【經得起賽道考驗的保時捷GT3 ADRO組件?!】
如果要說ADRO有什麼優勝之處，我相信應該就是他們團隊對於「力與美」的完美追求，除了外觀設計要型之外，他們每一套升級方案都會經過F1級別的流體動力學計算，透過升級這些擾流組件去進一步強化車輛的駕駛體驗。而這一次，ADRO的F1空氣動力學家Scott Beeton更是邀請了一級方程式車隊Red Bull Racing的賽車手Liam Lawson為升級了ADRO Aerokit的Porsche 911 GT3（992）進行賽道測試，而Liam Lawson更是大讚ADRO擾流組件所產生的下壓力和帶來的車身平衡可以進一步強化了GT3過灣時的抓地力和穩定性，令他可以更有信心以更高的速度進出入灣。
ADRO為GT3設計的碳纖維擾流套裝一共包括頭唇、前進氣組件、側裙、尾擾流、尾翼等等。在ADRO的設計加持下，整部GT3擁有著更為具侵略性的外觀造型，像是頭唇、尾擾流等等都進一步強化了車輛的流線感，而最令人眼前為之一亮的就當然是全新設計的AT-P倒勾式尾翼，AT-P尾翼採用了F1賽車技術中的分層設計（Dual Element Wing），在後方位置打造了一個鏤空間隙，這個設計可以進一步減少亂流，令車輛高速行駛時更穩定，大大提升操控表現。根據ADRO官方的計算及測試，升級整套擾流套裝後可以在車輛高速行駛時額外提升約30.2%的下壓力，大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能，不論是日常駕駛還是落賽道都可以對應到！
ADRO Carbon Fiber Body Kit
– Front Lip & Air Inlet
– Side Skirts
– Rear Diffuser
– AT-P Wing Spoiler
Parts Price Total: HKD $126,800
-2026年01月07日
▲ADRO的F1空氣動力學家Scott Beeton邀請了一級方程式車隊Red Bull Racing的賽車手Liam Lawson為升級了ADRO Aerokit的Porsche 911 GT3（992）進行賽道測試。
▲如果要說ADRO有什麼優勝之處，我相信應該就是他們團隊對於「力與美」的完美追求，除了外觀設計要型之外，他們每一套升級方案都會經過F1級別的流體動力學計算，透過升級這些擾流組件去進一步強化車輛的駕駛體驗。
▲ADRO為GT3設計的碳纖維擾流套裝一共包括頭唇、前進氣組件、側裙、尾擾流、尾翼等等。
▲在ADRO的設計加持下，整部GT3擁有著更為具侵略性的外觀造型，像是頭唇、尾擾流等等都進一步強化了車輛的流線感。
▲而最令人眼前為之一亮的就當然是全新設計的AT-P倒勾式尾翼，AT-P尾翼採用了F1賽車技術中的分層設計（Dual Element Wing），在後方位置打造了一個鏤空間隙。
▲這個設計可以進一步減少亂流，令車輛高速行駛時更穩定，大大提升操控表現。
▲F1賽車手Liam Lawson在完成賽道測試之後亦在ADRO碳纖維AT-P倒勾式尾翼上簽了名！
▲Liam Lawson大讚ADRO擾流組件所產生的下壓力和帶來的車身平衡可以進一步強化了GT3過灣時的抓地力和穩定性，令他可以更有信心以更高的速度進出入灣！
▲根據ADRO官方的計算及測試，升級整套擾流套裝後可以在車輛高速行駛時額外提升約30.2%的下壓力，大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能，不論是日常駕駛還是落賽道都可以對應到！
