Mercedes Benz升級個案 Archives - Page 10 of 19

對於一個追求駕駛體驗的車主來說，其實除了外在的升級之外，車廂內的升級亦是非常重要的一環，像是圖中這部平治50周年特別版的Mercedes-AMG GT C Edition 50，為了可以令車廂空間變得更新穎以及進一步昇華車主的操控體驗，我們就為她升級了原廠出品的NTG5.5多媒體系統、電子液晶體儀錶板、AMG Performance高性能方向盤等等尾期Facelift版本的Retrofit升級組件。

整套原廠尾期NTG5.5多媒體系統包括了10.3吋的多媒體大螢幕、主機、模組、接線等等，另外亦配備了一套12.3吋的電子液晶體儀錶板等等。NTG5.5多媒體系統對比起原車配備的NTG5系統，除了新設了一個介面更清晰、尺寸更大的大螢幕外，亦新設了更方便車主使用的Apple CarPlay功能，車主可以在螢幕上使用手機內如Google Map、Apple Music等等的應用程式；而新的電子液晶體儀錶板除了外觀設計更時尚外，更是設有三個不同設計的儀錶板界面顯示，車主可以選擇與自己最相襯的顯示畫面，不過既然是駕駛AMG車系，就當然會選擇AMG車系獨有的「Supersport」界面，與原車的樣子對比，簡直就是新淨了幾年！

Mercedes-AMG原廠出品的AMG Performance方向盤在整個握持手感方面都是非常非常的厚實，尤其是符合人體工學設計的3點和9點握手位置，配合加大版的”UP”、”DOWN”金屬撥片，駕駛時相信不論是直線或是過彎，都能夠給予駕駛者一個充滿濃濃賽車感的握持手感。這次車主選擇的這款AMG Performance方向盤採用了上下Nappa Leather、左右Alcantara Leather的設計，並以時尚感極重黑色縫線縫合，配上金屬鋁面設計的按鍵及面板，單單是在造型方面就已經是一種視覺上的享受。

▲我們剛剛就為一部平治50周年特別版的Mercedes-AMG GT C Edition 50升級了原廠出品的NTG5.5多媒體系統、電子液晶體儀錶板、AMG Performance高性能方向盤等等尾期Facelift版本的Retrofit升級組件。

▲這就是一整套平治原廠出品的NTG5.5多媒體系統、電子液晶體儀錶板、AMG Performance高性能方向盤等等尾期Facelift版本的Retrofit升級組件。

▲整套原廠尾期NTG5.5多媒體系統包括了10.3吋的多媒體大螢幕、主機、模組、接線等等，另外亦配備了一套12.3吋的電子液晶體儀錶板。

▲整個升級工作需要裝拆如中控台、螢幕、儀錶板、方向盤等等的部分，工序都比較繁複，因為還是建議交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理。

▲而在升級的過程中，我們亦會使用平治的原廠電腦設計去進行編程工作。

▲所有升級部分都已經一一完成了！原廠AMG Performance方向盤在整個握持手感方面都非常的厚實，配合加大版的”UP”、”DOWN”金屬撥片，駕駛時相信不論是直線或是過彎，都能夠給予駕駛者一個充滿濃濃賽車感的握持手感。

▲這次車主選擇的這款AMG Performance方向盤採用了上下Nappa Leather、左右Alcantara Leather的設計，並以時尚感極重黑色縫線縫合，配上金屬鋁面設計的按鍵及面板，單單是在造型方面就已經是一種視覺上的享受。

▲新的原廠電子液晶體儀錶板除了外觀設計更時尚外，更是設有三個不同設計的儀錶板界面顯示，這就是「Classic」款式的界面。

▲而這個就是運動感較重的「Sport」界面，車主可以選擇與自己最相襯的顯示畫面。

▲不過既然是駕駛AMG車系，就當然會選擇AMG車系獨有的「Supersport」界面，與原車的樣子對比，簡直就是新淨了幾年！

▲其實對於一個追求駕駛體驗的車主來說，除了外在的升級之外，車廂內的升級亦是非常重要的一環！

▲NTG5.5多媒體系統對比起原車配備的NTG5系統，新設了一個介面更清晰、尺寸更大的大螢幕。

▲原廠尾期NTG5.5多媒體系統亦新設了更方便車主使用的Apple CarPlay功能，車主可以在螢幕上使用手機內如Google Map、Apple Music等等的應用程式。

▲有了CarPlay功能，在日常駕駛的時候都會更加方便。

▲原廠NTG5.5的多媒體系統及液晶體儀錶板的感覺明顯更新、更電子化，車輛感覺亦真的是年輕了不少！

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【極奢華!! 平治GLS63 Larte Design寬體組件】

Mercedes-AMG GLS63 X167作為平治車系中最高等級的豪華SUV，單是坐擁5.2米的車長就已經反映了她的大車氣勢，不過如果你還想在這些條件上再進一步強化車身的肌肉線條以及更突顯出極致奢華的氣派，你就可以考慮為車輛升級圖中這套由Larte Design為GLS63度身設計的WINNER Package碳纖維寬體包圍組件，包括了碳纖維頭冚、碳纖維鬼面罩、碳纖維上及下頭唇組件、前及後寬體輪眉組件、碳纖維側鏡殼、碳纖維尾頂翼以及碳纖維尾擾流組件等等，而整套WINNER Package的碳纖維部分都採用了極具個性的V形紋路碳纖維。在經過了Larte Design的升級改造之後，整部GLS63的外觀明顯變得更具奢華感和霸氣，簡直就是一部行走在道路上的「移動城堡」！

其實除了可以選擇保留整套碳纖維的設計之外，你亦可以選擇把頭冚、頭唇、尾擾流等等的組件進行Two-Tone焗油處理，配搭出一個更具個人元素的顏色組合！

▲圖中這套是由Larte Design為Mercedes-AMG GLS63 X167設計的WINNER Package碳纖維寬體包圍組件，包括碳纖維頭冚、碳纖維鬼面罩、碳纖維上及下頭唇組件、前及後寬體輪眉組件、碳纖維側鏡殼、碳纖維尾頂翼以及碳纖維尾擾流等等。

▲在經過了Larte Design的升級改造之後，整部GLS63的外觀明顯變得更具奢華感和霸氣！

▲加上了寬體的設計後，現在這個模樣簡直就是一部行走在道路上的「移動城堡」！

▲Larte Design為GLS63設計的頭冚真的是非常有型！另外其實除了保留整套碳纖維的設計外，你亦可以選擇把頭冚、頭唇等等的組件進行Two-Tone焗油處理，為車輛注入更多個人元素！

▲Larte Design的前車輪寬體輪眉組件。

▲寬體輪眉組件採用車身色與碳纖維雙重物料的設計。

▲車側方面還設有一套Larte Design碳纖維側鏡殼。

▲不單只前車輪設有寬體輪眉組件，後車輪部分亦設有雙重物料設計的寬體輪眉組件。

▲擴寬了整個車身後，完完全全進一步強化了GLS63的大車氣勢。

▲另外車尾方面亦會看到Larte Design為GLS63設計的碳纖維尾頂翼以及碳纖維尾擾流組件。

▲Larte Design是一間國際知名的SUV改裝品牌，之前幾次的改裝設計都引起了國際間的熱烈討論及讚賞，絕對是名符其實的大師級改裝。

▲最後就一起看看整套Larte Design WINNER Package一共包括了什麼部分吧！

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Mercedes Benz升級個案, GL/GLS-Class

很多時候你部車都未必一定只有你會駕駛，有時候亦可能是你的伴侶或是家人會進行駕駛，不過由於香港的停車場一般都比較狹窄，而且又多石柱位，對於可能不太習慣你部車的長度、闊度的家人們來說，有時真的會很容易因為看不到清楚而導致出現碰撞、刮花等等的情況……如果你希望盡可能避免這些無謂的損失，其實你可以參考圖中這部Mercedes Benz GLB-Class X247的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品360°泊車輔助系統。

整套GLB-Class X247專用的原廠360°泊車輔助系統包括了前鏡頭、側鏡頭、側鏡底殼、電腦模組及連接線等等的組件，此外車前亦需要額外配置一個具鏡頭位置的鬼面罩，而這次車主就選擇了EURSPEC出品的GT款直間鬼面罩，在升級泊車功能的同時又可以令外觀部分變得更型格。

升級原廠360鏡頭時不但需要拆下如頭包圍、門板及側鏡等等的部分，而安裝後亦需要使用平治原廠電腦設備開啟車輛的360鏡頭功能以及調整鏡頭的位置等等，整個裝拆及升級的功夫都比較繁複，建議最好交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理。經過一連串的升級之後，你可以在泊車時看到車後側、側面、前側、以及後側和前側的廣角效果等等，多角度的輔助你和家人在泊車時避免因為看不到而與障礙物的距離而發生不必要的碰撞！

▲其實大部分車廠如Mercedes Benz等都設有360°泊車輔助系統，就算你原車沒有option也可以像圖中這一部GLB-Class X247的車主一樣，選擇後期再升級。

▲整套GLB-Class X247專用的原廠360°泊車輔助系統包括了前鏡頭、側鏡頭、側鏡底殼、電腦模組及連接線等等的組件。

▲所有安裝零件及接線都是Mercedes Benz原廠的出品，專車專用，而且凡是在iCARMIX進行原廠升級工作，可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素；不包括車鈴類別之產品），詳情可向我們查詢。

▲升級原廠360鏡頭時不但需要拆下如頭包圍、門板及側鏡等等的部分，整個裝拆及升級的功夫都比較繁複。

▲原先的側鏡並沒有預留安裝鏡頭的位置，因此套裝中亦包括了一對具鏡頭位置的原廠側鏡底殼。

▲此外，車前亦需要額外配置一個具鏡頭位置的鬼面罩，而這次車主就選擇了EURSPEC出品的GT款直間鬼面罩。

▲在升級泊車功能的同時又可以令外觀部分變得更型格！

▲經過升級之後，側鏡部分現在多了一個車側的360鏡頭。

▲升級後可以在泊車時看到車後側、側面、前側、以及後側和前側的廣角效果等等，多角度的輔助你和家人在泊車時避免因為看不到而與障礙物的距離而發生不必要的碰撞！

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由於上次那幾套原廠AMG Edition55 Fuel Filler Cap油缸蓋一出Post就已經售罄，我們這次又再翻多了十多套現貨，而且除了銀色的版本之後，亦新增了紅色的版本，車主朋友們可以根據個人喜好去選擇適合自己的款式。我相信沒有一個平治車主可以抗拒到「AMG」這三個字的魅力，如果你也像我們一樣喜歡收藏AMG的產品，記得要把握這次機會，盡快聯絡我們的Mercedes專線留貨啊！

▲上次那幾套原廠AMG Edition55 Fuel Filler Cap油缸蓋一出Post就已經售罄，我們這次又再翻多了十多套現貨，而且除了銀色的版本之後，亦新增了紅色的版本。

▲個人認為這個原廠AMG Edition55 Fuel Filler Cap油缸蓋絕對是AMG車迷必須入手的AMG產品！

▲原廠油缸蓋以AMG最經典的銀黑色組合配搭或是紅黑色組合配搭，襯上立體設計的AMG Logo，整個造型真的非常型格！

▲原廠出品，油缸蓋後方會印有平治的原廠標記及編號。

▲我相信沒有一個平治車主可以抗拒到「AMG」這三個字的魅力，如果你也像我們一樣喜歡收藏AMG的產品，記得要把握這次機會，盡快聯絡我們的Mercedes專線留貨啊！

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其實不論是傳統的電油車是新一代的電動車，制動系統都是與駕駛者和乘客息息相關的安全裝置，尤其是一般加速力量都比較大的電動車，以圖中這部Mercedes-EQA為例，原車制動效能非常「腍」的1 POT制動設計未必可以足夠應付到香港極為複雜且繁忙的路面環境，因此如果你希望可以更保障到自己和家人、乘客的行車安全，不妨考慮下為車輛升級一套更高規格的原廠升級制動系統。

像是圖中這部Mercedes-EQA H243，我們正準備為她升級一套原廠出品的AMG 4 POT前置制動系統，平治原廠AMG 4 POT前置制動系統採用對向式設計的四活塞制動鉗，配合尺寸更大的350mm制動碟，比起原車1 POT版本提供了更強力、更即時的剎車效能，可以有效地縮短整體的剎車距離，遇到突發需要緊急進行剎車時就可以更進一步保障駕駛者和家人、乘客們的安全。且而整套AMG制動系統都是平治原廠出品，可以直上安裝的同時又符合香港的驗車標準，使用起上來自然更加放心。另外為了可以統一整個風格，我們以焗油的方式把尾制動鉗更改成與車頭一樣的紅色版本，在外觀上亦確實是生色了不少！

▲我們正準備為圖中這部Mercedes-EQA H243升級一套原廠出品的AMG 4 POT前置制動系統。

▲平治原廠AMG 4 POT前置制動系統採用對向式設計的四活塞制動鉗，配合尺寸更大的350mm制動碟。

▲對向式設計的AMG 4 POT制動鉗整體的剎車力度和平衡性都比原裝1 POT強勁更多。

▲以圖中這部Mercedes-EQA為例，原車制動效能非常「腍」的1 POT制動設計未必可以足夠應付到香港極為複雜且繁忙的路面環境。

▲制動碟由原來的330mm，升級至AMG版本的350mm。

▲最重要的是整套AMG制動系統都是平治原廠出品，可以直上安裝的同時又符合香港的驗車規格，使用起上來自然更加放心。

▲新升級的原廠AMG制動系統在剎車強度、平衡性方面的表現都更加出色，可以更有效縮短整體的剎車距離，增強整個行車安全性。

▲另一方面，為了可以與新升級的AMG 4 POT制動鉗統一整個風格，我們亦即將為原車尾制動鉗以焗油的方式轉了為紅色版本，在觀感上更加完整！

▲現在轉成了與車頭一樣的紅色版本，在外觀上亦確實是生色了不少！

▲比起原車1 POT版本，AMG 4 POT前置制動系統提供了更強力、更即時的剎車效能，可以有效地縮短整體的剎車距離，遇到突發需要緊急進行剎車時就可以更進一步保障駕駛者和家人、乘客們的安全。

▲以焗油處理的尾制動鉗亦已經順利完成安裝。

▲電動車對比起傳統電油車普遍都有著更強勁的加速力量，因此如果你是自覺為一個「穩陣派」的人士，不妨考慮為車輛升級一套更高性能的原廠AMG制動系統！

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All Articles, Mercedes Benz升級個案, EQA-Class

其實平治近代的車輛不論是新一代的C-Class W206，還是即將登場的新一代GLC-Class X254，即使是已升級到AMG Line Package的版本，在方向盤上亦不會出現AMG的字樣，坐進車廂時總是會令人感到缺少了那股「AMG」的運動氣息……其實「AMG」這三個字母除了是極致性能的代名詞外，亦是喜愛平治車輛的車主們對於生活品味的一種追求，因此如果你亦想令車廂空間更具備AMG的味道，除了可以考慮為車輛升級一整套原廠AMG Performance Alcantara方向盤外，你可以參考圖中這部新C-Class W206的車主，選擇在原先的AMG Line方向盤上升級一套由原廠出品的AMG Performance方向盤Upgrade Kit組件。

這一代的AMG Line方向盤與高級版的AMG Performance方向盤，基本上除了皮革用料的分別外，主要就是鋁面飾件和轉波撥片有所不同，因此如果你想用最簡單的方式去提升車廂內中的高級質感，你只需要升級圖中這套由原廠出品的AMG Performance方向盤Upgrade Kit就可以了。這套原廠Upgrade Kit包括了AMG Performance版本的鋁面飾件、加大版”UP”、“DOWN”轉波撥片以及後背蓋等等。在經過一連的串升級工序後，坦白說，多了「AMG」這三個字的整車廂感覺真的是明顯更高級、更具跑感，現在這才是一部AMG車輛該有的風範啊！

▲我們剛剛就為一部AMG Line Package的平治新C-Class W206升級了一套原廠出品的AMG Performance方向盤Upgrade Kit組件。

▲這套原廠Upgrade Kit包括了AMG Performance版本的鋁面飾件、加大版”UP”、“DOWN”轉波撥片以及後背蓋等等。

▲AMG Performance版本採用的是刻有”UP”和”DOWN”字樣的加大版轉波撥片。

▲原廠產品的其中一個優勢就當然是Fitment非常好之餘，而且整體品質亦更有保障！

▲因為涉及了大量方向盤和Airbag的裝拆工作，因為還是建議交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理，而凡在iCARMIX進行原廠升級，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。

▲這一代的AMG方向盤與高級版的AMG Performance方向盤除了皮革用料的分別外，主要也就是鋁面飾件和轉波撥片有所不同，因此如果你想用最簡單的方式去提升更多車廂內AMG的高級質感，其實你只需要升級一套由原廠出品的AMG Performance方向盤Upgrade Kit就可以了。

▲坦白說，多了「AMG」這三個字後的整個車廂感覺明顯更高級、更具跑感，這才是一部AMG車輛該有的風範啊！

▲設計感極重的AMG Performance版本”UP”、“DOWN”金屬撥片。

▲其實「AMG」這三個字母除了是極致性能的代名詞外，亦是喜愛平治車輛的車主們對於生活品味的一種追求、一種感覺！

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All Articles, Mercedes Benz升級個案, C-Class

相信大家都知道新一代的A35、A45s、CLA35、CLA45s等等的AMG車款，當你想要轉換駕駛模式時，你必需去按位於中控台的按鈕，這其實非常影響駕駛者的整個駕駛體驗，尤其是當你正在享受AMG的高性能力量時，卻需要時不時分神去做調整，大大降低操控感。因此如果你想可以更方便、快捷的去切換駕駛模式和調整各項細項功能，或許你可以參考一下圖中這部Mercedes-AMG CLA35 C118的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的AMG方向盤U88旋轉按鈕。

AMG車款想升級U88旋轉按鈕的話必須先配備AMG Performance版本的方向盤，而整套U88組件一共包括了右側的駕駛模式旋轉按鈕、左側的駕駛功能調校按鈕、電腦模組、方向盤飾件背板等等的部分。升級U88旋轉按鈕時需要拆除方向盤內多個部分，因此我們建議還是交由合資格且具原廠升級經驗的師傅處理。

升級完成後，你除可以享受到最方便、快捷的駕駛模式切換和駕駛功能調校外，U88組件的外觀設計亦真的是「無得輸」，不單單可以提升到整個車廂內的跑感，當中更是會不自覺的散發著一股高級、高規格的氣派，試問身為一部AMG的車主又怎可能忍得到手不去升級呢！

▲如果你想可以更方便、快捷的去切換駕駛模式和調整各項細項功能，你可以參考圖中這部Mercedes-AMG CLA35 C118的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的AMG方向盤U88旋轉按鈕。

▲這就是一整套AMG Performance方向盤專用的原廠AMG方向盤U88旋轉按鈕。

▲包括了右側的駕駛模式旋轉按鈕、左側的駕駛功能調校按鈕、電腦模組、方向盤飾件背板等等的部分。

▲升級原廠AMG U88旋轉按鈕時需要拆除方向盤內多個部分，因此建議還是交由合資格且具原廠升級經驗的師傅處理。

▲原廠U88組件的外觀設計亦真的是「無得輸」，不單單可以提升到整個車廂內的跑感，當中更是會不自覺的散發著一股高級、高規格的氣派！

▲升級完成後你就可以享受到最方便、快捷的駕駛模式切換和駕駛功能調校。

▲整套原廠U88旋轉按鈕組件都是原廠出品，在品質和Fitment上亦更有保障。

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All Articles, Mercedes Benz升級個案, CLA-Class

Mercedes Benz新一代的A-Class W177和CLA-Class C118落地自今都有幾年了，車主們也是時候為車輛做一個詳細的安全檢查以確保整體的行車安全，像是圖中這部2019年落地的C118 CLA250，車輛的制動系統包括制動碟、皮等等都到期需要更換，因此為了保持到時佳的車況，我們除了會為車輛更換新的原廠碟和皮之外，車頭方面更是升級了套原廠出品的AMG 4 POT制動系統，同步進行保養與升級的工作。

原車車頭只配備了1 POT配330mm制動碟的組合，這個組合其實在經常都需要進行剎車的香港來說，整體剎車力度會略嫌不足，時時的都會令車主感覺到非常的「腍」，剎車距離亦會拖得比較長。而新升級的原廠AMG制動系統則是採用了4 POT（4-Piston）設計的前置制動鉗，配合尺寸更大的350mm開孔設計制動碟，在剎車強度、平衡性方面的表現都更加出色，可以更有效縮短整體的剎車距離，增強整個行車安全性。而且最重要的是整套AMG制動系統都是平治原廠出品，可以直上安裝的同時又符合香港的驗車規格，使用起上來自然更加放心。另一方面，為了可以與新升級的AMG 4 POT制動鉗統一整個風格，我們亦為原車尾制動鉗以焗油的方式轉了為銀灰色，在觀感上更加完整！

原廠AMG 4 POT版本的制動鉗一共有兩個顏色選擇，分別是紅色和銀灰色，銀灰色版本雖然沒有紅色版本搶眼，但卻多了一分低調的貴氣，整體感覺有格調之餘亦散發著一股與眾不同的個人風格，不知道你又會選擇哪一種顏色呢？

▲圖中這部2019年落地的C118 CLA250包括制動碟、皮等等都到期需要更換，因此為了保持到時佳的車況，我們除了會為車輛更換新的原廠碟和皮之外，車頭方面更是升級了套原廠出品的AMG 4 POT制動系統，同步進行保養與升級的工作。

▲原廠AMG制動系統則是採用了4 POT（4-Piston）設計的前置制動鉗，配合尺寸更大的350mm開孔設計制動碟。

▲對向式設計的4 POT制動鉗整體的剎車力度和平衡性都比原裝1 POT強勁更多。

▲最重要的是整套AMG制動系統都是平治原廠出品，可以直上安裝的同時又符合香港的驗車規格，使用起上來自然更加放心。

▲另一方面，為了可以與新升級的AMG 4 POT制動鉗統一整個風格，我們亦為原車尾制動鉗以焗油的方式轉了為銀灰色，在觀感上更加完整！

▲車尾亦換上了新的原廠尾制動碟和尾制動皮。

▲其實要避免一場意外的發生除了需要定期的保養工作外，一些更高規格的硬件升級亦是必須具備的預防性補品！

▲對向式設計的4 POT制動活塞設計在剎車強度、平衡性方面的表現都更加出色。

▲原廠AMG 4 POT版本的制動鉗一共有兩個顏色選擇，分別是紅色和銀灰色，銀灰色版本雖然沒有紅色版本搶眼，但卻多了一分低調的貴氣，整體感覺有格調之餘亦散發著一股與眾不同的個人風格，不知道你又會選擇哪一種顏色呢？

▲Mercedes Benz新一代的A-Class W177和CLA-Class C118落地自今都有幾年了，車主們也是時候為車輛做一個詳細的安全檢查以確保整體的行車安全。

▲原車車頭只配備了1 POT配330mm制動碟的組合，這個組合其實在經常都需要進行剎車的香港來說，整體剎車力度會略嫌不足，時時的都會令車主感覺到非常的「腍」，剎車距離亦會拖得比較長。

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其實不管是房車、超跑、SUV、甚至是圖中這部有最型越野車之稱的Mercedes Benz G-Class，我們都可以透過包圍的升級去提升車輛的格調和突顯車主的品味，像是圖中這套由iMP Performance為Mercedes-AMG G63 W463A設計及生產的寬體包圍組件，包括了玻璃頭冚、頭包圍、中網、寬體輪眉、DRL頭頂擾流、尾包圍、尾頂翼及後備輪圈保護箱等等。這套iMP包圍的整體設計極具侵略性，再加上造型非常立體的寬體車身組件，令這部W463A的外型可以得到更進一步的強化，肌肉感「爆棚」！

而這套包圍的另一個重點就當然是iMP Performance最為人知名的玻璃設計頭冚，隨時隨地的透視出AMG部門為G63打造的V8引擎，簡直就是在一瞬間就引爆了現場的氣氛，令整體跑感更加濃烈！iMP Performance的升級改裝包圍設有多款材料可供選擇，像是Carbon Fibre、Portion Carbon Fiber、Forged Carbon Carbon等等，詳情可透過WhastApp向我們查詢。

▲今為大家介紹的是由iMP Performance為Mercedes-AMG G63 W463A設計及生產的寬體包圍組件，包括了玻璃頭冚、頭包圍、中網、寬體輪眉、DRL頭頂擾流、尾包圍、尾頂翼及後備輪圈保護箱等等。

▲這套iMP包圍的整體設計極具侵略性，再加上造型非常立體的寬體車身組件，令這部W463A的外型可以得到更進一步的強化，肌肉感「爆棚」！

▲經過iMP Performance的寬體改造後，整體感覺更具霸氣，簡直可以稱為地上最強的越野車！

▲車尾方面就會看到寬體尾包圍、尾頂翼、後備輪圈保護箱以寬體尾輪眉，車身看上去更寬闊、更粗獷，整體感覺非常有氣勢。

▲iMP Performance碳纖維後備輪圈保護箱。

▲iMP在前後的寬體輪眉方面都落了不少心機，設計非常型格。

▲iMP Performance的升級改裝包圍設有多款材料可供選擇，像是Carbon Fibre、Portion Carbon Fiber、Forged Carbon Carbon等等，詳情可透過WhastApp向我們查詢。

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【激昂聲勢!!! 平治CLA35 Akrapovič排氣升級】

其實不同品牌的排氣喉都有著不同的特性，而且在排氣聲的處理都著有不同的呈現方式，像是Remus的會比較低音、Capristo的會比較狂野、而Akrapovič的就會比較激昂澎湃，因此我們在選擇排氣系統時亦可以多考慮一下自己喜歡的排氣效果。像是圖中這部Mercedes-AMG C118 CLA35，為了可以增加更多熱血激情的元素，我們就為她升級了由Akrapovič Slip-On Line (Titanium) Exhaust System。

經過了Akrapovič排氣系統的改造後，不但可以進一步強化CLA35的排氣聲浪表現，令車主在駕駛時可以更能感受到駕駛時的快感，同時亦因為在鈦合金物料的加持下，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足34%，由原本的13.6kg修身至9kg，而性能方面亦可以增加約5.3HP馬力及6.6Nm扭力。

iCARMIX是Akrapovič的香港授權代理，凡是經由我們進行升級的Akrapovič排氣產品都可享有12個月產品保養（不涉及人為因素及消耗品），如果你想知道更多有關排氣系統的相關資訊，亦歡迎隨時與我們聯絡！

▲為了可以增加更多熱血激情的元素，我們就為圖中這部Mercedes-AMG C118 CLA35升級了由Akrapovič出品的Slip-On Line (Titanium) Exhaust System高性能排氣系統。

▲這套排氣系統以輕量化的鈦合金製造，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足34%，由原本的13.6kg修身至9kg！

▲另外亦配上堪稱藝術品一般的Akrapovič碳纖維四出排氣咀。

▲所有Akrapovič的產品都是由他們位於Slovenia的廠房生產。

▲新一代的A-Class W177和CLA-Class C118在升級排氣系統時都需要拆除尾擾流來更換喉咀的部分，工序較以往的多。

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▲經過了Akrapovič排氣系統的改造後，不但可以進一步強化CLA35的排氣聲浪表現，令車主在駕駛時可以更能感受到駕駛時的快感，同時亦因為在鈦合金物料的加持下，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足34%，由原本的13.6kg修身至9kg，而性能方面亦可以增加約5.3HP馬力及6.6Nm扭力。

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【改頭換面!! 平治EQE原廠AMG鬼面罩】

在平治出品的Mercedes-EQ電動車輛中，就唯獨EQE是一部房跑定位的電動車，雖然EQE確實有著不錯的車身線條，不過就因為原車配搭了一個過於圓潤的Star Logo鬼面罩而令到車輛的氣勢大減，如果你也有著與我們相同的考量，你其實可以參考圖中這部Mercedes-EQE 350+（V295），選擇升級一套由原廠出品的AMG Panamericana Radiator Grille。

為Mercedes-EQE設計的原廠AMG Panamericana鬼面罩採用了線條更硬朗的直間造型設計，簡單地改了個「罩」就好像是換了部車似的，而升級後的整個氣勢和跑感都明顯得到了進一步的強化，整體上亦更符合EQE豪華房跑的定位，效果驚人！

▲我們剛剛就為一部Mercedes-EQE 350+（V295）升級了一套平治原廠出品的AMG Panamericana Radiator Grille。

▲圖中的就是平治原廠為Mercedes-EQE設計的原廠AMG Panamericana Retrofit鬼面罩。

▲鬼面罩採用了線條更加硬朗的直間造型設計。

▲由於需要拆除車頭包圍來更換新AMG鬼面罩，最好就當然是交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理。

▲為Mercedes-EQE設計的原廠AMG Panamericana鬼面罩採用了線條更硬朗的直間造型設計，簡單地改了個「罩」就好像是換了部車似的！

▲而升級後的整個氣勢和跑感都明顯得到了進一步的強化，整體上亦更符合EQE豪華房跑的定位，效果驚人！

▲AMG鬼面罩採用的直間式設計從視覺上把原先向橫發展的車身，變成了向後延伸，大大增加整個車身的氣勢！

▲採用Mercedes Benz平治原廠零件，專車專用，不論是品質或是fitment都更有保證！

▲EQE確實有著不錯的車身線條，不過就因為原車配搭了個過於圓潤的Star Logo鬼面罩而令到車輛的氣勢大減，但現在你就可以透過升級這套原廠AMG Panamericana Radiator Grille去令車輛變得更型！

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【貴得有價值?! 平治AMG碳陶瓷制動系統】

有哪一項升級組件對於不熟悉的人會認為它非常昂貴，但是懂玩車的人又會覺得它非常物有所值？我說的其實就是圖中我們正在為一部Mercedes-AMG W213 E63s進行升級的原廠AMG Carbon Ceramic複合式陶瓷制動系統。

這套原廠AMG Carbon Ceramic制動系統採用了比原車AMG Performance制動系統更巨型的前6 POT、後1 POT金色制動鉗，配上前402mm、尾360mm的2-Piece碳陶瓷浮動碟。整個配置亦是原廠E63車系中最高等級的選項。其實所謂的碳陶瓷碟就是一種高科技的製成品，經過強化的碟身除了有耐磨的特性，更是可以承受約1830°C的高溫，足夠應對任何極端的剎車狀況，而且因為主要以碳纖維和碳化矽等材料製造，碟身有著極度輕量化的重量，在進行起步、加速、制動、轉向等等的處理時都可以得到更大的性能提升，再加上6 POT設計的AMG制動鉗，互相配合下更可以令到整個剎車效果更強、更線性，除了可以因縮短剎車距離而提升整體的行車安全性外，更強的剎車性能亦可以增強車主駕駛時的信心，做到更得心應手的感覺。

其實「AMG」這三個字母除了是全球知名的平治原廠改裝品牌之外，更是「極致性能」的代名詞，擁有AMG的零部件往往就像身份的象徵一樣，可以提高車輛及駕駛者的身份地位，假如你對於車輛的極致化有著一定的執著和要求，我相信這套AMG複合式陶瓷制動系統絕對是你必須入手的其中一項原廠升級組件！

▲我們剛剛就為圖中這一部Mercedes-AMG W213 E63s升級原廠出品AMG Carbon Ceramic複合式陶瓷制動系統。

▲這套原廠AMG Carbon Ceramic制動系統採用了比原車AMG Performance制動系統更巨型的前6 POT、後1 POT金色制動鉗，配上前402mm、尾360mm的2-Piece碳陶瓷浮動碟。

▲整套AMG碳陶瓷制動系統的配置亦是原廠E63車系中最高等級的選項。

▲我們保證及承諾100%採用Mercedes Benz平治原廠零件，而經由我進行的原廠升級工作亦設有12個月產品保養（**不涉及人為因素及損耗）。

▲E63s採用的AMG Performance版本紅色6 POT制動鉗本身已經非常大隻，不過AMG Carbon Ceramic版本的金色6 POT制動鉗就更加巨大！

▲制動碟方面就由AMG Performance版本的390mm Semi-Floating制動碟，升級到尺寸更大、更輕量的402mm Carbon Ceramic碳陶瓷浮動制動碟。

▲後置制動系統設置基本上就是大同小異的，只是紅色的AMG Performance制動鉗轉為了AMG Carbon Ceramic的金色版本。

▲原車AMG Performance制動系統採用的是360mm的Semi-Floating制動碟，現在也升級了為360mm的Carbon Ceramic碳陶瓷浮動制動碟。

▲原廠AMG Carbon Ceramic複合式陶瓷制動系統的升級工作正進行得如火如荼！

▲完成了！Mercedes-AMG E63s專車專用的原廠AMG Carbon Ceramic Retrofit Brake Kit採用了更巨型版本的前6 POT金色制動鉗，配上402mm的Carbon Ceramic碳陶瓷浮動制動碟。

▲而且因為制動碟主要以碳纖維和碳化矽等材料製造，碟身有著極度輕量化的重量，在進行起步、加速、制動、轉向等等的處理時都可以得到更大的性能提升！

▲再加上6 POT設計的AMG制動鉗，互相配合下更可以令到整個剎車效果更強、更線性，除了可以因縮短剎車距離而提升整體的行車安全性外，更強的剎車性能亦可以增強車主駕駛時的信心，做到更得心應手的感覺。

▲其實「AMG」這三個字母除了是全球知名的平治原廠改裝品牌之外，更是「極致性能」的代名詞，擁有AMG的零部件往往就像身份的象徵一樣，可以提高車輛及駕駛者的身份地位！

▲假如你對於車輛的極致化有著一定的執著和要求，我相信這套AMG複合式陶瓷制動系統絕對是你必須入手的其中一項原廠升級組件！

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【真正高性能!! 原廠AMG複合陶瓷煞車系統】

平治的原廠AMG Carbon Ceramic複合陶瓷煞車系統是廠方為部分Mercedes-AMG車型定製的高性能制動系統，所謂的「碳陶瓷碟」就是一種高科技的製成品，經過強化過的碟身除了有耐磨的特性，更是可以承受約1830°C的高溫，足夠應對任何極端的剎車狀況，而且因為主要以碳纖維和碳化矽等材料製造，碟身有著極度輕量化的重量，在進行起步、加速、制動、轉向等處理時都可以得到更大的性能提升。

而圖中這一套就是我們即將為一部Mercedes-AMG W213 E63s進行升級的原廠AMG Carbon Ceramic Brake Kit System，制動系統採用了前6 POT、後1 POT的高性能制動鉗，6 POT制動鉗的制動活塞都由小至的排列，整體剎車效果會更加線性，另外再配合前402mm、後360mm的強化型複合陶瓷制動碟，以及同是原廠出品的碳陶瓷剎車皮、油喉、Sensor線等等的配件。

整套AMG Carbon Ceramic制動系統都是原廠出品，專車專用而且直上安裝，同時亦符合香港的驗車標準，在品質方面絕對更有保障、更穩陣。

▲我們即將為一部Mercedes-AMG W213 E63s進行升級的原廠AMG Carbon Ceramic Brake Kit System。

▲平治的原廠AMG Carbon Ceramic複合陶瓷煞車系統是廠方為部分Mercedes-AMG車型定製的高性能制動系統。

▲升級AMG Carbon Ceramic複合陶瓷煞車系統後在進行起步、加速、制動、轉向等處理時都可以得到更大的性能提升。

▲所謂的「碳陶瓷碟」就是一種高科技的製成品，經過強化過的碟身除了有耐磨的特性，更是可以承受約1830°C的高溫，足夠應對任何極端的剎車狀況。

▲W213 E63s專用的原廠AMG複合陶瓷煞車系統採用了前6 POT、後1 POT的高性能制動鉗，另外再配合前402mm、後360mm的強化型複合陶瓷制動碟，以及同是原廠出品的碳陶瓷剎車皮、油喉、Sensor線等等的配件。

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【享受改車的過程!! 平治CLA35升級攻略】

相信對於熱愛升級改裝的車友來說，最享受的莫過於是可以親眼見證住自己部車變得更完美，不過完美又正好與改車的道路一樣都是永無止境的，我們可以做的就是力求完美，一步一步的把車輛升級到極致。像是圖中這部Mercedes-AMG C118 CLA35一樣，為了把外型和性能都可以更加貼近極致，車主就找來我們為車輛升級一整套更具霸氣的原廠CLA45s AMG Aerodynamic Retrofit包圍組件，包括頭包圍及內格組件、直間式鬼面罩、側拋沙板以及Aerodynamic尾擾流底板等等。整套原廠包圍大至整個頭包圍組，小至一粒螺絲都是平治原廠的出品，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身完全吻合。

至於性能方面，我們就為這部她升級了Eventuri出品的碳纖維Air Intake System和Turbo Tube，以及Akrapovič出品的Slip-On Titanium Exhaust System和Evolution Link Pipe。新一化A-Class W177及CLA-Class C118原車的進氣系統十分接近排氣歧管，在長期處於高溫底下會大大降低氧氣的含量，而Eventuri的Air Intake都以乾式碳纖維技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能，在減少空氣流失的同時保留更多氧氣，再加上Eventuri專利設計的Gen2 Air Filter可以加壓及強化整體的氣體流動速度，配合內部容積更大的碳纖維Turbo Tube，令空氣流動的路徑更加順暢，在整體上增強了引擎進行燃爆工作的效率。

而Akrapovič為CLA35設計及打造的Slip-On Line Titanium Exhaust System由以鈦合金打造，音色方面亦會更響、更澎湃，每踩一下油都充滿著濃郁的賽車感！在安裝完這兩組高性能的升級組件之後，我們亦找來了日本Digi-Tec的工程師為車輛進行ECU汽車電腦Remap編程，使到新零件與車輛之間可以做到更好的配合，真真正正的令車輛在爆發力量的同時又可以做到「波按波」的效果，增強車主的駕駛體驗。

▲為了可以進一步把外型和性能都可以更加貼近極致，車主就找來我們為車輛升級一整套更具霸氣的原廠CLA45s AMG Aerodynamic Retrofit包圍組件，以及Eventuri及Akrapovič的高性能升級組件。

▲這裡就是這部Mercedes-AMG C118 CLA35將會升級的原廠包包圍組件和Eventuri及Akrapovič的升級組件。

▲原廠CLA45s AMG Aerodynamic Retrofit包圍組件包括頭包圍及內格組件、直間式鬼面罩、側拋沙板等等。

▲整套原廠包圍大至整個頭包圍組，小至一粒螺絲都是平治原廠的出品，除了品質上更有保證外，在Fitment方面亦可以做到與原車身完全吻合。

▲至於性能方面，我們就為這部CLA35升級了Eventuri出品的碳纖維Air Intake System和Turbo Tube。

▲Eventuri的Air Intake都以乾式碳纖維技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能。

▲性能上的升級又怎可以少得了Akrapovič為CLA35設計及打造的Slip-On Line Titanium Exhaust System和Evolution Link Pipe。

▲師傅正在安裝Akrapovič出品的Evolution Link Pipe，在整段排氣系統中屬於中段的部分。

▲尾段的Slip-On Titanium Exhaust System也正在安裝中。

▲在裝上四出設計的碳纖維排氣咀之後就順利完成了排氣系統的升級工作。

▲新一化A-Class W177及CLA-Class C118原車的進氣系統十分接近排氣歧管，在長期處於高溫底下會大大降低氧氣的含量，而Eventuri的Air Intake都以乾式碳纖維技術打造，在物料上擁有著更強的隔熱效能，在減少空氣流失的同時保留更多氧氣。

▲配合內部容積更大的碳纖維Turbo Tube，令空氣流動的路徑更加順暢。

▲我們所有的噴油焗油工作都會在自置的無塵焗油房中處理。

▲裝上原廠CLA45s AMG Aerodynamic Retrofit包圍組件後，我們接下來亦會為她貼上啞面PPF。

▲外觀上的升級已經全部順利完成了！

▲有別於原來較為斯文CLA35的車身，新的原廠CLA45s AMG Aerodynamic包圍令整個車身變得更有氣勢，加上整個車頭部分都寬闊了，令車輛看上去更有跑感，簡直就是換了部新車似的！

▲Eventuri出品的碳纖維Air Intake System和Turbo Tube可以加壓及強化整體的氣體流動速度，在整體上增強了引擎進行燃爆工作的效率。

▲為了增加更多個人風格，車主亦要求把原車灰色的制動鉗以焗油的方式轉為更搶眼的金色版本。

▲而Akrapovič為CLA35設計及打造的Slip-On Line Titanium Exhaust System由以鈦合金打造，音色方面亦會更響、更澎湃！

▲每踩一下油都充滿著濃郁的賽車感！

▲在安裝完這兩組高性能的升級組件之後，我們亦找來了日本Digi-Tec的工程師為車輛進行ECU汽車電腦Remap編程，使到新零件與車輛之間可以做到更好的配合，真真正正的令車輛在爆發力量的同時又可以做到「波按波」的效果，增強車主的駕駛體驗。

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【平治原廠AMG Edition55油缸蓋】

我相信沒有一個平治車主可以抗拒到「AMG」這三個字的魅力，如果你也像我們一樣是AMG的愛好者，相信今天介紹的這個原廠AMG Edition55 Fuel Filler Cap油缸蓋也絕對是你必須入手的AMG產品。這款原廠油缸蓋以AMG最經典的銀黑色組合配搭，襯上立體設計的AMG Logo，整個造型真的非常型格。數量有限啊，喜歡收藏AMG產品的車主們記得要盡快聯絡我們的Mercedes專線留貨啊！

▲相信今天介紹的這個原廠AMG Edition55 Fuel Filler Cap油缸蓋絕對是AMG車迷必須入手的AMG產品！

▲這款原廠油缸蓋以AMG最經典的銀黑色組合配搭，襯上立體設計的AMG Logo，整個造型真的非常型格。

▲數量有限啊，喜歡收藏AMG產品的車主們記得要盡快聯絡我們的Mercedes專線留貨啊！

▲我相信沒有一個平治車主可以抗拒到「AMG」這三個字的魅力。

▲原廠出品，油缸蓋後方會印有平治的原廠標記及編號。

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【安全至上!! 平治GLE原廠AMG制動升級】

相信喜歡得上豪華SUV的車主們，都同樣對於「安全」這兩個字有著一定的要求，就像是Mercedes Benz新一代的GLE-Class V167。V167作為平治車系中極罕見的豪華七座SUV，整個車廂空間和豪華感方面絕對可以媲美S-Class級別，不過同樣因為大型SUV的定位，單是淨車重就已重達約2.25噸，因此原車所配置的頭1、尾1 POT制動系統其實必定可以滿足到車主對於安全的要求，尤其是在駕駛節奏急速的香港上，差一點收不及其實也有機會導致交通意外的發生。作為一個負責任的車主，除了需要定期為車輛進行安全檢查外，你亦可以從硬件上進行升級，為車輛升級圖中這套由平治原廠出品的AMG Performance高性能制動系統。

原廠AMG Performance制動系統採用頭6 POT、尾1 POT的制動鉗，配合尺寸更大的頭400mm、尾370mm Semi-Floating高性能制動碟，整體剎車效能和散熱能力等等都比起原車更強大，除了可以更有效縮短剎車距離、提升整體的行車安全性外，最重要的是整套AMG制動系統都是原廠的出品，專車專用而且直上安裝，同時亦符合香港的驗車標準，在品質方面絕對更有保障、更穩陣！

▲我們剛剛就為一部Mercedes Benz GLE-Class V167 SUV升級一整原廠AMG Performance高性能制動系統。

▲這就是一整套Mercedes Benz GLE-Class V167 SUV和C167 Coupe專用的原廠AMG Performance高性能制動系統。

▲原廠AMG Performance制動系統採用頭6 POT制動鉗配合尺寸更大的頭400mm高性能制動碟。

▲車尾方面就採用1 POT制動鉗配合尺寸更大的370mm高性能制動碟。

▲對比起原車1 POT設置的鉗動鉗，AMG Performance版本的6 POT制動鉗就顯得非常非常巨型！

▲原車只採用了375mm配置的頭碟，而AMG Performance就採用更大尺寸的400mm Semi-Floating制動碟。

▲尾AMG Performance制動鉗雖然同樣都是採用1 POT的活塞設計，但是就可以兼容更大尺寸的制動碟。

▲原車只採用了345mm配置的尾碟，而AMG Performance就採用更大尺寸的370mm Semi-Floating制動碟。

▲凡是在iCARMIX進行Mercedes Benz原廠零件升級工作，都可享有12個月產品保養，詳情歡迎向我們查詢。

▲完成了！原廠AMG Performance制動系統不論是整體剎車效能還是散熱能力等等都比起原車更強大！

▲整套AMG Performance制動系統都是原廠的出品，專車專用且直上安裝，同時亦符合香港的驗車標準。

▲V167因為大型SUV的定位，單是淨車重就已重達約2.25噸，因此原車所配置的頭1、尾1 POT制動系統其實必定可以滿足到車主對於安全的要求，作為一個負責任的車主，除了需要定期為車輛進行安全檢查外，你亦可以從硬件上進行升級，為車輛升級圖中這套由平治原廠出品的AMG Performance高性能制動系統。

▲AMG 6 POT制動鉗採用的是對向式且由小至大排列的制動活塞，不單是具備強而有力的剎車能力，更是可以剎得更加線性，不會有過於唐突的感覺。

▲再加上了外型極為搶眼的紅色設計AMG制動鉗，絕對是一項實用性與品味並重的升級！

▲原廠AMG Performance尾制動系統。

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【成何體統!? 平治後座竟然無冷氣出風口?】

平治車輛一直給人的印象都是舒適、豪華的感覺，但是在新一代A-Class W177和CLA-Class C118上卻出現了一個令人感到舒適性大減的設計，就是後座乘客位置竟然沒有配置到冷氣出風口！你試想像一下，近期的天氣那麼酷熱，如果家人或是朋友坐在後座時卻一點都不覺涼快，那坐車又有什麼意思，還不如去行路吧？所以如果你部W177或C118並沒有配備後座出風口的話，我們非常建議你參考一下圖中這部Mercedes Benz CLA-Class C118的車主，為車輛升級一套平治原廠出品的Rear Air Vents Retrofit Panel，令後座乘客都可以在炎炎夏天中感受到冰涼激爽的快感！

這一套原廠後座出風口組件包括了出風口面板以及冷氣導管兩個部分，安裝時師傅會拆除部分中控台組件，以用新的冷氣導管把原先前座的冷氣引流到後庭位置，再以出風口面板控制冷凍的開關。

如果你是在iCARMIX進行升級工作的話，更可享有12個月平治原廠零件產品保養（不涉及人為因素），如有任何查詢歡迎隨時聯絡我們的Mercedes專線同事。

▲如果你部W177或C118並沒有配備後座出風口的話，我們非常建議你參考一下圖中這部Mercedes Benz CLA-Class C118的車主，為車輛升級一套平治原廠出品的Rear Air Vents Retrofit Panel。

▲平治車輛一直給人的印象都是舒適、豪華的感覺，但是在新一代A-Class W177和CLA-Class C118上卻出現了一個令人感到舒適性大減的設計，就是後座乘客位置竟然沒有配置到冷氣出風口！你試想像一下，近期的天氣那麼酷熱，如果家人或是朋友坐在後座時卻一點都不覺涼快，那坐車又有什麼意思，還不如去行路吧！