M Series

▲圖中這部BMW F87 M2 Competiton絕對算是我們專頁的常客，因為車主是一個對於駕駛有求要的人，因此我們亦會不停的去研究如何可以令車輛變得更型、更快、更有駕駛樂趣！

▲而繼早前升級了大量原廠M Performance外裝內裝組件、Akrapovič中至尾段排氣系統、以及Eventuri碳纖維進氣系統之後，這次又繼續從多個方面完善車輛，包括升級原廠19吋763M Frozen Gold鍛造車鈴配Michelin Pikot Sport Cup2車呔。

▲進氣系統方面就升級了Eventuri出品的碳纖維Charge Pipe以及CSF出品的空氣增壓冷卻器Charge Air Cooler。

▲另外當然還有全碳纖維製造的原廠M2 CS頭冚，師傅現正在為即將進行噴油焗油前為頭冚進行研磨工序。

▲完成了！車頭除了會的到早前安裝的原廠M Performance碳纖維鬼面罩、頭唇之外，新升級的原廠M2 CS頭冚真的是非常非常搶眼！

▲原廠M2 CS頭冚由Dry Carbon Fiber打造，整體重量極輕巧，這也變相有助降低車身重量。

▲整個CS頭冚的造型設計明顯更進取、更具跑感！

▲而原廠19吋763M鍛造車鈴採用了Y-Spoke設計並配上極為獨特的Frozen Gold配色，有型之餘同樣可以降低車身重量！

▲再配上Michelin的高性能Cup2車呔，相信不論是起步加速還是咬地性能等等的表現都會有所提升。

▲Eventuri碳纖維Charge Pipe配CSF Charge Air Cooler這一個組合簡直就是為了可以令車輛行駛得更「爽」而設，CSF的Charge Air Cooler的內部核心體積比起原車版本大了足足60%，有著更大效果的冷卻功能。

▲再加上了Eventuri的碳纖維Charge Pipe以及早前安裝的碳纖維Air Intake System，為車輛提供了一個更大量、更流暢、更快速的進氣流程，大大強化了引擎燃爆工作的效率。

▲改車其實並不單單是為了令車輛變得更快、更型，而是一種生活態度，一種如何可以令你在駕駛時可以有著更多的樂趣，而我們一直都相信每一個人都可以透過升級不同的組件和組合，去打造出一個屬於自己、具有個人風格的升級方案！

▲早前安裝的原廠M Performance碳纖維Through-Flow Rear Wing Spoiler。

▲早前安裝的原廠M Performance碳纖維尾擾流以及Akrapovič中至尾段排氣系統。

▲眾所周知BMW尾期LCI版本的5 Series G30及F90 M5擁有著比前期版更新潮、更型格的黑夜版尾燈，然而這一組LCI尾燈其實是可以安裝在前期版本G30及F90 M5的身上啊！

▲這就是一整套BMW原廠出品的LCI Taillights Retrofit Kit。

▲LCI版本的尾燈組合採用了更新潮、更型格的黑紅色設計，整體感覺更有神秘感！

▲不過這套LCI Taillights Retrofit Kit的安裝難度上就明顯複雜更多了，除了需要更改電路及接線外，亦需要以電腦進行編程工作。

▲完成了！新款就是新款，整體感覺明顯更加型格了！

▲整個LCI版本的原廠尾燈不論是車身吻合度或是整體燈光效果的表現都極之出色，紅黑色設計的尾燈感覺非常搶眼，令這部M5看上去更加硬朗、更有氣勢！

▲這是開了日行橙的效果，如果想看看更多這部車輛的實裝安裝效果，可以點撃下方的YouTube連結看看啊!
https://youtu.be/2V3l0OhDSlw

▲最後就當然要看看升級的前後對比吧！

▲圖中這部BMW F87 M2 Competition繼早前升級了M Performance Package包圍組件、M Performance Engine Cover、M2 CS Alcantara Leather、Eventuri碳纖維Air Intake System和Charge Pipe等等的零部件之後，這次繼續在外觀和性能方面再下一城，升級了包括原廠M2 CS碳纖維頭冚、原廠M Performance 2-WAY Sport Suspension Retrofit Kit、以及全段Akrapovič高性能排氣系統及碳纖維尾擾流組件。

▲這就是即刻為這部M2C升級的零部件，包括原廠M2 CS碳纖維頭冚、原廠M Performance 2-WAY Sport Suspension Retrofit Kit、以及全段Akrapovič高性能排氣系統及碳纖維尾擾流組件。

▲Akrapovič出品的鈦合金(Titanium)排氣系統，並配上猶如藝術品一般的碳纖維排氣喉咀

▲Akrapovič出品的高性能版Downpipe。

▲Akrapovič Exhaust Control Sound Kit套裝。

▲這就是一整套BMW原廠出品的M Performance 2-WAY Sport Suspension Retrofit Kit，亦是我們一舨俗稱的「絞牙避震」，可以Low低車身離地距離約15mm至20mm，而避震系統採用不鏽鋼機身，可高效抗鏽及防鏽。

▲除了可以「Low低」車身離地距離外，更可以分別獨立調校12段的回彈壓力（Rebound）。

▲也可以獨立調校16段避震機的壓縮（Bump）。，車主可以因應經常駕駛的路段或是個人習慣作出最合適自己的設定。

▲Akrapovič為M2 Competition打造的碳纖纖四出尾擾流。

▲這個就是BMW原廠M2 CS的碳纖維製頭冚，整個重量只有原車頭冚的約一半啊！真的是非常非常的輕巧。

▲安裝這個頭冚另外亦需要配置一些小配件及油壓臂。

▲完成了！原廠M2 CS頭冚由Dry Carbon Fiber技術打造，擁有著輕量化的特性，除了可以有助減輕車身重量之外，外觀上亦較一般M2 / M2 Competition更加立體、更有肌肉感。

▲整個外觀的肌肉感線條馬上就走出來了！

▲整個外觀線感流暢！

▲原廠出品的M Performance 2-WAY Sport避震系統除了可以Low低車身離地距離約0mm至20mm外，更可以分別獨立調校16段避震機的壓縮（Bump），以及12段回彈（Rebound）。

▲車主可以因應經常駕駛的路段或是個人習慣作出最合適自己的設定，經過專業的安裝及合適的調整之後就可以有著更出色的防傾側效果，過彎時車頭不會過度下沉，感覺非常「企」，而且整體反應及回饋既靈敏又即時，簡直可以用得心應手來形容！

▲而全段的Akrapovič高鈦合金排氣系統當然就包括了Stainless Steel製造的Downpipe、Titanium製造的中段Evolution Link Pipe以及尾段Slip-On Line排氣系統，另外當然少不了碳纖維製造的四出排氣喉咀和造成極具跑感的刀鋒式設計尾擾流。

▲Akrapovič出品的排氣喉向來都是以高性能見稱，在性能提升及輕量化之間亦取得了最佳的平衡，不論是排氣量或是聲浪，都受到世界各地車主的追捧，而事實上Akrapovič的出品亦確實沒有令我們失望過，尤其是在聲音表現方面，由於整套排氣喉都是由鈦合金所打造，音色會變得更響亮澎湃，每踩一下油都可以感受到賽車一般的激情！

▲相信如果你在現場聽過Akrapovič的排氣喉聲後，真的有機會會「聽出耳油」！

▲這次車主更在升級了整段排氣之後也選用了由日本Digi-Tec的工程師為車輛進行行車電腦Remap編程，除了可以即時提升馬力、扭力外，在起步加速、波箱協調等亦會作出調整，令其做到「波接波」的效果，務求把車輛的性能都發揮得更好。

▲上一次升級的Eventuri碳纖維Charge Pipe以及CSF出品的空氣增壓冷卻器Charge Air Cooler，這一個組合簡直就是為了可以令車輛行駛得更「爽」而設，CSF的Charge Air Cooler的內部核心體積比起原車版本大了足足60%，有著更大效果的冷卻功能，再加上了Eventuri的碳纖維Charge Pipe以及早前安裝的碳纖維Air Intake System，為車輛提供了一個更大量、更流暢、更快速的進氣流程，大大強化了引擎燃爆工作的效率，而這個一進氣組合其實對於S55引擎來說，已經可謂是相當的完美了！

▲Eventuri碳纖維Air Intake System都以Dry Carbon Fibre的技術打造，比起原車的塑膠製品擁有更強的隔熱效能，可有效減少空氣的流失，再加上Eventuri專利設計的Venturi Effect Gen2 Air Filter，提供了一個更具空氣動力學設計的氣流路徑，以加壓的方式強化了整個氣體的流動速度，從而增強引擎進行燃爆工作的效率。

▲如果你想更進一步的去感受一下 M Power車系的操控感，你還需要像圖中這部新一代BMW G80 M3一樣，配置一個原廠升級版本的M Performance Alcanatara Steering Wheel。

▲這就是原廠BMW為新一代G80 M3和G82 M4設計的M Performance Alcantara Steering Wheel。

▲M Performance Alcantara方向盤以經典的Tri-Color三色縫線縫製。

▲方向盤的安裝涉及了Airbag和按鈕的裝拆，一定要交由具安裝經驗的專業師傅處理。

▲完成了！M Performance Alcantara方向盤整體的造型真的是充滿了濃濃的跑車味道！

▲M Performance Alcantara方向盤採用了M Series一貫的設計，上和下為Nappa Leather、左和右則採用Alcantara Leather。

▲M Performance方向盤的握持感亦比起原車版本來得更粗厚、更實淨，不論是大直路或是過彎，都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛體驗！

▲最後就一起看看原車方向盤與M PerformanceAlcantara方向盤的分別吧！

▲作為一部高性能跑車，又怎麼可以沒有碳纖維組件「旁身」呢？一部沒有碳纖維元素的M車，簡直就是像是一部沒有靈魂的跑車！尤其是像BMW的M3和M4，如車輛加裝了具碳纖維元素的零部件如頭唇、尾翼、尾擾流等等的擾流組件，絕對可以把M Series跑車的魅力給一一的發揮出來！

▲我們剛剛就為圖中這一部尾期LCI版本的BMW F80 M3安裝了一套EURSPEC出品的碳纖維擾流組件，包括頭唇、頭包角、側裙底板、刀鋒式尾擾流以及尾翼等等。

▲流線設計的頭唇、尾翼、尾擾流等的組件馬上就令這部M3的外觀造型變得更加突出及搶眼，簡直就一部行走在街頭上的「狂戰士」！

▲EURSPEC新版改款頭唇及包角，直線配合流線形的設計再加上碳纖維元素，令車輛看上去更加貼地，氣勢十足！

▲車側及車尾方面就會看到有EURSPEC出品的碳纖維側裙底板、刀鋒式尾擾流以及尾翼。

▲EURSPEC出品的碳纖維尾擾流，令外觀造型更加突出及搶眼。

▲EURSPEC出品的流線設計碳纖維尾翼。

▲EURSPEC碳纖維側裙底板。

▲最後當然要看看升級前後的對比吧！

▲既然改車是一種生活態度，那當然不可以改完一次就算，而是要不停的追求更出色的駕駛體驗。

▲就像是圖中這一部BMW F87 M2 Competition，繼上次升級了原廠M Performance鈦合金排氣系統、Eventuri碳纖維Air Intake System、原廠M Perofrmance碳纖維Engine Cover、原廠CS Alcantara Leather方向盤和3D Design碳纖維方向盤撥片之後，車內車外的駕駛體驗都大大得到了提升，但作為一個有要求、有追求的車主，當然不會滿足於此，所有這次就再次向性能方面埋手，加裝由Eventuri出品的碳纖維Charge Pipe以及CSF出品的空氣增壓冷卻器Charge Air Cooler。

▲Eventuri設計及生產的碳纖維Charge Pipe，Eventuri的產品都以Dry Carbon Fibre的技術打造，比起原車的塑膠製品擁有更強的隔熱效能，可有效減少空氣的流失。

▲以及CSF的Charge Air Cooler，比起原裝的Air Cooler有著更大效果的冷卻功能。

▲由Eventuri出品的碳纖維Charge Pipe以及CFS出品的空氣增壓冷卻器Charge Air Cooler。這一個組合簡直就是為了可以令車輛行駛得更「爽」而設。

▲正在更換BMW原廠Coolant。

▲CSF的Charge Air Cooler的內部核心體積比起原車版本大了足足60%，有著更大效果的冷卻功能，再加上了Eventuri的碳纖維Charge Pipe以及早前安裝的碳纖維Air Intake System，為車輛提供了一個更大量、更流暢、更快速的進氣流程，大大強化了引擎燃爆工作的效率。

▲而這個一進氣組合其實對於S55引擎來說，已經可謂是相當的完美了！

▲改車其實並不單單是為了令車輛變得更快、更型，而是一種生活態度，一種如何可以令你在駕駛時可以有著更多的樂趣，而我們一直都相信每一個人都可以透過升級不同的組件和組合，去打造出一個屬於自己、具有個人風品的升級方案！

▲最後當然要看看升級的前後對比吧！

▲為了可以再增加更多駕駛樂趣，圖中這一部BMW F87 M2 Competition的車主這次就為車輛選擇了圖中這一些組件，包括原廠M Perofrmance碳纖維Engine Cover、原廠ClubSport Alcantara Leather方向盤、3D Design加大版碳纖維方向盤撥片、以及Eventuri碳纖維Air Intake System。

▲原廠CS方向盤為例，方向盤採用全Alcantara皮革的設計，以經典的Tri-Color三色縫線縫製，而最搶眼的當然是銀色的12點鐘標記位置，整體造型充滿著濃濃的跑車味道。

▲再配上日本3D Design的加大版碳纖維方向盤撥片。

▲經典三色設計的原廠M Perofrmance碳纖維Engine Cover。

▲至於Eventuri碳纖維Air Intake System，相信很多車友都不會對他們感到陌生！

▲Eventuri專利設計的Venturi Effect Gen2 Air Filter。

▲其實原車的M Series方向盤已經十分有型，但一對比全Alcantara Leather設計的原廠CS方向盤，CS方向盤明顯上更具有跑感！

▲師傅正在安裝原廠CS方向盤。

▲3D Design的碳纖維方向盤撥片亦正在安裝中，這一款碳纖維撥片並不是貼上去的，而是需要拆下整套撥片再更換上去，建議還是交給專業人士處理。

▲Eventuri的Carbon Fiber Air Intake System也安裝得如火如荼！

▲完成了！改車其實並不單單是為了令車輛變得更快、更型，而是一種生活態度，一種如何可以令你在駕駛時可以有著更多的樂趣，而我們一直都相信每一個人都可以透過升級不同的組件和組合，去打造出一個屬於自己、具有個人風品的升級方案！

▲Eventuri的產品都以Dry Carbon Fibre的技術打造，比起原車的塑膠製品擁有更強的隔熱效能，可有效減少空氣的流失，再加上Eventuri專利設計的Venturi Effect Gen2 Air Filter，提供了一個更具空氣動力學設計的氣流路徑，以加壓的方式強化了整個氣體的流動速度，從而增強引擎進行燃爆工作的效率。

▲以M2 Competition為例，根據官方數據，升級後最高可以提升約20HP的馬力及21Nm的扭力，絕對是性能方面的「星級補品」！

▲原廠CS方向盤採用全Alcantara皮革的設計，以經典的Tri-Color三色縫線縫製，而且CS方向盤與GTS方向盤一樣，是所有原廠方向盤中最粗、最厚的一個，整體握持感非常的扎實，不論是大直路或是過彎，都可以為駕駛者帶來了更多、更多、更多的駕駛樂趣！

▲而最搶眼的當然是銀色的12點鐘標記位置，整體造型充滿著濃濃的跑車味道。

▲加大版設計的3D Design碳纖維方向盤撥片，面積加大了，轉波時可以更輕易、更得心應手！

▲最後再看看升級的前後對比吧！

▲一般升級版的排氣喉即使是M Performance的版本，都是採用不鏽鋼製造，但這次廠方似乎就想為M2C搞搞新意思，為她設計及生產了一款由Titanium鈦合金製造的M Performance升級版尾段排氣系統。

▲安裝工作預備中！

▲這就是一整套BMW M Performance鈦合金升級尾段排氣系統，原廠產品的最大優勢，所有零件都是直上安裝，在fitment上可以說是完美！

▲原廠M Performance碳纖維四出排氣咀。

▲M Performance的掛氣喉，當選大大隻字印上了M Performance的logo。

▲正在安裝M Performance鈦合金排尾段排氣系統中的接駁PIPE。

▲最後就是安裝鈦合金製造的M Performance尾段排氣系統！

▲完成了！鈦合金物料除了更輕型，藉此有助於為車輛減磅之外，整體音色亦會較為響亮、澎湃。

▲事不宜遲，馬上去試一試聲！

▲有興趣的朋友可以看看早前拍攝的開箱影片！

https://youtu.be/aZs5cLDJ6kg

▲整組M Performance升級組合不論是外觀或是聲浪表現都非常出色。

▲原廠碳纖維排氣喉咀上亦有代表M Power的M logo。

▲大部分喜歡駕駛BMW F87 M2 Competition的車主，普遍都喜歡追求更多的操控感和性能表現，就像是圖中這一部M2C，原車跟配的避震系統雖然整體表現也不錯，但卻不可以因應個人的駕駛習慣和實際的路面環境進行微調，始終是局限了整部車的操控表現，所以為了可以解放這個限制，我們就為車輛升級了一套BMW原廠出品的M Performance 2-WAY Sport Suspension Retrofit Kit。

▲這就是一整套BMW原廠出品的M Performance 2-WAY Sport Suspension Retrofit Kit。

▲這套M Performance避震系統採用不鏽鋼機身，可高效抗鏽及防鏽。

▲這套M Performance避震系統亦是我們一舨俗稱的「絞牙避震」，可以Low低車身離地距離約15mm至20mm。

▲盒內附有用作調校Rebound回彈阻尼的小裝置及安裝工具。

▲安裝避震時「一定一定一定」需要依照說明書施工，還需要使用安裝避震專用的工具。

▲大部分可調校式的避震系統其實都絕不可以用風炮上螺絲，因為避震機芯內的Valve調節器都非常精細，用風炮的話有機會會對調節器造成嚴重的損壞，令避震機不能正常使用，因此一定需要配合合適的工具進行安裝工作。

▲正在安裝M Performance避震系統的車尾部分。

▲完成了！這套M Performance避震系統可以分別獨立調校12段避震機的壓縮（Bump），以及16段回彈（Rebound），車主可以因應經常駕駛的路段或是個人習慣作出最合適自己的設定。

▲Low低了之後，除了看上去更型、更富流線感之外，最主要是加以進一步加強車主的駕駛感及操控感。

▲而且避震由BMW原廠出品，專車專用，直上安裝，品質自然有所保障。

▲如果不可以因應個人的駕駛習慣和需要而進行微調，始終是局限了整部車的操控表現，而這套M Performance避震系統簡直就是解放了這個限制！

▲很多車主都會以升級包圍的方式去令自己部車更型、更有活力，如果你也想為車輛增加多一點新元素，歡迎與我們聯絡啊！

▲我們一直都認為只要加多小小心機及時間，就算是極新淨的新車，也可以變得更型、更有駕駛感！就像是圖中這部新一代BMW G80 M3 Competition，為了可以提升一下「顏值」和增加駕駛時樂趣，車主就選擇為車輛升級了原廠M Performance出品的碳纖維側裙以及Alcantara方向盤。

▲新G80 M3的原廠M Performance方向盤整體造型與M2 Competition相近，分別在於中間的Airbag設計不一樣了。

▲師傅正在拆除原先的方向盤。

▲圖中的就是原廠M Performance版本的碳纖維側裙。

▲整對側裙都是由Dry Carbon Fiber製造，非常輕巧。

▲這對碳纖維側裙並不是加裝上去，而是需要先拆下原先的側裙飾板，是一套更換式的升級組件。

▲安裝時亦需要使用原廠提供的拉釘作加固。

▲原廠M Performance版本的Alcantara方向盤就採用了M Series一貫的設計，上下為Nappa Leather，而左右就是Alcantara Leather，而12點鐘標記位置亦採用了藍圈設計。

▲方向盤以經典的Tri-Color三色縫線縫製，整體造型充滿著濃濃的跑車味道。

▲M Performance方向盤的握持感亦非常厚實，不論是大直路或是過彎，都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣！

▲原車的側裙雖然也有點線條，但是一對比起M Performance的版本就顯得是小巫見大巫，M Performance側裙的整體設計非常鮮明。

▲除了整個線條更突出之外，近車尾位於亦設計了一個機翼般的造型，外觀效果十分出眾！

▲可以看得見M Performance碳纖維側裙的線條感十分重。

▲再加上了碳纖維的元素，整體造型充滿著濃濃的跑車味道。

▲最後就一起看看升級的前後對比吧！