【聲威力猛!! 保時捷GT4 Akrapovič排氣系統】

Porsche GT4是718 Cayman系列中的其中一部高規格的高性能跑車,整體的操控表現和駕駛感都有著非常不錯的評價,不過同時間亦有很多車主表示車輛的排氣聲浪不似預期,其實隨著歐盟環保條例在這幾年來變得越來越嚴厲,很多車廠生產的高性能跑車都慢慢失去了令人感到熱血沸騰的排氣聲浪,擁有420匹馬力的 GT4亦是一樣,就算是在排氣閥門全開的情況下,整個排氣聲浪都是十分微弱。而如果你亦有著相同的煩惱,或者你就可以為車輛升級圖中這一套由Akrapovič為GT4打造的Link Pipe Set以及Slip-On Race Line排氣系統。

整套Akrapovič排氣系統由輕量化的鈦合金物料打造,由於以鈦合金打造的喉管可以做得更纖薄,再加上經過Akrapovič工程師們的精心設計,令這套排氣系統擁有著與原裝不一樣的排氣聲浪,而且亦更具辨認度,整體踩起上來明顯更清脆、更響亮、亦更狂野!而根據Akrapovič提供的官方數值,升級後在性能方面亦可以得到約15.8HP馬力和43Nm扭力的增長,進一步激發出GT4的性能,真正做到聲威力猛的效果!

 

Akrapovič Slip-On Race Line Exhaust System
Parts Price: HKD $62,390

Akrapovič Link Pipe Set
Parts Price: HKD $17,740

Akrapovič Sound Kit
Parts Price: HKD $5,370

 

 

-2025年05月27日



▲我們正準備為一部Porsche 718 Cayman GT4升級圖中這一套由Akrapovič為GT4打造的Link Pipe Set以及Slip-On Race Line排氣系統。


▲整套Akrapovič排氣系統由輕量化的鈦合金物料打造。


▲有別於以往的碳纖維排氣喉咀,這次Akrapovič採用的是鈦合金版本。


▲如果想進一步強化整部GT4的排氣聲浪,這一套Akrapovič Link Pipe Set絕對是一項必備的補品!


▲師傅正在拆下原車的排氣尾鼓及Link pipe,Porsche車輛相對其他車輛,整個裝拆工序都比較繁複,需要花費更多的心機和時間。


▲iCARMIX是Akrapovič的香港授權代理,所有經我們升級的Akrapovič產品均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及消耗品)。


▲由於以鈦合金打造的喉管可以做得更纖薄,再加上經過Akrapovič工程師們的精心設計,令這套排氣系統擁有著與原裝不一樣的排氣聲浪。


▲完成了!Akrapovič為GT4打造的排氣系統擁有非常高的辨認度,整體踩起上來明顯更清脆、更響亮、亦更狂野!


▲而根據Akrapovič提供的官方數值,升級後在性能方面亦可以得到約15.8HP馬力和43Nm扭力的增長。


▲升級後可以進一步激發出GT4的性能,真正做到聲威力猛的效果!

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【煥然一新!! 保時捷718 Cayman包圍升級】

Porsche的718 Cayman由落地至今都已經過了差不多有6至7年的時間,很多車主都開始感覺到有點厭倦了,如果你也想在不換車的情況下提升整部的新鮮感,或者你就可以參考圖中這部Cayman S的車主,選擇為車輛更換一套GT Conversion Body Kit包圍組件,包括頭包圍、頭唇、側沙板面板、尾擾流、GT尾翼等等,令車輛的整個外型變得煥然一新。

經過多個不同專業範疇的師傅們在進行裝拆、研磨、噴油、焗油、打蠟等多個工序後,一部全新車似的718 Cayman S就正式面世了,新的GT款式包圍對比起原車的模樣,整體感覺有著更濃烈的跑感,像是新的頭包圍設計以及新的雙出尾擾流組件等等,都可以令到車輛變得更Sporty,再配合那一隻非常搶眼的GT尾翼,整個效果真的是非常不錯啊!不知道是你的話你又會如何改造你部保時捷呢?

 

GT Style Conversion Body Kit:
– GT Style Front Bumper
– GT Style Side Air Duct Covers
– GT Style Rear Diffuser & Exhaust Tips
– GT Style Rear Wing Spoiler
Parts Price: HKD $33,000

 

 

-2025年05月09日



▲如果你也想在不換車的情況下提升整部的新鮮感,或者你就可以參考圖中這部Porsche Cayman S的車主,選擇為車輛更換一套GT Conversion Body Kit包圍組件。


▲整套GT Conversion Body Kit包圍組件包括頭包圍、頭唇、側沙板面板、尾擾流、GT尾翼等等多個車身部分。


▲整套包圍其中一個非常亮眼的組件就是圖中這一套GT款式的尾T翼組件。


▲在正式進行噴油焗油之前,師傅都會先進行初步的研磨和試位工作。


▲所有焗油工作均在專業無塵焗油房中處理。


▲這一次尾T翼部分都是會採用車身顏色的設計,你亦可以根據個人風格把它轉成其他像是亮黑、啞黑等等的顏色。


▲噴油焗油完之後就開始進行安裝工作了!


▲而經過多個不同專業範疇的師傅們在進行裝拆、研磨、噴油、焗油、打蠟等多個工序後,一部全新車似的718 Cayman S就正式面世了!


▲新的GT款式包圍對比起原車的模樣,整體感覺有著更濃烈的跑感。


▲車側方面就新增了一個側沙板導風面板。


▲不要少看這塊導風面板的效果,加裝了之後的肌肉感真的會增強了很多很多!


▲而新的雙出尾擾流組件、尾T翼等等都可以令到車輛變得更Sporty!


▲非常有型和非常搶眼的GT尾翼。


▲整個升級後的效果真的是非常不錯啊!


▲Porsche的718 Cayman由落地至今都已經過了差不多有6至7年的時間,很多車主都開始感覺到有點厭倦了,不知道是你的話你又會如何改造你部保時捷呢?

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【偷輕的極致!! Porsche GT4性能升級方案】

很多車主都會花費大量心機時間去把車輛的性能調校到更完美,不過有部分已經是頂級版本的跑車,其實整體可以再強化的空間亦相對比較少,車主們可以做的就是盡量把車輛偷輕,透過減少車重去進一步提升車輛的性能表現。像是圖中這一部Porsche 718 Cayman GT4,車主繼早前升級了一套Akrapovič Slip-On Race Line鈦合金排氣系統後,這次就繼續進行偷輕工作,把四隻原裝380mm制動碟更換為INSPEED出品的ISCB碳陶瓷制動碟。

碳陶瓷制動碟除了整體使用尋命非常高之外,最大的特別就是可以做到極致的輕量化效果,以這部GT4為例,經過使用的原裝380mm頭、尾碟分別重約10.87kg和10.69kg,而INSPEED的碳陶瓷制動碟就只有約6.83kg和6.05kg,而這些減少了的重量都會直接影響到車輛的整體操控表現,因為簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色!

 

INSPEED ISCB Series Carbon Ceramic Brake Discs (Front 380mmx34mm/Rear 380mmx30mm) with Ceramic Brake
Parts Price: HKD $51,000

 

 

-2025年03月31日



▲我們早前就為一部Porsche 718 Cayman GT4升值了由INSPEED出品的ISCB碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲碳陶瓷制動碟除了整體使用尋命非常高之外,最大的特別就是可以做到極致的輕量化效果,以這部GT4為例,經過使用的原裝380mm頭重約10.87kg和10.69kg,而INSPEED的碳陶瓷制動碟就只有約6.83kg。


▲而原裝380mm尾碟重約10.69kg,INSPEED的碳陶瓷制動碟就只有約6.05kg。


▲而這些減少了的重量都會直接影響到車輛的整體操控表現,因為簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色!


▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢!


▲傳統的鑄鐵碟都會因應高溫而加速消耗,但於碳陶瓷碟都有著更出色的抗熱衰退性能,因此整體使用壽命都會更長


▲如果你想透過偷輕車輛去直接獲得更敏感的操控反應,我相信碳陶瓷制動碟絕對會是一項非常值得升級的零件!


▲車主再早前亦已經升級了一套同樣主打輕量化的Akrapovič Slip-On Race Line鈦合金排氣系統。


▲很多車主都會花費大量心機時間去把車輛的性能調校到更完美,不過有部分已經是頂級版本的跑車,其實整體可以再強化的空間亦相對比較少,車主們可以做的就是盡量把車輛偷輕,透過減少車重去進一步提升車輛的性能表現!

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【極限突破!! Porsche GT3 ADRO擾流組件】

ADRO近日就釋出了他們的第一部保時捷改裝作品—Porsche 911 GT3(992)的碳纖維擾流套裝,引起了各地車友的極大迴響!整套擾流套裝一共包括頭唇、前進氣組件、側裙、尾擾流、尾翼等等。在ADRO的設計加持下,整部GT3擁有著更為進取的外觀造型,像是頭唇、尾擾流等等都進一步強化了車輛的流線感,而最令人眼前為之一亮的就當然是全新設計的AT-P倒勾式尾翼,升級後的外型簡直就像是一部落場的賽車!AT-P尾翼採用了F1賽車技術中的分層設計(Dual Element Wing),在後方位置打造了一個鏤空間隙,這個設計可以進一步減少亂流,令車輛高速行駛時更穩定,大大提升操控表現。

這一套ADRO擾流組件都是採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造,除了整體的造工表現非常出色外,所有組件都有著極致的輕量化表現,而在經過ADRO團隊中的空氣動力學家進行過的流體動力測試,升級整套擾流套裝之後可以在車輛高速行駛時額外提升約30.2%的下壓力,大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能,在一部以賽車為藍本打造的GT3來說,這絕對是一個非常驚人的數字,不知道你又覺得整體效果如何呢?

 

ADRO Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Front Lip & Air Inlet
– Carbon Fiber Side Skirts
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Carbon Fiber AT-P Rear Wing Spoiler
Parts Price Total: HKD $166,400

 

 

-2024年12月31日



▲近日ADRO就釋出了他們的第一部保時捷改裝作品—Porsche 911 GT3(992)的碳纖維擾流套裝,引起了各地車友的極大迴響!


▲整套擾流套裝一共包括頭唇、前進氣組件、側裙、尾擾流、尾翼等等。在ADRO的設計加持下,整部GT3擁有著更為進取的外觀造型,像是頭唇、尾擾流等等都進一步強化了車輛的流線感!


▲而最令人眼前為之一亮的就當然是全新設計的AT-P倒勾式尾翼,升級後的外型簡直就像是一部落場的賽車!


▲AT-P尾翼採用了F1賽車技術中的分層設計(Dual Element Wing)。


▲碳纖維尾擾流方面由兩個部分組成,整個設計真的是極具肌肉感!


▲這一套ADRO擾流組件都是採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造,除了整體的造工表現非常出色外,所有組件都有著極致的輕量化表現。


▲在經過ADRO團隊中的空氣動力學家進行過的流體動力測試,升級整套擾流套裝之後可以在車輛高速行駛時額外提升約30.2%的下壓力,大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能。


▲在一部以賽車為藍本打造的GT3來說,這絕對是一個非常驚人的數字,不知道你又覺得整體效果如何呢?


▲採用了F1賽車技術中分層設計的AT-P尾翼在後方位置打造了一個鏤空間隙,這個設計可以進一步減少亂流,令車輛高速行駛時更穩定,大大提升操控表現。

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【第一炮!! LARTE-Design進軍保時捷改裝市場】

LARTE-Design過往都為不少車輛設計過專用的改裝包圍組件,而近期他們更是史無前例地釋出了他們的第一部保時捷改裝作品— Porsche Cayenne S Coupe。這套為新一代Cayenne S Coupe打造的包圍套裝一共設有鬼面罩組件、頭唇、頭冚、側鏡殼、尾頂翼飾件、尾翼以及尾擾流組件等等,並一並設有碳纖維和亮黑色的版本,你可以根據個人風格去選擇購買那一個版本,又或者亦可以像圖中這一個案例一樣,同時採用碳纖維和亮黑版本兩種物料的組合配搭。

Cayenne S Coupe原裝的包圍不論是車身線條還是運動質感等等都略有失色,簡單來說就是不太夠「睇頭」,而在經過LARTE-Design的升級改造後,整部車簡直就是完全變了樣,新的鬼面罩組件、頭唇、尾擾流組件等等都令到車輛的外觀造型變得更具氣勢,整部車都充滿肌肉感,現在這個包圍設計才是一部過百萬級別豪華SUV該有的型態啊!

 

Larte Design Carbon Fiber Body Kit
Parts Price: HKD $261,020

Larte Design Gloss Black Body Kit
Parts Price: HKD $161,220

 

 

-2024年10月25日



▲LARTE-Design近期史無前例地釋出了他們的第一部保時捷改裝作品— Porsche Cayenne S Coupe,整套包圍套裝一共設有鬼面罩組件、頭唇、頭冚、側鏡殼、尾頂翼飾件、尾翼以及尾擾流組件等等。


▲這套包圍設有碳纖維和亮黑色的版本,你可以根據個人風格去選擇購買那一個版本,又或者亦可以像圖中這一個案例一樣,同時採用碳纖維和亮黑版本兩種物料的組合配搭。


▲Cayenne S Coupe原裝的包圍不論是車身線條還是運動質感等等都略有失色,簡單來說就是不太夠「睇頭」,而在經過LARTE-Design的升級改造後,整部車簡直就是完全變了樣!


▲設計非常有層次感的LARTE-Design碳纖維鬼面罩及導風組件。


▲新的鬼面罩組件、頭唇等等都令到車輛的外觀造型變得更具氣勢!


▲頭冚的部分你除了可以選擇完全裸露式的碳纖維版本外,亦可以像這個個案一樣,選擇黑色與車身色的Two-Tone配色。


▲整部車都充滿肌肉感,現在這個包圍設計才是一部過百萬級別豪華SUV該有的型態啊!


▲車尾方面就會看到有LARTE-Design設計的尾頂翼飾件、尾翼以及尾擾流組件等等。


▲LARTE-Design碳纖維尾翼。


▲裝上了LARTE-Design為Porsche Cayenne S Coupe設計的尾擾流組件後整個造型都變得更具侵略性!

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【點止low低咁簡單?! Porsche 718避震升級】

很多車主升級避震系統的目的都是為了可以Low得更低,令車輛看上去流線感更重、外觀上更有型,但其實當你升級了一套好的避震系統後,它的作用又怎會只有好看那麼簡單,像就我們為圖中這一部Porsche 718 Cayman S升級的KW V3高性能避震系統,它除了可以為車輛Low低約前及後25mm至45mm的車身高度外,KW V3亦可以分別調校12段避震機的壓縮阻尼(Bump)和以及16段回彈阻尼(Rebound),讓你完全可以因應自己的駕駛取向或是經常駕駛的路段去作出一個最合適自己的設定。在經過了專業的安裝及調校後,KW V3避震有著比原廠避震更出色的防傾側效果,整體過彎的表現更「企」,而且整體反應及回饋亦更加靈敏,令你整個駕駛體驗更得心應手!

 

KW V3 Suspension Coilovers
Parts Price : HKD $27,000

 

 

-2024年04月29日



▲早前我們就為一部Porsche 718 Cayman S升級了由KW Suspension出品的KW V3高性能避震系統


▲這就是一整套718 Cayman車系專用的KW V3避震系統。


▲KW V3是我們俗稱的「絞牙」避震系統,避震機芯可獨立調校low低的高度。


▲KW V3亦可以分別調校12段避震機的壓縮阻尼(Bump)和以及16段回彈阻尼(Rebound)。


▲我們是KW Suspension的香港授權代理,經我們安裝的KW產品均設有24個月產品保養(不涉及人為因素及零件損耗)。


▲你完全可以因應自己的駕駛取向或是經常駕駛的路段去作出一個最合適自己的設定。


▲在經過了專業的安裝及調校後,KW V3避震有著比原廠避震更出色的防傾側效果,整體過彎的表現更「企」,而且整體反應及回饋亦更加靈敏。


▲以這套718 Cayman的KW V3為例,避震機可以為車輛Low低約前及後25mm至45mm的車身高度。


▲Low低後其實整部車看上去的流線感會更重、外觀上更有型!


▲通常一開始時我們都會先根據KW官方建議的數據去調校,讓駕駛者駕駛了一段時間後再根據實際需要再進行微調工作。

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【氣勢激昂!! 保時捷911 Akrapovič排氣系統】

隨著歐盟環保條例在這幾年來變得越來越嚴厲,很多車廠生產的車輛都慢慢失去了令人感到熱血沸騰的排氣聲浪,像是圖中這部Porsche新一代911 Carrera S(992),就算是採用後置引擎的設計,原車的排氣聲也真的是比較靜,大大減弱了駕駛911時那一種激昂、澎湃的感覺……因此為了可以進一步強化這部911 Carrera S的駕駛體驗,我們就為她升級了一套由Akrapovič出品的Slip-On Race Line (Titanium) Exhaust System、以及一套由H&R出品的Low低彈弓組件(Sport Springs Kit),而另外為了再完善整個外觀造型,車主也選擇把尾擾流的部分由原先的啞膠材質以焗油處理轉亮黑版本。

這套Akrapovič Slip-On Race Line排氣系統由輕量化的鈦合金物料打造,根據Akrapovič提供的官方數值,單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足59.8%,由原本的14kg修身至5.6kg,而性能方面亦可以得到約14HP馬力和14.1Nm扭力的增長,而當中最重要的當然是Akrapovič工程師們專業的排氣設計和聲浪調校技術,令這套排氣系統擁有著原裝不一樣的排氣聲浪,整體踩起上來明顯更清脆、更響亮,真真正正的發揮出這部911的澎湃與激情!

至於這套H&R的Low低彈弓組件就可以為車輛Low低約前30mm、後25mm的離地距離,進一步降低車輛的重心,在了在覺效果上的有型有款外,這套組件亦令到原本就已經有著出色操控表現的911變得更上一層樓,整體過彎表現更隱定、更有操控感。



▲為了可以進一步強化這部Porsche 911 Carrera S(992)的駕駛體驗,我們就為她升級了一套由Akrapovič Slip-On Race Line Exhaust System以及一套H&R Low低彈弓組件。


▲這套Akrapovič配置了一對鈦合製造的排氣喉咀。


▲整套排氣系統由輕量化的鈦合金物料打造,有著極為輕型的特點。


▲而這套就是H&R為Porsche新一代911 Carrera S(992)而設的Low低彈弓組件(Sport Springs Kit)。


▲根據Akrapovič提供的官方數值,單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足59.8%,由原本的14kg修身至5.6kg。


▲我們是Akrapovič的香港授權代理,所有Akrapovič產品均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及消耗品)。


▲進一步降低車輛的重心後,除在了在覺效果上的有型有款外,這套組件亦令到原本就已經有著出色操控表現的911變得更上一層樓,整體過彎表現更隱定、更有操控感。


▲另外為了再完善整個外觀造型,車主也選擇把尾擾流的部分由原先的啞膠材質以焗油處理轉亮黑版本。


▲所有Porsche的車輛在升級排氣系統時都需要拆下尾包圍才可以安裝到新的排氣系統啊。


▲完成了!經過Akrapovič工程師們專業的排氣設計和聲浪調校技術,令這套排氣系統擁有著原裝不一樣的排氣聲浪,整體踩起上來明顯更清脆、更響亮,真真正正的發揮出這部911的澎湃與激情!


▲根據Akrapovič提供的官方數值,性能方面亦可以得到約14HP馬力和14.1Nm扭力的增長。


▲Akrapovič的排氣系統向來都是以高性能見稱,他們在性能提升及輕量化之間取得了最佳的平衡!

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【小心思大改變!! 保時捷Cayenne輕改系列】

很多時只要我們動動腦筋,就算是幾細微的小改變,都可以令車輛變得一不樣!像是圖中這部Porsche Cayenne Coupe(9Y3)的車主就決定透過改變車身部件的顏色去增加更多個人的風格,例如是把側鏡和尾頂翼部分由車身的白色轉為亮黑色、把車側前和後輪眉的部分由車身白色轉為為啞黑色,進一步強化車身的整體立體感。另一方面,原車灰色的制動鉗亦會轉為更鮮明的紅色版本,令車輛感覺更有個性、更Sporty。如果你也希望為車輛注入更多不一樣的元素,歡迎在WhatsApp中與我們聯絡,讓我們一起研究如果可以令你部車變得更新、更有型、更獨特!



▲圖中這部Porsche Cayenne Coupe(9Y3)的車主就決定透過改變車身部件的顏色去增加更多個人的風格。


▲像是原車灰色的制動鉗即將會轉為更鮮明的紅色版本。


▲側鏡和尾頂翼部分就會由車身的白色轉為亮黑色,而把車側前和後輪眉的部分由車身白色轉為為啞黑色。


▲原車灰色的制動鉗亦會轉為更鮮明的紅色版本,令車輛感覺更有個性、更Sporty!


▲所有焗油轉色工作都已經全部完成了!


▲尾頂翼部分由車身的白色轉了為亮黑色。


▲把車側前和後輪眉的部分由車身白色轉為為啞黑色可以進一步強化車身的整體立體感。


▲紅色的制動鉗真的是搶眼,整體個人風格更濃厚!


▲車尾的制動鉗同樣由原車灰色的制動鉗亦會轉為紅色的版本。


▲側鏡由車身的白色轉為亮黑色,與同樣為亮黑色的窗框非常合襯!


▲如果你也希望為車輛注入更多不一樣的元素,歡迎在WhatsApp中與我們聯絡,讓我們一起研究如果可以令你部車變得更新、更有型、更獨特!


▲很多時只要我們動動腦筋,就算是幾細微的小改變,都可以令車輛變得一不樣!

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【Porsche Macan S Akrapovič排氣系統升級】

早幾天前我們就為一部Porsche Macan S升級了一套Akrapovič出品的Evolution Line Titanium Exhaust System高性能排氣系統,這套排氣系統採用中至尾段的佈局,再配上一套碳纖維版本的四出尾喉咀,另外所有非Turbo S的型號均需要再加配一套同樣由Akrapovič出品的Fitting Kit才可以進行升級的工作。

Akrapovič的排氣系統向來都是以高性能見稱,他們在性能提升及輕量化之間取得了最佳的平衡,根據Akrapovič提供的官方數值,單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足36.5%,由原本的22.4kg修身至14.2kg,而性能方面亦可以得到約5.2HP馬力和25.5Nm扭力的增長。而事實上經Akrapovič調校過的排氣效果亦確實沒有令我們失望過,整套排氣喉都是由鈦合金所打造,整體音色會變得更響亮、更澎湃,每踩一下油都可以感受到賽車一般的激情,整體效果非常非常的震撼!



▲師傅正在為一部Porsche Macan S升級了一套Akrapovič出品的Evolution Line Titanium Exhaust System高性能排氣系統。


▲整套排氣系統都採用鈦合金打造,喉身真的是非常非常的輕巧,另外亦配上了Matte Carbon Fiber設計的排氣喉咀!


▲另外所有非Turbo S的型號均需要再加配一套同樣由Akrapovič出品的Fitting Kit才可以進行升級的工作。


▲Akrapovič的排氣系統向來都是以高性能見稱,他們在性能提升及輕量化之間取得了最佳的平衡。


▲A根據Akrapovič提供的官方數值,單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足36.5%,由原本的22.4kg修身至14.2kg。


▲而事實上經Akrapovič調校過的排氣效果亦確實沒有令我們失望過,整套排氣喉都是由鈦合金所打造,整體音色會變得更響亮、更澎湃,每踩一下油都可以感受到賽車一般的激情,整體效果非常非常的震撼!


▲根據Akrapovič提供的官方數值,性能方面亦可以得到約5.2HP馬力和25.5Nm扭力的增長。


▲iCARMIX是Akrapovič的香港授權代理,在我們安裝的Akrapovič產品均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及消耗)。


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【跑感大爆發!! Porsche新911碳纖尾翼升級】

Porsche 911 Carrera車系是保時捷中最為經典的車型,無論是性能還是操控方面都有著非常不錯的表現,而如果你想進一步強化車輛的外觀造型,或者你就可以選擇參考一下圖中這部新911 Carrera S(992)的車主,選擇為車輛升級一套由DarwinPRO出品的碳纖維GT尾翼組件。

這套碳纖維尾翼由引擎蓋、鴨尾和尾T翼共三個部分組成,除了一般的裝拆工作外,我們亦需要同步透過編程系統把原車的「升降尾翼設置」,切換為「靜態尾翼設置」。而在經過DarwinRRO的加持下,整個車尾的造型都變得非常的進取和狂野,大大強化了整個車身的肌肉線條,再配合具備賽車元素的碳纖維物料,相信就算是身處遠處都可以感覺到部Porsche 911 Carrera S的超強氣勢!



▲如果你想進一步強化車輛的外觀造型,或者你就可以選擇參考一下圖中這部新911 Carrera S(992)的車主,選擇為車輛升級一套由DarwinPRo出品的碳纖維GT尾翼組件。


▲這套DarwinPRO碳纖維GT尾翼組件由引擎蓋、鴨尾和尾T翼共三個部分組成。


▲DarwinPRO的出品就不用多說,不論是碳纖維的質素還是整體的Fitment的非常出色。


▲除了一般的裝拆工作外,我們亦需要同步透過編程系統把原車的「升降尾翼設置」,切換為「靜態尾翼設置」。


▲這款DarwinPRO碳纖維GT尾翼採用了一個倒掛式的設計,整體看上去非常特別!


▲在經過DarwinRRO的加持下,整個車尾的造型都變得非常的進取和狂野,大大強化了整個車身的肌肉線條。


▲再配合具備賽車元素的碳纖維物料,相信就算是身處遠處都可以感覺到部Porsche 911 Carrera S的超強氣勢!


▲新一代的Porsche 911 Carrera在外型方面,有的車主會覺得她非常有型,也有的車主認為她太過圓潤,不夠「睇頭」,如果你是後者的話,你絕對可以考慮為她注入更多更獨特的元素!

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【限量與極致!! 911 Sport Classic與Akrapovič】

話說早前我們就寄了一套Akrapovič為Porsche新一代911 Sport Classic(992)的Slip-On Race Line Exhaust System到澳門,而車主在收到後亦已經順利完成升級工作,所以我們也急不及待的想在這裡也和大家一起分享一下!全球限量1,250部的911 Sport Classic(992)是Porsche Heritage Design四件收藏品計劃中的第二件作品,外觀靈感主要來源自1950至1980年代的911車輛,車身設計中更是同時保留了非常經典的911鴨尾設計,是一部融合了傳統美學與新世代科技的藝術品。

至於這套Akrapovič排氣系統亦絕對是符合到911 Sport Classic身價的高性能組件,整套排氣系統由輕量化的鈦合金物料打造,根據Akrapovič提供的官方數值,單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足60.5%,由原本的14.9kg修身至5.89kg,而性能方面亦可以得到約22.6HP馬力和46.8Nm扭力的增長。再加上Akrapovič工程師們專業的排氣設計和聲浪調校技術,令這套排氣系統擁有著原裝不一樣的排氣聲浪,整體踩起上來明顯更清脆、更響亮,真真正正的發揮出這部911 Sport Classic的澎湃與激情!

 



▲早前我們就寄了一套Akrapovič為Porsche新一代911 Sport Classic(992)的Slip-On Race Line Exhaust System到澳門,而車主在收到後亦已經順利完成升級工作,所以我們也急不及待的想在這裡也和大家一起分享一下!


▲圖中這套就是Akrapovič為新一代Porsche 911 Carrera (992) Turbo、Turbo S以及Sport Classic車型而設的Slip-On Race Line Exhaust System高性能排氣系統。


▲整套排氣系統由輕量化的鈦合金物料打造,有著極為輕型的特點,根據Akrapovič提供的官方數值,單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足60.5%,由原本的14.9kg修身至5.89kg。


▲這次Akrapovič提供了兩個款式的Titaniun排氣喉咀,圖中的就是啞黑色的版本。


▲全球限量1,250部的911 Sport Classic(992)是Porsche Heritage Design四件收藏品計劃中的第二件作品,外觀靈感主要來源自1950至1980年代的911車輛。


▲車身設計中更是同時保留了非常經典的911鴨尾設計,是一部融合了傳統美學與新世代科技的藝術品!


▲至於這套Akrapovič排氣系統亦絕對是符合到911 Sport Classic身價的高性能組件,整套排氣系統由輕量化的鈦合金物料打造,而性能方面亦可以得到約22.6HP馬力和46.8Nm扭力的增長。


▲再加上Akrapovič工程師們專業的排氣設計和聲浪調校技術,令這套排氣系統擁有著原裝不一樣的排氣聲浪,整體踩起上來明顯更清脆、更響亮,真真正正的發揮出這部911 Sport Classic的澎湃與激情!


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【開箱介紹 !! 保時捷911 Akrapovič排氣系統】

剛剛翻到了一套Akrapovič為新一代Porsche 911 Carrera (992) Turbo、Turbo S以及Sport Classic車型而設的Slip-On Race Line Exhaust System高性能排氣系統,因此我們亦急不及待的想和大家一起開箱看看!這套為Turbo版本的911 Carrera而設的Akrapovič排氣系統一共包括Titaniun製造的Race版本尾段排氣和啞黑色版本的排氣喉咀,以及車主額外選配的Titaniun製隔熱擋板。

整套排氣系統由輕量化的鈦合金物料打造,有著極為輕型的特點,根據Akrapovič提供的官方數值,單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足60.5%,由原本的14.9kg修身至5.89kg,而性能方面亦可以得到約22.6HP馬力和46.8Nm扭力的增長。要說到鈦合金排氣喉的特別之處,就一定不得不提到排氣喉聲浪的不同,由於以鈦合金打造的喉管可以做得更纖薄,再加上Akrapovič工程師們的精心設計,令這套排氣系統擁有著原裝不一樣的排氣聲浪,整體踩起上來明顯更清脆、更響亮、更狂野,完完全全的發揮出真正911車輛的澎湃與激情!



▲圖中這套就是Akrapovič為新一代Porsche 911 Carrera (992) Turbo、Turbo S以及Sport Classic車型而設的Slip-On Race Line Exhaust System高性能排氣系統。


▲這次Akrapovič提供了兩個款式的Titaniun排氣喉咀,圖中的就是啞黑色的版本。


▲整套排氣系統由輕量化的鈦合金物料打造,有著極為輕型的特點,根據Akrapovič提供的官方數值,單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足60.5%,由原本的14.9kg修身至5.89kg。


▲車主亦額外選配的Titaniun製隔熱擋板。


▲而性能方面亦可以得到約22.6HP馬力和46.8Nm扭力的增長,再加上Akrapovič工程師們的精心設計,令這套排氣系統擁有著原裝不一樣的排氣聲浪,整體踩起上來明顯更清脆、更響亮、更狂野,完完全全的發揮出真正911車輛的澎湃與激情!

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【外觀的極致!! 保時捷911碳纖擾流升級攻略】

新一代的Porsche 911 Carrera在整體性能和操控上都有著非常不錯的評價,而外型方面,有的車主會覺得她非常有型,也有的車主認為她太過圓潤,不夠「睇頭」,如果你是後者的話,或者你就可以參考一下圖中這部911 Carrera S(992)的車主,選擇為車輛升級一套由DarwinPRO出品的BKSS碳纖維擾流組件,包括頭唇、側裙、尾擾流以及三件式的GT尾翼組件等等。

對比起原車的外貌,這套DarwinPRO擾流組件絕對是強化了整個車身的肌肉線條,這一類的擾流組件可以在視覺上令車輛的重心變得更低,加上像是頭唇、側裙和尾擾流等等都採用了機翼的設計概念,整體流線感非常濃烈!而最不得不提的當然是車尾的碳纖維GT大尾翼,整套尾翼組件由倒掛式設計的尾T翼和下尾翼及引擎蓋組成,整個設計非常的進取和狂野,令人就算是身處遠處都可以感覺到車輛的超強氣勢,再加上賽車感十足的碳纖維元素,整體看上去真的是充滿個性又跑感爆棚!



▲為了可以進一步提升級圖中這部911 Carrera S(992)的升型,我們就為她升級了一套由DarwinPRO出品的BKSS碳纖維擾流組件。


▲整套DarwinPRO出品的BKSS碳纖維擾流組件包括頭唇、側裙、尾擾流以及三件式的GT尾翼組件等等。另外車輛其實還有一件碳纖維尾擾流,不過安裝當天才發現到貨的是美/加的版本,而不是香港用的歐洲版本,所以等遲下再進行升級吧!


▲DarwinPRO的出品就不用多說,不論是碳纖維的質素還是整體的Fitment的非常出色。


▲中間位置的是DarwinPRO碳纖維三件式GT尾翼組件的尾翼部分。


▲師傅正在安裝整套DarwinPRO擾流組件中,難度最高的碳纖維GT尾翼組件。


▲這款DarwinPRO碳纖維GT尾翼採用了一個倒掛式的設計,整體看上去非常特別!


▲另外我們亦需要透過編程系統把原車的「升降尾翼設置」,切換為「靜態尾翼設置」。


▲所有升級工作都已經順利完成了。經過DarwinPRO的加持後,整個外觀真的是型了很多!


▲像是頭唇這一類的擾流組件可以在視覺上令車輛的重心變得更低,整體感覺更具流線感。


▲這套DarwinPRO擾流組件如頭唇、側裙和尾擾流等等都採用了機翼的設計概念,整體流線感非常濃烈!


▲其實側裙在一套擾流組件中扮演著非常重要的角色,它可以連接著車頭、車尾的擾流組件,令車輛整體變得更完整、更統一。


▲對比起原車的外貌,這套DarwinPRO擾流組件絕對是強化了整個車身的肌肉線條!


▲最不得不提的當然是車尾的碳纖維GT大尾翼,整套尾翼組件由倒掛式設計的尾T翼和下尾翼及引擎蓋組成,整個設計非常的進取和狂野!


▲相信就算是身處遠處都可以感覺到部Porsche 911 Carrera S的超強氣勢!


▲再加上賽車感十足的碳纖維元素,整體看上去真的是充滿個性又跑感爆棚!


▲新一代的Porsche 911 Carrera在外型方面,有的車主會覺得她非常有型,也有的車主認為她太過圓潤,不夠「睇頭」,如果你是後者的話,你絕對可以考慮為她注入更多更獨特的元素!


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【突破極限!! 保時捷GT4 RS Akrapovič排氣喉】

受限於嚴厲的歐盟環保條例下,就算是圖中這部身價過二百萬的Porsche 718 Cayman GT4 RS,整體排氣聲都是威力盡減,單是喉聲這一個層面上感覺有點對不上「RS」這個字詞,因此為了可以進一步強化整體的排氣效能及提升各個駕駛表現,車主首階段就決定先為車輛升級一套由Akrapovič出品的Slip-On Race Line Exhaust System。

作為一部坐擁500匹馬力的跑車,其實最直接可以提升車輛性能的方法就是「偷輕」,更輕的車身重量除了可以提升車輛的加速力外,就連制停、轉向等等都可以得到強化。像是這套Akrapovič排氣系統為例,單是鈦合金製造的尾段排氣喉就已經比起原車配置輕了足足44.4%,由原本的17.1kg修身至9.5kg,性能方面亦可以增加約7.6HP馬力及19.3Nm扭力,進一步激發這部GT4 RS的真正性能。而鈦合金製造的排氣喉在喉聲方面亦會比原裝來得響亮,在低速時的排氣音色會比較平滑、豐富,一旦上到高轉時,就會呈現出一個激昂、澎湃的賽車質感,這才是一部對得住「GT4 RS」稱號的跑車!



▲我們剛剛就為一部Porsche 718 Cayman GT4 RS升級一套由Akrapovič出品的Slip-On Race Line Exhaust System。


▲受限於嚴厲的歐盟環保條例下,就算身價過二百萬的Porsche 718 Cayman GT4 RS,整體排氣聲都是威力盡減,因此車主首階段就決定先為車輛升級一套由Akrapovič的排氣系統。


▲有別於以往的碳纖維尾喉咀,這次Akrapovič採用的是全鈦合金製造的尾喉咀!


▲這套718 Cayman GT4 RS專用的Akrapovič排氣系統單是尾段排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足44.4%,由原本的17.1kg修身至9.5kg,而性能方面亦可以增加約7.6HP馬力及19.3Nm扭力。


▲我們是Akrapovič的香港授權代理,所有經我們升級的Akrapovič產品均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及消耗品)。


▲完成了!作為一部坐擁500匹馬力的跑車,其實最直接可以提升車輛性能的方法就是「偷輕」,更輕的車身重量除了可以提升車輛的加速力外,就連制停、轉向等等都可以得到強化。


▲鈦合金製造的排氣喉在喉聲方面亦會比原裝來得響亮,在低速時的排氣音色會比較平滑、豐富,一旦上到高轉時,就會呈現出一個激昂、澎湃的賽車質感,這才是一部對得住「GT4 RS」稱號的跑車!


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【首階段! 保時捷Taycan DarwinPRO鍛碳組件】

其實可以一步一步見證著車輛變得更型、更特別絕對是一項充滿滿足感的享受,像是圖中這部Porsche Taycan,原先車輛是一部高性能定位的電動跑車,但是很多車身部件卻是採用啞黑塑膠的物料,令人感覺不到好的豪華感,因此為了可以慢慢強化整部車的車身線條和個人風格,車主首階段就選擇了升級由DarwinPRO出品的Forged Carbon鍛碳纖維尾翼以及側裙組件。鍛造碳纖維由於生產方式有別於傳統的碳纖維,基本上每一件都有著不同的碳纖紋路,是一種充滿獨特性的材質。

在經過DarwinPRO的鍛碳纖維擾流組件的加持下,這部Taycan的車身線條亦明顯得到了進一步的提升,尤其是側裙組件的部分,由原先平平無奇的啞膠版本,變成了肌肉感更強烈的立體側裙,再加上流線感十足的鍛碳纖維尾翼,整體效果真的非常有型!接下來車主亦會有其他的升級計劃,有興趣的車友就記得留意我們之後的更新吧!



▲Porsche Taycan是一部高性能定位的電動跑車,但是很多車身部件都是採用啞黑塑膠的物料,令人感覺不到好的豪華感。


▲因此為了可以強化整部車的車身線條和個人風格,車主首階段就選擇了升級由DarwinPRO出品的Forged Carbon鍛碳纖維尾翼以及側裙組件。


▲鍛造碳纖維由於生產方式有別於傳統的碳纖維,基本上每一件都有著不同的碳纖紋路,是一種充滿獨特性的材質。


▲DarwinPRO向來都會為McLaren、Lamborghini、Porsche等高性能跑車生產各種碳纖維包圍組件,整體Fitment上絕對有保證!


▲這一套DarwinPRO的鍛碳纖維側裙組件是一件Replacement組件,需要先拆除原先的啞膠側裙才可以裝上新的側裙組件。


▲完成了!接下來車主亦會有其他的升級計劃,有興趣的車友就記得留意我們之後的更新吧!


▲在經過DarwinPRO的鍛碳纖維擾流組件的加持下,這部Taycan的車身線條亦明顯得到了進一步的提升。


▲尤其是側裙組件的部分,由原先平平無奇的啞膠版本,變成了肌肉感更強烈的立體側裙。


▲Forged Carbon Fiber鍛造碳纖維的紋路真的是非常特別!


▲車尾方面就會看到DarwinPRO出品的鍛造碳纖維尾翼。


▲流線感十足的鍛碳纖維尾翼,整體效果真的非常有型!


▲DarwinPRO的包圍組件設有多種碳纖維物料可以選擇,除了圖中的Forged Carbon Fiber版本外,亦有2×2碳纖維、4×4碳纖維等等,車主們可以透過搭配不同的材質去創作一部屬於自己獨有的風格。


▲其實可以一步一步見證著車輛變得更型、更特別絕對是一項充滿滿足感的享受!


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【拒絕花痕!! 保時捷718 Cayman全車翻新】

不論你是在市區還是郊區駕駛,很多時都很避免會刮花或是給石仔彈花車身,像是圖中這部Porsche 718 Cayman,落地近五年後其實車身就已經充滿了大大小小的花痕和崩花,試問同樣作為一個愛車之人的你又怎可能讓她滿佈傷痕呢?因此為了可以令車輛回復新車時的狀態,車主特意找來我們為車輛進行了一次全車翻新工作,以及為車輛貼上客製化的拉花貼紙等等。

經過多個不同專業範疇的師傅們在進行研磨、修復、噴油、焗油、打蠟等多個工序後,猶如新車一般的718 Cayman就正式重獲新生了,所有花痕和崩花的部分都消失了,再配合車主參與設計的拉花貼紙,整部車新得來又增加了多一分個人風格。如果你也想為車輛進行翻新工作,或是轉一轉顏色去提升新鮮感,不妨主動聯絡我們,讓我們一起探討如何可以令你部車變得更新、更型、更獨特!



▲這一次我們就為圖中這部落地近五年的Porsche 718 Cayman進行了一次全車翻新工作,以及為車輛貼上客製化的拉花貼紙。


▲不論你是在市區還是郊區駕駛,很多時都很避免會刮花或是給石仔彈花車身。


▲由於車輛本身都經歷了一段時日,所以在進行全車轉色前亦需要把整個車身都研磨至平滑。


▲再進行補灰、上底油、噴油、焗油、上力架等等的工序。


▲所有汽車焗油工作均在無塵焗油房處理,確保不會因為灰塵而影響到整體的成品。


▲經過多個不同專業範疇的師傅們的處理後,所有花痕和崩花的部分都消失了!


▲完成了!猶如新車一般的718 Cayman亦正式重獲新生了!


▲再配合車主參與設計的拉花貼紙,整部車新得來又增加了多一分個人風格。


▲客製化的拉花貼紙的部分橫跨了頭冚、車頂、尾冚的部分。


▲如果你也想為車輛進行翻新工作,或是轉一轉顏色去提升新鮮感,不妨主動聯絡我們,讓我們一起探討如何可以令你部車變得更新、更型、更獨特!


▲全車翻新後的車況真的是非常非常的完美!


▲車側方面亦貼上客製化的拉花貼紙,統一了整個風格。


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【完美直上!!保時捷原廠SportDesign升級包圍】

相信很多車主都未必會知道其實Posrche是有為車輛推出一項名為「Sport Design Package」的原廠升級Option,然而雖然它是保時捷原廠的出品,但價錢上卻非常抵玩!像是圖中這套為Porsche 981 Cayman而設的原廠Sport Design Package包圍組件,除了頭包圍組件和尾擾流外,還包括了內部的防撞杆、隔熱板、內格擋板、日行燈及接駁電線等等,而且全部零件都是德國原廠生產,專車專用直上升級,適合在Fitment上有高要求的車主們。

升級了Sport Design Package後整個頭包圍的造型亦都變得不一樣,一些如日行燈、導風口、頭唇等等的造型都轉了款,令車身看上去更加Sporty、更有跑感,再加上車主選配了Two-Tone的配搭,令車輛更添個人風格,整個效果真的是十分有型!



▲我們剛剛就為圖中這部Porsche 981 Cayman升級了一套由保時捷原廠出品的Sport Design Package升級包圍組件。


▲這套為Porsche 981 Cayman S而設的原廠Sport Design Package包圍組件,除了頭包圍組件和尾擾流外,還包括了內部的防撞杆、隔熱板、內格擋板、日行燈及接駁電線等等。


▲而且全部包圍組件都是德國原廠生產,專車專用直上升級,適合在Fitment上有高要求的車主。


▲整個升級安裝歷時約3-4天,在經歷了電腦對色、校油、研磨、噴油焗油以及裝拆等多頂工序,完成品才可以面世!


▲完成了!叫得上Sport Design,造型上當然是更著重跑感及流線感,加上車主選配了Two-Tone的配搭,令車輛更添個人風格,整個效果真的是十分有型!


▲日行燈、導風口等等的設計都與原車不同,整體造型變得更有個性。


▲車尾方面就主要升級了Sport Design Package的刀鋒式尾擾流。


▲車主就是選擇了啞黑色處理,令整個擾流看上時就好像加寬了,強化了整個層次。


▲最後當然要看一看升級前後的對比吧!


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【拒絕撞款!! 保時捷911 DarwinPRO碳纖組件】

Porsche 911 Carrera 992本身的造型就已經相當不錯,不過既然身為一部高性能跑車,試問又怎可以選擇輕易撞款尼呢?如果你對於車輛的外型有著更高品質的追求,同時又希望可以展現更多個人魅力,或者你就可以參考一下圖中DarwinPRO為911 Carrera (992)度身設計的BKSS碳纖維擾流組件,包括頭唇、中置擾流器、頭側沙板、側裙組件、尾擾流組件、尾頂翼以及尾翼組件等等。

這套DarwinPRO擾流組件的設計目標集中在如何強化整個車身的肌肉感上,在加裝了頭唇、側裙和尾擾流組件之後,新造型的重心在視覺上明顯變得更低,整體看上去流線感亦非常重,而加上所有擾流組件亦統一地採用了機翼式的設計,再進一步增強整體的車身肌肉線條,再配合極具跑感的碳纖維元素,絕對是集合力與美的戰鬥機器!



▲如果你對於車輛的外型有著更高的追求,希望可以展現更多個人魅力,或者你就可以參考一下下圖DarwinPRO為911 Carrera 992度身設計的BKSS碳纖維擾流組件,包括頭唇、中置擾流器、頭側沙板、側裙組件、尾擾流組件、尾頂翼以及尾翼組件等等。


▲在加裝了頭唇、側裙和尾擾流組件之後,新造型的重心在視覺上明顯變得更低,整體看上去流線感亦更重。


▲車側方面就設有鯊魚鰓設計的PCF沙板以及碳纖維側裙底板。


▲碳纖維鯊魚鰓設計的頭側沙板真的是非常搶眼!絕對是跑感「爆棚」!


▲車尾方面就會看到DarwinPRO出品的尾擾流組件及尾翼組件。


▲DarwinPRO為911 Carrera 992車系設計的其中一款尾翼組件,另外亦設有其他款式。


▲DarwinPRO專門為不同的超跑如McLaren、Ferrari、Lamborghini等等設計及生產各類型的碳纖維車身組件以及Conversion Kit等等,極為出色的碳纖維打造技術加上特別款式的設計亦同時令他們成為了國際知名的汽車改裝品牌。


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