【最新升級選項!! 原廠AMG制動鉗+碳陶瓷碟】

如果大家有看過我們之前的介紹相信都應該知道平治新一代的A35、CLA35以及GLB35等等，都可以直上升級更高級別的原廠AMG Performance高性能制動系統去強化整體的剎車性能，而如果你對於安全性和操控感等等都有著更高層次的追求，或者你就可以參考圖中這部Mercedes-AMG GLB35（X247）的車主，在升級AMG Performance前置制動套裝的同時，亦額外選配了INSPEED出品的碳陶瓷制動碟。

GLB35車頭原先採用了4 POT制動鉗配350mm碟的組合其實整體剎車表現本身亦不錯，不過新升級的AMG Performance前置制動系統則是使用由小至大排列的對向式6 POT制動鉗，6 POT設計的制動鉗採用由小至大排列的對向式制動活塞，不但具備了更強而有力的剎車能力，更是可以剎得更加線性，令駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的感覺，再配合更大尺寸的INSPEED 360mm碳陶瓷制動碟，整體剎車性能絕對可以昇華到另一個層次。

其實碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，而這些偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進，再加上碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長，因此如果你已經打算為車輛升級一套高性能版本的制動系統的話，現在又再多一個新選擇了！

 

Genuine Mercedes-Benz Front Brake & INSPEED 380mm Carbon Ceramic Front Discs
Parts Price: HKD $34,800

 

 

-2024年11月21日


▲我們早前就為一部Mercedes-AMG GLB35（X247）升級了一套原廠AMG Performance前置制動套裝，而車主更是額外選配INSPEED1出品的碳陶瓷制動碟套裝。


▲如果大家有看過我們之前的介紹相信都應該知道平治新一代的A35、CLA35以及GLB35等等，都可以直上升級更高級別的原廠AMG Performance高性能制動系統去強化整體的剎車性能。


▲而如果你對於安全性和操控感等等都有著更高層次的追求，更是可以再選配INSPEED出品的碳陶瓷制動碟。


▲新一代的35車系包括A35、CLA35以及GLB35等等原車都是採用AMG Sport版本的4 POT制動鉗，而這次我們就會為車輛升級更高級別的AMG Performance6 POT制動鉗。


▲車主早前都已經更換過較為輕的2-Piece碟，但是在有著絕對輕量化優勢的碳陶瓷碟面前，都變得很重似的。


▲其實碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類產品）。


▲原廠AMG Performance前置制動套裝配合INSPEED碳陶瓷制動碟的升級工作已經順利完成了！


▲碳陶瓷制動碟有著更輕量化的優勢，而這些偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進。


▲再加上碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長。


▲如果你已經打算為車輛升級一套高性能版本的制動系統的話，現在又再多一個新選擇了！

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【全球缺貨!! BMW最新原廠CS Alcantara軚盤】

早前我們就為一部BMW G87 M2升級了一套最最最新版本的M4 CS Alcantara方向盤（又稱G8X LCI方向盤）套裝，不過就在剛剛升級不久後就已經發現這套方向盤套裝幾乎已經全球都已經沒有存貨了，而BMW原廠看似還需要一段時間去進行生產程序，我們的這位客人真的是非常幸運啊！

最新版本的M4 CS方向盤採用了的下平式的賽車方向盤設計，手環部分以Alcantara物料包裹著並以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製，12點鐘標記位置亦設置了一個紅色定位圈，方向盤中心位置同樣採用了碳纖維的元素，而且這次更是加入了更多鏤空的造型設計，整個方向盤的外觀造型真的是極具跑感！CS方向盤與之前介紹過的CSL方向盤一樣都擁有著G世代車輛中最粗厚的握手環，整體握持手感非常出色，相信不論是加速還是過彎等等都可以為駕駛者帶來了更多的操控樂趣！

 

Genuine AMG Carbon Fiber Steering Wheel
Parts Price: HKD $9,800

 

 

-2024年11月19日


▲早前我們為一部BMW G87 M2升級了一套最新的M4 CS方向盤（又稱G8X LCI方向盤），不過就在剛剛升級不久後就已經發現這套方向盤套裝幾乎已經全球都已經沒有存貨了，我們的這位客人真的是非常幸運啊！


▲最新版本的M4 CS方向盤採用了的下平式的賽車方向盤設計。


▲手環部分以Alcantara物料包裹著並以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製，12點鐘標記位置亦設置了一個紅色定位圈。


▲方向盤中心位置同樣採用了碳纖維的元素。


▲下平式的賽車方向盤設計真的是非常非常有型，一上到車就令人熱血沸騰！


▲CS方向盤與之前介紹過的CSL方向盤一樣都擁有著G世代車輛中最粗厚的握手環，整體握持手感非常出色，相信不論是加速還是過彎等等都可以為駕駛者帶來了更多的操控樂趣！


▲M4 CS方向盤方向盤中心位置同樣採用了碳纖維的元素，而且這次更是加入了更多鏤空的造型設計，整個方向盤的外觀造型真的是極具跑感！

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【最緊要有得揀!! 平治新W206升級AMG車鈴】

我們購買新車很多時都會購買代理的現貨車輛，雖然等待車輛的時間會大大縮短，但就會有很多options都未必是自己想要的，不過這些其實都只是小問題，因為你可以像圖中這部新落地的Mercedes Benz新一代C-Class W206車主一樣，選擇後期再升級自己喜歡的版本。這部W206原車跟配的18吋5-Twin-Spoke車鈴並不是車主想要款式，因此車主就找來我們為車輛升級一套19吋的AMG車鈴套裝，新AMG車鈴採用了Multi-Spoke的設計，以銀色金屬拉絲表面襯搭亮黑色底色的Two-Tone組合，整體配搭起上來的效果更有個性、更有運動氣勢，不知道是你的話又會選擇哪一套原廠AMG車鈴呢？

 

Genuine AMG 19″ Multi-Spoke Wheels:
– Front: 19×7.5J ET40
– Rear: 19x9J ET58.1
Parts Price: HKD $34,870

 

 

-2024年11月15日


▲我們正準備為一部Mercedes Benz新C-Class W206升級一套原廠19吋的AMG車鈴套裝。


▲新AMG車鈴採用了Multi-Spoke的設計，以銀色金屬拉絲表面襯搭亮黑色底色的Two-Tone組合。


▲這次車主就選擇為新AMG車鈴配置了Michelin Pilot Sport 5（PS5）車呔。


▲在套上新車呔後會再進行動平衡的處理工序。


▲我們購買新車很多時都會購買代理的現貨車輛，雖然等待車輛的時間會大大縮短，但就會有很多options都未必是自己想要的，不過這些其實都只是小問題，因為你可以像這位車主一樣選擇後期再升級自己喜歡的版本。


▲新AMG車鈴採用了Multi-Spoke的設計，以銀色金屬拉絲表面襯搭亮黑色底色的Two-Tone組合，整體配搭起上來的效果更有個性、更有運動氣勢！


▲升級AMG Multi-Spoke車鈴後的整體效果明顯真的是變得更亮眼！


▲不知道是你的話又會選擇哪一套原廠AMG車鈴呢？

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【BBS RI-D DURA鍛鈴—鍛造工藝的極致呈現】

一講起BBS的鍛鈴，相信大家不約而同的都會提起RI-D、Super-RS、LM等等的系列，而在這些款式當中最輕的一款，就是我們為圖中這部Mercede-AMG C43（W205）升級的RI-D系列鍛造車鈴。

RI-D系列採用的物料是DURA超硬鋁（Extra-Super Duralumin），一種擁有鋼的硬度，但重量就只有約三分一的特殊鋁合金，不過由於這種材質的加工難度非常高，而當年克服到這種複雜處理技術並將其應用在車鈴生產的廠房就只有日本的BBS，而採用DURA超硬鋁技術製造的鍛鈴可以比傳統的BBS鍛鈴再減少20%的重量，進一步挑戰輕量化的極致。

就以圖中我們為C43升級的這一套19吋RI-D鍛鈴為例，一隻19×8.5 ET38頭車鈴的重量就只有約7.7kg，而這些偷輕了的重量更是進一步降低簧下重量，簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量，這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應，而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！

 

BBS RI-D Extra-Super Duralumin Forged Wheels
– Front: 19×8.5J ET38
– Rear: 19×9.5J ET50
Parts Price: HKD $48,062

 

 

-2024年11月14日


▲我們正準備為部Mercede-AMG C43（W205）升級一套BBS出品的RI-D系列鍛造車鈴。


▲一講起BBS的鍛鈴，相信大家不約而同的都會提起RI-D、Super-RS、LM等等的系列，而在這些款式當中最輕的一款。


▲所有BBS鍛造車鈴內都會貼有BBS專屬的鐳射貼紙。


▲RI-D系列採用的物料是DURA超硬鋁（Extra-Super Duralumin），一種擁有鋼的硬度，但重量就只有約三分一的特殊鋁合金，不過由於這種材質的加工難度非常高，而當年克服到這種複雜處理技術並將其應用在車鈴生產的廠房就只有日本的BBS。


▲在套上Michelin Pilot Sport 4 S(PS4S)車呔後會再進行動平衡的處理工序。


▲採用DURA超硬鋁技術製造的鍛鈴可以比傳統的BBS鍛鈴再減少20%的重量，進一步挑戰輕量化的極致。


▲就以圖中我們為C43升級的這一套19吋RI-D鍛鈴為例，一隻19×8.5 ET38頭車鈴的重量就只有約7.7kg，而這些偷輕了的重量更是進一步降低簧下重量。


▲簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量，這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應。


▲而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！

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【極致狂野!! 平治G63升級Akrapovič全套排氣】

雖然大部分香港落地的Mercedes-AMG G63（W463A）都是標配OPF的版本，不過其實當中亦不乏不具備OPF的車型，對於這一類不帶OPF的車輛，車主可以進行升級改裝的空間就更大，像是圖中這一部不帶OPF的G63 AMG，我們除了會為車輛升級一套Akrapovič出品的Evolution Line排氣系統之外，同時亦會一併升級Front Link Pipe的部分，進一步激發出G63的潛在性能。

Akrapovič為這一代G63設計的Evolution Line排氣系統採用輕量化的鈦合金打造，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足44.5%，由原本的22.3kg修身至12.4kg，再加上Akrapovič排氣工程師們的精心調校，令這套排氣系統擁有著原裝不一樣的排氣聲浪，再配合更高排氣流量的Link Pipe組件，整體踩起上來的感覺明顯更清脆、更響亮、更狂野！此外，這套Akrapovič排氣系統亦已跟配了專用的Sound Kit套裝，你可以使用套裝內的控制器，因應不同的場合和環境，隨時隨地切換和控制排氣閥門的開關功能。

 

Akrapovič Evolution Line (Titanium) Exhaust Syste
Parts Price: HKD $82,530

Akrapovič Front Pipe Set (SS)
Parts Price: HKD $10,190

 

 

-2024年11月14日


▲香港落地的Mercedes-AMG G63（W463A）都是標配OPF的版本，不過其實當中亦不乏不具備OPF的車型，對於這一類不帶OPF的車輛，車主可以進行升級改裝的空間就更大，像是圖中這一部不帶OPF的G63，我們除了會為車輛升級全套Akrapovič出品排氣系統。
▲全套Akrapovič排氣系統的其中一部分就是這套Evolution Line(Titanium)排氣系統。
▲Akrapovič為這一代G63設計的Evolution Line排氣系統採用輕量化的鈦合金打造，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足44.5%。
▲Akrapovič的尾喉框亦是由鈦合金打造，不論是品質還是外觀造橋都非常有個性！
▲這套Akrapovič排氣系統亦已跟配了專用的Sound Kit套裝，你可以使用套裝內的控制器，因應不同的場合和環境，隨時隨地切換和控制排氣閥門的開關功能。
▲對於這一類不帶OPF的車輛可以進行升級改裝的空間就更大，而這次車主同時亦會一併升級Front Link Pipe的部分，進一步激發出G63的潛在性能。
▲安裝Akrapovič Front Link Pipe時需要先按說明書的指示切斷原車的排氣喉。
▲Akrapovič Front Link的高流量管道可以提供較少的氣流限制， 為車輛提供最佳的聲音優化並性能提升。
▲我們是Akrapovič的香港授權代理，而所有經iCARMIX進行升級的Akrapovič產品均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及自然損耗）。
▲Akrapovič Evolution Line排氣系統的同步進行升級中。
▲在經過Akrapovič排氣工程師們的精心調校，令這套排氣系統擁有著原裝不一樣的排氣聲浪，再配合更高排氣流量的Link Pipe組件，整體踩起上來的感覺明顯更清脆、更響亮、更狂野！

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【外型與實用兼備!! 平治新GLC升級攻略】

很多平治最新一代的GLC-Class近來都開始陸續交到車主手上，而對於收到車之後的你又是時候可以想想如何可以為車輛進行新一步的升級改裝工作，像是圖中這部Mercedes Benz GLC-Class Coupe（C254）的車主，落地後就馬上找來我們為車輛升級一套原廠出品的Running Board腳踏板組件，以及台灣Future Design出品的碳纖維頭唇及尾翼組件。

平治原廠Running Board腳踏板組件是GLC-Class的一個原廠升級Options，如果你在買車時沒有添置，亦可以選擇後期再升級。GLC-Class是一部中大型的SUV車主，車輛的車身離地距離都有點大，一般的車主或是乘客，特別是像孕婦、小孩和長者等等在上下車時難免會有些困難，亦未必可以一步就踏上到車廂，因此如果你也想減少不必要的意外發生，絕對有需要為車輛升級一套腳踏板組件。而升級後其實不單單是上下車時可以更方便、更安全，而且金屬鋁片設計的腳踏板同時亦可以為車輛帶來更型格的外觀造型，再配合碳纖維版本的頭唇及尾翼組件，整個外觀造型明顯變得更有個性！

 

Genuine Running Board Retrofit Kit
Parts Price: HKD $14,800

Future Design Carbon Fiber Front Lip
Parts Price: HKD $8,240

Future Design Carbon Fiber Rear Spoiler
Parts Price: HKD $4,880

 

 

-2024年11月12日


▲平治最新一代的GLC-Class近來都開始陸續交到車主手上，而對於收到車之後的你又是時候可以想想如何可以為車輛進行新一步的升級改裝工作！


▲像是圖中這部Mercedes Benz GLC-Class Coupe（C254）的車主，落地後就馬上找來我們為車輛升級一套原廠出品的Running Board腳踏板組件。


▲整套腳踏板組件都是原廠出品以及專車專用。


▲更換及升級原廠腳踏板都會涉及大量的裝拆工序，所以最好就當然是交由合資格且富原廠經驗的師傅處理。


▲車主亦另外選購了台灣Future Design出品的碳纖維頭唇及尾翼組件。


▲新碳纖維頭唇及尾翼組件的升級工作亦同步進行中。


▲所有升級工作都已經順利完成！GLC-Class是一部中大型的SUV車主，車輛的車身離地距離都有點大，一般的車主或是乘客，特別是像孕婦、小孩和長者等等在上下車時難免會有些困難，因此絕對有需要為車輛升級一套腳踏板組件。


▲而升級後其實不單單是上下車時可以更方便、更安全，而且金屬鋁片設計的腳踏板同時亦可以為車輛帶來更型格的外觀造型！


▲車頭方面就會看到Future Design出品的碳纖維頭唇組件。


▲不知道你收車後又會想為車輛升級或加裝什麼零部件呢？


▲Future Design出品的碳纖維尾翼組件。

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【做部真正M Sport!! BMW iX1原廠制動升級】

其實大部分香港落地的BMW新一代iX1和iX2電動車輛，就算是M Sport的版本基本上都只配置了前後1 POT的制動系統，而大部分車主亦反映車輛整體的制動性能都比較一般，需要急剎車時都會有點快要剎不住了的感覺，如果你也有相同的感覺，或者你就可以參考圖中這部BMW iX1 M Sport（U11）的車主，選擇為車輛升級一套BMW原廠出品的M Sport前置制動系統，而尾制動鉗方面亦會一併轉為藍色版本以統一整個風格。

這一代的M Sport制動鉗分別設有藍色和紅色的版本，你可以根據個人風格去選用那一款顏色，而這次這個升級個案的車主就選擇經典的藍色版本。M Sport版本的制動系統採用了前4 POT制動鉗配合更大尺寸的360mm制動碟，對比起原車配備可以為車輛提供更強力、更有效的剎車性能，進一步提升整個行車安全，而整體制動系統亦是原廠專車專用，直上升級，亦可以通過香港政府的驗車標準，用都用得更加安心！放心！

 

Genuine M Sport Retrofit Brake Kit:
– 4 POT Front Caliper w/ 360mm Disc.
Parts Price: HKD $13,800

 

 

-2024年11月05日


▲我們正準備為一部BMW iX1 M Sport（U11）升級一套原廠出品的M Sport前置制動系統。


▲這套M Sport版本的制動系統採用了前4 POT制動鉗配合更大尺寸的360mm制動碟。


▲這一代的M Sport制動鉗分別設有藍色和紅色的版本，你可以根據個人風格去選用那一款顏色，而這次這個升級個案的車主就選擇經典的藍色版本。


▲其實大部分香港落地的BMW iX1就算是M Sport的版本基本上都只配置了前後1 POT的制動系統，而大部分車主亦反映車輛整體的制動性能都比較一般，因此確實有升級的需要！


▲M Sport版本採用更大尺寸的360mm制動碟，對比起原車配備的307mm制動碟可以為車輛提供更強力剎車性能。


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類產品）。


▲原廠M Sport前置制動系統整體裝備都是原廠專車專用，直上升級，亦可以通過香港政府的驗車標準。


▲而尾制動鉗方面亦會一併轉為藍色版本以統一整個風格。


▲大部分iX1車主都反映車輛整體的制動性能都比較一般，需要急剎車時都會有點快要剎不住了的感覺，如果你也有相同的感覺，或者你就可以參考圖中這部BMW iX1 M Sport（U11）的車主升級一套BMW原廠出品的M Sport前置制動系統。

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【哪些車可以升級碳碟!! 平治C63制動升級】

自從我們為大家介紹了INSPEED的碳陶瓷制動碟之後，很多車友都向我們查什麼車型可以升級，其實最簡單的區分方式就是看看你部車是否已經配備了360mm或以上的制動碟，如果已經配備了相當尺寸的制動碟那就很大機會可以直接升級上同等尺寸的INSPEED碳陶瓷碟，而如果原車只配備較小尺寸的制動碟的話，你亦可以考慮同步升級制動鉗，令車輛可以容納更大尺寸的碳陶瓷碟。

像是圖中這部Mercedes-AMG C63（W204），車輛本身就已經配置了前6 POT、尾4 POT的高性能制動鉗，並裝備了前後380mm的加大制動碟，因此這次只需要升級同等同尺寸的碳陶瓷碟就可以了。碳陶瓷碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，以這次的升級個案為例，經使用過的380mm碟重約11.02kg和9.95kg，而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約6.75kg和6.97kg，這些偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進，進一步強化及優化整個駕駛體驗。

 

INSPEED ISCB Series Carbon Ceramic Brake Discs (Front 380mm)
Parts Price: HKD $27,000

INSPEED ISCB Series Carbon Ceramic Brake Discs (Rear 380mm)

 

 

-2024年10月31日


▲我們早前就為一部Mercedes-AMG C63（W204）升級INSPEED出品的的碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長。


▲經使用過的380mm頭碟重約11.02kg，而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約6.75kg。


▲而使用過的380mm尾碟就重約9.95kg，而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約6.97kg。


▲其實升級像碳陶瓷碟等等的輕量化部件時都可以降低簧下重量，簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量。


▲這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應，而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！


▲INSPEED的官方測試數據，他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（實際數字因應駕駛習慣或有所不同），整體耐用的程度非常的高！


▲INSPEED碳陶瓷尾碟亦已經升級完成了！


▲所以升級工作都已經順利完成了，之後就當然是要去進行安全測試以及初步的開皮。


▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，因此亦被稱為制動碟界的天花板！


▲如果你本身部車已經配備了高性能制動鉗以及相當尺寸的制動碟的話，那就很大機會可以直接升級上同等尺寸的INSPEED碳陶瓷碟。


▲而如果原車只配備較小尺寸的制動碟的話，你亦可以考慮同步升級制動鉗，令車輛可以容納更大尺寸的碳陶瓷碟。

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【偷輕的重要性!! BMW iX M60升級碳陶瓷碟】

眾所周知電動車輛都比起一般汽油車輛有著更大的車身重量，像是BMW的iX系列，淨車重已重達約2.6噸，因此很多車友都已經後期再升級了原廠出品的M Performance或是M Power版本的升級制動系統去強化車輛的制動性能，不過如果你對於車輛的行車安全性以至整體性能表現都有著更高層次的追求，或者你就可以參考一下圖中這部iX M60的車主，繼早前升級了原廠M Power版本的高性能制動系統之後，這次就決定再升級上INSPEED的碳陶瓷制動碟、皮套裝。

碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，以這次的升級個案為例，經使用過的原裝395mm的頭碟重約16.89kg、370mm尾碟重約8.58kg，而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約7.69kg和4.85kg，光是制動碟上的總重量就已經減輕了約50.8%。其實升級像碳陶瓷碟等等的輕量化部件時都可以降低簧下重量，簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量，這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應，而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！

 

INSPEED ISCB Series Carbon Ceramic Brake Discs (Front 395mm/Rear 370mm)
Parts Price: HKD $51,100

 

 

-2024年10月29日


▲圖中這部BMW iX M60的車主繼早前升級了原廠M Power版本的高性能制動系統之後，這次就決定再升級上INSPEED的碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲這就是一整套前395mm、尾370mm的INSPEED的碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造，對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲眾所周知電動車輛都比起一般汽油車輛有著更大的車身重量，像是BMW的iX系列，淨車重已重達約2.6噸，確認有需要好好減重減重。


▲以這次的升級個案為例，經使用過的原裝395mm的頭碟重約16.89kg，而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約7.69kg。


▲經使用過的原裝370mm尾碟重約8.58kg，而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約4.85kg。


▲光是制動碟上的總重量就已經減輕了約50.8%！


▲這一套INSPEED碳陶瓷制動碟套裝需要配合原廠M Power制動鉗使用，想了解更多詳情的話亦可以隨時聯絡我們。


▲另一方面，碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能，因此整體使用壽命都會更長。


▲根據INSPEED的官方測試數據，他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里（實際數字因應駕駛習慣或有所不同），整體耐用的程度非常的高，因此亦被稱為制動碟界的天花板！


▲其實升級像碳陶瓷碟等等的輕量化部件時都可以降低簧下重量，簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量，這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應。


▲而簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！

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【第一炮!! LARTE-Design進軍保時捷改裝市場】

LARTE-Design過往都為不少車輛設計過專用的改裝包圍組件，而近期他們更是史無前例地釋出了他們的第一部保時捷改裝作品— Porsche Cayenne S Coupe。這套為新一代Cayenne S Coupe打造的包圍套裝一共設有鬼面罩組件、頭唇、頭冚、側鏡殼、尾頂翼飾件、尾翼以及尾擾流組件等等，並一並設有碳纖維和亮黑色的版本，你可以根據個人風格去選擇購買那一個版本，又或者亦可以像圖中這一個案例一樣，同時採用碳纖維和亮黑版本兩種物料的組合配搭。

Cayenne S Coupe原裝的包圍不論是車身線條還是運動質感等等都略有失色，簡單來說就是不太夠「睇頭」，而在經過LARTE-Design的升級改造後，整部車簡直就是完全變了樣，新的鬼面罩組件、頭唇、尾擾流組件等等都令到車輛的外觀造型變得更具氣勢，整部車都充滿肌肉感，現在這個包圍設計才是一部過百萬級別豪華SUV該有的型態啊！

 

Larte Design Carbon Fiber Body Kit
Parts Price: HKD $261,020

Larte Design Gloss Black Body Kit
Parts Price: HKD $161,220

 

 

-2024年10月25日


▲LARTE-Design近期史無前例地釋出了他們的第一部保時捷改裝作品— Porsche Cayenne S Coupe，整套包圍套裝一共設有鬼面罩組件、頭唇、頭冚、側鏡殼、尾頂翼飾件、尾翼以及尾擾流組件等等。


▲這套包圍設有碳纖維和亮黑色的版本，你可以根據個人風格去選擇購買那一個版本，又或者亦可以像圖中這一個案例一樣，同時採用碳纖維和亮黑版本兩種物料的組合配搭。


▲Cayenne S Coupe原裝的包圍不論是車身線條還是運動質感等等都略有失色，簡單來說就是不太夠「睇頭」，而在經過LARTE-Design的升級改造後，整部車簡直就是完全變了樣！


▲設計非常有層次感的LARTE-Design碳纖維鬼面罩及導風組件。


▲新的鬼面罩組件、頭唇等等都令到車輛的外觀造型變得更具氣勢！


▲頭冚的部分你除了可以選擇完全裸露式的碳纖維版本外，亦可以像這個個案一樣，選擇黑色與車身色的Two-Tone配色。


▲整部車都充滿肌肉感，現在這個包圍設計才是一部過百萬級別豪華SUV該有的型態啊！


▲車尾方面就會看到有LARTE-Design設計的尾頂翼飾件、尾翼以及尾擾流組件等等。


▲LARTE-Design碳纖維尾翼。


▲裝上了LARTE-Design為Porsche Cayenne S Coupe設計的尾擾流組件後整個造型都變得更具侵略性！

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【提升身價的組件?! M Performance碳纖椅背】

雖然說新一代的BMW M2、M3、M4等等都是過百萬級別的跑車，但其實車廂內的用料都真的只是一般般，像是圖中這部M2（G87）的皮椅椅背基本上就是一整塊塑膠物料，豪無半點氣派，因此車主繼早前升級了一整套原廠M Performance版本的內飾套裝之後，這次就補回最後一件內飾升級產品—M Performance碳纖維椅背組件。

M Performance版本的椅背組件採用了啞面碳纖維與Alcantara的組合，並以白色縫線縫製，當中的運動氣息與奢華度都是滿分的水準，再配合早前升級的M Performance啞面碳纖維內飾套裝及Alcantara物料的CSL方向盤、手枕等等，整個車廂絕對是跑感「爆棚」，這才是一部真真正正的M Series跑車吧！

 

Genuine M Performance Seat Back Covers
Parts Price: HKD $15,800

 

 

-2024年10月23日


▲圖中這部BMW G87 M2繼早前升級了一整套ADRO碳纖維擾組件以及原廠M Performance版本的內飾套裝之後，這次就補回最後一件內飾升級產品！


▲就是圖中這一對BMW原廠M Performance版本的碳纖維椅背組件。


▲M Performance版本的椅背組件採用了啞面碳纖維與Alcantara的組合，並以白色縫線縫製。


▲整套碳纖維椅背組件是採用替換式的設計，專車專用，Fitment上絕對可以與原車座椅完全吻合！


▲BMW G87 M2的皮椅椅背基本上就是一整塊塑膠物料，豪無半點氣派，真的需要好好升級一下。


▲準備開始椅背組件的升級工作，首先就當然先要拆除原車的塑膠椅背。


▲M Performance版本的椅背組件採用了啞面碳纖維與Alcantara的組合，並以白色縫線縫製，當中的運動氣息與奢華度都是滿分的水準。


▲升級完成！配合早前升級的M Performance啞面碳纖維內飾套裝及Alcantara物料的CSL方向盤、手枕等等，整個車廂絕對是跑感「爆棚」。


▲就才是一部真真正正的M Series跑車吧！

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【安全至上!! 平治GLB原廠AMG制動升級】

Mercedes Benz出品的GLB-Class X247是一款在香港非常受歡迎的車型，整體使用起上來亦確實是非常實用，不過唯一受挑剔的是整體剎車性能上就相對比較「軟弱」，作為一部七座位的SUV，標準版本的X247只配置了一套單面2 POT鉗配320mm的前置制動系統，對於一部時常都會坐得多人的SUV來說，整體制動效能未必可以應付到突發性的剎車，因此如果你需要進一步提升及強化車輛的行車安全性，或者你就可以參考圖中這部X247的車主，選擇為車輛升級一套原廠AMG制動系統，以及一套RAYS出品的20吋VV25M車鈴套裝。

RAYS的VV25M車鈴就採用了Double Y-Spoke的設計，再加上Super Dark Gunmetal這一隻非常有型的啞面顏色，整體造型確實是非常搶眼。GLB-Class專用的原廠升級AMG制動系統一共設有紅色和銀灰色兩款顏色，而這次車主選擇的是比較有個性的銀灰色版本。新制動系統採用了前置4 POT設計的AMG制動鉗配合350mm的制動碟，為車輛提供了更強力、更有效的剎車性能，而車主其實亦額外選配了Brembo的High-Carbon制動碟、皮套裝，Brembo以自家名號推出的High-Carbon系列主要就是原廠制動碟的一個升級版本，High-Carbon制動碟對比起原廠碟擁有著更高的碳含量，可以進一步提升制動碟的耐用度，整體平衡使用壽命亦會較長。

 

Genuine AMG 4 POT Brake System:
– AMG 4 POT Front Caliper – Grey Version
– Brembo 350mm High-Carbon Disc (optional)
Parts Price: HKD $17,800

RAYS 20-inch VV25M Wheels

 

 

-2024年10月22日


▲受限於日漸嚴厲的歐盟環保條例下，像是圖中這一部BMW G80 M3的原裝排氣聲浪都不似預期，感受不到駕駛時該有的熱血，而如果你也有著相同的煩惱，或者你就可以參考一下圖中這部M3的車主，選擇為車輛配置最頂級的性能升級組件。


▲車主這次就選擇為車輛升級一套原廠AMG制動系統，以及一套RAYS出品的20吋VV25M車鈴套裝。


▲RAYS的VV25M車鈴就採用了Double Y-Spoke的設計，再加上Super Dark Gunmetal這一隻非常有型的啞面顏色，整體造型確實是非常搶眼。


▲車主其實亦額外選配了Brembo的High-Carbon制動碟、皮套裝。


▲GLB-Class專用的原廠升級AMG制動系統一共設有紅色和銀灰色兩款顏色，而這次車主選擇的是比較有個性的銀灰色版本。


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類產品）。


▲新制動系統採用了前置4 POT設計的AMG制動鉗配合350mm的制動碟，為車輛提供了更強力、更有效的剎車性能。


▲RAYS VV25M車鈴的安裝工作亦同步進行中。


▲這次車主就選擇為RAYS VV25M車鈴套上Michelin出品的Pilot Sport 4 S (PS4S)車呔。


▲完成了！比起原車制動系統，AMG 4 POT前置制動系統為車輛提供了更強力的剎車效能，可以進一步縮短剎車距離和提升整體的行車安全性！


▲Brembo以自家名號推出的High-Carbon系列主要就是原廠制動碟的一個升級版本，High-Carbon制動碟對比起原廠碟擁有著更高的碳含量，可以進一步提升制動碟的耐用度，整體平衡使用壽命亦會較長。


▲如果你亦需要進一步提升及強化車輛的行車安全性，不妨考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！

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【KW V3貴在哪裡?! 平治GLC Coupe避震升級】

很多車友都會有疑問為什麼KW高性能避震系統的價格都比較高，市面上就沒有其他代替品嗎？其實如果說代替品的話確實是有很多，而且甚至可以比他們更便宜、更多項目可以調校，不過我相信我們大部分都不是專業的賽車手，亦沒有很多時間為避震系統進行重重複複的調整，因此我們還是比較推薦像KW Suspension、ST Suspension、Bilstein等等的避震品牌，因為對比起其他的品牌，這些傳統大廠都有著更龐大的研發數據，而這些數據更是專車用數據，最能夠直接對應到你部車的濾震需要。

像是今天我們為圖中這部Mercedes Benz GLC-Class Coupe（C253）升級的KW V3避震系統，它除了可以為車輛Low低約前20mm至50mm及後25mm至55mm的車身高度外，KW V3亦可以分別調校12段避震機的壓縮阻尼（Bump）和以及16段回彈阻尼（Rebound）。KW在經過了大量的精密測試後，得出了GLC車系最合適採用前6格Rebound、4格Bump，以及後9格Rebound、6格Bump的避震設定，令你部車可以在大大提升操控表現的同時，又可以改善車輛整體的濾震效果。

 

KW V3 Suspension System
Parts Price: HKD $23,700

 

 

-2024年10月18日


▲今天我們就會為圖中這部Mercedes Benz GLC-Class Coupe（C253）升級一套KW V3避震系統。


▲市面上或者會有很多更便宜的避震系統，不過相信我們大部分都沒有很多時間為避震系統進行重重複複的調整，因此我們還是比較推薦像KW Suspension、ST Suspension、Bilstein等等的避震品牌，因為對比起其他的品牌，這些傳統大廠都有著更龐大的研發數據。


▲就像是KW Suspension為例，這些數據更是專車用數據，最能夠直接對應到你部車的濾震需要。


▲KW V3可以分別調校12段避震機的壓縮阻尼（Bump）和以及16段回彈阻尼（Rebound）。


▲我們是KW和ST的香港授權代理及安裝商，在我們工場升級的所有KW和ST避震系統均設有24個月產品保養（不涉及人為因素及零件損耗）。


▲在經過了專業的安裝及調校後，KW V3避震有著比原廠避震更出色的防傾側效果，整體過彎的表現更「企」，而且整體反應及回饋亦更加靈敏。


▲另外這套為GLC Coupe而設的KW V3避震系統可以為車輛Low低約前20mm至50mm及後25mm至55mm的車身高度。


▲KW在經過了大量的精密測試後，得出了GLC車系最合適採用前6格Rebound、4格Bump，以及後9格Rebound、6格Bump的避震設定，令你部車可以在大大提升操控表現的同時，又可以改善車輛整體的濾震效果。

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【全新外貌!! BMW新G87 M2第二階段升級】

相信大家都還記得這部進行了全車升級的BMW新一代G87 M2，上一次其實基本上就已經在外裝、內裝、性能等等各個方面全面升級了像原廠M Performance、Akrapovič、ADRO等等最頂級的零部件，車主亦非常滿意整體的升級效果，而這次過來車主主要就想為車輛轉轉款，把頭唇的部分更換成3D Design最新出品的碳纖維頭唇組件、以及升級一塊原廠出品的M Performance碳纖維引擎蓋。

3D Design這一套最新出品的碳纖維頭唇組件一共包括了頭唇本體以及兩邊的頭包角，襯搭在這部M2身上的整個造型亦是非常有格調，低調中又帶點奢華的貴氣，進一步強化了M2的運動質感。而原廠M Performance版本的引擎蓋就採用了碳纖維的設計，蓋中亦設有BMW經典的Tri-Color三色拉花，對比起原廠的黑色塑膠版本，M Performance版本實在是有Feel太多了！這才是一部M Series跑車該有的格調！

 

Genuine M Performance Carbon Fiber Engine Cover
Parts Price: HKD $11,800

3D Design Carbon Fiber Front Lip + Aprons
Parts Price: HKD $19,020

 

 

-2024年10月14日


▲圖中這部BMW G87 M2繼上次在外裝、內裝、性能等等各個方面進行了全面升級，而這次過來車主主要就想為車輛轉轉款，把頭唇的部分更換成3D Design最新出品的碳纖維頭唇組件、以及升級一塊原廠出品的M Performance碳纖維引擎蓋。


▲這就是是次將會升級的原廠M Performance碳纖維引擎蓋。


▲升級BNMW G87 M2的引擎蓋時需要先拆除頂架的部分才可以進行替換工作，建議交由富原廠升級經驗的師傅處理。


▲另外車主這次就選擇了3D Design最新出品的碳纖維頭唇組件。


▲3D Design這一套最新出品的碳纖維頭唇組件一共包括了頭唇本體以及兩邊的頭包角。


▲升級工作完成了，而這部BMW G87 M2又再一次迎來了一個全新的外貌！


▲3D Design這一套最新出品的碳纖維頭唇及包角組件襯搭在這部M2身上的整個造型亦是非常有格調，低調中又帶點奢華的貴氣。


▲配合上次升級的原廠M Performance碳纖維Air Ducts，整個感覺真的是極具跑感！


▲原廠M Performance版本的引擎蓋就採用了碳纖維的設計，蓋中亦設有BMW經典的Tri-Color三色拉花。


▲對比起原廠的黑色塑膠版本，M Performance版本實在是有Feel太多了！這才是一部M Series跑車該有的格調！


▲上一階段升級的原廠M Carbon Ceramic Brake複合碳陶瓷制動系統以及前19吋、尾20吋佈置的963M鍛造車鈴套裝。


▲車側及車後方就會看到上一階段升級的ADRO碳纖維側裙、碳纖維尾擾流，以及Akrapovič出品的鍛碳纖維尾翼。


▲Akrapovič出品的鍛碳纖維尾翼在整體質量上簡直就是藝術品的等級！


▲另外上一階段亦升級了Akrapovič出品的Slip-On鈦合金排氣系統，並配上鍛碳纖維版本的喉咀。


▲上一階段在內裝方面就主要以原廠零件為主，包括M Performance版本的碳纖維內飾套裝、手枕、碳纖維椅背、以及CLS版本的Alcantara方向盤組件等等。


▲原廠CSL方向盤採用了全Alcantara設計的手握環，以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製，並配備了紅圈設計的12點鐘標記位置，整體造型除了充滿著更為濃厚的跑車味道之外，原廠CSL方向盤亦是整代BMW G世代車輛中最為粗厚的版本，整體握持手感對比起原車版本更具操控感。


▲原廠M Performance版本手枕的整個設計真的是非常有型


▲原廠M Performance椅背一共有兩種物料，包括碳纖維和Alcantara。

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【頂級配置!! BMW新M3進氣+排氣升級攻略】

很多BMW新一代M3 / M4的車友們都非常渴望可以進一步強化車輛的整體性能表現，尤其是排氣系統的部分，因為受限於日漸嚴厲的歐盟環保條例下，像是圖中這一部G80 M3的原裝排氣聲浪都不似預期，雖然車輛整體是很快，但卻感受不到駕駛時該有的熱血，而如果你也有著相同的煩惱，或者你就可以參考一下圖中這部M3的車主，選擇為車輛配置最頂級的性能升級組件，包括Akrapovič出品的Evolution Link Pipe + Slip-On Exhaust System中至尾段鈦合金排氣系統、以及Eventuri出品的碳纖維進氣系統。

Eventuri的intake都是由乾式碳纖維技術打造，比起原車的塑膠物料有著更絕對的隔熱性能，再配合專利設計的Air Filter，可以在增加氧氣含量的同時又加速整個進氣流程，進一步強化引導進行燃爆工作的效率！而在這一套intake中Eventuri更是新加了一些新的設計元素，包括增大了約160%的Turbo入氣口，以及在Turbo入氣口內造了很多凹陷的小洞，經過精密的測試，這些小洞會在空氣經過的時候形成一個個的小氣墊，可以更有效減低磨擦力，令入氣的過程更加更加順滑，令整個進氣系統的性能都變得更加更加的極致化，就算把整體輸出調校到1000匹都可以支援到！

至於Akrapovič為G80 M3而設的排氣系統以輕量化的鈦合金打造，排氣喉音色方面比起原裝喉更加響亮，每踩一下油都充滿著更狂野、更澎湃的排氣喉聲，大大強化整個駕駛體驗。另外根據Akrapovič提供的官方數據，新排氣系統相比起原車配置的版本輕了足足約45.1%，由原本的37KG修身至20.3KG，而性能方面亦增加約24.1HP的馬力及25.4Nm的扭力，可以更進一步釋放出M Power的真正力量。

 

Akrapovič Titanium Slip-On Exhaust System
Parts Price: HKD $67,410

Akrapovič Titanium Evolution Link Pipe
Parts Price: HKD $18,800

Akrapovič Forged Carbon Fiber Exhaust Tips

Eventuri Carbon Fiber Air Intake System
Parts Price: HKD $24,160

 

 

-2024年10月10日


▲受限於日漸嚴厲的歐盟環保條例下，像是圖中這一部BMW G80 M3的原裝排氣聲浪都不似預期，感受不到駕駛時該有的熱血，而如果你也有著相同的煩惱，或者你就可以參考一下圖中這部M3的車主，選擇為車輛配置最頂級的性能升級組件。


▲包括由krapovič出品的Evolution Link Pipe + Slip-On Exhaust System中至尾段鈦合金排氣系統。


▲另外車主亦特意選配了鍛碳纖維版本的Akrapovič排氣喉咀。


▲另一套頂級的性能升級組件就是Eventuri出品的碳纖維高性能進氣系統。


▲這套碳纖維進氣系統就當然配置了Eventuri專利設計的Air Filter，可以在增加氧氣含量的同時又加速整個進氣流程。


▲而在這一套intake中Eventuri更是新加了一些新的設計元素，包括增大了約160%的Turbo入氣口，以及在Turbo入氣口內造了很多凹陷的小洞，經過精密的測試，這些小洞會在空氣經過的時候形成一個個的小氣墊，可以更有效減低磨擦力，令入氣的過程更加更加順滑。


▲其實Eventuri每一套進氣系統與原車進氣系統都有著完全不同的設計，因此我們都會依照廠方提供給我們的說明書去進行升級工作。


▲iCARMIX是Akrapovič的香港授權代理，在我們安裝的Akrapovič產品均設有12個月產品保養(不涉及人為因素)。


▲另外根據Akrapovič提供的官方數據，新排氣系統相比起原車配置的版本輕了足足約45.1%，由原本的37KG修身至20.3KG。


▲而性能方面亦增加約24.1HP的馬力及25.4Nm的扭力，可以更進一步釋放出M Power的真正力量。


▲升級後亦需要接駁Akrapovič專用的排氣Valve開關的模組及接線。


▲Akrapovič排氣系統以及Eventuri進氣系統的升級工作都已經順利完成了！很多BMW新一代M3 / M4的車友們都非常渴望可以進一步強化車輛的整體性能表現。


▲Akrapovič為G80 M3而設的排氣系統以輕量化的鈦合金打造，排氣喉音色方面比起原裝喉更加響亮。


▲每踩一下油都充滿著更狂野、更澎湃的排氣喉聲，大大強化整個駕駛體驗！


▲升級這一套Eventuri排氣系統後就算你把整體輸出調校到1000匹都可以支援到！


▲相信熟車的你都知道氧氣對於引擎的重要性，而Eventuri的intake都是由乾式碳纖維技術打造，比起原車的塑膠物料有著更絕對的隔熱性能。


▲不知道你又會用什麼方法把你部M3各方面的性能都達至極致呢？

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【濾震的重要性!! ST XA避震升級攻略】　

很多車友都會經常投訴原裝避震系統的濾震表現，但其實有時候並不真的是原裝避震太差，反而是香港的路面狀況實在是太過「爛」，像是龍翔道、公主道、大老山隧道等等的路段，每一次經過都會「躉」到令人痛不欲生，而如果你亦有著相同的煩惱，或者你就可以參考一下圖中這部BMW 2 Series 218i Gran Coupe（F44）的車主，選擇為車輛升級一套由ST Suspension出品的ST XA避震系統。

ST XA避震系統的性能定位就等同於母公司KW Suspension的KV V2，除了可以獨立調校Low低高度外，亦可以調校16段的Rebound回彈壓力，你可以因應個人駕駛習慣和需要去調到一個非常舒適的設定又或是調到一個操控感十足的設定。而ST出品的避震系統與KW一樣都經過Formula 1專用的7-Post Driving Dynamics測試，更有效過濾到人體不喜歡的震動頻率，還給你一個較為正常和合理的駕駛體驗。

 

ST XA Suspension System
Parts Price: HKD $12,400

 

 

-2024年10月09日


▲我們正準備為一部BMW 2 Series 218i Gran Coupe（F44）升級一套由ST Suspension出品的ST XA避震系統。


▲ST XA避震系統的性能定位就等同於母公司KW Suspension的KV V2。


▲ST XA除了可以獨立調校Low低高度外，亦可以調校16段的Rebound回彈壓力。


▲安裝可調校式的避震系統時需要配合合適及專用的工具，亦必須依照說明書上所標明的方式安裝。


▲說明書上列明了包括「絞牙」可調校的範圍、正確調校方法及廠方建議的度數等等，有了這些數值，就可以大大減少安裝時發生的錯誤。


▲我們是KW和ST的香港授權代理及安裝商，在我們工場升級的所有KW和ST避震系統均設有24個月產品保養（不涉及人為因素及零件損耗）。


▲你可以因應個人駕駛習慣和需要去調到一個非常舒適的設定又或是調到一個操控感十足的設定。


▲ST出品的避震系統與KW一樣都經過Formula 1專用的7-Post Driving Dynamics測試，更有效過濾到人體不喜歡的震動頻率，還給你一個較為正常和合理的駕駛體驗。


▲通常一開始時我們都會先根據KW官方建議的數據去調校，讓駕駛者駕駛了一段時間後再根據實際需要再進行微調工作。


▲香港的路面狀況實在是太過爛，像是龍翔道、公主道、大老山隧道等等的路段，每一次經過都會「躉」到令人痛不欲生，而如果你亦有著相同的煩惱，馬上升級車輛的避震系統吧！

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【內外兼備!! BMW i4 M50全車升級攻略】

如果說BMW的i4（G26）是近年來最熱門的電動房車相信都不會有人有異議，由車身外型設計以至整體性能表現等等都有著不錯的回饋，而對於對各種細節和操控都有著更高要求的車主，其實像是BMW原廠或是其他品牌等都有推出一些升級及強化組件，如果搭配得宜，除了可以提升級車內外的造型和性能之外，更是可以打造出一個自己專屬的個人風格！

像是圖中這一部i4 M50，我們就在外裝、內裝以及性能等多個方面進行升級。外裝方面，我們就為車輛升級了一套AC Schnitzer出品的頭唇及包角組件，配搭3D Design出品的碳纖維側裙和尾擾流，以及原廠M Performance版本的碳纖維包圍飾件、側鏡殼、尾翼以及尾輪眉等等，再把全車的車章升級為原廠50周年紀念版本，在多個品牌的加持下，整部i4 M50的外型真的是變得更有個性。

而性能方面，我們就為車輛升級了一套原廠M Power版本的高性能前置制動系統以及原廠M Performance版本的20吋868M車鈴套裝。新的M Power制動系採用了前6 POT制動鉗再配合尺寸更大的395mm Semi-Floating半浮動碟，比起原裝制動系統有著更更強效的剎車和散熱性能，可以更有效縮短整個剎車距離，進一步提升整個駕駛安全性。

至於內裝方面就主要以原廠零件為主，包括原廠M Performance版本的方向盤組件、水晶波棍頭以及地毯等等。這套M Performance方向盤組件採用上下真皮、左右Alcantara的設計，以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製，而12點鐘標記位置上亦設置了一個藍色的定位圈，除了整個造型非常有型外，整體亦有著出色的握持手感，一進車廂內就充滿一股令人熱升沸騰的賽車質感！

 

Exterior:
AC Schnitzer Front Lip & Front Aprons
Parts Price: HKD $23,800

3D Design Carbon Fiber Side Skirts
Parts Price: HKD $16,540

3D Design Carbon Fiber Rear Diffuser
Parts Price: HKD $17,640

Genuine M Performance Carbon Fiber Rear Trims
Parts Price: HKD $7,800

Genuine M Performance Carbon Fiber Mirror Caps
Parts Price: HKD $12,800

Genuine M Performance Carbon Fiber Rear Spoiler
Parts Price: HKD $8,300

Genuine M Performance Rear Wheel Arches
Parts Price: HKD $4,800

Genuine 50 Jahre M Badges & Wheel Caps
Parts Price: HKD $1,580

Performance:
Genuine M Power 6-Piston Front Brake System & Rear 345mm Drilled Discs
Parts Price: HKD $39,800

Genuine 20″ M Performance 868M Wheels
Parts Price: HKD $39,000

Interior:
Genuine M Performance Alcantara Steering Wheel
Parts Price: HKD $9,800

Genuine M Performance Crystal Gear Shift Knob
Parts Price: HKD $6,280

Genuine M Performance Floor Mats
Parts Price: HKD $2,800

 

 

-2024年10月07日


▲我們剛剛就為一部BMW i4 M50（G26）進行了一系列的升級工作，由外裝、內裝以至性能等等都一併升級！


▲這次的升級項目除了BMW原廠M Performance的升級組件外，亦再搭配了其他品牌的強化組件。


▲這次我們會為BMW i4 M50升級一套原廠M Power版本的高性能前置制動系統。


▲3D Design出品的碳纖維側裙和尾擾流，以及原廠M Performance版本的碳纖維包圍飾件、側鏡殼、尾翼以及尾輪眉等等。


▲原廠M Performance版本的20吋868M車鈴套裝。


▲BMW i4 M Sport專用的AC Schnitzer頭唇及包角組件。


▲AC Schnitzer中的包角組件原本的設計就是使用車身顏色，因此我們亦需要進行對色及調色等等的工序。


▲所有焗油工作均在無塵焗油房處理。


▲至於內裝方面就主要以原廠零件為主，包括原廠M Performance版本的方向盤組件。


▲以及原廠M Performance水晶波棍頭等等。


▲師傅正在為這部BMW i4 M50安裝3D Design的碳纖維擾流組件。


▲性能方面們就為車輛升級了一套原廠M Power版本的高性能前置制動系統。新的M Power制動系採用了前6 POT制動鉗再配合尺寸更大的395mm Semi-Floating半浮動碟。


▲至於車尾方面我們就把尾鉗以焗油的方式轉為和車頭一樣的紅色版本。


▲再配上開孔設計的345mm制動尾碟去統一頭尾的整個風格。


▲所有升級項目都已經順利完成了！在多個品牌的加持下，整部BMW i4 M50的外型真的是變得更有個性！


▲車頭方面一眼就會看到由AC Schnitzer出品的頭唇及包角組件，整個設計非常立體。


▲銀黑色設計的20吋原廠M Performance 869M車鈴真的是非常有型！


▲新的M Power制動系採用了前6 POT制動鉗再配合尺寸更大的395mm Semi-Floating半浮動碟，比起原裝制動系統有著更更強效的剎車和散熱性能，可以更有效縮短整個剎車距離，進一步提升整個駕駛安全性。


▲車側方面就會看到有3D Design的碳纖維側裙組件，這對側裙絕對所有i4側裙中最fit位的一對！


▲車側方面另外亦升級了原廠M Performance版本的碳纖維側鏡殼。


▲如果說BMW的i4（G26）是近年來最熱門的電動房車相信都不會有人有異議，如果搭配得宜，除了可以提升級車內外的造型和性能之外，更是可以打造出一個自己專屬的個人風格！


▲車尾方面就會看到原廠M Performance版本的尾包圍飾件、尾翼，以及3D Design的碳纖維尾擾流組件等等。


▲這套M Performance方向盤組件採用上下真皮、左右Alcantara的設計，以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製，而12點鐘標記位置上亦設置了一個藍色的定位圈，除了整個造型非常有型外，整體亦有著出色的握持手感！


▲原廠M Performance版本的水晶波棍頭。


▲其實像是BMW原廠或是其他品牌等都有推出一些升級及強化組件，如果搭配得宜，除了可以提升級車內外的造型和性能之外，更是可以打造出一個自己專屬的個人風格！

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【最新設計!! BMW新M2 3D Design碳纖組件】

其實每一個品牌都會有自己的一套設計風格，例如是日本的3D Design，他們的設計主打就是一種低調之餘又帶點硬朗的車身線條感，而近來他們亦釋出了一套為BMW新一代G87 M2設計的Aerodynamic碳纖維擾流組件去進一步強化M2的立體感。整套碳纖維擾流套裝一共包括頭唇、頭唇底板、頭風刀、側裙、尾翼、尾擾流和尾包角等等，在經過3D Design的改造後，整部M2的視覺效果明顯地變得更加鮮明和立體，而且整個造型設計亦恰到好處，不會令人覺得過份誇張，最適合一部分喜歡低調、型格路線的車主。

 

3D Design Carbon Fiber Body Kit
– Carbon Fiber Front Lip & Aprons
– Carbon Fiber Front Flaps
– Carbon Fiber Side Skirts
– Carbon Fiber Rear Diffuser & Aprons
– Carbon Fiber Rear Spoiler
Parts Price Total: HKD $66,880

 

 

-2024年10月04日


▲日本的3D Design近來就釋出了一套為BMW新一代G87 M2設計的Aerodynamic碳纖維擾流組件去進一步強化M2的立體感。


▲整套3D Design碳纖維擾流套裝一共包括頭唇、頭唇底板、頭風刀、側裙、尾翼、尾擾流和尾包角等等。


▲在經過3D Design的改造後，整部M2的視覺效果明顯地變得更加鮮明和立體！


▲3D Design在BMW新M2的頭包圍上設計了一片碳纖維小風刀作為點綴。


▲其實每一個品牌都會有自己的一套設計風格，例如是3D Design他們的設計主打就是一種低調之餘又帶點硬朗的車身線條感！


▲整個造型設計亦恰到好處，不會令人覺得過份誇張，最適合一部分喜歡低調、型格路線的車主。

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