【豐田GR86全面升級!! 外裝和性能的極致?!】
Toyota GR86是一部有著出色操控性能的小跑車，更重要的是車輛還有著非常高的可塑性，你可以透過選擇不同的升級組件去進一步強化車輛的外型或是性能等等，而近日ADRO更是為GR86帶來了一個全新設計的高性能包圍組件，不論是外觀造型或是實際性能等等都可以得到強化。這次發佈的新產品包括全新設計的頭包圍組件、碳纖維頭唇、及碳纖維尾T翼組件，另外再加上早前發佈的碳纖維側裙及尾擾流組件，組成了一部極具侵略性的全新GR86。
ADRO這一套包圍及擾流組件除了外型上令GR86變得更惡、更有跑感之外，他們的空氣動力學團亦在如何提升GR86整體操控性能方面花費了很多心思，而最後得出來的數據亦是非常驚人，GR86原裝車的設計在高速行駛時基本上沒有產生任何下壓力，而在升級ADRO整套新包圍及擾流組件後，車輛在高速行駛時可以增加約1635 N的下壓力，進一步增強車輛行駛時的穩定性以及過彎時的抓地力，令GR86真正成為一部集合力與美的高性能跑車！
另一方面，其實與Toyota GR86共同被稱為「孖仔」的Subaru BRZ亦可以升級這套ADRO新包圍組件，詳情可以向我們再作查詢。
▲很多Mercedes-AMG GLC43 Coupe（C253）原車只配備了一套標準版本、不具備閥門控制功能的排氣系統，而出到來的排氣聲浪亦是相當的微弱。
▲很多Mercedes-AMG GLC43 Coupe（C253）原車只配備了一套標準版本、不具備閥門控制功能的排氣系統，而出到來的排氣聲浪亦是相當的微弱。
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▲很多Mercedes-AMG GLC43 Coupe（C253）原車只配備了一套標準版本、不具備閥門控制功能的排氣系統，而出到來的排氣聲浪亦是相當的微弱。
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