【新車落地有咩改?! 平治EQE必備AMG組件?!】

近來仁孚正在為Mercedes-EQE系列進行推廣優惠，你可以用一個更優惠、更抵玩的價錢入手一部全新的平治豪華電動房車，節省下來的金錢亦當然可以選擇為車輛進行各種大大小小的升級工作，像是外裝組件、車鈴、又或是可以參考圖中這一部EQE350+（V295）的車主 ，選擇為車輛升級一套原廠AMG Performance前置制動系統，而制動系統中的制動鉗分別設有紅色及銀灰色兩個版本，你可以因應個人喜愛而去選擇適合自己的版本，這次車主選擇的是低調中又帶點個人魅力的銀灰色版本。

其實像是EQE這一類電動車都有著非常有份量的車身重量，但同時卻有著非常強勁的加速力量，因此亦有多車主向我們反映原車的制動系統感覺剎得有點吃力，而升級一套高性能的制動系統就正正可以改善這個狀況。新AMG Performance制動系統採用的是前6 POT制動鉗，再配合更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟，可以提供比起原車配置更為強大的剎車性能，更有效的去縮短整體的剎車距離，更進一步提升駕駛安全。如果是你的話，在購買新車之後又會選擇升級哪一項高性能組件呢？

 

Genuine AMG Performance Front Brake Kit
Parts Price: HKD $27,800

 

-2025年11月25日


▲圖中這一套就是Mercedes-EQE / EQE SUV專用的原廠AMG Performance高性能制動系統。


▲AMG Performance版本的制動鉗採用了對向式六活塞設計，亦可以令車輛剎得更加線性，不會有向前衡的唐突感。


▲另外再配用的原廠415mm Semi-Floating半浮動碟及制動皮。


▲新AMG Performance制動鉗分別設有紅色及銀灰色兩個版本，你可以因應個人喜愛而去選擇適合自己的版本，這次車主選擇的是低調中又帶點個人魅力的銀灰色版本。


▲對比起原車前4 POT制動鉗，AMG Performance版本的6 POT制動鉗明顯巨型很多，亦可以容納更大尺寸的制動碟。


▲EQE 350+原車配置的是388mm制動碟，而新AMG Performance則是採用更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟。


▲凡是在iCARMIX進行的Mercedes Benz原廠零件升級工作，都可享有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗），詳情歡迎向我們查詢。


▲其實像是EQE這一類電動車都有著非常有份量的車身重量，但同時卻有著非常強勁的加速力量，因此亦有多車主向我們反映原車的制動系統感覺剎得有點吃力，而升級一套高性能的制動系統就正正可以改善這個狀況。


▲新AMG Performance制動系統採用的是前6 POT制動鉗，再配合更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟，可以提供比起原車配置更為強大的剎車性能，更有效的去縮短整體的剎車距離，更進一步提升駕駛安全。


▲近來仁孚正在為Mercedes-EQE系列進行推廣優惠，你可以用一個更優惠、更抵玩的價錢入手一部全新的平治豪華電動房車，節省下來的金錢亦當然可以選擇為車輛進行各種大大小小的升級工作，如果是你的話，在購買新車之後又會選擇升級哪一項高性能組件呢？

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【新貨到!! Brembo x INSPEED碳陶剎車套裝】

很多時我們去升級一套高性能制動系統的目的都是想進一步強化車輛的剎車表現，不過除了性能要得到強化之外，其實個性化的展現亦是非常重要的一環，讓到你可以透過升級改裝去呈現更多個人風格！像是我們剛剛新到貨的一套Brembo B-M系列制動鉗配INSPEED碳陶瓷碟、皮的剎車套裝，就可以在提升剎車性能的同時又可以注入更多更新潮的元素。

其實Brembo有好制動鉗系列都可以配合碳陶瓷碟使用，像是GT、GT-S、GT-R系列，不過這些系列都已發佈了一段頗長的時間，如果想有著更多的獨特性和玩味的話，Brembo的B-M系列絕對是一個好選擇。B-M系列由Brembo最新的4D鑄造技術打造，鉗身採用非常特別的立體幾何形狀設計，整個外型非常特別、非常新潮。新制動套裝採用頭6 POT BM6、尾4 POT BM4制動鉗，配合INSPEED頭405mm、尾400mm碳陶瓷制動碟、皮。碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，不但有著極長的使用壽命，而且整體剎車效果亦是非常顯著，可以做到更強勁、更即時的剎車體驗，在這兩個品牌的加持下就正正可以進一步強化這車輛的行車安全性能，同時亦可以在外觀上帶來更震撼的視覺享受！

 

Brembo BM6 Series Front 6 Pot Brake Kit W/ (Front 405mm) Inspeed ISCB Carbon Ceramic Brake Disc
Parts Price: HKD $47,500

Brembo BM4 Series Rear 4 Pot Brake Kit W/ (Rear 380mm) Inspeed ISCB Carbon Ceramic Brake Disc
Parts Price: HKD $42,000

 

-2025年11月24日


▲我們剛剛就番到了一套Brembo B-M系列制動鉗配INSPEED碳陶瓷碟、皮的剎車套裝，在提升剎車性能的同時又可以注入更多更新潮的元素！


▲其實Brembo有好制動鉗系列都可以配合碳陶瓷碟使用，像是GT、GT-S、GT-R系列，不過這些系列都已發佈了一段頗長的時間，如果想有著更多的獨特性和玩味的話，Brembo的B-M系列絕對是一個好選擇。


▲B-M系列由Brembo最新的4D鑄造技術打造，鉗身採用非常特別的立體幾何形狀設計，整個外型非常特別、非常新潮。


▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，不但有著極長的使用壽命，而且整體剎車效果亦是非常顯著，可以做到更強勁、更即時的剎車體驗。


▲碳陶瓷制動碟真的是非常非常輕巧，像是套裝中的頭405mm、尾400mm碳陶瓷制動碟，重量就只有7.01KG及6.24KG！

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【SOOQOO—打造更輕、更惡的BMW新M5?!】

早前我們就為大家介紹過SOOQOO為BMW新一代G90 M5設計的碳纖維擾流組件，而近期SOOQOO更是發佈了一個最新版本的全套擾流套裝，除了頭唇、頭風刀、頭導風組件、前及後輪眉、側裙、尾風刀、尾擾流、尾翼以及尾頂翼外，SOOQOO還新設計了一款輕量化版本的碳纖維頭冚。

SOOQOO全線的產品都是以Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）打造，每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果，而除了整體造工非常出色之外，這一套為M5而設的擾流組件在外觀設計上亦是非常有型，頭唇、側裙和尾擾流等等的造型都採用了賽車元素中的機翼設計，再加上輪眉、尾翼等等的點綴，整個視覺效果真明顯更具侵略性！而這次新追加的碳纖維頭冚除了在外觀設計上更立體、更具肌肉感之外，最重要一點就是可以偷輕車輛，根據SOOQOO官方的測量數據，新一代M5的原裝頭冚重達30kg，而由乾碳纖維製造的SOOQOO頭冚的重量就只有13.5kg，輕了足足55%，如果你想透過偷輕去更進步提升車輛的操控表現，這個頭冚絕對是一項必備的補品！

SOOQOO的碳纖維產品現已陸陸續續登陸icarmix網站，有興趣的BMW車主都可以到我們的網站瀏覽一下SOOQOO推出的產品。

 

SOOQOO Dry Carbon Fiber Body Kit：
– Front Hood Bonnet
– Front Lip SQ-B Style
– Side Skirts SQ-B Style
– Roof Spoiler SQ Style
– Rear Spoiler SQ Style
– Rear Bumper Flaps SQ Style
– Rear Diffuser SQ-B Style
– Front Bumper Flaps SQ Style
– Bumper Center Trim SQ Style
– Front & Rear Wheel Arch Trim SQ Style
Parts Price Total: HKD $70,700

 

-2025年11月21日


▲我們早前就為大家介紹過SOOQOO為BMW新一代G90 M5設計的碳纖維擾流組件，而近期SOOQOO更是發佈了一個最新版本的全套擾流套裝。


▲車頭方面，SOOQOO為新一代M5設計了包括頭唇、頭風刀、頭導風組件等等的碳纖維擾流組件。


▲現在SOOQOO另外再重新設計了一款輕量化版本的碳纖維頭冚。


▲這次新追加的碳纖維頭冚除了在外觀設計上更立體、更具肌肉感之外，最重要一點就是可以偷輕車輛，根據SOOQOO官方的測量數據，新一代M5的原裝頭冚重達30kg，而由乾碳纖維製造的SOOQOO頭冚的重量就只有13.5kg，輕了足足55%！


▲車側方面SOOQOO就為新M5設計了包括碳纖維側裙、前及後輪眉組件等等。


▲而車尾方面，SOOQOO就設計了包括碳纖維尾風刀、尾擾流、尾翼以及尾頂翼等等。


▲這一套為M5而設的擾流組件在外觀設計上都採用了賽車元素中的機翼設計，整個視覺效果真明顯更具侵略性！


▲SOOQOO全線的產品都是以Dry Carbon Fiber（又稱為Prepreg Carbon Fiber）打造，每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果！

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【經典絕配!! AUDI RS3 BBS Super-RS鍛鈴】

BBS出品的Super-RS鍛造車鈴絕對可以說是BBS其中一款經典之作，不論是與跑車、房車還是古董車等等都可以配搭出一個截然不同的味道，在汽車改裝界別始終是佔有一個相當有重量的地位。而今天我們就準備為一部AUDI RS3（8Y）升級一套20吋BBS Super-RS鍛造車鈴，再套上Michelin的PS4S高性能車呔。BBS Super-RS鍛鈴採用2-Piece夾鈴的設計，以金色Cross-Spoke造型的中心輪盤，配合銀色鑽石切斷的外圈， 整個設計復古中又帶有非常強烈的個性，難怪會那樣受到全球車友的熱烈追棒。

其實原本BBS並沒有推出RS3專用的Super-RS鍛鈴，不過車主在RS3的改裝論壇上見過有海外的車友以這一套Offset 20×8.5J ET45的Super-RS鍛鈴，配合專用的Spacer組件就可以安裝在RS3身上，而出到來的成品更是可以做到齊沙板的效果，令個視覺效果看上更型、更兇！不知道你又覺得升級後的效果如何呢？

 

BBS 20″ Super-RS 2-Piece Forged Wheel
– OFFEST: Front & Rear 20×8.5J ET45
– COLOR: GL-SLD

 

-2025年11月17日


▲我們剛剛就為一部AUDI RS3（8Y）升級一套20吋BBS Super-RS鍛造車鈴。


▲這就是一整套我們即使為AUDI RS3升級的BBS Super-RS鍛造車鈴及專用的Spacer。


▲BBS出品的Super-RS鍛造車鈴絕對可以說是BBS其中一款經典之作，不論是與跑車、房車還是古董車等等都可以配搭出一個截然不同的味道。


▲BBS Super-RS鍛造車鈴在汽車改裝界別始終是佔有一個相當有重量的地位！


▲車主另外都選擇了為車輛套上Michelin的PS4S高性能車呔。


▲在裝上車輛前都需要先為新車鈴車呔進行動平衡處理。


▲原本BBS並沒有推出RS3專用的Super-RS鍛鈴，不過車主在RS3的改裝論壇上見過有海外的車友以這一套Offset 20×8.5J ET45的Super-RS鍛鈴，配合專用的Spacer組件就可以安裝在RS3身上。


▲AUDI RS3配BBS Super-RS鍛鈴的升級工作已經順利完成了！


▲BBS Super-RS鍛鈴採用2-Piece夾鈴的設計。


▲AUDI RS3原車的車身線條原本都已經很有型，現在再襯搭上BBS Super-RS鍛造車鈴，整體視覺效果真的會更加震撼！


▲這次車輛選擇的是GL-SLD的版本，以金色Cross-Spoke造型的中心輪盤，配合銀色鑽石切斷的外圈。


▲整個設計復古中又帶有非常強烈的個性，難怪會那樣受到全球車友的熱烈追棒。


▲無論從哪個角度上看，這套BBS Super-RS鍛鈴都非常搶眼！


▲而出到來的成品更是可以做到齊沙板的效果，令個視覺效果看上更型、更兇！不知道你又覺得升級後的效果如何呢？

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【獨特設計!! BMW M340i ADRO擾流組件】

我相信很多車主都不太希望會和其他車友撞款，其實只再透過組合不同品牌的升級改裝組件，每一部車都可以打造出一個屬於自己的風格，就像是圖中這一部BMW 3 Series M340i（G20），繼早前升級了原廠M Performance Shadow-Line鬼面罩、EURSPEC碳纖維側鏡殼和尾翼之後，這次繼續在外裝方面入手，為車輛升級一套ADRO出品的碳纖維擾流套裝，包括頭唇、側裙以及尾擾流等等。這套ADRO碳纖維擾流組件都統一採用了機翼式的設計，整體造型更具侵略性的同時又更有個性，尤其是車尾尾擾流加上尾包角的設計，簡直就是把M340i的車身拉得更闊、更惡，整體視覺效果真的是非常豐富、非常搶眼！

ADRO Carbon Fiber Body Kit
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Side Skirt
– Carbon Fiber Rear Diffuser
Parts Price Total: HKD $25,440

 

-2025年11月14日


▲只再透過組合不同品牌的升級改裝組件，每一部車都可以打造出一個屬於自己的風格，就像是圖中這一部BMW 3 Series M340i（G20），繼早前升級了原廠M Performance Shadow-Line鬼面罩、EURSPEC碳纖維側鏡殼和尾翼之後，這次繼續在外裝方面入手。


▲這次我們就會為車輛升級一套ADRO出品的碳纖維擾流套裝，包括頭唇、側裙以及尾擾流等等。


▲這套ADRO碳纖維擾流組件都統一採用了機翼式的設計。


▲ADRO為M340i設計的碳纖維尾擾流並不單單是一個尾擾流，另外亦包括了兩側的包角組件。


▲每次師傅升級ADRO的產品都會被他們的Fitment感覺驚訝，感覺就好像是在安裝原廠零件似的，吻合度非常高。


▲很多車主都會忽略了側裙這一項升級改裝組件，其實升級側裙後可以令車輛在視覺上變得更低，整部會馬上變得更有跑感！


▲師傅在為這部M340i安裝ADRO設計的碳纖維尾擾流舛尾包角組件。


▲所有ADRO碳纖維擾流組件的升級工作都已經順利完成了！


▲包括頭唇、側裙以及尾擾流等等，這套ADRO碳纖維擾流組件都統一採用了非常有型的機翼式設計。


▲車主早前亦已經升級了BMW原廠出品的M Performance Sadow-Line亮黑色鬼面罩。


▲ADRO為M340i設計的碳纖維側裙底板。


▲車主早前升級的EURSPEC碳纖維側鏡殼。


▲這套ADRO碳纖維擾流組件安裝在M340i身上之後，整體的造型明顯變得更具侵略性，更有個性！


▲整套擾流組件都非常有型，尤其是車尾尾擾流加上尾包角的設計，簡直就是把M340i的車身拉得更闊、更惡！


▲這一款帶尾包角設計的尾擾流組件，整體視覺效果真的是非常豐富、非常搶眼！


▲車尾方面，車主早前亦已經升級了EURSPEC出品的碳纖維尾翼組件。

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【力與美兼備!! BMW G80 M3性能升級攻略】

BMW G80 M3作為一部高性能的房跑，很多車主都會向我們反映原車的排氣系統不夠響亮，駕駛起上來明顯是少了一份激情，其實不單只是M3，大部分新一代的高性能車輛都因為歐盟環保條例而大大減弱了整個排氣聲浪，亦令到車主們失去了很多駕駛樂趣，因此如果你想打破這個悶局，進一步強化排氣喉聲量和整體性能的話，你就可以選擇為車輛升級一套高性能版本的排氣系統，例如是原廠出品的M Performance排氣系統，又或是今天我們為圖中這部M3升級的Akrapovič Evolution Link Pipe & Slip-On Line Exhaust System鈦合金排氣系統。

Akrapovič為BMW G80 M3系統而設的中至尾段排氣系統以輕量化的鈦合金打造，排氣喉音色方面比起原裝喉更加響亮，每踩一下油都充滿著更狂野、更澎湃的排氣喉聲，大大強化整個駕駛體驗。另外根據Akrapovič提供的官方數據，新排氣系統相比起原車配置的版本輕了足足約45.1%，由原本的37KG修身至20.3KG，而性能方面亦增加約24.1HP的馬力及25.4Nm的扭力，可以更進一步釋放出M Power的真正力量。

另外為了可以進一步強化車輛的外觀造型，車主亦選擇為車輛升級一套原廠出品的M Performance Flow-Through碳纖維尾翼組件，整套M Performance尾翼組件除了碳纖維尾翼本體外，亦包括固定支架、定位紙以及安裝用的螺絲配件等等。這一款碳纖維尾翼是原廠M3中最高等級的配置，可以大大增加車輛在高速行駛時的下壓力，藉此進一步強化行車時的穩定性能，再配合這次一起升級的Akrapovič排氣系統，不論是外型還是性能都可以一一兼備！

 

BMW M Performance Flow-Through Carbon Fiber Wing

Akrapovič Titanium Evolution Link Pipe
Parts Price: HKD $18,800

Akrapovič Titanium Slip-On Exhaust System
Parts Price: HKD $67,410

 

-2025年11月11日


▲很多BMW G80 M3車主都會向我們反映原車的排氣系統不夠響亮，駕駛起上來明顯是少了一份激情，如果你想打破這個悶局，進一步強化排氣喉聲量和整體性能的話，你就可以選擇為車輛升級一套高性能版本的排氣系統。


▲你就可以選擇為車輛升級一套高性能版本的排氣系統，例如是原廠出品的M Performance排氣系統，又或是今天我們為圖中這部M3升級的Akrapovič Evolution Link Pipe & Slip-On Line Exhaust System鈦合金排氣系統。


▲Akrapovič為BMW G80 M3系統而設的Evolution Link Pipe & Slip-On Line中至尾段排氣系統以輕量化的鈦合金打造。


▲Akrapovič為這一代的M3、M4設計了兩款碳纖維尾喉咀，而這次車主選擇的是經典造型的四出圓形喉咀。


▲另外為了可以進一步強化車輛的外觀造型，車主亦選擇為車輛升級一套原廠出品的M Performance Flow-Through碳纖維尾翼組件。


▲Akrapovič中至尾段排氣系統以輕量化的鈦合金打造，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足45.1%，由原本的37kg修身至20.3kg。


▲我們是Akrapovič的香港授權代理，所有經由我們安裝的Akrapovič產品均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及消耗品）。


▲根據Akrapovič提供的官方數據，升級後的性能表現亦增加約24.1HP的馬力及25.4Nm的扭力，可以更進一步釋放出M Power的真正力量！


▲原廠M Performance尾翼組件除了碳纖維尾翼本體外，亦包括固定支架、定位紙以及安裝用的螺絲配件等等，師傅需要依照原廠說明指示進行安裝。


▲原廠出品的M Performance Flow-Through碳纖維尾翼組件是原廠M3中最高等級的配置。


▲師傅需要拆開尾冚蓋，再安裝原廠M Performance Flow-Through碳纖維尾翼中的底部固定支架。


▲所有升級工作已經順利完成了，再配合車主早前升級的碳纖維擾流組件，整部車真的是非常有型、非常完整啊！


▲從車尾方向就可以看到這次新升級的原廠M Performance Flow-Through碳纖維尾翼以及Akrapovič的排氣系統。


▲根據Akrapovič提供的官方數據，升級後的性能表現亦增加約24.1HP的馬力及25.4Nm的扭力，可以更進一步釋放出M Power的真正力量！


▲M Performance Flow-Through碳纖維尾翼可以大大增加車輛在高速行駛時的下壓力，藉此進一步強化行車時的穩定性能。


▲在原廠M Performance尾翼上當然可以看得到M Performance的logo。


▲M Performance尾翼再配合這次一起升級的Akrapovič排氣系統，不論是外型還是性能都可以一一兼備！


▲Akrapovič的碳纖維四出圓形喉咀的造型真的是非常非常Classic！

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【極致化!! Ferrari F12 Eventuri碳纖進氣系統】

早前我們就為大家開箱介紹過Eventuri為Ferrari F12 Berlinetta設計的碳纖維進氣系統，而今天我們就準備為車輛進行升級工作。整套組件總共分為三個部分—碳纖維引擎面蓋、碳纖維風箱以及Air Filter。

和F12 Berlinetta的6.3升V12引擎一樣，這套Eventuri進氣系統亦同樣可以稱為是一件藝術品，碳纖維的部分都是採用Dry Carbon Fiber（又稱為Pregreg Carbon Fiber）製造，對比起原車的塑膠製風箱，乾碳纖維版本的風箱可以更有效阻隔引擎內的熱量，最大限度的降低進氣溫度，進一步提升引擎進行燃爆既效率，大大強化整個駕駛體驗。由於F12 Berlinetta引擎倉的限制，這次Eventuri就採用了由BMC生產高流量Air Filter，提供更高的過濾效率和更大的空氣流量，再配合體積更大、設計更流線化的新風箱，令進氣時空氣的質與量都可以得到最出色的改善。

這次Eventuri另外亦為F12 Berlinetta設計一塊Two-Tone碳纖維造型的引擎面蓋，引擎面蓋的兩側都採用了非常特別的紅色碳纖維，與車輛的V12引擎做了一個前後呼應，亦令到整個引擎倉的視覺效果真的是非常震撼。還有一個小小的細節位置，其實這次Eventrui特意採用了與Ferrari原廠一樣的1×1方形碳纖維紋路，令整個風格亦更統一，不論是造型還是性能方面都可以進一步做到更極致的效果！

 

Eventuri Carbon Fibre Air Intake System
Parts Price: HKD $18,500

 

-2025年11月10日


▲我們早前就為大家開箱介紹過Eventuri為Ferrari F12 Berlinetta設計的碳纖維進氣系統，而今天我們就準備為車輛進行升級工作。


▲在英國研發及生產的Eventuri碳纖維進氣系統向來都受到各地車主們的追捧，雖然價錢方面比起其他進氣產品為高，但由於可以為車輛帶來更與眾不同的高性能進氣體驗，很多車主都會渴望為車輛配置上一套Eventuri出品的進氣系統。


▲有興趣的車友們可以先去看看我們早前拍攝的開箱影片: https://link.icarmix.com/f12igr


▲師傅正準備為圖中這一部Ferrari F12 Berlinetta升級Eventuri出品的碳纖維進氣系統。


▲整套Eventuri進氣套裝總共分為三個部分—碳纖維引擎面蓋、碳纖維風箱以及Air Filter。


▲和F12 Berlinetta的6.3升V12引擎一樣，這套Eventuri進氣系統亦同樣可以稱為是一件藝術品，碳纖維的部分都是採用Dry Carbon Fiber（又稱為Pregreg Carbon Fiber）製造。


▲對比起原車的塑膠製風箱，乾碳纖維版本的風箱可以更有效阻隔引擎內的熱量。


▲升級後可以最大限度的降低進氣溫度，進一步提升引擎進行燃爆既效率，大大強化整個駕駛體驗。


▲新的Eventuri引擎面蓋上預留了一個位置去安裝Ferrari的金屬牌。


▲這次Eventrui特意採用了與Ferrari原廠一樣的1×1方形碳纖維紋路，令整個風格亦更統一。


▲升級工作已經順利完成了！不論是造型還是性能方面都可以進一步做到更極致的效果！


▲由於F12 Berlinetta引擎倉的限制，這次Eventuri就採用了由BMC生產高流量Air Filter，提供更高的過濾效率和更大的空氣流量，再配合體積更大、設計更流線化的新風箱，令進氣時空氣的質與量都可以得到最出色的改善。


▲Eventuri的Two-Tone碳纖維造型引擎面蓋兩側都採用了非常特別的紅色碳纖維，與車輛的V12引擎做了一個前後呼應，亦令到整個引擎倉的視覺效果真的是非常震撼！

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【駕駛體驗UP!! 平治E63s Brabus排氣系統】

不同的排氣品牌都有著不同的特性，Akrapovič的排氣會比較響亮、熱血；Capristo的排氣會比較野性、激昂；REMUS的排氣會比較厚實、低沉等等，而今天我們為圖中這部Mercedes-AMG E63s（W213）升級的Brabus中至尾段排氣系統亦是屬於注重重低音的那一類排氣聲浪。

要升級Brabus的排氣系統其實原本是需要同時升級Brabus的碳纖維尾擾流組件，不過因為車主希望可以保留到E63s的外觀，因此我們就在排氣出口的位置做了一些小改動，令新的排氣喉可以吻合到原車的尾喉咀。由於改動當中涉及一些需要燒焊的部分，因此這次就會交由我們的合作夥伴進行升級工作。

在完成整個Brabus排氣系統升級工作後，整體的排氣聲浪亦得到一個強化，對比起原裝排氣系統，Brabus的排氣聲浪會更強勁、更低沉之餘整體又不會過度激烈，最適合一些想增強駕駛體驗但又不想過度激進的駕駛者！

 

Brabus Sport Cat-Back Exhaust System
Parts Price: HKD $53,800

 

-2025年11月08日


▲早前我們就為圖中這部Mercedes-AMG E63s （W213）升級一套Brabus出品的中至尾段排氣系統。


▲這就是一整套Brabus出品的Sport Cat-Back Exhaust System中至段排氣系統。


▲所以Brabus出品的排氣系統的表面都會有一層啞黑色的塗層，極度有Brabus的味道！


▲要升級Brabus的排氣系統其實原本是需要同時升級Brabus的碳纖維尾擾流組件，不過因為車主希望可以保留到E63s的外觀，因此我們就在排氣出口的位置做了一些小改動。


▲由於改動當中涉及一些需要燒焊的部分，因此這次就會交由我們的合作夥伴進行升級工作。


▲Brabus排氣系統的升級工作正在進行中！


▲不同的排氣品牌都有著不同的特性，Akrapovič的排氣會比較響亮、熱血；Capristo的排氣會比較野性、激昂；而今次我們升級的Brabus中至尾段排氣系統亦是屬於注重重低音的那一類排氣聲浪。


▲在完成整個Brabus排氣系統升級工作後，這部W213 E63s整體的排氣聲浪亦得到一個強化！


▲對比起原裝排氣系統，Brabus的排氣聲浪會更強勁、更低沉之餘整體又不會過度激烈。


▲Brabus的排氣系統真的是非常適合一些想增強駕駛體驗但又不想過度激進的駕駛者！


▲我們在Brabus排氣出口的位置做了一些小改動，令新排氣系統可以配合到原裝的排氣喉咀。

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【進擊的SUV!! 平治新GLS外裝+排氣升級】

平治出品的GLS-Class是平治SUV系列中的旗艦車型，不論是整體工藝、豪華感、舒適性等等都是數一數二的級數，不過作為一部旗艦級尺寸的SUV，亦有部分車主認為車輛的外裝不太夠「睇頭」，有小小浪費了GLS-Class獨有的大車氣派，如果你也有著相同的想法，或者你就可以參考圖中這一部全新尾期Facelift版本的Mercedes Benz GLS-Class X167，選擇為車輛升級包括原廠GLS63 AMG Retrofit四出尾擾流組件、RES Valvetroic中至尾段排氣系統、EURSPEC GT Style鬼面罩等等的升級改裝組件，打造出一部氣勢更強勁的GLS。

其實X167原裝的排氣喉咀是我們俗稱的「假狗」，並不會真的有氣排出，這是因為車輛的排氣喉出口位置的射向地下的，再加上整體排氣聲浪都比較弱，因此車主這次就選擇了RES出品的中至尾排氣系統。在升級新的排氣系統後，整部車的排氣聲浪明顯是得到了強化，駕駛時可以感覺到更強、更激昂的駕駛感，再加上運動氣息更濃烈的原廠GLS63 AMG四出尾擾流以及EURSPEC GT款式的鬼面罩，整部車的氣派馬上昇華至一個新水平，不知道你覺得整體效果如何呢？

另一方面，這部X167原車是不具備排氣閥門控制功能，而在升級了RES的排氣系統後，你就可以使用專用的搖控器或是手勢感應器，因應不同的場合和環境，隨時隨地切換和控制排氣閥門的開關功能。

 

Genuine GLS63 AMG Retrofit Rear Diffuser Kit
Parts Price: HKD $19,800

EURSPEC GT Style Front Grille
Parts Price: HKD $6,800

RES Valvetronic Cat-Back Exhaust System
Parts Price: HKD $17,800

 

-2025年11月06日


▲我們剛剛就為一部尾期Facelift版本的Mercedes Benz GLS-Class X167進行了外裝及排氣系統方面的升級工作。


▲我們會為這部X167升級一套平治原廠出品GLS63 AMG Retrofit尾擾流組件，包括尾擾流本體、安裝支架、排氣喉咀等等。


▲為了可以增強整個駕駛體驗，車主這次就選擇了升級一套由RES出品的Valvetroic中至尾段排氣系統。


▲X167原車雖然帶有排氣閥門，不過卻不可以自由選擇開關，而升級RES排氣系統後，你就可以使用專用的搖控器控制排氣閥門的開關功能。


▲而車頭方面這次亦會升級一套由EURSPED出品的GT Style鬼面罩組件。


▲基本上新一代的平治車輛，在升級鬼面罩等等組件時需要拆除頭包圍部分。


▲升級了做直間設計的GT款式後，整部GLS-Class X167馬上變得更氣勢磅礡！


▲X167原裝的排氣喉咀是我們俗稱的「假狗」，並不會真的有氣排出，這是因為車輛的排氣喉出口位置的射向地下的，而且整體排氣聲浪都比較弱。


▲因此車主這次就選擇了RES出品的Valvetroic中至尾排氣系統。


▲這些原廠AMG Retrofit升級組件可以做到與原車身完美吻合，出到來的效果自然又fit位又型仔！


▲駕駛著平治車輛的你有沒有想過升級車輛但又害怕不fit位？又或是害怕會買到假貨？其實如果你對於Fitment和品質都有著更高的追求，你需要的可能是Mercedes Benz Genuine的出品。


▲在升級完RESalvetroic中至尾段排氣系統後，亦需要進行接線等等的工序，另外亦需要接上跟配的手勢感應器。


▲所以工作都已經升級完成了，接下來就當然是要為車輛進行安全測試。


▲單單是升級了一個直間設計的GT款鬼面罩，整部X167的氣派馬上昇華至一個新水平！


▲車尾方面這次就升級了原廠GLS63 AMG Retrofit四出尾擾流組件以及RES出品的Valvetroic中至尾段排氣系統。


▲在升級新的排氣系統後，整部車的排氣聲浪明顯是得到了強化，駕駛時可以感覺到更強、更激昂的駕駛感。


▲再加上運動氣息更濃烈的原廠GLS63 AMG四出設計尾喉咀，整個車身看上明顯更立體、更鮮明！


▲在升級了RES的排氣系統後，你就可以使用專用的搖控器或是手勢感應器，因應不同的場合和環境，隨時隨地切換和控制排氣閥門的開關功能。


▲最後就一起看看升級的前後對比吧！不知道你覺得整體效果如何呢？

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【澳門客人返圖!! 平治G63 Akrapovič排氣喉】

較早前我們就寄了一套Akrapovič Evolution Line排氣系統到澳門給一部Mercedes-AMG G63（W463A）進行升級，客人收到後亦已經急不及待進行了安裝工作。這部G63是屬於不具備OPF的車型，而有沒有具備OPF的G63所使用的Akrapovič排氣系統都是屬於兩個不同的版本，因此在購買前必須要與我們確認清楚啊。

Akrapovič為G63設計的Evolution Line排氣系統採用輕量化的鈦合金打造，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足44.5%，由原本的22.3kg修身至12.4kg，再加上Akrapovič排氣工程師們的精心調校，令這套排氣系統擁有著原裝不一樣的排氣聲浪，整體踩起上來的感覺明顯更清脆、更響亮、更狂野！此外，這套Akrapovič排氣系統亦已跟配了專用的Sound Kit套裝，你可以使用套裝內的控制器，因應不同的場合和環境，隨時隨地切換和控制排氣閥門的開關功能。

Akrapovic Exhaust Evolution Line (Titanium)
Parts Price: HKD $82,530

 

-2025年11月03日


▲早前我們就寄了一套Akrapovič Evolution Line排氣系統到澳門給一部Mercedes-AMG G63（W463A）進行升級，客人收到後亦已經急不及待進行了安裝工作！


▲Akrapovič為G63設計的Evolution Line排氣系統採用輕量化的鈦合金打造，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足44.5%，由原本的22.3kg修身至12.4kg。


▲這部G63是屬於不具備OPF的車型，而有沒有具備OPF的G63所使用的Akrapovič排氣系統都是屬於兩個不同的版本，因此在購買前必須要與我們確認清楚啊。


▲經過Akrapovič排氣工程師們的精心調校，令這套排氣系統擁有著原裝不一樣的排氣聲浪，整體踩起上來的感覺明顯更清脆、更響亮、更狂野！


▲這套Akrapovič排氣系統亦已跟配了專用的Sound Kit套裝，你可以使用套裝內的控制器，因應不同的場合和環境，隨時隨地切換和控制排氣閥門的開關功能。

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【提防急剎?! 平治新GLC原廠AMG制動升級】

早前我們就為大家介紹了平治最新一代的原廠AMG Performance高性能制動套裝，而今天我們就為一部Mercedes Benz GLC-Class Coupe（C254）進行升級工作。GLC-Class作為平治其中一款最受歡迎的中大型豪華SUV，在全球各地都有不少用家，不過值得注意的是其實原車的車身重量都已經接近2噸，原裝跟配的制動系統未必可以應付到突然而來的急剎，因此車主就希望可以透過升級這套AMG Performance制動系統去進一步強化整個剎車性能，加強行車安全。原廠AMG Performance前置制動套裝採用了前6 POT鉗動鉗，配合尺寸更大的390mm Semi-Floating半浮動碟，為車輛提供更強而有力的剎車效果，非常合適經常需要進行急剎的人口高密度城市。

這一代的新AMG六活塞制動鉗是由日本的ADVICS為平治生產，整隻鉗身的設計風格非常強悍，整體線條相當分明，而這一款制動鉗一共設有三隻顏色，除了圖中這套極有個性的銀灰色之外，另外亦設有運動感更強的紅色和黃色版本，你可以根據個人風格去選擇自己喜愛的版本。制動碟方面，原廠這次亦提供了兩個升級版本的制動碟，你可以選擇更輕、散熱效果更出色的Semi-Floating半浮動碟，或是相對比較靜音的開孔碟。而除了GLC-Class之外，包括新一代C-Class W206、E-Class W214、S-Class W223等等都可以直上升級，同時亦符合香港的驗車標準，有興趣的車友可以隨時向我們查詢。

 

Genuine AMG Performance Front Brake Kit
– AMG 6-Piston Front Brake Caliper
– 390mm Semi-Floating Front Disc
Parts Price: HKD $26,800

 

-2025年10月31日


▲我們早前就為大家介紹了平治最新一代的原廠AMG Performance高性能制動套裝，而今天我們就為一部Mercedes Benz GLC-Class Coupe（C254）進行升級工作。


▲原廠AMG Performance前置制動套裝採用了前6 POT鉗動鉗，配合尺寸更大的390mm Semi-Floating半浮動碟。


▲這一代的新AMG六活塞制動鉗是由日本的ADVICS為平治生產，整隻鉗身的設計風格非常強悍，整體線條相當分明！


▲GLC-Class作為平治其中一款最受歡迎的中大型豪華SUV，在全球各地都有不少用家，不過GLC的車身重量都已經接近2噸，原裝跟配的制動系統未必可以應付到突然而來的急剎，因此車主就希望可以透過升級這套AMG Performance制動系統去進一步強化整個剎車性能。


▲由原本的單邊2 POT制動鉗，將會升級到原廠AMG Performance版本的6 POT高性能制動鉗，6 POT制動鉗除了有著更強效的剎車性能外，同時亦會剎得更加線性。


▲制動碟亦由原本的330mm升級到AMG Performance版本的390mm的Semi-Floating半浮動碟。


▲凡是在iCARMIX進行原廠升級工作，都可享有12個月原廠零件產品保養（不涉及人為因素；不包括車鈴類別之產品），詳情可向我們查詢。


▲除了GLC-Class之外，包括新一代C-Class W206、E-Class W214、S-Class W223等等都可以直上升級，同時亦符合香港的驗車標準，有興趣的車友可以隨時向我們查詢。


▲原廠AMG Performance前置制動套裝採用了前6 POT鉗動鉗，配合尺寸更大的390mm Semi-Floating半浮動碟，為車輛提供更強而有力的剎車效果，非常合適經常需要進行急剎的人口高密度城市。


▲所有升級工作都已經順利完成了，而在完成升級後，我們都會為車輛進行安全測試及初步的開皮工作。


▲新升級的原廠AMG Performance制動系統可以進一步提供比原車更大的磨擦面積，更有效的去縮短整個剎車距離。


▲這一款AMG制動鉗一共設有三隻顏色，除了圖中這套極有個性的銀灰色之外，另外亦設有運動感更強的紅色和黃色版本，你可以根據個人風格去選擇自己喜愛的版本。


▲最後就一起看看升級的前後對比吧！不論是外型還是剎車性能都是有著天壤之別啊！

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【外裝的極致!! BMW新G90 M5原廠升級攻略】

BMW最新一代的G90 M5在推出時就已經引起了各地車友的熱烈討論，而作為一部坐擁727匹馬力的M系高性能跑車，你可能會覺得原車的整體外型有點不夠「睇頭」，因此其實BMW原廠在推出新M5的同時，亦為M5設計了一套M Performance版本的外裝強化套裝，包括碳纖維版本的頭唇、側裙、側鏡殼、尾翼、尾擾流，以及芳綸纖維天線蓋、車身拉花貼紙等等。而為了可以進一步增升整部車的流線造型，車主同時亦選配了H&R出品的Lowering Spring Kit去降低整部車的離地距離。

在經過原廠M Performance組件的加持後，整部M5的外觀造型亦是明顯得到了一個非常明顯的強化，這次的擾流組件都採用了和以往不太一樣的設計風格，像是頭唇、尾擾流等等的組件都是採用一個更橫、更闊的設計，與車身包圍進行了一個完美的連接，令車輛整體看上去更具侵略性、肌肉線條更分明，再加賽車感滿滿的車身拉花貼紙，整部車的視覺效果絕對是無可挑剔！

這次升級的原廠M Performance擾流組件，包括頭唇、側裙、尾翼、尾擾流、鏡殼等等都是以Dry Carbon Fiber技術打造（又稱為Prepreg Carbon Fiber），每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果，而且身為專車專用的原廠升級組件，亦可以與車身做到最完美的吻合度，最適合對Fitment有著更高追求的你。

 

Genuine BMW M Performance Carbon Fiber Body Kit
– BMW M Performance Carbon Fiber Front lip.
– BMW M Performance Carbon Fiber Side Skirts.
– BMW M Performance Carbon Fiber Mirror Caps.
– BMW M Performance Carbon Fiber Rear Spoiler.
– BMW M Performance Carbon Fiber Rear Diffuser.
– BMW M Performance Carbon Fiber Exhaust Tips.
– BMW M Performance Aramid Fiber Antenna.
– BMW M Performance Side Decals.
Parts Price Total: HKD $113,200

 

H&R Lowering Spring Kit
Parts Price : HKD $8,800

 

-2025年10月27日


▲我們剛剛就為一部剛剛落地的BMW最新一代G90 M5升級了一整套原廠出品的M Performance exterior package外裝強化組件。


▲包括碳纖維版本的頭唇、側裙、側鏡殼、尾翼、尾擾流，以及芳綸纖維天線蓋、車身拉花貼紙等等，另外車主同時亦選配了H&R出品的Lowering Spring Kit。


▲BMW新M5在推出時就已經引起了各地車友的熱烈討論，而作為一部坐擁727匹馬力的M系高性能跑車，你可能會覺得原車的整體外型有點不夠「睇頭」，因此其實BMW原廠在推出新M5的同時，亦為M5設計了一套M Performance版本的外裝強化套裝。


▲這次其實一個最引人注目的是這個非常巨型的尾M Performance碳纖維尾擾流，左右兩邊採用了分離式的設計。


▲這次升級的原廠M Performance擾流組件，包括頭唇、側裙、尾翼、尾擾流、鏡殼等等都是以Dry Carbon Fiber技術打造（又稱為Prepreg Carbon Fiber），每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果。


▲除了碳纖維版本的外裝擾流組件外，車主這次亦選擇了M Performance版本的車身拉花貼紙。


▲而為了可以進一步增升整部車的流線造型，車主同時亦選配了H&R出品的Lowering Spring Kit去降低整部車的離地距離。


▲升級避震系統、彈殼等等的零件時都需要使用專用的工具，正所謂工欲善其事，必先利其器嘛！


▲這套H&R的Low低彈簧組件可以為BMW G90 M5 Low低前20mm、尾15mm的車身距離。


▲之後就準備開始為M5安裝原廠出品的M Performance碳纖維外裝擾流組件。


▲這一代的G90M5，車尾的尾擾流採用了分離式的造型設計，不過原裝的亮黑色尾擾流（左邊）感覺確實是不夠氣勢。


▲車主另外亦選配了M Performance版本的碳纖維喉咀。


▲右邊的M Performance碳纖維版本尾擾流真的是明顯更惡、更型、更立體！


▲新幾年來的M Performance側裙都採用非全條的設計，因此原廠亦跟配了兩個定位用的小配件，確保可以安裝在專屬的位置。


▲在升級原廠M Performance版本的尾翼和天線蓋之後，安裝的部分就接近完成了！


▲接下來就會交由Wrap Workz為車輛包上Paint Protection（PPF車漆保護膜）。


▲所有升級工作都已經順利完成了！在經過原廠M Performance組件的加持後，整部M5的外觀造型亦是明顯得到了一個非常明顯的強化。


▲車頭方面就會看到新升級的原廠M Performance碳纖維頭唇組件，與車尾的尾擾流一樣統一採用了兩片式的造型設計。


▲M Performance頭唇最外邊的位置會與車身的側導風口連接著，令原本看上去比較細的導風口變得更巨型、更有立體感。


▲車尾方面就會看到有原廠M Performance版本碳纖維尾翼、尾擾流及喉咀組件。


▲這次的擾流組件都採用了和以往不太一樣的設計風格，像是頭唇、尾擾流等等的組件都是採用一個更橫、更闊的設計。


▲這次升級的原廠M Performance擾流組件都是以Dry Carbon Fiber技術打造，每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果，而且身為專車專用的原廠升級組件，亦可以與車身做到最完美的吻合度。


▲M Performance版本的尾擾流組件擁有更人尺寸的排氣口，因此個人認為一定需要加配直徑更大的M Performance喉咀。


▲與車頭的M Performance頭唇一樣，尾擾流亦是會與車身包圍進行了一個完美的連接，令車輛整體看上去更具侵略性、肌肉線條更分明。


▲M5原裝的尾翼都比較細小，而M Performance版本的碳纖維尾翼就明顯大隻很多，更符合M5的跑車定位。


▲車側方面就邊過H&R的Low低彈簧降低了離地距離，除了可以進一步增升整部車的流線造型外，其實都有效改善到車輛過彎時的操控表現。


▲車側方面就升級了原廠M Performance版本的碳纖維側鏡殼。


▲另外亦有M Performance版本的碳纖維側裙底板以及車身拉花貼紙。


▲車頭的頭唇、車側的側裙以及車尾的尾擾流組件其實都統一採用了一個機翼式的造型設計，所以整部車看上去非常的完整、視覺效果非常完美！


▲原裝碳頂上新升級的原廠M Performance版本的天線蓋採用芳綸纖維打造，不會阻擋到衛星訊號的傳遞。


▲是你的話又會如何升級你部新BMW G90 M5呢？

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【性能與外型並重!! AUDI Q3車鈴+制動升級】

香港為什麼會比其他地方都更需要升級一套剎車性能更好的制動系統呢？不知道你有沒有發現，其實大部分人口密集的國家或是地區，升級或改裝制動系統都會比較盛行，包括香港、澳門、新加坡、曼谷等等地方，更換制動系統都是一個非常主流的汽車升級改裝項目，主要原因就當然是因為人多車多，需要緊急剎車的機會亦會比較多，因此一套可以更有效剎停車輛的制動系統就顯得相當的重要。而今日我們就會為一部AUDI Q3（F3）進行制動系統和車鈴方面的升級工作，升級包括原廠AUDI RS前置制動系統、CZV尾加大碟套裝、OZ Racing 19吋Estreme GT HLT車鈴套裝以及Michelin PS5車呔等等。

原廠AUDI RS前置制動系統採用6 POT設計的高性能制動鉗，配合尺寸更大的374mm Semi-Floating半浮動碟，而車尾方面亦同步升級了尺寸更大的CZV 343mm加大碟套裝，為車輛提供了更大、更有效的剎車面積，從而強化整體的剎車性能。除了實際的性能提升外，紅色設計的AUDI RS制動鉗在外觀上亦是相當的搶眼，再配合Y-Spoke設計、Satin Black表面處理的OZ Racing車鈴，不論是安全性還是外型上都可以一一兼備！

 

Genuine AUDI RS Retrofit Front Brake Kit:
– Front 6-Piston Brake Calipers.
– Front 374mm Semi-Floating Brake Discs.
Parts Price: HKD $27,800

CZV 343mm Upgrade Rear Brake Disc Set

OZ Racing 19″ Estreme GT HLT Wheels

 

-2025年10月21日


▲今日我們就會為一部AUDI Q3（F3）進行制動系統和車鈴方面的升級工作，升級包括原廠AUDI RS前置制動系統、CZV尾加大碟套裝、OZ Racing 19吋Estreme GT HLT車鈴套裝等等。


▲車主這次選擇的是純正義大利血統的19吋OZ Racing 19吋Estreme GT HLT車鈴套裝。


▲原廠AUDI RS前置制動系統採用6 POT設計的高性能制動鉗，配合尺寸更大的374mm Semi-Floating半浮動碟。


▲車尾方面亦同步升級了尺寸更大的CZV 343mm加大碟套裝。


▲由原本的1 POT制動鉗，將會升級到原廠RS版本的6 POT高性能制動鉗，6 POT制動鉗除了有著更強效的剎車性能外，同時亦會剎得更加線性。


▲制動碟亦由原本的312mm升級到RS版本的374mm的Semi-Floating半浮動碟。


▲凡是在iCARMIX進行原廠升級工作，都可享有12個月原廠零件產品保養（不涉及人為因素；不包括車鈴類別之產品），詳情可向我們查詢。


▲新的原廠AUDI RS制動系統為車輛提供了更大、更有效的剎車面積，從而強化整體的剎車性能。


▲這次車尾方面亦同步升級一套CZV出品的加大碟套裝，由原裝的300mm碟，加大升級至343mm碟。


▲要更換加大版本的尾制動碟時，亦需要同步更換新的Adapter。


▲新的CZV 343mm加大碟已經安裝完成了。


▲而為了統一整個風格，新的CZV尾支架亦會以焗油的方法轉為與車頭一致的紅色版本。


▲升級完成了！香港為什麼會比其他地方都更需要升級一套剎車性能更好的制動系統呢？不知道你有沒有發現，其實大部分人口密集的國家或是地區，升級或改裝制動系統都會比較盛行。


▲包括香港、澳門、新加坡、曼谷等等地方，更換制動系統都是一個非常主流的汽車升級改裝項目，主要原因就當然是因為人多車多，需要緊急剎車的機會亦會比較多。


▲除了實際的性能提升外，紅色設計的AUDI RS制動鉗在外觀上亦是相當的搶眼，再配合Y-Spoke設計、Satin Black表面處理的OZ Racing車鈴，不論是安全性還是外型上都可以一一兼備！

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【LARTE-Design進軍林寶堅尼改裝市場!!?】

LARTE-Design過往都為不少車輛設計過專用的改裝包圍組件，而近期他們更是史無前例地釋出了他們的第一部林寶堅尼改裝作品，為 Lamborghini Urus S / Urus Performante而設的碳纖維包圍套裝。整套套裝一共包括頭冚、頭唇、頭導風組件、側鏡殼、沙板飾件、前及尾輪眉、車門及側裙組件、尾翼、尾頂翼、尾擾流及喉咀等等多個車身部分。由頭到尾的把整部Urus的車身線條和肌肉感昇華至另一個新層次。

有關這一套LARTE-Desig擾流組件的詳細產品資訊，我們稍後亦會再和大家分佈，有興趣的Urus車主亦可以直接WhatsApp我們以獲取最新、最即時的更新！

 

Larte Design Carbon Fiber Body Kit
– Carbon Fiber Front Bonnet
– Carbon Fiber Front Bumper Trims
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Mirror Caps
– Carbon Fiber Fender Trims
– Carbon Fiber Front Arches
– Carbon Fiber Rear Arches
– Carbon Fiber Door Panels
– Carbon Fiber Rear Roof Spoiler
– Carbon Fiber Rear Spoiler
– Carbon Fiber Rear Bumper Trim
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Carbon Fiber Exhaust Tips
Parts Price Total: HKD $418,600

 

-2025年10月20日


▲近期LARTE-Design史無前例地釋出了他們的第一部林寶堅尼改裝作品！一套為 Lamborghini Urus S / Urus Performante而設的碳纖維包圍套裝。


▲整套套裝一共包括頭冚、頭唇、頭導風組件、側鏡殼、沙板飾件、前及尾輪眉、車門及側裙組件、尾翼、尾頂翼、尾擾流及喉咀等等多個車身部分。


▲這套LARTE-Design碳纖維組件由頭到尾的把整部Urus的車身線條和肌肉感昇華至另一個新層次！


▲車頭方面主要就會看到包括頭冚、頭唇、頭導風組件等等的零部件。


▲從這個角度就會看到LARTE-Design為Urus S / Urus Performante而設輪眉、車門及側裙組件、尾翼、尾頂翼、尾擾流及喉咀等等組件。


▲新尾擾流採用了更具侵略性的刀鋒式造型，整體感覺亦明顯更具跑感！


▲有關這一套LARTE-Desig擾流組件的詳細產品資訊，我們稍後亦會再和大家分佈，有興趣的Urus車主亦可以直接WhatsApp我們以獲取最新、最即時的更新！

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【話停就停?! Maserati Lenvante制動升級攻略】

Msaerati出品的豪華型SUV—Levante在香港其實都有不少的用家，不過同時亦有很多車主都有反映指車輛的制動系統性能非常不足，確實以一部淨車重就高達2.3噸的車輛來說，原裝前2 POT、尾1 POT制動鉗，配前345mm、尾330mm制動碟這一個制動組合其實並不足夠應對突然而來的急剎，因此為了可以進一步強化車輛的剎車性能同時又可以提升車輛的外觀造型，圖中這部Maserati Levante Q4的車主特意找來我們為車輛升級一套Brembo和INSPEED的制動套裝。

這套制動套裝採用前6 POT、尾4 POT設計的Brembo GT-S高性能制動鉗，再配上INSPEED出品的前405mm、尾380mm碳陶瓷制動碟、皮，另外由於尾制動更改成4 POT的版本，因此亦需要加配Belfe的電子手剎系統（EPB）。黑色紅字造型的Brembo GT-S制動鉗是Brembo街用制動系統中最高規格的一款，能夠在各種極端的駕駛環境下都依照可以保持著強效而穩定的剎車性能，而整個剎車效果更是可以做到更具線性化，不會有過於唐突的剎車感。而INSPEED碳陶瓷碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，不但有著極長的使用壽命，而且整體剎車效果亦是非常顯著，可以做到更強勁、更即時的剎車體驗，在這兩個品牌的加持下相信絕對可以進一步強化這部Levante的整體行車安全。

 

Brembo GTS Front 6 Pot Rear 4 Pot Retrofit Brake Kit with Inspeed ISCB 405mmx34mm/380mmx36mm Carbon Ceramic Brake Disc
Parts Price: HKD $87,700

 

-2025年10月15日


▲很多Maserati Levante Q4車主都有反映指車輛的制動性能非常不足，如果你也有一樣的體驗，不妨考慮為車輛升級一套剎車效果更出色的制動系統。


▲這位Maserati Levante Q4的車主特意找來我們為車輛升級一套Brembo和INSPEED的制動套裝。


▲這套制動套裝採用頭6 POT、尾4 POT設計的Brembo GT-S高性能制動鉗。


▲再配上INSPEED出品的頭405mm、尾380mm碳陶瓷制動碟、皮。


▲外由於尾制動更改成4 POT的版本，因此亦需要加配Belfe的電子手剎組件（EPB）。


▲原車車頭制動方面只配置了一隻單邊2 POT制動鉗，現在就會升級為前6 POT設計的Brembo GT-S高性能制動鉗。


▲經使用的原裝345mm頭碟都已經重約13.11kg，而更巨型的405mm INSPEED碳陶瓷碟就只有約6.70kg，大隻了反而更輕了，這就是碳陶瓷碟的其實一個優勢！


▲尾制動就會由1 POT鉗，升級為Brembo的GT-S 4 POT高性能制動鉗。


▲經使用的原裝330mm尾碟都已經重約7.95kg，而更大隻的380mm INSPEED碳陶瓷碟就只有約5.35kg。


▲有很多車廠都沒有為每一個車型都提供高性能版本的制動系統，不過其實沒有選擇才有著更多的選擇，因為你可以自由選擇像是Brembo、ALCON、Endless、AP Racing等等的高性能制動套裝。


▲黑色紅字造型的Brembo GT-S制動鉗是Brembo街用制動系統中最高規格的一款，能夠在各種極端的駕駛環境下都依照可以保持著強效而穩定的剎車性能。


▲至於INSPEED碳陶瓷碟相信都不用多說了，碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲碳陶瓷碟不但有著極長的使用壽命，而且整體剎車效果亦是非常顯著，可以做到更強勁、更即時的剎車體驗。


▲尾制動更改成Brembo GT-S 4 POT版本，因此需要另外加配Belfe的電子手剎組件（EPB）。


▲所有升級工作都已經順利完成了，之後就會為車輛進行初步的開皮及行車安全測試。


▲新制動套裝採用頭6 POT Brembo GT-S高性能制動鉗，再配上INSPEED出品的頭405mm碳陶瓷制動碟。在這兩個品牌的加持下相信絕對可以進一步強化這部Levante的整體行車安全！


▲以一部淨車重就高達2.3噸的Maserati Levante來說，確實是需要一套剎車性能更強勁的制動系統才可以在緊急的時候真正剎得車輛。


▲黑色紅字造型的Brembo GT-S制動鉗是Brembo街用制動系統中最高規格的一款，能夠在各種極端的駕駛環境下都依照可以保持著強效而穩定的剎車性能。


▲車尾方面就升級了4 POT Brembo GT-S高性能制動鉗再配上INSPEED出品的再配上INSPEED出品的380mm碳陶瓷制動碟。另外由於尾制動更改成4 POT的版本，因此亦需要加配Belfe的電子手剎組件（EPB）。


▲其實很多Levante原裝都已經配置了21吋的車鈴，原裝的細碟看上去都真的會非常小家，現在這個外型才是一部Maserati豪華SUV該有的模樣！

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【客人返圖!! BMW G82 M4 ADRO包圍組件】

早前我們就寄了一套ADRO為BMW G80 M3 / G82 M4設計的包圍組件到俄羅斯，而這位M4車主在收到後亦已經順利完成焗油及安裝工作，因此我們亦急不及待的想和大家一起分享分享！車主這次選擇的是ADRO設計的頭包圍套裝，這套包圍的設計出自ADRO首席設計師Davis與空氣動力學家Scott的手筆，他們在不改動BMW M元素的情況下重新調整了整個包圍的尺寸和比例，包括把鬼面罩的尺寸收窄了約10%，以及把兩邊的導風口進行銳利化處理等等，這些改動都令到整部M4的造型明顯變得更強勢、更獨特！而且整體視覺比例亦更分明、更順眼！

 

ADRO Front Bumper
Parts Price: HKD $24,800

 

-2025年10月14日


▲我們早前就寄了一套ADRO為BMW G80 M3 / G82 M4設計的包圍組件到俄羅斯。


▲整套ADRO頭包圍套裝一共包括了頭包圍本體、鬼面罩、導風組件、以及安裝同的配件等等。


▲這套包圍中的大部分組件都需要進行焗油處理，像是鬼面罩、導風口網格等等都需要轉為亮黑色。


▲而這位BMW G82 M4車主在收到後亦已經順利完成焗油及安裝工作，因此我們亦急不及待的想和大家一起分享分享！


▲這套包圍的設計出自ADRO首席設計師Davis與空氣動力學家Scott的手筆，他們在不改動BMW M元素的情況下重新調整了整個包圍的尺寸和比例。


▲包括把鬼面罩的尺寸收窄了約10%，以及把兩邊的導風口進行銳利化處理等等。


▲這些改動都令到整部M4的造型明顯變得更強勢、更獨特！而且整體視覺比例亦更分明、更順眼！

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【日常保養!! 幾時需要更換新制動碟、皮?!】

車輛要用得長遠就需要定期進行的保養檢查及維修，尤其是與整個行車安全息息相關的制動系統部分，像是制動碟、制動皮等等的部分其實都是屬於消耗性零件，到期就必須進行更換或是升級。制動碟大約可以使用6萬至8萬公里，而制動皮則大約可以使用3萬至5萬公里，而你的駕駛習慣和駕駛路段都會令到這個數字有加加減減的情況。

當你發現到剎車性能開始出現減退，甚至剎車時會有不正常的異響，最好就及早到相熟悉的車房處理，千萬不要等到意外發生後才後知後覺啊！而今天我們亦會為一部Porsche Macan S進行制動系統方面的保養工作，包括更換新的原廠前360mm、尾330mm制動碟、制動皮、sensor線等等，令車輛的剎車性能可以回復到最好的狀態。

 

Porsche Genuine 360mm Front Brake Discs.
Porsche Genuine 330mm Rear Brake Discs.
Porsche Genuine Front & Rear Brake Pads.

 

-2025年10月31日


▲車輛要用得長遠就需要定期進行的保養檢查及維修，尤其是與整個行車安全息息相關的制動系統部分，像是制動碟、制動皮等等的部分其實都是屬於消耗性零件，到期就必須進行更換或是升級。


▲而今天我們亦會為一部Porsche Macan S進行制動系統方面的保護工作，包括更換新的原廠前360mm、尾330mm制動碟、制動皮、sensor線等等。


▲車主這次選擇的所有更換組件都是Porsche的原廠零件。


▲如果想要用得長遠的話，就需要定期為車輛進行的保養檢查及維修以確保車輛的整個行車安全性。


▲一些制動系統的零件像是制動碟、制動皮等等的部分其實都是屬於消耗性零件，到期就必須進行更換或是升級。


▲制動碟大約可以使用6萬至8萬公里，而制動皮則大約可以使用3萬至5萬公里。


▲不過當然你的駕駛習慣和駕駛路段都會令到這個數字有加加減減的情況。


▲我們已經順利為這部Porsche Macan S進行制動系統方面的保養工作了！


▲當你發現到剎車性能開始出現減退，甚至剎車時會有不正常的異響，最好就及早到相熟悉的車房處理，千萬不要等到意外發生後才後知後覺啊！


▲在更換新的原廠制動碟、制動皮、sensor線後，車輛的剎車性能就可以回復到最好的狀態。


▲如果你也希望可以為車輛進行一些日常的保養工作，甚至升級整個制動系統，歡迎都可以隨時WhatsApp我們啊！

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【外型+性能兼備?! 平治GLC原廠升級攻略】

很多車主在進行升級改裝時都會掙扎究竟是要外觀造型還是要實際性能，然而你有沒有想過其實外型和性能是可以同時兼備。像是圖中這部Mercedes Benz GLC-Class C253 Coupe，車主就選擇一次過為車輛升級一整套原廠AMG Performance高性能制動系統以及21吋原廠AMG車鈴套裝。

原廠AMG Performance制動系統採用前6 POT、尾1 POT的AMG制動鉗，配合尺寸更大的前390mm、尾360mm制動碟。六活塞設計的制動鉗採用由小至大排列的對向式制動活塞，不但具備了更強而有力的剎車性能，而整體剎車效果亦更具線性，駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的剎車感覺，再加上配合更大尺寸的制動碟、皮，可以進一步提供比原車更大的磨擦面積，更有效的去縮短整個剎車距離。

而在外觀方面，新制動系統採用的紅色設計AMG制動鉗亦明顯更具運動氣息，整部車看上去會更加搶眼、更有格調！車主這次亦特意選配了原廠出品的21吋AMG Cross-Spoke車鈴套裝，新車鈴採用銀色與黑色的Two-Tone組合配色，整個造型感覺更有氣派，在這些升級組件的襯搭之下，整部C253 Coupe真的是變得更有型！如果是你的話又會選擇哪一些配搭呢？

 

Genuine Mercedes Benz Retrofit AMG Performance Front Brake Kit
– AMG 6-Piston Front Brake Caliper
– 390mm 1-Piece Disc Front Disc
Parts Price: HKD $24,800

Genuine Mercedes Benz Retrofit AMG Performance Rear Brake Kit
– AMG 1-Piston Rear Brake Caliper
– 360mm Rear Disc
Parts Price: HKD $25,080

Genuine AMG 21″ Cross-Spoke Wheels
Parts Price: HKD $42,490

 

-2025年10月09日


▲很多車主在進行升級改裝時都會掙扎究竟是要外觀造型還是要實際性能，然而你有沒有想過其實外型和性能是可以同時兼備？


▲這次我們就會為一部Mercedes Benz GLC-Class C253 Coupe升級一整套原廠AMG Performance高性能制動系統以及21吋原廠AMG車鈴套裝。


▲原廠AMG Performance制動系統採用前6 POT、尾1 POT的AMG制動鉗，配合尺寸更大的前390mm、尾360mm制動碟。


▲新AMG制動系統採用了紅色設計的頭、尾制動鉗，整個外型真的是更具運動氣息！


▲而原廠出品的21吋AMG Cross-Spoke車鈴套裝新車鈴就採用銀色與黑色的Two-Tone組合配色。


▲對比起原車前4 POT制動鉗，6 POT版本的AMG制動鉗明顯巨型很多，亦可以容納更大尺寸的制動碟。


▲原車配置的是360mm制動碟，而新AMG Performance版本則是採用更大尺的390mm制動碟。


▲車尾方面雖然都是採用1 POT的版本，不過AMG Performance版本就可以容納更大尺寸的制動碟。


▲車尾原車配置的是320mm制動碟，而新制動系統就採用更大尺的360mm制動。


▲凡是在iCARMIX進行升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素；不包括車鈴類別之產品），詳情可向我們查詢。


▲車頭方面已經升級完成了，新制動系統採用前6 POT配合尺寸更大的前390mm制動碟。


▲新的AMG Performance尾制動系統亦正在進行升級中。


▲所有升級工作都已經順利完成了，而在完成升級後，我們都會為車輛進行安全測試及初步的開皮工作。


▲新AMG制動系統配合新AMG車鈴，不論是外型還是性能方面都可以一一兼備！


▲六活塞設計的制動鉗採用由小至大排列的對向式制動活塞，不但具備了更強而有力的剎車性能，而整體剎車效果亦更具線性，駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的剎車感覺。


▲而在外觀方面，新制動系統採用的紅色設計AMG制動鉗亦明顯更具運動氣息，整部車看上去會更加搶眼、更有格調！


▲車尾的新AMG Performance制動系統就採用紅色設計的1 POT制動鉗，配合尺寸更大的360mm制動碟。


▲車主這次亦特意選配了原廠出品的21吋AMG Cross-Spoke車鈴套裝，新車鈴採用銀色與黑色的Two-Tone組合配色，整個造型感覺更有氣派，在這些升級組件的襯搭之下，整部C253 Coupe真的是變得更有型！


▲如果是你的話又會選擇哪一些配搭呢？

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