment有一定的要求，你就可以為車輛升級圖中這套平治原廠出品的AMG Panamericana Radiator Grille。新原廠AMG鬼面罩採用了GT系列的直間式設計，從視覺上把原先向橫發展的車身，變成了向後延伸，在增加車身的流線感的同時又盡顯氣勢，在設計上明顯更加符合EQE的定位，簡單升級一個鬼面罩就把原先「薯薯」的造型變得更有跑感！


▲我們剛剛就為一部Mercedes-EQE 350+升級了一套平治原廠出品的AMG Panamericana Retrofit Radiator Grille。


▲這就是Mercedes Benz原廠出品的AMG Panamericana Radiator Grille。


▲原廠AMG Panamericana Radiator Grille採用了GT直間式設計。


▲所有平治原廠出品，在背面都會明顯看到原廠的logo及編號。


▲頭包圍部分採用了新設計的星形logo鬼面罩，雖然款式不至於是奇怪，但圓圓滑滑的造型卻令到身為房跑定位的EQE氣勢大減。


▲所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲完成了！新原廠AMG鬼面罩採用了GT直間式設計，從視覺上把原先向橫發展的車身，變成了向後延伸，大大增加整個車身的氣勢！


▲而且在設計上亦更符合EQE豪華房車的定位，簡單一個罩就把原先「薯薯」的造型變得更具跑感！


▲原廠出品，不論是品質或是fitment都更有保證！


▲另外當然亦配備原廠B&O喇叭面蓋。

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【錯誤進氣設計?? 平治CLA進氣系統升級】

M260引擎作為平治最新一代的2000cc直四Turbo引擎，在各個領域的表現及評價都非常出色，所有新一代的A-Class W177、CLA-Class C118等等，由250版本乃至35版本，基本上都是以M260引擎為基礎而進行了不同的調校。不過可能由於需要在一個狹窄的引擎倉內放置這副引擎，在設計上難免會有些取捨，就例如是進氣系統的佈局，因為整組進氣系統都非常接近排氣歧管，在長期處於高溫的底下，對於非常依靠氧氣質量的進氣系統來說並不是一件好事，因此如果你想進一步強化車輛的進氣表現和提升引擎進行燃爆工作效率的話，你就可以參加一下圖中這部Mercedes Benz CLA-Class C118 CLA250的車主，為車輛升級Eventuri出品的碳纖維Air Intake System以及Turbo Tube。而為了進一步美化引擎倉和加強過彎穩定性，車主亦選擇了升級原廠M260 AMG Engine Cover和AMG頂吧，同步提升車輛的性能與美感。

一般Intake都只是更換個流量較大的filter，但這套Eventuri進氣系統可以說是重新設計了整個進氣流程，為了可以用盡整個引擎倉內的空間、最大量的增加空氣流量，Eventuri設計了一個relocate組件，透過更改ECU電腦的位置釋放更多空間去安裝上體積更大、流量更大的新Air Intakes。而Eventuri的Air Intakes及Turbo Tube都以乾式碳纖維技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能，可以大大降低風箱及進氣管道內的溫度，在減少空氣流失的同時亦保留更多的氧氣，再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter，以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度，配合更內部容積更大的碳纖維Turbo Tube，令空氣流動的路徑更加順暢，整體上強化了引擎的燃爆效率！


▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes Benz CLA-Class C118 CLA250升級了Eventuri出品的碳纖維Air Intake System以及Turbo Tube，以及原廠出品的M260 AMG Engine Cover和AMG頂吧。


▲這就是一整套Eventuri出品的碳纖維Air Intake System以及Turbo Tube。


▲為了進一步美化引擎倉和加強過彎穩定性，車主亦選擇了升級原廠M260 AMG Engine Cover和AMG頂吧。


▲原廠AMG頂吧套裝。


▲新的原廠M260 AMG Engine Cover真的非常有型啊！


▲師傅正在安裝Eventuri出品的Turbo Tube以及Air Intake System。


▲我們是Eventuti的香港代理，所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲安裝原廠AMG頂吧時，亦需要加裝專用的原廠加長螺絲。


▲完成了！一般Intake都只是更換個流量較大的filter，但這套Eventuri進氣系統可以說是重新設計了整個進氣流程。


▲而Eventuri的Air Intakes及Turbo Tube都以乾式碳纖維技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能，可以大大降低風箱及進氣管道內的溫度，在減少空氣流失的同時亦保留更多的氧氣。


▲原廠M260 AMG Engine Cover，採用這副引擎的200、250、35等等型號都可以升級安裝。


▲原廠AMG頂吧，升級後可以進一步加強過彎穩定性。


▲頂吧上亦印有AMG的logo。


▲最後就當然要一起看看升級的前後對比吧！

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【激爽快!! 平治GLC63s Eventuri進氣系統】

很多車主都會問「為什麼需要升級進氣系統？」，其實引擎運作時需要有氧氣來進行燃爆工作，而進氣系統正正就是為了提供空氣和阻隔空氣中的雜質而設，因此進氣的流程其實是會影響到引擎的整體功效。如果你想改善一下整個進氣流程，除了可以更換更高流量的Air Filter之外，亦可以參考圖中這部Mercedes-AMG GLC63s X253的車主，選擇為車輛升級一套高性能版本的Eventuri Carbon Fiber Air Intake System。

這套Eventuri碳纖維進氣系統主要有三個強化特點，一是空氣容量，為了最大量的增加空氣流量，新Airbox比起原車風箱增大了足足有39%，令到在同一時間可以有更多空氣進入；二是隔熱效能，Eventuri的風箱和管道都是以Dry Carbon Fiber技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能，可以大大降低整個進氣管道內的溫度，在減少空氣流失的同時亦保留更多的高質的氧氣；三是流暢程度，Eventuri所有風箱和管道的設計都是非常圓滑，再配合上他們自家研發的高流量Air Filter，令整體的流暢度更高，進氣速度更快！

**根據Eventuri提供的測試數據，單是升級這套進氣系統都就已經增加了約12匹的馬力，如果能夠配合Remapping的話，更可以增加到約30匹的馬力。


▲我們剛剛就為了中這部Mercedes-AMG X253 GLC63s升級了Eventuri出品的Carbon Fiber Air Intake System。


▲Eventuri的風箱和管道都是以Dry Carbon Fiber技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能。


▲師傅正在拆除GLC63s原車塑膠版本的進氣系統。


▲之後當然是安裝上更高性能版本的Eventuri Carbon Fiber Air Intake System。


▲完成了！其實進氣的流程會非常影響到引擎的整體功效！


▲這套Eventuri碳纖維進氣系統主要有三個強化特點，一是空氣容量，為了最大量的增加空氣流量，新Airbox比起原車風箱增大了足足有39%，令到在同一時間可以有更多空氣進入。


▲二是隔熱效能，Eventuri的風箱和管道都是以Dry Carbon Fiber技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能，可以大大降低整個進氣管道內的溫度，在減少空氣流失的同時亦保留更多的高質的氧氣。


▲三是流暢程度，Eventuri所有風箱和管道的設計都是非常圓滑，再配合上他們自家研發的高流量Air Filter，令整體的流暢度更高，進氣速度更快！


▲根據Eventuri提供的測試數據，單是升級這套進氣系統都就已經增加了約12匹的馬力，如果能夠配合Remapping的話，更可以增加到約30匹的馬力。


▲最後就當然要一起看看升級的前後對比吧！


▲Eventuri碳纖維進氣系統對比起原裝塑膠製的進氣系統，在各方面都更加優勝！

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【演唱會級數?! 平治原廠Burmester音響】

很多車主都會在駕駛時聽聽音樂，尤其是塞車或是等泊位的時間，音樂會即時成為了你的最佳旅伴，不過很多時原車標配音響的音質都是一般般，對於本身就有玩開音響的車主朋友來說並不可以得到高質的體驗，因此如果你對於音質有一定的講究和追求，你就可以參考一下圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167的車主，為車輛升級一整套俗稱「小柏林」的原廠Burmester Surround Sound System，讓你不論是在高音、中音、低音方面都有著比原先更高質素的享受，再加上環繞聲效，在車廂內聽音樂也可以好像置身在演唱會一樣！

這套GLE-Class專用的原廠Burmester Surround Sound System一共包含了13隻大功率喇叭，包括5隻中音喇叭、4隻高音喇叭、2隻低音Front Bass喇叭和2隻環繞音效喇叭，另外當然亦包括了Burmester Power Amplifier、Burmester喇叭面蓋以及安裝用的光纖和接線組件等等。升級了整套Burmester環繞音響系統之後，我們亦會透過編程開啟原先隱藏了的Burmester音響調校頁面，讓你自由調校最適當你的音樂效果。

以下實裝Burmester音響效果


▲我們剛剛為圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167升級一整套俗稱「小柏林」的原廠Burmester Surround Sound System。


▲這套GLE-Class專用的原廠Burmester Surround Sound System一共包含了13隻大功率喇叭，包括5隻中音喇叭、4隻高音喇叭、2隻低音Front Bass喇叭和2隻環繞音效喇叭，另外當然亦包括了Burmester Power Amplifier、Burmester喇叭面蓋以及安裝用的光纖和接線組件等等。


▲升級時我們需要安裝新的Burmester Power Amplifier，以及重新連接所有喇叭。


▲需要拆下門板才可以安裝Burmester大功率喇叭，小一點心機時間都不可以啊。


▲原廠Burmester Front Bass低音喇叭。


▲另外當然還有配備原廠Burmester喇叭面蓋。


▲如果你對於音質有一定的講究和追求，不妨考慮下為車輛升級一套音質表現更出色的原廠Burmester音響系統。


▲原廠Burmester Surround Sound Syste不論是在高音、中音、低音方面都有著比原先更高質素的享受。


▲所有Burmester音響系統都是平治原廠的出品，專車專用。


▲環繞音效喇叭的環繞聲效讓你在車廂內聽音樂也可以好像置身在演唱會一樣！


▲升級了整套Burmester環繞音響系統之後，我們亦會透過編程開啟原先隱藏了的Burmester音響調校頁面。


▲你可以透過Burmester音響調校頁面自由調校最適當你的音樂效果。

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【不可或缺的升級?! 平治原廠AMG方向盤】

對於喜歡駕駛的車主來說，除了追求操控感之外，其實亦會非常注重日常的駕駛體驗，不過由於原廠標配的方向盤一般都太過纖幼，有時駕駛起上來都會不夠過癮，因此為了可以進一步強化駕駛時的握持手感，你可以參考圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167 SUV的車主，為車輛升級一套平治原廠出品的AMG Performance方向盤組件。這款原廠AMG Performance方向盤採用採用了下平式的設計，整體手握結構更符合人體工學，加上加大版的金屬撥片及透氣皮革的設計，駕駛時相信不論是直線或是過彎，都能夠給予駕駛者一個最出色的握持手感，大大提升駕駛樂趣！而AMG方向盤中間部分及按鈕組件等等亦採用了金屬鋁面設計，整個造型感覺既高級又型格，令人一進入車廂就急不及待與這個方向盤來一個親密的接觸！


▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167 SUV升級一整套平治原廠出品的AMG Performance方向盤組件。


▲這就是一整套原廠AMG Performance方向盤。


▲這款原廠AMG Performance方向盤採用採用了下平式的設計，當中亦使用了大量金屬鋁面設計。


▲這一款採用的是紅線紅圈的設計，另外亦設有其他款式提供。


▲所有裝拆工作均由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲完成了！這款原廠AMG Performance方向盤採用採用了下平式的設計，整體手握結構更符合人體工學！


▲加上加大版的金屬撥片及透氣皮革的設計，駕駛時相信不論是直線或是過彎，都能夠給予駕駛者一個最出色的握持手感。


▲而AMG方向盤中間部分及按鈕組件等等亦採用了金屬鋁面設計，整個造型感覺既高級又型格。


▲對於喜歡駕駛的車主來說，除了追求操控感之外，其實亦會非常注重日常的駕駛體驗，不過由於原廠標配的方向盤一般都太過纖幼，有時駕駛起上來都會不夠過癮。


▲最後就再一起看看升級的前後對比吧！

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【釋放潛能!! 平治GLB Eventuri進氣系統】

M260是平治新一代的2.0直四Turbo引擎，像是新一代A-Class W177、CLA-Class C118、GLB-Class X247等等都是採用這副引擎的佈局，M260在各個領域的表現及評價都非常出色，但是對於一班追求更高性能的玩家來說，M260引擎在進氣系統方面的設計彷彿就有點未盡全力的感覺，因為整組進氣系統都比接近排氣歧管，在長期都處於高溫的底下，對於非常依靠氧氣質量的進氣系統來說並不是一件好事。有見及此，我們就為到圖中這部同是採用M260引擎的GLB-Class X247升級由Eventuri出品的Air Intake System去改善這個狀況。另外為了可以美化引擎倉的佈局，車主亦額外選購了Mercedes Benz原廠出品的M260 AMG Engine Cover，令整個引擎倉更有「睇頭」！
Eventuri進氣系統以乾式碳纖維技術打造，物料上擁有著更強的隔熱效能，有助降低風箱內的溫度，減少空氣流失的同時又可以保留更多的氧氣，再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter及風箱，以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度，令到空氣流動的路徑變得更加順暢，在整體上增強了引擎進行燃爆工作的效率。


▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes Benz GLB-Class X247升級了Eventuri出品的Air Intake System以及Mercedes Benz原廠出品的M260 AMG Engine Cover。


▲為了可以用盡引擎倉內的空間，最大量的增加空氣流量，Eventuri設計了一個Relocate組件，透過更改ECU電腦的位置釋放更多空間去安裝上體積更大、流量更大的新Air Intake。


▲Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter會以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度！


▲所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲Eventuri Air Intake System，已經順利安裝完成！


▲另外為了可以美化引擎倉的佈局，車主亦額外選購了Mercedes Benz原廠出品的M260 AMG Engine Cover，令整個引擎倉更有「睇頭」！


▲只是換了一塊Engine Cover，但整個引擎倉已經變得不一樣了！


▲Eventuri進氣系統以乾式碳纖維技術打造，物料上擁有著更強的隔熱效能，有助降低風箱內的溫度，減少空氣流失的同時又可以保留更多的氧氣。


▲M260引擎在進氣系統方面的設計彷彿就有點未盡全力的感覺，因為整組進氣系統都比接近排氣歧管，在長期都處於高溫的底下，對於非常依靠氧氣質量的進氣系統來說並不是一件好事。


▲Eventuri有為各個車型車系設計了專車專用的碳纖維進氣系統，詳情可以向我們的Mercedes專線查詢。

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【追求完美?! 平治CLA原廠包圍+性能升級】

其實每一個車主都希望自己部車可以達致「完美」的境界，不過完美又正好與改車的道路一樣都是永無止境的，我們可以做的就是力求完美，一步一步的把車輛升級到極致。像是圖中這部Mercedes-AMG C118 CLA35的車主一樣，為了把外型和性能都可以更加貼近完美，就找來我們為車輛升級一整套更型、更有霸氣的原廠CLA45s AMG Aerodynamic Retrofit包圍組件，包括頭包圍及內格組件、直間式鬼面罩、側拋沙板、Aerodynamic尾翼、Aerodynamic尾擾流底板以及Aerodynamic尾風刀等等，大至整套頭包圍組件，小至一粒螺絲都是平治原廠的出品，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身完全吻合！

至於性能方面，我們就為這部CLA35升級了Eventuri出品的碳纖維Air Intake System和Turbo Tube，以及Akrapovič出品的Slip-On Titnaium Exhaust System和Evolution Link Pipe。新A-Class及CLA-Class原車的進氣系統十分接近排氣歧管，在長期處於高溫底下會大大降低氧氣的含量，而Eventuri的Air Intake都以乾式碳纖維技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能，可以減少空氣流失的同時保留更多氧氣，再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter，加壓及強化整體的氣體流動速度，再加上更內部容積更大的碳纖維Turbo Tube，令空氣流動的路徑更加順暢，在整體上增強了引擎進行燃爆工作的效率。

而Akrapovič為CLA35設計及打造的Slip-On Line Titanium Exhaust System。這套Akrapovič排氣系統以鈦合金打造，音色方面亦會更響、更澎湃，每踩一下油都充滿著濃郁的賽車感，簡直就是直逼演奏級別的氣喉聲！在安裝完這兩組高性能的升級組件之後，我們亦找來了日本Digi-Tec的工程師為車輛進行ECU汽車電腦Remap編程，使到新零件與車輛之間可以做到更好的配合，真真正正的令車輛在爆發力量的同時又可以做到「波按波」的效果，增強車主的駕駛體驗。


▲圖中這部Mercedes-AMG C118 CLA35的車主一樣為了把外型和性能都可以更加貼近完美，就找來我們為車輛升級一整套原廠CLA45s AMG Aerodynamic Retrofit包圍組件、以及Eventuri及Akrapovič的高性能升級組件。


▲這裡就是這部Mercedes-AMG C118 CLA35將會升級的原廠包包圍組件和Eventuri及Akrapovič的升級組件。


▲原廠CLA45s AMG Aerodynamic Retrofit包圍組件包括頭包圍及內格組件、直間式鬼面罩、側拋沙板等等。


▲大至整套頭包圍組件，小至一粒螺絲都是平治原廠的出品，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身完全吻合！


▲車尾的部分亦加選了原廠Aerodynamic尾翼、Aerodynamic尾擾流底板以及Aerodynamic尾風刀等等。


▲至於性能方面，我們就為這部CLA35升級了Eventuri出品的碳纖維Air Intake System和Turbo Tube。


▲以及Akrapovič為CLA35設計及打造的Slip-On Line Titanium Exhaust System和Evolution Link Pipe。


▲我們所有的噴油焗油工作都會在自置的無塵焗油房中處理，看著整個過程也是一種享受啊！


▲而且所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲完成了！有別於原來較為斯文CLA35的車身，新的原廠CLA45s AMG Aerodynamic包圍令整個車身變得更有氣勢，加上整個車頭部分都寬闊了，令車輛看上去更有跑感，簡直就是換了部新車似的！


▲平治原廠的CLA45s AMG Aerodynamic Retrofit頭包圍車身線條及層次確實是鮮明了很多，整個感覺更具霸氣！


▲原廠CLA45s AMG Panamericana直間設計鬼面罩。


▲新A-Class及CLA-Class原車的進氣系統十分接近排氣歧管，在長期處於高溫底下會大大降低氧氣的含量，而Eventuri的Air Intake都以乾式碳纖維技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能，可以減少空氣流失的同時保留更多氧氣，再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter，加壓及強化整體的氣體流動速度，再加上更內部容積更大的碳纖維Turbo Tube，令空氣流動的路徑更加順暢，在整體上增強了引擎進行燃爆工作的效率。


▲車尾方面就會的到原廠出品的AMG Aerodynamic尾翼、尾擾流底板以及尾風刀，另外亦會看到Akrapovič的排氣系統。


▲原廠AMG Aerodynamic亮黑色尾翼。


▲Akrapovič為CLA35設計及打造的Slip-On Line Titanium Exhaust System和Evolution Link Pipe。


▲Akrapovič排氣系統以鈦合金打造，音色方面亦會更響、更澎湃，每踩一下油都充滿著濃郁的賽車感，簡直就是直逼演奏級別的氣喉聲！


▲在安裝完這兩組高性能的升級組件之後，我們亦找來了日本Digi-Tec的工程師為車輛進行ECU汽車電腦Remap編程，使到新零件與車輛之間可以做到更好的配合，真真正正的令車輛在爆發力量的同時又可以做到「波按波」的效果，增強車主的駕駛體驗。


▲最後就一起看看外觀方面的升級前後對比。


▲以及性能組件的前後對比。

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【開聲聽!! 平治GLE原廠Burmester音響】

平時上班下班時都會聽聽音樂，不過原廠標配的音響系統普遍都是極一般，對於音質有高要求的你試問又怎可以忍受到……所以為了可以進一音提升整個音樂享受，我們就為圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167 SUV升級了一套俗稱「小柏林」的原廠Burmester Surround Sound System。這套Burmester Surround Sound System一共包含了13隻大功率喇叭，包括5隻中音喇叭、4隻高音喇叭、2隻低音Bass喇叭和2隻環繞音效喇叭，另外當然亦包括了Burmester Power Amplifier、Burmester喇叭面蓋、安裝用的光纖和接線組件等等。

升級了整套Burmester環繞音響系統之後，我們亦會透過編程開啟原先隱藏了的Burmester音響調校頁面，讓你自由調校最適當你的音樂效果。單是這段影片其實並未反映到真正的Burmester音質，因為我可以說當你身處車廂時，整個音質會震撼一百倍！而事實上這套音響不論是高音、中音、低音方面都有著比原先更高質素的享受，而且再加上環繞聲效，在車廂內聽音樂也可以好像是在聽演唱會一樣！

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【最緊要穩陣!! 平治GLE AMG制動升級】

喜歡「Mercedes Benz」這個品牌的車主，相信同樣喜歡「穩陣」這兩個字，尤其是新一代的GLE-Class V167，V167作為平治車系中極罕見的豪華七座SUV，整個車廂空間和豪華感方面絕對可以媲美S-Class級別，不過同樣因為大型SUV的定位，單是淨車重就已重達2.25噸，原車配置的頭1尾1 POT制動系統就明顯感覺得出有點不夠用，作為一個負責任的車主，升級汽車零件時除了要了解自己的需要之外，同時亦需要兼顧自己以及家人、朋友的行車安全，為了穩陣起見，不單單要勤做檢查，你更可以為車輛升級圖中這套由平治原廠出品的AMG Performance高性能制動系統。

原廠AMG Performance制動系統採用頭6 POT、尾1 POT的制動鉗，配合尺寸更大的頭400mm、尾370mm Semi-Floating高性能制動碟，不論是整體剎車效能還是散熱能力等等都比起原車更強大，除了可以更有效縮短剎車距離之外，最重要的是整套AMG制動系統都是原廠的出品，專車專用且直上安裝，同時亦符合香港的驗車標準，在品質方面絕對更有保障、更穩陣！而且凡是在iCARMIX進行Mercedes歐洲原廠零件升級工作，都可享有12個月產品保養，詳情歡迎向我們查詢。


▲我們剛剛就為一部Mercedes Benz GLE-Class V167 SUV升級一整原廠AMG Performance高性能制動系統。


▲在欣賞完成品之前，先一起看看這套原廠AMG Performance制動系統究竟有什麼優點吧！


▲這就是一整套Mercedes Benz GLE-Class V167 SUV和C167 Coupe專用的原廠AMG Performance高性能制動系統。


▲原廠AMG Performance制動系統採用頭6 POT制動鉗配合尺寸更大的頭400mm高性能制動碟。


▲車尾方面就採用1 POT制動鉗配合尺寸更大的370mm高性能制動碟。


▲對比起原車1 POT設置的鉗動鉗，AMG Performance版本的6 POT制動鉗就顯得非常非常巨型！


▲原車只採用了375mm配置的頭碟，而AMG Performance就採用更大尺寸的400mm Semi-Floating制動碟。


▲尾AMG Performance制動鉗雖然同樣都是採用1 POT的活塞設計，但是就可以兼容更大尺寸的制動碟。


▲原車只採用了345mm配置的尾碟，而AMG Performance就採用更大尺寸的370mm Semi-Floating制動碟。


▲所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀，而且凡是在iCARMIX進行Mercedes歐洲原廠零件升級工作，都可享有12個月產品保養，詳情歡迎向我們查詢。


▲完成了！原廠AMG Performance制動系統不論是整體剎車效能還是散熱能力等等都比起原車更強大！


▲整套AMG Performance制動系統都是原廠的出品，專車專用且直上安裝，同時亦符合香港的驗車標準。


▲作為一個負責任的車主，升級汽車零件時除了要了解自己的需要之外，同時亦需要兼顧自己以及家人、朋友的行車安全，為了穩陣起見，不單單要勤做檢查，你更可以為車輛升級圖中這套由平治原廠出品的AMG Performance高性能制動系統。


▲AMG 6 POT制動鉗採用的是對向式且由小至大排列的制動活塞，不單是具備強而有力的剎車能力，更是可以剎得更加線性，不會有過於唐突的感覺。


▲再加上了外型極為搶眼的紅色設計AMG制動鉗，絕對是一項實用性與品味並重的升級！


▲原廠AMG Performance尾制動系統。


▲最後就一起看看升級的前後對比吧！

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【形象大改革!! 平治EQE原廠AMG鬼面罩】

Mercedes-EQE作為一部平治最新發佈的電動豪華房車，其實整個外觀本身也相當不錯，不過因為配搭上新設計的星形logo鬼面罩，反而令到車頭變得過於圓滑，氣勢大減……因此為了強化整個外觀造型，我們剛剛就為圖中這部Mercedes-EQE 350+ AMG Line升級了原廠出品的AMG Panamericana Radiator Grille。新原廠AMG鬼面罩採用了GT直間式設計，從視覺上把原先向橫發展的車身，變成了向後延伸，不但令到整個車身的氣勢大大增加，在設計上亦更符合EQE豪華房車的定位，簡單一個罩就把原先「薯薯」的造型變得更具跑感！


▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes-EQE 350+ AMG Line升級了原廠出品的AMG Panamericana Radiator Grille。


▲這就是整套EQE專車專用的原廠AMG Panamericana鬼面罩。


▲原廠AMG Panamericana Radiator Grille採用了GT直間式設計。


▲原廠AMG的出品，當然會看到AMG的字樣。


▲所有平治原廠出品，在背面都會明顯看到原廠的logo及編號。


▲所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲完成了！新原廠AMG鬼面罩採用了GT直間式設計，從視覺上把原先向橫發展的車身，變成了向後延伸，大大增加整個車身的氣勢！


▲而且在設計上亦更符合EQE豪華房車的定位，簡單一個罩就把原先「薯薯」的造型變得更具跑感！


▲原廠出品，不論是品質或是fitment都更有保證！


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【便宜莫貪!! 買翻版AMG迫力＝玩命?!】

早前有客人向我們反映因為購買了的「翻新貨」或是「假貨」制動系統，令到整個剎車效果不但得不到提升，剎車效果甚至更差、更危險……說真的，制動系統是行車安全中最、最、最重要的一環，同時亦與你和家人的性命環環相扣，所以切記千萬不要因為貪便宜而因小失大啊！作為一個負責任的車主，除了要定期為車輛做行車安全檢查之外，你亦可以參考圖中這部Mercedes Benz W213 Sedan的車主，選擇為車輛升級一整套真真正正的平治原廠AMG Performance高性能制動系統，加強保障整個行車安全。

這一套原廠AMG Performance制動系統採用前置6 POT、尾置1 POT設計的高性能AMG制動鉗，配合尺寸更大的頭390mm 2-Piece分離碟以及尾360mm的通風碟，除了可以為車輛提供一個更強效、更線性的剎車效果之外，整套制動系統都是真真正正的歐洲平治原廠出品，專車專用而且直上安裝，同時亦可以通過政府驗車，在各方面使用都更有信心。如果你是在iCARMIX進行原廠零件升級工作，更可享有12個月產品保養，再多一個保障！


▲我們剛剛就為圖中這一部Mercedes Benz W213 Sedan升級一整套平治原廠AMG Performance高性能制動系統。


▲在欣賞完成品之前，先一起看看這套原廠AMG Performance制動系統究竟有什麼優點吧！


▲這就是一整套Mercedes Benz原廠出品的AMG Performance高性能制動系統。


▲所有制動零件都是平治原廠的出品，專車專用。


▲如果你是在iCARMIX進行原廠零件升級工作，更可享有12個月產品保養，再多一個保障！


▲原廠AMG Performance制動系統採用了頭6 POT配合尺寸更大的頭390mm 2-Piece浮動碟，不論是制動性能和散熱效果的表現都非常出色。


▲而AMG Performance尾制動系統就採用了尾1 POT AMG制動鉗，配合尺寸更大的360mm的通風碟。


▲完成了！除了裝拆工作之外，我們安裝時亦會包括了更換迫力油、排空、試車及開皮等等的工作。


▲原廠AMG Performance前置制動系統，制動鉗使用了由小至大的6活塞設計，整體剎車效果反而會表現得更加線性，不會有過於唐突的感覺！


▲再加上了外型極為搶眼的紅色設計AMG制動鉗，絕對是一項實用性與品味並重的升級，魚與熊掌你也可以一併擁有！


▲原廠AMG Performance尾制動系統。


▲原廠AMG Performance尾制動系統。

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【家庭至上!! 平治GLB原廠AMG制動升級】

相信會購買及駕駛Mercedes Benz GLB-Class的車主都是以家庭為優先，而GLB在平治車款中確實是實用性十足的一部，作為家庭用車的確是非常合適，不過試問有誰在路面上未遇到過胡亂cut線的車輛或是突然衝出馬路的行人，作為一個負責任的一家之主，除了需要小心駕駛之外，為車輛升級一些硬件的部分也是非常重要！就像是圖中的這部GLB-Class X247，為了可以強化車輛的剎車性能，更進一步保障自己和家人、乘客的安全，車主就選擇了為車輛安裝平治原廠出品的AMG Performance前置制動系統，AMG Performance制動系統採用對向式設計的6 POT制動鉗，配合更大尺寸的360mm通風碟，由於整個剎車面積都增大了，除了剎車力度更強之外，由小至大排列的制動活塞亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。

Mercedes Benz其實並沒有為這一代GLB車系推出升級用的制動系統，因此如果想為GLB車輛安裝的話就需要配上Custom Adapter等的安裝配件，或是選用另一套可以直上的4 POT AMG制動系統。香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，如果你依然是使用1 POT的制動系統，不妨可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！


▲我們剛剛就為一部Mercedes Benz GLB-Class X247安裝一套原廠AMG Performance前置制動系統，對比起原車1 POT的制動鉗，AMG Performance制動系統採用的是大型的6 POT制動鉗。


▲GLB-Class X247原車只採用了330mm的制動碟，而AMG Performance制動系統採用的是更大尺寸的360mm制動碟。


▲安裝工作正在進行中！我們所有裝拆工作均由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲這就是一整套原廠AMG Performance 6 POT制動系統。


▲由於Mercedes Benz其實並沒有為這一代GLB車系推出升級用的制動系統，因此如果想為GLB車輛安裝的話就需要配上Custom Adapter等的安裝配件，或是選用另一套可以直上的4 POT AMG制動系統。


▲完成了！AMG Performance制動系統採用對向式設計的6 POT制動鉗，配合更大尺寸的360mm通風碟，由於整個剎車面積都增大了。


▲香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，如果你依然是使用1 POT的制動系統，不妨可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！


▲6 POT制動鉗採用由小至大排列的制動活塞設計，除了剎車力度更強之外，會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。


▲紅色版本的AMG制動鉗亦是一大重點！在外型上可謂是「無得輸」！


▲最後當然要看看升級前後的對比吧！


▲所有A-Class W177、CLA-Class C118以及GLB-Class X247的原廠AMG升級制動系統均設有現貨供應。

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