香港歐洲汽車升級改裝個案分享

【力量釋放!! BMW新M5 Akrapovič排氣系統】

圖中這部BMW F90 M5 Competition LCI繼早前升級了全套原廠M Performance碳纖維擾流組件包括頭唇、鬼面罩、沙板飾件、側裙底板、側鏡殼、尾翼、尾擾流以及天線蓋等之後，這次就決定向性能方面入手，升級一套由Akrapovič出品的Slip-On Titanium Exhaust System尾段排氣系統。

這套專為BMW F90 M5設計的Akrapovič排氣系統以輕量化的鈦合金打造，排氣喉音色比起原裝喉明顯更加響亮、更加澎湃，每踩一下油都充滿著更狂野的加速快感。而另外根據Akrapovič提供的官方數據，單是尾段排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足23.7%，由原本的16.5kg修身至12.6kg，而性能方面亦可以增加約10.9HP的馬力及14.7Nm的扭力，更進一步釋放出M5該有的M Power力量！

▲我們剛剛就為一部BMW F90 M5 Competition LCI升級一套由Akrapovič出品的Slip-On Titanium Exhaust System尾段排氣系統。

▲這就是一整段由Akrapovič出品的Slip-On Titanium Exhaust System尾段排氣系統。

▲Akrapovič的高性能排氣系統都以輕量化的鈦合金打造，而且整體的造工技術更是非常非常的完美！

▲Akrapovič除了排氣系統，他們生產的碳纖維產品亦的世界最高等級的「藝術品」！

▲我們是Akrapovič的香港授權代理，所有經由我們安裝的Akrapovič產品均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及消耗品）。

▲所有Akrapovič的產品，包括了這套碳纖維排氣喉咀都是由他們位於Slovenia的廠房生產。

▲所有升級工作都已經一一完成，馬上出發去試車吧！

▲這套專為BMW F90 M5設計的Akrapovič排氣系統以輕量化的鈦合金打造，排氣喉音色比起原裝喉明顯更加響亮、更加澎湃，每踩一下油都充滿著更狂野的加速快感。

▲而另外根據Akrapovič提供的官方數據，單是尾段排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足23.7%，由原本的16.5kg修身至12.6kg。

▲而性能方面亦可以增加約10.9HP的馬力及14.7Nm的扭力，更進一步釋放出M5該有的M Power力量！

▲這部BMW F90 M5 Competition LCI早前亦升級了全套原廠M Performance碳纖維擾流組件包括頭唇、鬼面罩、沙板飾件、側裙底板、側鏡殼、尾翼、尾擾流以及天線蓋等等。

▲BMW原廠出品的M Performance擾流組件都以Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，每一件零件都可以做到又輕又薄的效果，而這些原廠產品本身就是專車設計，可以與原車車身做到最完美的吻合。

▲再配合賽車感極為濃厚的碳纖維元素，整體效果真的是氣派十足，這才是一部坐擁625匹馬力的跑車該有的模樣！

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【BMW M8 F93 SOOQOO碳纖維擾流套裝】

SOOQOO為BMW M8 F93而設的碳纖維擾流套裝包括了鬼面罩、頭唇、頭導風組件、側鏡、側裙、尾翼、尾擾流等等，所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。

改裝個案(一)

改裝個案(二)

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【BMW 4 Series G26 i4 SOOQOO碳纖維擾流套裝】

SOOQOO為BMW 4 Series G26 i4而設的碳纖維擾流套裝包括了頭唇、頭導風口、側鏡、側裙、尾翼、尾擾流、尾包角等等，所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。

改裝個案(一)

改裝個案(二)

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【BMW 5 Series G60 i5 SOOQOO碳纖維擾流套裝】

SOOQOO為BMW 5 Series G60 i5而設的碳纖維擾流套裝包括了頭唇、側鏡、側裙、尾翼、尾擾流等等，所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。

改裝個案(一)

改裝個案(二)

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【BMW G05 X5 LCI SOOQOO碳纖維擾流套裝】

SOOQOO為BMW X5 LCI（G05）而設的碳纖維擾流套裝包括了鬼面罩、頭唇、頭導風口、側鏡、側裙、尾翼、尾頂翼、尾擾流等等，所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。

改裝個案(一)

改裝個案(二)

改裝個案(三) - 鍛碳纖維版本

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【BMW M4 G82 SOOQOO碳纖維擾流套裝】

SOOQOO為BMW G82 M4而設的碳纖維擾流套裝包括了鬼面罩、頭唇、頭風刀、頭冚飾件、側鏡、側裙、尾翼、尾擾流等等，另外亦設有鍛碳纖維的版本可供選擇。SOOQOO所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。

改裝個案(一)

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【BMW M3 G80 SOOQOO碳纖維擾流套裝】

SOOQOO為BMW G80 M3而設的碳纖維擾流套裝包括了鬼面罩、頭唇、頭風刀、頭冚飾件、側鏡、側裙、尾翼、尾擾流等等，另外亦設有鍛碳纖維的版本可供選擇。SOOQOO所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。

改裝個案(一)

改裝個案(二)

改裝個案(三): 鍛纖維版本

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【BMW 4 Series G22 SOOQOO碳纖維擾流套裝】

SOOQOO為BMW 4 Series G22而設的碳纖維擾流套裝包括了鬼面罩、頭唇、、側鏡、側裙、尾翼、尾擾流、尾包角、尾包圍飾件等等，所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。

改裝個案(一)

改裝個案(二)

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【BMW M2 G87 SOOQOO碳纖維擾流套裝】

SOOQOO為BMW M2 G87而設的碳纖維擾流套裝包括了鬼面罩、頭唇、頭及左右導風口、側鏡、側裙、尾翼、尾擾流、尾包圍飾件等等，所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。

改裝個案(一)

改裝個案(二)

改裝個案(三)

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【BMW iX3 G08 SOOQOO碳纖維擾流套裝】

SOOQOO為BMW iX3 G08而設的碳纖維擾流套裝包括了鬼面罩、頭唇、頭導風口、頭沙板飾件、側鏡、側裙、尾翼、尾頂翼、尾擾流等等，所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。

改裝個案(一)

改裝個案(二)

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【極高性價比!! Tesla Model Y避震升級】

如果你的Tesla Model Y普遍是作為一部日常用車，那其實相比起更高性能的避震性能，你更需要的可能是操控感與舒適性並重的升級方案，就像是我們剛剛為圖中這部Tesla Model Y AWD升級了一套由ST Suspension出品的ST XA避震系統。

ST XA避震系統在定位和性能方面基本上就等同於母公司KV Suspension出品的KW V2避震系統，不單單是擁有比原裝避震擁有更出色的路面濾震能力，更是具備了車身高度的Low低調校功能以及16段的Rebound回彈壓力調校，你可以根據個人的駕駛需要或是時常駕駛的路段去作出最合適你的避震軟硬設定，是一套非常適用於香港路面環境的避震系統，而對比起KW V2，ST XA在價錢上卻更加親民，因此也被譽為性價比極高的一套避震系統。

在經過我們專業的避震調校後，你絕對可以獲得一個更具操控感和舒適性的駕駛體驗。不過其實要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單，如果你想換避震或者需要更換避震，不妨告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！

▲我們剛剛就為一部Tesla Model Y AWD升級了一套由ST Suspension出品的ST XA避震系統。

▲ST XA避震系統是我們俗稱的「絞牙避震」，可以獨立調校Low低的高度，以圖中這部Tesla Model Y AWD為例，ST XA可以為她Low低前及後約25-55mm。

▲ST Suspension的所有避震系統都是在母公司KW Suspension位置德國的廠房設計及生產，是名符其實的「德國出品」，不論是用料還是品質等等都是全球數一數二的級數。

▲ST XA避震系統可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力，你可以根據個人的駕駛需要或是時常駕駛的路段去作出最合適你的避震軟硬設定。

▲安裝避震一定需要依照說明書上的方式安裝，說明書上列明了包括「絞牙」可調校的範圍、正確調校方法及廠方建議的度數等等，有了這些數值，就可以大大減少安裝時發生的錯誤。

▲其實ST Susoension已經為每一部車測試了一個最合適車輛的Rebound回彈壓力，因此第一次安裝時我們一般都會以設置這個數值，待車主駕駛了一段日子後再根據需要去作出微調。

▲避震機芯內的Valve調節器都非常精細，因此安裝避震時需要使用到專用的工具。

▲我們是KW和ST的香港授權代理及安裝商，在我們工場升級的所有KW和ST避震系統均設有24個月產品保養（不涉及人為因素及零件損耗）。

▲其實要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單，如果你想換避震或者需要更換避震，不妨告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！

▲如果你的Tesla Model Y普遍是作為一部日常用車，那其實相比起更高性能的避震系統，你更需要的可能是操控感與舒適性並重的升級方案，就像是我們剛剛為圖中這套由ST Suspension出品的ST XA避震系統。

▲ST XA避震系統在定位和性能方面基本上就等同於母公司KV Suspension出品的KW V2避震系統，不單單是擁有比原裝避震擁有更出色的路面濾震能力，更是具備了車身高度的Low低調校功能以及16段的Rebound回彈壓力調校。

▲而對比起KW V2，ST XA在價錢上卻更加親民，因此也被譽為性價比極高的一套避震系統。

▲Low低車輛其實並不單單可以令車輛的外型更具流線感，車輛的重心變低了，亦可以令車輛行車、過彎時更加穩定！

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【拆解ST XA避震系統受歡迎的4個原因??!】

在汽車避震系統升級市場當中，ST Suspension出品的ST XA向來都是極受歡迎其中一個避震型號，所以今天我就來為大家分析一下ST XA這一個避震系統為何會受到車主和車友們的追捧。

1.價錢親民，性價比極高
ST Suspension是母公司KW Suspension的一個子品牌，而其中ST XA避震的定位就等同於KV V2，基本上所有的功能都是一樣一樣，但是在價錢上卻比KW V2更親民，你可以想像為以一套台灣避震的價錢，但卻可以購買到德國KW最高品質的高性能避震系統，整體性價比非常高。

2.KW德國廠房設計及生產
ST Suspension的所有避震系統都是在母公司KW Suspension位置德國的廠房設計及生產，是名符其實的「德國出品」，不論是用料還是品質等等都是全球數一數二的出品。而ST Suspension也同樣為旗下的避震系統提供了24個月的產品保養，為車主們提供了一個額外的保障。

3.可獨立調校Low低高度
ST XA避震系統是我們俗稱的「絞牙避震」，可以獨立調校Low低的高度，以圖中這部剛剛升級了ST XA避震系統的BMW 5 Series G30 LCI為例，ST XA可以為這部G30 Low低前及後約30-55mm的幅度。Low低車輛除了可以令車輛的外型更具流線感之外，更低的重心亦可以增加車輛的行車穩定性。

4. 可獨立調校避震的回彈壓力
ST XA不但比起原裝避震擁有更出色的路面濾震能力，更是可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力，你可以根據駕駛習慣或是時常駕駛的路段去作出最合適你的避震設定，經過專業的調校後，你絕對可以獲得一個更具操控表現的駕駛體驗。

▲ST Suspension出品的ST XA向來都是極受歡迎其中一個避震型號。

▲今天我們亦準備為一部BMW 5 Series G30 LCI升級一套ST XA避震系統。

▲ST XA不但比起原裝避震擁有更出色的路面濾震能力，更是可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力。

▲更換可調校式的避震系統一定需要依照說明書的建議範圍作調校啊，否則就可能會影響到新避震系統的性能和壽命。

▲ST XA避震系統是我們俗稱的「絞牙避震」，可以獨立調校Low低的高度，以圖中這部剛剛升級了ST XA避震系統的BMW 5 Series G30 LCI為例，ST XA可以為這部G30 Low低前及後約30-55mm的幅度。

▲ST XA避震的定位就等同於KV V2，但是在價錢上卻比KW V2更親民，你可以想像為以一套台灣避震的價錢，但卻可以購買到德國KW最高品質的高性能避震系統，整體性價比非常高。

▲ST Susoension已經為每一部車測試了一個最合適車輛的Rebound回彈壓力，因為第一次安裝時我們一般都會以設置這個數值，待車主駕駛了一段日子後再作微調。

▲Low低車輛除了可以令車輛的外型更具流線感之外，更低的重心亦可以增加車輛的行車穩定性。

▲ST XA可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力，你可以根據駕駛習慣或是時常駕駛的路段去作出最合適你的避震設定，經過專業的調校後，你絕對可以獲得一個更具操控表現的駕駛體驗。

▲而ST Suspension也同樣為旗下的避震系統提供了24個月的產品保養，為車主們提供了一個額外的保障。

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【BMW新360泊車系統!! 屋企人揸都唔再怕】

很多時車輛可能並不只有自己駕駛，有時候可能會是你的老婆或家人進行駕駛，不過香港的停車場隨便找一個位置泊車都比較非常狹窄，突然間會出現一條石柱、壆位等等，而對於不太習慣你車輛的長度、闊度的家人們來說，有時真的會很容易因為看不到位而導致出現碰撞、刮花等等情況。因此為了避免這些無謂的損失，你絕對可以參考一下圖中這部BMW X5 G05的車主，選擇為車輛升級一套BMW原廠出品的360 ° 3D泊車輔助系統，馬上去片看看阿徐的介紹吧！

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【BMW 2 Series G42 SOOQOO碳纖維擾流套裝】

SOOQOO為BMW 2 Series G42而設的碳纖維擾流套裝包括了鬼面罩、頭唇、頭導風口、輪眉、側鏡、側裙、尾翼、尾擾流等等，所有產品都採用Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）技術生產的乾碳纖維組件，每一件都有著又輕、又薄、又硬的特性。以下為SOOQOO官方提供的實裝圖片。

改裝個案(一)

改裝個案(二)

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【聽出耳油!! BMW原廠Harman Kardon音響】

你有試過當你想cut線時後車突然加速嗎？又或是因為看不到盲點位置而差點發生意外？其實香港的駕駛環境普遍都比較急速，有時想要在車來車往的馬路上切線都不是一件簡單的事，為了自己和家人、乘客們的安全著想，你其實可以參考圖中這一部Mercedes Benz CLA-Class C118的車主，選擇為車輛升級一套由平治原廠出品盲點輔助系統（Blind Spot Assist）。|

整套原廠盲點輔助系統一共包括盲點提示側鏡鏡片、車後側感應器以及安裝用的支架和接線等等，而安裝時亦需要進行拆除側鏡、門皮、尾包圍等等的車零部件，在升級後亦需要使用原廠電腦設備進行編程，開啟車內的盲點輔助功能，因此最好就是交由合資格且具備原廠升級經驗的師傅處理。而經過我們的升級後，車輛兩邊的側鏡部分會多了個三角形的提示燈，當後方盲點位置有車上前時，三角形提示燈就會亮起，提示你暫時不適宜切線，而如果在你打方向燈時又剛剛有車在你的盲點位置，系統更是會發出警告聲，提示你要注意車後情況，輔助你在駕駛時可以更全面的掌控車後的車況，減少不必要的交通意外。

另一方面，為了可以進一步強化整個駕駛體驗，車主亦選擇升級同是平原廠出品的AMG Performance Alcantara方向盤組件，新方向盤採用了上下Nappa Leather、左右Alcantara Leather的設計，並以運動感極重的紅色縫線縫合，再配上金屬鋁面設計的按鍵及面板，單單是在造型方面就已經是一種視覺上的享受，而且原廠AMG Performance方向盤在整個握持手感方面都是非常非常的「紮實」，尤其是3點及9點位置中符合人體工學設計的握手位，配合加大版的金屬撥片，駕駛時相信不論是直線或是過彎，都能夠給駕駛者一個充滿著濃濃賽車感的握持手感！

▲我們剛剛就為一部BMW 5 Series G30 LCI升級了原廠Harman Kardon Logic 7 Surround Sound System音響系統。

▲這套原廠Harman Kardon音響系統一共包含了16隻大功率喇叭，包括1隻前置高音、1隻前置中音、2隻前門A柱高音、2隻前門中音、2隻尾門高音、2隻尾門中音、2隻後置高音、2隻後置中音、2隻前座位底重低音。

▲另外亦跟配了專用的Logic 7 Amplifier、Harman Kardon音響面蓋和以及安裝用的接線零件等等。

▲Harman Kardon的音響面蓋。

▲與之前升級的原廠音響一樣，Harman Kardon音響系統的整個裝拆和升級的工序都非常的繁複和花費心機時間。

▲師傅除了需要拆除所以門皮、尾排櫈等等的車廂組件之外，亦需要使用到專業的原廠電腦設備為車輛進行編程工作。

▲因為尾門把組件多了一個高音喇叭，因此師傅亦再把車門的部分拆除得更細緻。

▲原裝（下）並不具備喇叭位置，而Harman Kardon版本（上）則會設有喇叭位置。

▲師傅正在裝拆Harman Kardon的前置高音和中音。

▲所有Harman Kardan的音響升級工作都已經順利完成了！

▲一扇前門中就配備了1隻A柱高音喇叭以及1隻前門中音喇叭。

▲Harman Kardon的前門A柱高音喇叭。

▲前門中音喇叭。

▲螢幕後方就裝備了1隻前置高音喇叭和1隻前置中音喇叭。

▲而一扇尾門中同樣配備了1隻高音喇叭以及1隻中音喇叭。

▲Harman Kardon的尾門高音喇叭放置了在新的門把手內。

▲Harman Kardon的尾門中音。

▲當然車尾還配備了2隻後置高音喇叭和2隻後置中音喇叭。

▲我們會使用到專業的原廠電腦設備為車輛進行編程工作，開啟Harman Kardon的專業音響調校功能。

▲Harman Kardon的Logic 7是一種高端的音頻處理技術，利用上方所提及的16隻大功率喇叭去令到車廂內可以做到一種更真實、更自然的環繞音效，這個音頻處理技術可以根據車廂內的空間和形狀進行調整，確保可以為駕駛者以及乘客們提供最住的音質體驗！

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【安全切線!! 平治CLA升級原廠盲點輔助系統】

你有試過當你想cut線時後車突然加速嗎？又或是因為看不到盲點位置而差點發生意外？其實香港的駕駛環境普遍都比較急速，有時想要在車來車往的馬路上切線都不是一件簡單的事，為了自己和家人、乘客們的安全著想，你其實可以參考圖中這一部Mercedes Benz CLA-Class C118的車主，選擇為車輛升級一套由平治原廠出品盲點輔助系統（Blind Spot Assist）。|

整套原廠盲點輔助系統一共包括盲點提示側鏡鏡片、車後側感應器以及安裝用的支架和接線等等，而安裝時亦需要進行拆除側鏡、門皮、尾包圍等等的車零部件，在升級後亦需要使用原廠電腦設備進行編程，開啟車內的盲點輔助功能，因此最好就是交由合資格且具備原廠升級經驗的師傅處理。而經過我們的升級後，車輛兩邊的側鏡部分會多了個三角形的提示燈，當後方盲點位置有車上前時，三角形提示燈就會亮起，提示你暫時不適宜切線，而如果在你打方向燈時又剛剛有車在你的盲點位置，系統更是會發出警告聲，提示你要注意車後情況，輔助你在駕駛時可以更全面的掌控車後的車況，減少不必要的交通意外。

另一方面，為了可以進一步強化整個駕駛體驗，車主亦選擇升級同是平原廠出品的AMG Performance Alcantara方向盤組件，新方向盤採用了上下Nappa Leather、左右Alcantara Leather的設計，並以運動感極重的紅色縫線縫合，再配上金屬鋁面設計的按鍵及面板，單單是在造型方面就已經是一種視覺上的享受，而且原廠AMG Performance方向盤在整個握持手感方面都是非常非常的「紮實」，尤其是3點及9點位置中符合人體工學設計的握手位，配合加大版的金屬撥片，駕駛時相信不論是直線或是過彎，都能夠給駕駛者一個充滿著濃濃賽車感的握持手感！

▲Mercedes Benz的盲點輔助系統可以識別出現在車後方盲點位置的物體，如果偵測到在盲點位置出現另一部車輛，相應方向的側鏡中會亮起紅色三角形，輔助你在駕駛時更能全面的掌控車後的車況。

▲我們也正準備為一部Mercedes Benz CLA-Class C118升級一套由平治原廠出品盲點輔助系統（Blind Spot Assist）以及AMG Performance Alcantara方向盤組件。

▲整套原廠盲點輔助系統一共包括盲點提示側鏡鏡片、車後側感應器以及安裝用的支架和接線等等。

▲具盲點提示的側鏡鏡片中會有一個三角形提示位置，當後方盲點位置有車上前時，三角形提示燈就會亮起，提示你暫時不適宜切線。

▲另一方面，為了可以進一步強化整個駕駛體驗，車主亦選擇升級同是平原廠出品的AMG Performance Alcantara方向盤組件。

▲原廠AMG Performance Alcantara方向盤單單是在造型方面就已經是一種視覺上的享受！

▲安裝原廠盲點輔助系統時需要進行拆除側鏡、門皮、尾包圍等等的車零部件，過程一點也不簡單。

▲師傅正在裝上新的原廠盲點提示側鏡鏡片。

▲由於需要重新連接部分的接線以及使用原廠電腦設備進行編程，最好就是交由合資格且具備原廠升級經驗的師傅處理。

▲原廠盲點感應器都已經順利安裝完成了！

▲同一時間師傅亦正進行方向盤的裝拆工作。

▲完成了！新AMG Performance方向盤在整個握持手感方面都是非常非常的「紮實」，尤其是3點及9點位置中符合人體工學設計的握手位，配合加大版的金屬撥片，駕駛時相信不論是直線或是過彎，都能夠給駕駛者一個充滿著濃濃賽車感的握持手感！

▲新AMG Performance方向盤採用了上下Nappa Leather、左右Alcantara Leather的設計，並以運動感極重的紅色縫線縫合，主體使用金屬鋁面設計的按鍵及面板。

▲在升級後亦需要使用原廠電腦設備進行編程，開啟車內的盲點輔助功能。

▲而經過我們的升級後，車輛兩邊的側鏡部分會多了個三角形的提示燈，當後方盲點位置有車上前時，三角形提示燈就會亮起，提示你暫時不適宜切線。

▲而如果在你打方向燈時又剛剛有車在你的盲點位置，系統更是會發出警告聲，提示你要需要注意路面情況，輔助你在駕駛時可以更全面的掌控車後的車況，減少不必要的交通意外。

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【雄風再現!! 前期Maybach升級原廠尾期版本】

很多時我們都會透過升級包圍組件去令車輛看起來更新淨、更時尚，因為即使你擁有的是像圖中這一部當期時身為頂級版本的Mercedes Benz S-Class W222 MAYBACH，在Facelift版本推出以後，車輛就很難避免會稍為變得有些少顯舊，因此為了可以提升車輛的外觀和進一步強化整體的豪華感，我們就為她升級了一整套由平治原廠出品的W222 MAYBACH Facelift Retrofit尾期包圍套裝，包括頭燈及尾燈、頭包圍及飾件、鬼面罩、尾包圍及飾件、尾擾流組件、安裝用的內格組件及螺絲、以及20吋的MAYBACH車鈴，整套原廠Retrofit Kit大至一整個包圍、小至一細粒螺絲都是平治原廠出品，專車專用，除了品質上更有保證外，在Fitment對位方面亦可以做到與原車身100%完全吻合。

此外，為了可以提升車輛的時尚魅力，車主亦選擇為車輛進行全車翻新及轉色工作，把原先比較老派的銀色車身，以焗油的方式全車轉為豪華中又帶點神秘的Piano Black，而在經過師傅們進行研磨、補灰、上底油、噴油、焗油、上力架、打蠟等等的工序後，一部外觀狀況與新車一樣的完成品就正式面世了！

對比起前期MAYBACH的外觀，尾期版本的MAYBACH包圍加入了更多帶豪華感覺的電鍍飾件，而且不論是鬼面罩還是整體包圍的設計都明顯更具氣派，再加上這一套極度彰顯出一份具現代奢華風格的MAYBACH車鈴和新款的頭尾燈組件，簡直就是重新演活了「豪華」這兩個字，即使是放在2023年的今日，亦是一部不折不扣的平治豪華座駕。

▲為了可以提升車輛的外觀和進一步強化整體的豪華感，我們剛剛就為圖中這部前期版本的Mercedes Benz S-Class W222 MAYBACH升級了一整套由平治原廠出品的W222 MAYBACH Facelift Retrofit尾期包圍套裝。