【小心差錯腳!! 平治新GLC升級原廠腳踏板】

俗語有云「做人要踏實」，而做車的就當然要有「踏板」！尤其是像圖中這一部屬於中大型SUV的Mercedes Benz新一代GLC-Class Coupe（C254），由於車輛的車身離地距離都有點大，一般的車主或是乘客，特別是像孕婦、小孩和長者等等在上下車時難免會有些困難，亦未必可以一步就踏上到車廂，因此如果你也想減少不必要的意外發生，或者你就可以參考圖中這部C254的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的Running Board腳踏板組件。

整套腳踏板組件都是原廠出品以及專車專用，而升級後其實不單單是上下車時可以更方便、更安全，而且金屬鋁片設計的腳踏板同時亦可以為車輛帶來更型格的外觀造型，絕對可以稱得上是外型與實用性並重的升級組件。

 

Genuine Running Board Retrofit Kit
Parts Price: HKD $14,800

 

 

-2025年10月03日


▲像Mercedes Benz GLC-Class Coupe（C254）這一類中大型SUV，車輛的車身離地距離都有點大。


▲如果你也想減少不必要的意外發生，或者你就可以參考圖中這部C254的車主，選擇為車輛升級一套原廠出品的Running Board腳踏板組件。


▲整套腳踏板組件都是原廠出品，專車專用。


▲更換及升級原廠腳踏板都會涉及大量的裝拆工序，所以最好就當然是交由合資格且富原廠經驗的師傅處理。


▲而所有經由iCARMIX升級的原廠零件均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。


▲部分車主或是乘客，特別是像孕婦、小孩和長者等等在上下車時難免會有些困難，亦未必可以一步就踏上到車廂，但現在就方便很多了！


▲升級後上車下車時可以更方便、更安全！


▲而且金屬鋁片設計的腳踏板同時亦可以為車輛帶來更型格的外觀造型。


▲新升級的原廠腳踏板絕對可以稱得上是外型與實用性並重的升級組件！

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【力求完美!! 平治G63原廠AMG碳纖內飾套裝】

作為一部已經是頂級配置的Mercedes-AMG G63（W463A），車輛的原裝規格其實已經非常完善，不過也有部分如車廂內飾、方向盤等等卻只配置了最基礎的版本，像是圖中這一部G63，原裝配備的是Metal Struture版本的內飾組件以及皮革版本的方向盤，而為了可以令整部車的內裝部分都可以升級至最高規格，車主就找來我們為車輛升級一整套原廠AMG碳纖維內飾套裝以及方向盤組件。

車輛原裝內飾組件採用的Metal Struture版本是一種類似碳纖維紋路的圖案，但懂車的車友們其實一眼就會看得出它並不真的是碳纖維，因為真正的碳纖維不論是紋路的編織方式或是表面處理等等都明顯更立體、更具格調。新的AMG內飾套裝一共包括有中控飾件、儀錶飾件、 錶台扶手飾件、前及後門飾件等等，套用在G-Class的車廂後，整部車的氣派與奢華度都明顯更上一層數。

而AMG碳纖維方向盤亦是眾多原廠方向盤選項中最頂級的版本，採用賽車軚盤的下平式設計，以上、下方的碳纖維物料配搭著左、右方的Alcantara物料組合而成，除了整體造型充滿著更為濃厚的跑車味道之外，整個握持手感的層次亦非常豐富，相信不論是大直路或是過彎都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣！

 

Genuine AMG Carbon Fiber Steering Wheel
Parts Price: HKD $23,500

Genuine AMG Carbon Fiber Interior Kit:
– Centre Console Panels
– Instrument Cluster Trim
– Front Handle Trim
– Front & Rear Door Trims
Parts Price Total: HKD $40,800

 

 

-2024年10月01日


▲Mercedes-AMG G63（W463A）原裝規格其實已經非常完善，不過也有部分如車廂內飾、方向盤等等卻只配置了最基礎的版本。


▲而為了可以令整部車的內裝部分都可以升級至最高規格，車主就找來我們為車輛升級一整套原廠AMG碳纖維方向盤組件。


▲以及一整套原廠AMG碳纖維內飾套裝，包括有中控飾件、儀錶飾件、 錶台扶手飾件、前及後門飾件等等。


▲原廠出品的最大優點當然就是專車專姅直上升級，不論是Fitment還是產品的品質都更有保障。


▲車輛原裝內飾組件採用的Metal Struture版本是一種類似碳纖維紋路的圖案，但懂車的車友們其實一眼就會看得出它並不真的是碳纖維。


▲更換及升級原廠的內飾組件都會涉及大量的裝拆工序，所以最好就當然是交由合資格且富原廠經驗的師傅處理。


▲AMG碳纖維中控飾件都即將完成升級了！


▲完成了！入到車廂內第一時間看到的一定是這個非常搶眼的AMG碳纖維方向盤。


▲AMG碳纖維方向盤亦是眾多原廠方向盤選項中最頂級的版本，採用賽車軚盤的下平式設計，以上、下方的碳纖維物料配搭著左、右方的Alcantara物料組合而成，除了整體造型充滿著更為濃厚的跑車味道之外，整個握持手感的層次亦非常豐富！


▲原廠AMG碳纖維內飾套裝中的中控台飾件。


▲原廠AMG碳纖維內飾套裝中的儀錶飾件。


▲原廠AMG碳纖維內飾套裝中的錶台扶手飾件。


▲原廠AMG碳纖維內飾套裝中的前及後門飾件。


▲套用在G-Class的車廂後，整部車的氣派與奢華度都明顯更上一層數！

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【送舊迎新!! Ferrari 488更換碳纖頭唇組件】

其實不論在哪個地區駕駛都總有機會不少心發生碰撞，尤其是香港的停車場普遍都充滿了很多高度不正常的減速壆，一不留神都真的隨時會刮底。不過其實就算真的刮到也不用擔心，只要更換過一條新的就可以了，像是圖中這一部Ferrari 488 GTB，車主因不小心刮到車頭的頭唇，因而找來我們為車輛更換一套由DarwinPRO出品的碳纖維頭唇，令到整個外型再次回復新生！

 

DarwinPRO Carbon Fiber Front Lip
Parts Price: HKD $27,880

 

 

-2024年09月27日


▲香港的停車場普遍都充滿了很多高度不正常的減速壆，一不留神都真的隨時會刮底。不過其實就算真的刮到也不用擔心，只要更換過一條新的就可以了。


▲這次我們就會為一部Ferrari 488 GTB更換一套由DarwinPRO出品的碳纖維頭唇。


▲這一隻DarwinPRO碳纖維頭唇以Dry Carbon技術打造，整隻頭唇本體非常非常的輕巧。


▲不要以及安裝頭唇是一件簡單的事，這部Ferrari 488 GTB在更換頭唇時需要先折除整個頭包圍。


▲我們是DarwinPRO的香港授權代理，所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲升級工作已經順利完成了，新碳纖頭唇之後絕對可以令到整個外型再次回復新生！


▲DarwinPRO的出品就不用多說，不論是碳纖維的質素還是整體的Fitment的非常出色。

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【低調的美學!! Mercedes-EQE原廠制動升級】

雖然代表高性能的AMG Performance制動系統多數都是採用紅色制動鉗的設計，但其實除了紅色版本之外，某些車款的原廠AMG制動鉗亦設有其他特別的顏色，就像是圖中我們為這部Mercedes-EQE 350+（V295）升級的原廠AMG Performance前置制動系統，除了早前介紹過的紅色版本外，廠方亦設有一套銀灰色的版本，而銀灰色的AMG制動鉗雖然沒有紅色版本搶眼，但卻多了一分低調的貴氣，整體感覺更有格調之餘亦散發著一股與眾不同的個人風格，不知道你又喜歡哪一個版本呢？

新升級的原廠AMG Performance制動系統就採用了前6 POT制動鉗並配合更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟，對比起原車配置除了整體剎車性能更強勁、更有效縮短剎車距離之外，對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性，進一步昇華整個駕駛體驗。其實像是EQE這一類電動車都有著非常有份量的車身重量，但同時卻有著非常強勁的加速力量，因此亦有多車主向我們反映原車的制動系統感覺剎得有點吃力，如果你也有著相同的煩惱的話還在等什麼？馬上問問我們有什麼升級零件合適你吧！

 

Genuine AMG Performance Front Brake Kit:
– 6 POT Caliper w/ 415mm Semi-Floating Disc
Parts Price: HKD $27,800

 

 

-2024年09月26日


▲其實除了紅色版本外，某些車款的原廠AMG制動鉗亦設有其他特別的顏色，像是圖中我們為這部Mercedes-EQE（V295）升級的原廠AMG Performance前置制動系統，另外就還設有一套銀灰色的版本。


▲EQE專用的原廠AMG Performance制動系統就採用了前6 POT制動鉗並配合更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟。


▲對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性，進一步昇華整個駕駛體驗。


▲對比起原車前4 POT制動鉗，AMG Performance版本的6 POT制動鉗明顯巨型很多，亦可以容納更大尺寸的制動碟。


▲EQE 350+原車配置的是388mm制動碟，而新AMG Performance則是採用更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟。


▲原廠AMG Performance制動系統整體的剎車性能會更強勁、更有效地縮短剎車距離。


▲其實像是EQE這一類電動車都有著非常有份量的車身重量，但同時卻有著非常強勁的加速力量，因此亦有多車主向我們反映原車的制動系統感覺剎得有點吃力，如果你也有著相同的煩惱的話還在等什麼？馬上問問我們有什麼升級零件合適你吧！


▲銀灰色的AMG制動鉗雖然沒有紅色版本搶眼，但卻多了一分低調的貴氣，整體感覺更有格調之餘亦散發著一股與眾不同的個人風格，不知道你又喜歡哪一個版本呢？

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【新產品發佈!! GR Supra x ADRO碳纖包圍】

上次我們就和大家分享過ADRO為Toyata GR Supra設計的碳纖維擾流套裝，而ADRO近期更是再發佈了一套為GR Supra設計的包圍組件，包括全新造型的頭包圍、頭唇、頭沙板、側裙、尾擾流等等！在經過ADRO一系列的改造之後，整部GR Supra的車身造型明顯變得更具侵略性，尤其是頭包圍導風口的獠牙設計，整體看上去極有氣勢，而新的沙板及側裙設計更是顛覆了原車的設計，令車輛的肌肉感昇華到另一個水平，非常非常的「吸睛」！

另一方面，眾所周知ADRO的出品除了有設計外，他們同時亦會考慮到車輛的性能和操控感，以圖中這一部GR Supra為例，在升級整套ADRO新頭包圍組件以及AT-R2鵝頸式尾翼之後再經由ADRO團隊中的F1空氣動力學家進行的流體動力測試顯示，整套包圍組件可以在高速時為車輛帶來約819.7%的Downforce(N)增長，進一步提升車輛的穩定性和操控表現。

 

ADRO Carbon Fiber Body Kit:
– Front Bumper W/ Wet Carbon Fibre Front Lip
– Carbon Fiber Front Hood Bonnet
– Wet Carbon Fibre Side Skirts W/ Side Fender V2 Style
– Wet Carbon Fibre Side Garnishes
– Dry Carbon Fibre Rear Wing Spoiler AT-P1 Style
Parts Price: HKD $110,520

 

 

-2024年09月24日


▲ADRO近期發佈了一套為Toyata GR Supra設計的全新包圍組件。


▲包括全新造型的頭包圍和碳纖維頭唇組件。


▲在經過ADRO一系列的改造之後，整部GR Supra的車身造型明顯變得更具侵略性，尤其是頭包圍導風口的獠牙設計，整體看上去極有氣勢！


▲而新的沙板及側裙設計更是顛覆了原車的設計，令車輛的肌肉感昇華到另一個水平，非常非常的「吸睛」！


▲這套ADRO包圍組件另外還設有碳纖維門面飾件、碳纖維尾擾流以及AT-R2碳纖維尾翼。


▲AT-R2尾翼本身採用了F1賽車中的倒勾式設計，整個外型真的是非常霸氣！


▲我們之所以這麼欣賞ADRO這個品牌，就是因此他們的出品絕對是有設計、有質素又有Fitment！


▲新的碳纖維尾擾流組件的造型更具立體感！


▲ADRO為Toyata GR Supra設計新包圍組件一共包括頭包圍、頭唇、頭沙板、側裙、門面飾件、尾擾流等等。


▲另一方面，眾所周知ADRO的出品除了有設計外，他們同時亦會考慮到車輛的性能和操控感。


▲以圖中這一部GR Supra為例，在升級整套ADRO新頭包圍組件以及AT-R2鵝頸式尾翼之後再經由ADRO團隊中的F1空氣動力學家進行的流體動力測試顯示，整套包圍組件可以在高速時為車輛帶來約819.7%的Downforce(N)增長，進一步提升車輛的穩定性和操控表現。

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【制動力UP!! Mercedes-EQE原廠AMG制動】

其實可以一步一步見證到自己部車變得更型、更安全真的會有一肌令人喜悅的滿足感，像是圖中這部Mercedes-EQE 350+（V295）的車主，繼早前分階段升級了原廠AMG Panamericana鬼面罩、AMG尾翼、AMG 21吋Multi-Spoke車鈴、AMG Performance方向盤以及Air Balance Package香薰負離子系統等等的外裝及內裝組件之後，這次就決定在行車安全上入手，為車輛升級一套原廠AMG Performance高性能制動系統，並以焗油的方式把紅色的新AMG制動鉗轉為更搶眼的金色版本。

其實像是EQE這一類電動車都有著非常有份量的車身重量，但同時卻有著非常強勁的加速力量，因此亦有多車主向我們反映原車的制動系統感覺剎得有點吃力，而新升級的原廠AMG Performance高性能制動系統就採用了前6 POT制動鉗並配合更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟，對比起原車前4 POT鉗加388mm碟的配置，除了整體剎車性能更顯著、更有效縮短剎車距離外，對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性，進一步昇華整個駕駛體驗！

 

Genuine AMG Performance Front Brake Kit:
– 6 POT Caliper w/ 415mm Semi-Floating Disc
Parts Price: HKD $27,800

 

 

-2024年09月20日


▲圖中這部Mercedes-EQE（V295）繼早前分階段升級了原廠AMG Panamericana鬼面罩、AMG尾翼、AMG 21吋Multi-Spoke車鈴、AMG Performance方向盤以及Air Balance Package等等的外裝及內裝組件之後，這次就決定在行車安全上入手！


▲車主這次就選擇為車輛升級一套原廠AMG Performance高性能制動系統。


▲原廠AMG Performance高性能制動系統採用的是前6 POT版本的制動鉗。


▲車主同時亦要求以焗油的方式把紅色的新AMG制動鉗轉為更搶眼的金色版本。


▲像是EQE這一類電動車都有著非常有份量的車身重量，但同時卻有著非常強勁的加速力量，因此亦有多車主向我們反映原車的制動系統感覺剎得有點吃力，有需要為車輛升級整個剎車性能。


▲對比起原車前4 POT制動鉗，AMG Performance版本的6 POT制動鉗明顯巨型很多，亦可以容納更大尺寸的制動碟。


▲原車配置的是388mm制動碟，而新AMG Performance則是採用更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟。


▲新升級的AMG Performance制動系統除了整體剎車性能更顯著、更有效縮短剎車距離外，對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性，進一步昇華整個駕駛體驗！


▲新制動系統的升級工作已經順利完成了，之後師傅亦需要與車輛進行行車測試和初步的開皮工序。


▲新升級的AMG Performance制動系統再配合早前升級的21吋AMG Multi-Spoke車鈴，整個外觀造型上真的是非常有型！


▲車主早前升級的原廠AMG Panamericana鬼面罩，鬼面罩採用了線條更硬朗的直間造型設計，只是簡簡單單地換了一個鬼面罩，感覺就好像是換了另一部車似的！


▲而車尾方面就升級了原廠出品的AMG尾翼以及電鍍飾件。


▲原廠AMG尾翼組件出廠時就是未焗油（Primed）的版本，車主可以選擇以焗油的方式噴為車身顏色或是亮黑色等等去襯托出自己喜歡的配搭。


▲至於車廂裡面，車主就升級了原廠AMG Performance方向盤、AMG Drive Unit旋轉按鈕以及Air Balance Package香薰負離子系統。

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【偷輕的極致!! 平治AMG GT53性能升級攻略】

很多高性能車輛的車主都非常著重車鈴、制動等等簧下重量部分的偷輕，因為降低這部分的總重量能夠最直接影響到車輛的操控反應，而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色。像是圖中這部Mercedes-AMG GT 53（X290）的車主，就在提升性能這方面落了不少的心機，包括升級平治原廠出品的21吋原廠AMG Cross-Spoke Forged鍛鈴套裝和AMG Aerodynamic固定式碳纖維尾翼，以及INSPEED出品的ISCB碳陶瓷制動碟、皮套裝。

這套新升級的原廠AMG鍛造車鈴採用了銀面黑底的Two-Tone處理，除了在外型設計上非常的搶眼外，以鍛造技術打造的輕量化AMG車鈴亦可以進一步減輕整部車的車重，配合INSPEED碳陶瓷制動碟、皮套裝更是可以更極致的去偷輕車輛，不論是剎車效果還是車輛的操控上都可以得到一個更進一步的昇華。而像是AMG固定式尾翼這一類的尾翼，就可以在車輛高速行駛時增加更多下壓力，強化車輛行駛時的穩定性，無論是性能還是外型上都一一兼顧！

 

Genuine AMG Carbon Fiber Static Wing Spoiler
Parts Price: HKD $32,500

Genuine AMG 21″ Cross-Spoke Forged Wheels
Parts Price: HKD $79,750

INSPEED Carbon Ceramic Brake Discs & Pads
Parts Price: HKD $48,800

 

 

-2024年09月17日


▲為了可以進一步激發出這部Mercedes-AMG GT 53（X290）的性能和操控，我們即將為她進行偷輕處理！


▲升級包括平治原廠出品的21吋原廠AMG Cross-Spoke Forged鍛鈴套裝。


▲這套新升級的原廠AMG鍛造車鈴採用了銀面黑底的Two-Tone處理。


▲另外車尾亦會升級上原廠AMG Aerodynamic版本的固定式碳纖維尾翼。


▲以及INSPEED出品的ISCB碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲而為了可以同時增加更多個人風格，車主亦要求把原車前及後的AMG制動鉗轉為更獨特的金色版本。


▲其實升級碳陶瓷碟、鍛造車鈴等等的輕量化部件時，都可以降低簧下重量，簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量，這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應。


▲而且碳陶瓷制動碟亦有著更出色的抗熱衰退性能，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫的優勢，根據INSPEED的官方測試數據，ISCB系列的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（因應駕駛習慣或有加減），整體壽命及耐用程度極高。


▲在為原廠AMG鍛鈴套上Pirelli的P Zero PZ4車呔後，之後亦需要再進行動平衡處理。


▲原廠AMG固定式維尾翼分了兩個部分，而碳纖維尾翼下方的部分就需要進行焗油處理。


▲整套升級組件都是平治原廠的出品，專車專用直上安裝，與原車身可以做到最完美的吻合度，絕對適合對於產品品質和Fitment都有著極高要求的你。


▲所以升級工作都已經順利完成了！之後就當然需要出去進行行車測試以及為新的碳陶瓷制動碟、皮進行初步的開皮工作。


▲新升級的原廠AMG鍛造車鈴採用了銀面黑底的Two-Tone處理，除了在外型設計上非常的搶眼外，以鍛造技術打造的輕量化AMG車鈴亦可以進一步減輕整部車的車重。


▲再配合INSPEED碳陶瓷制動碟、皮套裝更是可以更極致的去偷輕車輛，不論是剎車效果還是車輛的操控上都可以得到一個更進一步的昇華。


▲原車在車尾方面其實不太夠「睇頭」，不過在裝備了固定式尾翼後，整個車尾明顯更具侵略性。


▲而像是AMG固定式尾翼這一類的尾翼，就可以在車輛高速行駛時增加更多下壓力，強化車輛行駛時的穩定性，無論是性能還是外型上都一一兼顧！


▲最後就一起看看升級的前後對比吧！

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【原廠直上!! BMW i4 M Performance制動】

制動系統是直接關係到行車安全的重要部分，除了需要保持良好的駕駛習慣及進行日常的保養工作之外，我們亦可以為車輛進行硬件上的升級，進一步提升及強化車輛的剎車性能，然而雖然坊間也有著很多非常優質的高性能制動套裝，但是要數到最穩陣、最安全的選項就一定是原廠出品的高性格制動系統，就像是圖中這一部BMW i4 eDrive40（G26），我們就即將為她升級一套BMW原廠出品的M Performance高性能制動系統。

BMW i4專用的原廠M Performance制動系統其實都有兩個版本，主要就是制動碟的尺寸有所不同，而這次車主選擇的就是前4 POT、尾1 POT制動鉗，配合前374mm、尾345mm制動碟的版本。新升級的M Performance制動系統對比起原裝版本有著更大尺寸的制動鉗和制動碟，整體剎車力度亦會更靈敏、更強勁，而最重要的整套制動套裝都是BMW原廠出品，不論是產品的品質或是安全性方面都更有保障，亦可以通過香港的驗車標準及規格，對於想提升整體行車安全性能的你來說絕對是一套非常值得升級的汽車零部件！

 

Genuine M Performance Retrofit Brake Kit:
– Front 4 POT Caliper w/ 374mm Disc
– Rear 1 POT Caliper w/ 345mm Disc
Parts Price: HKD $25,800

 

 

-2024年09月16日


▲我們就即將為一部BMW i4 eDrive40（G26）升級一套BMW原廠出品的M Performance高性能制動系統。


▲整套制動套裝都是BMW原廠出品，不論是產品的品質或是安全性方面都更有保障，亦可以通過香港的驗車標準及規格。


▲對比起BMW i4 eDrive40原車的小4 POT制動鉗，新的M Performance大4 POT制動鉗真的是「大隻」很多！


▲制動碟方面就會由原本的348mm碟，升級為更尺寸更大的頭374mm制動碟。


▲車尾雖然同為1 POT版本的制動鉗，不過M Performance版本就可以容納到更大尺寸的制動碟。


▲BMW i4 eDrive40原車尾碟就只有330mm，而M Performance版本就採用更大尺寸的345mm制動碟。


▲凡在iCARMIX升級的BMW原廠零件，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。


▲制動系統是直接關係到行車安全的重要部分，除了需要保持良好的駕駛習慣及進行日常的保養工作之外，我們亦可以為車輛進行硬件上的升級。


▲車頭的部分已經順利完成，新的M Performance制動系統採用的是前4 POT制動鉗配合前374mm制動碟。


▲而車尾就是採用1 POT制動鉗配合345mm制動碟。


▲原廠M Performance制動系統對於想提升整體行車安全性能的你來說絕對是一套非常值得升級的汽車零部件！

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【完美吻合度!! 平治E-Class AMG Retrofit組件】

有時候就算出廠時已經是AMG-Line的版本，但其實整部車身的設計都未必一定具備跑車化的元素，就像是圖中這一部Mercedes Benz E-Class W213 Sedan，AMG-Line版本的車頭部分都尚算有型，但是車尾包圍的部分卻感覺有點呆滯，而為了可以進一步強化車尾的外觀造型，我們就為車輛升級了一套原廠出品的E53 AMG Retrofot尾擾流套裝，當中就包括了尾擾流、排氣喉咀、內支架等部分。

新的原廠E53 AMG Retrofit尾擾流套裝採用了亮黑色搭配啞銀色飾條組合的尾擾流，並配置了四圓咀設計的排氣喉咀，整體外型明顯更具跑感，而最重要的是整套升級組件都是平治原廠的出品，專車專用直上安裝，與原車身可以做到最完美的吻合度，絕對適合對於產品品質和Fitment都有著極高要求的你。

其實平治大部分車型都可以升級AMG或是更高版本的原廠Retrofit包圍組件，如果你都想改一改車輛的外型或是想增加更多新鮮感，歡迎隨時WhatsApp我們的平治專線，我們會為和你一起度身設計一套適合你的升級方案！

 

Genuine E53 AMG Retrofit Rear Diffuser (Chrome) W/ Chrome Tips
Parts Price: HKD $17,000

 

 

-2024年09月12日


▲AMG-Line版本的Mercedes Benz E-Class W213車頭部分都尚算有型，但是車尾包圍的部分卻感覺有點呆滯，車主們可以考慮好好升級一下！


▲而為了可以進一步強化車尾的外觀造型，我們就準備為車輛升級了一套原廠出品的E53 AMG Retrofot尾擾流套裝。


▲當中就包括了E53 AMG版本的尾擾流、排氣喉咀、內支架等部分。


▲每一件平治原廠零件基本上都會印有平治原廠的標記或Logo等等。


▲準備升級啦！所有零件都是平治原廠的出品，專車專用。


▲其實平治大部分車型都可以升級AMG或是更高版本的原廠Retrofit包圍組件，如果你都想改一改車輛的外型或是想增加更多新鮮感，歡迎隨時WhatsApp我們的平治專線，我們會為和你一起度身設計一套適合你的升級方案！


▲升級尾擾流組件時都會涉及大量裝拆工作，因此建議還是交為專業及有原廠升級經驗的師傅處理吧！


▲新的原廠E53 AMG Retrofit尾擾流套裝採用了亮黑色搭配啞銀色飾條組合的尾擾流，並配置了四圓咀設計的排氣喉咀，整體外型明顯更具跑感！


▲而最重要的是整套升級組件都是平治原廠的出品，專車專用直上安裝，與原車身可以做到最完美的吻合度，絕對適合對於產品品質和Fitment都有著極高要求的你。

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【最新玩法!! 原廠高性能制動再配碳陶瓷碟】

最近都有不少車友向我們查詢INSPEED的碳陶瓷制動碟套裝，當中亦不乏只配備原裝Standard版本制動系統的車型，難道這些車型就不可以升級嗎？答案當然不是，其實只要你同時升級原廠或是像Brembo、ALCON、Endless等等的高性能制動鉗，就可以一併升級INSPEED出品的碳陶瓷制動碟，例如是圖中這一套BMW原廠M Power 6-Piston制動鉗配INSPEED 395mm碳陶瓷制動碟的升級套裝，像是BMW i4、iX、G30、X6等等車型都可以直上升級。

碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，而這些偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進，再加上碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長，因此如果你已經打算為車輛升級一套高性能版本的制動系統的話，現在又再多一個新選擇了！

 

Genuine BMW Retrofit M Performance Front 6 Pot Brake Kit (Red) W/ (Front 395mmx36mm) INSPEED ISCB Ceramic Brake Discs
Parts Price: HKD $53,800

 

 

-2024年09月11日


▲就算你只配備原裝Standard版本制動系統的車型，只要你同時升級原廠或是像Brembo、ALCON、Endless等等的高性能制動鉗，就可以一併升級INSPEED出品的碳陶瓷制動碟。


▲例如是圖中這一套BMW原廠M Power 6-Piston制動鉗配INSPEED 395mm碳陶瓷制動碟的升級套裝，像是BMW i4、iX、G30、X6等等車型都可以直上升級。


▲如果你已經打算為車輛升級一套高性能版本的制動系統的話，現在又再多一個新選擇了！


▲對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性，不會有向前衡的唐突感。


▲碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲而這些偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進。

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【正式發佈!! BMW新M5 M Performance組件】

相信大家都已經知道了BMW已經發佈了最新一代的M5（G90）豪華房跑，她亦是首款採用混合動力系統的M5，綜合馬力727HP，扭力部分更是高達1000Nm，整體性能表現確實不錯。而就在早幾天前，BMW亦正式公佈了為M5（G90）而設的M Performance外裝組件，包括碳纖維頭唇、碳纖維側裙、碳纖維側鏡殼、碳纖維尾翼、碳纖維尾擾流、芳綸纖維天線蓋、車身貼紙、等等。其實雖然新M5的原車外觀本身亦是不錯，不過作為一一部M系的房跑，單是有豪華的外型又怎會足夠，而M Performance的碳纖維套裝就正正填補了跑感不足這一個問題，令新M5的車身造型更具侵略性，整體視覺效果亦更具衝突，更有M Power的味道。

BMW M5（G90）的M Performance升級組件亦已經正式登陸icarmix.com，而想了解或是查詢更多資訊的話亦可以隨時WhatsApp我們的BMW專線，心動不如行動吧！

 

Genuine M Performance Carbon Fiber Body Kit
– Carbon Fiber Front Lips
– Carbon Fiber Side Skirts
– Carbon Fiber Mirror Caps
– Carbon Fiber Rear Spoilers
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Carbon Fiber Exhaust Tips
– Aramid Fiber Antenna Trim
– Side Decal Stickers
Parts Price: HKD $114,100

 

 

-2024年09月09日


▲在早幾天前MW亦正式公佈了為最新一代M5（G90）而設的M Performance外裝組件。


▲最新一代的M5（G90）豪華房跑亦是首款採用混合動力系統的M5，綜合馬力727HP，扭力部分更是高達1000Nm，整體性能表現確實不錯。


▲車頭方面就會看到BMW為M5（G90）而設的M Performance碳纖維頭唇組件。


▲雖然新M5的原車外觀本身亦是不錯，不過作為一一部M系的房跑，單是有豪華的外型又怎會足夠，而M Performance的碳纖維套裝就正正填補了跑感不足這一個問題，令新M5的車身造型更具侵略性！


▲車尾方面就設置了造型更霸氣的尾擾流組件以及碳纖維排氣咀。


▲以及M Performance版本的碳纖維尾翼。


▲升級M Perforamcne組件之後整體視覺效果亦更具衝突，更有M Power的味道！


▲車側方面就配置了M Performance版本的碳纖維側裙組件和車身貼紙等等。


▲而車頂上亦還有一款以芳綸纖維製造的天線蓋。

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【極致化!! Aston Martin DB11升級碳陶瓷碟】

一講起Aston Martin的話大家都會聯想起他們的優雅和精緻，不過其實他們在高性能這一個範疇中的表現亦是相當出眾，尤其是以超級GT跑車作定位的DB系列，不論是車身設計還是實際操控上都能夠為車主帶來非常多的駕駛樂趣，而如果你想再進一步極致化車輛的性能表現，或者你就可以參考圖中這部DB11的車主，選擇為車輛升級一套由INSPEED出品的ISCB碳陶瓷制動碟、皮套裝。

如果你原車本身就已經配置了一套高性能版本的制動鉗，你就可以選擇直接升級INSPEED的碳陶瓷制動碟。碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，以這次的升級個案為例，經使用過的原裝400mm的頭碟重約13.93kg、360mm尾碟重約9.82kg，而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約8.03kg和5.30kg，光是制動碟上的總重量就已經減輕了約43.9%，而這些偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進。

另一方面，碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長，根據INSPEED的官方測試數據，他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（實際數字因應駕駛習慣或有所不同），整體耐用的程度非常的高，因此亦被稱為制動碟界的天花板！

 

INSPEED ISCB Series Carbon Ceramic Brake Discs (Front 400mmx36mm/Rear 360mmx32mm)
Parts Price: HKD $49,000

 

 

-2024年09月04日


▲為了可以進行提升剎車及性能表現，我們正在為圖中這部Aston Martin DB11升級一套由INSPEED出品的ISCB碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲這就是一整套Aston Martin DB11專用的INSPEED ISCB碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲以這次的升級個案為例，經使用過的原裝400mm的頭碟重約13.93kg，而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約8.03kg。


▲原裝360mm尾碟重約9.82kg，而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量為5.30kg。


▲碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲如果你原車本身就已經配置了一套高性能版本的制動鉗，你就可以選擇直接升級INSPEED的碳陶瓷制動碟。


▲升級工作順利完成了！之後就當然交由師傅去進行測試工作及run in新的碳陶瓷制動碟、皮。


▲升級後光是制動碟上的總重量就已經減輕了約43.9%，這些偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進。


▲INSPEED可以提供到不同尺寸的碳陶瓷制動碟，由360mm到440mm等等都可以生產到，如果你也想了解更多你部車可否進行升級就記得WhatsApp我們問問啊！


▲INSPEED可以提供到不同尺寸的碳陶瓷制動碟，由360mm到440mm等等都可以生產到，如果你也想了解更多你部車可否進行升級就記得WhatsApp我們問問啊！


▲根據INSPEED的官方測試數據，他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（實際數字因應駕駛習慣或有所不同），整體耐用的程度非常的高，因此亦被稱為制動碟界的天花板！

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【注入新元素!! BMW M2C外裝升級小攻略】

相信大家都還記得這部Sunset Orange的橙色BMW F87 M2 Competition，早在車主新車落地的那一年就已經找我們升級了包括頭唇、側裙、尾擾流、Through-Flow尾翼等等的原廠M Performance碳纖維外裝組件，而事隔多年後，車主就決定為車輛的外觀注入新元素，升級一套由ADRO出品的碳纖維頭唇及Air Ducts組件。ADRO透過設計更立體的頭唇及造型更獨特的Air Ducts組件，與車輛之間產生了一個非常強烈的視覺衝擊效果，把M2 Competition的整個車身設計都雕琢得更具侵略性，對於車主來說簡直就是變了另一部車似的，整體感覺相當有新鮮感，亦更具跑感！

 

ADRO Carbon Fiber Body Kit
– Carbon Fiber Front Lip.
– Carbon Fiber Air Ducts.
Parts Price: HKD $12,800

 

 

-2024年09月02日


▲我們剛剛就為一部BMW F87 M2 Competition升級了一套ADRO出品的碳纖維頭唇及Air Ducts組件。。


▲相信大家都知道ADRO的設計團隊都有著非常重份量的設計經驗和技術，而他們為M2 Competition設計的這一套擾流組件亦確實可以用「與別不同」來形容！


▲ADRO這一套造型非常獨特的Air Ducts組件真的可以令M2 Competition的外觀變得更具跑感。


▲師傅正在為M2 Competition安裝上ADRO的碳纖維Air Ducts組件。我們是ADRO的官方授權代理，而所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀！


▲完成了！ADRO透過設計更立體的頭唇及造型更獨特的Air Ducts組件，與車輛之間產生了一個非常強烈的視覺衝擊效果。


▲ADRO把M2 Competition的整個車身設計都雕琢得更具侵略性，對於車主來說簡直就是變了另一部車似的，整體感覺相當有新鮮感！


▲透過加裝Air Ducts組件去改變原車導風口的外觀造型，簡單粗暴地把車輛的肌肉線條改裝得更有質感、更有味道。


▲車輛剛落地時我們亦為她升級了一整套原廠M Performance碳纖維外裝組件，不知道你又喜歡走型格路線的M Performance組件（左），還是設計更有氣勢的ADRO版本呢（右）？


▲早在車主新車落地的那一年就已經找我們升級了包括頭唇、側裙、尾擾流、Through-Flow尾翼等等的原廠M Performance碳纖維外裝組件。

https://link.icarmix.com/m2s1

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【第二階段升級!! BMW新M2內外升級攻略】

BMW出品的M Series車系向來都是升級改裝界的寵兒，不論是原廠還是其他品牌都有為她們設計及生產各式各樣的升級組件，而很多車主亦都會花費大量的心思和時間去打造出自己最喜歡的效果，就像是圖中這一部BMW新世代G87 M2，車主繼上次為車輛升級了ADRO和M Performance的碳纖維外裝組件後，外觀上已經是非常「煞食」，因此這一階段就以內裝升級為主，為車輛升級包括CSL方向盤、M Performance內飾套裝以及手枕等等的原廠內裝組件。

CLS版本的方向盤是眾多原廠方向盤中最高配置的升級組件，方向盤手握環的部分全由Alcantara物料包裹，以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製，而12點鐘標記位置上亦設置了一個紅色的定位圈，造型上真的是非常有格調！再配合M Performance版本的啞碳纖維內飾組件和手枕等等，整個車廂明顯是充滿著更加豪華、更具跑感的運動質感。另一方面，其實CSL方向盤亦是BMW G世代車輛中最為粗厚的版本，整體握持手感對比起原車版本有著更出色的操控性，相信不論是直線加速還是過彎等等都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣！

 

Interior:
Genuine CSL Alcantara Steering Wheel
Parts Price: HKD $9,800

Genuine M Performance Carbon Fiber interior Kit
Parts Price: HKD $9,800

Genuine M Performance Alcantara Armrest
Parts Price: HKD $3,280

Exterior:

ADRO Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Front Grille
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Side Skirts
– Carbon Fiber Rear Diffuser
Parts Price: HKD $3,280

Genuine M Performance Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Air Ducts
– Carbon Fiber Mirror Caps
– Carbon Fiber Rear Spoiler
– Carbon Fiber Exhaust Tips
Parts Price: HKD $3,280

Genuine 50 Jahre M Badges & Wheel Caps
Parts Price: HKD $1,580

Others:
Genuine Stone Chip Guard
Parts Price: HKD $2,800

TRE Metal Oil Cooler Guard
Parts Price: HKD $6,900

 

 

-2024年08月29日


▲圖中這一部BMW G87 M2的車主繼上次為車輛升級了ADRO和M Performance的碳纖維外裝組件後，這一階段就以內裝升級為主，為車輛升級包括CSL方向盤、M Performance內飾套裝以及手枕等等的原廠內裝組件。


▲這次將會升級的三項原廠內裝升級組件，包括CSL版本的方向盤、M Performance內飾套裝以及手枕組件。


▲原廠CLS方向盤手握環的部分全由Alcantara物料包裹，以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製，而12點鐘標記位置上亦設置了一個紅色的定位圈，造型上真的是非常有格調！


▲設計非常有”M”味道的M Performance手枕組件。


▲CSL方向盤（右）亦是BMW G世代車輛中最為粗厚的版本，整體握持手感對比起原車版本（左）有著更出色的操控性。


▲M Performance版本的手枕（下）同樣採用了Alcantara物料的設計，亦是以BMW經典的Tri-Color三色縫線縫製，比起原裝版本（上）明顯更有型有款！


▲升級內飾及方向盤組件都會涉及大量繁雜的裝拆工序，建議交由由合資格而且富原廠升級經驗的師傅進行安裝。


▲是次的原廠內裝升級工作已經順利完成了！現在整個車廂明顯是充滿著更加豪華、更具跑感的運動質感！


▲其實CSL方向盤亦是BMW G世代車輛中最為粗厚的版本，整體握持手感對比起原車版本有著更出色的操控性，相信不論是直線加速還是過彎等等都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣！


▲M2原車其實已經配備了碳纖維版本的中控內飾組件，不過M Performance的啞碳纖維版本明顯更具跑感啊！


▲原廠M Performance手枕的整個設計真的是非常有型！


▲M Performance內飾套裝中的Dash Trim亦會設有一塊標示著M Performance Logo的金屬牌。


▲車主上次就為車輛升級了ADRO和M Performance的碳纖維外裝組件，外觀上已經是非常「煞食」！


▲個人最喜歡的一定是ADRO那套擾流組件，完完全全的把M2的霸氣都給激發出來了！


▲ADRO的碳纖維頭唇、鬼面罩再加上M Performance碳纖維Air Ducts等等的配搭都令到整部M2的外型變得更具侵略！


▲車尾方面就會看到設計非常有霸氣的ADRO碳纖尾擾流，以及原廠M Performance版本的碳纖維尾翼。


▲BMW出品的M Series車系向來都是升級改裝界的寵兒，不論是原廠還是其他品牌都有為她們設計及生產各式各樣的升級組件，而很多車主亦都會花費大量的心思和時間去打造出自己最喜歡的效果！


▲車側方面亦升級了ADRO出品的碳纖維側裙組件。


▲以及原廠M Performance的碳纖維側鏡殼。


▲馬上點擊下面的連結去瀏覽第一階段升級內容吧
https://link.icarmix.com/m2s1

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【如何更有效剎停重量級的平治EQE電動車??】

眾所周知電動車都有著更誇張的車身重量，像是圖中這一部Mercedes-EQE（V295），淨車重就已經高達2.36噸，而雖然車輛確實是非常重，但卻依然有著非常強勁的加速力，因此亦有多車主向我們反映原車的制動系統感覺剎得有點吃力，如果你也有類似的煩惱，其實現在EQE系列都可以升級圖中這一套原廠出品的AMG Performance高性能制動系統去進一步強化整個剎車表現。

對比起原車前4 POT制動鉗加388mm制動碟的配置，新的AMG Performance前置制動系統就採用了6 POT制動鉗，並配合更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟，除了整體剎車表現更顯著、更有效縮短剎車距離之外，對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性，不會有向前衡的唐突感。

其實在一般的情況下原裝制動系統都是足夠日常使用的，但要留意的一點是「夠用」真的不等於是「夠收」，在遇到突發事情時往往最受考驗的就是制動系統的剎車性能，如果你也想進一步強化車輛的制動表現，不妨考慮一下為車輛升級一套更有保障的高性能制動系統！

 

Genuine AMG Performance Front Brake Kit:
– 6 POT Caliper w/ 415mm Semi-Floating Disc
Parts Price: HKD $27,800

 

 

-2024年08月28日


▲有多Mercedes-EQE（V295）車主向我們反映原車的制動系統剎得有點吃力，而如果你也有類似的煩惱，現在EQE系列都可以升級原廠出品的AMG Performance高性能制動系統去進一步強化整個剎車表現。


▲新的AMG Performance前置制動系統就採用了6 POT制動鉗，並配合更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟。


▲對比起原車前4 POT制動鉗，6 POT版本的AMG制動鉗明顯巨型很多，亦可以容納更大尺寸的制動碟。


▲原車配置的是388mm制動碟，而新AMG Performance則是採用更大尺的415mm Semi-Floating半浮動碟。


▲凡是在iCARMIX進行的Mercedes Benz原廠零件升級工作，都可享有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗），詳情歡迎向我們查詢。


▲一般的情況下原裝制動系統都是足夠日常使用的，但「夠用」真的不等於是「夠收」，在遇到突發事情時往往最受考驗的就是制動系統的剎車性能！


▲升級工作都已經順利完成了，之後師傅亦需要與車輛進行行車測試和初步的開皮工序。


▲AMG Performance制動系統除了整體剎車表現更顯著、更有效縮短剎車距離之外，對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性，不會有向前衡的唐突感。


▲另外紅色設計AMG制動鉗外型非常非常的搶眼，跑感十足！

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【街用的極致!! AUDI RS7升級KW V4避震】

相信大家都知道KW Suspension區分了很多不同系列和等級的避震系統，而一般主要都會分為賽用版本和街用版本，像是Clubsport系列的避震系統等等都是屬於賽用版本，像V3、V4等等就屬於街用版本，而在一般情況下我們都會比較推薦街用的版本，因為它們都可以提升性能表現的同時依以保留著一定的舒適性。

像是圖中這一部AUDI RS7（C7），車主繼早前為車輛升級了一套Akrapovič鈦合金排氣系統後，這次就決定繼續在性能方面入手，為車輛升級一套KW V4避震系統。KW V4是街用避震系統中最高等等的一款，亦是一款通過了7-Post Drive Dynamic Test的避震系統，可以有效過濾到令人體感到不舒服的震動頻率，簡單來說就是有著非常出色的濾震表現。以RS7為例，升級KW V4後除了可以為車輛low低前和後約10-35mm的車身高度之外，更可以獨立調校16段避震機的Rebound、15段High-Speed Bump以及6段Low-Speed Bump，你完全可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段而作出一個最合適自己的避震設定，在經過專業和合適的調校後你亦可以分別對應過彎位和路況等去作出更進階的避震設定，務求令到駕駛者可以得到一個最出色的操控表現！

 

KW V4 3-WAY Suspension System
Parts Price: HKD $46,300

 

 

-2024年08月24日


▲圖中這一部AUDI RS7（C7）的車主繼早前為車輛升級了一套Akrapovič鈦合金排氣系統後，這次就決定繼續在性能方面入手，為車輛升級一套KW V4避震系統。


▲相信大家都知道KW Suspension區分了很多不同系列和等級的避震系統，而一般主要都會分為賽用版本和街用版本，像是Clubsport系列的避震系統等等都是屬於賽用版本，像V3、V4等等就屬於街用版本。


▲KW V4是我們俗稱的「紋牙避震」，可以透過避震機上的調節環去調校車身Low低的幅度。


▲另外亦可以獨立調校16段避震機的Rebound。


▲以及15段High-Speed Bump以及6段Low-Speed Bump。


▲其實避震系統亦都比以前更加先進、更加精密，已經不像是像以前一般可以單憑過往的經驗去安裝，安裝時必須依照說明書上所標明的方式安裝。


▲在進行首次升級工作時，我們都會先根據KW官方建議的數據去進行調校，再讓駕駛者駕駛了一段時間，之後再根據實際的需要再進行下一步微調工作。


▲完成了！你現在就可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段而作出一個最合適自己的避震設定！


▲KW V4是街用避震系統中最高等等的一款，亦是一款通過了7-Post Drive Dynamic Test的避震系統，可以有效過濾到令人體感到不舒服的震動頻率，簡單來說就是有著非常出色的濾震表現。


▲以RS7為例，升級KW V4後可以為車輛low低前和後約10-35mm的車身高度。


▲車主早前亦為車輛升級了一套Akrapovič鈦合金排氣系統。

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【換隻碳碟就可以提升性能表現?! 如何做到??】

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe（X290）系列雖然是一部具備性能和實用性的豪華四門跑車，不過不論是在外觀上還是操控上都依然有著非常多的升級改裝潛力，像是今天分享這部AMG GT 53的車主就決定先從操控表現入手，為車輛升級一套由INSPEED出品的ISCB碳陶瓷制動碟、皮套裝。

眾所周知碳陶瓷碟都有著極致輕量化的特性，那它究竟是如何做到提升到整部車的性能及操控表現呢？其實升級碳陶瓷碟、鍛造車鈴等等的輕量化部件時，都可以降低簧下重量，簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量，這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應，而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！

而且碳陶瓷制動碟亦有著更出色的抗熱衰退性能，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫的優勢，根據INSPEED的官方測試數據，ISCB系列的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（因應駕駛習慣或有加減），整體壽命及耐用程度極高。

 

INSPEED 380mm Carbon Ceramic Front Discs & Carbon Ceramic Front brake Pads
Parts Price: HKD $26,500

 

 

-2024年08月23日


▲今天分享這部AMG GT 53的車主決定先從操控表現入手，為車輛升級一套由INSPEED出品的ISCB碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲碳陶瓷制動碟亦有著更出色的抗熱衰退性能，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫的優勢，根據INSPEED的官方測試數據，ISCB系列的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（因應駕駛習慣或有加減），整體壽命及耐用程度極高！


▲眾所周知碳陶瓷碟都有著極致輕量化的特性，那它究竟是如何做到提升到整部車的性能及操控表現呢？


▲其實升級碳陶瓷碟、鍛造車鈴等等的輕量化部件時，都可以降低簧下重量。


▲簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量，這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應，而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！

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【經典重塑!! BMW E92 M3與ADRO擾流組件】

BMW的第四代M3（E90、E92、E93）向來都是不少車友心中的經典之作，就算現在已經出到第六代（G80、G81），依然都有不少品牌為車輛推出新設計的改裝作品，就像是今天想為大家介紹的這一套ADRO碳纖維擾流組件，更是在早幾天前才正式面世的新設計。

這一套以BMW E92 M3為藍本而打造的ADRO碳纖維擾流組件一共包括了頭唇、側裙、尾翼、尾擾流等四個部分，在經過ADRO設計團隊的重新塑造之後，這部E92 M3獲得了更獨特的新造型，像是車頭的碳纖維頭唇，新設計在導風口的位置加入了獠牙般的造型，把導風口一開為二，進一步強化了M3的侵略性姿態，而側裙、尾擾流等等就採用了機翼式的設計，配合ADRO AT-R1倒勾式設計的尾T翼組件，整個新外型簡直就是力與美的結合！

 

ADRO Carbon Fibre Body Kit:
– Carbon Fibre Front Lip
– Carbon Fibre Side Skirt
– Carbon Fibre Rear Wing Spoiler AT-R1 Style
– Carbon Fibre Rear Diffuse
Parts Price: HKD $53,440

 

 

-2024年08月22日


▲今天想為大家介紹的這一套ADRO早幾天前才正式面世的BMW E92 M3碳纖維擾流組件，包括了頭唇、側裙、尾翼、尾擾流等四個部分。


▲在經過ADRO設計團隊的重新塑造之後，這部E92 M3獲得了更獨特的新造型。


▲像是車頭的碳纖維頭唇，新設計在導風口的位置加入了獠牙般的造型，把導風口一開為二，進一步強化了M3的侵略性姿態！


▲而側裙、尾擾流等等就採用了機翼式的設計，整部車的流線感亦明顯提升了不少！


▲再配合ADRO AT-R1倒勾式設計的尾T翼組件，整個新外型簡直就是力與美的結合！


▲BMW的第四代M3（E90、E92、E93）向來都是不少車友心中的經典之作，就算現在已經出到第六代（G80、G81），依然都有不少品牌為車輛推出新設計的改裝作品！


▲ADRO為BMW E92 M3打造的碳纖維側裙組件。

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