品牌介紹 Archives - Page 4 of 8 - iCARMIX Auto Parts Workshop

【狂戰士!! BMW M4 DarwinPRO碳纖組件】

其實往往我們都可以透過升級改裝不同類型的升級組件，令車輛變得更與眾不同、更具個人風格，就像是BMW新一代的G80 M3及G82 M4，除了早前介紹過的原廠M Performance以及Vorsteiner等等的升級擾流組件之外，如果你對於賽車元素有一定的喜歡程度，相信圖中由DarwinPRP設計的版本絕對非常符合你的要求。這一套DarwinPRO一共為新M3和M4度身打造的碳纖維擾流組件，包括了頭唇、頭冚、側裙組件、尾擾流組件以及尾T翼等等的部分，整套擾流組件的設計充滿了厚厚的跑車感，尤其是頭唇、尾擾流和尾T翼的部分，簡直可以用「戰鬥格」來形容，對於不想撞款的你來說絕對是一個最佳之選！

▲圖中所展示的是由DarwinPRP為BMW G80 M3和G82 M4度身打造的碳纖維擾流組件，整套組件共包括了頭唇、頭冚、側裙組件、尾擾流組件以及尾T翼等等的部分。

▲整套擾流組件的設計充滿了厚厚的跑車感，尤其是尾擾流和尾T翼的部分，簡直可以用「戰鬥格」來形容，對於不想撞款的你來說絕對是一個最佳之選！

▲DarwinPRO為BMW新M3和M4度身打造的碳纖維尾擾流組件。

▲設計非常獨特和型格的DarwinPRO碳纖維尾T翼。

▲這一套尾翼出到街上真的不太可能會撞款啊！

▲車頭方面就會看到有DarwinPRO設計的頭唇和頭冚等組件。頭冚部分除了可以安裝碳纖維版本之外，你亦可以選擇進行局部焗油處理，增加更多個人元素。

▲再配合車側的側裙組件，真的就猶如「狂戰士」一般！

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轟炸機3d-design碳纖擾流remus排氣

BMW新一代的4 Series G22都已經落地了一段時間，很多車主都陸陸續續的開始為車輛進行一些升級的工作，其實這一世代的3 Series及4 Series真的有非常多的升級項目，就像是外觀組件，除了原廠的M Performance升級組件之外，你也可以選擇像圖中這部M440i一樣，為車輛升級日本3D Design Performance為G22車系設計的碳纖維擾流組件，包括頭唇、側裙以及尾擾流等等，為車身外型注入更多跑車元素，不論是流線感還是氣勢都得到了昇華！其實車主還選購了原廠M Performance碳纖維尾翼以及原廠Black Edition的亮黑色字章，不過安裝當天就還未到貨，希望很快就可以讓大家看到最完整的完成作品！

另外車主亦同步升級了REMUS出品的中至尾段排氣系統，REMUS的排氣系統主打重低音的喉聲，厚實之餘又充滿著激情的感覺，再配上了四出的排氣設計，整體感覺真的是更有跑感、更硬朗！

▲BMW新一代的4 Series G22都已經落地了一段時間，很多車主都會像圖中這一部M440i一樣開始陸陸續續的為車輛進行一些升級工作。

▲我們正準備為一部BMW 4 Series G22 M440i升級一套來自日本3D Design出品的碳纖維擾流組件，包括頭唇、側裙以及尾擾流等等。

▲所有3D Design的出品都是100%日本設計及生產，在產品的背後都會刻上及貼有3D Design的認證。

▲除了3D Design的碳纖維擾流組件之外，車主亦同步升級了REMUS出品的中至尾段cat-back排氣系統，並配上了碳纖維版本的喉咀。

▲這次升級的所有部分都已經順利安裝完成！

▲車頭方面就會看到安裝了3D Design的碳纖維頭唇。

▲3D Design作為BMW其中一個最具代表性的改裝品牌，至今每一件製成品都沒有令我們失望過，不論是產品的fitment和碳纖維的質素表現都極之出色！

▲車側方面就會看到3D Design出品的碳纖維側裙，另外還有早前升級的原廠20吋M Performance 795M Y-Spoke Forged鍛造車鈴套裝，整體配合下穴的是非常搶眼！

▲原先4 Series G22的車側並沒有什麼特別的設計，但安裝了3D Design的側裙組件之後，車側的感覺也變得更具線條感！

▲車尾方面就會看到3D Design出品的碳纖維尾擾流以及REMUS出品的中至尾段排氣系統。車主其實還選購了原廠M Performance碳纖維尾翼以及原廠Black Edition的亮黑色字章，不過安裝當天就還未到貨，希望很快就可以讓大家看到最完整的完成作品！

▲REMUS的排氣系統主打重低音的喉聲，厚實之餘又充滿著激情的感覺，再配上了四出的排氣設計，整體感覺真的是更有跑感、更硬朗！

▲最後就當然要看看這次升級的前後對比吧！

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【向撞款說不!!? 平治G-Class iMP寬體包圍】

其實每一個車主都希望自己部車是最獨一無二的，渴望可以表現出與眾不同的個人風格，因此才會出現升級改裝這件事，正如人會購買新衫來阻止「撞衫」，車輛也可以透過升級改裝包圍組件來降低「撞款」的可能性，就像是圖中iMP Performance為Mercedes Benz新一代G-Class W464研發及生產的碳纖維寬體包圍，就是同時追求獨特與高品質的例子。iMP Performance向來都會為Mercedes-AMG、Ferrari等高性能車輛設計特別款式的碳纖維組件，在碳纖維品質及Fitment都有著非常出色的表現，而這一套W464專用的碳纖維寬體包圍亦是他們的一大代表作，整套包圍包括了玻璃頭冚、頭包圍、中網、寬體輪眉、DRL頭頂擾流、尾包圍、尾頂翼及後備輪圈保護箱等等。寬體設計再配合碳纖維元素的概念亦同時令到這部G-Class的外型變得極具戰鬥力，就彷彿是鬧市中的一座「移動要塞」，輕輕鬆鬆就在眾多車輛之中突圍而出！

生活可能有很多苦悶，但唯獨升級改車的樂趣是會源源不絕的湧現，不論是大改還是細改，都會為車主帶來滿滿的滿足感。如果你也想令生活增添一點獨特性，不妨聯絡我們的Mercedes專線，讓我們一起想想如何令你部車變得更不一樣、更有型吧！

▲正如人會購買新衫來阻止「撞衫」，車輛也可以透過升級改裝包圍組件來降低「撞款」的可能性，就像是圖中iMP Performance為Mercedes Benz新一代G-Class W464研發及生產的碳纖維寬體包圍，就是同時追求獨特與高品質的例子。

▲這一套W464專用的碳纖維寬體包圍亦是iMP Performance的一大代表作，整套包圍包括了玻璃頭冚、頭包圍、中網、寬體輪眉、DRL頭頂擾流、尾包圍、尾頂翼及後備輪圈保護箱等等。

▲iMP Performance最為人知名的玻璃設計頭冚，隨時隨地的透視出G63 AMG的V8引擎，一瞬間就引爆了現場氣氛，令整體跑感更加濃烈！。

▲iMP Performance向來都會為Mercedes-AMG、Ferrari等高性能車輛設計特別款式的碳纖維組件，在碳纖維品質及Fitment都有著非常出色的表現。

▲iMP Performance為G-Class W464設計的碳纖維鬼面罩。

▲帶DRL功能的碳纖維頭頂擾流。

▲寬體設計再配合碳纖維元素的概念亦同時令到這部G-Class的外型變得極具戰鬥力，就彷彿是鬧市中的一座「移動要塞」，輕輕鬆鬆就在眾多車輛之中突圍而出！

▲車前側的鍛造碳纖維寬體輪眉，整個設計非常硬朗。

▲寬體包圍結合了鍛造碳纖維元素，整體效果非常有霸氣！

▲iMP Performance為G-Class W464設計的碳纖維尾頂翼組件。

▲生活可能有很多苦悶，但唯獨升級改車的樂趣是會源源不絕的湧現，不論是大改還是細改，都會為車主帶來滿滿的滿足感。如果你也想令生活增添一點獨特性，不妨聯絡我們的Mercedes專線，讓我們一起想想如何令你部車變得更不一樣、更有型吧！

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【專屬風格!!Tesla Model Y RevoZport組件】

相信不用我們多說大家也會知道香港的街道上有幾多部Tesla的Model 3及Model Y，而且將來亦只會越來越多，所以如果你不太想與大多人「撞衫」，其實現時坊間亦提供了非常多的升級包圍及擾流組件可供選擇，除了早前介紹過iMP Performance出品的碳纖維擾流組件之外，這一套由RevoZport為Tesla Model Y設計的啞面碳纖維擾流組件亦是一套辨識度非常高的包圍組件，整套組件一共包括了頭唇、側裙、尾翼及尾擾流等等，擾流組件本身就採用了時代感非常濃厚的機翼設計，再配合可以客製化的顏色色邊，你可以根據個人風格去選擇最合適自己的顏色，配搭出一個只屬於自己的Model Y，這一次車主所選擇的就是啞面碳纖維配上黃色色邊的版本，而為了可以配合更配合整體風格，車主亦選擇把頭冚章、尾章等等以焗油的方式轉做黃色，藉此更進一步的增加個人風格。

▲除了早前介紹過iMP Performance為Tesla Model Y設計的擾流組件之外，這一套由RevoZport設計的啞面碳纖維擾流組件亦是一套辨識度非常高的包圍組件。

▲整套RevoZport為Tesla Model Y設計的擾流組件一共包括了頭唇、側裙、尾翼及尾擾流等部分。

▲整套擾流組件都是採用啞面碳纖維設計，再配合可以客製化的顏色色邊，你可以根據個人風格去選擇最合適自己的顏色。

▲每一件RevoZport的產品上都會印有他們的logo。

▲擾流組件本身就採用了時代感非常濃厚的機翼設計。

▲RevoZport為Tesla Model Y設計的啞面碳纖維尾擾流組件。

▲RevoZport為Tesla Model Y設計的啞面碳纖維尾翼。

▲因為安裝過程涉及了大量包圍零件的裝拆及度位，建議還是交由專業及有經驗的師傅處理。

▲完成了！擾流組件本身就採用了時代感非常濃厚的機翼設計，再配合可以客製化的顏色色邊，你可以根據個人風格去選擇最合適自己的顏色。

▲這一次車主所選擇的就是啞面碳纖維配上黃色色邊的版本，而且為了更進一步的增加個人風格，車主更選擇把頭冚章、尾章等等以焗油的方式一同轉做黃色。

▲側裙的設計非常有型，就像是飛機上的機翼一般。

▲車尾方面就會看到RevoZport為Tesla Model Y設計的尾T翼以及尾擾流組件。

▲啞面碳纖維再配合黃色色邊，相信車主之後一定可以即時認得出自己部車！

▲RevoZport為Tesla Model Y設計的啞面碳纖維尾T翼，整體感覺非常有型。

▲相信不用我們多說大家也會知道香港的街道上有幾多部Tesla的Model 3及Model Y，而且將來亦只會越來越多，所以如果你不太想與大多人「撞衫」，這一套lip kit絕對是一個非常合適你的選擇。

▲最後就一起看看升級前後的對比吧！

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【功能最齊?! 平治E-Class KW V3避震系統】

如果要論最多功能可以調校的避震系統，KW出品的V3絕對是其中最熱門的選擇，除了一般的車身高度調校之外，KW V3更可以分別獨立調節避震機芯的壓縮(Bump)和回彈壓力(Rebound)，經過專業的調校之後，不論是直路還是過彎都可以做到更細膩的操控表現。就正如圖中這一部Mercedes Benz E-Class W213 Sedan，繼早前為她升級了平治原廠AMG Performance制動系統以及原廠E53 AMG retrofit package之後，這次車主就決定升級一下整體的避震表現，為車輛升級KW出品的V3避震系統。E-Class作為一部豪華、舒適定位的房車，其實整個避震系統的表現都會極為影響車主的駕駛體驗和乘客的乘坐感，尤其是香港的路面一般都比較「爛」，一套濾震效能更出色、操控體驗更良好的避震系統絕對是車主必定要升級的其中一個項目，而KW V3正正是其中一個較為熱門的選擇。KW V3除了可以令這部W213 Sedan low低前25-45mm、尾30-50mm的車身高度之外，更可以分別獨立調校12段避震機的壓縮(Bump)以及16段回彈壓力(Rebound)，駕駛者完全可以因應個人的駕駛習慣或路面因素去作出一個最合適自己的設定，而通常一開始時我們都會先根據KW官方建議的數據去調校，讓駕駛者駕駛了一段時間後再根據實際需要再進行微調工作！

▲E-Class作為一部豪華、舒適定位的房車，其實整套避震的表現都會極為影響車主的駕駛體驗和乘客的乘坐感，因此一套濾震效能更出色、操控體驗更良好的避震系統絕對是車主必定要升級的其中一個項目。

▲而這部Mercedes Benz E-Class W213的車主就選擇了可調校避震系統中最熱門的KW V3。

▲調校式避震機大部分都可以透過調校「絞牙」去調節升高及low低的幅度，但其實這些「絞牙」真正可以調校的範圍並不太大，有一些「絞牙」其實只是虛位，並不屬於真正的調校範圍，如果錯誤安裝的話，除了不可以全發揮避震系統的性能之外，亦有機會加速避震機的損壞，令避震機更加容易「打柴」。

▲KW V3另外亦可以分別獨立調校16段回彈阻尼（Rebound）。

▲以及12段避震機的壓縮阻尼（Bump），駕駛者完全可以因應駕駛取向或是經常駕駛的路段作出一個最合適自己的設定。

▲其實可調校式的避震系統都比以前更加先進、更加精密，安裝時亦需要配合合適及專用的工具。

▲通常一開始時我們都會先根據KW官方建議的數據去調校，讓駕駛者駕駛了一段時間後再根據實際需要再進行微調工作。

▲所有避震的項目都已經順利完成安裝，可以準備試車了！

▲KW V3避震系統可以為這部W205 low低低前25-45mm、尾30-50mm的車身高度。

▲經過專業的安裝及調整後，KW V3避震系統可以有著比原廠避震更出色的防傾側效果，過彎時車頭不會過度下沉，整體感覺非常「企」，而且反應及回饋既靈敏又即時，簡直可以用得心應手來形容！

▲繼早前為她升級了平治原廠AMG Performance制動系統以及原廠E53 AMG retrofit package之後，這次車主就決定升級一下整體的避震表現，為車輛升級KW出品的V3避震系統。

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【幾時需要更換避震?! ST-XA適合我嗎?】

汽車的避震機芯一般可以使用幾6-8萬公里，所以如果你發現車輛的濾震效果已經大幅下降，行車時又「櫈」又「搖」的話，那就有機會代表你部車的避震芯的壽命已完結了，你就有急切的需要更換新的避震機芯，又或者升級全新的避震系統。如果你本身覺得原廠避震已經合適你，那你其實用盡了避震芯的壽命後直接更換新的原廠避震就可以了，但如果你希望有著更豐富的駕駛操控體驗，同時又希望可以擁有更出色的避震效果，你需要的正正是一套可調校的避震系統，就像是圖中這一部BMW 5 Series F10，車主就選擇了為車輛升級了一套由ST Suspension設計及生產的ST XA避震系統。

ST Suspension現時一共有四個升級版本的避震系統，而ST XA在定位上就等同於母公司KW Suspension的V2避震系統，除了可以調校low低的高度之外，同時亦可調節16段的Rebound回彈壓力調校，你可以根據你的個人駕駛習慣，或是平時多駕駛的路段而選擇把避震系統調校到一個非常舒適的設定，又或是調校到一個較為硬淨、操控感更強的設定。其實要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單，如果你想換避震或者需要更換避震，不妨聯絡的話和告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！

▲我們即將為一部已經到期需要更換避震機芯的BMW 5 Series F10升級圖中這套由ST Suspension出品的ST XA避震系統。

▲汽車的避震機芯一般可以使用幾6-8萬公里，所以如果你發現車輛的濾震效果已經大幅下降，行車時又「櫈」又「搖」的話，那就有機會代表你部車的避震芯的壽命已完結了，你就有急切的需要更換新的避震機芯，又或者升級全新的避震系統。

▲ST Suspension現時一共有四個升級版本的避震系統，而ST XA在定位上就等同於母公司KW Suspension的V2避震系統，避震機花可以獨立調校low低的高度。

▲同時亦可調節16段的Rebound回彈壓力調校。

▲更換可調校式的避震系統一定需要依照說明書的建議範圍作調校啊，否則就可能會影響到新避震系統的性能和壽命。

▲其實ST Susoension已經為每一部車測試了一個最合適車輛的Rebound回彈壓力，因為第一次安裝時我們一般都會以設置這個數值，待車主駕駛了一段日子後再作微調。

▲避震機芯內的Valve調節器都非常精細，因此安裝避震時需要使用到專用的工具。

▲ST XA尾避震系統即將就要完成安裝了！

▲安裝避震一定需要依照說明書上的方式安裝，說明書上列明了包括「絞牙」可調校的範圍、正確調校方法及廠方建議的度數等等，有了這些數值，就可以大大減少安裝時發生的錯誤。

▲ST XA在定位上就等同於母公司KW Suspension的V2避震系統，除了可以調校low低的高度之外，同時亦可調節16段的Rebound回彈壓力調校，你可以根據你的個人駕駛習慣，或是平時多駕駛的路段而調校到一個最合適你的設定。

▲Low低車輛其實並不單單可以令車輛的外型更具流線感，車輛的重心變低了，亦可以令車輛行車、過彎時更加穩定！

▲其實要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單，如果你想換避震或者需要更換避震，不妨聯絡的話和告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！

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【天籟之音!!平治Burmester音響開箱介紹】

有時揸長途車程，又或是在番工放工時想在車廂聽聽高質的音樂，但原裝車的音響又太過普通，不足以滿足到你的要求？這個時候你需要的或者就是升級一套更高品質的音響系統，就像是BMW的Harman Kardon音響，又或是AUDI的B&O音響等等，而今天阿程就會為我們介紹Mercedes Benz的御用音響品牌—Burmester，並開箱一套CLA-Class C118 CLA45s AMG專用的Burmester Surround Sound System，有興趣的你又怎可以錯過！

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【碳為觀止!! Ferrari 488 碳纖維包圍套裝】

你有沒有想像過即使是身價過百萬的超級跑車，其實都可以變得更型、更有個性？說的就是圖中DarwinPRO為Ferrari 488 GTB及488 Spider打造的Carbon Fiber Pista Conversion Kit，整套碳纖維套裝包括了頭包圍、頭冚、行李箱飾件、側裙底板、尾包圍、尾擾流以及尾翼等等多個部分。整套包圍採用了Ferrari Pista版本的設計造型元素，再配合大量的碳纖維元素，令到整部488的外型設計感覺有氣勢、更有跑感，相信不論是行走在馬路上或是只是單單停泊在街頭上，想必會一定會吸引著不少眼球啊！

▲為了可以令Ferrari 488 GTB及488 Spider打造出一個更具跑感的外觀，DarwinPRO就為她們設計了一套Carbon Fiber Pista Conversion Kit。

▲整套DarwinPRO Carbon Fiber Pista Conversion Kit套裝包括了頭包圍、頭冚、行李箱飾件、側裙底板、尾包圍、尾擾流以及尾翼等等多個部分。

▲整套包圍採用了Ferrari Pista版本的設計造型元素，再配合大量的碳纖維元素，令到整部488的外型設計感覺有氣勢、更有跑感！

▲DarwinPRO碳纖維Carbon Fiber Front Trunk Tub。

▲車側部分就會看到DarwinPRO為488設計的碳纖維側裙底板。

▲車尾部分就會看到碳纖維尾包圍、尾擾流以及尾翼等等的部分。

▲整組DarwinPRO尾包圍及尾擾流都採用了刀鋒式的造形設計，整體感覺非常有霸氣！

▲DarwinPRO碳纖維尾翼。

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【碳纖有咩種類??點樣區分高質定係低質?!】

市面上的碳纖維產品繁多，作為一個有要求的車主，除了追求外型設計之外，其實也需要講究一下產品的質量，今日阿除就會為大家展示一下不同紋路和不同表面處理的碳纖維，另外當然會簡單教大家幾點應該如何去區分高質與低質的碳纖維產品，馬上去片！

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【賽車感UP++ 新M4 x 3D Design碳纖擾流】

今天為大家介紹的就是日本著名的BMW改裝品牌—3D Design，為新一代M Series G82 M4設計及打造的碳纖維擾流組件，整套擾流組件一共包括了碳纖維頭唇、碳纖維頭唇底板、碳纖維頭風刀、碳纖維側裙、碳纖維尾擾流、碳纖維尾包角以及碳纖維尾翼等等。整套擾流組件的造型是亦貫徹了3D Design一貫的設計風格，不論是頭唇、風刀，還是尾翼、尾擾流的部分，都為這部新M4增加了不了更立體的肌肉感，令車輛看上去更有霸氣，而且擾流組件亦可以令車輛的重心感覺更低，大大增強了整體的流線感，再配合碳纖維的元素，整體賽車感十足啊！

▲今天為大家介紹的就是日本著名的BMW改裝品牌—3D Design，為新一代M Series G82 M4設計及打造的碳纖維擾流組件，整套擾流組件一共包括了碳纖維頭唇、碳纖維頭唇底板、碳纖維頭風刀、碳纖維側裙、碳纖維尾擾流、碳纖維尾包角以及碳纖維尾翼等等。

▲車頭方面首先就會看到造型非常具肌肉感的3D Design碳纖維頭唇、碳纖維頭唇底板以及碳纖維頭風刀。

▲3D Design的擾流組件令車輛的重心感覺更低，大大增強了整體的流線感，再配合碳纖維的元素，整體賽車感十足啊！

▲3D Design碳纖維側裙。

▲車尾方面就會看到3D Design的碳纖維尾擾流、碳纖維尾包角以及碳纖維尾翼。

▲碳纖維尾擾流及碳纖維尾包角亦是貫徹了3D Design一貫的設計風格，為車輛增加了不了更立體的肌肉感，令車輛看上去更有霸氣。

▲3D Design版本的碳纖維尾翼設計真的是非常立體！

▲這就是一整套3D Design為為新一代M Series G82 M4設計及打造的碳纖維擾流組件！詳情可向我們的BMW專線查詢！

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【科技戰車!!BMW i8 DarwinPRO擾流組件】

雖然BMW已經宣告了i8車系已經正式停產了，但是香港其實還有很多i8的擁有者和愛好者，所以如果你也想強化一下為你部i8的車身線上，圖中這套由DarwinPRO出品的碳纖維擾流組件就可以非常合適你去升級。為了可以和這部代表著未來的概念車致敬，其實DarwinPRO很早前就已經為這部i8設計了一整套碳纖維車身擾流組件，包括了頭唇、頭風刀、頭沙板導風飾件、側裙、尾擾流、尾風刀以及尾翼等等。其實i8本身的設計已經非常具劃時代感，而這套擾流組件就是在原有的基礎下，再進一步增強車身的肌肉感，而事實上經過了DarwinPRO的加持之後，整部i8的跑感真的是得到了非常大的提升，由頭到尾到充滿了更強的霸氣！

▲所以如果你也想強化一下為你部i8的車身線上，圖中這套由DarwinPRO出品的碳纖維擾流組件就可以非常合適你去升級。

▲車頭方面就會看到DarwinPRO為i8設計的碳纖維頭唇、碳纖維頭風刀和碳纖維頭沙板導風飾件。

▲其實i8本身的設計已經非常具劃時代感，而這套擾流組件就是在原有的基礎下，再進一步增強車身的肌肉感！

▲DarwinPRO碳纖維側裙底板。

▲DarwinPRO向來都會為高性能車輛設計各種包圍組件，不論是包圍的fitment，或是碳纖維的質素都極之出色。

▲而事實上經過了DarwinPRO的加持之後，整部i8的跑感真的是得到了非常大的提升，由頭到尾到充滿了更強的霸氣！

▲DarwinPRO設計的碳纖維尾風刀和刀鋒式碳纖維尾擾流。

▲DarwinPRO碳纖維尾翼。

▲這就是一整套DarwinPRO為BMW i8設計的碳纖維擾流組件！

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【最型電動車!!保時捷Taycan x TECHART】

Porsche Taycan電動車系統雖然索價不菲，但是作為劃時代最高級別的電動跑車，外觀上又怎可以沒有一兩件碳纖維組件旁身呢？如果你也為車輛增加更多跑感，圖中這套由TECHART設計及生產的擾流組件絕對是你的首選啊！整套擾流組件包括了碳纖維頭唇、碳纖維導風口飾件、碳纖維側鏡殼、碳纖維側裙底板、碳纖維尾翼、碳纖維尾擾流以及尾擾流飾板，另外亦設有如頭冚章、側車章、車尾章等等的飾件可供選配。TECHART這套擾流組件可說是再進一步強化了Taycan的整個車身線條和造型，感覺明顯更立體、更具肌肉感，整體效果真的是非常出色！

▲整套Porsche Taycan專用的TECHART擾流組件一共包括了碳纖維頭唇、碳纖維導風口飾件、碳纖維側鏡殼、碳纖維側裙底板、碳纖維尾翼、碳纖維尾擾流以及尾擾流飾板等等。

▲車頭方面首先就會看到非常搶眼的TECHART碳纖維頭唇和碳纖維導風口飾件。

▲碳纖維頭唇標示了非常明顯的TECHART logo。

▲TECHART碳纖維導風口飾件的設計亦非常搶眼，與Taycan極具科技感的頭燈非常合襯！

▲車側部分就會看到TECHART出品的碳纖維側裙底板。

▲車尾方面就會看到碳纖維尾翼、碳纖維尾擾流以及尾擾流飾板等等的部分。

▲TECHART這套擾流組件可說是再進一步強化了Taycan的整個車身線條和造型，感覺明顯更立體、更具肌肉感，整體效果真的是非常出色！

▲另外亦設有如頭冚章、側車章、車尾章等等的飾件可供選配。

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【澎湃!!保時捷Macan Akrapovič排氣系統】

Porsche的Macan是市面上其中一部非常受歡迎的SUV，除了擁有著一定的實用性之外，車身造型亦極具跑感！既然身為一部運動型的SUV，又怎可以對排氣聲浪及輸出沒有要求呢？就像是圖中這部Porsche Macan S的車主就選擇了為車輛升級一套由Akrapovič出品的Evolution Line Exhaust System中至尾段排氣系統，Akrapovič出品的排氣喉向來都是以高性能見稱，在性能提升及輕量化之間取得了最佳的平衡，不論是排氣量或是聲浪，都受到世界各地車主的追捧，而事實上Akrapovič的出品亦確實沒有令我們失望過，尤其是在聲音表現方面，由於整套排氣喉都是由鈦合金所打造，音色會變得更響亮澎湃，每踩一下油都可以感受到賽車一般的激情，相信如果你在現場聽過Akrapovič的排氣喉聲後，真的有機會會「聽出耳油」啊！

▲這就是一整由Akrapovič為Porsche Macan車系中的S、Turbo、GTS型號設計的Titanium Evolution Line Exhaust System。

▲整套排氣系統都採用鈦合金打造，喉身真的是非常非常的輕巧，另外亦配上了Matte Carbon Fiber設計的排氣喉咀！

▲師傅單手就可以舉起一整段中段啊！

▲Akrapovič出品的排氣喉向來都是以高性能見稱，在性能提升及輕量化之間取得了最佳的平衡。

▲完成了！事實上Akrapovič的出品亦確實沒有令我們失望過，尤其是在聲音表現方面，由於整套排氣喉都是由鈦合金所打造，音色會變得更響亮澎湃，每踩一下油都可以感受到賽車一般的激情！

▲相信如果你在現場聽過Akrapovič的排氣喉聲後，真的有機會會「聽出耳油」啊！

▲Akrapovič出品的Evolution Line Exhaust System中至尾段排氣系統已經安裝完成了！

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【最型家庭車!!平治GLB Brabus升級組件】

Mercedes Benz新一代的GLB-Class X247是近年大熱的家庭用車，不論是配備、空間、舒適度等等的表現都相當不俗，最重要的是更有著七座位的佈局，在規格上絕對是「無得輸」，不過如果你對於外觀上有一定的要求，也可以為車輛升級一些額外的車身組件，就例如是圖中BRABUS為GLB-Class AMG版本設計的包圍升級組件，包括頭包角、Lower Grille飾件、車頂LED組件、尾頂翼以及黑四出尾喉咀等等。作為Mercedes Benz的御用改裝廠，這一次為GLB設計的車身組件亦田貫徹了BRABUS一貫的作風，把AMG Line進一步的昇華，不論是整體外型還造型都比起原裝版本更有氣勢、更具越野感！

▲Mercedes Benz新一代的GLB-Class X247在規格上絕對是「無得輸」，不過如果你對於外觀上有一定的要求，也可以為車輛升級一些額外的車身組件，就例如是圖中BRABUS為GLB-Class AMG版本設計的包圍升級組件。

▲車頭方面盲會看到有頭包角、Lower Grille飾件以及車頂LED組件。

▲加裝了BRABUS的包圍組件之後，整個車身的線條感更重！

▲車尾方面就會看到BRABUS為GLB-Class X247設計的尾頂翼以及黑四出尾喉咀。

▲作為Mercedes Benz的御用改裝廠，這一次為GLB設計的車身組件亦田貫徹了BRABUS一貫的作風，把AMG Line進一步的昇華，不論是整體外型還造型都比起原裝版本更有氣勢、更具越野感！

▲一圖看盡BRABUS為Mercedes Benz新一代的GLB-Class X247 AMG設計的車身包圍組件！

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【新X5專用3D Design全套Aero擾流組件!!】

記得之前曾經為大家介紹過日本3D Design為BMW新一代X5 G05 M Sport設計的Aerodynamic擾流組件，但當時其實還並不是Full Option的版本，而早前3D Design也終於釋出了最終版本的圖片，有興趣為車輛增加更多肌肉感的你又怎可以錯過呢！在最終版本中，3D Design一共為X5 G05設計了6組不同的擾流組件，包圍了焗油版本的頭唇和尾頂翼、碳纖維頭包角、碳纖維側裙、碳纖維尾擾流以及碳纖維尾喉框。升級完成後可以看得到不論是車頭或是車尾的立體感及線條感明顯的強化了，整體貼地感覺亦更重，與原來的樣子相比，3D Design的版本真的是更有跑感及氣勢，在外觀上加了不少分數！

▲在最終版本中，3D Design一共為X5 G05設計了6組不同的擾流組件，包圍了焗油版本的頭唇和尾頂翼、碳纖維頭包角、碳纖維側裙、碳纖維尾擾流以及碳纖維尾喉框。

▲不論是車頭或是車尾的立體感及線條感明顯的強化了，整體貼地感覺亦更重，與原來的樣子相比，3D Design的版本真的是更有跑感及氣勢，在外觀上加了不少分數！

▲日本3D Design的Urethane焗油版本頭唇和碳纖維頭包角，安裝了之後整個車身肌肉感都明顯的增強了！

▲這一次頭唇的部分只適用於M Sport版本的X5 G05啊。

▲3D Design碳纖維側裙就大大強化了為整個車側的線條。

▲車尾方面就會看到3D Design的Urethane焗油版本尾頂翼、碳纖維尾擾流以及碳纖維尾喉框。

▲與X5原裝的樣子相比3D Design的版本真的是更有跑感及氣勢！在外觀上加了不少分數。

▲需要焗油處理的Urethane尾頂翼，3D Design的設定是車身顏色，感覺像是車身組件一個延伸部分，可以大大增加整體的車身立體感。

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【反革命改造!!新M3 Vorsteiner升級套裝】

繼BMW推出革命性的「大鼻」造型之後，想不到著明改裝品牌Vorsteiner就來個反革命而行，一改新一代G80 M3和G82 M4的鬼面罩造型。新款的Vorsteiner碳纖維鬼面罩完全有別於原車六橫的設計，更改為一粗一幼的造型，整體感覺就像是把「大鼻」造型雕琢得更加精緻，感覺上更加收歛，再配合Vorsteiner設計的肌肉造型頭唇和流線感更重的尾翼組件，以及部分原廠M Performance的碳纖維組件如前導風口、側裙底板、尾擾流和尾包角等等，大大強化了整部車的肌肉線條，整個外型真的是別具一格啊！不知道你又覺得如何呢？

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【極致升級!! Porsche 718碳纖包圍組件】

Cayman和Boxster是Porsche其實兩款較為熱門的車型，街道上隨時隨地都會看到幾部，因此如果你不太想和別人「撞款」，又想增添一下車輛的獨特性和強化整部車的肌肉線條，升級包圍就絕對可以為你達成這個願望。就像是圖中DarwinPRO為Porsche新一代718 Cayman和718 Boxster度身設計的碳纖維包圍套裝，整套body kit一共包括了頭包圍、頭冚、側裙底板、側導風口飾件、GT尾翼及刀鋒式尾擾流等等。經過了DarwinPRO的改造後，可以明顯的感覺到整部車完全變了個樣，不論是車身線條或是造型都變得更有氣勢，再加上碳纖維的元素，簡直就是跑感爆棚啊！

▲Cayman和Boxster是Porsche其實兩款較為熱門的車型，街道上隨時隨地都會看到幾部，因此如果你不太想和別人「撞款」，又想增添一下車輛的獨特性和強化整部車的肌肉線條，升級包圍就絕對可以為你達成這個願望。就像是圖中DarwinPRO為Porsche新一代718 Cayman和718 Boxster度身設計的碳纖維包圍套裝。

▲整套body kit一共包括了頭包圍、頭冚、側裙底板、側導風口飾件、GT尾翼及刀鋒式尾擾流等等。經過了DarwinPRO的改造後，可以明顯的感覺到整部車完全變了個樣。