M Series

▲圖中這部BMW G80 M3繼早前升級了全段的Akrapovič高性能排氣系、整套原廠M Carbon Ceramic碳陶瓷制動系統以及原廠M4 CSL Strut Brace強化頂架之後，這次就繼續向性能方面入手，升級一套可以支援到你將部車Tune到「1000匹」的Eventuri碳纖維進氣系統。

▲這就是一整套BMW G80 M3和G82 M4專用的Eventuri碳纖維進氣系統。

▲一般Eventuri的intake都是亮面設計的碳纖維材質，不過如果你想特別小小，亦可以考慮選擇圖中這一款啞面設計的版本。

▲在這一套intake中Eventuri更是新加了一些新的設計元素，包括增大了約160%的Turbo入氣口，以及在Turbo入氣口內造了很多凹陷的小洞，經過精密的測試，這些小洞會在空氣經過的時候形成一個個的小氣墊，可以更有效減低磨擦力。

▲升級Eventuri的碳纖維進氣系統前，需要先拆除早前安裝的原廠M4 CSL Strut Brace強化頂架和原車的進氣系統。

▲其實Eventuri每一套進氣系統與原車進氣系統都有著完全不同的設計，因此我們都會依照廠方提供給我們的說明書去進行升級工作。

▲在升級Eventuri碳纖維進氣系統的同時，亦不禁想再欣賞一下我們早前為她升級的原廠M Carbon Ceramic複合碳陶瓷制動系統。

▲Eventuri碳纖維進氣系統的升級工作已經順利完成了！

▲相信熟車的你都知道氧氣對於引擎的重要性，而Eventuri的intake都是由乾式碳纖維技術打造，比起原車的塑膠物料有著更絕對的隔熱性能。

▲再配合專利設計的Air Filter，可以在增加氧氣含量的同時又加速整個進氣流程，進一步強化引導進行燃爆工作的效率。

▲車輛早前亦升級了整段Akrapovič高性能排氣系統，包括頭段的Downpipe、中段的Evolution Link Pipe、以及尾段的Slip-On Line排氣系統，再配上八角形設計的碳纖維尾喉咀。

▲不知道你又會用什麼方法把你部M3各方面的性能都達至極致呢？

▲今天又來了一部BMW G80 M3 Competition，而且除了Akrapovič的中至尾段鈦合金排氣系統，車主亦額外選購了BMW原廠出品的M Performance Flow-Through碳纖維尾T翼組件。

▲這就是一整套Akrapovič為BMW G80 M3而設的Evolution Link Pipe & Slip-On Exhaust System中至尾段鈦合金排氣系統。

▲除了早前那一款八角形的碳纖維喉咀外，Akrapovič亦有為BMW G80 M3提供更為經典的圓形碳纖維喉咀。

▲M Performance Flow-Through碳纖維尾T翼是原廠M3中最高等級的配置。

▲整套原廠M Performance Flow-Through碳纖維尾T翼組件除了包含碳纖維尾翼本體之外，亦包括了尾翼底部固定支架、定位紙以及安裝用的螺絲零件等等。

▲Akrapovič中至尾段排氣系統以輕量化的鈦合金打造，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足45.1%，由原本的37kg修身至20.3kg。

▲我們是Akrapovič的香港授權代理，所有經由我們安裝的Akrapovič產品均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及消耗品）。

▲Akrapovič的碳纖維四出圓形喉咀真的是非常非常Classic！

▲另外根據Akrapovič提供的官方數據，升級後的性能表現亦增加約24.1HP的馬力及25.4Nm的扭力，可以更進一步釋放出M Power的真正力量！

▲這一款原廠M Performance Flow-Through碳纖維尾T翼安裝時需要使用跟配的定位紙配合開孔工作，而為了可以進一步增加整體的強度，車主亦額外要求我們再進行一些加固的處理。

▲這一套尾T翼是原廠M3中最高等等的配置，可以大大增加車輛在高速行駛時的下壓力，藉此進一步強化行車時的穩定性能，絕對是一項「好睇好用」的原廠升級Option！

▲拆開尾冚就可以看到原廠M Performance Flow-Through碳纖維尾T翼中的底部固定支架。

▲雖然BMW G80 M3 Competition本身的造型已經相當不錯，不過在加裝上原廠M Performance尾T翼之後，整個外觀設計就更有如如虎添翼，把作為一部房跑的格調都給散發出來了！

▲最後就一起看看升級的前後對比吧！

▲我們剛剛就為圖中這部BMW G80 M3 Competition升級一套由Akrapovič出品的Evolution Link Pipe & Slip-On Exhaust System中至尾段鈦合金排氣系統。

▲這就是一整套Akrapovič出品的Evolution Link Pipe & Slip-On Exhaust System中至尾段鈦合金排氣系統。

▲Akrapovič所有的產品，包括圖中這套碳纖維排氣喉咀都是由他們位於Slovenia的廠房生產。

▲我們是Akrapovič的香港授權代理，所有經由我們安裝的Akrapovič產品均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及消耗品）。

▲在受限於日漸嚴厲的歐盟環保條例下，原車單是在中段的部分車廠就已經加裝4個OPF及過濾Filter，對於整體的排氣量有著非常大的影響，因此Akrapovič就設計了這一段可以提升更高性能表現的Evolution Link Pipe。

▲所有升級工作都已經一一完成，馬上出發去試車吧！

▲這套專為BMW G80 M3設計的Akrapovič中至尾段排氣系統以輕量化的鈦合金打造，排氣喉音色方面比起原裝喉更響亮、更澎湃，每踩一下油都充滿著更狂野、更激情的聲浪。

▲而根據Akrapovič提供的官方數據，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足45.1%，由原本的37kg修身至20.3kg。

▲性能方面亦可以增加約24.1HP的馬力及25.4Nm的扭力，更進一步釋放出M3 Competition該有的M Power力量！

▲BMW在設計M Series等車輛時就已經把引擎和波箱的部分都調校到極限，如果你還想再進一步提升車輛整體的性能表現和操控感，你就可以參考參考圖中這部BMW G80 M3 Competition的車主，選擇為車輛升級一整套原廠M Carbon Ceramic複合碳陶瓷制動系統。

▲原廠M Carbon Ceramic複合碳陶瓷制動系統是BMW G80 M3和G82 M4的制動裝置中最高等級的配置。

▲整套原廠M Carbon Ceramic複合碳陶瓷制動系統採用了前6 POT、尾1 POT的霧面金色制動鉗，配合前400mm、尾380mm碳陶瓷制動碟的制動設置。

▲另外為了可以進一步強化這部BMW G80 M3 Competition的整體剛性，我們亦為她升級了一套原廠出品的M4 CSL Strut Brace強化頂架。

▲有別於一般M3 / M4使用的兩件式頂吧，原廠M4 CSL Strut Brace強化頂架採用了一個一體式的設計，透過強化車架連接去進一步加強車輛的剛性，提升在駕駛時轉向的的敏銳度。

▲而具這套強化頂架以Aluninum鋁合金製造，在提升車輛性能的同時又不會增加一些額外的重量。如果你對於駕駛有更高層次、更極致的追求，又喜歡賽車般的駕駛質感，我相信這絕對是一套非常值得升級的高性能組件。

▲而原廠複合碳陶瓷制動系統是BMW M3 / M4所有制動裝置中最高等級的配置，車頭採用了前6 POT的霧面金色制動鉗配合前400mm的碳陶瓷制動碟。

▲而車尾就採用了1 POT的霧面金色制動鉗配合前380mm的碳陶瓷制動碟。

▲當中的碳陶瓷制動碟就是一種高科技的結晶，碟身以碳纖維和碳化矽等等材料製造，起傳統的鑄鐵制動碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢，除了可以為車輛提供更強勁、更即時的剎車效能外，在進行起步、提速、轉向等等處理時都可以得到更大的性能提升和更靈敏的操控反應！

▲我們早前亦為這部BMW G80 M3 Competition升級了整段的Akrapovič高性能鈦合金排氣系統。

▲原廠M Carbon Ceramic Brake複合碳陶瓷制動系統是BMW所有制動裝置中最高等級的配置！

▲剛剛就到了一套BMW G80 M3和G82 M4專用的原廠M Carbon Ceramic複合碳陶瓷制動系統，如果你對於駕駛有更高層次、更極致的追求，又喜歡賽車般的駕駛質感，我相信這絕對是一套非常值得升級的高性能組件！

▲這套原廠M Carbon Ceramic複合碳陶瓷制動系統採用了前6 POT霧面金色制動鉗配合400mm碳陶瓷制動碟。

▲原廠出品不論是制動鉗還是制動碟上都會看到很多原廠Logo及號碼。

▲而車尾就採用了1 POT霧面金色制動鉗配合380mm碳陶瓷制動碟。

▲碳陶瓷碟除了有極度耐磨、耐熱的特性外，輕量化的設計亦可以為車輛大大減重，簡單來說就是除了剎車功能會更強勁之外，對於整體的操控、轉向、提速等等都會有幫忙！

▲圖中這一部BMW G81 M3 Touring的車主繼早前升級了部分碳纖維組件後，這次就決定在操控性能方面埋手，選擇H&R出品的VFT Adjustable Lowering Springs可調節彈弓組件。

▲這就是一整套H&R為新M3、M4而設的VFT Adjustable Lowering Springs可調節彈弓組件。

▲H&R是一個德國的避震系統老牌子，所有的彈弓組件都是在德國製造Made in Germany。

▲H&R為新M3、M4而設的Low低彈弓組件同樣採用可調節的設計，除了配備了Low低彈弓外，亦配備了可調節的彈弓底座。

▲升級這套H&R彈弓組件除了需要用到一般裝拆避震的工具外，亦需要使用到專用的原廠底座拆除工具，因為建議還是交由有富升級經驗的師傅處理。

▲BMW新一代的M3、M4配置電子避震系統，車主可自行調節避震的軟硬，但就不可以調整車身高度，因為如果你想Low低車輛的同時又不想捨棄原車的電子避震功能，你就可以選擇這套H&R彈弓組件。

▲所有H&R可調節彈弓組件的升級工作都已經一一完成，可以落地進行Test Drive了！

▲H&R出品的VFT Adjustable Lowering Springs可調節彈弓組件可以令車輛可以獲得約前25-35mm、尾30-45mm的Low低幅度。

▲在經過專業的調校後，這套彈弓組件可以令整部M3 Touring的車身線條變得更有流線感，而且更是可以進一步強化車輛的操控感，令你過彎時更企、更Frim！

▲車輛早前亦升級了原廠出品的M Performance碳纖維頭唇組件和Vorsteiner碳纖維AERO鬼面罩。

▲iMP Performance為BMW F80 M3、F82 M4及F83 M4設計的碳纖維玻璃頭冚現貨供應中！

▲我相信大部分愛車之人都會時不時就打開車頭冚看看，別無原因的，也就是想感受一下引擎與機器帶來的激情！

▲而對於BMW M Series F80 M3及F82 M4的車主來說，更是有一個令視覺觀感爆發的改裝部件，就是圖中這一塊由iMP Performance為M3及M4打造的碳纖維玻璃頭冚。

▲頭冚中間部分採用了iMP全球首創的玻璃面設計，可以直接透視出M Series的TwinPower Turbo直六引擎！

▲令你隨時隨地都欣賞到引擎帶來的激情與澎湃！現貨一套，有興趣的車主們就記得把握機會留貨啊！

▲今天為大家介紹是為BMW F90 M5以及F91 、F92、F93 M8而設的20吋原廠M Performance 863M Y-Spoke Forged Wheel。

▲863M的鈴身是一隻非常搶眼的Ferric Grey金屬灰色，鈴柱更是採用了設計感極重的留空造型設計，外觀上絕對是肌肉感爆棚！

▲除了外裝包圍組件外，一套車鈴也是會非常反映到車主的個人品味，因此一套設計出色鈴其實非常重要！

▲863M車鈴上亦刻上了M Performance的Logo。

▲原廠出品，在車鈴的背面亦刻上了大大小小的原廠資訊及編號。

▲另外也告訴你一個小秘密，其實這套原廠863M鍛鈴套裝不但也可以安裝在圖中這部BMW 5 Series G30身上。

▲Ferric Grey金屬灰色配合留空造型設計的Y-Spoke真的是非常有型！

▲原廠現貨只有一套啊，對這套863M有興趣的M5、M8和G30車主們就記得要把握這次機會，透過升級車鈴去令愛車變得更型、更有個性！

▲現在BMW新一代的G80/G81 M3和G82/G83 M4的車主除了M Performance版本的方向盤之外，還可以選擇圖中這套最新特別版的原廠CSL Alcantara Steering Wheel方向盤組件。

▲原廠CSL方向盤組件採用了全Alcantara皮革的手握環，而12點鐘標記位置就採用了紅圈的設計。

▲原廠CSL方向盤組件以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製。

▲原廠CSL方向盤組件整體造型除了充滿著更為濃厚的跑車味道之外，CSL方向盤的握持手感亦比起原車版本來得更粗厚、更實淨。

▲其實有某些BMW的原廠組件真的是非常非常難訂貨，而圖中這一套CSL方向盤就是其中一個例子，如果想要再訂貨的話也真的不知道需要等多長的時間，因此如果你也希望可以透過升級方向盤去提升整個駕駛體驗，馬上把握這次非常難得的機會吧！