【奢華感UP!!! 平治S-Class W222升級包圍】

S-Class是平治車系中最豪華的大型房車，不論是設備還是舒適度等都採用了大量高規格的配置，如果你喜歡Luxury的感覺，而又想更進一步的提升外觀方面的奢豪感，其實你也可以像圖中這部尾期版Mercedes Benz S-Class W222的車主一樣，選擇為車輛安裝一套由OES Body Parts出品的升級款式包圍套裝，整個套裝包括了頭包圍、鬼面罩、尾包圍、四出尾擾流組件等等的部分。新包圍的整體設計明顯上更加具氣勢，而且在車頭及車尾等都採用了大量電鍍面的設計，突顯出一份Luxury般的質感，看上去閃閃發光，十分搶眼！


▲如果你喜歡Luxury的感覺，而又想更進一步的提升外觀方面的奢豪感，其實你也可以像圖中這部尾期版Mercedes Benz S-Class W222的車主一樣，選擇為車輛安裝一套由OES Body Parts出品的升級款式包圍套裝。


▲整個套裝包括了頭包圍、鬼面罩、尾包圍、四出尾擾流組件等等的部分。


▲新包圍的整體設計明顯上更加具氣勢，而且在車頭及車尾等都採用了大量電鍍面的設計，突顯出一份Luxury般的質感，看上去閃閃發光，十分搶眼！


▲這套包圍套裝亦包圍了鬼面罩的部分。


▲升級後的整個外觀真的是非常有霸氣！


▲車尾包圍部分轉了做四出尾擾流，配合電鍍面的飾件，整體感覺非常統一。


▲很多車主都會以升級包圍的方式去令自己部車更型、更有活力，如果你也想為車輛增加多一點新元素，歡迎與我們聯絡啊！

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【超高顏值SUV!! 平治GLC X253升級包圍】

SUV是近十多年來全球大熱的車種，但作為一部出色的SUV，除了需要具備舒度及實用性之外，其實外觀因素一樣重要，所以很多車主都會透過升級包圍組件去提高一下「顏值」，令車輛更有格調、更加有型。就像是圖中的這一部Mercedes Benz GLC-Class X253 GLC250 AMG，車主就選擇了安裝一整套由OES Body Parts出品的升級款包圍套裝，包括頭包圍、鬼面罩、輪眉、側裙、尾包圍、四出尾擾流組件、喉咀以及所有安裝用的內格、配件等等，完成後的整個外觀不單單是設計上更具跑感，整體更是充滿了氣勢，與原先的模樣完全不是同一件事！如果你也想為車輛增加一點運動氣息，記得可以隨時聯絡我們，讓我們一起研究如何可以令到你部車變得更型、更快、更完整！


▲SUV是近十多年來全球大熱的車種，但作為一部出色的SUV，除了需要具備舒度及實用性之外，其實外觀因素一樣重要，所以很多車主都會透過升級包圍組件去提高一下「顏值」，令車輛更有格調、更加有型。


▲就像是圖中的這一部Mercedes Benz GLC-Class X253 GLC250 AMG，車主就選擇了安裝一整套由OES Body Parts出品的升級款包圍套裝，包括頭包圍、鬼面罩、輪眉、側裙、尾包圍、四出尾擾流組件、喉咀以及所有安裝用的內格、配件等等。


▲GT款式的直間式鬼面罩絕對是新平治的標記！


▲包圍下方面設計亦明顯更進取、更具霸氣。


▲這一套包圍套裝已包括了車側的輪眉部分。


▲完成後的整個外觀不單單是設計上更具跑感，整體更是充滿了氣勢，與原先的模樣完全不是同一件事！


▲如果你也想為車輛增加一點運動氣息，記得可以隨時聯絡我們，讓我們一起研究如何可以令到你部車變得更型、更快、更完整！


▲最後再一起看看包圍升級的前後對比吧。

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【革命+革新!! 新CLA45s Eventuri進氣系統】

相信在新一代CLA45s AMG推出之前，真的未必有人會想像到一部2.0直四引擎，竟然可以爆發出421匹的馬力，因為這個數值其實甚至已經比很多超級跑車更優勝，當然這個數值亦不是這副引擎的極限，就像是圖中這一部黃色的Mercedes-AMG CLA45s，我們就為她升級了由Eventuri為CLA45s設計的碳纖維air intake system。一般intake都只是更換個流量較大的filter，但這套Eventuri air intake可以說是重新設計了CLA45s的整個進氣系統，為了可以用盡引擎倉內的空間，最大量的增加空氣流量，Eventuri設計了一個relocate組件，透過更改ECU電腦的位置釋放更多空間去安裝上體積更大、流量更大的新air intake。

要說到Eventuri air intake的優勝之處可謂是多不勝數，整套intake都是由純碳纖維打造，有著更強的隔熱效能，有助減少空氣流失的同時亦保留更多的含氧量，再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter會以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度，在整體上增強了引擎進行燃爆工作的效率！而事實上根本Eventuri官方的測試數據，單是升級了這套intake就已經可以獲得15至18匹的馬力增長，效果真的是非常不錯！


▲相信在新一代CLA45s AMG推出之前，真的未必有人會想像到一部2.0直四引擎，竟然可以爆發出421匹的馬力，因為這個數值其實甚至已經比很多超級跑車更優勝，當然這個數值亦不是這副引擎的極限！


▲就像是圖中這一部Mercedes-AMG CLA45s，我們就為她升級了由Eventuri為CLA45s設計的碳纖維air intake system。


▲安裝這套intake需要拆除部分ECU電腦及整套進氣系統，所有建議都是由專業人士進行安裝工作！


▲正在拆除原車上的進氣系統Filter及管道。


▲一般intake都只是更換個流量較大的filter，但這套Eventuri air intake可以說是重新設計了CLA45s的整個進氣系統，為了可以用盡引擎倉內的空間，最大量的增加空氣流量，Eventuri設計了一個relocate組件，透過更改ECU電腦的位置釋放更多空間去安裝上體積更大、流量更大的新air intake。


▲要說到Eventuri air intake的優勝之處可謂是多不勝數！


▲整套intake都是由碳纖維打造，有著更強的隔熱效能，有助減少空氣流失的同時亦保留更多的含氧量。


▲安裝完當然需要試一試車！


▲Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter會以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度，在整體上增強了引擎進行燃爆工作的效率！


▲而事實上根本Eventuri官方的測試數據，單是升級了這套intake就已經可以獲得15至18匹的馬力增長，效果真的是非常不錯！


▲所有Eventuri的出品的intake上都有Eventuri的金屬牌。


▲這部CLA45s早前亦已經安裝上了BC出品的亮黑色HT02 Forged鍛鈴，與原車配置的Aerodynamic Package非常合襯。


▲BC HT02 Forged鍛鈴的Y-Spoke設計真的非常突出到CLA45s的6 POT AMG Performance制動系統。


▲另外我們早前亦為她升級了Akrapovič的中至尾段Titanium排氣系統！


▲想聽聽Akrapovič為CLA45s打造的排氣聲？記得whatsApp我們啊！


▲說真的，Akrapovič除了製喉的技術了得之外，製造碳纖維的技術都是非常了不起！比起很多大廠都更出色。

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【如虎添翼!! 新CLA C118原廠Aero尾T翼】

新一代的CLA-Class C118其實絕對算得上是平治廠方精心設計的車型，不講是外觀或是性能等等都加入廠方最新的技術，就連一隻尾翼，廠方也推出了三款完全不同風格的升級版本，包括AMG尾翼、AMG Aerodynamic尾翼、以及圖中這一款堪稱CLA-Class最型補品AMG Aerodynamic Wing Spoiler尾T翼。要安裝這一款Aero尾T翼的時間，除了尾翼本身之後，因為會增加了一點額外的重量，安裝時也需要一併安裝專用的原廠支架、螺絲及尾冚回力彈簧，以確保尾翼可以穩固的安裝在尾冚上面而又不會影響尾冚的開關。

身為原廠AMG Aerodynamic版本的尾T翼，本身就具備了一定的擾流作用，可以增加汽車高速行駛時的下壓力，有助提升高速行駛時的穩定性。而整套Aero尾T翼都採用了亮黑色的設計，安裝了之後車輛馬上就變得更有跑感，非常有型！新一代的A-Class W177以及CLA-Class C118均設有大量AMG及AMG Aerodynamic尾翼現貨供應，有興趣提升一下車輛外觀的你又怎可以錯過！


▲新一代的CLA-Class C118就連一隻尾翼，廠方也推出了三款完全不同風格的升級版本，包括AMG尾翼、AMG Aerodynamic尾翼、以及圖中這一款堪稱CLA-Class最型補品AMG Aerodynamic Wing Spoiler尾T翼。


▲要安裝這一款Aero尾T翼的時間，除了尾翼本身之後，因為會增加了一點額外的重量，安裝時也需要一併安裝專用的原廠支架、螺絲及尾冚回力彈簧，以確保尾翼可以穩固的安裝在尾冚上面而又不會影響尾冚的開關。


▲經過師傅在尾冚內度好位置之後，就開始安裝工作了！


▲接近安裝完成了！


▲身為原廠AMG Aerodynamic版本的尾T翼，本身就具備了一定的擾流作用。


▲可以增加汽車高速行駛時的下壓力，有助提升高速行駛時的穩定性。


▲整套Aero尾T翼都採用了亮黑色的設計，安裝了之後車輛馬上就變得更有跑感，非常有型！


▲原廠就是原廠，整體的造工真的是非常完美。


▲安裝前及升級後的對比，升級之後整體真的是跑了很多。


▲新一代的A-Class W177以及CLA-Class C118均設有大量AMG及AMG Aerodynamic尾翼現貨供應。


▲CLA-Class專用的原廠AMG Aerodynamic尾翼及AMG Aerodynamic Wing Spoiler尾T翼。


▲A-Class W177專用的原廠AMG Aerodynamic尾T翼。


▲另外也有W177的A35 AMG尾翼(上)，以及C118的AMG版本尾翼。

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【隱藏Option?! 新A/CLA原廠AMG內飾件】

作為一個對車輛有要求的車主，當然不能只注重外觀上的升級，而是由外到內都要整到型一型、靚一靚！就像是Mercedes Benz新一代的A-Class W177以及CLA-Class C118，外觀方面的升級改裝我們之前已經介紹了非常多，今天就為大家介紹一下車廂內的「隱藏Option」，叫得做隱藏的Option，是因為即使是AMG版本的車型，也沒有這個AMG版本的Dashboard Trim，其實平治一共為這一代的A-Class及CLA-Class設計了兩款升級用的內飾面板組合，包括銀/黑/黃色版本的A45/CLA45 AMG Edition，以及圖中這一套銀/黑色設計的AMG Edition。升級了之後，宏觀整個車廂空間確實是生色了不少，銀加黑色斜間的設計亦貫徹了AMG的一貫作風，尤其是連當氣氛燈都著起時，整個車廂真的是變得非常非常非常有格調！


▲如果你覺得你的新A-Class W177 / CLA-Class C118的車廂有一點「齋」的話，不妨可以考慮一下升級這一組原廠AMG Dashboard Trim。

▲安裝時涉及裝拆冷氣及電子螢幕的部分，所以建議都是交給專業人士進行安裝工作，不要自行嘗試安裝啊。

▲安裝工作正進行得如火如荼！

▲我們就為圖中這一部Mercedes Benz新一代的A-Class W177安裝了原廠AMG Edition Dashboard Trim。

▲是因為即使是AMG版本的車型，也沒有這個AMG版本的Dashboard Trim啊！真的是一個非常隱藏的Option。

▲升級了之後，宏觀整個車廂空間確實是生色了不少，銀加黑色斜間的設計亦貫徹了AMG的一貫作風，尤其是連當氣氛燈都著起時，整個車廂真的是變得非常非常非常有格調！

▲其實平治一共為這一代的A-Class及CLA-Class設計了兩款升級用的內飾面板組合，包括銀/黑/黃色版本的A45/CLA45 AMG Edition Dashboard Trim。

▲以及銀/黑色設計的AMG Edition Dashboard Trim。

▲叫得上平治原廠出品，當然是專車專用、直上安裝，不論是品質或是Fitment都有所保證。

▲如果你也想知道你部車有什麼原廠的升級組件，歡迎聯絡我們的WhatsApp專線
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【攻彎神器!! A-Class W177原廠AMG頂吧】

新一代的Mercedes Benz A-Class W177是近年大熱的五門小鋼炮，亦是大部分車主們的日常用車，所以不知道你有沒有曾經感受過，在過彎時感覺到車架好像有一點扭曲？雖然不影響到日常駕駛，但有時想揸快小小過彎亦總會感覺到不太穩定。如果你也想要改善這一個狀況，其實平治原廠有特意為新一代A-Class W177、CLA-Class C118及GLB-Class X247推出一款升級版的AMG頂吧（AMG Aluminum Front Strut Brace Bar） ，頂吧亦就是所謂的前避震平衡桿，可以加強連接及加固兩邊的避震機頂部，減少車輛在激烈過彎時出現車身扭曲的情況，簡單來說就是可以大大加強車輛過彎時的穩定表現。

最重要的當然是身為平治原廠AMG的出品，專車專用直上安裝，在品質和安全性方面都經過多重的測試，而安裝時亦需要使用上原廠的加長版塔頂螺絲，用都用得更加安心！

制動系統其實是一項非常重要的安全因素，所以當你對自己部車的剎車部分有疑問，千萬不要忽視啊！不要等到問題發生了才問啊，如果你也對於制動系統有任何疑問，馬上聯絡我們吧！


▲其實平治原廠有特意為新一代A-Class W177、CLA-Class C118及GLB-Class X247推出一款升級版的AMG頂吧（AMG Aluminum Front Strut Brace Bar） 。


▲這一條AMG頂吧採用啞黑色的設計，中間位置就印有AMG的logo，整體造工及設計都當然有型！


▲如果大家在其他地方購買記得要注意啊，安裝時亦需要使用上AMG頂吧專用的原廠加長版塔頂螺絲（右邊）。


▲師傅也正再進行安裝工作了！


▲頂吧亦就是所謂的前避震平衡桿，可以加強連接及加固兩邊的避震機頂部，減少車輛在激烈過彎時出現車身扭曲的情況。


▲簡單來說就是可以大大加強車輛過彎時的穩定表現。


▲中間位置就印有AMG的logo，非常有型！

 


▲最重要的當然是身為平治原廠AMG的出品，專車專用直上安裝，在品質和安全性方面都經過多重的測試，用都用得更加安心！

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【大車用大迫力??!平治GLE原廠AMG迫力】

Mercedes Benz的GLE-Class作為平治車系中數一數二的大車，淨車重量已高達2.25噸，不過廠方的設計竟然還只是採用頭1 POT、尾1 POT的制動系統，雖然都明白車廠設計車輛時並不可能因應個別地區的駕駛環境而給予最合適的配置，就以香港為例，不單是道路較為狹窄，而且更是人多車多，隨時隨地都會有行人衝出馬路，如果一旦有突發情況真的有機會因剎車不果而發生交通意外。不過其實也不用太擔心，除了要小心注意行人、為制動系統做定期檢查外，你也可以像圖中的GLE 53 AMG車主一樣，為了進一步保障自己、家人及乘客們的安全，就選擇為車輛升級一整套原廠AMG Performance的制動系統，AMG Performance制動系統採用了頭6 POT、尾1 POT的超巨型紅色制動鉗，配上頭400mm、尾370mm的Semi-Floating制動碟，在制停性能、散熱能力等等都會大幅提升。AMG 6 POT制動鉗採用的是對向式且由小至大排列的制動活塞，不單是具備強而有力的剎車能力，更是可以剎得更加線性，不會有過於唐突的感覺。最重要的是整套制動系統都是平治原廠的出品，專車專用、直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心。

制動系統其實是一項非常重要的安全因素，所以當你對自己部車的剎車部分有疑問，千萬不要忽視啊！不要等到問題發生了才問啊，如果你也對於制動系統有任何疑問，馬上聯絡我們吧！

 


▲Mercedes Benz的GLE-Class作為平治車系中數一數二的大車，淨車重量已高達2.25噸，為了進一步保障自己、家人及乘客們的安全，你可以選擇為車輛升級一整套原廠AMG Performance的制動系統。


▲圖中的就是Mercedes Benz GLE-Class W167 SUV / C167 Coupe專用的原廠AMG Performance制動系統。


▲AMG Performance升級版制動系統採用了頭6 POT設計的紅色制動鉗，配上400mm的Semi-Floating制動碟。


▲車尾方面採用了頭1 POT設計的紅色制動鉗，配上370mm的Semi-Floating制動碟。


▲整套制動系統都是平治原廠的出品，專車專用、直上安裝，除了安全品質方面更有保障外，亦可以符合香港的驗車標準，用得自然更加放心。


▲師傅正在安裝頭brake kit的部分。


▲這一隻6 POT AMG制動鉗真的是非常非常非常巨型！


▲車尾brake kit的安裝工作也進行得如火如荼。


▲完成了之後當然要自試一試車，以及進行初步的「開皮」工作。


▲AMG 6 POT制動鉗採用的是對向式且由小至大排列的制動活塞，不單是具備強而有力的剎車能力，更是可以剎得更加線性，不會有過於唐突的感覺。


▲制動系統其實是一項非常重要的安全因素，所以當你對自己部車的剎車部分有疑問，千萬不要忽視啊！不要等到問題發生了才問啊。


▲Semi-Floating制動碟在制停性能、散熱能力等等都會大幅提升。


▲雖然都明白車廠設計車輛時並不可能因應個別地區的駕駛環境而給予最合適的配置，就以香港為例，不單是道路較為狹窄，而且更是人多車多，隨時隨地都會有行人衝出馬路，如果一旦有突發情況真的有機會因剎車不果而發生交通意外。


▲最後就一起看看升制動系統的前後對比吧！

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【拒絕花痕!!! G-Class全車翻新+換新包圍】

在香港駕駛，不論是行市區還是郊區，都很難避免會刮花或是給石仔彈花，尤其是像圖中這部面積特大的Mercedes Benz G-Class W463，行駛了短短3年多就已經滿身傷痕，在經過與我們的一番探討後，為了可以令車輛看上去更新淨、更有活力，車主就決定選擇了為車輛來一個全車大翻新，把整個車身都研磨至平滑，再進行補灰、上底油、噴油、焗油、上力架等等的工序，然後再裝上版本更新的升級款式包圍，包括頭包圍、側輪眉、尾包圍等等，而像車鈴、迫力鉗等等亦都重新修復過及重新轉色焗油，一部外觀狀況與新車一樣的完成品就正式面世了！一部車輛的外觀往往都代表著車主的個人形象，如果你也想花小小心機翻新一下自己部愛車，不妨聯絡一下我們，讓我們一起研究如果可以令你部車變得更新、更型、更快！


▲圖中這部Mercedes Benz G-Class W463行駛了短短3年多就已經滿身傷痕，在經過與我們的一番探討後，為了可以令車輛看上去更新淨、更有活力，車主就決定選擇了為車輛來一個全車大翻新！


▲為了可以令車輛看上去更新淨、更有活力，車主就決定選擇了為車輛來一個全車大翻新，把整個車身都研磨至平滑，再進行補灰、上底油、噴油、焗油、上力架等等的工序，然後再裝上版本更新的升級款式包圍，包括頭包圍、側輪眉、尾包圍等等，而像車鈴、迫力鉗等等亦都重新修復過及重新轉色焗油。


▲完成了！經過師傅們的心機和時間，一部外觀狀況與新車一樣的完成品就正式面世了！


▲升級款式的頭包圍。


▲側輪眉的設計感覺更硬朗，令這部G-Class看上去更有氣勢！


▲輪眉上有一些模擬導風口的設計，整體效果十分有跑感。


▲這套包圍的fitment也十分不錯。


▲車尾側輪眉。


▲一部車輛的外觀往往都代表著車主的個人形象，如果你也想花小小心機翻新一下自己部愛車，不妨聯絡一下我們，讓我們一起研究如果可以令你部車變得更新、更型、更快！


▲整套包圍都增加了很多模擬導風口的設計。


▲不知道你又喜不喜歡這套包圍組件呢？


▲最後當然要看看翻新及換包圍的前後對比吧！

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【我套迫力好chok啊......可以點算??】

香港普遍的平治車輛出車時都只是配置了頭1 POT、或是頭小4 POT版本的制動系統，小4 POT其實也還可以，但1 POT版本除了普遍剎車力度不足之外，剎車時亦會較”chok”，所以如果想同步增強剎車性能的同時，又想剎得更加舒服，你需要的其實正正就是一套6 POT設計的制動系統。就像是圖中的這部Mercedes Benz A-Class W177 A250，為了可以提升車輛的整體剎車效能和體驗，我們就為她升級了原廠AMG Performance版本的制動系統，亦就是俗稱的A45s AMG迫力，不過由於這原本是A45s的配置，A250本身並不可以直上安裝，而事實上平治亦沒有為這一代的A-Class推出升級用的制動系統，因此安裝時就需要加上Custom Adapter等的安裝配件。

AMG Performance制動系統採用對向式設計的6 POT制動鉗，配合360mm的加大版通風碟，除了剎車力度更強之外，由小至大排列的制動活塞亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，如果你依然是使用1 POT的制動系統，不妨可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！


▲對比起原車1 POT的制動鉗，原廠AMG Performance制動系統採用了6 POT的設計，除了剎車力度更強之外，由小至大排列的制動活塞亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。


▲原車制動碟是320mm，而AMG Performance版本的則是加大版本的360mm通風碟，為車輛提供了更大範圍的剎車面積。


▲由於這原本是A45s的配置，A250本身並不可以直上安裝，而事實上平治亦沒有為這一代的A-Class推出升級用的制動系統，因此安裝上就需要加上Custom Adapter等的安裝配件。


▲原廠出品，不論是制動鉗上或是制動碟上都會有AMG的logo或是原廠的標記。


▲完成了！AMG Performance制動系統採用對向式設計的6 POT制動鉗，配合360mm的加大版通風碟，除了剎車力度更強之外，由小至大排列的制動活塞亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。


▲香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，如果你依然是使用1 POT的制動系統，不妨可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！


▲每當新車的技術發展越來越成熟，車輛的性能、反應等等都越來越強勁，所以一套更強效的制動系統就顯得尤其重要。


▲AMG Performance前置制動系統以6 POT設計的紅色制動鉗，配合360mm的加大版通風碟，在整個剎車面積都增大了的情況下更能有效的剎停車輛。


▲加上6 POT設計的制動鉗在剎車體驗上會較為線性，不會感到過於唐突的感覺。


▲6 POT設計的Piston會由小至大排列，剎車效果非常強勁，同時亦會較為線性。

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【唔好等到撞車先問!!原廠AMG制動系統】

制動系統其實是一項非常重要的安全因素，所以當你對自己部車的剎車部分有疑問，千萬不要忽視啊，就像是圖中這部Mercedes Benz E-Class W212的車主，車主早前就在某間車房更換了聲稱E63的制動系統，但是不論是剎車效果還是體感，但十分奇怪，剎得亦好像是「無料到」的樣子，因此車主就向我們查詢和研究如何可以令車輛剎得更安全。經過一番討討後，我們就為她升級了一整套平治原廠出品的AMG Performance制動系統，包括了前6 POT、尾4 POT的AMG制動鉗，配合前360mm、尾360mm的加大版開窿通風碟，另外當然亦配備了安裝配件、迫力sensor線以及迫力皮等等，所有零件都是原廠的出品，真真正正的專車專用，用都用得更安心、更放心。此外，車主亦選擇把原先紅色的制動鉗，轉為更搶眼的金色，令整個外觀生色不少。

頭6 POT、尾4 POT是W212那一代E-Class的最高配置，6 POT制動鉗相對的會剎得更線性，與E-Class舒適、豪華的亦定位十分吻合，再與尾4 POT的制動系統配合下，整個剎車平衡完全不是同一個層次。而最最最重要當然是可以進一步保障車主、家人和乘客的行車安全。如果你也對於制動系統有任何疑問，不要等到問題發生了才問啊，馬上聯絡我們吧！


▲我們為一部Mercedes Benz安裝了圖中這一套平治原廠出品的AMG Performance制動系統，包括了前6 POT、尾4 POT的AMG制動鉗，配合前360mm、尾360mm的加大版開窿通風碟。


▲車主亦選擇把原先紅色的制動鉗，轉為更搶眼的金色，令整個外觀生色不少。


▲所有零件都是原廠的出品，真真正正的專車專用，用都用得更安心、更放心。


▲另外當然亦配備了平治原廠的安裝配件、迫力sensor線以及迫力皮等等。


▲所有轉色工作都是在自設的焗油工作室中處理，確保出來的成品是最高的品質！


▲圖中這部Mercedes Benz E-Class W212的車主早前就在某間車房更換了聲稱E63的制動系統(右邊)，但是不論是剎車效果還是體感，但十分奇怪。與我們查詢和研究後，就決定為車輛升級了一整套平治原廠出品的AMG Performance制動系統(左)。


▲原廠360mm的加大版開窿通風碟，制動碟上啞啞灰灰的其實是防鏽塗層，基本上一「開皮」就會被磨走。


▲MG Performance尾4 POT的制動鉗真的比原車1 POT的大很多很多，當然剎車力度亦會更強勁。


▲而對比下，新的AMG 360mm尾碟就比原車的300mm碟巨型很多。


▲頭6 POT、尾4 POT是W212那一代E-Class的最高配置，6 POT制動鉗相對的會剎得更線性，與E-Class舒適、豪華的亦定位十分吻合。


▲再與尾4 POT的制動系統配合下，整個剎車平衡完全不是同一個層次。


▲而最最最重要當然是可以進一步保障車主、家人和乘客的行車安全。如果你也對於制動系統有任何疑問，不要等到問題發生了才問啊，馬上聯絡我們吧！


▲把原先紅色的制動鉗，轉為更搶眼的金色，令整個外觀生色不少。


▲這一套AMG Performance建議最少需要19吋或以上的車鈴才安裝到。


▲制動系統其實是一項非常重要的安全因素，所以當你對自己部車的剎車部分有疑問，不要等到問題發生了才問啊，馬上聯絡我們吧！

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【前期轉尾期?!仲要係平治原廠Retrofit??】

每次當車廠推出尾期款的時候，車輛馬上就由新款變成了舊版，如果尾期款改得比前期款更型，如果我是車主的話一定會覺得非常「揼心口」，但其實不說你可能未必會知道，其實有些車型如圖中這部平治C-Class W205的Mercedes-AMG C63s，前期及尾期的包圍其實是互通的，只是在鬼面罩、進氣口、側裙、尾擾流組件等等的設計上不一樣，因此只要升級了這些部分，外觀上就可以貼近更新、更型格的尾期版本。經過我們的一番安裝工作後，我們正正就為這部前期C63 AMG安裝了原廠C63s Facelifted的Panamericana直間鬼面罩、直導風型進氣口、加闊版側裙組件、直柵式尾擾流及加寬版排氣喉框，另外為可以令整個外觀更突出，車主亦額外加裝了EURSPEC出哈品的亮黑色頭唇，大大增加車輛的跑感和氣勢！如果想改得徹徹底底，其實另外也可以把頭及尾燈也一併升級為尾期款啊，令整部車看上去更新、更型。


▲其實有些車型如圖中這部平治C-Class W205的Mercedes-AMG C63s，前期及尾期的包圍其實是互通的，只是在鬼面罩、進氣口、側裙、尾擾流組件等等的設計上不一樣，因此只要升級了這些部分，外觀上就可以貼近更新、更型格的尾期版本。


▲我們正就為這部前期C63 AMG安裝了原廠C63s Facelifted的Panamericana直間鬼面罩、直導風型進氣口、加闊版側裙組件、直柵式尾擾流及加寬版排氣喉框。


▲原廠Retrofit Kit每一個大大小小的零件，大至一組包圍，小至一粒螺絲，全部都是平治原廠的出產，專車專用直上安裝，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身100%完全吻合！


▲安裝工作進行中！


▲另外為可以令整個外觀更突出，車主亦額外加裝了EURSPEC出哈品的亮黑色頭唇，大大增加車輛的跑感和氣勢！


▲Mercedes AMG C63專用的原廠Panamericana直間鬼面罩。


▲Mercedes AMG C63專用的原廠加闊版側裙組件。


▲車尾方面就安裝了原廠尾期版本的直柵式尾擾流及加寬版排氣喉框。


▲尾期排氣喉框比起前期版本大了很多，整體感覺更有氣勢。


▲看看升級的前後對比吧！如果想改得徹徹底底，其實另外也可以把頭及尾燈也一併升級為尾期款啊，令整部車看上去更新、更型。

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【直上安裝!! 平治原廠GLC63 Retrofit包圍】

很多車主更換包圍時都會擔心會否因為改裝而令到原車的組件受損，其實就算After Market的改裝包圍，一般安裝時都不會對原車車身造成損壞，但如果你自覺是一位高要求的車主，那或者我會直接建設你安裝原廠出品的Retrofit Body Kit，就像是圖中這一套Mercedes Benz GLC-Class C253 Coupe專用的原廠GLC63 AMG Retrofit Kit，在經過我們與德國平治查件專家的一番研究後，我們找出了二百多個GLE專屬的原廠編號，包括了頭包圍組件、進氣口組件、中網組件、加寬輪眉、尾擾流組件、四出尾喉框以及各種安裝零件等等。對比起原車的模樣，GLC63 AMG在整套進氣口的設計上明顯更加進取，不單單是尺寸加大了，而是整體造型都變得更立體、更有肌肉感，而最重點的當然是原廠Retrofit Kit每一個大大小小的零件，大至一組包圍，小至一粒螺絲，全部都是平治原廠的出產，專車專用直上安裝，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身100%完全吻合！


▲如果你自覺是一位高要求的車主，那或者我會直接建設你安裝原廠出品的Retrofit Body Kit，就像是圖中這一套Mercedes Benz GLC-Class C253 Coupe專用的原廠GLC63 AMG Retrofit Kit。


▲在經過我們與德國平治查件專家的一番研究後，我們找出了二百多個GLE專屬的原廠編號，包括了頭包圍組件、進氣口組件、中網組件、加寬輪眉、尾擾流組件、四出尾喉框以及各種安裝零件等等。


▲對比起原車的模樣，GLC63 AMG在整套進氣口的設計上明顯更加進取，不單單是尺寸加大了，而是整體造型都變得更立體、更有肌肉感。


▲原廠GLC63 AMG直設計中網。


▲最重點的當然是原廠Retrofit Kit每一個大大小小的零件，大至一組包圍，小至一粒螺絲，全部都是平治原廠的出產，專車專用直上安裝，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身100%完全吻合！


▲原廠的四出設計尾擾流，外型上更有跑感！


▲整套原廠GLC63 AMG Retrofit Kit包括了頭包圍組件、進氣口組件、中網組件、加寬輪眉、尾擾流組件、四出尾喉框等等，專車專用直上安裝。

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【極豪華!!! 平治原廠Maybach Retrofit包圍】

S-Class貴為平治中最豪華級別的車系，不論是設備還是舒適度等等都是最高的等級，而如果想更進一步的提升外觀方面的奢豪感，你也可以像圖中這部Mercedes Benz S-Class W222 Facelifted的車主一樣，選擇了升級整套原廠MAYBACH Retrofit包圍組件。在經過我們與德國平治查件專家的一番研究後，我們共找出了百多個專屬的原廠編號，包括了頭包圍組件、中網、B柱飾件、尾包圍組件、尾擾流、尾喉框、字章以及20吋MAYBACH鍛鈴套裝等等。這套原廠Body Kit大部分都採用了電鍍面的設計，突顯出一份”Luxury”般的質感，看上去閃閃發光，再配合造型相當獨特的MAYBACH鍛鈴及鍛造Wheel Caps，整體看上去簡直就是「豪華」的代名詞！而且叫得做原廠Retrofit kit，每一個大大小小的零件，大至一組包圍，小至一粒螺絲，都是平治原廠的出產，專車專用，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身100%完全吻合！


▲S-Class貴為平治中最豪華級別的車系，不論是設備還是舒適度等等都是最高的等級，而如果想更進一步的提升外觀方面的奢豪感，你也可以像圖中這部Mercedes Benz S-Class W222 Facelifted的車主一樣，選擇了升級整套原廠MAYBACH Retrofit包圍組件。


▲處理整套原廠MAYBACH Retrofit body kit歷時大約2-3天，在經個師傅們的裝拆、研磨、對色、校色、噴油、焗油及打蠟等等多個工序之後，一部充滿血汗的心機之作就面世了！


▲這套原廠MAYBACH Retrofit Body Kit大部分都採用了電鍍面的設計，突顯出一份”Luxury”般的質感，看上去閃閃發光。


▲原廠MAYBACH中網，中間位置亦刻有MAYBACH的字樣。


▲再配合造型相當獨特的MAYBACH鍛鈴及鍛造Wheel Caps，整體看上去簡直就是「豪華」的代名詞！


▲這一套造型十分搶眼的是20吋的MAYBACH鍛造車鈴，另外亦配上了Michelin Pilot Sport 4S (PS4S)車呔。


▲MAYBACH的B-Pillar Chrome Trims飾件，點綴了整個車側。


▲Retrofit Kit亦包括了C柱及車尾字章。


▲相比起原先的外型，MAYBACH版本的包圍設計就更具豪華感，在車頭、尾的部分都使用了大量電鍍Chrome件，看上去閃閃發光。


▲喉方面轉用了四出造型的喉框。


▲在經過我們與德國平治查件專家的一番研究後，我們共找出了百多個專屬的原廠編號。


▲整套原廠MAYBACH Retrofit Kit包括了頭包圍組件、中網、B柱飾件、尾包圍組件、尾擾流、尾喉框、字章以及20吋MAYBACH鍛鈴套裝等等。

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【真正1:1比例!!平治C63原廠Retrofit Kit】

相信對於車身比例和完整度都有極高要求的你來說，坊間的升級款包圍一般都未必可以滿足到你的要求，如果你需要的是真真正正的1:1車身比例，那相信只有原廠出產的Retrofit包圍才可以符合你的預期！就像是圖中這一套Mercedes BenzC-Class W205專用的原廠C63s AMG包圍組件，在經過我們與德國平治查件專家的一番研究後，為C-Class找出了二百多個原廠編號，包括了頭包圍、進氣網格、直間式鬼面罩、加寬拋沙板及內格、加寬刀鋒式頭冚及內格、側裙、尾擾流、四出喉咀、以及各種安裝零件等等。由於Sedan版本的W205不論是標準版、AMG版還是C63版本，尾沙板都是同一個尺寸，因此只要升級了這套包圍，基本上就可以從外型上做到真正1:1的C63，如果你是有著更高的要求，甚至可以升級原廠C63的頭／尾燈、桶椅、方向盤、6 POT AMG Performance迫力系統等等，從內到外都進行大升級。

這套原廠Retrofit Kit的每一個大大小小的零件，大至一塊頭冚，小至一粒螺絲，都是平治原廠的出產，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身100%完全吻合！如果你也希望可以為車輛升級一套最fit身的原廠部件，不妨聯絡一下我們，讓我們一起研究如果令車輛變得更型、更強、更快！


▲相信對於車身比例和完整度都有極高要求的你來說，坊間的升級款包圍一般都未必可以滿足到你的要求，如果你需要的是真真正正的1:1車身比例，那相信只有原廠出產的Retrofit包圍才可以符合你的預期！


▲就像是圖中這一套Mercedes Benz C-Class W205專用的原廠C63s AMG包圍組件，在經過我們與德國平治查件專家的一番研究後，為C-Class找出了二百多個原廠編號，包括了頭包圍、進氣網格、直間式鬼面罩、加寬拋沙板及內格、加寬刀鋒式頭冚及內格、側裙、尾擾流、四出喉咀、以及各種安裝零件等等。


▲不說你可能不知道其實平治車廠是可以出售所有版本的Retrofit包圍，包括AMG版本又或是俗稱45／63版本的升級包圍組件，而大前提當然是你可以找到所有零件的出廠號碼。


▲原廠C63 AMG直間式鬼面罩。


▲如果你有著更高的要求，甚至可以升級原廠C63的頭／尾燈、桶椅、方向盤、6 POT AMG Performance迫力系統等等，從內到外都進行大升級。


▲這套原廠Retrofit Kit的每一個大大小小的零件，大至一塊頭冚，小至一粒螺絲，都是平治原廠的出產，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身100%完全吻合！


▲多時我們都會透過升級包圍去令到車輛的外型得到進一步的昇華，如果你對於車身Fitment有一份追求，那相信原廠出品的Retrofit Kit絕對是你的首選。


▲由於Sedan版本的W205不論是普通AMG版還是C63版本，尾沙板都是同一個尺寸，因為只要升級了這套包圍，基本上就可以從外型上做到真正1:1的C63。


▲如果你也希望可以為車輛升級一套最fit身的原廠部件，不妨聯絡一下我們，讓我們一起研究如果令車輛變得更型、更強、更快！


▲原廠C63s AMG四出尾擾流組件。

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【追求100%完整度?! 原廠A45 Retrofit包圍】

多車主都會以更換包圍來令車輛看上去更新、更型，而坊間其實也有些品牌可以做到八成、甚至九成的還完度，但如果是對於包圍的品質和Fitment都有著極高要求的話，那相信只有原廠出產的Retrofit包圍才可以符合你的預期！就像是圖中這一套Mercedes Benz A-Class W177專用的原廠A45s AMG Aerodynamic包圍組件，經過我們與德國的平治查件專家的一番研究後，最終終於找出了百多個原廠編號，包括了頭包圍、進氣網格、Aerodynamic配件、直間式鬼面罩、加寬拋沙板及內格、刀鋒式頭冚及內格、GT尾翼、尾擾流、以及各種安裝零件等等，每一個大大小小的零件，大至一塊頭冚，小至一粒螺絲，都是平治原廠的出產，專車專用，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身100%完全吻合！


▲經過我們與德國的平治查件專家的一番研究後，最終終於找出了Mercedes Benz A-Class W177專用的百多個原廠編號，包括了頭包圍、進氣網格、Aerodynamic配件、直間式鬼面罩、加寬拋沙板及內格、刀鋒式頭冚及內格、、GT尾翼、尾擾流、以及各種安裝零件等等。


▲每一個大大小小的零件，大至一塊頭冚，小至一粒螺絲，都是平治原廠的出產，專車專用，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身100%完全吻合！


▲Mercedes Benz A-Class A45s AMG Aerodynamic的車頭部分包括了頭包圍、進氣網格、Aerodynamic配件、直間式鬼面罩、加寬拋沙板及內格、刀鋒式頭冚及內格。


▲AMG Aerodynamic的擾流組件。


▲車尾部分就會有GT尾翼、尾擾流、擾流底板、四出喚咀以及包圍飾件。


▲很多車主都會以更換包圍來令車輛看上去更新、更型，而坊間其實也有些品牌可以做到八成、甚至九成的還完度，但如果是對於包圍的品質和Fitment都有著極高要求的話，那相信只有原廠出產的Retrofit包圍才可以符合你的預期！


▲如果你也希望可以為車輛升級一套最fit身的原廠部件，不妨聯絡一下我們，讓我們一起研究如果令車輛變得更型、更強、更快！

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【平治竟然都有出原廠Retrofit包圍??!】

不說你可能不知道其實平治車廠是可以出售所有版本的Retrofit包圍，包括AMG版本又或是俗稱45／63版本的升級包圍組件，而大前提當然是你可以找到所有零件的出廠號碼，iCARMIX為了可以向各位平治車主提供原廠包圍升級服務，就聯同了德國的查件專家，共同找尋出每一個大大小小零件的原廠編號，就像是圖中這一套新CLA-Class專用的原廠CLA45s AMG Aerodynamic Retrofit包圍，整套包圍包括了頭包圍、進氣網格、Aerodynamic配件、直間式中網、加寬拋沙板、內格以及各種安裝零件等等，這各個零件都是平治原廠的出品，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身100%完全吻合。

很多時我們都會透過升級包圍去令到車輛的外型得到進一步的昇華，如果你對於車身Fitment有一份追求，那相信原廠出品的Retrofit Kit絕對是你的首選。如果你也希望可以為車輛升級一套最fit身的原廠部件，不妨聯絡一下我們，讓我們一起研究如果令車輛變得更型、更強、更快！


▲iCARMIX為了可以向各位平治車主提供原廠包圍升級服務，就聯同了德國的查件專家，共同找尋出每一個大大小小零件的原廠編號。


▲就像是圖中這一套新CLA-Class專用的原廠CLA45s AMG Aerodynamic Retrofit包圍。


▲整套新包圍一共包括了頭包圍、進氣網格、Aerodynamic配件、直間式中網、加寬拋沙板、內格以及各種安裝零件等等。


▲全部組件及安裝配件都是平治原廠的出品，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身完全吻合。


▲由於需要配合面積拉寬了的頭包圍，側沙板也需要一併升級。


▲全部組件及安裝配件都是平治原廠的出品，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身完全吻合。


▲原廠出品的包圍大大話話都有幾百件大大小小的零件，師傅就好像是在砌模型似的把一件件零件組合在一起。


▲經過了一連幾天的升級後，有別於原來較為斯文CLA35的車身，新的包圍令整個車身變得更有氣勢，加上整個車頭部分都寬闊了，令車輛看上去更有跑感，簡直就是換了部新車似的！


▲平治原廠的CLA45s AMG Aerodynamic Retrofit Front Body Kit，車身線條及層次確實是鮮明了很多，整個感覺十分有氣勢。


▲原廠CLA45s AMG直間設計中網。


▲圖中的這部Mercedes Benz CLA-Class C118 CLA35 AMG的車主為了令車輛更型、更跑，就選擇了升級一整套平治原廠出品的CLA45s AMG Aerodynamic Retrofit Body Kit。


▲除了品質上更有保證外，原廠包圍在Fitment方面亦可以做到與原車身完全吻合。

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【重裝出擊!! GLE Coupe x Larte Design】

相信喜歡Mercedes Benz GLE-Class的車主無非就是鍾情於那種氣勢磅礡、霸氣逼人的奢華感，不過如果不想「撞款」的話，當然是要為車輛加裝一些更搶眼、辨認度更高的擾流裝置，就像是圖中這一部Mercedes-AMG GLE 53 Coupe，我們就為她安裝上著名改裝品牌—Larte Design的碳纖擾流組件，包括頭唇、沙板飾件、尾翼及尾頂翼，Larte Design過去的作品都十分著重車輛的肌肉線條，當然這套碳纖維擾流也是一樣，由頭唇部分，到車尾的尾翼和尾頂翼的設計都可以看得出對於車身上的強化，給人的感覺就像是一個重量級選手進軍了超重量級別，不論是氣勢還是震撼程度都大增！

GLE-Class作為平治車系中數一數二的大車，淨車重量已達2.25噸，但竟然還只是採用前1後1 POT的制動系統，香港人多車多，如果一旦有突發情況真的會有機會因剎車不果而發生交通意外，因此為了更進一步保障駕駛者及乘客們的安全，車主也同步升級了一整套原廠AMG Performance升級版制動系統。這套新制動系統採用了前6 POT、後1 POT的超巨型制動鉗，配上前400mm、後370mm的Semi-Floating制動碟，在制停性能、散熱能力，以至是剎車體驗等等都會大幅提升。另外為了可以加入個人風格，車主亦選擇把制動鉗由原本的紅色轉為更鮮明的橙金色，這樣當然也可以大大增加車輛的辨晰度！


▲我們就為圖中這部Mercedes-AMG GLE 53 Coupe安裝上著名改裝品牌—Larte Design的碳纖擾流組件，包括頭唇、沙板飾件、尾翼及尾頂翼。


▲Larte Design過去的作品都十分著重車輛的肌肉線條，當然這套碳纖維擾流也是一樣，由頭唇部分，到車尾的尾翼和尾頂翼的設計都可以看得出對於車身上的強化，給人的感覺就像是一個重量級選手進軍了超重量級別，不論是氣勢還是震撼程度都大增！


▲GLE-Class作為平治車系中數一數二的大車，淨車重量已達2.25噸，為了更進一步保障駕駛者及乘客們的安全，車主也同步升級了一整套原廠AMG Performance升級版制動系統。


▲為了可以加入個人風格，車主亦選擇把制動鉗由原本的紅色轉為更鮮明的橙金色，這樣當然也可以大大增加車輛的辨晰度！


▲Larte Design出品的碳纖維沙板飾件，安裝後明顯令整個車側感覺更立體、更有跑感。


▲Larte Design出品的碳纖維產品不論是碳纖維紋路或是fitment方面的質素都十分出色。


▲AMG Performanc制動系統，採用了後1 POT的制動鉗，配上370mm的Semi-Floating制動碟，同樣也把制動鉗由原本的紅色轉為更鮮明的橙金色。


▲相信喜歡Mercedes Benz GLE-Class的車主無非就是鍾情於那種氣勢磅礡、霸氣逼人的奢華感。


▲車尾方面就安裝了Larte Design出品的碳纖維尾翼及尾頂翼。


▲Larte Design出品的碳纖維尾頂翼。


▲Larte Design出品的碳纖維尾翼。


▲這就是一整套Larte Design為GLE-Class設計的碳纖維擾流組件，包括頭唇、沙板飾件、尾翼及尾頂翼。


▲一整套原廠AMG Performance前6 POT制動系統。


▲叫得原廠出品的升級組件，當然是專車專用，直上安裝 ，亦符合驗車標準。


▲當然還有一整套原廠AMG Performance的尾1 POT制動系統。


▲先看看升級Larte Desig碳纖維擾流組件的前後對比吧。


▲當然還有升制動系統的前後對比吧！

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【碳之吸氣!!平治GLC63 Eventuri碳纖進氣】

今天阿徐就會為大家開箱及介紹一套由Eventuri為Mercedes-AMG GLC-Class GLC63以及GLC63s設計的碳纖維intake system，其實Eventuri在設計這套intake的時候就強調了會著重3個強化目標，包括了增大進氣量、加速空氣流動以及降低進氣溫度，那究竟這套Eventuri intake是如何實現這些目標？套用在GLC63身上又會發出什麼吸氣聲浪？在性能上又有沒有得到提升？我們馬上去片！

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