【第二階段升級!! 外觀+性能並重的BMW X6】

圖中這部BMW X6(G06)繼上次升級完一整套LARTE-Design出品碳纖維包圍套裝後,在外觀方面就已經是無可挑剔,因此這次車主就選擇從性能方面入,在制動系統、車鈴車呔、進氣系統等等方面進行升級工作,令車輛不論是外觀還是性能都可以達到極致。

制動系統方面車主就選擇了升級原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗,再配合尺寸更大的前395mm、尾370mm INSPEED碳陶瓷制動碟、皮套裝。碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢,對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的優化,再加上碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能,因此整體使用壽命都會更長。而車鈴方面,車主這次就選擇了線條感更強烈的22吋Brixton RF10車鈴套裝並重新焗油為亮黑色的版本去增加更多個人風格,再配合早前升級的LARTE-Design包圍組件,整部車真的是非常非常的搶眼!

此外車主亦選擇為車主進行一些保養零件,包括升級Armaspeed碳纖維進氣系統、以及更換點火Coil、火咀、電池等等,大大優化了整個駕駛體驗,我相信車主操控起上來都會更爽快!更得心應手。

 

Performance:

Genuine M Power 6-Piston Front Brake Kit & INSPEED Front 395mm Carbon Ceramic Discs
Parts Price: HKD $50,800

INSPEED Rear 370mm Carbon Ceramic Discs
Parts Price: HKD $23,300

Brixton 22-inch Radial Forged RF10 Wheels & Front & Rear Wheels Painting Service
Parts Price: HKD $28,000

Exterior:

LARTE-Design Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Front Hood
– Carbon Fiber Front Grille Trims
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Fender Trims
– Carbon Fiber Side Skirts
– Carbon Fiber Mirror Caps
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Carbon Fiber Rear Spoiler
– Carbon Fiber Rear Roof Spoiler
Parts Price Total: HKD $236,590

Genuine M Performance Shadow-Line Front Grille
Parts Price: HKD $8,800

Genuine Aluminum Roof Rail

Genuine 50 Jahre M Badges & Wheel Caps

 

 

-2025年01月02日



▲這部BMW X6(G06)繼上次升級完一整套LARTE-Design出品碳纖維包圍套裝後,這次車主就選擇從性能方面入,在制動系統、車鈴車呔、進氣系統等等方面進行升級工作。


▲這次車主將會升級原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗、INSPEED碳陶瓷制動碟套裝、Brixton車鈴等等的組件。


▲制動系統方面車主就選擇了升級原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗,再配合尺寸更大的前395mm、尾370mm INSPEED碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲而車鈴方面車主這次就選擇了線條感更強烈的22吋Brixton RF10車鈴套裝。


▲此外車主亦選擇為車主進行一些保養零件,包括升級Armaspeed碳纖維進氣系統。


▲以及更換點火Coil、火咀、電池等等。


▲在iCARMIX升級的BMW原廠零件,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗)。


▲前置制動系統就升級了原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗,再配合尺寸更大的前395mm INSPEED碳陶瓷制動碟。


▲而尾制動系統就升級了同等尺寸的370mm INSPEED 碳陶瓷制動碟。


▲車主亦選擇把新的Brixton RF10車鈴套裝重新焗油為亮黑色的版本去增加更多個人風格。


▲Armaspeed碳纖維進氣系統、點火Coil、火咀等等的升級工作亦同步進行中。


▲所有升級項目都已經順利完成了!之後就當然要出車進行初步的Run in以及行車安全測試。


▲在經過LARTE-Design的重新改裝後,整部X6 的外型亦得到了一個非常大的轉變,像是頭冚、頭唇等等的組件都進一步強化了車身的肌肉感和立體感!


▲LARTE-Design這一套碳纖維頭冚的設計真的是非常搶眼!


▲這一次新升級的原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗、INSPEED碳陶瓷制動碟以及Brixton RF10車鈴。


▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢,對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的優化!


▲相信整套套裝中最能令人留下深刻印象的一定是車尾那一套斜出排氣設計的尾擾流組件。


▲這種設計本身就非常罕見,而升級後的外觀造型亦真的是極具侵略性,完完全全把X6的霸氣都給一一激發出來!


▲車尾方面LARTE-Design亦設置碳纖維版本的尾翼和尾頂翼組件。


▲設計非常有型LARTE-Design的碳纖維尾頂翼。


▲車側方面就會看到這次升級的新車鈴及制動系統,以及早前升級的LARTE-Design碳纖維側裙、沙板飾件以及側鏡殼等等。


▲車側的沙板飾件中設置了一個LARTE-Design的Logo章,盡顯身價!


▲LARTE-Design的牛角款式側鏡殼,注意這一款是需要額外為車輛選配及安裝BMW原廠X6M的側鏡底座的啊。

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【歷史上最大隻的M Performance制動套裝?!】

早幾天前剛剛翻到了一套都等待了一段時間的BMW原廠新高性能制動系統—BMW i5 M Perfomance Retrofit Brake Kit System,這亦是我們見過最巨型的M Performance制動系統。

其實一般的M Performance制動系統絕大多數都是大4 POT的設計,就算是像X5、X6等等的都是採用大4 POT版本,如果要升級到6 POT的版本就通常需要購買最頂級的M Power系列,不過這一套i5專用的M Performance制動系統卻已經是採用與M Series同規格的頭6 POT、尾1 POT的制動鉗,另外再配上超級巨型的頭420mm、尾398mm制動碟。那為什麼BMW這次需要用到這樣大型的尺寸呢?無他的,純粹就是因為i5的原車重量真的是比較大。一般的5 Series汽油車輛通常都只是約1.6噸,採用大4 POT配大碟的配置其實亦非常合理的設計,不過普通版本的i5電動車重量就已經接近2.2噸,如果是高性能版本的i5 M60的話更是高達2.4噸,因此確實需要更巨型的制動鉗和制動碟。

限量一套現貨發售中,想進一步強化剎車性能以及提升行車安全性的你又怎可以錯過這個機會呢!

 

Genuine M Performance Brake Kit:
– Front 6-Piston & Rear 1-Piston Calipers
– Front 420mm & Rear 398mm Discs
Parts Price: HKD $39,800

 

 

-2024年12月23日



▲這一套BMW i5專用的原廠M Performance制動系統絕對是我們見過最巨型的M Performance制動系統!


▲這一套i5專用的M Performance制動系統卻已經是採用與M Series同規格的頭6 POT、尾1 POT的制動鉗,另外再配上超級巨型的頭420mm、尾398mm制動碟。


▲那為什麼BMW這次需要用到這樣大型的尺寸呢?無他的,純粹就是因為i5的原車重量真的是比較大。一般的5 Series汽油車輛通常都只是約1.6噸,採用大4 POT配大碟的配置其實亦非常合理的設計,不過普通版本的i5電動車重量就已經接近2.2噸,如果是高性能版本的i5 M60的話更是高達2.4噸,因此確實需要更巨型的制動鉗和制動碟。


▲6 POT設計的M Performance制動鉗真的是非常非常大隻啊!


▲限量一套現貨發售中,想進一步強化剎車性能以及提升行車安全性的你又怎可以錯過這個機會呢!


▲其實一般的M Performance制動系統絕大多數都是大4 POT的設計,就算是像X5、X6等等的都是採用大4 POT版本,如果要升級到6 POT的版本就通常需要購買最頂級的M Power系列。

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【新貨到!! BMW iX1 M Performance制動套裝】

相信大家都已經知道BMW新一代iX1(U11)、iX2(U10)電動車即使已經是M Sport版本,原車亦不配備M Sport版本的制動系統,因此較早前我們也為大家介紹過iX1和iX2可以直上升級的原廠M Sport制動系統,而對於某部分預算上較為鬆動的車友,更是可以像圖中這部iX1一樣,升級再上一級的原廠M Performance高性能制動系統。

這套原廠M Performance版本的制動系統採用4 POT設計的灰色制動鉗,再配合385mm的Semi-Floating半浮動碟,對比起原車1 POT鉗配307mm碟來說,不論是實際剎車效果還是外觀造型都絕對是兩碼子的事,尤其是新制動系統跟配的是與M Power同系列的半浮動制動碟,除了可以擁有更強的散熱性能之外亦帶有輕量化的優點,可以更有效應對更激烈的剎車情景,進一步提升駕駛的安全性。

 

Genuine M Performance Brake Kit:
– Front 4-Piston Brake Calipers.
– Front 385mm Semi-Floating Brake Discs.
Parts Price: HKD $18,800

 

 

-2024年12月11日



▲除了早前介紹過的M Sport制動系統,對於某部分預算上較為鬆動的iX1、iX2車友,更是可以像圖中這部iX1一樣,升級再上一級的原廠M Performance高性能制動系統。


▲這套原廠M Performance版本的制動系統採用4 POT設計的灰色制動鉗,再配合385mm的Semi-Floating半浮動碟。


▲這一代的iX1和iX2有小小反傳統的構思,M Sport版本是採用紅色和藍色的制動鉗,而M Performance就採用了銀灰色設計的制動鉗。


▲新制動系統跟配的是與M Power同系列的半浮動制動碟,除了可以擁有更強的散熱性能之外亦帶有輕量化的優點,可以更有效應對更激烈的剎車情景。


▲對比起原車1 POT鉗配307mm碟來說,這套M Performance制動系統不論是實際剎車效果還是外觀造型都絕對是兩碼子的事!


▲大部分iX1和iX2車主亦反映車輛整體的制動性能都比較一般,需要急剎車時都會有點快要剎不住了的感覺,因此亦絕對有升級的需要!


▲而整套制動系統亦是原廠專車專用,直上升級,亦可以通過香港政府的驗車標準,用都用得更加安心!放心!


▲其實大部分香港落地的BMW新一代iX1和iX2電動車輛,就算是M Sport的版本基本上都只配置了前後1 POT的制動系統,你又升級了嗎?

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【最強組合!! BMW原廠CCB制動+BBS鍛鈴】

我相信很多車主在步一步見證住自己部車變得更型、更勁時,內心深處都會變得非常雀躍,而這種升級改裝帶來的滿足感亦絕對會令人樂而忘返!像是圖這部新一代BMW M2(G87),繼早前升級了ADRO的外裝擾流組件以及原廠M Performance的內裝組件後,這次就決定在性能方面入手,升級一套原廠M Carbon Ceramic Brake碳陶瓷制動系統以及前19吋、尾20吋的BBS FI-R EVO鍛造車鈴套裝。

BMW的原廠CCB和BBS的鍛鈴都可以說是該產品項目中的頂級配置,這套霧面黑色BBS的FI-R EVO鍛鈴採用了揉合經典與創新的鏤空Y-Spoke設計,整體造型非常非常的獨特,而鏤空處理亦進一步達到極致輕量化的效果,以車頭的一隻19×9.5J ET15的鍛鈴為例,其重量只有約7.9kg,這絕對是一個非常驚人的數字!

原廠CCB採用前6 POT、尾1 POT的霧面金色制動鉗,配合前400mm、尾380mm的碳陶瓷制動碟。碳陶瓷制動碟是以碳纖維和碳化矽等等材料製造的一種高科技結晶產品,對比起傳統的鑄鐵制動碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢。就以車頭的制動碟為例,經使用的原裝380mm半浮動碟重約12.78kg,而新的400mm碳陶瓷碟就只有約7.17kg,制動碟的尺寸增大了,但整體重量卻變得更輕,再配合BBS的FIR EVO鍛鈴,除了可以為車輛提供更強勁、更即時的剎車效能外,那些偷輕了的重量在車輛進行起步、提速、轉向等等的處理時都可以得到很大程度的強化,令車輛獲得更強大的性能提升和更靈敏的操控反應。

 

Genuine M Carbon Ceramic Retrofit Brake Kit:
– Front&Rear 6&1-Piston Brake Calipers
– Front&Rear 400&380mm Carbon Ceramic Brake Discs
Parts Price: HKD $98,000

 

 

-2024年12月10日



▲這部新一代BMW M2(G87)繼早前升級了ADRO的外裝擾流組件以及原廠M Performance的內裝組件後,這次就繼續完美化車輛,在性能方面入手最頂級的零部件。


▲這次我們會為她升級一整套BMW原廠M Carbon Ceramic Brake碳陶瓷制動系統以及前19吋、尾20吋的BBS FI-R EVO鍛造車鈴套裝。


▲原廠碳陶瓷制動系統是BMW M2、M3和M4車系中最高等級的制動選擇,採用前6 POT、尾1 POT的霧面金色制動鉗,配合前400mm、尾380mm碳陶瓷制動碟的設置。


▲這一款霧面金色的制動鉗是BMW CCB專屬的顏色,整個設計非常非常的搶眼!


▲這套霧面黑色BBS的FI-R EVO鍛鈴採用了揉合經典與創新的鏤空Y-Spoke設計,整體造型非常非常的獨特。


▲而鏤空處理亦進一步達到極致輕量化的效果。


▲G87 M2原裝使用的都是採用6 POT的M Power紅色制動鉗,現在就會升級成CCB套裝中的霧面金色制動鉗。


▲經使用的原裝380mm半浮動碟重約12.78kg,而新的400mm碳陶瓷碟就只有約7.17kg,制動碟的尺寸增大了,但整體重量卻變得更輕!


▲車尾亦升級了可以容納更大尺寸的1 POT霧面金色制動鉗。


▲經使用的原裝370mm半浮動碟重約8.28kg,而新的380mm碳陶瓷碟就只有約50.3kg,同樣是尺寸增大但重量卻變輕了!


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗;不包括車鈴類產品)。


▲BMW在設計M Series等車輛時就已經把引擎和波箱的部分都調校到極限,所以如果你還想再進一步提升車輛整體的性能表現和操控感,升級碳陶瓷制動系統是最好的選擇!


▲碳陶瓷制動碟是以碳纖維和碳化矽等等材料製造的一種高科技結晶產品,對比起傳統的鑄鐵制動碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢。


▲所有升級都已經順利完成了!我相信很多車主在步一步見證住自己部車變得更型、更勁時,內心深處都會變得非常雀躍,而這種升級改裝帶來的滿足感亦絕對會令人樂而忘返!


▲原廠CCB再配合BBS的FIR EVO鍛鈴,除了可以為車輛提供更強勁、更即時的剎車效能外,那些偷輕了的重量在車輛進行起步、提速、轉向等等的處理時都可以得到很大程度的強化,令車輛獲得更強大的性能提升和更靈敏的操控反應。


▲BMW的原廠CCB和BBS的鍛鈴都可以說是該產品項目中的頂級配置。


▲升級完成後可以令車輛獲得更強大的性能提升和更靈敏的操控反應。

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【極致輕量化!! BMW M2C升級碳陶瓷制動碟】

BMW F87 M2 Competition在性能還是操控等等向來都有著不錯的評價,而一些追求極致駕駛表現的車主更是會選擇為車輛購置各種升級組件,像是圖中這部M2 Competition,繼早前升級了全套原廠M Performance碳纖維內外裝備、避震系統、763M鍛造車鈴套裝以及Akrapovič和Eventuri的高性能進氣及排氣系統之後,不論是外型還是實際操控等等都可以用最頂級來形容,而這一次車主就決定在性能方面再下一城,為車輛升級一套INSPEED的碳陶瓷制動碟套裝。

其實之前升級的原廠763M鍛造車鈴已經為車輛偷輕了不少重量,而這次更換碳陶瓷制動碟更是再以再進一步降低簧下重量,簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量,這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應,而簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色。以這次的升級個案為例,經使用過的原裝400mm的頭碟重約13.54kg、370mm尾碟重約9.34kg,而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約8.17kg和6.14kg,光是制動碟上的總重量就已經減輕了約37.5%。如果你想透過偷輕車輛去直接獲得更敏感的操控反應,我相信碳陶瓷制動碟絕對會是一項非常值得升級的零件。

另一方面碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢,而且亦有著更出色的抗熱衰退性能,整體使用壽命都會更長,根據INSPEED的官方測試數據,他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里以上(實際數字因應駕駛習慣或有所不同),整體耐用的程度非常的高,難怪會被稱為制動碟界的天花板!

 

INSPEED Carbon Ceramic Discs Kit:
– Front 400mm Carbon Ceramic Front Discs
– Rear 380mm Carbon Ceramic Rear Discs
Parts Price: HKD $52,100

 

 

-2024年12月04日



▲圖中這部BM F87M2 Competition繼早前升級了全套原廠M Performance碳纖維內外裝備、避震系統、763M鍛造車鈴套裝以及Akrapovič和Eventuri的高性能進氣及排氣系統後,這一次車主就決定在性能方面再下一城!


▲這次我們會為車輛升級一套INSPEED的碳陶瓷制動碟套裝。


▲其實碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造,對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲經使用過的400mm頭碟重約13.54kg,而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約8.17kg。如果你想透過偷輕車輛去直接獲得更敏感的操控反應,我相信碳陶瓷制動碟絕對會是一項非常值得升級的零件。


▲而使用過的380mm尾碟就重約9.34,而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約6.14kg。


▲碳陶瓷制動碟亦有著更出色的抗熱衰退性能,整體使用壽命都會更長。


▲根據INSPEED的官方測試數據,他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里以上(實際數字因應駕駛習慣或有所不同),整體耐用的程度非常的高,難怪會被稱為制動碟界的天花板!


▲iCARMIX是INSPEED的香港及澳門授權代理。


▲所以升級工作都已經順利完成了,之後就當然是要去進行安全測試以及初步的開皮。


▲其實之前升級的原廠763M鍛造車鈴已經為車輛偷輕了不少重量,而這次更換碳陶瓷制動碟更是再以再進一步降低簧下重量。


▲簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量,這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應。


▲而簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色。


▲車輛早前就已經升級了全套原廠M Performance內外裝備、避震系統、763M鍛造車鈴套裝以及Akrapovič排氣和Eventuri進氣等等的高性能組件。


▲不論是外型還是實際操控等等都可以用最頂級來形容!

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【即買即裝即享受!! BMW原廠碳陶瓷制動】

相信很多BMW M Series的車主都知道想要升級一套原廠M Carbon Ceramic Brake碳陶瓷制動系統往往都需要等待一段頗長的訂貨時間,而為了可以盡量節省這個時間,我們也入了幾套BMW新一代G87 M2、G80 G83 M3和G82 G83 M4專用的原廠碳陶瓷制動系統現貨,方便各位即買即裝即刻享受。

原廠碳陶瓷制動系統是BMW M2、M3和M4車系中最高等級的制動選擇,採用前6 POT、尾1 POT的霧面金色制動鉗,配合前400mm、尾380mm碳陶瓷制動碟的設置。碳陶瓷制動碟就是一種高科技的結晶,碟身以碳纖維和碳化矽等等材料製造,起傳統的鑄鐵制動碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢,除了可以為車輛提供更強勁、更即時的剎車效能之外,而那些偷輕了的重量在進行起步、提速、轉向等等的處理時都可以得到很大程度的優化,令車輛獲得更強大的性能提升和更靈敏的操控反應。

數量有限先到先得,有興趣的車主記得馬上聯絡我們預留一套啊!

 

Genuine M Carbon Ceramic Retrofit Brake Kit:
– Front&Rear 6&1-Piston Brake Calipers
– Front&Rear 400&380mm Carbon Ceramic Brake Discs
Parts Price: HKD $98,000

 

 

-2024年12月02日



▲想要升級BMW原廠M Carbon Ceramic Brake碳陶瓷制動系統往往都需要等待一段頗長的訂貨時間,而為了可以盡量節省這個時間,我們也入了幾套BMW新一代G87 M2、G80 G83 M3和G82 G83 M4專用的原廠碳陶瓷制動系統現貨!


▲原廠碳陶瓷制動系統是BMW M2、M3和M4車系中最高等級的制動選擇,採用前6 POT、尾1 POT的霧面金色制動鉗,配合前400mm、尾380mm碳陶瓷制動碟的設置。


▲碳陶瓷制動碟就是一種高科技的結晶,碟身以碳纖維和碳化矽等等材料製造,起傳統的鑄鐵制動碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢!


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗;不包括車鈴類產品)。


▲碳陶瓷制動系統除了可以為車輛提供更強勁、更即時的剎車效能之外,而那些偷輕了的重量在進行起步、提速、轉向等等的處理時都可以得到很大程度的優化!


▲這一款霧面金色的制動鉗是BMW CCB專屬的顏色,整個設計非常非常的搶眼!


▲升級完成後可以令車輛獲得更強大的性能提升和更靈敏的操控反應。


▲BMW在設計M Series等車輛時就已經把引擎和波箱的部分都調校到極限,所以如果你還想再進一步提升車輛整體的性能表現和操控感,升級碳陶瓷制動系統是最好的選擇!

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【全球缺貨!! BMW最新原廠CS Alcantara軚盤】

早前我們就為一部BMW G87 M2升級了一套最最最新版本的M4 CS Alcantara方向盤(又稱G8X LCI方向盤)套裝,不過就在剛剛升級不久後就已經發現這套方向盤套裝幾乎已經全球都已經沒有存貨了,而BMW原廠看似還需要一段時間去進行生產程序,我們的這位客人真的是非常幸運啊!

最新版本的M4 CS方向盤採用了的下平式的賽車方向盤設計,手環部分以Alcantara物料包裹著並以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製,12點鐘標記位置亦設置了一個紅色定位圈,方向盤中心位置同樣採用了碳纖維的元素,而且這次更是加入了更多鏤空的造型設計,整個方向盤的外觀造型真的是極具跑感!CS方向盤與之前介紹過的CSL方向盤一樣都擁有著G世代車輛中最粗厚的握手環,整體握持手感非常出色,相信不論是加速還是過彎等等都可以為駕駛者帶來了更多的操控樂趣!

 

Genuine AMG Carbon Fiber Steering Wheel
Parts Price: HKD $9,800

 

 

-2024年11月19日



▲早前我們為一部BMW G87 M2升級了一套最新的M4 CS方向盤(又稱G8X LCI方向盤),不過就在剛剛升級不久後就已經發現這套方向盤套裝幾乎已經全球都已經沒有存貨了,我們的這位客人真的是非常幸運啊!


▲最新版本的M4 CS方向盤採用了的下平式的賽車方向盤設計。


▲手環部分以Alcantara物料包裹著並以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製,12點鐘標記位置亦設置了一個紅色定位圈。


▲方向盤中心位置同樣採用了碳纖維的元素。


▲下平式的賽車方向盤設計真的是非常非常有型,一上到車就令人熱血沸騰!


▲CS方向盤與之前介紹過的CSL方向盤一樣都擁有著G世代車輛中最粗厚的握手環,整體握持手感非常出色,相信不論是加速還是過彎等等都可以為駕駛者帶來了更多的操控樂趣!


▲M4 CS方向盤方向盤中心位置同樣採用了碳纖維的元素,而且這次更是加入了更多鏤空的造型設計,整個方向盤的外觀造型真的是極具跑感!

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【做部真正M Sport!! BMW iX1原廠制動升級】

其實大部分香港落地的BMW新一代iX1和iX2電動車輛,就算是M Sport的版本基本上都只配置了前後1 POT的制動系統,而大部分車主亦反映車輛整體的制動性能都比較一般,需要急剎車時都會有點快要剎不住了的感覺,如果你也有相同的感覺,或者你就可以參考圖中這部BMW iX1 M Sport(U11)的車主,選擇為車輛升級一套BMW原廠出品的M Sport前置制動系統,而尾制動鉗方面亦會一併轉為藍色版本以統一整個風格。

這一代的M Sport制動鉗分別設有藍色和紅色的版本,你可以根據個人風格去選用那一款顏色,而這次這個升級個案的車主就選擇經典的藍色版本。M Sport版本的制動系統採用了前4 POT制動鉗配合更大尺寸的360mm制動碟,對比起原車配備可以為車輛提供更強力、更有效的剎車性能,進一步提升整個行車安全,而整體制動系統亦是原廠專車專用,直上升級,亦可以通過香港政府的驗車標準,用都用得更加安心!放心!

 

Genuine M Sport Retrofit Brake Kit:
– 4 POT Front Caliper w/ 360mm Disc.
Parts Price: HKD $13,800

 

 

-2024年11月05日



▲我們正準備為一部BMW iX1 M Sport(U11)升級一套原廠出品的M Sport前置制動系統。


▲這套M Sport版本的制動系統採用了前4 POT制動鉗配合更大尺寸的360mm制動碟。


▲這一代的M Sport制動鉗分別設有藍色和紅色的版本,你可以根據個人風格去選用那一款顏色,而這次這個升級個案的車主就選擇經典的藍色版本。


▲其實大部分香港落地的BMW iX1就算是M Sport的版本基本上都只配置了前後1 POT的制動系統,而大部分車主亦反映車輛整體的制動性能都比較一般,因此確實有升級的需要!


▲M Sport版本採用更大尺寸的360mm制動碟,對比起原車配備的307mm制動碟可以為車輛提供更強力剎車性能。


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗;不包括車鈴類產品)。


▲原廠M Sport前置制動系統整體裝備都是原廠專車專用,直上升級,亦可以通過香港政府的驗車標準。


▲而尾制動鉗方面亦會一併轉為藍色版本以統一整個風格。


▲大部分iX1車主都反映車輛整體的制動性能都比較一般,需要急剎車時都會有點快要剎不住了的感覺,如果你也有相同的感覺,或者你就可以參考圖中這部BMW iX1 M Sport(U11)的車主升級一套BMW原廠出品的M Sport前置制動系統。

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【偷輕的重要性!! BMW iX M60升級碳陶瓷碟】

眾所周知電動車輛都比起一般汽油車輛有著更大的車身重量,像是BMW的iX系列,淨車重已重達約2.6噸,因此很多車友都已經後期再升級了原廠出品的M Performance或是M Power版本的升級制動系統去強化車輛的制動性能,不過如果你對於車輛的行車安全性以至整體性能表現都有著更高層次的追求,或者你就可以參考一下圖中這部iX M60的車主,繼早前升級了原廠M Power版本的高性能制動系統之後,這次就決定再升級上INSPEED的碳陶瓷制動碟、皮套裝。

碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造,對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢,以這次的升級個案為例,經使用過的原裝395mm的頭碟重約16.89kg、370mm尾碟重約8.58kg,而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約7.69kg和4.85kg,光是制動碟上的總重量就已經減輕了約50.8%。其實升級像碳陶瓷碟等等的輕量化部件時都可以降低簧下重量,簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量,這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應,而簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色!

 

INSPEED ISCB Series Carbon Ceramic Brake Discs (Front 395mm/Rear 370mm)
Parts Price: HKD $51,100

 

 

-2024年10月29日



▲圖中這部BMW iX M60的車主繼早前升級了原廠M Power版本的高性能制動系統之後,這次就決定再升級上INSPEED的碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲這就是一整套前395mm、尾370mm的INSPEED的碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造,對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲眾所周知電動車輛都比起一般汽油車輛有著更大的車身重量,像是BMW的iX系列,淨車重已重達約2.6噸,確認有需要好好減重減重。


▲以這次的升級個案為例,經使用過的原裝395mm的頭碟重約16.89kg,而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約7.69kg。


▲經使用過的原裝370mm尾碟重約8.58kg,而INSPEED碳陶瓷制動碟的重量就只有約4.85kg。


▲光是制動碟上的總重量就已經減輕了約50.8%!


▲這一套INSPEED碳陶瓷制動碟套裝需要配合原廠M Power制動鉗使用,想了解更多詳情的話亦可以隨時聯絡我們。


▲另一方面,碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能,因此整體使用壽命都會更長。


▲根據INSPEED的官方測試數據,他們出品的碳陶瓷碟可以使用約30萬公里(實際數字因應駕駛習慣或有所不同),整體耐用的程度非常的高,因此亦被稱為制動碟界的天花板!


▲其實升級像碳陶瓷碟等等的輕量化部件時都可以降低簧下重量,簧下重量說的就是懸掛系統彈簧以下的總重量,這部分的總重量會直接影響到車輛的操控反應。


▲而簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色!

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【提升身價的組件?! M Performance碳纖椅背】

雖然說新一代的BMW M2、M3、M4等等都是過百萬級別的跑車,但其實車廂內的用料都真的只是一般般,像是圖中這部M2(G87)的皮椅椅背基本上就是一整塊塑膠物料,豪無半點氣派,因此車主繼早前升級了一整套原廠M Performance版本的內飾套裝之後,這次就補回最後一件內飾升級產品—M Performance碳纖維椅背組件。

M Performance版本的椅背組件採用了啞面碳纖維與Alcantara的組合,並以白色縫線縫製,當中的運動氣息與奢華度都是滿分的水準,再配合早前升級的M Performance啞面碳纖維內飾套裝及Alcantara物料的CSL方向盤、手枕等等,整個車廂絕對是跑感「爆棚」,這才是一部真真正正的M Series跑車吧!

 

Genuine M Performance Seat Back Covers
Parts Price: HKD $15,800

 

 

-2024年10月23日



▲圖中這部BMW G87 M2繼早前升級了一整套ADRO碳纖維擾組件以及原廠M Performance版本的內飾套裝之後,這次就補回最後一件內飾升級產品!


▲就是圖中這一對BMW原廠M Performance版本的碳纖維椅背組件。


▲M Performance版本的椅背組件採用了啞面碳纖維與Alcantara的組合,並以白色縫線縫製。


▲整套碳纖維椅背組件是採用替換式的設計,專車專用,Fitment上絕對可以與原車座椅完全吻合!


▲BMW G87 M2的皮椅椅背基本上就是一整塊塑膠物料,豪無半點氣派,真的需要好好升級一下。


▲準備開始椅背組件的升級工作,首先就當然先要拆除原車的塑膠椅背。


▲M Performance版本的椅背組件採用了啞面碳纖維與Alcantara的組合,並以白色縫線縫製,當中的運動氣息與奢華度都是滿分的水準。


▲升級完成!配合早前升級的M Performance啞面碳纖維內飾套裝及Alcantara物料的CSL方向盤、手枕等等,整個車廂絕對是跑感「爆棚」。


▲就才是一部真真正正的M Series跑車吧!

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【全新外貌!! BMW新G87 M2第二階段升級】

相信大家都還記得這部進行了全車升級的BMW新一代G87 M2,上一次其實基本上就已經在外裝、內裝、性能等等各個方面全面升級了像原廠M Performance、Akrapovič、ADRO等等最頂級的零部件,車主亦非常滿意整體的升級效果,而這次過來車主主要就想為車輛轉轉款,把頭唇的部分更換成3D Design最新出品的碳纖維頭唇組件、以及升級一塊原廠出品的M Performance碳纖維引擎蓋。

3D Design這一套最新出品的碳纖維頭唇組件一共包括了頭唇本體以及兩邊的頭包角,襯搭在這部M2身上的整個造型亦是非常有格調,低調中又帶點奢華的貴氣,進一步強化了M2的運動質感。而原廠M Performance版本的引擎蓋就採用了碳纖維的設計,蓋中亦設有BMW經典的Tri-Color三色拉花,對比起原廠的黑色塑膠版本,M Performance版本實在是有Feel太多了!這才是一部M Series跑車該有的格調!

 

Genuine M Performance Carbon Fiber Engine Cover
Parts Price: HKD $11,800

3D Design Carbon Fiber Front Lip + Aprons
Parts Price: HKD $19,020

 

 

-2024年10月14日



▲圖中這部BMW G87 M2繼上次在外裝、內裝、性能等等各個方面進行了全面升級,而這次過來車主主要就想為車輛轉轉款,把頭唇的部分更換成3D Design最新出品的碳纖維頭唇組件、以及升級一塊原廠出品的M Performance碳纖維引擎蓋。


▲這就是是次將會升級的原廠M Performance碳纖維引擎蓋。


▲升級BNMW G87 M2的引擎蓋時需要先拆除頂架的部分才可以進行替換工作,建議交由富原廠升級經驗的師傅處理。


▲另外車主這次就選擇了3D Design最新出品的碳纖維頭唇組件。


▲3D Design這一套最新出品的碳纖維頭唇組件一共包括了頭唇本體以及兩邊的頭包角。


▲升級工作完成了,而這部BMW G87 M2又再一次迎來了一個全新的外貌!


▲3D Design這一套最新出品的碳纖維頭唇及包角組件襯搭在這部M2身上的整個造型亦是非常有格調,低調中又帶點奢華的貴氣。


▲配合上次升級的原廠M Performance碳纖維Air Ducts,整個感覺真的是極具跑感!


▲原廠M Performance版本的引擎蓋就採用了碳纖維的設計,蓋中亦設有BMW經典的Tri-Color三色拉花。


▲對比起原廠的黑色塑膠版本,M Performance版本實在是有Feel太多了!這才是一部M Series跑車該有的格調!


▲上一階段升級的原廠M Carbon Ceramic Brake複合碳陶瓷制動系統以及前19吋、尾20吋佈置的963M鍛造車鈴套裝。


▲車側及車後方就會看到上一階段升級的ADRO碳纖維側裙、碳纖維尾擾流,以及Akrapovič出品的鍛碳纖維尾翼。


▲Akrapovič出品的鍛碳纖維尾翼在整體質量上簡直就是藝術品的等級!


▲另外上一階段亦升級了Akrapovič出品的Slip-On鈦合金排氣系統,並配上鍛碳纖維版本的喉咀。


▲上一階段在內裝方面就主要以原廠零件為主,包括M Performance版本的碳纖維內飾套裝、手枕、碳纖維椅背、以及CLS版本的Alcantara方向盤組件等等。


▲原廠CSL方向盤採用了全Alcantara設計的手握環,以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製,並配備了紅圈設計的12點鐘標記位置,整體造型除了充滿著更為濃厚的跑車味道之外,原廠CSL方向盤亦是整代BMW G世代車輛中最為粗厚的版本,整體握持手感對比起原車版本更具操控感。


▲原廠M Performance版本手枕的整個設計真的是非常有型


▲原廠M Performance椅背一共有兩種物料,包括碳纖維和Alcantara。

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【頂級配置!! BMW新M3進氣+排氣升級攻略】

很多BMW新一代M3 / M4的車友們都非常渴望可以進一步強化車輛的整體性能表現,尤其是排氣系統的部分,因為受限於日漸嚴厲的歐盟環保條例下,像是圖中這一部G80 M3的原裝排氣聲浪都不似預期,雖然車輛整體是很快,但卻感受不到駕駛時該有的熱血,而如果你也有著相同的煩惱,或者你就可以參考一下圖中這部M3的車主,選擇為車輛配置最頂級的性能升級組件,包括Akrapovič出品的Evolution Link Pipe + Slip-On Exhaust System中至尾段鈦合金排氣系統、以及Eventuri出品的碳纖維進氣系統。

Eventuri的intake都是由乾式碳纖維技術打造,比起原車的塑膠物料有著更絕對的隔熱性能,再配合專利設計的Air Filter,可以在增加氧氣含量的同時又加速整個進氣流程,進一步強化引導進行燃爆工作的效率!而在這一套intake中Eventuri更是新加了一些新的設計元素,包括增大了約160%的Turbo入氣口,以及在Turbo入氣口內造了很多凹陷的小洞,經過精密的測試,這些小洞會在空氣經過的時候形成一個個的小氣墊,可以更有效減低磨擦力,令入氣的過程更加更加順滑,令整個進氣系統的性能都變得更加更加的極致化,就算把整體輸出調校到1000匹都可以支援到!

至於Akrapovič為G80 M3而設的排氣系統以輕量化的鈦合金打造,排氣喉音色方面比起原裝喉更加響亮,每踩一下油都充滿著更狂野、更澎湃的排氣喉聲,大大強化整個駕駛體驗。另外根據Akrapovič提供的官方數據,新排氣系統相比起原車配置的版本輕了足足約45.1%,由原本的37KG修身至20.3KG,而性能方面亦增加約24.1HP的馬力及25.4Nm的扭力,可以更進一步釋放出M Power的真正力量。

 

Akrapovič Titanium Slip-On Exhaust System
Parts Price: HKD $67,410

Akrapovič Titanium Evolution Link Pipe
Parts Price: HKD $18,800

Akrapovič Forged Carbon Fiber Exhaust Tips

Eventuri Carbon Fiber Air Intake System
Parts Price: HKD $24,160

 

 

-2024年10月10日



▲受限於日漸嚴厲的歐盟環保條例下,像是圖中這一部BMW G80 M3的原裝排氣聲浪都不似預期,感受不到駕駛時該有的熱血,而如果你也有著相同的煩惱,或者你就可以參考一下圖中這部M3的車主,選擇為車輛配置最頂級的性能升級組件。


▲包括由krapovič出品的Evolution Link Pipe + Slip-On Exhaust System中至尾段鈦合金排氣系統。


▲另外車主亦特意選配了鍛碳纖維版本的Akrapovič排氣喉咀。


▲另一套頂級的性能升級組件就是Eventuri出品的碳纖維高性能進氣系統。


▲這套碳纖維進氣系統就當然配置了Eventuri專利設計的Air Filter,可以在增加氧氣含量的同時又加速整個進氣流程。


▲而在這一套intake中Eventuri更是新加了一些新的設計元素,包括增大了約160%的Turbo入氣口,以及在Turbo入氣口內造了很多凹陷的小洞,經過精密的測試,這些小洞會在空氣經過的時候形成一個個的小氣墊,可以更有效減低磨擦力,令入氣的過程更加更加順滑。


▲其實Eventuri每一套進氣系統與原車進氣系統都有著完全不同的設計,因此我們都會依照廠方提供給我們的說明書去進行升級工作。


▲iCARMIX是Akrapovič的香港授權代理,在我們安裝的Akrapovič產品均設有12個月產品保養(不涉及人為因素)。


▲另外根據Akrapovič提供的官方數據,新排氣系統相比起原車配置的版本輕了足足約45.1%,由原本的37KG修身至20.3KG。


▲而性能方面亦增加約24.1HP的馬力及25.4Nm的扭力,可以更進一步釋放出M Power的真正力量。


▲升級後亦需要接駁Akrapovič專用的排氣Valve開關的模組及接線。


▲Akrapovič排氣系統以及Eventuri進氣系統的升級工作都已經順利完成了!很多BMW新一代M3 / M4的車友們都非常渴望可以進一步強化車輛的整體性能表現。


▲Akrapovič為G80 M3而設的排氣系統以輕量化的鈦合金打造,排氣喉音色方面比起原裝喉更加響亮。


▲每踩一下油都充滿著更狂野、更澎湃的排氣喉聲,大大強化整個駕駛體驗!


▲升級這一套Eventuri排氣系統後就算你把整體輸出調校到1000匹都可以支援到!


▲相信熟車的你都知道氧氣對於引擎的重要性,而Eventuri的intake都是由乾式碳纖維技術打造,比起原車的塑膠物料有著更絕對的隔熱性能。


▲不知道你又會用什麼方法把你部M3各方面的性能都達至極致呢?

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【濾震的重要性!! ST XA避震升級攻略】 

很多車友都會經常投訴原裝避震系統的濾震表現,但其實有時候並不真的是原裝避震太差,反而是香港的路面狀況實在是太過「爛」,像是龍翔道、公主道、大老山隧道等等的路段,每一次經過都會「躉」到令人痛不欲生,而如果你亦有著相同的煩惱,或者你就可以參考一下圖中這部BMW 2 Series 218i Gran Coupe(F44)的車主,選擇為車輛升級一套由ST Suspension出品的ST XA避震系統。

ST XA避震系統的性能定位就等同於母公司KW Suspension的KV V2,除了可以獨立調校Low低高度外,亦可以調校16段的Rebound回彈壓力,你可以因應個人駕駛習慣和需要去調到一個非常舒適的設定又或是調到一個操控感十足的設定。而ST出品的避震系統與KW一樣都經過Formula 1專用的7-Post Driving Dynamics測試,更有效過濾到人體不喜歡的震動頻率,還給你一個較為正常和合理的駕駛體驗。

 

ST XA Suspension System
Parts Price: HKD $12,400

 

 

-2024年10月09日



▲我們正準備為一部BMW 2 Series 218i Gran Coupe(F44)升級一套由ST Suspension出品的ST XA避震系統。


▲ST XA避震系統的性能定位就等同於母公司KW Suspension的KV V2。


▲ST XA除了可以獨立調校Low低高度外,亦可以調校16段的Rebound回彈壓力。


▲安裝可調校式的避震系統時需要配合合適及專用的工具,亦必須依照說明書上所標明的方式安裝。


▲說明書上列明了包括「絞牙」可調校的範圍、正確調校方法及廠方建議的度數等等,有了這些數值,就可以大大減少安裝時發生的錯誤。


▲我們是KW和ST的香港授權代理及安裝商,在我們工場升級的所有KW和ST避震系統均設有24個月產品保養(不涉及人為因素及零件損耗)。


▲你可以因應個人駕駛習慣和需要去調到一個非常舒適的設定又或是調到一個操控感十足的設定。


▲ST出品的避震系統與KW一樣都經過Formula 1專用的7-Post Driving Dynamics測試,更有效過濾到人體不喜歡的震動頻率,還給你一個較為正常和合理的駕駛體驗。


▲通常一開始時我們都會先根據KW官方建議的數據去調校,讓駕駛者駕駛了一段時間後再根據實際需要再進行微調工作。


▲香港的路面狀況實在是太過爛,像是龍翔道、公主道、大老山隧道等等的路段,每一次經過都會「躉」到令人痛不欲生,而如果你亦有著相同的煩惱,馬上升級車輛的避震系統吧!

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【內外兼備!! BMW i4 M50全車升級攻略】

如果說BMW的i4(G26)是近年來最熱門的電動房車相信都不會有人有異議,由車身外型設計以至整體性能表現等等都有著不錯的回饋,而對於對各種細節和操控都有著更高要求的車主,其實像是BMW原廠或是其他品牌等都有推出一些升級及強化組件,如果搭配得宜,除了可以提升級車內外的造型和性能之外,更是可以打造出一個自己專屬的個人風格!

像是圖中這一部i4 M50,我們就在外裝、內裝以及性能等多個方面進行升級。外裝方面,我們就為車輛升級了一套AC Schnitzer出品的頭唇及包角組件,配搭3D Design出品的碳纖維側裙和尾擾流,以及原廠M Performance版本的碳纖維包圍飾件、側鏡殼、尾翼以及尾輪眉等等,再把全車的車章升級為原廠50周年紀念版本,在多個品牌的加持下,整部i4 M50的外型真的是變得更有個性。

而性能方面,我們就為車輛升級了一套原廠M Power版本的高性能前置制動系統以及原廠M Performance版本的20吋868M車鈴套裝。新的M Power制動系採用了前6 POT制動鉗再配合尺寸更大的395mm Semi-Floating半浮動碟,比起原裝制動系統有著更更強效的剎車和散熱性能,可以更有效縮短整個剎車距離,進一步提升整個駕駛安全性。

至於內裝方面就主要以原廠零件為主,包括原廠M Performance版本的方向盤組件、水晶波棍頭以及地毯等等。這套M Performance方向盤組件採用上下真皮、左右Alcantara的設計,以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製,而12點鐘標記位置上亦設置了一個藍色的定位圈,除了整個造型非常有型外,整體亦有著出色的握持手感,一進車廂內就充滿一股令人熱升沸騰的賽車質感!

 

Exterior:
AC Schnitzer Front Lip & Front Aprons
Parts Price: HKD $23,800

3D Design Carbon Fiber Side Skirts
Parts Price: HKD $16,540

3D Design Carbon Fiber Rear Diffuser
Parts Price: HKD $17,640

Genuine M Performance Carbon Fiber Rear Trims
Parts Price: HKD $7,800

Genuine M Performance Carbon Fiber Mirror Caps
Parts Price: HKD $12,800

Genuine M Performance Carbon Fiber Rear Spoiler
Parts Price: HKD $8,300

Genuine M Performance Rear Wheel Arches
Parts Price: HKD $4,800

Genuine 50 Jahre M Badges & Wheel Caps
Parts Price: HKD $1,580

Performance:
Genuine M Power 6-Piston Front Brake System & Rear 345mm Drilled Discs
Parts Price: HKD $39,800

Genuine 20″ M Performance 868M Wheels
Parts Price: HKD $39,000

Interior:
Genuine M Performance Alcantara Steering Wheel
Parts Price: HKD $9,800

Genuine M Performance Crystal Gear Shift Knob
Parts Price: HKD $6,280

Genuine M Performance Floor Mats
Parts Price: HKD $2,800

 

 

-2024年10月07日



▲我們剛剛就為一部BMW i4 M50(G26)進行了一系列的升級工作,由外裝、內裝以至性能等等都一併升級!


▲這次的升級項目除了BMW原廠M Performance的升級組件外,亦再搭配了其他品牌的強化組件。


▲這次我們會為BMW i4 M50升級一套原廠M Power版本的高性能前置制動系統。


▲3D Design出品的碳纖維側裙和尾擾流,以及原廠M Performance版本的碳纖維包圍飾件、側鏡殼、尾翼以及尾輪眉等等。


▲原廠M Performance版本的20吋868M車鈴套裝。


▲BMW i4 M Sport專用的AC Schnitzer頭唇及包角組件。


▲AC Schnitzer中的包角組件原本的設計就是使用車身顏色,因此我們亦需要進行對色及調色等等的工序。


▲所有焗油工作均在無塵焗油房處理。


▲至於內裝方面就主要以原廠零件為主,包括原廠M Performance版本的方向盤組件。


▲以及原廠M Performance水晶波棍頭等等。


▲師傅正在為這部BMW i4 M50安裝3D Design的碳纖維擾流組件。


▲性能方面們就為車輛升級了一套原廠M Power版本的高性能前置制動系統。新的M Power制動系採用了前6 POT制動鉗再配合尺寸更大的395mm Semi-Floating半浮動碟。


▲至於車尾方面我們就把尾鉗以焗油的方式轉為和車頭一樣的紅色版本。


▲再配上開孔設計的345mm制動尾碟去統一頭尾的整個風格。


▲所有升級項目都已經順利完成了!在多個品牌的加持下,整部BMW i4 M50的外型真的是變得更有個性!


▲車頭方面一眼就會看到由AC Schnitzer出品的頭唇及包角組件,整個設計非常立體。


▲銀黑色設計的20吋原廠M Performance 869M車鈴真的是非常有型!


▲新的M Power制動系採用了前6 POT制動鉗再配合尺寸更大的395mm Semi-Floating半浮動碟,比起原裝制動系統有著更更強效的剎車和散熱性能,可以更有效縮短整個剎車距離,進一步提升整個駕駛安全性。


▲車側方面就會看到有3D Design的碳纖維側裙組件,這對側裙絕對所有i4側裙中最fit位的一對!


▲車側方面另外亦升級了原廠M Performance版本的碳纖維側鏡殼。


▲如果說BMW的i4(G26)是近年來最熱門的電動房車相信都不會有人有異議,如果搭配得宜,除了可以提升級車內外的造型和性能之外,更是可以打造出一個自己專屬的個人風格!


▲車尾方面就會看到原廠M Performance版本的尾包圍飾件、尾翼,以及3D Design的碳纖維尾擾流組件等等。


▲這套M Performance方向盤組件採用上下真皮、左右Alcantara的設計,以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製,而12點鐘標記位置上亦設置了一個藍色的定位圈,除了整個造型非常有型外,整體亦有著出色的握持手感!


▲原廠M Performance版本的水晶波棍頭。


▲其實像是BMW原廠或是其他品牌等都有推出一些升級及強化組件,如果搭配得宜,除了可以提升級車內外的造型和性能之外,更是可以打造出一個自己專屬的個人風格!

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【最新設計!! BMW新M2 3D Design碳纖組件】

其實每一個品牌都會有自己的一套設計風格,例如是日本的3D Design,他們的設計主打就是一種低調之餘又帶點硬朗的車身線條感,而近來他們亦釋出了一套為BMW新一代G87 M2設計的Aerodynamic碳纖維擾流組件去進一步強化M2的立體感。整套碳纖維擾流套裝一共包括頭唇、頭唇底板、頭風刀、側裙、尾翼、尾擾流和尾包角等等,在經過3D Design的改造後,整部M2的視覺效果明顯地變得更加鮮明和立體,而且整個造型設計亦恰到好處,不會令人覺得過份誇張,最適合一部分喜歡低調、型格路線的車主。

 

3D Design Carbon Fiber Body Kit
– Carbon Fiber Front Lip & Aprons
– Carbon Fiber Front Flaps
– Carbon Fiber Side Skirts
– Carbon Fiber Rear Diffuser & Aprons
– Carbon Fiber Rear Spoiler
Parts Price Total: HKD $66,880

 

 

-2024年10月04日



▲日本的3D Design近來就釋出了一套為BMW新一代G87 M2設計的Aerodynamic碳纖維擾流組件去進一步強化M2的立體感。


▲整套3D Design碳纖維擾流套裝一共包括頭唇、頭唇底板、頭風刀、側裙、尾翼、尾擾流和尾包角等等。


▲在經過3D Design的改造後,整部M2的視覺效果明顯地變得更加鮮明和立體!


▲3D Design在BMW新M2的頭包圍上設計了一片碳纖維小風刀作為點綴。


▲其實每一個品牌都會有自己的一套設計風格,例如是3D Design他們的設計主打就是一種低調之餘又帶點硬朗的車身線條感!


▲整個造型設計亦恰到好處,不會令人覺得過份誇張,最適合一部分喜歡低調、型格路線的車主。

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【原廠直上!! BMW i4 M Performance制動】

制動系統是直接關係到行車安全的重要部分,除了需要保持良好的駕駛習慣及進行日常的保養工作之外,我們亦可以為車輛進行硬件上的升級,進一步提升及強化車輛的剎車性能,然而雖然坊間也有著很多非常優質的高性能制動套裝,但是要數到最穩陣、最安全的選項就一定是原廠出品的高性格制動系統,就像是圖中這一部BMW i4 eDrive40(G26),我們就即將為她升級一套BMW原廠出品的M Performance高性能制動系統。

BMW i4專用的原廠M Performance制動系統其實都有兩個版本,主要就是制動碟的尺寸有所不同,而這次車主選擇的就是前4 POT、尾1 POT制動鉗,配合前374mm、尾345mm制動碟的版本。新升級的M Performance制動系統對比起原裝版本有著更大尺寸的制動鉗和制動碟,整體剎車力度亦會更靈敏、更強勁,而最重要的整套制動套裝都是BMW原廠出品,不論是產品的品質或是安全性方面都更有保障,亦可以通過香港的驗車標準及規格,對於想提升整體行車安全性能的你來說絕對是一套非常值得升級的汽車零部件!

 

Genuine M Performance Retrofit Brake Kit:
– Front 4 POT Caliper w/ 374mm Disc
– Rear 1 POT Caliper w/ 345mm Disc
Parts Price: HKD $25,800

 

 

-2024年09月16日



▲我們就即將為一部BMW i4 eDrive40(G26)升級一套BMW原廠出品的M Performance高性能制動系統。


▲整套制動套裝都是BMW原廠出品,不論是產品的品質或是安全性方面都更有保障,亦可以通過香港的驗車標準及規格。


▲對比起BMW i4 eDrive40原車的小4 POT制動鉗,新的M Performance大4 POT制動鉗真的是「大隻」很多!


▲制動碟方面就會由原本的348mm碟,升級為更尺寸更大的頭374mm制動碟。


▲車尾雖然同為1 POT版本的制動鉗,不過M Performance版本就可以容納到更大尺寸的制動碟。


▲BMW i4 eDrive40原車尾碟就只有330mm,而M Performance版本就採用更大尺寸的345mm制動碟。


▲凡在iCARMIX升級的BMW原廠零件,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗)。


▲制動系統是直接關係到行車安全的重要部分,除了需要保持良好的駕駛習慣及進行日常的保養工作之外,我們亦可以為車輛進行硬件上的升級。


▲車頭的部分已經順利完成,新的M Performance制動系統採用的是前4 POT制動鉗配合前374mm制動碟。


▲而車尾就是採用1 POT制動鉗配合345mm制動碟。


▲原廠M Performance制動系統對於想提升整體行車安全性能的你來說絕對是一套非常值得升級的汽車零部件!

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【最新玩法!! 原廠高性能制動再配碳陶瓷碟】

最近都有不少車友向我們查詢INSPEED的碳陶瓷制動碟套裝,當中亦不乏只配備原裝Standard版本制動系統的車型,難道這些車型就不可以升級嗎?答案當然不是,其實只要你同時升級原廠或是像Brembo、ALCON、Endless等等的高性能制動鉗,就可以一併升級INSPEED出品的碳陶瓷制動碟,例如是圖中這一套BMW原廠M Power 6-Piston制動鉗配INSPEED 395mm碳陶瓷制動碟的升級套裝,像是BMW i4、iX、G30、X6等等車型都可以直上升級。

碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造,對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢,而這些偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進,再加上碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能,因此整體使用壽命都會更長,因此如果你已經打算為車輛升級一套高性能版本的制動系統的話,現在又再多一個新選擇了!

 

Genuine BMW Retrofit M Performance Front 6 Pot Brake Kit (Red) W/ (Front 395mmx36mm) INSPEED ISCB Ceramic Brake Discs
Parts Price: HKD $53,800

 

 

-2024年09月11日



▲就算你只配備原裝Standard版本制動系統的車型,只要你同時升級原廠或是像Brembo、ALCON、Endless等等的高性能制動鉗,就可以一併升級INSPEED出品的碳陶瓷制動碟。


▲例如是圖中這一套BMW原廠M Power 6-Piston制動鉗配INSPEED 395mm碳陶瓷制動碟的升級套裝,像是BMW i4、iX、G30、X6等等車型都可以直上升級。


▲如果你已經打算為車輛升級一套高性能版本的制動系統的話,現在又再多一個新選擇了!


▲對向式六活塞設計的制動鉗亦可以令車輛剎得更加線性,不會有向前衡的唐突感。


▲碳陶瓷制動碟以碳纖維和碳化矽等等的材料製造,對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲而這些偷輕了的重量其實對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的改進。

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【正式發佈!! BMW新M5 M Performance組件】

相信大家都已經知道了BMW已經發佈了最新一代的M5(G90)豪華房跑,她亦是首款採用混合動力系統的M5,綜合馬力727HP,扭力部分更是高達1000Nm,整體性能表現確實不錯。而就在早幾天前,BMW亦正式公佈了為M5(G90)而設的M Performance外裝組件,包括碳纖維頭唇、碳纖維側裙、碳纖維側鏡殼、碳纖維尾翼、碳纖維尾擾流、芳綸纖維天線蓋、車身貼紙、等等。其實雖然新M5的原車外觀本身亦是不錯,不過作為一一部M系的房跑,單是有豪華的外型又怎會足夠,而M Performance的碳纖維套裝就正正填補了跑感不足這一個問題,令新M5的車身造型更具侵略性,整體視覺效果亦更具衝突,更有M Power的味道。

BMW M5(G90)的M Performance升級組件亦已經正式登陸icarmix.com,而想了解或是查詢更多資訊的話亦可以隨時WhatsApp我們的BMW專線,心動不如行動吧!

 

Genuine M Performance Carbon Fiber Body Kit
– Carbon Fiber Front Lips
– Carbon Fiber Side Skirts
– Carbon Fiber Mirror Caps
– Carbon Fiber Rear Spoilers
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Carbon Fiber Exhaust Tips
– Aramid Fiber Antenna Trim
– Side Decal Stickers
Parts Price: HKD $114,100

 

 

-2024年09月09日



▲在早幾天前MW亦正式公佈了為最新一代M5(G90)而設的M Performance外裝組件。


▲最新一代的M5(G90)豪華房跑亦是首款採用混合動力系統的M5,綜合馬力727HP,扭力部分更是高達1000Nm,整體性能表現確實不錯。


▲車頭方面就會看到BMW為M5(G90)而設的M Performance碳纖維頭唇組件。


▲雖然新M5的原車外觀本身亦是不錯,不過作為一一部M系的房跑,單是有豪華的外型又怎會足夠,而M Performance的碳纖維套裝就正正填補了跑感不足這一個問題,令新M5的車身造型更具侵略性!


▲車尾方面就設置了造型更霸氣的尾擾流組件以及碳纖維排氣咀。


▲以及M Performance版本的碳纖維尾翼。


▲升級M Perforamcne組件之後整體視覺效果亦更具衝突,更有M Power的味道!


▲車側方面就配置了M Performance版本的碳纖維側裙組件和車身貼紙等等。


▲而車頂上亦還有一款以芳綸纖維製造的天線蓋。

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