【小小辣!!平治新A-Class Brabus升級組件】

BRABUS作為Mercedes Benz的御用改裝品牌，一直都有E-Class、S-Class、G-Class等等辣跑開發各種車身升級及性能組件，而一向被譽為平治小辣椒的A-Class W177，BRABUS當然亦有為她設計了一套「小小辣」的車身擾流組件，包括頭包角、lower grille飾條、尾頂翼、尾擾流及碳纖尾喉咀組件。而圖中這部A35 AMG這次就先決定安裝頭包角和尾頂翼的部分。升級了之後，可以看得出車頭的部分變動更有肌肉感，這絕對是歸功於設計相當具立體感的頭包角，而尾頂翼的部分設計上較有玩味，與年輕活力定位的A-Class十分合襯！


▲我們剛剛就為一部Mercedes Benz A-Class W177 A35 AMG安裝了BRABUS出品的頭包角和尾頂翼。


▲這套擾流組件都需要以焗油的方式轉為車身顏色。


▲升級了之後，可以看得出車頭的部分變動更有肌肉感，這絕對是歸功於設計相當具立體感的頭包角！


▲車尾方面就會看到BRABUS設計的尾頂翼。


▲BRABUS尾頂翼的部分設計上較有玩味，與年輕活力定位的A-Class十分合襯！


▲BRABUS為Mercedes Benz A-Class W177設計了一套車身擾流組件，包括頭包角、lower grille飾條、尾頂翼、尾擾流及碳纖尾喉咀組件。

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【真男人跑車!!AMG GT63 Brabus擾流組件】

Mercedes-AMG GT 63即使是身為Mercedes Benz最高規格的四門豪華跑車，其實在外裝部分還是有很多的升級潛力，就算只是加裝頭唇、尾擾流等等的組件，都可以令這部AMG GT 63變得更型格、更有魅力！就像是圖中平治御用改裝廠—BRABUS為AMG GT 63設計的碳纖維擾流組件，整套組件包括了導風口飾件、頭唇、側鏡殼、尾風刀飾件以及尾擾流等等，進一步昇華了GT 63的整個車身外型，說到底AMG GT 63都是跑車取向的車輛，又怎可以沒有一兩件碳纖維組件「旁身」呢！


▲圖中的是由平治御用改裝廠—BRABUS為AMG GT 63設計的碳纖維擾流組件，車頭方面就會看到裝備了碳纖維導風口飾件、碳纖維頭唇和碳纖維側鏡殼。


▲而車尾方面則會看到BRABUS設計的碳纖維尾風刀飾件以及碳纖維尾擾流。


▲BRABUS碳纖維導風口飾件和頭唇組件，完全是進一步昇華了GT 63的整個車身外型。


▲說到底AMG GT 63都是跑車取向的車輛，又怎可以沒有碳纖維元素呢！


▲車側方面就有BRABUS設計的碳纖維側鏡殼。


▲BRABUS碳纖維尾擾流擾件，另外你也可以選擇升級BRABUS的排氣系統。


▲BRABUS碳纖維尾風刀飾件。


▲一圖看盡BRABUS為Mercedes-AMG GT 63設計的外裝擾流組件！

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【天籟之音!!平治Burmester音響開箱介紹】

有時揸長途車程，又或是在番工放工時想在車廂聽聽高質的音樂，但原裝車的音響又太過普通，不足以滿足到你的要求？這個時候你需要的或者就是升級一套更高品質的音響系統，就像是BMW的Harman Kardon音響，又或是AUDI的B&O音響等等，而今天阿程就會為我們介紹Mercedes Benz的御用音響品牌—Burmester，並開箱一套CLA-Class C118 CLA45s AMG專用的Burmester Surround Sound System，有興趣的你又怎可以錯過！

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【神級改造!!平治新CLA45 Eventuri Intake】

很多車主都會為車輛更換一套高流量的air filter，想令車輛的進氣表現可以更爽快，但如果你對於車輛的各個方面的性能都有一定追求的話，高流量風隔就未必可以滿足到你的要求，你需要的是一套更能發揮到車輛性能的air intake system。就像是圖中這部Mercedes-AMG CLA-Class C118 CLA45s，我們就為她升級了一套由Eventuri出品的碳纖維進氣系統，這套intake可以說是重新設計了CLA45s的整個進氣系統，為了可以用盡整個引擎倉內的空間，增加最大流量的空氣，Eventuri設計了一個relocate組件，透過更改ECU電腦的位置去釋放更多空間，從而可以安裝上體積更大、流量更多的新air intake。

Eventuri進氣系統由Dry Carbon Fiber打造，有著更強的隔熱效能，除了可以減少空氣流失外，同時亦可以保留更多的氧氣，再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter會以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度，大大增強了引擎進行燃爆工作的效率！根據Eventuri官方的測試數據，單是升級了這套intake就已經可以獲得15至18匹的馬力增長，整個效果相當吸引！


▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes-AMG C118 CLA45s升級了一套Eventuri碳纖維進氣系統。


▲這就是一整套Mercedes-AMG CLA45s專用的Eventuri air intake system，進氣管道本身由Dry Carbon Fiber打造。


▲Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter。


▲這套Eventuri air intake可以說是重新設計了CLA45s的整個進氣系統，為了可以用盡引擎倉內的空間，最大量的增加空氣流量，Eventuri設計了一個relocate組件，透過更改ECU電腦的位置釋放更多空間去安裝上體積更大、流量更大的新air intake。


▲更改了ECU的位置後，引擎倉就可以釋出更多空間去安裝這套Eventuri進氣系統。


▲整套intake都是由碳纖維打造，有著更強的隔熱效能，有助減少空氣流失的同時亦保留更多的含氧量。


▲Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter會以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度，在整體上增強了引擎進行燃爆工作的效率！


▲根據Eventuri官方的測試數據，單是升級了這套intake就已經可以獲得15至18匹的馬力增長，整個效果相當吸引！


▲所有Eventuri的出品的intake上都有Eventuri的金屬牌。


▲最後當然要看看升級前後的對比！

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【激爽操控感!!平治GLA KW V3避震系統】

KW Suspension出品的Variant 3 (V3)是市面上其中一款最多微調設置的避震系統，這也意味著車主可以根據自己的個人駕駛習慣或是平常多駕駛的路段而去作出最具細膩質感的操控，適合對車輛操控表現有一定要求的車主，就像是圖中這一部Mercedes Benz GLA-Class X156 GLA45，車主亦是選擇為車輛升級一套KW V3避震系統。KW V3除了可以令車輛low低前5-25mm、尾0-20mm的車身高度之外，更可以分別獨立調校12段避震機的壓縮阻尼（Bump），以及16段回彈阻尼（Rebound），駕駛者完全可以因應駕駛取向或需要去作出一個最合適自己的設定，而通常一開始時我們都會先根據KW官方建議的數據去調校，讓駕駛者駕駛了一段時間後再根據實際需要再進行微調工作。

其實哪一套避震最適合自己這一個問題並沒有一個一定的答案，因為很多時我們都會根據車主的個人駕駛習慣而作出推介，而並不是最貴就是最好，最重要的當然是「合適」！所以如果你也想升級避震或者需要更換避震，不妨聯絡一下我們，告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！


▲我們正準備為一部Mercedes Benz GLA-Class X156 GLA45 AMG升級一套由KW Suspension出品的KW V3高性能版避震系統。


▲這就是一整套X156 GLA45 AM專用的KW V3避霎系統。


▲KW V3亦就是我們俗稱的「絞牙」避震系統，避震機芯可獨立調校low低的高度。


▲KW V3另外亦可以分別獨立調校16段回彈阻尼（Rebound）。


▲以及12段避震機的壓縮阻尼（Bump），駕駛者完全可以因應駕駛取向或是經常駕駛的路段作出一個最合適自己的設定。


▲KW Suspension的出品，基本上所有調節器及安裝說明等等都一一齊備了。


▲其實避震系統亦都比以前更加先進、更加精密，安裝時還需要配合合適及專用的工具，就好像是這一套安裝避震機塔頂螺絲專用工具，正正就是為了收緊塔頂螺絲而設計的工具。


▲通常一開始時我們都會先根據KW官方建議的數據去調校，讓駕駛者駕駛了一段時間後再根據實際需要再進行微調工作。


▲所有避震的項目都已經順利完成安裝，可以準備試車了！


▲完成了！經過我們專業的安裝及調整後，KW V3避震系統可以有著比原廠避震更出色的防傾側效果，過彎時車頭不會過度下沉，整體感覺非常「企」，而且反應及回饋既靈敏又即時，簡直可以用得心應手來形容！


▲KW V3避震系統可以為X156 GLA45 AMG low低前5-25mm、以及尾0-20mm的車身高度。


▲Low低了之後，除了看上去更型、更富流線感之外，最主要是加以進一步加強車主的駕駛感及操控感。

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【演奏級!!平治CLA35 Akrapovič排氣系統】

Mercedes Benz的新一代CLA-Class自發售開始就一直是平治車系中的當紅炸子雞，尤其是CLA35 AMG，不論是性能還是外觀方面都有著十分不錯的評價，而對於我們來就，新一代CLA更是有著非常多的升級及改裝潛力！就像是圖中這一部CLA35，繼早前為車輛進行了俗稱「去鍍化」的DeChrome Project後，這一次車主就決定在性能及排氣聲浪方面入手，為車輛升級一套Akrapovič為CLA35設計及打造的Slip-On Line Titanium Exhaust System。這套Akrapovič排氣系統以鈦合金打造，音色方面亦會更響、更澎湃，每踩一下油都充滿著濃郁的賽車感，簡直就是直逼演奏級別的氣喉聲！而Akrapovič提供的官方數據，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足34%，由原本的13.6kg修身至9kg，性能方面亦可以增加約5.3HP馬力及6.6Nm扭力！


▲繼早前為這部C118 CLA35 AMG進行了俗稱「去鍍化」的DeChrome Project後，這一次車主就決定在性能及排氣聲浪方面入手，為車輛升級一套Akrapovič為CLA35設計及打造的Slip-On Line Titanium Exhaust System。


▲這就是一整套Akrapovič為CLA35設計及打造的Slip-On Line Titanium Exhaust System。


▲這套排氣系統以輕量化的鈦合金製造，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足34%，由原本的13.6kg修身至9kg！


▲Akrapovič的造工真的是藝術級！


▲另外亦配上堪稱藝術品一般的Akrapovič碳纖維四出排氣咀。


▲這套喉真的是非常輕巧，師傅自己一個也可以輕鬆舉起。


▲Akrapovič鈦合金尾段四出排氣系統，安裝工作順利完成！


▲所有Akrapovič的產品都是由他們位於Slovenia的廠房生產。


▲根據Akrapovič提供的官方數據，性能方面亦可以增加約5.3HP馬力及6.6Nm扭力！


▲每一個位置都經過精心的調校，不論是那個角度欣賞都是十分完美！


▲單是看到這一對碳纖維喉咀，未踩油門就己經心動了！


▲一起看看升級的前後對比吧！


▲早前我們就為車輛進行了俗稱「去鍍化」的DeChrome Project，把還是電鍍色的頭尾星章、字章、把手飾條等等以焗油的方式轉為亮黑色，另外再升級了原廠Night-Package Front Grille Trim以及AMG Aerodynamic版本的頭風刀、頭唇、尾翼、尾風刀和尾擾流底板等等，令到整部車完完全全變成了夜黑配色組合，整體真的是非常完整、非常有型！

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【霸氣盡露!!平治AMG GT53 iMP碳纖尾翼】

Mercedes-AMG GT四門系統是平治新一代「豪華跑車」的代名詞，不單單擁有最高規格的性能，同時亦具備了平治車輛獨有的豪華感，但是遺憾的是，作為一部GT跑車，竟然沒有配置到一套GT尾翼，這對於整部車的外型來說絕對是一大失色位。就像圖中這部Mercedes-AMG GT53 (X290)，儘管車主買車時已Option了外觀更有型的原廠V8 Exterior Styling Package，但依然解決不到「頭重尾輕」的格局，因此為了可以令車尾的部分變得更具跑感，我們就為車輛安裝了一套由iMP Performance出品的碳纖維GT尾翼，升級了之後整個車尾的部分明顯變得更有個性，簡直就是霸氣盡露的感覺！而另外也不得不佩服iMP生產的碳纖維產品，不論是整體的Fitment，還是碳纖維的紋路及表面處理，都是最高等級的成品，作為碳纖維Fans的你又怎可以錯過！


▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes-AMG GT 53安裝了由iMP Performance設計及生產的碳纖維GT尾翼。


▲這就是一整套iMP Performance出品的碳纖維GT尾翼。


▲iMP Performance向來都會各品牌的高性能車輛設計各式各樣的包圍組件，不論是碳纖維的紋路，都是尾翼的表面coatong處理都極之出色！


▲完成了！升級了iMP Performance碳纖維GT尾翼之後，整個車尾的部分明顯變得更有個性，簡直就是霸氣盡露的感覺！


▲iMP的碳纖維真的是非常非常非常高質！


▲車主買車亦已Option了外觀更有型的原廠V8 Exterior Styling Package，外型方面與GT 63非常接近，簡直就是型到爆！


▲最後當然要看看升級了iMP Performance碳纖維GT尾翼之後的前後對比吧！

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【激型!!新E Class原廠升級+AMG制動系統】

Mercedes Benz E-Class W213的尾期版本都已經落地一段日子了，相信很多新車主都已經急不及待的想為車輛升級一番！就像是圖中這一部E-Class W213 Sedan，為了可以令車輛的外型和安全性都可以再進一步的提升，我們就為她安裝了平治原廠出品的E53 AMG Retrofot組件，包括了E53 AMG Panamericana直間式鬼面罩、E53 Night-Package Front Flaps、E53 Night-Package四出尾擾流及喉咀組件、以及配置了整套原廠AMG Performance高性能制動系統。

原廠AMG Performance制動系統採用了頭6 POT、尾1 POT配置的AMG制動鉗，配合尺寸更大的頭390mm 2-Piece浮動碟及尾360mm的通風碟，不論是制動性能和散熱效果的表現都非常出色，而且紅色設計的AMG制動鉗亦是非常的搶眼，再加上原廠E53 AMG的原廠Retrofit組件，整體外觀真的是極具跑感！


▲為了可以令這部新E-Class W213尾期版的外型和安全性都可以再進一步的提升，我們就為她安裝了平治原廠出品的E53組件以及配置了整套原廠AMG Performance高性能制動系統。


▲這次升級的所有原廠AMG組件，包括了E53 AMG Panamericana直間式鬼面罩、E53 Night-Package Front Flaps、E53 Night-Package四出尾擾流及喉咀組件、以及整套AMG Performance高性能制動系統。


▲原廠AMG Performance制動系統採用了頭6 POT、尾1 POT配置的AMG制動鉗，配合尺寸更大的頭390mm 2-Piece浮動碟及尾360mm的通風碟。


▲平治原廠E53 AMG Panamericana直間式鬼面罩及E53 Night-Package Front Flaps。


▲所有大大小小的零件都是平治原廠的出品，專車專用，不論是品質或是Fitment都是最完美的級別！


▲車尾部分就有原廠E53 Night-Package版本的四出尾擾流。


▲以及Black Chrome設計的Night-Package四出喉咀組件。


▲制動系統的部分已經完工了！原廠AMG Performance制動系統採用了頭6 POT配合尺寸更大的頭390mm 2-Piece浮動碟，不論是制動性能和散熱效果的表現都非常出色。


▲而AMG Performance尾制動系統就採用了尾1 POT AMG制動鉗，配合尺寸更大的360mm的通風碟。


▲其他車身組件部分都需要先拆下包圍再進行安裝工作，當然是要交給專業人士負責吧！


▲所有部分都已經一一完成了！升級後的整個外觀真的是明顯的更具跑感！


▲原廠直間設計的E53 AMG Panamericana Dark Chrome Front Grille。


▲原廠E53 Night-Package Front Flaps。


▲原廠AMG Performance前置制動系統，制動鉗使用了由小至大的6活塞設計，整體剎車效果反而會表現得更加線性，不會有過於唐突的感覺！


▲而且紅色設計的AMG制動鉗亦是非常的搶眼。


▲原廠AMG Performance尾制動系統。


▲升級了做原廠E53 Night-Package版本的四出尾擾流及喉咀組件之後，車尾部分真的了非常有型！


▲為了統一整部車的風格，車主這次選擇的是Night-Package版本的黑色版喉咀，另外亦設有電鍍版本可以選擇。


▲車身部分的對比非常明顯，新升級的原廠E53 AMG Retrofit組件真的是令到這部W213更型、更有跑感。


▲香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，如果你也想在硬件上強化車輛的行車安全，不妨可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統吧！

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【安全至上!!平治GLE原廠AMG制動+車鈴】

Mercedes Benz新一代GLE-Class V167作為平治其中一款最歡迎的豪華SUV車輛，除了可以作為七人車使用之外，在車廂空間和豪華感方面更可以媲美S-Class的級別，不過她同時作為一部淨車重就已重達2.25噸的大型SUV，原車頭1尾1 POT配置的制動系統就顯得出有點不夠用，尤其是香港的駕駛環境都比較危險，因此車主這次就選擇為車輛升級一套平治原廠出品的AMG Performance前置制動系統，以及升級上21吋的原廠AMG 5-Double Spoke車鈴配上Continental的SportContact 6車呔。

AMG Performance前置制動系統採用了頭6 POT設計的巨型紅色AMG制動鉗，配合更大尺寸的400mm Semi-Floating制動碟，不論是剎車性能、散熱能力等等都比起原車更強大，而且AMG制動鉗採用了由小至大排列的六活塞設計，不單是具備強而有力的剎車能力，更可以剎得更具線性，不會有過於唐突的剎車感，車主其實也選購了原廠AMG Performance的後置1 POT配370mm Semi-Floating制動碟，不過當天還未到貨，所以還需要等多一等啊！整套AMG制動系統再加上了AMG 5-Double Spoke車鈴，外觀上也明顯更型格、更有氣勢！而最重要的是整套制動系統和車鈴都是平治原廠的出品，專車專用、直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心！


▲我們剛剛就為一部Mercedes Benz新一代GLE-Class V167安裝了平治原廠出品的AMG Performance前置制動系統以及升級上21吋的原廠AMG 5-Double Spoke車鈴配上Continental的SportContact 6車呔。


▲平治原廠出品的AMG Performance前置制動系統。車主其實也選購了原廠AMG Performance的後置1 POT配370mm Semi-Floating制動碟，不過當天還未到貨，所以還需要等多一等啊！


▲平治原廠21吋的AMG 5-Double Spoke車鈴以及Continental出品的SportContact 6車呔。


▲對比起原車1 POT設置的鉗動鉗，AMG Performance版本的6 POT制動鉗就顯得非常非常巨型！


▲AMG Performance前置制動系統採用的是更大尺寸的400mm Semi-Floating制動碟。


▲AMG Performance制動系統不論是剎車性能、散熱能力等等都比起原車更強大。


▲而且AMG制動鉗採用了由小至大排列的六活塞設計，不單是具備強而有力的剎車能力，更可以剎得更具線性，不會有過於唐突的剎車感。


▲師傅正在為原廠AMG 5-Double Spoke車鈴套上Continental出品的SportContact 6車呔。


▲整套AMG Performance制動系統再加上了AMG 5-Double Spoke車鈴，外觀上也明顯更型格、更有氣勢！


▲制動系統其實是一項非常重要的安全因素，所以當你對自己部車的剎車部分有疑問，千萬不要忽視啊！不要等到問題發生了才問啊。


▲最重要的是整套制動系統和車鈴都是平治原廠的出品，專車專用、直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心！


▲最後就一起看看升級AMG制動系統和車鈴的前後對比吧！

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【完整!!平治GLE AMG制動系統+呔壓感應】

相信大家都依然記得這一部早前升級了平治原廠AMG Performance前置制動系統以及21吋原廠AMG 5-Double Spoke車鈴的Mercedes Benz GLE-Class V167，這次我們就會為她補裝回上次還未到貨的原廠AMG尾制動系統，以及升級原廠Tire Pressure Monitoring System。

AMG Performance制動系統採用了頭6 POT、尾1 POT的超巨型紅色制動鉗，配上頭400mm、尾370mm的Semi-Floating制動碟，在制停性能、散熱能力等等都會大幅提升。AMG 6 POT制動鉗採用的是對向式且由小至大排列的制動活塞，不單是具備強而有力的剎車能力，更是可以剎得更加線性，不會有過於唐突的感覺，再配上AMG 5-Double Spoke車鈴，外觀上也明顯更型格、更有氣勢！而最重要的是整套制動系統都是平治原廠的出品，專車專用、直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心。而新安裝的原廠呔壓sensor亦可以令車主時刻監察到車呔的壓力及溫度，盡早察覺出各種可能出現的狀況，避免意外的發生。


▲這次我們就會圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167補裝回上次還未到貨的原廠AMG尾制動系統，以及升級原廠Tire Pressure Monitoring System。


▲早前我們就為她升級了平治原廠AMG Performance前置制動系統以及21吋原廠AMG 5-Double Spoke車鈴，詳細可以瀏覽下的連結

https://www.facebook.com/icarmix/posts/5348506675200850


▲而這次我們就會為她補裝回上次還未到貨的原廠AMG尾制動系統以及升級原廠Tire Pressure Monitoring System。


▲原廠AMG Performance尾制動系統採用1 POT的尾紅色AMG制動鉗，配上370mm的Semi-Floating制動碟。


▲另外亦有原廠的Tire Pressure Monitoring System。


▲尾AMG Performance制動鉗雖然同樣都是採用1 POT的活塞設計，但是就可以兼容更大尺寸的制動碟。


▲AMG Performance尾370mm的Semi-Floating制動碟，在制停性能、散熱能力等等都會大幅提升。


▲整套制動系統都是平治原廠的出品，專車專用、直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心。


▲Mercedes Benz GLE-Class C167 / V167專用的原廠AMG Performance尾制動系統，完成了！


▲師傅正在為四隻AMG車鈴裝上原廠的呔壓sensor。


▲早前先升級了的平治原廠AMG Performance前置制動系統以及21吋原廠AMG 5-Double Spoke車鈴。


▲AMG 6 POT制動鉗採用的是對向式且由小至大排列的制動活塞，不單是具備強而有力的剎車能力，更是可以剎得更加線性，不會有過於唐突的感覺。


▲頭尾都是原廠AMG Performance的制動系統，整體感覺真的是非常非常完整！


▲新安裝的原廠呔壓sensor亦可以令車主時刻監察到車呔的壓力及溫度，盡早察覺出各種可能出現的狀況，避免意外的發生。

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【與眾不同的非凡手感!! 原廠AMG方向盤】

如果要說一項車主與車輛最親近的汽車組件，相信大部人都會想起每次駕駛都一定會接觸到的方向盤，其實一個握持表現更好、外觀更新潮的方向盤，除了可以大大增加整體的駕駛樂趣之外，更可以優化整個車廂空間，付令你上車時更加賞心悅目！就像是圖中這部Mercedes Benz E-Class A207 Convertible，我們就為她升級了一組由平治原廠出品的AMG Performance方向盤，新版本的AMG方向盤採用了賽車方向盤般的下平式設計和加大版的金屬撥片，配合上下真皮、左右透氣皮革的佈局，並以黑色縫線和黑色12點標記圈縫合，車主更額外選購了同是黑線縫製的原廠真皮AMG Airbag，完成後的整個外型極具跑感，相信駕駛時不論是大直線或是過彎，都能夠給駕駛者一個最出色的握持手感，大大提升駕駛樂趣！


▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes Benz E-Class A207 她升級了一組由原廠出品的AMG Performance方向盤。


▲這就是一整套將會安裝在E-Class A207上的原廠AMG Performance方向盤和Airbag。


▲AMG Performance方向盤採用了賽車方向盤般的下平式設計。


▲這次車主選擇的是透氣皮革配黑線黑圈的組合。


▲車主亦額外選購了同是黑線縫製的原廠真皮AMG Airbag。


▲配完成了！新AMG Performance方向盤相信駕駛時不論是大直線或是過彎，都能夠給駕駛者一個最出色的握持手感，大大提升駕駛樂趣！


▲並以黑色縫線和黑色12點標記圈縫合，整個外型極具跑感。


▲啞銀色設計的AMG方向盤飾件亦非常搶眼。


▲配上了加大版設計的”UP”和”DOWN”金屬撥片，輕輕鬆鬆就可以轉波了！


▲最後當然要和之前的方向盤做一個對比！

 

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【平治C118 CLA35 DeChrome Project!!】

隨著市面上越來越多新一代的Mercedes Benz CLA-Class C118落地，如果不想被撞款的話，車主們其實真的要花花心思為車輛去打造一個具有個人風格的外觀！就像是圖中這部CLA35 AMG，原廠落地時有部分如鏡殼、窗框、包圍飾條等等已經option了Night-Package的版本，不過亦有部分飾件依然是電鍍色，為了擺脫這一種不統一的不協調感，我們就決定為車輛進行俗稱「去鍍化」的DeChrome Project，也就是把還是電鍍色的頭尾星章、字章、把手飾條等等以焗油的方式轉為亮黑色，另外再升級了原廠Night-Package Front Grille Trim以及AMG Aerodynamic版本的頭風刀、頭唇、尾翼、尾風刀和尾擾流底板等等，令到整部車完完全全變成了夜黑配色組合，整體真的是非常完整、非常有型！


▲為了可以令到車輛更型格、更有個性，我們就決定為車輛進行俗稱「去鍍化」的DeChrome Project！


▲我們把這部C118 CLA35 AMG還是電鍍色的頭尾星章、字章、把手飾條等等以焗油的方式轉為亮黑色，另外再升級了原廠Night-Package Front Grille Trim以及AMG Aerodynamic版本的頭風刀、頭唇、尾翼、風風刀和尾擾流底板。


▲令到整部車完完全全變成了夜黑配色組合，整體真的是非常完整、非常有型！


▲為了配合這套亮黑色的Night-Package Front Grille Trim，鬼面罩上的星章也以焗油的方式轉為亮黑色。


▲原廠AMG Aerodynamic版本的頭風刀和頭唇。


▲原廠Night-Package版本的TURBO 4MATIC車章。


▲原先不論是什麼版本的C118，門把手上的都是電鈹面的飾件，現在轉了成亮黑色之後真的是順眼了很多！


▲車尾就會看到原廠的AMG Aerodynamic尾翼、尾風刀和尾擾流底板，另外尾星章、字章亦以焗油的方式轉為亮黑色。


▲現在整部車的感覺真的是統一！


▲原廠AMG Aerodynamic版本的尾風刀和尾擾流底板。


▲原廠AMG Aerodynamic尾翼。


▲以焗油的方式轉為亮黑色的尾星章和字章。


▲最後就當然要看看升級的前後對比吧！

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【舊左就要換!!原廠AMG Edition 1方向盤】

很多平治的車主都會為車輛升級一組更富操控感的方向盤如原廠AMG Performance Alcantara方向盤等等，但其實駕駛時都也會對Alcantara Leather造成一定的損耗，久而久之Alcantara Leather就會很容易失去原先的手感和質感，試問作為一個對駕駛感有要求的車主又怎會接受這一個老化了的方向盤呢？就像是圖中這部Mercedes-AMG GT-S的方向盤，經過了差不多7年有多的使用，原車配置的方向盤早就失去了Alcantara Leather原先的手感，因此我們就為她更換了一個全新的原廠AMG Performance Edition 1方向盤，新方向盤同樣都是採用全Alcantara Leather的設計，再配以黃色縫線和12點標記圈，整個外型十分搶眼。另外AMG Performance方向盤亦採用下平式的設計配合加大版的金屬撥片，駕駛時相信不論是直線或是過彎，都能夠給駕駛者一個最佳的握持手感，迅間提升駕駛樂趣！


▲我們剛剛就為圖中這一部Mercedes-AMG GT-S更換了一個全新的原廠AMG Performance Edition 1 Alcantara Steering Wheel。


▲安裝方向盤涉及Airbag和各種大大小小零件的裝拆，不建議車主自行安裝啊，還是交給專業人士吧！


▲完成了！原廠AMG Performance Edition 1方向盤採用下平式的Alcantara Leather手環，配合加大版的金屬撥片，駕駛時相信不論是直線或是過彎，都能夠給駕駛者一個最佳的握持手感，迅間提升駕駛樂趣！


▲整個AMG Performance Edition 1方向盤的手環都採用了Alcantara Leather，再配以黃色縫線和黃色12點標記圈，整個外型十分搶眼。


▲帶有AMG EDITION 1字樣的Steering Wheel Trim Panel。


▲”UP” 和 “DOWN”加大版的金屬撥片，轉波時非常輕易和就手。


▲其實駕駛時都也會對Alcantara Leather造成一定的損耗，久而久之Alcantara Leather就會很容易失去原先的手感和質感，試問作為一個對駕駛感有要求的車主又怎會接受這一個老化了的方向盤呢？就像是圖中這部Mercedes-AMG GT-S的方向盤，經過了差不多7年有多的使用，原車配置的方向盤早就失去了Alcantara Leather原先的手感，因此我們就為她更換了一個全新的原廠AMG Performance Edition 1方向盤！

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【最型家庭車!!平治GLB Brabus升級組件】

Mercedes Benz新一代的GLB-Class X247是近年大熱的家庭用車，不論是配備、空間、舒適度等等的表現都相當不俗，最重要的是更有著七座位的佈局，在規格上絕對是「無得輸」，不過如果你對於外觀上有一定的要求，也可以為車輛升級一些額外的車身組件，就例如是圖中BRABUS為GLB-Class AMG版本設計的包圍升級組件，包括頭包角、Lower Grille飾件、車頂LED組件、尾頂翼以及黑四出尾喉咀等等。作為Mercedes Benz的御用改裝廠，這一次為GLB設計的車身組件亦田貫徹了BRABUS一貫的作風，把AMG Line進一步的昇華，不論是整體外型還造型都比起原裝版本更有氣勢、更具越野感！


▲Mercedes Benz新一代的GLB-Class X247在規格上絕對是「無得輸」，不過如果你對於外觀上有一定的要求，也可以為車輛升級一些額外的車身組件，就例如是圖中BRABUS為GLB-Class AMG版本設計的包圍升級組件。


▲車頭方面盲會看到有頭包角、Lower Grille飾件以及車頂LED組件。


▲加裝了BRABUS的包圍組件之後，整個車身的線條感更重！


▲車尾方面就會看到BRABUS為GLB-Class X247設計的尾頂翼以及黑四出尾喉咀。


▲作為Mercedes Benz的御用改裝廠，這一次為GLB設計的車身組件亦田貫徹了BRABUS一貫的作風，把AMG Line進一步的昇華，不論是整體外型還造型都比起原裝版本更有氣勢、更具越野感！


▲一圖看盡BRABUS為Mercedes Benz新一代的GLB-Class X247 AMG設計的車身包圍組件！

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【外型再升級!!平治原廠GLE Retrofit組件】

圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167繼早前升級了原廠AMG Panamericana鬼面罩之後，這一次就繼續再外型上再下心機，除了升級了原廠的GLE53 AMG Retrofit四出尾擾流組件和原廠Night-Package版本的窗框之外，另外也把車身的部分電鍍或啞銀色組件如頭唇、Lower Grille飾條、包圍飾條、側鏡殼、車頂架等等以焗油的方式轉為亮黑色的版本，令到整體感覺明顯的更具運動感、更加有型！

其實我們很多時都會透過這一些小改動去增加車輛的個性，如果你也想一改車輛的外觀，想變得更型、更跑，不妨大膽聯絡一下我們，讓我們一起研究如果可以令到你部車變得更加特別、變得更有個人風格！


▲圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167繼早前升級了原廠AMG Panamericana鬼面罩之後，這一次就決定繼續再外型上再下心機！


▲這次我們將會為這部GLE-Class V167升級一整Mercedes Benz出品的GLE53 AMG Retrofit四出尾擾流組件和原廠Night-Package版本的窗框。


▲新版本的GLE53 AMG尾擾流採用了刀鋒式的設計，一再配上四出喉咀，整個外型非常具跑感！


▲其實喚咀亦有分電鍍版本和Night-Package版本，這次的風格就當然是使用Night-Package夜黑版本！


▲所有零件都是平治原廠的出品，大大小小的零件上都標有平蹬的原廠編號及logo。


▲原廠Night-Package版本的窗框組件。


▲安裝工作正在進行得如火如荼！


▲完成了！車尾方面最明顯的一定是非常眼的原廠四出尾擾流。


▲刀鋒式的尾擾流配上夜黑色的四出喉咀，整個外型真的是非常有型！


▲原廠AMG的出品，當然會看到AMG的logo。


▲頭包圍方面除了會看到早前升級了原廠AMG Panamericana鬼面罩之外，另外也把車身的部分電鍍組件如頭唇、Lower Grille飾條、包圍飾條等等以焗油的方式轉為亮黑色的版本。


▲原廠Night-Package版本的夜黑窗框，另外側鏡殼和車頂架等等亦以焗油的方式轉為亮黑色的版本，令到整體感覺明顯的更具運動感、更加有型！


▲其實我們很多時都會透過這一些小改動去增加車輛的個性，如果你也想一改車輛的外觀，想變得更型、更跑，不妨大膽聯絡一下我們，讓我們一起研究如果可以令到你部車變得更加特別、變得更有個人風格！


▲最後當然要看看升級前後的對比吧！

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【制動鉗想轉顏色!! 點樣轉先最完美??】

其實制動鉗如果需要轉色翻新的話，一般都有兩個方式，第一是坊間最當常見的拆下車鈴再進行局部噴色，雖然工序處理的時間較快，但就有機會出現甩油的情況；而另一個方法就是整隻制動鉗拆下來，經過研磨之後再放入焗油房中進行噴油、焗油、上力架的步驟，最後再重新安裝上去，這一個方式除了可以確保整隻制動鉗都是同一隻顏色之外，由於經過焗油房的高溫烤焗，新做的顏色亦會更加牢固，此外因為裝拆時會換上新的制動油，也可以當自己免費賺了一次更換制動油的費用！而向來追求最佳品質的我們亦只會使用第二種方法，縱使要再花費多三、四倍的時間和心機，我們也希望可以呈現到最出色的效果！

就像是圖中這一部Mercedes CLS-Class X218 Shootinng Brake，車主這次就不是翻新制動鉗，而是選擇升級原廠AMG Performance制動系統，為了可以呈現更多個人的獨特性，更選擇了把以焗油的方式把制動鉗轉為更搶眼的金色，整體效果真的是非常出色！AMG Performance制動系統採用了前6 POT、尾4 POT設計的AMG制動鉗，配上更大尺寸的前360mm、尾360mm開窿通風碟，這個制動設計是AMG其中一個最頂級的配置，6 POT設計的制動鉗相對的會剎得更線性，與CLS-Class舒適、型格、豪華的定位十分吻合，再與尾4 POT的制動系統配合下，整個剎車平衡完全不是同一個層次，而最重要當然是可以大大強化車輛的剎車性能，進一步保障車主、家人和乘客們的行車安全。


▲制動鉗想要轉色轉得最完美，就需要整隻制動鉗拆下來，經過研磨之後再放入焗油房中進行噴油、焗油、上力架的步驟，最後再重新安裝上去。


▲這一個方式除了可以確保整隻制動鉗都是同一隻顏色之外，由於經過焗油房的高溫烤焗，新做的顏色亦會更加牢固，整體成品的效果最完美！


▲圖中這一部Mercedes CLS-Class X218 Shootinng Brake的車主在升級原廠AMG Performance制動系統的同時，為了可以呈現更多個人的獨特性，更選擇了把以焗油的方式把制動鉗轉為更搶眼的金色。


▲這一隻金色真的是非常搶眼啊！


▲Mercedes CLS-Class X218 Shootinng Brake專用的AMG Performance制動系統採用了前6 POT、尾4 POT的配置，這個制動設計是AMG其中一個最頂級的配置。


▲前6 POT制動鉗配上更大尺寸的360mm開窿通風碟，整體剎車性能表現都十分強勁和靈敏。


▲另外6 POT設計的制動鉗相對的會剎得更線性，與CLS-Class舒適、型格、豪華的定位十分吻合。


▲再與尾4 POT的制動系統配合下，整個剎車平衡完全不是同一個層次。


▲而最重要當然是可以大大強化車輛的剎車性能，進一步保障車主、家人和乘客們的行車安全。


▲最後當然要看看升級前後的對比吧！升級了後整個外觀馬上變得更加型格和搶眼！

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【操控感UP!! 平治A-Class KW V3避震系統】

相信大家都還記得這部升級了整套A45s AMG Retrofit Body Kit的新A-Class W177，繼早前為她升級了原廠包圍組件、AMG Performance制動系統以及AMG Matte Black Cross-Spoke鍛造車鈴之後，這次車主就想在操控感上再下一城，在考慮車主的要求和駕駛習慣之後，我們就為車輛升級了更高性能的KW Variant 3避震系統。KW V3避震系統除了可以Low低車身之外，更可以分別獨立調校12段避震機的壓縮阻尼（Bump），以及16段回彈阻尼（Rebound），駕駛者完工可以因應個人習慣或是經常駕駛的路段作出一個最合適自己的設定，再經過我們專業的安裝及調整後，KW V3避震系統可以有著比原廠避震更出色的防傾側效果，過彎時車頭不會過度下沉，整體感覺非常「企」，而且反應及回饋既靈敏又即時，簡直可以用得心應手來形容！

要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單，如果你想換避震或者需要換避震，不妨聯絡一下我們，告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！


▲相信大家都還記得這部升級了整套A45s AMG Retrofit Body Kit的新A-Class W177，繼早前為她升級了原廠包圍組件、AMG Performance制動系統以及AMG Matte Black Cross-Spoke鍛造車鈴之後，這次車主就想在操控感上再下一城，在考慮車主的要求和駕駛習慣之後，我們就為車輛升級了更高性能的KW Variant 3避震系統。


▲這就是一整套KW Suspension出品的V3避震系統。


▲KW V3亦是我們俗稱的「絞牙避震」，避震機芯可以獨立調節Low低高度。


▲KW的出品，基本上所有調節器及安裝說明都一一齊備了。


▲KW V3避震系統除了可以Low低車身之外，更可以分別獨立調校12段避震機的壓縮阻尼（Bump），以及16段回彈阻尼（Rebound），駕駛者完工可以因應個人習慣或是經常駕駛的路段作出一個最合適自己的設定。


▲我們正在為一部Mercedes Benz A-Class W177進行KW V3的避震系統升級工作。


▲其實避震系統亦都比以前更加先進、更加精密，已經不像是像以前一般可以單憑過往的經驗去安裝，安裝時必須依照說明書上所標明的方式安裝。


▲安裝時其實還需要配合合適及專用的工具，就好像是這一套安裝避震機塔頂螺絲專用工具，正正就是為了收緊塔頂螺絲而設計的工具。


▲師傅正在安裝KW V3的尾避震系統。


▲完成了！經過我們專業的安裝及調整後，KW V3避震系統可以有著比原廠避震更出色的防傾側效果，過彎時車頭不會過度下沉，整體感覺非常「企」，而且反應及回饋既靈敏又即時，簡直可以用得心應手來形容！


▲調校式避震機大部分都可以透過調校「絞牙」去調節升高及low低的幅度，但其實這些「絞牙」真正可以調校的範圍並不太大，有一些「絞牙」其實只是虛位，並不屬於真正的調校範圍，如果錯誤安裝的話，除了不可以全發揮避震系統的性能之外，亦有機會加速避震機的損壞，令避震機更加容易「打柴」。


▲要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單，如果你想換避震或者需要換避震，不妨聯絡一下我們，告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！


▲Low低了之後，除了看上去更型、更富流線感之外，最主要是加以進一步加強車主的駕駛感及操控感。


▲有興趣了解一下STAGE 1升級個案的朋友，可點擊下方的連結

facebook.com/icarmix/posts/5033009410083913

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【究極進化!!平治AMG GTS iMP碳纖包圍】

改裝升級其實就和我們買衣服一樣，選擇對合適，整個人馬上就會幾得更有型、更有個性，而車其實也和人一樣，只要選擇一套合適的包圍，車輛馬上就可以變得更獨特、更搶眼！就像是圖中這一部Mercedes-AMG GT S，如果以一部高性能跑車來說，整個外觀稍微就會顯得有點過於圓潤，欠缺了超跑應有的肌肉線條，而為了可以打破個限制，我們就為她升級了一套由iMP Performance出品的碳纖維頭包圍及鬼面罩組件。這套包圍也貫徹了iMP一貫的設計風格，不論是車身的線條或是導風口等等的造型，整個設計都十分硬朗和進取，再配合碳纖維元素，車身感覺更具跑感，相信不論是在行走在馬路上，或只是停泊在街頭上，都會馬上成為了全場的目光所在！

iMP Performance的升級改裝包圍設有多款材料可供選擇，包括Carbon Fibre、Portion Carbon、Forged Carbon等等，詳情可透過Whastapp向我們查詢。


▲改裝升級其實就和我們買衣服一樣，選擇對合適，整個人馬上就會幾得更有型、更有個性，而車其實也和人一樣，只要選擇一套合適的包圍，車輛馬上就可以變得更獨特、更搶眼！就像是圖中這一部Mercedes-AMG GT S，如果以一部高性能跑車來說，整個外觀稍微就會顯得有點過於圓潤，欠缺了超跑應有的肌肉線條，而為了可以打破個限制，我們就為她升級了一套由iMP Performance出品的碳纖維頭包圍及鬼面罩組件。


▲這就是由iMP Performance出品的碳纖維頭包圍及鬼面罩組件。


▲iMP Performance向來都會為高性能車輛設計各種包圍組件，不論是包圍的fitment，或是碳纖維的質素，都是極之出色。


▲安裝及裝拆工作進行中！整個工序歷時約3-4天，在經個師傅們的裝拆、試位、研磨、對色、校色、噴油、焗油及打蠟等等多個工序之後，一部充滿血汗的心機之作就面世了！


▲iMP Performance出品的頭包圍設計十分進取和創新，尤其是入風口一帶的擾流設計，不單單融會了AMG GT S原本的流線感，新加入的碳纖維元素更是點綴了整個車頭，令車輛感覺更具跑感。


▲不論是在馬路上行走，或是停泊在街頭上，都會馬上成為了全場的目光所在！


▲強勁的肌肉感加上碳纖維元素，真的是越看越有跑感。


▲最後就看看升級改裝的前後對比吧！

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