3/4 Series

▲我們剛剛就為一部BMW 3 Series G20 M Sport安裝了一整套AC Schnitzer設計及生產的擾流套裝，包括了頭包角及頭唇組件、側裙底板、尾翼以及尾頂翼。

▲AC Schnitzer部分的擾流組件如頭包角、尾翼及尾頂翼等都需要進行對色、研磨、噴油等的處理工序，之後才可以安裝在車身上。

▲AC Schnitzer設計的頭包角及頭唇組件，頭包角部分需要進行噴油焗油處理的，基礎設定均為車身顏色，但你亦可以額外要求特別版的配色去增加玩味。

▲AC Schnitzer作為BMW御用的改裝公司，每一件組件都經過精心設計，務求更進一步的強化這部G20的肌肉線條及跑感！

▲啞黑色設計的AC Schnitzer側裙底板，可以增加車側的線條，看上去更加貼地。

▲AC Schnitzer尾翼在造型上採用了一個較為進取的設計，令車後方的感覺顯得更有跑感。另外，這款尾翼需要進行噴油焗油處理。

▲所有AC Schnitzer的出品都會帶有專用的logo貼紙。

▲AC Schnitzer設計的尾頂翼，同樣亦需要進行噴油焗油處理。

▲作為BMW御用的改裝公司，AC Schnitzer設計的改裝產品一直都深受寶馬迷的追捧！

▲就像這次圖中AC Schnitzer為BMW新3 Series G20 M Sport設計的外裝組件，包括頭包角及頭唇組件、側裙底板、尾翼及尾頂翼等。

▲AC Schnitzer設計的頭包角及頭唇組件，要留意的是頭包角部分是需要進行噴油焗油處理的，一般設定為車身顏色。

▲AC Schnitzer啞黑色設計的側裙底板。

▲AC Schnitzer出品的尾翼，造型上採用了一個較為進取的設計，令車後方的感覺顯得更有跑感。另外，這款尾翼需要進行噴油焗油處理。

▲AC Schnitzer設計的尾頂翼，同樣亦需要進行噴油焗油處理。

▲每一件零件都經過精心的規劃，務必把G20的魅力都一一帶出，而事實亦證明這一套改裝組件確實增加了G20的車身線條，強化了整體的層次及鮮明度，行走在街頭上，簡直可以用搶盡全場目光來形容！

▲BMW新3系落地都已經有一段日子了，如果當初買車時沒有選擇到M Sport Package，而又感到有小小後悔的話，相信這次介紹的升級個案絕對是一個非常好的參考！

▲圖中的是一部Standard版本的BMW 3 Series G20 330i，為了可以提升一下整體的運動質感，車主就選擇了OES Body Parts出品的升級MT款包圍套裝。

▲整個套裝包括了頭包圍、側裙、尾包圍及MP款尾擾流等，車主也額外選配了EURSPEC出品的Sporty Dual Slats Front Grille。

▲整個套裝包括了頭包圍、側裙、尾包圍及選配的MP款尾擾流。

▲升級後整體車身線條及輪廓造型都會比較型格、較Sporty。

▲選配的OES Body Parts MP款尾擾流。

▲OES Body Parts的出品在fitment及品質方面的表現都十分出色。

▲整個升級工作歷時幾4-5日，經歷了電腦對色、研磨、噴油、焗油、打蠟及裝拆等多個步驟。

▲車輛稍舊也不代表她們沒有升級的空間，像是圖中這部LCI尾期版本的BMW 3 Series E90，車主就選擇為她安裝了一套REMUS Sport Exhaust出品的尾段排氣系統。

▲REMUS為BMW 3 Series E90、E91、E92、E93設計的尾段排氣系統。

▲車主選擇的是碳纖款的亮黑色喉咀，另外亦設有銀色版本可供選擇。

▲又是一個充滿血汗的安裝時間！

▲安裝完成了！

▲REMUS出品的排氣喉主打重低音的氣喉聲，聲音厚實之餘，又充滿著激情的感覺。

▲REMSU碳纖款的亮黑色喉咀。

▲最後當然要看一看升級前後對比！

▲BMW F世代的4 Series Coupe F32是汽車界公認的型男，整個車身要肌肉有肌肉，要線條有線條，而且作為BMW的一員，不論是原廠或是副廠都有著大量升級改裝產品，簡直就是要幾型有幾型！

▲由原本單邊雙出的結構，升級了為四出的排氣設計。

▲由於升級了做四出，所以也需要同步的把尾擾流的部分都升級做四出版，而車主就選擇了EURSPEC出品的碳纖維尾擾流。

▲完成！四出的排氣設計，再配上碳纖維的元素，完完全全的令這個型男變得更有魅力、更搶眼。

▲REMUS出品的排氣喉主打重低音的喉聲，厚實之餘又充滿激情，再配上了四出的排氣設計，整體跑感就自然更加突出！

▲車主這次選擇的Chrome版本的喉咀，另外亦設有Black Chrome版本。

▲我們剛剛就為圖中這一部BMW新3 Series Touring G21 330i安裝了一套由REMUS Sport Exhaust出品的四出排氣系統。

▲這是一整套Axle-Back Exhaust的各個部分，包括了尾pipe、尾鼓、喉咀、安裝配件等。

▲車主選擇的碳纖維設計的版本，整個感覺會顯得更有跑感。

▲又是一個充滿血與汗的安裝時間！

▲完成了！因為REMUS是四出排氣設計，所以安裝的同時亦需要升級原廠出品的M Performance High-Gloss Quad Diffuser。

▲整體配合下效果極為出色！

▲REMUS的排氣喉經過工程師們的精心設計，音色偏向低沉得來，而又雄渾有力。

▲碳纖維的尾喉咀是近年來的大熱之選。

▲為了提升整體剎車安全性能，這部BMW 3 Series F30的車主就選擇了安裝一套BMW原廠出品的M Performance Retrofit Braking Kit System。

▲原廠M Performance制動系統前置方面採用了紅色設計的4 POT制動鉗，配合前370mm的加大版通風碟，為車輛提供一個更強勁、更平衡的制停能力，有助減少剎車距離，提升安全性。

▲M Performance的制動碟採用了坑槽的設計，除了外觀上更醒晨外，亦有助排走迫力粉，令整個制動工作更有效率。

▲尾置方面就採用了紅色設計的2 POT制動鉗，配合345mm的加大版通風碟。

▲即將完成面世！

▲如果想為車輛裝備一套更強效，而又有安全質量的制動系統，首選一定是原廠出品的Retrofit brake kit，就像圖中這部BMW 3 Series F30，車主就選擇了原廠M Performance版本的升級版制動套裝。

▲整個升級過程大約需時5-6小時，包括了拆卸舊零件、安裝新制動系統、進行原廠Sport Brake Coding(如需)以及試車等。

▲整套M Performance Retrofit Brake Kit包括了頭及尾部的制動零件，車前方就採用了4 POT制動鉗，配上370mm的加大版通風碟。

▲車後方就採用了2 POT設計的制動鉗，配上345mm的加大版通風碟。

▲升級後除了外觀更鮮明外，M Performance版本的制動系統亦為車輛提供了更強的剎車能力，，而選用原廠零件的原因當然是可以通過政府驗車，用得安心又放心！