品牌介紹 Archives - Page 3 of 8 - iCARMIX Auto Parts Workshop

【氣派!! Maserati Levante Larte Design組件】

相信會購買Maserati Levante的車主都是希望可以同時間擁有SUV的多功能性以及Maserati獨特的設計美學，不過如果你認為原裝外型並未達到「豪華」的層次，或者你可以考慮為車輛升級一套由SUV界改裝豪門—Larte Design為Maserari Levante設計的碳纖維擾流組件。

Larte Design是一間極具知名度的SUV改裝品牌，早前幾次的改裝設計都引起了國際間的熱烈討論及讚賞，絕對是名符其實的大師級改裝豪門，而由他們一手設計名為”Levante Shtorm”的碳纖維擾流套裝一共包括了頭唇、包圍飾件、頭冚面蓋、沙板飾件、頭及尾輛眉、側裙組件、尾翼及尾擾流組件等等多個部分，由頭到尾的把Levante的車身線條都一一的強化，而確實在經過Larte Design的加持下，整部Levante的外觀明顯變得更具豪華感和氣派，完完全全把SUV大車的氣勢都一一給發揮出來，這才是一部真真正正豪華SUV定位的Maserati應有的模樣！

▲今天為大家介紹的是由Larte Design為Maserati Levante設計的”Levante Shtorm”碳纖維擾流套裝。

▲最搶眼的當然是這一塊設計非常獨到的Larte Design碳纖維頭冚面蓋。

▲而車頭的部分就配置了碳纖維頭唇以及包圍飾件，整體立體感明顯變得更重！

▲而車側方面就有碳纖維沙板飾件、頭及尾輛眉和側裙組件，由頭到尾的把Levante的車身線條都一一的強化，這才是一部真真正正豪華SUV定位的Maserati應有的模樣！

▲車尾方面就配備了碳纖維尾翼及尾擾流組件，而確實在經過Larte Design的加持下，整部Levante的外觀明顯變得更具豪華感和氣派。

▲Larte Design這次採用的V型的碳纖維，設計感非常重。

▲由Larte Design一手設計名為”Levante Shtorm”的碳纖維擾流套裝一共包括了頭唇、包圍飾件、頭冚面蓋、沙板飾件、頭及尾輛眉、側裙組件、尾翼及尾擾流組件等等多個部分。

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【KW V3同V3 Leveling...我應該要點揀??】

相信很多車主都會有刮花過車鈴的經驗，無論是泊S位或是停車場上的小路膊位，有時候真的是有機會留意不到，導致泊車時會刮花了車鈴，那這時間我們究竟可以怎樣處理呢？今天阿徐就會分享一個常見的補救方案，不單可以令花痕消失不見，更可以一改整部車的整體外觀都煥然一新！馬上去片！

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【Eventuri價格調整前...最後一批原價現貨?!】

Eventuri的進氣系統由於整體生產成本上升，早幾天前亦已經通知了我們將會實施價格調整，在12月5日之後所有產品都會以新的價格面世，不過由於我們在價格調整前都存了一批進氣系統，因此最後的這一批現貨將會繼續以原有價格發售，直至該產品的現貨都售罄，才會採用新的價格。以下就是現存Eventuri產品的清單，馬上把握價格調整前的最後機會入手Eventuri高性能進氣系統吧！

Eventuri進氣系統現貨清單:

AUDI S3 8V

AUDI RS3 8V

AUDI RSQ3 F3

AUDI RS6 C8 / RS7 C8

AUDI TTRS 8S

BMW 1 Series F40 M135i

BMW 2 Series F44 M235i

BMW F87 M2 Competition

BMW 3 Series G20 (B48 Engine)

BMW 3 Series G20 (B58 Engine)

BMW F80 M3 / F82 M4

MINI Cooper S F54

MINI Cooper S F54 LCI

MINI Cooper F56

MINI Cooper S F56

MINI Cooper JCW F56

VW Golf 7 R / GTI

VW Golf 8 R / GTI

▲Eventuri的進氣系統！

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很多車主都會在駕駛時聽聽音樂，尤其是塞車或是等泊位的時間，音樂會即時成為了你的最佳旅伴，不過很多時原車標配音響的音質都是一般般，對於本身就有玩開音響的車主朋友來說並不可以得到高質的體驗，因此如果你對於音質有一定的講究和追求，你就可以參考一下圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167的車主，為車輛升級一整套俗稱「小柏林」的原廠Burmester Surround Sound System，讓你不論是在高音、中音、低音方面都有著比原先更高質素的享受，再加上環繞聲效，在車廂內聽音樂也可以好像置身在演唱會一樣！

這套GLE-Class專用的原廠Burmester Surround Sound System一共包含了13隻大功率喇叭，包括5隻中音喇叭、4隻高音喇叭、2隻低音Front Bass喇叭和2隻環繞音效喇叭，另外當然亦包括了Burmester Power Amplifier、Burmester喇叭面蓋以及安裝用的光纖和接線組件等等。升級了整套Burmester環繞音響系統之後，我們亦會透過編程開啟原先隱藏了的Burmester音響調校頁面，讓你自由調校最適當你的音樂效果。

以下實裝Burmester音響效果

https://youtu.be/JBQAWVBndLg

▲我們剛剛為圖中這部Mercedes Benz GLE-Class V167升級一整套俗稱「小柏林」的原廠Burmester Surround Sound System。

▲這套GLE-Class專用的原廠Burmester Surround Sound System一共包含了13隻大功率喇叭，包括5隻中音喇叭、4隻高音喇叭、2隻低音Front Bass喇叭和2隻環繞音效喇叭，另外當然亦包括了Burmester Power Amplifier、Burmester喇叭面蓋以及安裝用的光纖和接線組件等等。

▲升級時我們需要安裝新的Burmester Power Amplifier，以及重新連接所有喇叭。

▲需要拆下門板才可以安裝Burmester大功率喇叭，小一點心機時間都不可以啊。

▲原廠Burmester Front Bass低音喇叭。

▲另外當然還有配備原廠Burmester喇叭面蓋。

▲如果你對於音質有一定的講究和追求，不妨考慮下為車輛升級一套音質表現更出色的原廠Burmester音響系統。

▲原廠Burmester Surround Sound Syste不論是在高音、中音、低音方面都有著比原先更高質素的享受。

▲所有Burmester音響系統都是平治原廠的出品，專車專用。

▲環繞音效喇叭的環繞聲效讓你在車廂內聽音樂也可以好像置身在演唱會一樣！

▲升級了整套Burmester環繞音響系統之後，我們亦會透過編程開啟原先隱藏了的Burmester音響調校頁面。

▲你可以透過Burmester音響調校頁面自由調校最適當你的音樂效果。

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M260是平治新一代的2.0直四Turbo引擎，像是新一代A-Class W177、CLA-Class C118、GLB-Class X247等等都是採用這副引擎的佈局，M260在各個領域的表現及評價都非常出色，但是對於一班追求更高性能的玩家來說，M260引擎在進氣系統方面的設計彷彿就有點未盡全力的感覺，因為整組進氣系統都比接近排氣歧管，在長期都處於高溫的底下，對於非常依靠氧氣質量的進氣系統來說並不是一件好事。有見及此，我們就為到圖中這部同是採用M260引擎的GLB-Class X247升級由Eventuri出品的Air Intake System去改善這個狀況。另外為了可以美化引擎倉的佈局，車主亦額外選購了Mercedes Benz原廠出品的M260 AMG Engine Cover，令整個引擎倉更有「睇頭」！
Eventuri進氣系統以乾式碳纖維技術打造，物料上擁有著更強的隔熱效能，有助降低風箱內的溫度，減少空氣流失的同時又可以保留更多的氧氣，再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter及風箱，以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度，令到空氣流動的路徑變得更加順暢，在整體上增強了引擎進行燃爆工作的效率。

▲我們剛剛就為圖中這部Mercedes Benz GLB-Class X247升級了Eventuri出品的Air Intake System以及Mercedes Benz原廠出品的M260 AMG Engine Cover。

▲為了可以用盡引擎倉內的空間，最大量的增加空氣流量，Eventuri設計了一個Relocate組件，透過更改ECU電腦的位置釋放更多空間去安裝上體積更大、流量更大的新Air Intake。

▲Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter會以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度！

▲所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀。

▲Eventuri Air Intake System，已經順利安裝完成！

▲另外為了可以美化引擎倉的佈局，車主亦額外選購了Mercedes Benz原廠出品的M260 AMG Engine Cover，令整個引擎倉更有「睇頭」！

▲只是換了一塊Engine Cover，但整個引擎倉已經變得不一樣了！

▲Eventuri進氣系統以乾式碳纖維技術打造，物料上擁有著更強的隔熱效能，有助降低風箱內的溫度，減少空氣流失的同時又可以保留更多的氧氣。

▲M260引擎在進氣系統方面的設計彷彿就有點未盡全力的感覺，因為整組進氣系統都比接近排氣歧管，在長期都處於高溫的底下，對於非常依靠氧氣質量的進氣系統來說並不是一件好事。

▲Eventuri有為各個車型車系設計了專車專用的碳纖維進氣系統，詳情可以向我們的Mercedes專線查詢。

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很多時新車落地後，車主們都未必想即時更換新的避震系統，但是又非常渴望可以透過Low低車輛去令外觀變得更有型，而坊間的Low低彈簧又需要配合Bilstein的B8避震機才可以正常發揮，如果強行以原廠避震機配用H&R或者Eibach的短彈簧使用，就會非常容易令避震機造成損耗，因此如果你真的希望找一套專為BMW原廠避震機而設的Low低彈簧，你就可以像圖中這部BMW 1 Series F40 M135i的車主一樣，選擇為車輛升級一套由日本3D Design為新世代BMW車輛設計及生產的Low-Down Spring Kit。

這套3D Design Low-Down Spring Set在日本生產，根據不同的車型可以降低約20mm至30mm的離地距離，像是這次這部M135i，升級了之後前後車身都會Low低了約20mm，除了可以更進一步加強外觀的流線感，因為整體重心下降了，駕駛體驗方面亦得到了提升。包括1 Series F40、2 Series F44、3 Series G20、3 Series Touring G21、4 Series G22、M4 G82、Z4 G29、X3 G01等等均設有專車專用的Low低彈簧套裝，詳情可以隨時向我們查詢！

▲如果你真的希望找一套專為BMW原廠避震機而設的Low低彈簧，你就可以像圖中這部BMW 1 Series F40 M135i的車主一樣，選擇為車輛升級一套由日本3D Design為新世代BMW車輛設計及生產的Low-Down Spring Kit。

▲這就是整條套3D Design設計及生產的Low-Down Spring Kit。

▲這套3D Design Low-Down Spring Set在日本生產，根據不同的車型可以降低約20mm至30mm的離地距離。

▲所有避震的裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀。

▲完成了！在完成升級工序之後，師傅們都會在不同的路段進行測試，以確保避震系統運作正常。

▲包括1 Series F40、2 Series F44、3 Series G20、3 Series Touring G21、4 Series G22、M4 G82、Z4 G29、X3 G01等等等，3D Design均設有專車專用的Low低彈簧套裝，詳情可以隨時向我們查詢！

▲這次這部M135i，升級了之後前後車身都會Low低了約20mm，除了可以更進一步加強外觀的流線感。

▲因為整體重心下降了，駕駛體驗方面亦得到了提升。

▲很多時新車落地後，車主們都未必想即時更換新的避震系統，但是又非常渴望可以透過Low低車輛去令外觀變得更有型。

▲如果你也想升級避震或者需要更換避震，不妨聯絡一下我們，告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！

▲最後當然要看看升級的前後對比吧！

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由於Brabus將會把旗下子品牌STARTECH的生產線由德國搬到中國，官方在考慮到成本因素之後就決定調整零售價格，在質素不減的情況下，價格方面可以做到大幅度下調，相信對於喜歡STARTECH包圍組件的你來說這個絕對是一個好消息，因為現在你可以以一個更優惠的價錢，升級一整套STARTECH品質的包圍組件。為此我們亦調整了Tesla Model 3及Model Y的STARTECH包圍價格，有關詳情可以瀏覽我們的網站或是直接向我們查詢啊。

現時我們亦存有大量德國製造的包圍現貨，為了同步慶祝聖誕節，德國製造的Tesla Model 3 STARTECH包圍亦會以調整後的新優惠價目發售中，有效期至2022年12月31日，數量有限，想把包圍升級得型一型的你又怎可以錯過這個機會呢！

▲一套高質量的車鈴除了可以增強車輛的外觀因素，有的更是可以強化車輛的各個性能，就像是我們為圖中這部BMW F87 M2 Competition升級的原廠頭19吋、尾20吋M Performance 763M鍛造車鈴套裝。

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【大師作!! 平治AMG GT Larte Design組件】

作為一部平治最豪華的四門GT跑車，試問又怎可以表現得平平無奇呢！除了早前介紹過的iMP Performance碳纖維組件之外，今天就為大家介紹另一個世界級大師之作，也就是Larte Design為Mercedes-AMG GT 43和GT 53度身設計的WINNER Package碳纖維擾流組件。這套Larte Design WINNER Package一共包括了碳纖維頭唇、頭包圍飾件、側裙、側沙板飾件、側鏡殼、尾翼、尾頂翼以及尾擾流組件等等，同樣都採用了極具個性的V形紋路碳纖維。在經過了Larte Design的升級改造之後，整部四門版AMG GT的外觀明顯變得更具豪華感和氣派，尤其是刀鋒式設計的頭唇和尾擾流組件，完完全全把豪華跑車該有的氣勢都一一給發揮出來了！

Larte Design為BMW、Mercedes Benz、Maserati等車廠設計的碳纖維升級改裝包圍組件已經陸陸續續登陸icarmix新網站，有興趣的車主朋友記得上去瀏覽看看啊！

▲除了早前介紹過的iMP Performance碳纖維組件之外，今天就為大家介紹另一個世界級大師之作，也就是Larte Design為Mercedes-AMG GT 43和GT 53度身設計的WINNER Package碳纖維擾流組件。

▲這套Larte Design WINNER Package一共包括了碳纖維頭唇、頭包圍飾件、側裙、側沙板飾件、側鏡殼、尾翼、尾頂翼以及尾擾流組件等等。

▲車頭方面可以看到由Larte Design出品的碳纖維頭唇和碳纖維頭包圍飾件。

▲身為國際知名的改裝品牌，Larte Design的產品不論是質素還是Fitment都是世界級的造工！

▲車尾方面就會看到Larte Design設計的碳纖維尾翼、碳纖維尾頂翼以及碳纖維四出尾擾流組件。

▲四出設計的尾擾流組件真的是非常非常「吸睛」！

▲這套Larte Design WINNER Package都採用了極具個性的V形紋路碳纖維。

▲在經過了Larte Design的升級改造之後，整部四門版AMG GT的外觀明顯變得更具豪華感和氣派！。

▲Larte Design碳纖維側鏡殼。

▲Larte Design碳纖維側沙板飾件。

▲最後再一起看看這一套Larte Design為Mercedes-AMG GT43和GT 53設計的包圍組件究竟包括了什麼部分吧！

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AMG GT, All Articles, 品牌介紹, Mercedes Benz升級個案

相信很多具備升降尾翼的AMG GT車系車主們都不知道，如果你想把原車升降尾翼更改為靜態GT尾翼，車輛的升降尾翼系統就會出現故障碼，同時間亦會限制了車輛的最高速度至160km/h，由於尾翼的設置會影響車輛的行駛狀態，因此每當需要為具備升降尾翼的AMG GT車系升級靜態尾翼時，我們都需要使用Mercedes Benz原廠XENTRY Diagnostics診斷程式查看車輛狀態，再透過編程系統把「升降尾翼設置」切換為隱藏了的「靜態尾翼設置」，這樣才可以徹底決定更換尾翼所衍生的限速問題。

就像是圖中這部Mercedes-AMG GT 53，身為一部頂級版本的平治GT跑車，試問又怎可以缺少一隻GT大尾翼呢，因此為了可以進一步強化整個外觀的跑感線條，我們就為她升級了由iMP Performance出品的碳纖維GT尾翼，iMP生產的碳纖維產品不論是整體的Fitment還是碳纖維的表面處理等等都是最高等級的成品，而且升級之後車身明顯變得更有氣勢，整體簡直就是霸氣盡露！

▲我們剛剛就為一部Mercedes-AMg GT 53升級了由iMP Performance出品的碳纖維GT尾翼。

▲這就是一整套iMP Performance為Mercedes-AMG GT四門車系設計的的碳纖維GT尾翼。

▲iMP Performance向來都會各品牌的高性能車輛設計各式各樣的包圍組件，不論是碳纖維的紋路，都是尾翼的表面處理都極之出色。

▲如果你想把原車升降尾翼更改為靜態GT尾翼，車輛的升降尾翼系統就會出現故障碼，同時間亦會限制了車輛的最高速度至160km/h，因此每當需要為具備升降尾翼的AMG GT車系升級GT尾翼時，我們都需要使用Mercedes Benz原廠XENTRY Diagnostics診斷程式查看車輛狀態，再透過編程系統把「升降尾翼設置」切換為隱藏了的「GT尾翼設置」，這樣才可以徹底決定更換尾翼所衍生的限速問題。

▲身為一部頂級版本的平治GT跑車，試問又怎可以缺少一隻GT大尾翼呢！升級之後車身明顯變得更有氣勢，整體簡直就是霸氣盡露！

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【火力全開!! 平治GLE63 Larte Design組件】

Mercedes-AMG GLE 63 S 作為一部車價多過二百萬的豪華SUV，基本上就是改什麼升級什麼都會非常有型，不過既然要升級，當然要升級一套門當戶對的改裝組件，這才可以突顯出GLE 63 S 的身價。就像是今天為大家介紹的這套由Larte Design為GLE 63 S Coupe設計的碳纖維包圍擾流組件，整套組件共包括了頭冚、鬼面罩、頭唇、沙板飾件、尾翼、尾頂翼以及尾擾流組件等等，而且所採用的碳纖維更是造型更加獨特的V紋碳纖維，整體個性十足！在經過了Larte Design的升級改造之後，整部GLE 63 S 的外觀明顯變得更具豪華感和氣派，完完全全把「豪車」的氣勢都一一給發揮出來了！

除了可以保留整套碳纖維的設計之外，你亦可以選擇把頭冚、頭唇、四出設計尾擾流等等的組件進行Two-Tone焗油處理，為車輛注入更多個人元素！

▲今天為大家介紹的這套是由Larte Design為Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe設計的碳纖維包圍組件，包括了頭冚、鬼面罩、頭唇、沙板飾件、尾翼、尾頂翼以及尾擾流組件等等。

▲車頭方面就會看到碳纖維頭冚、鬼面罩、頭唇等等的組件，另外車側方面其實還設有碳纖維沙板飾件。

▲Larte Design為GLE 63 S 設計的碳纖維頭冚真的是非常非常有型！除了可以保留整套碳纖維的設計之外，你亦可以選擇把頭冚、頭唇、四出設計尾擾流等等的組件進行Two-Tone焗油處理，為車輛注入更多個人元素！

▲Larte Design這次所採用的更是更加獨特的V紋碳纖維，個性十足！

▲在經過了Larte Design的升級改造之後，整部GLE 63 S 的外觀明顯變得更具豪華感和氣派，完完全全把大車的氣勢都一一給發揮出來了！

▲而車尾方面就會看到尾翼、尾頂翼以及尾擾流組件。

▲這套Larte Design碳纖維擾流組件的設計真的是非常霸氣，極具氣勢！

▲Larte Design是一間國際知名的SUV改裝品牌，之前幾次的改裝設計都引起了國際間的熱烈討論及讚賞，絕對是名符其實的大師級改裝。

▲最後就一起看看整套Larte Design一共包括了什麼部分的升級組件吧！

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作為麥拿侖其中一款最歡迎的車款，McLaren 720S在性能和駕駛體驗方面都絕對是無可挑剔，不過貴為一部高性能跑車，又怎可以沒有配搭同碳纖維物料呢？為了可以進一步激發出720S的超跑特性，DarwinRRO就專門為720S設計及生產了一套Aerodynamic碳纖維擾流組件，包括碳纖維頭冚、頭唇、頭風刀、頭側沙板、側裙、門飾件、尾翼、尾擾流等等，由頭到尾的強化了整部車的外觀。經過了DarwinRRO的加持，整部720S都表現出與原裝不一樣的氣息，整個造型設計在保留720S獨有的流線感之外，又大大增強了車身的肌肉感，相信不論在馬路上行走或是停泊在街上，都可以吸引眾人的目光！

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品牌介紹, McLaren升級個案, 720S, All Articles

McLaren是大家公認的超級跑車品牌，不論是哪一個型號都應該充滿著超跑的血統，但是圖中這部McLaren 570GT卻因為舒適取向的定位而失去了身為跑車應該具備的激情，因為原裝的排氣系統實在是過於靜音，令到車主一點都感覺不過McLaren跑車的極速震撼感，喉聲不見了亦感受不了原先570匹的馬力，說真的，雖然GT車輛確實是應該要以舒適為目的，但其實也應該要保留一定的野性，所以為了可以增加更多駕駛體驗，我們就為這部570GT升級了由Akrapovič出品的Slip-On Line Titanium Exhaust System。

這套為McLaren 570GT設計的Akrapovič排氣系統以輕量化的鈦合金打造，排氣喉色方面比起原裝會更加響、更加澎湃，每踩一下油都充滿著瘋狂的野性與激性，讓駕駛者有如親身落場競賽的感覺，一部具備氣派的跑車才算得上是真正的跑車！一部真正的McLaren跑車！而根據Akrapovič提供的官方數據，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足44.2%，由原本的16.3kg修身至9.1kg，性能方面亦可以增加約4.6HP的馬力及8.7Nm的扭力。

排氣喉聲實裝影片

https://youtu.be/XpFE1gEfFy4

▲我們剛剛就為一部McLaren 570GT升級了由Akrapovič出品的Slip-On Line Titanium Exhaust System。

▲在看成品之前先來了解一下這套Akrapovič為McLaren 570GT設計的排氣系統究竟有什麼優點！

▲這就是一整套McLaren 570S以及570GT專用Akrapovič出品的鈦合金排氣系統。

▲整套排氣系統以輕量化的鈦合金打造，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足44.2%，由原本的16.3kg修身至9.1kg。

▲Akrapovič的造工絕對可以稱得上是世界級的藝術品！

▲所有Akrapovič的產品都是由他們位於Slovenia的廠房生產。

▲圖中這部McLaren 570GT因為舒適取向的定位而失去了身為跑車應該具備的激情，因為原裝的排氣系統實在是過於靜音，令到車主一點都感覺不過McLaren跑車的極速震撼感，因此我們就為這部570GT升級了由Akrapovič出品的Slip-On Line Titanium Exhaust System。

▲喉聲不見了亦感受不了原先570匹的馬力，說真的，雖然GT車輛確實是應該要以舒適為目的，但其實也應該要保留一定的野性！

▲如果想親身感受下Akrapovič的排氣喉及造工，歡迎來臨我們的Showroom摸摸看看！

▲McLaren 570G專用的Akrapovič排氣系統已經順利完成！

▲裝回尾擾流之後正式完成。

▲這套Akrapovič為McLaren 570GT設計的排氣系統以輕量化的鈦合金打造，排氣喉色方面比起原裝會更加響、更加澎湃，每踩一下油都充滿著瘋狂的野性與激性，讓駕駛者有如親身落場競賽的感覺！

▲堪稱藝術品的Akrapovič碳纖維四出排氣咀！看到這一對碳纖維喉咀，未踩油門就己經心動了。

▲而根據Akrapovič提供的官方數據，性能方面亦可以增加約4.6HP的馬力及8.7Nm的扭力。

▲從尾擾流中可以看到部分Akrapovič的排氣系統。

▲升級完之後，實行要「揸得舒服！聽得過癮！」。

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隨著全球的電動車市場越來越蓬勃，各個車廠都開始推出了自家品牌的電動汽車，亦當然會陸續出現電動車輛的升級改裝組件，就像是今天要為大家介紹這套由平治御用改裝廠—BRABUS為Mercedes Benz V297 EQS 450設計的Aerodynamic碳纖維擾流組件，整套組件包括了前LED導風組件、頭唇、側裙擾流、尾翼以及尾擾流等等。由於EQS原先就索價不菲，再裝上了BRABUS這套具碳纖維元素的擾流組件，整體感覺變得更高級和奢華，出到街上絕對更顯豪華氣派。另外除了更進一步的昇華了整部EQS的外型之外，這套BRABUS擾流組件亦有助增加車輛高速行駛時的下壓力，令車輛行駛得更加穩定，絕對是一項結合「力與美」的傑作啊！

▲今天要為大家介紹這套由平治御用改裝廠—BRABUS為Mercedes Benz V297 EQS 450設計的Aerodynamic碳纖維擾流組件。

▲整套BRABUS Aerodynamic碳纖維擾流組件包括了前LED導風組件、頭唇、側裙擾流、尾翼以及尾擾流等等的部分。

▲車頭方面會的到BRABUS的碳纖維前LED導風組件以及碳纖維頭唇。

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▲除了更進一步的昇華了整部EQS的外型之外，這套擾流組件亦有助增加車輛高速行駛時的下壓力，令車輛行駛得更加穩定！

▲而車尾方面就會看到BRABUS的碳纖維尾翼以及尾擾流。

▲由於EQS原先就索價不菲，再裝上了BRABUS這套具碳纖維元素的擾流組件，整體感覺變得更高級和奢華。

▲車側方面另外還有一組碳纖維側裙擾流組件。

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【大師級改裝!! BMW X6 Larte Design組件】

Larte Design是一間國際知名的SUV改裝品牌，之前幾次的改裝設計都引起了國際間的熱烈討論及讚賞，絕對是名符其實的大師級改裝，就像是今天要為大家介紹的這套Larte Design為BMW X6 G06 M Sport版本設計的碳纖維包圍擾流組件，整套包圍組件一共包括了頭冚、鬼面罩、頭唇、側鏡殼、沙板飾件、側裙飾件、尾冚飾件、尾頂翼、尾翼、以及直式四出設計的尾擾流組件等等，由頭到尾的把這部X6進行升級大改造。經過了Larte Design的改造之後，整部X6的外觀明顯變得更具豪華感和氣派，完完全全把大車的氣勢都一一給發揮出來了。另外除了可以保留整套碳纖維的設計之外，你亦可以選擇把頭冚、頭唇、直式四出設計尾擾流等等的組件進行Two-Tone處理，為車輛注入更多個人元素！

Larte Design為BMW、Mercedes Benz、Maserati等車廠設計的碳纖維升級改裝包圍組件已經陸陸續續登陸icarmix新網站，有興趣的車主朋友記得上去瀏覽看看啊！

▲今天要為大家介紹的是Larte Design為BMW X6 G06 M Sport版本設計的碳纖維包圍擾流組件，整套包圍組件一共包括了頭冚、鬼面罩、頭唇、側鏡殼、沙板飾件、側裙飾件、尾冚飾件、尾頂翼、尾翼、以及直式四出設計的尾擾流組件等等。

▲Larte Design是一間國際知名的SUV改裝品牌，之前幾次的改裝設計都引起了國際間的熱烈討論及讚賞，絕對是名符其實的大師級改裝！

▲經過了Larte Design的升級大改造之後，整部X6的外觀明顯變得更具豪華感和氣派，完完全全把大車的氣勢都一一給發揮出來了。

▲身為國際知名的改裝品牌，Larte Design的產品不論是質素還是Fitment都是世界級的造工！

▲經過Larte Design的加持，整個車尾都變得極具霸氣，尤其是這一套直式四出設計的尾擾流組件！

▲直式四出設計的尾擾流組件真的是非常非常「吸睛」！

▲Larte Design這套包圍中亦包括了一些小飾件，像是尾冚飾件、、側鏡殼、沙板飾件、側裙飾件等等。

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BMW升級個案, X Series, All Articles, 品牌介紹

對上次為大家介紹了Vorsteiner為BMW新一代G80 M3及G82 M4設計的碳纖維擾流組件之後，這一次就索性入幾套碳纖維鬼面罩讓大家看看Vorsteiner的品質！Vorsteiner設計的VRS碳纖維鬼面罩完全有別於M3/M4原車六橫的設計，而更改為一粗一幼的造型，整體感覺就像是把鬼面罩的造型雕琢得更加精緻，看似收歛但卻暗藏霸氣，再加上了Vorsteiner世界級的碳纖維生產技術，整對鬼面罩的不論是造工還是碳纖紋路都真的是無可挑剔，每一個位置都是精心製作的藝術品！現貨正在發售中，數量有限啊，想留貨就記得馬上聯絡我們的BMW專線啊！

▲對上次為大家介紹了Vorsteiner為BMW新一代G80 M3及G82 M4設計的碳纖維擾流組件之後，這一次就索性入幾套碳纖維鬼面罩讓大家看看Vorsteiner的品質！

▲現貨正在發售中，數量有限啊，想留貨就記得馬上聯絡我們的BMW專線啊
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▲Vorsteiner設計的VRS碳纖維鬼面罩完全有別於M3/M4原車六橫的設計，而更改為一粗一幼的造型，整體感覺就像是把鬼面罩的造型雕琢得更加精緻，看似收歛但卻暗藏霸氣。

▲加上了Vorsteiner世界級的碳纖維生產技術，整對鬼面罩的不論是造工還是碳纖紋路都真的是無可挑剔，每一個位置都是精心製作的藝術品！

▲這一對Vorsteiner的VRS碳纖維鬼面罩採用Dry Carbon Fiber生產技術生產，不單擁有更輕、更薄的特性，而且整體硬度、韌性都較一般碳纖維強勁。有興趣了解更多碳纖維的生產技術，可瀏覽我們之前拍攝的影片
https://youtu.be/KvvtG3JdIro

▲Vorsteiner碳纖維鬼面罩再配合肌肉造型頭唇，以及部分原廠M Performance的碳纖維前導風口，大大強化了整部車的肌肉線條，整個外型真的是別具一格啊！

▲新款的Vorsteiner碳纖維鬼面罩完全有別於原車六橫的設計，更改為一粗一幼的造型。

▲車側方面除了看到了Vorsteiner設計的尾翼組件之外，還看到BMW原廠M Performance版本的碳纖維側裙底板、尾擾流和尾包角等等。

▲Vorsteiner的碳纖維尾翼組件，簡直就是流線感爆棚！

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香港版的Mercedes-AMG C118 CLA45s在外觀方面基本上已經是Full Option，但性能方面卻未是她的極致，因為有時候車廠為了遷就全球市場，未必會把車輛的性能全面的釋放出來，這也是造就很多車主想透過升級硬件去強化車輛的原因，就像是圖中這一部CLA45s，繼早前升級了整套Eventuri Carbon Fiber Air Intake System之後，這次就繼續在性能方面入手，升級一整套Akrapovič Evolution Line Titanium Exhaust System。

這套Akrapovič為CLA45s設計的排氣系統以輕量化的鈦合金打造，排氣喉色方面亦會更響、更澎湃，每踩一下油都充滿著濃郁的賽車感！而根據Akrapovič提供的官方數據，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足46.2%，由原本的11.2kg修身至9.6kg，性能方面亦可以增加約8.7HP的馬力及9.1Nm的扭力，配合早前升級了的Eventuri進氣系統，爆發出來的效果真的非常刺激，完完全全把車輛的性能都給發揮出來了！

▲我們剛剛就為一部Mercedes-AMG C118 CLA45s升級了由Akrapovič出品的Evolution Line Titanium Exhaust System。

▲這就是一整套Akrapovič設計及生產的Evolution Line鈦合金排氣系統！

▲iCARMIX是Akrapovič的香港授權代理，在我們安裝的Akrapovič產品均設有3個月產品保養(不涉及人為因素及不包括車鈴類別之產品)。

▲Akrapovič的造工絕對是世界級的藝術品！

▲要拆除原先的排氣喉時都需要拆下整個尾擾流的部分，可見裝拆一套喉都絕不是一件易事！

▲鈦合金的特性就是更輕量化，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足46.2%，由原本的11.2kg修身至9.6kg，師傅自己一個也可以輕鬆舉起。

▲Akrapovič碳纖維四出排氣喉咀亦正在安裝中。

▲師傅正在安裝控制排氣Valve開關的模組及接線。

▲最後裝回尾擾流就完成了，可以出去試車做檢查了！

▲根據Akrapovič提供的官方數據，單是更換排氣系統，性能方面亦可以獲得約8.7HP馬力及9.1Nm扭力的增幅。

▲排氣系統除了要正確安裝之外，每一個喉咀的位置都需要經過精心的調校，令可以令到不論是那個角度欣賞都是十分完美！

▲單是看到這一對Akrapovič的碳纖維喉咀，未踩油門就己經心動了！

▲香港版的Mercedes-AMG C118 CLA45s在外觀方面基本上已經是Full Option，但性能方面卻未是她的極致，因為有時候車廠為了遷就全球市場，未必會把車輛的性能全面的釋放出來，這也是造就很多車主想透過升級硬件去強化車輛的原因。

▲這部CLA45s早前亦在我們這裡升級了整套Eventuri Carbon Fiber Air Intake System。根據Eventuri官方的測試數據，單是升級了這套intake就已經可以獲得15至18匹的馬力增長，進一步發揮出這部CLA45s的性能！

▲這套Eventuri Carbon Fiber Air Intake System可謂是重新設計了CLA45s的整個進氣系統，為了可以用盡整個引擎倉內的空間及增加最大流量的空氣，Eventuri設計了一個relocate組件去更改ECU電腦的擺放位置，藉此釋放出更多空間去安裝上體積更大、流量更多的新intake。

▲Eventuri的進氣系統都以Dry Carbon Fiber生產技術打造，比起原車所採用的塑膠件有著更強的隔熱效能，更強的隔熱效能除了可以減少空氣流失外，同時亦可以保留更多的氧氣，再加上專利設計的高流量Gen2 Air Filter，進氣時會以Venturi Effect的原理加壓進氣管道內的空氣流動速度，大大增強了引擎進行燃爆工作的效率！

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CLA-Class, All Articles, 品牌介紹, Mercedes Benz升級個案

由於Mercedes-AMG C118 CLA45s及CLA35的Akrapovič排氣系統實在是太搶手了，因此我們就直接入手了幾套現貨儲備，各位CLA45s及CLA35的車主們可以不用等直接裝！現貨數量有限，想感受一下Akrapovič帶來的激情的話就要快點聯絡我們留貨啊！Akrapovič排氣系統以鈦合金打造，音色方面會更響、更澎湃，每踩一下油都充滿著濃郁的賽車感，簡直就是直逼演奏級別的氣喉聲！

▲由於Mercedes-AMG C118 CLA45s及CLA35的Akrapovič排氣系統實在是太搶手了，因此我們就直接入手了幾套現貨儲備，各位CLA45s及CLA35的車主們可以不用等直接裝！現貨數量有限，想感受一下Akrapovič帶來的激情的話就要快點聯絡我們留貨啊！
▲Akrapovič排氣系統以鈦合金打造，音色方面會更響、更澎湃，每踩一下油都充滿著濃郁的賽車感，簡直就是直逼演奏級別的氣喉聲！