【衝擊視覺極限!! BMW新M3/M4包圍升級】

BMW新一代G80 M3和G82 M4在推出時已經引起了全球熱話，不過既然購置了一部這麼特別的一部跑車，何不再下一城，令車輛變得更獨特，更獨一無二！像是圖中這一套DarwinPRO聯乘iMP Performance推出的Aerodynamic碳纖維包圍組件，這套包圍採用了DarwinPRO為新M3／M4而設的BKSSII頭包圍組件、頭沙板組件、側裙組件、尾包圍組件、尾T翼組件以及尾冚組件，另外再配搭了由iMP Performance出品的碳纖維玻璃設計頭冚。

這套DarwinPRO BKSSII包圍組件的設計明顯比起原裝車更加進取、更加獨特，不論是車身的線條和肌肉感都更進一步的強化了，配合包圍組件上大量的碳纖維元素，整體感覺更符合M3和M4的M Series跑車定位，再加上了iMP Performance獨一無二的玻璃設計頭冚，中間玻璃面的設計可以透視出M系跑車的TwinPower Turbo直六引擎，令你可以隨時隨地都欣賞到引擎帶來的激情與澎湃，真真正正的衝擊視覺極限！


▲圖中這一套DarwinPRO聯乘iMP Performance為BMW G80 M3咎和G82 M4推出的Aerodynamic碳纖維包圍組件。


▲這套包圍採用了DarwinPRO為新M3／M4而設的BKSSII頭包圍組件、頭沙板組件、側裙組件、尾包圍組件、尾T翼組件以及尾冚組件，另外再配搭了由iMP Performance出品的碳纖維玻璃設計頭冚。


▲這套DarwinPRO BKSSII包圍組件的設計明顯比起原裝車更加進取、更加獨特，不論是車身的線條和肌肉感都更進一步的強化了。


▲加上了iMP Performance獨一無二的玻璃設計頭冚，中間玻璃面的設計可以透視出M系跑車的TwinPower Turbo直六引擎，令你可以隨時隨地都欣賞到引擎帶來的激情與澎湃，真真正正的衝擊視覺極限！


▲整套包圍組件上大量的碳纖維元素。


▲經過DarwinPRO和iMP Performance的升級改造後，整體感覺更符合M3和M4的M Series跑車定位！


▲DarwinPRO和iMP Performance向來都會為各款跑車設計各式各樣的碳纖維組件和包圍，在質素和fitment上絕對有保證！


▲這一款DarwinPRO出品的碳纖維尾T翼和尾冚真的是非常非常獨特！


▲而且碳纖維組件的紋路和表面處理的造工都非常出色。

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【對新X6M Akrapovič排氣喉有小小失落...】

因應歐洲各廠減產的原故，我們亦等候了這套Akrapovič為BMW F96 X6M Competition設計的Slip-On Titanium Exhaust System一段長時間，不過當我們升級了之後，發現了有幾點都和我們以往安裝過的Akrapovič有些小落差。一來是因為車輛是2021年的新車，在受限於日漸嚴厲的歐盟環保條例下，原車單是在中段的部分車廠就已經加裝4個OPF Filter……二來是2021年或之後生產的X6M暫時不能像2020年或以前的X6M一樣可以更換頭段或中段，對於整體排氣量有著很大的影響，因為排氣量的多少正正影響著排氣喉的聲量，單是升級Akrapovič尾段排氣雖然都會比原裝更加響亮，但整體的排氣聲量就未必感受到賽車一般的震撼感。

現階段Akrapovič或是全球的排氣名廠都未能為2021年生產的F96 X6M研發出一套可升級的頭段或中段，同時間我們亦非常期望這個日子可以盡快來臨，真真正正的為我們帶來一套令人充滿震撼的Akrapovič排氣喉，一部令人感受到激情的X6M Competition！


▲繼早前升級了整套Larte Design碳纖維包圍組件和KW V4避震系統之後，我們最後就會為圖中這部BMW F96 X6M Competion升級由Akrapovič出品的Slip-On Titanium Exhaust System尾段排氣系統。


▲這就是一整套Akrapovič為2021年後生產的F96 X6M設計的Slip-On Titanium Exhaust System尾段排氣系統。


▲Akrapovič的排氣系統都使用了以輕量化的鈦合金打造。


▲除了極高質量的鈦合金鑄造技術，Akrapovič所出品的碳纖維產品亦是國際知名的「藝術品」！


▲升級完成了！這套由鈦合金打造的Akrapovič尾段排氣系統在排氣聲浪方面會比起原車排氣更為響亮。


▲所有排氣喉由原材料、設計、加工等等都是由Akrapovič位於Slovenia的生產基地製作。


▲根據Akrapovič提供的官方數據，單是尾段排氣的部分就已經比起原車配置輕了足足40.7%，由原本的20.7kg修身至12.3kg，而性能方面亦可以增加約12.1HP的馬力及35.4Nm的扭力。


▲我們是Akrapovič的香港授權代理，凡在iCARMIX升級Akrapovič的產品，均設有12個月產品保養 (不涉及人為因素及消耗品)。

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【潛能大爆發!! BMW F96 X6M升級攻略】

相信大家都還記得這部安裝了整套Larte Design碳纖維包圍組件和KW V4避震系統的BMW F96 X6M Competition，由於車輛還有一套Akrapovič的Slip-On Titanium Exhaust System正等候安裝升級，因此在等待的時間就決定先為這X6M換上一款新的車身顏色去進一步提高「收視率」。而這次車主選擇的就是個性十足的Gunsmoke Grey貼膜，銀銀灰灰的金屬色貼膜放在這部裝配了Larte Design組件的X6M身上，簡直就是一部集結力度與美學的豪華型移動要塞！

這套Larte Design碳纖維包圍組件一共包括了頭冚、鬼面罩、頭唇、側鏡殼、沙板飾件、側裙飾件、尾風刀、尾頂翼、尾翼等等，在經過了他們大師級的升級改造後，再配合Low低了車身線條，完完全全把X6M的豪華氣派都一一給激發出來了！Larte Design為BMW、Mercedes Benz、Maserati等車廠設計的碳纖維升級改裝包圍組件已經陸陸續續登陸icarmix新網站，有興趣的車主朋友記得上去瀏覽看看啊。


▲這部安裝了整套Larte Design碳纖維包圍組件和KW V4避震系統的BMW F96 X6M Competition由於還有一套Akrapovič的Slip-On Titanium Exhaust System正等候安裝升級，因此在等待的時間就決定先換上一款新的車身顏色去進一步提高「收視率」。


▲這套Larte Design碳纖維包圍組件一共包括了頭冚、鬼面罩、頭唇、側鏡殼、沙板飾件、側裙飾件、尾風刀、尾頂翼、尾翼等等。


▲Larte Design所採用的更是更加獨特的V紋碳纖維，個性十足！而且在碳纖維頭冚上亦會看到Larte Design的車章。


▲Larte Design設計的碳纖維頭唇真的是氣勢十足啊！完完全全把X6M的霸氣都一一給發揮出來了！


▲至於車尾方面就會看到有Larte Design的碳纖維尾風刀、尾頂翼、尾翼，以及Akrapovič的碳纖維流擾流。


▲Larte Design碳纖維尾風刀。


▲Akrapovič出品的碳纖維流擾流，待之後再升級Akrapovič排氣系統之後就更加完整了！


▲Larte Design為BMW F96 X6M Competiton設計的碳纖維尾頂翼。


▲Larte Design碳纖維尾翼。


▲銀銀灰灰的金屬色貼膜放在這部裝配了Larte Design組件的X6M身上，再配合使用KW V4避震系統Low低了的車身線條，簡直就是一部集結力度與美學的豪華型移動要塞！


▲Larte Design為BMW F96 X6M Competiton設計的碳纖維側鏡組件。


▲另外車側方面還有Larte Design碳纖維側裙底板。


▲Larte Design為BMW F96 X6M Competiton設計的碳纖維沙板飾件。

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【內外兼備!! BMW M2原廠碳纖內飾組件】

正所謂「做人要有內涵，做車要有內飾」，車主們除了要顧及車輛的外型之外，亦不可以忽視車廂觀感的重要性，因為一套更型、更美觀的內飾組件絕對可以增加車廂的養眼程度，大大增強車主的駕駛體感，像是圖中這部BMW F87 M2 LCI，繼早前升級了原廠M Performance版本的方向盤及方向盤飾件之後，這次就繼續完善整個車廂空間，為車輛升級一套原廠M Performance carbon fiber interior kit。這套interior一共包括了3件組件，分別是波棍面蓋、波棍中控台面蓋以及手剎組件，原廠的M Performace內裝組件都統一地採用了啞碳纖維配上Alcantara皮革的設計，觀感上較原車配置的啞銀飾件加塑膠面蓋來得更高級、更有跑感。如果你也想令車廂更加有格調，歡迎隨時向我們查詢，讓我們一起研究如何令你部車變得更型、更有魅力！


▲我們正準備為一部BMW F87 M2 LCI升級一套BMW原廠出品的M Performace carbon fiber interior kit。


▲這套原廠M Performance內飾套裝一共包括了3件組件，分別是波棍面蓋、波棍中控台面蓋以及手剎組件。


▲整套組件都是BMW原廠出品，專車專用。


▲原先波棍面蓋是啞銀面設計，而M Performance則是啞碳纖維設計。


▲原車的波棍中控台面蓋是啞銀飾件加塑膠面蓋的款式，而M Performance則採用了啞碳纖維配上Alcantara皮革的設計。


▲而M Performance手剎組件亦是採用了啞碳纖維配上Alcantara皮革的設計。


▲由於安裝時拆涉及了大量波棍中控台面的裝拆，因此最好就是交給專業人士！


▲而我們所有的裝拆工作都是交由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲所有原廠M Performance內飾組件的升級工作都即將完成！


▲完成了！這些M Performance的內飾組件都統一地採用了啞碳纖維配上Alcantara皮革的設計，觀感上較原車配置的啞銀飾件+塑膠面蓋更高級、更有跑感。


▲原廠M Performance啞碳纖維和Alcantara皮革設計的波棍面蓋和波棍中控台面蓋。


▲以及原廠M Performance啞碳纖維和Alcantara皮革設計的手剎組件。


▲配合車主早前升級的原廠M Performance版本的方向盤及方向盤飾件，整個車內廂真的是非常有型！非常完整！

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【差啲剎唔住?! BMW X5高性能制動升級】

BMW的X5和X6向來都有一個街知巷聞的通病，就是制動系統太過「腍」，尤其是當坐滿了乘客時，軟弱的剎車力度亦會拖長整體的剎車距離，日常駕駛可以都還可以，但是如果有需要急剎時，原車頭尾1 POT的制動系統真的未必可以及時剎得住車輛，所以如果你想避免意外的發生，進一步保障自己及家人、乘客的行車安全，你需要的是一套剎車效能更強勁的高性能制動系統，就像是我們剛剛為圖中這部BMW F15 X5升級的原廠M Performance Retrofit Brake Kit System。

這套M Performance制動系統採用了頭4 POT、尾1 POT的制動鉗，配合尺更大的頭395mm、尾385mm制動碟，從整體上強化了車輛的制動性能，進一步縮短剎車距離，而踩Brake時的腳感亦會較實淨，可以加強駕駛者駕駛時的信心。香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，如果你依然是使用1 POT的制動系統，除了需要為車輛做定期的保養檢查外，不妨也考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統吧！


▲我們剛剛就為圖中這部BMW F15 X5升級了一整套原廠M Performance Retrofit Brake Kit System。


▲這套M Performance制動系統採用了頭4 POT、尾1 POT的制動鉗，配合尺寸更大的頭395mm、尾385mm制動碟。


▲BMW F15這一代X5的M Performance制動鉗是非常鮮明的藍色。


▲對比起原車1 POT的制動鉗，M Performance的藍色4 POT制動鉗真的是顯得非常巨型！


▲原先車頭只配備了348mm的制動碟，而M Performance版本配備的的是更大尺寸的395mm制動碟。


▲尾鉗方面雖然同是1 POT，但M Performance版本可以容納更大尺寸的制動碟。


▲車尾原先配備了345mm制動碟，而M Performance版本的就是更大尺寸的385mm制動碟。


▲所有制動零件都是BMW原廠的出品，專車專用，而且凡是在iCARMIX進行升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素；不包括車鈴類別之產品），詳情可向我們查詢。


▲完成了！原廠M Performance升級制動系統可以為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。


▲制動碟有區分左右方向，安裝時絕對不可以掉轉啊！

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【地表最強改裝!! BMW F96 X6M升級攻略】

其實就算已經是車系中的頂版，有多時都還有很多部分可以透過升級改裝去彰顯身價，變得更與別不同、更獨一無二！像是圖中這部BMW F96 X6M Competition，身為一部頂級版本的豪華SUV (又稱SAV)，在選擇升級零件時當然要選擇符合身價的零部件，而這次這位X6M車主選擇的更是各個品牌中的「大師級」代表，包括了Larte Design碳纖維包圍組件、KW V4避震系統、Akrapovič鈦合金排氣系統及碳纖維尾擾流等等。

Larte Design是全球知名的大師級SUV改裝品牌，而這次他們為BMW F96 X6M Competition度身設計的碳纖維擾流組件一共包括了頭冚、鬼面罩、頭唇、側鏡殼、沙板飾件、側裙飾件、尾風刀、尾頂翼、尾翼等等，在經過了Larte Design的改造之後，整部X6M的外觀明顯變得更具豪華感和氣派，尤其是造型極立體的頭冚和頭唇組件，完完全全把X6M的霸氣都一一給發揮出來了！

而KW為X6M設計的V4避震系統除了可以low低前25-55mm、後20-50mm的車身高度之外，更可以獨立調校16段避震機的Rebound、14段High Speed Bump以及6段Low Speed Bump，你完全可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段而作出一個最合適自己的避震設定，亦可以分別對應不同彎位而作出更進階的設定，務求令到駕駛者可以得到一個最出色的操控表現。而V4目前亦是KW所有產品定位中最高等級的街道避震系統。

另外由於Akrapovič的Slip-On Titanium Exhaust System尚未到港，我們會先為X6M安裝同由Akrapovič出品的碳纖維流擾流，等新排氣喉到港時我們會再為大家作詳細的介紹。


▲圖中這部BMW F96 X6M Competition身為一部頂級版本的豪華SUV (又稱SAV)，在選擇升級零件時當然要選擇符合身價的零部件，而這次車主就選擇了各個品牌中的「大師級」代表，包括了Larte Design碳纖維包圍組件、KW V4避震系統、Akrapovič鈦合金排氣系統及碳纖維尾擾流等等。


▲這就Larte Design專為BMW F96 X6M Competition度身設計的碳纖維擾流組件，包括了頭冚、鬼面罩、頭唇、側鏡殼、沙板飾件、側裙飾件、尾風刀、尾頂翼、尾翼等等。


▲Larte Design這次所採用的更是更加獨特的V紋碳纖維，個性十足！


▲碳纖維頭冚上的是Larte Design的車章。


▲性能方面，車主就選擇了KW所有產品定位中最高等級的街道避震系統—KW V4。


▲KW V4避震除了可以low低前25-55mm、後20-50mm車身高度外，更可以調校16段避震機的Rebound、14段High Speed Bump以及6段Low Speed Bump，你完全可以因應個人的駕駛習慣或經常駕駛的路段而作出一個最合適自己的避震設定。


▲由於Akrapovič的Slip-On Titanium Exhaust System尚未到港，我們會先為X6M安裝同由Akrapovič出品的碳纖維流擾流，等新排氣喉到港時我們會再為大家作詳細的介紹。


▲安裝汽車零件其實絕對需要合資格而且具豐富安裝經驗的師傅，再配合專用的專業工具，才可以把各個零件裝得好。


▲完成了！在經過了Larte Design的改造之後，整部X6M的外觀明顯變得更具豪華感和氣派，尤其是造型極立體的頭冚和頭唇組件，完完全全把X6M的霸氣都一一給發揮出來了！


▲Larte Design設計的碳纖維頭唇真的是氣勢十足啊！


▲Larte Design是一間國際知名的SUV改裝品牌，之前幾次的改裝設計都引起了國際間的熱烈討論及讚賞，絕對是名符其實的大師級改裝。


▲在安裝了KW V4之後，車身low低了，重心低了，除了更有型之外，同時亦有助改善車輛行駛時的穩定性。


▲Larte Design為BMW F96 X6M Competiton設計的碳纖維側鏡組件。


▲Larte Design為BMW F96 X6M Competiton設計的碳纖維沙板飾件。


▲至於車尾方面就會看到有Larte Design的碳纖維尾風刀、尾頂翼、尾翼，以及Akrapovič的碳纖維流擾流。


▲Akrapovič出品的碳纖維流擾流。


▲Larte Design為BMW F96 X6M Competiton設計的碳纖維尾頂翼。


▲Larte Design碳纖維尾翼。


▲另外車側方面還有Larte Design碳纖維側裙底板。


▲Larte Design碳纖維尾風刀。


▲一起看看升級的前後對比吧！其實就算已經是車系中的頂版，有多時都還有很多部分可以透過升級改裝去彰顯身價，變得更與別不同、更獨一無二！

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【電車都要大迫力?! BMW iX原廠制動升級】

由於大部分電動車都會在車底配置大型的電池組合，一般車重方面都會比電油更重，像是圖中這部BMW iX (I20)，單是淨車重量就已重達約2.4噸，因此要剎得停這座「移動要塞」其實非常講究制動系統的性能，尤其是電動車的加速力度都非常大，同時間香港的道路環境亦比較複雜，裝配一套更高性能的制動系統絕對可以大大增強整個行車安全。就像是我們剛剛為這部BMW iX升級的原廠M Performance高性能制動系統，新制動系統採用了頭4 POT及後1 POT的制動鉗，配合尺寸更大的前395mm及後370mm制動碟，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能及縮短剎車距離，更有效保障駕駛者及乘客的安全。加上整套新制動都是原廠出品，在有品質保障的同時又可以符合驗車標準，用都用得更放心。

而為了可以更進一步增加個人風格，車主亦選擇了把原先紅色設計的M Performance制動鉗以焗油的方式轉為Rallye Green顏色，整個效果真的是非常醒晨！香港的路面環境都比較狹窄，時常都會出現人車爭路的情況，很容易會因收不及車輛而釀成交通意外，因此如果你想進一步保障自己及家人、朋友的行車安全的話，不妨也考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！


▲我們剛剛就為圖中這部BMW iX I20升級了一整套原廠M Performance高性能制動系統。


▲整套M Performance制動系統都是原廠的出品，可以直上安裝的同時亦符合香港的驗車標準。


▲為了可以更進一步增加個人風格，車主亦選擇了把原先紅色設計的M Performance制動鉗以焗油的方式轉為Rallye Green顏色。


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▲完成了！原廠M Performance高性能制動系統採用了頭4 POT制動鉗，配合尺寸更大的前395mm制動碟，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能及縮短剎車距離。


▲而車尾方面採用了1 POT制動鉗配合尺寸更大的370mm制動碟。


▲由於大部分電動車都會在車底配置大型的電池組合，一般車重方面都會比電油更重，像是圖中這部BMW iX (I20)，單是淨車重量就已重達約2.4噸，因此要剎得停這座「移動要塞」其實非常講究制動系統的性能。


▲而我們為這部iX升級的原廠M Performance制動系統採用了頭4 POT及後1 POT的制動鉗，配合尺寸更大的前395mm及後370mm制動碟，在整體上強化車輛的制停效能及縮短剎車距離，更有效保障駕駛者及乘客的安全。


▲這一款Rallye Green顏色的整個效果真的是非常醒晨！


▲香港的路面環境都比較狹窄，時常都會出現人車爭路的情況，很容易會因收不及車輛而釀成交通意外，因此如果你想進一步保障自己及家人、朋友的行車安全的話，不妨也考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統！


▲最後就一起看看制動系統升級的前後對比吧！

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【電動車最忌撞款?! BMW iX3升級攻略】

眾所周知BMW出品的iX3電動車有著不錯的銷售成績，在街上經過時也會時不時看到幾部，而作為一個有要的BMW車主，又怎可以容許「撞款」這回事呢！其實很多時我們都會為車輛配搭不同款式的升級組件，去打造出一個更具獨特性的外型，就像是圖中這部BMW G08 iX3 M Sport，車主就選擇了升級AC Schnizter出品的頭唇組件，配合BMW原廠M Performance版本的尾頂翼組件及原廠X3M Retrofit側鏡組件，令整個外觀在更有型、更具立體感的同時，又可以增加更多個人風格。另一方面，為了可以同步提升駕駛安全，車主亦選擇了同步升級一整套原廠M Performance高性能制動系統，新制動系統採用前4 POT及後1 POT的制動鉗，配合尺寸更大的前395mm及後370mm，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。

電動車雖然設有動力回收系統可以輔助車主收停車輛，但動力回收系統只是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，因此有緊急需要剎車的時候，制動系統才是真正可以剎停你部車的安全系統，香港的路面環境都比較狹窄，時常都會出現人與車和車與車爭路的情況，非常容易會因收車不及而釀成意外，因此如果你想進一步保障自己及家人、朋友的行車安全的話，不妨考慮下為車輛升級一套更毅高性能的升級制系統。


▲為了可以增加更多獨特性，我們就為到圖中這部BMW iX3 G08 M Sport進行了一連串的升級工作。


▲其實很多時我們都會為車輛配搭不同款式的升級組件，去打造出一個更具獨特性的外型，就像是圖中這部BMW G08 iX3 M Sport，車主就選擇了升級AC Schnizter出品的頭唇組件，配合BMW原廠M Performance版本的尾頂翼組件。


▲為了可以同步提升駕駛安全，車主亦選擇了同步升級一整套原廠M Performance高性能制動系統。


▲整套M Performance制動系統都是原廠的出品，專車專用且直上安裝，同時亦符合香港的驗車標準。


▲iX3原先只配備了小4 POT的前制動鉗，對一部淨車重已達2.3噸的電動車來說，有事需要急剎時就未必夠用，而M Performance版本的制動鉗採用的是大4 POT的制動鉗，可以為車輛提供到更強大的制動力量！


▲原先配備了348mm的制動碟，而M Performance版本的是更大尺寸的395mm。


▲尾鉗方面雖然同是1 POT，但M Performance版本的活塞明顯更大，而且可以容納更大尺寸的制動碟。


▲車尾原先只配備了330mm的制動碟，而M Performance版本的是更大尺寸的370mm。


▲新制動系統採用前4 POT及後1 POT的制動鉗，配合尺寸更大的前395mm及後370mm，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。


▲而且凡是在iCARMIX進行升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素；不包括車鈴類別之產品），詳情可向我們查詢。


▲BMW iX3的所有升級工作都已經順利完成，而師傅亦會為新制季系統進行初步的「開皮」及測試。


▲AC Schnizter為BMW iX3 M Sport設計的頭唇組件，整個造型非常具立體感！


▲原廠M Performance制動系統採用前4 POT及後1 POT的制動鉗，配合尺寸更大的前395mm及後370mm，整體上強化車輛的制停效能！


▲紅色設計的M Performance制動鉗真的是非常有型！


▲電動車雖然設有動力回收系統可以輔助車主收停車輛，但動力回收系統只是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，因此有緊急需要剎車的時候，制動系統才是真正可以剎停你部車的安全系統。


▲另外車側方面車主亦選擇了原廠X3M Retrofit側鏡組件。


▲車尾方面就會看到原廠M Performance尾頂翼組件。


▲原廠M Performance尾頂翼真的是非常有型！升級了之後馬上令這部iX3變得更有個性。


▲原廠出品當然會看到M Performance的logo。


▲制動系統升級的前後對比。香港的路面環境都比較狹窄，時常都會出現人與車和車與車爭路的情況，非常容易會因收車不及而釀成意外，因此如果你想進一步保障自己及家人、朋友的行車安全的話，不妨考慮下為車輛升級一套更毅高性能的升級制系統。


▲外觀方面的升級前後對比。升級了AC Schnizter頭唇組件和原廠M Performance尾頂翼組件後，整個外型都更有型！


▲原車側鏡（左）與原廠X3M Retrofit側鏡組合（右）的升級前後對比。

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【為BMW原廠避震而設的Low低彈簧??!】

很多時新車落地後，車主們都未必想即時更換新的避震系統，但是又非常渴望可以透過Low低車輛去令外觀變得更有型，而坊間的Low低彈簧又需要配合Bilstein的B8避震機才可以正常發揮，如果強行以原廠避震機配用H&R或者Eibach的短彈簧使用，就會非常容易令避震機造成損耗，因此如果你真的希望找一套專為BMW原廠避震機而設的Low低彈簧，你就可以像圖中這部BMW 1 Series F40 M135i的車主一樣，選擇為車輛升級一套由日本3D Design為新世代BMW車輛設計及生產的Low-Down Spring Kit。

這套3D Design Low-Down Spring Set在日本生產，根據不同的車型可以降低約20mm至30mm的離地距離，像是這次這部M135i，升級了之後前後車身都會Low低了約20mm，除了可以更進一步加強外觀的流線感，因為整體重心下降了，駕駛體驗方面亦得到了提升。包括1 Series F40、2 Series F44、3 Series G20、3 Series Touring G21、4 Series G22、M4 G82、Z4 G29、X3 G01等等均設有專車專用的Low低彈簧套裝，詳情可以隨時向我們查詢！


▲如果你真的希望找一套專為BMW原廠避震機而設的Low低彈簧，你就可以像圖中這部BMW 1 Series F40 M135i的車主一樣，選擇為車輛升級一套由日本3D Design為新世代BMW車輛設計及生產的Low-Down Spring Kit。


▲這就是整條套3D Design設計及生產的Low-Down Spring Kit。


▲這套3D Design Low-Down Spring Set在日本生產，根據不同的車型可以降低約20mm至30mm的離地距離。


▲所有避震的裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲完成了！在完成升級工序之後，師傅們都會在不同的路段進行測試，以確保避震系統運作正常。


▲包括1 Series F40、2 Series F44、3 Series G20、3 Series Touring G21、4 Series G22、M4 G82、Z4 G29、X3 G01等等等，3D Design均設有專車專用的Low低彈簧套裝，詳情可以隨時向我們查詢！


▲這次這部M135i，升級了之後前後車身都會Low低了約20mm，除了可以更進一步加強外觀的流線感。


▲因為整體重心下降了，駕駛體驗方面亦得到了提升。


▲很多時新車落地後，車主們都未必想即時更換新的避震系統，但是又非常渴望可以透過Low低車輛去令外觀變得更有型。


▲如果你也想升級避震或者需要更換避震，不妨聯絡一下我們，告訴我們你的要求和駕駛習慣，我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案！


▲最後當然要看看升級的前後對比吧！

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【M車必備!!BMW M2C原廠763M鍛鈴套裝】

車鈴其實真的非常反映到車輛的個性，一套高質量的車鈴除了可以增強車輛的外觀因素，有的更是可以強化車輛的各個性能，就像是我們為圖中這部BMW F87 M2 Competition升級的原廠頭19吋、尾20吋M Performance 763M鍛造車鈴套裝。這一款原廠763M車鈴採用了極具獨特性的Frozen Gold顏色，在外型上絕對是「無得輸」。此外，因為是以鍛造技術打造，整個Y-Spoke設計可以做到更幼的同時，又有著更強的鋼性，加上鍛鈴亦有著更輕量化的特性，再配上Michelin的高性能Pilot Sport Cup2車呔，相信不論是起步加速還是咬地性能等等的表現都會有所提升。

改車有時其實並不單是為了令車輛變得更快、更型，而是一種態度，一種如何可以令你在駕駛時可以有著更多的樂趣，而我們一直都相信每一個人都可以透過升級不同的組件和組合，去打造出一個屬於自己、具有個人風格的升級方案！


▲一套高質量的車鈴除了可以增強車輛的外觀因素，有的更是可以強化車輛的各個性能，就像是我們為圖中這部BMW F87 M2 Competition升級的原廠頭19吋、尾20吋M Performance 763M鍛造車鈴套裝。


▲大家對於原廠M Performance車鈴套裝的熱愛程度簡直是比天高比海深，每次一到貨都會快速被搶購一空，所以我們又翻多了一批原廠M Performance車鈴啊！分別適用於BMW多個車系，數量有限，有興趣可盡快聯絡我們留貨啊！


▲這一款原廠763M車鈴採用了極具獨特性的Frozen Gold顏色，在外型上絕對是「無得輸」！


▲原廠M Performance 763M Frozen Gold Forged Wheel配搭的是Michelin Pilot Sport Cup2 Tire。


▲因為是以鍛造技術打造，整個Y-Spoke設計可以做到更幼的同時，又有著更強的鋼性。


▲加上鍛鈴亦有著更輕量化的特性，再配上Michelin的高性能Pilot Sport Cup2車呔，相信不論是起步加速還是咬地性能等等的表現都會有所提升。


▲M2 Competition配上M Performance 763M這一個組合真的非常絕配！


▲最後就一起看看升級的前後對比吧！

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【激型!! BMW新M240i升級原廠鍛鈴套裝】

BMW新一代兩門版的2 Series Coupe G42其實不論是底盤或是部局，都不同於新一代1 Series F40和2 Series Gran Coupe F44，整體規格上反而是貼近新3 Series G20和4 Series G22，因此有部分M Performance升級組件如車鈴、制動系統等等都是與3、4 Series共同使用的，例如是我們為圖中這部新2 Series G42 M240i升級的原廠M Performance 795M鍛造車鈴套裝，除了是G20、G22的M Performance車鈴，同樣亦是BMW廠方為G42指定使用的M Performace版本車鈴套裝。

這套M Performance車鈴套裝採用了原廠20吋795M Y-Spoke Matte Black鍛造車鈴，配合上Pirelli P Zero Runflat車呔。換上更大尺寸的車鈴車呔可以增強車輛與地面之間的接觸面積，增強行車時的穩定性，而鍛造車鈴更是可以有助偷輕車身重量，減少車鈴的旋轉慣性阻力，在起步加速、剎車等等的反應都會更靈敏，而最重要的當是外觀因素，其實一套車鈴非常反映到一部車的風格，亦同時代表著車主的個人品味，因此一套設計具特色的車鈴絕對可以進一步提升車主的面子！如果你也想為你部BMW車輛注入更多特別的元素，為自己增加更多個人品味，不妨聯絡我們的BMW專線，我們會為了介紹更多適合你的升級方案。


▲我們剛剛就為圖中這部新BMW 2 Series G42 M240i升級了原廠M Performance 795M鍛造車鈴套裝。


▲原廠M Performance車鈴套裝採用了20吋795M Y-Spoke Matte Black鍛造車鈴，配合上Pirelli P Zero Runflat車呔。


▲795M鍛造車鈴上亦刻有「M Performance」的logo。


▲雖然歐洲到貨時已經套好了車啲，但是為了確保行車安全，我們都會再進行多一次Wheel Dynamic Balancing。


▲所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲完成了！換上更大尺寸的車鈴車呔可以增強車輛與地面之間的接觸面積，增強行車時的穩定性！


▲而鍛造車鈴更是可以有助偷輕車身重量，減少車鈴的旋轉慣性阻力，在起步加速、剎車等等的反應都會更靈敏。


▲其實一套車鈴非常反映到一部車的風格，亦同時代表著車主的個人品味，因此一套設計具特色的車鈴絕對可以進一步提升車主的面子！


▲如果你也想為你部BMW車輛注入更多特別的元素，為自己增加更多個人品味，不妨聯絡我們的BMW專線，我們會為了介紹更多適合你的升級方案。


▲大家對於原廠M Performance車鈴套裝的熱愛程度簡直是比天高比海深，每次一到貨都會快速被搶購一空，所以我們又翻多了一批原廠M Performance車鈴啊！分別適用於BMW多個車系，數量有限，有興趣可盡快聯絡我們留貨啊！


▲原廠M Performance 795M車鈴除了有Matte Black啞黑色外，另外亦設有Ferric Grey的版本。

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【真正BMW駕駛樂趣!! 啟用定速+撥片功能】

在香港很多標配版本的BMW車輛都沒有配置到轉速撥片以及定速巡航功能，雖然無礙於日常駕駛，但有了這些功能卻可以為你的駕駛帶來更多樂趣和便利！像是圖中這部BMW 3 Series G20，我們就為她升級了原廠M SPORT版本的方向盤，同時間亦開啟了定速巡航功能和轉速撥片功能。

原廠M SPORT方向盤採用Nappa Leather真皮設計，整體握持手感對比原裝Standard版本明顯更為厚實、更舒適，再加上金屬撥片設計，相信不論是直路還是過彎，都可以給駕駛者一個更高質的操控表現！而定速巡航功能則可以在行駛中設置一個行車速度，讓駕駛者在不踩油門的情況下車輛也可以繼續行駛，真真的「解放」車主右腳，使用起上來極為方便！


▲我們剛剛就為一部BMW 3 Series G20升級原廠出品的M Sport方向盤，以及啟用原先沒有配備到的定速巡航功能和轉速撥片功能。


▲這就是一整套BMW原廠M SPORT Leather Steering Wheel。


▲原車方向盤並沒有配備到定速巡航功能，在升級這套M Sport方向盤之後，我們亦會為她開啟這個功能。


▲Airbag也同樣採用Nappa Leather真皮設計。


▲原車Standard版本的方向盤握持感比較薄弱，亦不配置轉波撥片。


▲安裝這套M Sport方向盤時涉及安全氣袋的裝拆，所以建議都是交由專業人士進行安裝工作吧！


▲安裝完之後師傅就會連線到行車電腦中開啟定速巡航功能和轉速撥片功能。


▲完成了！原廠M SPORT方向盤採用Nappa Leather真皮設計，整體握持手感對比原裝Standard版本明顯更為厚實、更舒適，再加上金屬撥片設計，相信不論是直路還是過彎，都可以給駕駛者一個更高質的操控表現！


▲原廠M Sport的升級組件，當然會看到這個M Logo！


▲定速巡航功能則可以在行駛中設置一個行車速度，讓駕駛者在不踩油門的情況下車輛也可以繼續行駛，真真的「解放」車主右腳，使用起上來極為方便！

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【形象大翻新!! BMW X4 G02包圍升級】

BMW新一代的X4 G02不知不覺已經落了地接近四年有多了，很多車主都開始慢慢失去原有的新鮮感，如果你還喜歡這部車，在不換車的情況下而又想增加一下新鮮感，其實很多車主都會想透過升級包圍組件，令車輛重拾新面貌！就像是圖中這部X4 M Sport，我們就為她安裝了升級款式的包圍套裝，當中就包括了頭包圍組件、側裙、前後輪眉以及尾包圍等等，車尾方面也更改了為四出的排氣設計。新包圍的外觀設計明顯更具運動感、更新淨，再配合BMW原廠Cerium Grey鬼面罩、原廠Cerium Grey側鏡殼、原廠M Performance尾翼、以及車主特意選擇把原先藍色的制動鉗以焗油的方式轉為更加搶眼的紅色版本，整部車馬上就變得相當有「睇頭」！如果你也想提升一下車輛的外形又俘無從入手，歡迎隨時聯絡我們，讓我們一起研究如何令你部車變得更型、更快、更安全！


▲如果你還喜歡這部車，在不換車的情況下而又想增加一下新鮮感，其實很多車主都會想透過升級包圍組件，令車輛重拾新面貌。


▲就像是圖中這部X4 M Sport，我們就為她安裝了升級款式的包圍套裝，再配合BMW原廠Cerium Grey鬼面罩、原廠Cerium Grey側鏡殼、原廠M Performance尾翼。


▲車主特意選擇把原先藍色的制動鉗以焗油的方式轉為更加搶眼的紅色版本，整部車馬上就變得相當有「睇頭」！


▲整套升級款式的包圍套裝當中就包括了頭包圍組件、側裙、前後輪眉以及尾包圍等等，車尾方面也更改了為四出的排氣設計。


▲更改了四出排氣的設計之後整個跑感馬上就出來了！


▲BMW X4 G02專用的原廠M Performance尾翼。


▲如果你也想提升一下車輛的外形又俘無從入手，歡迎隨時聯絡我們，讓我們一起研究如何令你部車變得更型、更快、更安全！


▲最後就當然是看看升級的前後對比吧！

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【電動車都要迫力!? BMW i4原廠制動升級】

自從BMW i4 G26 Gran Coupe面世之後一直都大受歡迎，既是電動車、又是房跑、還要有操控感，所有的屬性都令到這部i4成為全球矚目的一部車，不過由於電動車的即時動力實在是非常強大，普通版的i4都已有340匹的馬力，而頂版的M50更有著544匹的超強馬力，即使車輛本身設有動力回收系統，但是動力回收系統說到底都只是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，一旦有突發事情需要急剎時，還是需要依靠制動系統的性能，因此為了可以進一進提升整體的剎車性能、增強車主駕駛時的信心和操控表現，我們就為圖中這部i4升級了這套堪稱「賽道版本」的原廠M Performance制動系統。

這套原廠M Performance制動系統採用了前4 POT、尾1 POT的高性能制動鉗，配合前395mm、尾345mm半沉孔制動碟，為車輛提供了更大範圍的磨擦面積，藉此進一步強化車輛的剎車性能和縮短剎車距離，提升行車安全，加上整套M Performance制動套裝都是原廠出品，專車專用又符合香港的驗車標準，用都用得更放心！另外M Performance紅色設計的「大鮑魚」亦是非常非常的搶眼，行走在街道上絕對會成為最矚目的一部型格跑車！


▲我們剛剛就為圖中這部BMW i4 G26 Gran Coupe升級了制動性能更強大的原廠M Performance Retrofit Brake Kit。


▲這就是一整套堪稱「賽道版本」的原廠M Performance制動系統。


▲M Performance紅色設計的「大鮑魚」真的是非常非常搶眼！


▲整套M Performance制動套裝都是原廠出品，專車專用又符合香港的驗車標準。


▲BMW i4原車採用了前小4 POT制動鉗，在M Performance巨型4 POT制動鉗面對面簡直就是小巫見大巫！


▲原車車頭採用的345mm的制動碟，而原廠M Performance制動系統則是採用395mm的制動碟，面積更大。


▲尾制動系統雖然同為1 POT設計的制動鉗，但M Performance版本可容納更大尺寸的345mm制動碟。


▲原車車尾採用的330mm制動碟，而M Performance版本所採用的是345mm制動碟。


▲M Performance制動系統的安裝工作已經順利完成了！


▲頭4 POT制動鉗配合395mm制動碟這一個組合可以為車輛提供了更大範圍的表面磨擦面積，藉此再進一步強化車輛的剎車性能！


▲這一代的M Performance制動碟都有區分左右碟，安裝時一定要注意清楚，最好當然要交由合資格且富經驗的師傅操刀。


▲而尾制動方面就採用1 POT鉗配合345mm碟的配置。


▲即使i4本身設有動力回收系統，但是動力回收系統說到底都只是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，一旦有突發事情需要急剎時，還是需要依靠制動系統的性能！


▲一套更高性能的制動系統可以進一進提升整體的剎車性能、增強車主駕駛時的信心和操控表現！


▲凡是組由iCARMIX進制原廠升級，均可享有12個月產品零件保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別產品），用都用得更加放心！


▲最後就一起看看升級的前後對比吧！

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【SUV安全最重要!!BMW X5原廠制動升級】

SUV會在香港極受歡迎的原因，普遍在於它的高實用性，但是SUV車輛亦同時存在一個通病，就是制動系統一般都比較「腍」，車廠其實都知道這個問題，因此新一代的X5、X6等等都已經改為頭4小POT、尾1 POT的配置，不過「安全」又有誰會嫌多？大部分X5、X6等都是家庭用車，要在人車爭路情況嚴重的的香港做到及時剎車，一套更高性能的制動系統就顯得尤其重要。像是圖中這部BMW X5 (G05) M Sport，為了可以再進一步保障自己及同車家人、朋友的行車安全，車主就找來我們就為車輛升級了一套BMW原廠出品的M Performance Retrofit Braking System。

這套原廠M Performance制動系統採用採用頭大4POT、尾1 POT的紅色制動鉗，配合頭395mm、尾398mm的加大制動碟，整體磨擦面積、剎停能力等等都比起原車配置更強、更有力度，除了可以進一步縮短剎車距離，同時亦可以給予車主更大的駕駛安全感去應付突然而來的急剎。整套制動系統都是BMW原廠出品，專車專用，同時亦符合政府的驗車標準，而且凡是組由iCARMIX進制原廠升級，均可享有12個月產品零件保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別產品），用都用得更加放心！


▲為了可以再進一步保障自己及同車家人、朋友的行車安全，我們就為圖中這部BMW G05 X5 M Sport升級了一套BMW原廠出品的M Performance Retrofit Braking System。


▲在欣賞完成品之前，我們先看看升級這套原廠M Performance制動系統究竟有什麼優點吧！


▲這就是一整套BMW G05 X5專車專用的原廠M Performance Retrofit升級制動套裝。


▲凡是經由iCARMIX進制原廠升級，均可享有12個月產品零件保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別產品）。


▲M Performance Brake Kit就採用了前4 POT制動鉗，配合前395mm的加大版通風制動碟，為車輛提供了更大的剎車面積，從而大大增加車輛整體的制動能力。


▲車尾方面，M Performance Brake Kit就採用了尾1 POT的設計，配合前398mm的加大版通風制動碟。


▲完成了！M Performance制動系統整體的磨擦面積、剎停能力等等都比起原車配置更強、更有力度，而且整套制動系統都是BMW原廠出品，專車專用，同時亦符合政府的驗車標準。


▲外觀上也是表現得十分出色，鮮紅色的「大鮑魚」絕對可以搶盡全場目光！


▲要在人車爭路情況嚴重的的香港做到及時剎車，一套更高性能的制動系統就顯得尤其重要！

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【跑車必備!!原廠M Performance電子軚盤】

一套「有Feel」的方向盤其實對於日常駕駛非常重要，而如果是又好Feel、又好玩的方向盤，簡直就是一箭雙鵰！我說的當然就是我們剛剛為圖中這部BMW F87 M2 Competition升級的原廠M Performance Electronic Steering Wheel。這套原廠高性能電子方向盤採用全Alcantara皮革設計，以M Series經典的Tri-Color三色縫線縫製，在外觀上極具跑感，而整個握持手感亦更粗厚、更實在，駕駛時絕對可以令駕駛者感覺更得心應手！方向盤上方的OLED電子顯示器可以顯示油溫、水溫、速度、圈速、G-Force離心力等等的資訊，兩邊的LED指示燈更可以根據你指定的轉速而作出轉波提示，令你在駕駛時可以更快掌握轉波時機，進一步昇華駕駛樂趣！


▲我們剛剛為圖中這部BMW F87 M2 Competition升級了原廠M Performance Electronic Steering Wheel。


▲在欣賞完成品之前我們先看看這套原廠M Performance高性能電子方向盤的好處及優點吧！


▲這就是一整套BMW原廠M Performance高性能電子方向盤，以及安裝時所需要的接線及配件。


▲原廠M Performance電子方向盤上方設有OLED電子顯示器，可顯示各種行車資訊。


▲另外還設有啞碳纖維設計的M Performance方向盤飾件。


▲我們採用100% BMW歐洲原廠零件，而且凡是在iCARMIX進行原廠升級工作，均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別產品)。


▲安裝這套M Performance高性能電子方向盤時涉及大量接線部分，所以建議都是交給專業人士進行安裝工作，不要自行嘗試安裝啊。


▲安裝完之後當然要詳細測試一下！整個M Performance電子方向盤的握持手感更粗厚、更實在，駕駛時絕對可以令駕駛者更得心應手。


▲這套原廠M Performance高性能電子方向盤採用全Alcantara皮革設計，以M Series經典的Tri-Color三色縫線縫製，在外觀上極具跑感。


▲方向盤上方的OLED電子顯示器可以顯示油溫、水溫、速度、圈速、G-Force離心力等等的資訊，兩邊的LED指示燈更可以根據你指定的轉速而作出轉波提示，令你在駕駛時可以更快掌握轉波時機，進一步昇華駕駛樂趣！


▲作為一部M系跑車，碳纖維飾件也是必須具備的一環！

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【做部有型有款電動車!!寶馬iX3升級攻略】

自從BMW、Mercedes Benz、Porsche等等歐洲大廠推出各自的電動汽車之後，市面上終於有更多選擇，不過既然換了新車，又怎可以讓她「齋版」落地呢？像是圖中這部新落地的BMW G08 iX3 M Sport，為了可以同步提升整體的安全性及外型，車主就找來我們為車輛進行各種的升級工作。外型方面，我們就為她升級了原廠M Performance尾頂翼以及以焗油的方式把得鬼面罩外框轉為亮黑色，至於安全方面，我們亦為她升級了BMW原廠M Performance升級制動系統，車主更是額外選配更高級別的原廠X3M Semi-Floating制動碟，再進一步提升車輛的剎車性能。

可能你會問電動車輛都設有動力回收系統，真的有需要升級一套更強效的制動系統嗎？其實動力回收系統只是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，因此有緊急需要剎車的時候，制動系統才是真正可以為你剎停車輛的安全系統，而這一套為BMW iX3而設的原廠M Performance制動系統就採用前4 POT及後1 POT的制動鉗，配合尺寸更大的前395mm及後370mm原廠X3M Semi-Floating制動碟，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。再加上了具首尾呼應的原廠M Performance尾頂翼及亮黑色處理的鬼面罩，令整部iX3更有個性，不論是外型或是性能都可一一兼備！

 


▲為了可以同步提升圖中這部新落地的BMW G08 iX3 M Sport整體的安全性及外型，車主就找來我們為車輛進行各種的升級工作。


▲安全性方面，我們就為她升級了BMW原廠M Performance升級制動系統，車主更是額外選配更高版本的原廠X3M Semi-Floating制動碟，再進一步提升車輛的剎車性能。


▲原廠X3M Semi-Floating制動碟的擁有著更強大的散熱效果，整體剎車效能更強大！


▲車尾當然同樣以原廠Ｍ Performance制動套系統，並配選了原廠X3M Semi-Floating制動碟。


▲外型方面，我們就為她升級了原廠M Performance尾頂翼以及以焗油的方式把得鬼面罩外框轉為亮黑色。


▲所有升級都已經一一完成了！


▲原廠M Performance尾頂翼真的是非常有型！


▲升級了之後馬上令這部iX3變得更有個性。


▲原廠出品當然會看到M Performance的logo。


▲車頭的鬼面罩我們亦以焗油的方式把得鬼面罩外框轉為亮黑色，首尾呼應車尾的原廠M Performance尾頂翼。


▲可能你會問電動車輛都設有動力回收系統，真的有需要升級一套更強效的制動系統嗎？其實動力回收系統只是一項為車輛「慳電」的功能，而不是為「剎停」車輛而設，因此有緊急需要剎車的時候，制動系統才是真正可以為你剎停車輛的安全系統。


▲這一套為BMW iX3而設的原廠M Performance制動系統就採用前4 POT的制動鉗，並選配了尺寸更大的前395mm X3M Semi-Floating制動碟，為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能，更有效保障駕駛者及乘客的安全。


▲車尾方面就採用尾1 POT的制動鉗及選配了尺寸更大的前370mm X3M Semi-Floating制動碟。


▲所有零件都是BMW原廠的出品，更有品質保證。而且凡是在iCARMIX進行原廠升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別產品），詳情可向我們的BMW專線同事查詢。


▲一起看看這套M Performance制動系統配X3M Semi-Floating制動碟的組合套裝究竟有什麼優點吧！


▲最後就再一起看看這部iX3的升級前後對比吧！

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【話停就停!! BMW M4原廠升級制動系統】

意外就是意料之外，香港路面環境錯綜複雜，時常都會發生胡亂cut線、人車爭路的情況，要避免發生意外除了需要小心駕駛之外，一套更可以更有效縮短剎車距離的制動系統其實非常非常重要！就像是圖中這部BMW F83 M4，車輛出廠時只配備了前4 POT、尾2 POT的制動系統，對於一部擁有一部431匹的跑車來說絕對是有改善的空間，因此為了可以更進一步保障駕駛者及其家人、朋友的安全，我們就為車輛升級了BMW原廠出品的M Performance高性能制動系統，而為了可以同步加強外觀因素，車主更選擇把M Performance的紅色制動鉗升級為M Competition版本的啞金色制動鉗，在不論是性能還是觀型上都絕對是「無得輸」。

這套升級版制動系統採用了前6 POT、尾4 POT的啞金色版M Competition制動鉗，配合前400mm、尾380mm的M Performance Semi-Floating制動碟，對比起原裝配置可以為車輛提供更大尺寸的磨擦面積，大大增強整體的剎車力度，更有效縮短剎車距離，另外由小至大排列的6 POT活塞設計亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。整套原廠制動系統都是BMW的出品，專車專用直上安裝，當然亦可符合香港的驗車標準。香港的道路上每一刻都充斥著大大小小的危險和意外，多一分的保障就是多一分的安全，除了需要定期為車輛進行保養檢查之外，不妨也考慮下為車輛升級一套更高性能的制動系統吧！

 


▲我們剛剛就為圖中這部BMW F83 M4升級了BMW原廠出品的M Competition制動鉗配合M Performance制動碟的升級套裝。


▲在欣賞完成品之前先一起看看升級這套原廠升級制動系統究竟有什麼優點吧！


▲這就是一整套BMW原廠出品的M Competition制動鉗配合M Performance制動碟升級套裝。


▲為了可以同步加強外觀因素，車主選擇升級為M Competition版本的啞金色制動鉗，在不論是性能還是觀型上都絕對是「無得輸」。


▲所有原廠零件上都帶有BMW的原廠編號及M logo。


▲凡是在iCARMIX進行升級工作，都可享有12個月歐洲原廠零件產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類別產品），詳情可向我們查詢。


▲車頭方面採用了前6 POT的啞金色版M Competition制動鉗，配合前400mmM Performance Semi-Floating制動碟。


▲而尾制動就採用了4 POT的啞金色版M Competition制動鉗，配合380mm的M Performance Semi-Floating制動碟。


▲對比起原裝配置可以為車輛提供更大尺寸的磨擦面積，大大增強整體的剎車力度，更有效縮短剎車距離。


▲另外由小至大排列的6 POT活塞設計亦會使車輛剎車時更為線性，減少唐突的剎車感。


▲啞金色設計的M Competition制動鉗真的是非常特別！

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