【過一過改車手癮!! 保時捷Taycan輕改攻略】

据闻，很多Porsche Taycan的新車車主都因為不想影響原車保養而被迫不去為車輛進行升級工作，雖然暫時確實未可以加裝如頭唇、尾翼等等的擾流組件，不過其實在不拆卸任何零件的情況下，我們亦可以透過改動車輛的車身配色來提升車輛的整體外型，就例如是圖中這部新落地的Porsche Taycan，為了可以更進一步增強車輛的立體感，我們就把頭唇和尾擾分以焗油的方式轉成車身的Frozenblue冰藍色。

并且，在Porsche Taycan身上首次現身的Porsche Frozenblue Metallic是一款非常特別的顏色，在陽光下會呈現出一種彷彿身處於極地下的冰藍色，而在晚上則會呈現出一種內斂的灰藍色，因此我們在調校油漆的配方時亦進行了超過三十多次的微調，噴了超過三十多個色版才達到最滿意的顏色比例，儘管噴那麼多的色版是一項非常花費心力和成本的事，但是為了可以與原車顏色做到最完美的吻合度，我們覺得一切都是值得的。

最终，在經過多個師傅們分工進行研磨、噴底油、對色、校色、噴油、噴力架、打蠟等等多個步驟之後，這部Porsche Taycan完成品亦終於可以順利面世，像這樣簡簡單單改一改車身部件顏色的配色，其實整部Taycan都已經馬上變得不一樣了，由於沒有了原車啞膠般的材質，車輛明顯感覺上顯得更高級，這才是一部身價過百萬的電動跑車應該呈現的豪華氣派！


▲其實在不拆卸任何零件的情況下，我們亦可以透過改動車輛的車身配色來提升車輛的整體外型，就例如是圖中這部新落地的Porsche Taycan，為了可以更進一步增強車輛的立體感，我們就把頭唇和尾擾分以焗油的方式轉成車身的Frozenblue冰藍色。


▲原先的車身件都是珠面塑膠的材質，因此在進行噴油之前，師傅亦進行了研磨、噴底油、再研磨的工序，這些功夫都可以令表面更平整，上色時做到更平滑的效果。


▲在Porsche Taycan身上首次現身的Porsche Frozenblue Metallic是一款非常特別的顏色，在陽光下會呈現出一種彷彿身處於極地下的冰藍色，而在晚上則會呈現出一種內斂的灰藍色，因此我們在調校油漆的配方時亦進行了超過三十多次的微調，噴了超過三十多個色版才達到最滿意的顏色比例。


▲儘管噴那麼多的色版是一項非常花費心力和成本的事，但是為了可以與原車顏色做到最完美的吻合度，我們覺得一切都是值得的。


▲我們的所有汽車焗油工作均在無塵焗油房中處理，並且由合資格且富經驗的師傅處理。


▲在經過多個師傅們分工進行研磨、噴底油、對色、校色、噴油、噴力架、打蠟等等多個步驟之後，這部Porsche Taycan完成品亦終於可以順利面世！


▲像這樣簡簡單單改一改車身部件顏色的配色，其實整部Taycan都已經馬上變得不一樣了，由於沒有了原車啞膠般的材質，車輛明顯感覺上顯得更高級。


▲如果你細心的看，其實頭唇和尾擾流的部分都加入了Frozenblue與Gloss Black的Two-Tone組合色，更使整體感覺亦更有個性。


▲很多Porsche Taycan的新車車主都因為不想影響原車保養而被迫不去為車輛進行升級工作，雖然暫時確實未可以加裝如頭唇、尾翼等等的擾流組件，不過現在透過了改動車輛的車身配色也可以呈現出Taycan豪華氣派！

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【平治原廠Burmester有哪些專業音響調校?!】

很多車主都會問：升級了平治原廠Burmester Surround Sound System之後究竟有什麼不同？其實原廠Burmester音響系統除了比原裝音響擁有更多數量、更大功率的高階喇叭之外，在音效調校方面亦截然不同，因為在升級完Burmester音響之後，我們都會使用原廠電腦編程設備去開啟Burmester的專業調校畫面，當中就可以分別調校「等化器」、「左右和前後平衡」、「聲音聚焦」以及「環場音效」等多個範疇，讓你可以調校出一個最適合你的音響效果！

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【進氣排氣同步升級!! MINI JCW升級攻略】

MINI Clubman系列作為MINI其中一款擁有極高顏值的小型旅行車，一值都深受香港的用家所愛戴，不過如果你是購買的是圖中這一部經由MINI高性能改裝部門John Cooper Works（JCW）改造的MINI JCW Clubman，我相信單單是有型有款的外觀已經滿足不了你，你需要的是更符合車輛定位的極致性能和駕駛體驗！而為了可以進一步強化車主的駕駛樂趣，我們就為這部MINI JCW Clubman升級了由Eventuri出品的Carbon Fiber Air Intake System碳纖維進氣系統，以及由REMUS出品的Cat-Back Exhaust System中至尾段排氣系統

MINI JCM Clubman原先的進氣系統只有一個位置於鬼面罩的進氣管道，而頭冚上的導風口則只可以導入小量的空氣去冷卻引擎倉，在Eventuri看來這個佈局未必可以有效發揮最出色的進氣效率，因此經過了Eventuri精密的計算和研發，他們就利用了原先在頭冚上的導風口，把它重新設計成另個進氣管道，這一種佈局不但可以增加多一個吸入空氣的途徑，提升整體的空氣流量，配合以Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造的碳纖維進氣風箱更是具備了比原車塑膠風箱更高效能的隔熱能力，進氣時便可以保留著更多的氧氣讓引擎工作，再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter，藉著加壓進氣管道內的空氣，令空氣加速進入引擎中，進一步強化引擎進行燃爆工作的效率，整體吸氣體驗更爽快！

而新升級的拙排氣系統方面，REMUS為MINI JCW Clubman設計的Cat-Back Exhaust System中至尾段排氣系統主打重低音的排氣喉聲，厚實之餘又充滿著激情的音效，再配上了碳纖維的排氣喉咀，整體感覺明顯更有跑感、更硬朗！


▲為了可以進一步強化車主的駕駛樂趣，我們就為這部MINI JCW Clubman升級了由Eventuri出品的Carbon Fiber Air Intake System碳纖維進氣系統，以及由REMUS出品的Cat-Back Exhaust System中至尾段排氣系統。


▲這就是一整套REMUS為MINI JCM Clubman設計的Cat-Back Exhaust System中至尾段排氣系統。


▲另外當然要配上近年大熱的碳纖維排氣喉咀。


▲這就是Eventuri為MINI JCW Clubman設計的Carbon Fiber Air Intake System碳纖維進氣系統。


▲每一套Eventuri碳纖維柴進氣系統上都會有專屬的金屬牌仔。


▲師傅正在進行裝拆工作，MINI JCM Clubman原先的進氣系統都是採用塑膠製造的進氣風箱。


▲說時遲那時快，REMUS的Cat-Back Exhaust System中至尾段排氣系統已經順利完成升級。


▲MINI Clubman系列作為MINI其中一款擁有極高顏值的小型旅行車，一值都深受香港的用家所愛戴，不過如果你是購買的是圖中這一部經由MINI高性能改裝部門John Cooper Works（JCW）改造的MINI JCW Clubman，我相信單單是有型有款的外觀已經滿足不了你，你需要的是更符合車輛定位的極致性能和駕駛體驗！


▲Eventuri的碳纖產品不單單是使用了碳纖維物料，而是使用了最高規格的Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造的強化碳纖維，除了具備碳纖維高效能的隔熱能力，可以減少空氣流失的同時亦保留著更多的氧氣。


▲再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter，藉著加壓進氣管道內的空氣，令空氣加速進入引擎中，進一步強化引擎進行燃爆工作的效率。


▲MINI JCM Clubman原先的進氣系統只有一個位置於鬼面罩的進氣管道，而頭冚上的導風口則只可以導入小量的空氣去冷卻引擎倉，在Eventuri看來這個佈局未必可以有效發揮最出色的進氣效率，因此經過了Eventuri精密的計算和研發，利用了原先頭冚上的導風口再新增了一個進氣管道。


▲Eventuri利用了原先在頭冚上的導風口，把它重新設計成另個進氣管道，這一種佈局可以增加多一個吸入空氣的途徑，提升整體的空氣流量。


▲REMUS為MINI JCW Clubman設計的Cat-Back Exhaust System中至尾段排氣系統主打重低音的排氣喉聲，厚實之餘又充滿著激情的音效。


▲說真的，MINI JCW Clubman說到底都是MINI高性能的代表作，出到街上又怎可以沒有點氣勢呢！


▲再配上了碳纖維的排氣喉咀，整體感覺明顯更有跑感、更硬朗！


▲最後就一起看看這部MINI JCW Clubman F54升級的前後對比吧！

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【新車落地點可以撞樣!! BMW i4升級攻略】

自BMW G26 i4純電四門轎跑推出市場後一直都是供不應求，不過隨著越來越新車到步，街上就越見越多i4的存在，如果你不想輕易與他人撞款，或者你可以參加一下圖中這部BMW G26 i4 eDrive40的車主，新車一落地就馬上找來我們為車輛進行原廠升級工作，包括升級原廠M Performance制動系統、M Performance 20” 868M Night-Gold Wheel & Tire呔鈴套裝、M Performance碳纖維側鏡組件、M Performance碳纖維頭唇組件以及M Performance碳纖維尾翼等等，令她在外觀上可以變得更型、更獨特！

其實我們本身也深知這套原廠868M車鈴的魅力之處，不過當它實裝上這部i4身上的時候，我們和現場的師傅都不禁「嘩」了一聲，想不到這個Night-Gold配合Jet Black的顏色組合可以如此的有效果，感覺可以說是高調中又彷彿帶點低調，個性十足。再加上這套車鈴是BMW廠方專為重量更重的電動車而設，不論是品質還是安全方面都更有保障。另一方面，為了可以加強行車安全，我們亦為車輛加裝及開通了原廠Tire Pressure Monitoring System呔壓感應，令車主可以隨時隨地都監測到呔壓及溫度，盡早察覺呔鈴可能出現各種狀況。

而這套原廠M Performance制動系統就採用了前4 POT、尾1 POT的高性能制動鉗，配合前395mm、尾345mm半沉孔制動碟，為車輛提供了更大範圍的磨擦面積，進一步強化車輛的剎車性能和縮短剎車距離，由於i4車系都有非常強勁的加速力，其實配上一套更強效能的制動系系統亦是非常合情理。而整套M Performance制動套裝都是原廠出品，專車專用又符合香港的驗車標準，用都用得更加放心。


▲為了不想輕易與他人撞款，圖中這部BMW G26 i4 eDrive40新車一落地就馬上找來我們為車輛進行原廠升級工作！


▲包括升級原廠M Performance20” 868M Night-Gold Wheel & Tire呔鈴套裝。


▲還有原廠M Performance前4 POT、尾1 POT配合前395mm、尾345mm半沉孔制動碟的高性能制動系統。


▲另外車主亦選擇了升級M Performance碳纖維側鏡組件、M Performance碳纖維頭唇組件以及M Performance碳纖維尾翼等等的擾流組件。


▲前4 POT制動鉗配合395mm制動碟這一個組合可以為車輛提供了更大範圍的表面磨擦面積，藉此再進一步強化車輛的剎車性能。


▲而尾制動方面就採用1 POT鉗配合345mm碟的配置。


▲完成了！升級了以上這些原廠M Performance組件後，馬上就令這部BMW G26 i4在外觀上可以變得更型、更獨特！


▲原廠M Performance組件都以Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，每一件零件都可以做到又輕又薄的效果，而這些原廠產品本身就是專車設計，不但有著原廠級數的碳纖維表面處理，更是可以與原車車身做到最完美的吻合，絕對適合追求高品質的車友！


▲其實我們本身也深知這套原廠868M車鈴的魅力之處，不過當它實裝上這部i4身上的時候，我們和現場的師傅都不禁「嘩」了一聲，想不到這個Night-Gold配合Jet Black的顏色組合可以如此的有效果。


▲原廠M Performance的「大鮑魚」配上個性十足的M Performance 868M車鈴，試問又怎會輕易與他人撞款呢！


▲而整套M Performance制動套裝都是原廠出品，專車專用又符合香港的驗車標準，用都用得更加放心。


▲原廠M Performance碳纖維側鏡組件。


▲車尾方面就升級了原廠M Performance碳纖維尾翼。


▲配合賽車感極為濃厚的碳纖維元素，整體效果真的是氣派十足！


▲另一方面，為了可以加強行車安全，我們亦為車輛加裝及開通了原廠Tire Pressure Monitoring System呔壓感應，令車主可以隨時隨地都監測到呔壓及溫度，盡早察覺呔鈴可能出現各種狀況。


▲而在完成了這些BMW原廠M Performance組件之後，為了可以令到車身部分更完整，車主之後亦再額外選配了3D Design出品的碳纖維側裙組件。


▲現在不論是車頭、車側、車尾等等的外觀都變得更型！更有個性！


▲3D Design設計及生產的碳纖維產品除了有著極高質的碳纖維紋路外，整體Fitment亦是非常出色，與原車有著極高的吻合度。

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【超爽吸氣體感!! BMW F10 M5進氣升級】

作為一部搭載了4.4升V8引擎的BMW F10 M5到了現在都依然是不少BMW車迷的情意結，不論是刁鑽的彎位還是直線的加速，F10 M5都可以為駕駛者帶來非常穩定的性能表現，不過由於車輛都有著一定的車齡，想要在駕駛體驗上追上新一世代的跑車，你可能就需要從硬件方面入手，好像是圖中這部F10 M5的車主就選擇為車輛升級一套進氣表現更出色的Eventuri碳纖維進氣系統。

Eventuri為BMW F10 M5設計的進氣系統採用了Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造的碳纖維物料，具備了比原車塑膠風箱更高效能的隔熱能力，而由於進氣管道內的溫度都降低了，進氣時便可以保留著更多的氧氣讓引擎工作，再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter，藉著加壓進氣管道內的空氣，令空氣加速進入引擎中，進一步強化引擎進行燃爆工作的效率。

有部分車主都會問「換了Eventuri intakes後會帶來什麼效果？」，其實進氣系統是引擎進行燃爆工作的第一步，因此如果進氣時可以為引擎帶來更大量、更快速、更高質的氧氣，引擎工作時就會更「爽快」的駕駛體驗，駕駛時整個感覺都會變得更順暢和順滑。


▲我們剛剛為圖中這部BMW F10 M5升級了一套由Eventuri出品的碳纖維進氣系統。


▲Eventuri為BMW F10 M5設計的進氣系統採用了Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造的碳纖維物料，具備了比原車塑膠風箱更高效能的隔熱能力。


▲再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter，藉著加壓進氣管道內的空氣，令空氣加速進入引擎中，進一步強化引擎進行燃爆工作的效率。


▲除了進氣系統之外，包裝內還設有安裝說明和Eventuri的貼紙。


▲作為一部搭載了4.4升V8引擎的BMW F10 M5到了現在都依然是不少BMW車迷的情意結，不論是刁鑽的彎位還是直線的加速，F10 M5都可以為駕駛者帶來非常穩定的性能表現，不過由於車輛都有著一定的車齡，想要在駕駛體驗上追上新一世代的跑車，你可能就需要從硬件方面入手。


▲有部分車主都會問「換了Eventuri intakes後會帶來什麼效果？」，其實進氣系統是引擎進行燃爆工作的第一步，因此如果進氣時可以為引擎帶來更大量、更快速、更高質的氧氣，引擎工作時就會更「爽快」的駕駛體驗，駕駛時整個感覺都會變得更順暢和順滑。


▲Eventuri的進氣系統採用了Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造的碳纖維物料，具備了比原車塑膠風箱更高效能的隔熱能力，而由於進氣管道內的溫度都降低了，進氣時便可以保留著更多的氧氣讓引擎工作。


▲最後就一起看看升級的前後對比吧！

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【不影響新車保養?! 保時捷Taycan升級攻略】

眾所周知保時捷車廠的原廠保養條款都非常嚴厲，很多新車車主落地後都不太敢為車輛加裝如頭唇、尾翼等等的擾流組件，其實除了可以以加裝的形式進行升級之外，我們亦可以在不拆卸任何零件的情況下，透過改動車輛的車身配色來提升車輛的整體外型。就例如是圖中這部新落地的Porsche Taycan，為了可以進一步強化車輛本身的立體線條感，我們就把頭唇、側裙、尾擾流等等的部分以焗油的方式轉成車身的Neptune Blue藍色，另外亦更換上原廠21吋的Porsche Mission E Design車鈴套裝以及把車鈴進行Two-Tone處理，務求呈現出更具個人魅力的升級效果。

這部Porsche Taycan所採用的Neptune Blue原本就是保時捷車廠的一種特別顏色，就算依照原廠的Color Code處理也做不到一樣的效果，所以我們在調校油漆的配方時亦進行了超過三十多次的微調，噴了超過三十多個色版才達到最滿意的顏色比例，儘管噴那麼多的色版是一項非常花費心力和成本的事，但是為了可以做到最完美的效果，我們覺得一切都是值得的。

在經過多個師傅們分工進行研磨、噴底油、對色、校色、噴油、噴力架、打蠟等多個步驟之後，這部Porsche Taycan完成品亦終於可以順利面世，其實像這樣簡簡單單改一改車身部件顏色的配色，整部車都已經馬上變得不一樣了，由於沒有了啞膠般的材質，車輛明顯感覺上顯得更高級、更有個性，再加頭唇、尾擾流、車鈴等等的部分都加入了Neptune Blue與Gloss Black的Two-Tone組合色，更使整體感覺亦更完整和統一，雖然這些都只是一些小小改動，但卻可以令這部新落地的Taycan在不經意間就成為了一部獨一無二的超型電動跑車！


▲為了不想影響到新車保養，我們就在不拆卸任何零件的情況下，透過改動圖中這部Porsche Taycan的車身配色來提升車輛的整體外型。


▲這部Porsche Taycan所採用的Neptune Blue原本就是保時捷車廠的一種特別顏色，就算依照原廠的Color Code處理也做不到一樣的效果，所以我們在調校油漆的配方時亦進行了超過三十多次的微調，噴了超過三十多個色版才達到最滿意的顏色比例。


▲儘管噴那麼多的色版是一項非常花費心力和成本的事，但是為了可以做到最完美的效果，我們覺得一切都是值得的。


▲因為原先的車身件都是珠面塑膠的材質，因此在進行噴油之前，師傅亦進行了研磨、噴底油、再研磨的工序，這些功夫都可以令表面更平整，上色時做到更平滑的效果。


▲我們的所有汽車焗油工作均在無塵焗油房中處理。


▲完成了！為了可以進一步強化車輛本身的立體線條感，我們就把頭唇、側裙、尾擾流等等的部分以焗油的方式轉成車身的Neptune Blue藍色，另外亦更換上原廠21吋的Porsche Mission E Design車鈴套裝以及把車鈴進行Two-Tone處理，務求呈現出更具個人魅力的升級效果。


▲頭唇、尾擾流、車鈴等等的部分都加入了Neptune Blue與Gloss Black的Two-Tone組合色，更使整體感覺亦更完整和統一。


▲原廠出品的21吋的Porsche Mission E Design車鈴套裝，另外我們亦把原先白色的外圈部分以焗油的方式轉成車身的Neptune Blue藍色。


▲Neptune Blue與Gloss Black的Two-Tone組合配色使整體感覺亦更完整和統一！


▲車側裙亦由原先的啞膠材質，以焗油的方式轉成車身的Neptune Blue藍色。


▲尾擾流部分加入了Neptune Blue與Gloss Black的Two-Tone組合色。


▲雖然這些都只是一些小小改動，但卻可以令這部新落地的Porsche Taycan在不經意間就成為了一部獨一無二的超型電動跑車！


▲其實除了可以以加裝的形式進行升級之外，我們亦可以在不拆卸任何零件的情況下，透過改動車輛的車身配色來提升車輛的整體外型。

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【塞車最佳旅伴!! 平治原廠Burmester音響】

紅隧塞……觀塘道塞……龍翔道道塞……屯門公路又塞，相信各位車主在駕駛時遇到最苦惱的事情莫過於「塞車」，當然我們就不能為你解決道路閉塞的問題，但是如果你想在塞車感受到苦中的一點甜，你或者可以參考一下圖中這部Mercedes Benz GLB-Class X247的車主，為車輛升級一整套原廠Burmester Surround Sound System音響系統，為何是音響系統？因為在慢慢長路的等待中，音樂絕對是我們最佳的旅伴，而一套更高質的音響系統更是可以令整個車廂空間得到一個昇華，令你瞬間忘記塞車的無奈。

這一套GLB-Class X247 GLB35專用的原廠Burmester音響系統包含了11隻大功率喇叭，包括4隻中音喇叭、4隻高音喇叭、1隻中音喇叭以及2隻環繞音效喇叭，其實Burmester為GLB-Class設計的音響系統還有1隻重低音喇叭，不過由於GLB35車型本身就已經配備了，因此不需要額外再添置。而這套音響系統還包括了Burmester Power Amplifier、Burmester喇叭面蓋、尾門板以及安裝用的光纖和接線組件等等，整個裝拆和升級的工序都非常的繁複，除了需要拆除門皮、玻璃機摩打、尾排櫈等等的車廂組件之外，亦需要使用到專業的原廠電腦設備為車輛進行編程工作，開啟原先隱藏了的Burmester音響調校頁面。

相信升級了這一套原廠Burmester音響系統之後，不論是在高音、中音、低音方面都有著比原先更高質素的享受，再加上立體環繞聲效，在車廂內聽音樂也可以好像置身在演唱會一樣，塞車？又有什麼好怕！


▲我們剛剛就為一部Mercedes Benz GLB-Class X247 GLB35升級了一套原廠Burmester Surround Sound System音響系統。


▲這一套GLB-Class X247 GLB35專用的原廠Burmester音響系統包含了11隻大功率喇叭，包括4隻中音喇叭、4隻高音喇叭、1隻中音喇叭以及2隻環繞音效喇叭，另外還有Burmester Power Amplifier、Burmester喇叭面蓋、尾門板以及安裝用的光纖和接線組件等等。


▲整套Burmester音響系統都是Mercedes Benz原廠的出品。


▲這就是原廠Burmester Power Amplifier，整套音響的喇叭都是靠它來推動。


▲當然還設有Burmester的喇叭面蓋。


▲GLB35的尾門部分增加多了一隻高音喇叭，因此亦需要更換一整塊帶有喇叭位置的版本門皮。


▲整個裝拆和升級的工序都非常的繁複，需要拆除門皮、玻璃機摩打、尾排櫈等等的車廂組件。


▲你眼前看到的零件還未拆完啊！可見整個升級真的是花費少一些心機時間都不可啊。


▲原本D柱位置沒有配備喇叭，因為升級時需要這一套原廠喇叭支架。


▲接線工作一點都不簡單啊，非常考驗師傅的心機和時間。


▲亦需要使用到專業的原廠電腦設備為車輛進行編程工作，開啟原先隱藏了的Burmester音響調校頁面。


▲完成了！相信升級了這一套原廠Burmester音響系統之後，不論是在高音、中音、低音方面都有著比原先更高質素的享受。


▲其實頭尾門的中音喇叭面蓋也是可以更換Burmester面蓋，不過就需要一次過更換整套門板，車輛還那麼新，其實就算不更換也一點問題也沒有，最重要是音質啊！


▲左右D框位置新加了兩個Burmester環繞音效喇叭，在車廂內聽音樂也可以好像置身在演唱會一樣。


▲Burmester音響系統可以讓你進行更高級數的音樂調校。

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【新牌車主恩物!! 平治原廠360泊車鏡頭】

很多新牌車主都會有機會因為失誤或者經驗不足而導致在泊車時刮到車身，你可能會自我安慰的說這是「比錢交學費」，但坦白說以現今的汽車科技，很多因為看不到盲點或是因為技術未夠純熟等等而導致的刮花或碰撞其實都可以避免，因為大部分如Mercedes Benz、AUDI等等的車廠都可以為車輛選配原廠出品的360°泊車輔助系統，在你操練泊車技術的同時亦協助你盡量避免出現損傷，即使你原車並沒有配置，你也可以參考圖中這一部CLA-Class C118的車主，找來我們為車輛升級一整套原廠360°泊車輔助系統。

整套原廠360°泊車輔助系統一共包括了前鏡頭、側鏡頭、側鏡底殼、電腦模組及連接線等配件，而因為CLA35型號的鬼面罩原本就預留了鏡頭孔，因此這次就不需要額外加購一新的鬼面罩。升級360鏡頭時不但需要拆下如頭包圍、門板及側鏡等等的部分，而安裝後亦需要使用平治原廠電腦設備開啟車輛的360鏡頭功能以及調整鏡頭的位置等等，整個裝拆及升級的功夫都比較繁複，因此為求安心的話安裝工作最好就當然是交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理。

而經過升級之後你可以在泊車時看到車後側、側面、前側、以及後側和前側的廣角效果等等，多角度的輔助你在泊車時避免因為看不到而與障礙物的距離而發生不必要的碰撞，增強你泊車時的信心和流暢度！


▲我們剛剛就為一部Mercedes Benz CLA-Class C118升級了平治原廠出品的360°泊車輔助系統。


▲整套原廠360°泊車輔助系統一共包括了前鏡頭、側鏡頭、側鏡底殼、電腦模組及連接線等配件，專車專用。


▲新升級的360°泊車輔助系統會比原車多了三個輔助鏡頭，包括一個前鏡頭及兩個車側鏡頭。


▲由於原車的側鏡底座並不備鏡頭孔，因此升級時需要更換具鏡頭孔位置的原廠側鏡底座。


▲原車的倒車攝像模組（下)只支援後泊鏡頭，而新的原廠360°倒車攝像模組（上）就多了車前鏡頭及左右側鏡頭。


▲升級360鏡頭時不但需要拆下如頭包圍、門板及側鏡等等的部分，整個裝拆及升級的功夫都比較繁複。


▲而安裝後亦需要使用平治原廠電腦設備開啟車輛的360鏡頭功能以及調整鏡頭的位置等等，因此為求安心的話安裝工作最好就當然是交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理。


▲而因為C118 CLA35型號的鬼面罩原本就預留了鏡頭孔，因此這次就不需要額外加購一新的鬼面罩。


▲原廠360°泊車輔助系統前鏡頭的部分。


▲原廠360°泊車輔助系統側鏡頭以及帶鏡頭孔的側鏡底殼。


▲經過升級之後你可以在泊車時看到車後側、側面、前側、以及後側和前側的廣角效果等等，多角度的輔助你在泊車時避免因為看不到而與障礙物的距離而發生不必要的碰撞，增強你泊車時的信心和流暢度！

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【極限突破!! 平治新CLA45s進氣升級攻略】

新一代CLA-Class C118 CLA45s所採用的M139 Engine作為Mercedes-AMG其中一款最具革命性的新型引擎，單憑一副2000cc直四引擎的佈局卻可以爆發出令人難以想像的421匹強勁馬力，不過在著名進氣品牌—Eventuri的改造下，我們還可以透過升級碳纖維進氣系統，進一步的釋放這副引擎的潛在性能。

其實Mercedes-AMG部門在設計這副M139引擎的時候，幾乎已經用盡了引擎倉內的所有空間，因此Eventuri在設計CLA45s專用的進氣系統時，可謂是重新規劃了整個進氣系統的佈局，為了可以獲得最大流量的空氣，Eventuri特別設計了一個relocation組件，藉著更改ECU電腦的擺放位置去釋放出更多空間去安裝上體積更大、流量更多的新風箱，加上了Eventuri的碳纖維進氣系統都以高溫熱壓技術（Dry Carbon Fiber）打造，比起原車所採用的塑膠件有著更強的隔熱效能，除了可以減少空氣流失外，同時亦可以保留更多的氧氣，再配合專利設計的高流量Gen2 Air Filter，進氣時會以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度，大大增強了引擎進行燃爆工作的效率。

而根據Eventuri官方的測試數據，單是升級了這套碳纖維進氣系統就已經可以獲得15至18匹的馬力增長，進一步突破這部CLA45s的極限！


▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes-AMG C118 CLA45s升級了由Eventuri出品的碳纖維進氣系統。


▲這就是一整套由Eventuri為新一代C118 CLA45s設計的碳纖維進氣系統。


▲所有Eventuri製造的進氣系統都會帶有一塊專屬的金屬牌。


▲其實Mercedes-AMG部門在設計這副M139引擎的時候，幾乎已經用盡了引擎倉內的所有空間，因此Eventuri在設計CLA45s專用的進氣系統時，可謂是重新規劃了整個進氣系統的佈局。


▲為了可以獲得最大流量的空氣，Eventuri特別設計了一個relocation組件，藉著更改ECU電腦的擺放位置去釋放出更多空間去安裝上體積更大、流量更多的Eventuri新風箱。


▲完成了！其實在這樣”緊湊”的空間中安裝新intakes一點也不容易，最好就當然是選擇有豐富Eventuri安裝經驗的專業師傅處理。


▲在Eventuri的改造下，CLA45s可以透過升級碳纖維進氣系統去進一步的釋放這副引擎的潛在性能。

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▲Eventuri碳纖維進氣系統比起原車所採用的塑膠件有著更強的隔熱效能，除了可以減少空氣流失外，同時亦可以保留更多的氧氣。


▲再配合專利設計的高流量Gen2 Air Filter，進氣時會以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度，大大增強了引擎進行燃爆工作的效率。


▲而根據Eventuri官方的測試數據，單是升級了這套碳纖維進氣系統就已經可以獲得15至18匹的馬力增長，進一步突破這部CLA45s的極限！


▲如果你也想為車輛升級一套更高效能的進氣系統，不妨可以直接聯絡我們，我們會為你部車提供最合適的升級方案，為你打造出一部專屬於你的車輛！

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【點解Eventuri碳纖維進氣系統咁受歡迎??】

在英國研發及生產的Eventuri碳纖維進氣系統向來都受到各地車主們的追捧，雖然價錢方面比起其他進氣產品為高，但由於可以為車輛帶來更與眾不同的高性能進氣體驗，很多車主都會渴望為車輛配置上一套Eventuri出品的進氣系統，以下亦是我們認為Eventuri進氣系統會極受歡迎的一些原因。

 

1. 以Dry Carbon Fiber碳纖維打造:
Eventuri的碳纖產品不單單是使用了碳纖維物料，而是使用了最高規格的Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造的強化碳纖維，除了具備碳纖維高效能的隔熱能力，可以減少空氣流失的同時亦保留著更多的氧氣之外，Dry Carbon更擁有著極為輕巧的特性，不會為車輛帶來額外的重量。

2.Gen2 Air Filter空氣動力學專利設計:
要數到Eventuri最獨一無二的地方，一定是他們專利設計的Gen2 Air Filter，一般升級版Air Filter最多只可以做到高流量的效果，而因為Eventuri是由英國一群航空工程師和改裝愛好者組成的公司，他們為了可以發揮到車輛的極致性能，研發出一種以Venturi Effect為原理的新型Air Filter，藉著加壓及加速進氣管道內的空氣流動速度去強化引擎進行燃爆工作的效率。

3. 流線造型設計:
由Eventuri設計及生產的進氣風箱和管道基本上都採用了流線型的設計，不論是外殼還是內部的導風管道都被設計得非常圓滑，並不會看到有三尖八角的位置，而他們這樣設計的目的正正就是為了可以進一步增強空氣流動的流暢度，減少不必要的阻力，務求可以令空氣可以以最順暢的路徑進入引擎。

大量Eventuri現貨供應中，如果你也想為車輛升級一套更高效能的進氣系統，不妨可以直接聯絡我們，我們會為你部車提供最合適的升級方案，為你打造出一部專屬於你的車輛！


▲大量Eventuri現貨供應中，如果你也想為車輛升級一套更高效能的進氣系統，不妨可以直接聯絡我們，我們會為你部車提供最合適的升級方案！


▲Eventuri的碳纖產品使用了最高規格的Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，除了具備高效能的隔熱能力，Dry Carbon更擁有著極為輕巧的特性，不會為車輛帶來額外的重量。


▲要數到Eventuri最獨一無二的地方，一定是他們專利設計的Gen2 Air Filter。


▲一般升級版Air Filter最多只可以做到高流量的效果，而因為Eventuri是由英國一群航空工程師和改裝愛好者組成的公司，他們為了可以發揮到車輛的極致性能，研發出一種以Venturi Effect為原理的新型Air Filter，藉著加壓及加速進氣管道內的空氣流動速度去強化引擎進行燃爆工作的效率。


▲由Eventuri設計及生產的進氣風箱和管道基本上都採用了流線型的設計，不論是外殼還是內部的導風管道都被設計得非常圓滑。


▲我們是Eventuti的香港代理，擁有多年安裝及升級Eventuri產品的豐富經驗和相關技術。


▲在英國研發及生產的Eventuri碳纖維進氣系統向來都受到各地車主們的追捧，雖然價錢方面比起其他進氣產品為高，但由於可以為車輛帶來更與眾不同的高性能進氣體驗，很多車主都會渴望為車輛配置上一套Eventuri出品的進氣系統！

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【送舊迎新!! AUDI原廠RS Alcantara方向盤】

其實所有皮革都會有一個使用的壽命，尤其是你日日都會接觸到的方向盤手環，當駕駛了一段頗長的時日後，皮革就會很容易失去原先的手感和質感，試問作為一個對駕駛有要求的車主又怎可以接受一個老化了的方向盤呢？如果你正在為已磨損到「擸擸炩」的方向盤而到苦惱，又想升級一個更好手感的原廠方向盤，或者你就可以參考一下圖中這部AUDI RS4 Avant（B9）的車主，為車輛升級一套原廠AUDI RS Alcantara方向盤組件。

這套原廠AUDI RS方向盤組件採用了下平式的賽車方向盤設計，上下車以及扭動方向盤時都不會頂到雙腳，再配合符合人體工學設計的手環和撥片，相信在任何時間都可以為駕駛者帶來更具表現的握持手感和駕駛體驗。而整個RS方向盤都以Alcantara Leather配以紅色縫線縫製，在外觀上亦是充滿跑感！相信很多車友們都未區分到Alcantara與麂皮的分別，Alcantara其實並不是動物皮革，而是集高科技於一身的合成皮革，Alcantara不單擁有麂皮一樣的質感，而且整體更耐用、透氣性更好、重量亦更輕巧，因此價值上甚至比真皮更高，最常出現在一些高規格的跑車上，是名符其實的高性能物料之一。


▲我們剛剛就為圖中這一部AUDI RS4 Avant（B9）升級了一套原廠AUDI RS Alcantara方向盤組件。


▲這就是一整套原廠AUDI RS Alcantara方向盤組件。


▲作為原廠RS的出品，方向盤上亦具備了RS的logo章。


▲S-Line及RS方向盤才具備的加大版轉波撥片。


▲安裝方向盤涉及Airbag和各種大大小小零件的裝拆，建議還是交給合資格且富原廠升級經驗的師傅處理！


▲完成了，這套原廠AUDI RS方向盤組件採用了下平式的賽車方向盤設計，上下車以及扭動方向盤時都不會頂到雙腳，再配合符合人體工學設計的手環和撥片，相信在任何時間都可以為駕駛者帶來更具表現的握持手感和駕駛體驗。


▲Alcantara不單擁有麂皮一樣的質感，而且整體更耐用、透氣性更好、重量亦更輕巧，因此價值上甚至比真皮更高，最常出現在一些高規格的跑車上，是名符其實的高性能物料之一。


▲整個RS方向盤都以Alcantara Leather配以紅色縫線縫製，在外觀上亦是充滿跑感！


▲其實所有皮革都會有一個使用的壽命，尤其是你日日都會接觸著的方向盤手環，當駕駛了一段頗長的時日後，皮革就會很容易失去原先的手感和質感，試問作為一個對駕駛感有要求的車主又怎可以接受一個老化了的方向盤呢？

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【外型與操控感兼備!! BMW G20升級攻略】

這一代的BMW 3 Series G20向來都以「多嘢玩」見稱，不論是外觀還是性能等都有著非常多的升級選擇，由原廠以至各個改裝品牌等等都有為G20推出大大小小的升級補品，而我們也相信著只要透過升級不同的組件和組合，絕對可以打造出一個屬於自己、具有個人風格的升級方案！像是圖中這一部落地不久的3 Series G20 320i，車主在外型及性能方面都進行了不同的升級項目，務必可以令車輛變得更型、更有駕駛樂趣。

外型方面，車主就選擇了為車輛升級由EURSPEC出品的碳纖維擾流組件，包括三件式設計的頭唇組件、尾翼以及尾擾流，其實即使車輛本身就已經M Sport的版本，但車身造型也並不是特別的出眾，而新安裝的碳纖維擾流組件就為原本平平無奇的車身包圍注入了一身更硬朗的肌肉感和線條，令整部車的流線感更重，再加上運動感更濃厚的碳纖維元素，整體感覺明顯更有型有款！

至於性能方面，車主就選擇了升級由ST Suspension升級的ST XA避震系統以及由Armytrix出品的Valve Performance Exhaust System。ST XA避震系統在定位上就等同於母公司KW Suspension的V2避震系統，除了可以調校low低的高度之外，同時亦可調節16段的Rebound回彈壓力調校，你可以根據你的個人駕駛習慣或是平時多駕駛的路段而選擇把避震系統調校到一個非常舒適的設定，又或是調校到一個較為硬淨、操控感更強的設定。而Armytrix出品的中至尾段排氣喉除了可以令車輛獲得更澎湃的喉聲之外，更是新設了原先不具備的Valve控制功能，車主可以使用專用的控制器來控制Valve的開合，從而去改變排氣喉的聲浪，在經過一些需要寧靜的路段時就可以做到更方便的切換。


▲我們剛剛就為圖中這部BMW 3 Series G20升級了大大小小的升級補品，預求令車輛在外觀還是性能等都可以得到進一步的提升！


▲外型方面，車主就選擇了為車輛升級由EURSPEC出品的碳纖維擾流組件，包括三件式設計的頭唇組件、尾翼以及尾擾流。


▲其實即使本身就已經M Sport的版本，但車身造型也並不是特別的出眾，而新安裝的碳纖維擾流組件就為原本平平無奇的車身包圍注入了一身更硬朗的肌肉感和線條。


▲至於性能方面，車主就選擇了升級由ST Suspension升級的ST XA避震系統以及由Armytrix出品的Valve Performance Exhaust System。


▲ST XA避震系統在定位上就等同於母公司KW Suspension的V2避震系統，除了可以調校low低的高度之外，同時亦可調節16段的Rebound回彈壓力調校。


▲更換可調校式的避震系統一定需要依照說明書的建議範圍作調校啊，否則就可能會影響到新避震系統的性能和壽命。


▲這就是為BMW G20 320i而設的Armytrix Valve Performance Exhaust System中至尾段排氣系統。


▲這套排氣喉新設了原先不具備的Valve控制功能，車主可以使用專用的控制器來控制Valve的開合。


▲車主可以透過專用的控制器來控制Valve的開合，在經過一些需要寧靜的路段時就可以做到更方便的切換。


▲所有升級工作都已經順利完成了，之後師傅就會為車輛進行路面測試。


▲升級ST XA避震系統之後，你可以根據你的個人駕駛習慣或是平時多駕駛的路段而選擇把避震系統調校到一個非常舒適的設定，又或是調校到一個較為硬淨、操控感更強的設定。


▲ST Susoension已經為每一部車測試了一個最合適車輛的Rebound回彈壓力，因為第一次安裝時我們一般都會以設置這個數值，待車主駕駛了一段日子後再作微調。


▲新安裝的EURSPEC碳纖維擾流組件就為原本平平無奇的車身包圍注入了一身更硬朗的肌肉感和線條，再加上碳纖維的元素，整體感覺明顯更有型有款！


▲EURSPEC出品的三件式設計碳纖維頭唇組件。


▲以這套G20專用的ST XA為例，前及後都可以分別Low低約40mm至60mm的車身高度，Low低後除了可以增強車身的線條感外，更低的重心亦可以強化行車時的穩定性，在性能和外觀兩個方面都可以得到提升。


▲車尾方面就會明顯看到EURSPEC出品的碳纖維尾翼、尾擾流、以及Armytrix出品排氣系統。


▲我們一直都相信著只要透過升級不同的組件和組合，絕對可以打造出一個屬於自己、具有個人風格的升級方案！


▲Armytrix出品的中至尾段排氣喉除了可以令車輛獲得更澎湃的喉聲之外，更是新設了原先不具備的Valve控制功能，車主可以使用專用的控制器來控制Valve的開合。


▲EURSPEC出品的碳纖維尾翼。

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【誰說AMG一定是紅色?!平治新CLA制動升級】

雖然代表高性能的AMG制動系統多數都是採用紅色設計，但其實除了這一款最為經典的顏色之外，某部分的原廠AMG制動鉗亦設有其他特別的顏色，就像是我們剛剛就圖中這部Mercedes Benz CLA-Class C118升級的原廠AMG 4 POT前置制動系統，就採用了銀灰色的設計，銀灰色的AMG制動鉗雖然沒有紅色版本搶眼，但卻多了一分低調的貴氣，整體感覺明顯更有格調之餘亦散發著一股與眾不同的個人風格。

由於原車車前方原先只配備了前1 POT配330mm制動碟的組合，在時常都需要剎車的香港來說整體剎車力度明顯不太足夠，而新升級的AMG制動系統則採用了四活塞（4-Piston）設計的前置制動鉗，配合尺寸更大的350mm開孔設計制動碟，在剎車強度、平衡性方面的表現都更加出色，可以有效縮短剎車距離，從而增強行車的安全性。而最重要的是整套AMG制動系統都是平治原廠出品，可以直上安裝的同時又符合香港的驗車規格，使用起上來自然更加放心！


▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes Benz CLA-Class C118升級了原廠AMG 4 POT前置制動系統。


▲這套原廠AMG制動系統採用了四活塞（4-Piston）設計的前置制動鉗，配合尺寸更大的350mm開孔設計制動碟。


▲對向式設計的4 POT制動活塞設計在剎車強度、平衡性方面的表現都更加出色。


▲原車只具備了前1 POT的制動鉗，剎車力度略有不足，換上了4 POT版本的AMG制動鉗之後相信剎車力量會更明顯。


▲另外原車330mm的制動碟亦會更換為350mm的版本，為車輛提供更大面積的磨擦力。


▲整套AMG制動系統都是平治原廠出品，可以直上安裝的同時又符合香港的驗車規格，使用起上來自然更加放心！


▲所有制動零件都是Mercedes Benz原廠的出品，專車專用，而且凡是在iCARMIX進行升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素及損耗），詳情可向我們查詢。


▲其實要避免一場意外的發生除了需要定期的保養工作外，一些更高規格的硬件升級亦是必須具備的預防性補品！


▲銀灰色的AMG制動鉗雖然沒有紅色版本搶眼，但卻多了一分低調的貴氣，整體感覺明顯更有格調之餘亦散發著一肌與眾不同的個人風格。

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【氣派!! Maserati Levante Larte Design組件】

相信會購買Maserati Levante的車主都是希望可以同時間擁有SUV的多功能性以及Maserati獨特的設計美學，不過如果你認為原裝外型並未達到「豪華」的層次，或者你可以考慮為車輛升級一套由SUV界改裝豪門—Larte Design為Maserari Levante設計的碳纖維擾流組件。

Larte Design是一間極具知名度的SUV改裝品牌，早前幾次的改裝設計都引起了國際間的熱烈討論及讚賞，絕對是名符其實的大師級改裝豪門，而由他們一手設計名為”Levante Shtorm”的碳纖維擾流套裝一共包括了頭唇、包圍飾件、頭冚面蓋、沙板飾件、頭及尾輛眉、側裙組件、尾翼及尾擾流組件等等多個部分，由頭到尾的把Levante的車身線條都一一的強化，而確實在經過Larte Design的加持下，整部Levante的外觀明顯變得更具豪華感和氣派，完完全全把SUV大車的氣勢都一一給發揮出來，這才是一部真真正正豪華SUV定位的Maserati應有的模樣！


▲今天為大家介紹的是由Larte Design為Maserati Levante設計的”Levante Shtorm”碳纖維擾流套裝。


▲最搶眼的當然是這一塊設計非常獨到的Larte Design碳纖維頭冚面蓋。


▲而車頭的部分就配置了碳纖維頭唇以及包圍飾件，整體立體感明顯變得更重！


▲而車側方面就有碳纖維沙板飾件、頭及尾輛眉和側裙組件，由頭到尾的把Levante的車身線條都一一的強化，這才是一部真真正正豪華SUV定位的Maserati應有的模樣！


▲車尾方面就配備了碳纖維尾翼及尾擾流組件，而確實在經過Larte Design的加持下，整部Levante的外觀明顯變得更具豪華感和氣派。


▲Larte Design這次採用的V型的碳纖維，設計感非常重。


▲由Larte Design一手設計名為”Levante Shtorm”的碳纖維擾流套裝一共包括了頭唇、包圍飾件、頭冚面蓋、沙板飾件、頭及尾輛眉、側裙組件、尾翼及尾擾流組件等等多個部分。

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【改車就是一種態度!!平治GLC63升級攻略】

相信大部分熱愛汽車的車主都與我一樣堅信著升級改裝從來都不只是為了令車輛跑得更快、變得更型，而是更著重品質的一種生活態度，一種如何可以令你在駕駛時細味更多樂趣的生活享受。像是圖中這部Mercedes-AMG X253 GLC63s，車輛原先就已經是GLC-Class的頂版，而車主也先後的為車輛升級原廠AMG Carbon Ceramic Brakes以及Eventuri Carbon Fiber Intakes等更高規格的升級項目，令車輛的性能和安全性都得到了提升，這次車主就希望可以進一步昇華駕駛時的握持手感，感受更多駕駛時帶來的操控感，因此就找來我們就為車輛升級了一套原廠AMG Performance Alcantara方向盤組件。

有別於坊間握持感虛虛浮浮的山寨AMG方向盤，真正Mercedes原廠出品的AMG Performance方向盤在整個握持手感方面都是非常非常的「紮淨」，尤其是3點及9點位置中符合人體工學設計的握手位，配合加大版的金屬撥片，駕駛時相信不論是直線或是過彎，都能夠給駕駛者一個充滿著濃濃賽車感的握持手感。這次這款AMG Performance方向盤採用了上下Nappa Leather、左右Alcantara Leather的設計，並以時尚感極重的白色縫線縫合，再配上金屬鋁面設計的按鍵及面板，單單是在造型方面就已經是一種視覺上的享受。

我們相信每一個人都可以透過升級不同的組件和組合，去打造出一個屬於自己及具有個人風格的升級方案，假如你也希望可以升級一些高品質及有保障的汽車產品，歡迎隨時與我們聯絡，讓我們一起令你部車變得更有駕駛樂趣！


▲圖中這部Mercedes-AMG X253 GLC63s繼早前升級了原廠AMG Carbon Ceramic Brakes以及Eventuri Carbon Fiber Intakes等更高規格的升級項目後，這次車主就找來我們就為車輛升級了一套原廠AMG Performance Alcantara方向盤組件。


▲這就是一整套Mercedes Benz原廠出品的AMG Performance Alcantara方向盤組件。


▲整個原廠AMG Performance方向盤都以金屬鋁面作為裝飾。


▲新AMG方向盤採用標誌著”UP”和”DOWN”的加大版金屬轉波撥片。


▲這次車主更是選配了原廠AMG白色縫線設計的真皮Airbag，令整個方向盤的造型更加統一。


▲Mercedes Benz原廠出品，整套AMG方向盤大大小小的零件上都帶有原廠的Logo和編號。


▲安裝方向盤涉及Airbag和各種大大小小零件的裝拆，建議還是交給專業人士吧！


▲有別於坊間握持感虛虛浮浮的山寨AMG方向盤，真正Mercedes原廠出品的AMG Performance方向盤在整個握持手感方面都是非常非常的「紮淨」！


▲金屬鋁面的新設計整體造型感覺既高級又型格。


▲配合加大版的金屬撥片，駕駛時相信不論是直線或是過彎，都能夠給駕駛者一個充滿著濃濃賽車感的操控感。


▲AMG Performance方向盤採用了白色縫線和白色12點標記圈的設計，整個外型十分搶眼！

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【泊車唔再怕刮花?! 平治GLE原廠360鏡頭】

香港的泊車位向來都一位難求，很多車主有時也會逼不得已的把車輛泊在柱多路窄的地獄停車場，像是美居中心、均益大廈、伊利等等難度極高的停車場，每次入場時都需要戰戰兢兢，因為單是看少一眼就有機會刮到車身滿佈傷痕。如果你部車有著較為大的體積，又或是會時常出入各種大大小小的停車場，其實大部分車廠如Mercedes Benz等等都設有360°泊車輔助系統，可以讓你從多個角度清晰地看到車輛與障礙物的距離，即使你原車並沒有option，你也可以參考圖中這一部GLE-Class V167的車主一樣，選擇為車輛後期再升級一整套原廠360°泊車攝像系統。

整套原廠360°泊車攝像系統包括前鏡頭、側鏡頭、側鏡底殼、電腦模組及連接線等配件，升級時需要拆下如頭包圍、門板及側鏡等等的部分，而安裝後亦需要使用平治原廠電腦開啟車輛的360鏡頭功能以及調整鏡頭的位置，整個裝拆及升級的功夫都比較繁複，因此安裝時最好就當然是交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理。而經過升級之後你可以在泊車時看到車後側、側面、前側、以及後側和前側的廣角效果等等，多角度的輔助你在泊車時避免因為看不到而與障礙物的距離而發生不必要的碰撞，增強你泊車時的信心和流暢度。

而凡是在iCARMIX進行原廠升級工作，都可享有12個月原廠零件產品保養（不涉及人為因素及損耗），詳情可向我們查詢。


▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167 SUV升級了一套原廠360泊車攝像系統。


▲這套Mercedes Benz原廠360泊車攝像系統包括前鏡頭、側鏡頭、側鏡底殼、電腦模組及連接線等等。


▲所有安裝零件及接線都是Mercedes Benz原廠的出品，專車專用，而且凡是在iCARMIX進行升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素及損耗），詳情可向我們查詢。


▲原車側鏡底座並沒有配備到鏡頭孔位置，因此升級時亦需要更換具頭孔位置的原廠側鏡底座。


▲升級原廠360°泊車攝像系統的整個裝拆過程都需要花費時間和心機，但想到如果車主可能因這套系統而避免了一次的刮花意外，絕對是非常值得的事！


▲升級時需要拆下如頭包圍、門板及側鏡等等的部分。


▲整個裝拆及升級的功夫都比較繁複，因此安裝時最好就當然是交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理。


▲鬼面罩中亦新增了一個360鏡頭，因此亦需要整個包圍都拆下來以加裝這一粒鏡頭。


▲安裝後亦需要使用平治原廠電腦及器材開啟車輛的360鏡頭功能以及調整鏡頭的位置。


▲車主早前亦為車輛升級了握持感更實淨的原廠AMG Performance方向盤，而且不論是直路、過彎還是泊車都可以有一個更好的手感！


▲Mercedes Benz GLB-Class X247原廠360攝像系統顯示的後側畫面。


▲Mercedes Benz GLB-Class X247原廠360攝像系統顯示的後側廣角畫面。


▲Mercedes Benz GLB-Class X247原廠360攝像系統顯示的兩邊車側面畫面。


▲Mercedes Benz GLB-Class X247原廠360攝像系統顯示的前側畫面。


▲Mercedes Benz GLB-Class X247原廠360攝像系統顯示的前側廣角畫面。


▲經過升級之後你可以在泊車時看到車後側、側面、前側、以及後側和前側的廣角效果等等，多角度的輔助你在泊車時避免因為看不到而與障礙物的距離而發生不必要的碰撞，增強你泊車時的信心和流暢度。


▲如果你部車有著較為大的體積，又或是會時常出入各種大大小小的停車場，不妨考慮一下為車輛加裝一套原廠專車專用的原廠360鏡頭！


▲最後就一起看看升級的前後對比吧！

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【電車更需要大迫力!?平治EQA原廠制動升級】

電動車對比起傳統電油車普遍都有著更強勁的加速力量，但卻只配置了與電油車一樣的制動系統，雖然在配合電動車獨有的動力回收系統下也足夠日常使用，不過當遇到了比較突發的情況，原車1 POT設計的制動系統就未必可以及時剎停一部擁有一定重量的電動車，因此如果你是自覺為一個「穩陣派」的人士，希望可以更保障自己及乘客的行車安全，你可以參考一下圖中這一部Mercedes-EQA H243的車主，為車輛升級一套由平治原廠出品的AMG 4 POT前置制動系統。

平治原廠AMG 4 POT前置制動系統採用了對向式設計的4活塞制動鉗，配合更大尺寸的350mm制動碟，為車輛提供了更強力的剎車效能及有效地縮短剎車距離，在整體上強化了駕駛者及乘客們的行車安全。而這次車主更是選擇把制動碟及皮的部分升級為含碳量更高Brembo High-Carbon Disc制動碟及迫力皮套裝，相比起同樣由Brembo供應給BMW及平治等車廠的原廠制動碟，High-Carbon系列的制動碟有著更高強度的剛性和耐磨度，不單單使用壽命更長，而且有著更高效能的UV Coating，可以做到更強效的防鏽效果。

其實香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，除了定期為制動系統進行保養維修之外，不妨也可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統吧！


▲我們剛剛就為到圖中這部Mercedes-EQA H243升級一套由平治原廠出品的AMG 4 POT前置制動系統。


▲平治原廠AMG 4 POT前置制動系統採用了對向式設計的4活塞制動鉗。


▲這次車主更是選擇把制動碟及皮的部分升級為含碳量更高Brembo High-Carbon Disc制動碟。


▲及Brembo迫力皮套裝。


▲相比起同樣由Brembo供應給BMW及平治等車廠的原廠制動碟，High-Carbon系列的制動碟有著更高強度的剛性和耐磨度，不單單使用壽命更長，而且有著更高效能的UV Coating，可以做到更強效的防鏽效果。


▲完成了！每次升級完制動系統之後，師傅都會為車輛進行路面測試以及進行初步的「開皮」工作。


▲平治原廠AMG 4 POT前置制動系統採用了對向式設計的4活塞制動鉗，配合更大尺寸的350mm制動碟，為車輛提供了更強力的剎車效能及有效地縮短剎車距離，在整體上強化了駕駛者及乘客們的行車安全。


▲紅色設計的AMG制動鉗亦是非常非常的搶眼！


▲其實香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，除了定期為制動系統進行保養維修之外，不妨也可以考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統吧！

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【完美主義者!! BMW新F90 M5升級攻略】

市場上有著極高品質的名牌碳纖維產品，亦充斥了很多造工完全不合格的劣質產品，因此車主選擇時最好就不要單單考慮價錢的問題，碳纖維產品最重要的一環是「Fitment」，好果安裝不到或者安裝得東歪西倒，碳纖維有多整齊都沒有意思。所以如果你自覺自己是一個完美主義者，在升級的同時又希望可以做到100%的車身吻合度，我會建議你去選擇原廠專車專用的碳纖維產品，也像是我們為圖中這部BMW F90 M5 Competition LCI升級的原廠M Performance碳纖維擾流組件，包括碳纖維頭唇、鬼面罩、沙板飾件、側裙底板、尾翼、尾擾流以及天線蓋等等。

BMW原廠出品的M Performance擾流組件都以Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，每一件零件都可以做到又輕又薄的效果，而這些原廠產品本身就是專車設計，不但有著原廠級數的碳纖維表面處理，更是可以與原車車身做到最完美的吻合，絕對適合追求高品質的車友。升級完之後，可以見到整部M5的肌肉感明顯得到了一個昇華，像是頭唇、側裙、尾擾流等等的組件都可以在視覺上令車輛的重心變得更低，進一步強化車身的線條感，再配合賽車感極為濃厚的碳纖維元素，整體效果真的是氣派十足，這才是一部坐擁625匹馬力的跑車該有的模樣！


▲我們剛剛為圖中這部BMW F90 M5 Competition LCI升級原廠專車專用的M Performance碳纖維擾流組件。


▲這些原廠M Performance產品本身就是專車設計，不但有著原廠級數的碳纖維表面處理，更是可以與原車車身做到最完美的吻合。


▲這次升級的原廠M Performance組件包括碳纖維頭唇、鬼面罩、沙板飾件、側裙底板、尾翼、尾擾流以及天線蓋等等。


▲BMW原廠出品的M Performance擾流組件都以Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，每一件零件都可以做到又輕又薄的效果。


▲原廠產品可以與原車車身做到最完美的吻合，絕對適合追求高品質的車友。


▲由於原廠M Performance碳纖維鬼面罩只配備了”M5″的字章，有需要的話也可以把原車的”M5 Competition”字章換上新鬼面罩。


▲即使是原廠出品，安排過程也一點都不簡易，最好就當然是交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理。


▲所有升級工作都已經順利完成了！整部BMW F90 M5 LCI的肌肉感明顯得到了一個昇華。


▲像是頭唇、側裙、尾擾流等等的組件都可以在視覺上令車輛的重心變得更低，進一步強化車身的線條感。


▲非常有型的原廠M Performance碳纖維鬼面罩。


▲車側方面就升級了原廠M Performance碳纖維沙板飾件。


▲以及原廠M Performance碳纖維側裙底板。


▲車尾方面就升級了原廠M Performance碳纖維尾翼、尾擾流以及天線蓋。


▲配合賽車感極為濃厚的碳纖維元素，整體效果真的是氣派十足。


▲設計感極重的原廠M Performance碳纖維尾翼。


▲如果你自覺自己是一個完美主義者，在升級的同時又希望可以做到100%的車身吻合度，我會建議你去選擇原廠專車專用的碳纖維產品！

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