M Series

▲如果你想更進一步的去感受一下 M Power車系的操控感，你還需要像圖中這部新一代BMW G80 M3一樣，配置一個原廠升級版本的M Performance Alcanatara Steering Wheel。

▲這就是原廠BMW為新一代G80 M3和G82 M4設計的M Performance Alcantara Steering Wheel。

▲M Performance Alcantara方向盤以經典的Tri-Color三色縫線縫製。

▲方向盤的安裝涉及了Airbag和按鈕的裝拆，一定要交由具安裝經驗的專業師傅處理。

▲完成了！M Performance Alcantara方向盤整體的造型真的是充滿了濃濃的跑車味道！

▲M Performance Alcantara方向盤採用了M Series一貫的設計，上和下為Nappa Leather、左和右則採用Alcantara Leather。

▲M Performance方向盤的握持感亦比起原車版本來得更粗厚、更實淨，不論是大直路或是過彎，都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛體驗！

▲最後就一起看看原車方向盤與M PerformanceAlcantara方向盤的分別吧！

▲作為一部高性能跑車，又怎麼可以沒有碳纖維組件「旁身」呢？一部沒有碳纖維元素的M車，簡直就是像是一部沒有靈魂的跑車！尤其是像BMW的M3和M4，如車輛加裝了具碳纖維元素的零部件如頭唇、尾翼、尾擾流等等的擾流組件，絕對可以把M Series跑車的魅力給一一的發揮出來！

▲我們剛剛就為圖中這一部尾期LCI版本的BMW F80 M3安裝了一套EURSPEC出品的碳纖維擾流組件，包括頭唇、頭包角、側裙底板、刀鋒式尾擾流以及尾翼等等。

▲流線設計的頭唇、尾翼、尾擾流等的組件馬上就令這部M3的外觀造型變得更加突出及搶眼，簡直就一部行走在街頭上的「狂戰士」！

▲EURSPEC新版改款頭唇及包角，直線配合流線形的設計再加上碳纖維元素，令車輛看上去更加貼地，氣勢十足！

▲車側及車尾方面就會看到有EURSPEC出品的碳纖維側裙底板、刀鋒式尾擾流以及尾翼。

▲EURSPEC出品的碳纖維尾擾流，令外觀造型更加突出及搶眼。

▲EURSPEC出品的流線設計碳纖維尾翼。

▲EURSPEC碳纖維側裙底板。

▲最後當然要看看升級前後的對比吧！

▲既然改車是一種生活態度，那當然不可以改完一次就算，而是要不停的追求更出色的駕駛體驗。

▲就像是圖中這一部BMW F87 M2 Competition，繼上次升級了原廠M Performance鈦合金排氣系統、Eventuri碳纖維Air Intake System、原廠M Perofrmance碳纖維Engine Cover、原廠CS Alcantara Leather方向盤和3D Design碳纖維方向盤撥片之後，車內車外的駕駛體驗都大大得到了提升，但作為一個有要求、有追求的車主，當然不會滿足於此，所有這次就再次向性能方面埋手，加裝由Eventuri出品的碳纖維Charge Pipe以及CSF出品的空氣增壓冷卻器Charge Air Cooler。

▲Eventuri設計及生產的碳纖維Charge Pipe，Eventuri的產品都以Dry Carbon Fibre的技術打造，比起原車的塑膠製品擁有更強的隔熱效能，可有效減少空氣的流失。

▲以及CSF的Charge Air Cooler，比起原裝的Air Cooler有著更大效果的冷卻功能。

▲由Eventuri出品的碳纖維Charge Pipe以及CFS出品的空氣增壓冷卻器Charge Air Cooler。這一個組合簡直就是為了可以令車輛行駛得更「爽」而設。

▲正在更換BMW原廠Coolant。

▲CSF的Charge Air Cooler的內部核心體積比起原車版本大了足足60%，有著更大效果的冷卻功能，再加上了Eventuri的碳纖維Charge Pipe以及早前安裝的碳纖維Air Intake System，為車輛提供了一個更大量、更流暢、更快速的進氣流程，大大強化了引擎燃爆工作的效率。

▲而這個一進氣組合其實對於S55引擎來說，已經可謂是相當的完美了！

▲改車其實並不單單是為了令車輛變得更快、更型，而是一種生活態度，一種如何可以令你在駕駛時可以有著更多的樂趣，而我們一直都相信每一個人都可以透過升級不同的組件和組合，去打造出一個屬於自己、具有個人風品的升級方案！

▲最後當然要看看升級的前後對比吧！

▲為了可以再增加更多駕駛樂趣，圖中這一部BMW F87 M2 Competition的車主這次就為車輛選擇了圖中這一些組件，包括原廠M Perofrmance碳纖維Engine Cover、原廠ClubSport Alcantara Leather方向盤、3D Design加大版碳纖維方向盤撥片、以及Eventuri碳纖維Air Intake System。

▲原廠CS方向盤為例，方向盤採用全Alcantara皮革的設計，以經典的Tri-Color三色縫線縫製，而最搶眼的當然是銀色的12點鐘標記位置，整體造型充滿著濃濃的跑車味道。

▲再配上日本3D Design的加大版碳纖維方向盤撥片。

▲經典三色設計的原廠M Perofrmance碳纖維Engine Cover。

▲至於Eventuri碳纖維Air Intake System，相信很多車友都不會對他們感到陌生！

▲Eventuri專利設計的Venturi Effect Gen2 Air Filter。

▲其實原車的M Series方向盤已經十分有型，但一對比全Alcantara Leather設計的原廠CS方向盤，CS方向盤明顯上更具有跑感！

▲師傅正在安裝原廠CS方向盤。

▲3D Design的碳纖維方向盤撥片亦正在安裝中，這一款碳纖維撥片並不是貼上去的，而是需要拆下整套撥片再更換上去，建議還是交給專業人士處理。

▲Eventuri的Carbon Fiber Air Intake System也安裝得如火如荼！

▲完成了！改車其實並不單單是為了令車輛變得更快、更型，而是一種生活態度，一種如何可以令你在駕駛時可以有著更多的樂趣，而我們一直都相信每一個人都可以透過升級不同的組件和組合，去打造出一個屬於自己、具有個人風品的升級方案！

▲Eventuri的產品都以Dry Carbon Fibre的技術打造，比起原車的塑膠製品擁有更強的隔熱效能，可有效減少空氣的流失，再加上Eventuri專利設計的Venturi Effect Gen2 Air Filter，提供了一個更具空氣動力學設計的氣流路徑，以加壓的方式強化了整個氣體的流動速度，從而增強引擎進行燃爆工作的效率。

▲以M2 Competition為例，根據官方數據，升級後最高可以提升約20HP的馬力及21Nm的扭力，絕對是性能方面的「星級補品」！

▲原廠CS方向盤採用全Alcantara皮革的設計，以經典的Tri-Color三色縫線縫製，而且CS方向盤與GTS方向盤一樣，是所有原廠方向盤中最粗、最厚的一個，整體握持感非常的扎實，不論是大直路或是過彎，都可以為駕駛者帶來了更多、更多、更多的駕駛樂趣！

▲而最搶眼的當然是銀色的12點鐘標記位置，整體造型充滿著濃濃的跑車味道。

▲加大版設計的3D Design碳纖維方向盤撥片，面積加大了，轉波時可以更輕易、更得心應手！

▲最後再看看升級的前後對比吧！

▲一般升級版的排氣喉即使是M Performance的版本，都是採用不鏽鋼製造，但這次廠方似乎就想為M2C搞搞新意思，為她設計及生產了一款由Titanium鈦合金製造的M Performance升級版尾段排氣系統。

▲安裝工作預備中！

▲這就是一整套BMW M Performance鈦合金升級尾段排氣系統，原廠產品的最大優勢，所有零件都是直上安裝，在fitment上可以說是完美！

▲原廠M Performance碳纖維四出排氣咀。

▲M Performance的掛氣喉，當選大大隻字印上了M Performance的logo。

▲正在安裝M Performance鈦合金排尾段排氣系統中的接駁PIPE。

▲最後就是安裝鈦合金製造的M Performance尾段排氣系統！

▲完成了！鈦合金物料除了更輕型，藉此有助於為車輛減磅之外，整體音色亦會較為響亮、澎湃。

▲事不宜遲，馬上去試一試聲！

▲有興趣的朋友可以看看早前拍攝的開箱影片！

https://youtu.be/aZs5cLDJ6kg

▲整組M Performance升級組合不論是外觀或是聲浪表現都非常出色。

▲原廠碳纖維排氣喉咀上亦有代表M Power的M logo。

▲大部分喜歡駕駛BMW F87 M2 Competition的車主，普遍都喜歡追求更多的操控感和性能表現，就像是圖中這一部M2C，原車跟配的避震系統雖然整體表現也不錯，但卻不可以因應個人的駕駛習慣和實際的路面環境進行微調，始終是局限了整部車的操控表現，所以為了可以解放這個限制，我們就為車輛升級了一套BMW原廠出品的M Performance 2-WAY Sport Suspension Retrofit Kit。

▲這就是一整套BMW原廠出品的M Performance 2-WAY Sport Suspension Retrofit Kit。

▲這套M Performance避震系統採用不鏽鋼機身，可高效抗鏽及防鏽。

▲這套M Performance避震系統亦是我們一舨俗稱的「絞牙避震」，可以Low低車身離地距離約15mm至20mm。

▲盒內附有用作調校Rebound回彈阻尼的小裝置及安裝工具。

▲安裝避震時「一定一定一定」需要依照說明書施工，還需要使用安裝避震專用的工具。

▲大部分可調校式的避震系統其實都絕不可以用風炮上螺絲，因為避震機芯內的Valve調節器都非常精細，用風炮的話有機會會對調節器造成嚴重的損壞，令避震機不能正常使用，因此一定需要配合合適的工具進行安裝工作。

▲正在安裝M Performance避震系統的車尾部分。

▲完成了！這套M Performance避震系統可以分別獨立調校12段避震機的壓縮（Bump），以及16段回彈（Rebound），車主可以因應經常駕駛的路段或是個人習慣作出最合適自己的設定。

▲Low低了之後，除了看上去更型、更富流線感之外，最主要是加以進一步加強車主的駕駛感及操控感。

▲而且避震由BMW原廠出品，專車專用，直上安裝，品質自然有所保障。

▲如果不可以因應個人的駕駛習慣和需要而進行微調，始終是局限了整部車的操控表現，而這套M Performance避震系統簡直就是解放了這個限制！

▲很多車主都會以升級包圍的方式去令自己部車更型、更有活力，如果你也想為車輛增加多一點新元素，歡迎與我們聯絡啊！

▲我們一直都認為只要加多小小心機及時間，就算是極新淨的新車，也可以變得更型、更有駕駛感！就像是圖中這部新一代BMW G80 M3 Competition，為了可以提升一下「顏值」和增加駕駛時樂趣，車主就選擇為車輛升級了原廠M Performance出品的碳纖維側裙以及Alcantara方向盤。

▲新G80 M3的原廠M Performance方向盤整體造型與M2 Competition相近，分別在於中間的Airbag設計不一樣了。

▲師傅正在拆除原先的方向盤。

▲圖中的就是原廠M Performance版本的碳纖維側裙。

▲整對側裙都是由Dry Carbon Fiber製造，非常輕巧。

▲這對碳纖維側裙並不是加裝上去，而是需要先拆下原先的側裙飾板，是一套更換式的升級組件。

▲安裝時亦需要使用原廠提供的拉釘作加固。

▲原廠M Performance版本的Alcantara方向盤就採用了M Series一貫的設計，上下為Nappa Leather，而左右就是Alcantara Leather，而12點鐘標記位置亦採用了藍圈設計。

▲方向盤以經典的Tri-Color三色縫線縫製，整體造型充滿著濃濃的跑車味道。

▲M Performance方向盤的握持感亦非常厚實，不論是大直路或是過彎，都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣！

▲原車的側裙雖然也有點線條，但是一對比起M Performance的版本就顯得是小巫見大巫，M Performance側裙的整體設計非常鮮明。

▲除了整個線條更突出之外，近車尾位於亦設計了一個機翼般的造型，外觀效果十分出眾！

▲可以看得見M Performance碳纖維側裙的線條感十分重。

▲再加上了碳纖維的元素，整體造型充滿著濃濃的跑車味道。

▲最後就一起看看升級的前後對比吧！

▲一般升級版的排氣喉都是採用不鏽鋼製造，但作為青春版M系跑車的BMW F87 M2 Competition，廠方似乎就想搞搞新意思，專門為M2C設計了一款由鈦合金製造的M Performance升級版尾段排氣系統。

▲這就是一整套BMW原廠M Performance鈦合金升級尾段排氣系統。

▲原廠M Performance碳纖維排氣咀。

▲原廠產品的最大優勢，所有零件都是直上安裝，在fitment上可以說是完美的Level。

▲安裝前當然需要先拆下原車的舊排氣喉。

▲機會難得，也在此對比一下M2C的原車排氣喉（左邊）和M Performance版鈦合金排尾段排氣系統（右邊）。

▲車主額外選配的M Performance碳纖維尾擾流也在安裝中了。

▲M Performance版鈦合金排尾段排氣系統中的接駁PIPE。

▲最後就是鈦合金製造的M Performance尾段排氣系統。

▲即將完成了！鈦合金物料除了更輕型，藉此有助於為車輛減磅之外，整體音色亦會較為響亮、澎湃。

▲再配合碳纖維排氣咀及車主額外選配的M Performance碳纖維尾擾流，不論是氣勢或是搶眼強度都十足！

▲事不宜遲，馬上去試一試聲！

▲有興趣的朋友可以看看早前拍攝的實裝效果及聲效分享
https://youtu.be/Al5B1c4m_8U

▲整組M Performance升級組合不論是外觀或是聲浪表現都非常出色。

▲M Performance的出品，當然會印有M Performance的logo。

▲碳纖維喉上亦會BMW的M logo。