【高性價比的原廠選擇!! AUDI S原廠制動套裝】

很多駕駛AUDI A4 Avant(B9)的車友都有向我們反映到車輛的制動性能都比較一般, 整個剎車距離都比較長,如果你想進一步強化整個制動性能,除了我們介紹過那一套最高規格的原廠AUDI RS制動系統外,你亦可以選擇圖中這一套整體性價高比較高的AUDI S制動系統。這套原廠AUDI S前置制動系統配備了一對剎車性能更強大、更具線性的6 POT紅色制動鉗,以及尺寸更大的350mm制動碟,為車輛提供了一個更大、更有效的剎車面積,進一步強化車輛的整個制停能力,而且整套新制動系統都是AUDI原廠的出品,專車專用直上安裝,除了安全品質方面更有保障外,亦可以符合香港的驗車標準,用得自然更加放心。

另外如果想增加更多運動氣息,這一套制動套裝其實亦可以選配德國Zimmermann的開孔碟,除了整體看上去更有型之外,開孔的設計亦可以增加碟和皮之間磨擦力,再進一步優化整個剎車性能,詳情可向我們查詢。

 

Genuine AUDI S Front Brake System:
– Front 6-Piston Brake Calipers
– Front 350mm Brake Discs
Parts Price: HKD $22,800

 

 

-2025年05月22日



▲除了我們介紹過那套最高規格的原廠AUDI RS制動系統外,駕駛AUDI A4 (B9)的你亦可以選擇圖中這一套整體性價高比較高的AUDI S制動系統。


▲這套原廠AUDI S前置制動系統配備了一對剎車性能更強大、更具線性的6 POT紅色制動鉗,以及尺寸更大的350mm制動碟。


▲對比起原車1 POT的制動鉗,AUDI S版本的6 POT制動鉗真的是非常巨型。


▲而制動碟方面,AUDI S版本採用的是配上尺寸更大的350mm制動碟,另外如果想增加更多運動氣息,這一套制動套裝其實亦可以選配德國Zimmermann的開孔碟。


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗;不包括車鈴類產品)。


▲整套新制動系統都是AUDI原廠的出品,專車專用直上安裝,除了安全品質方面更有保障外,亦可以符合香港的驗車標準,用得自然更加放心。


▲升級完成了!之後師傅就會為車輛進行初步的「開皮」以及安全測試。


▲AUDI S制動系統採用了6 POT的制動配上尺寸更大的350mm制動碟,整體制動性能表現絕對是得到了大大的提升!


▲另外6 POT的制動設計除了有著更強效的剎車性能之外,剎車效果亦會更線性,不會有著過於唐突的感覺。


▲另外為了配合升級了的原廠紅色AUDI S制動系統,尾制動鉗亦以焗油處理轉為紅色,統一整個風格。

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【如何打造又舒適又安全的BMW 5系G30?!】

自己BMW G世代的5 Series G30推出之後,很多車友都對於BMW的房車系統大大改觀,因為G30不但擁有BMW經典的運動元素,整部車的豪華程度亦大幅度提高,而如果你想再進一步優化整部車的舒適性和行車安全,或者你就可以參考一下圖中這部G30的車主,選擇為車輛升級一套原廠M Performance高性能制動系統以及ST Suspension的ST XA避震系統。

其實要提高整個駕駛安全度,除了需要定期檢查以及保持良好的駕駛習慣外,硬件上的升級亦是相當重要的一環,而車主這次選擇的這一套M Performance制動系統是BMW原廠為5 Series G30度身打造的強化版本,專車專用直上升級。M Performance制動系統採用了前4 POT、尾1POT的制動鉗設計,再配合尺寸更大的前395mm、尾370mm制動碟,對比起原裝制動有著更強大的剎停效能,可以更進一步縮短剎車距離。

而ST Suspension出品的ST XA避震系統在定位上就等同於母公司KW Suspension的V2避震系統,不但擁有比原裝避震更出色的路面濾震能力,更可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力,你可以根據駕駛習慣或是駕駛的路段去作出最合適你的避震設定,相信不論是直路還是過彎都可以做到更細膩的操控表現。另外ST XA亦是具備low低調校功能的「絞牙避震」,以個案中的G30為例,前及後都可以分別Low低約30mm至50mm,而Low低後除了可以增強車身的線條感外,更低的重心亦可以強化行車時的穩定性,在性能和外觀兩個方面都可以得到提升!

 

Genuine M Performance Brake Kit:
– Front 4-Piston Brake Calipers
– Front 385mm Semi-Floating Brake Discs
Parts Price: HKD $27,800

 

 

-2025年05月21日



▲為了可以再進一步優化圖中這部BMW 5 Series G30的舒適性和行車安全,我們就準備為車輛升級一套原廠M Performance制動系統以及ST Suspension的ST XA避震系統。


▲這就是今次會升級的原廠M Performance高性能制動系統以及ST Suspension的ST XA避震系統。


▲車主這次選擇的這一套M Performance制動系統是BMW原廠為5 Series G30度身打造的強化版本,專車專用直上升級。


▲ST Suspension出品的ST XA避震系統在定位上就等同於母公司KW Suspension的V2避震系統,不但擁有比原裝避震更出色的路面濾震能力,更可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力,你可以根據駕駛習慣或是駕駛的路段去作出最合適你的避震設定。


▲更換可調校式的避震系統一定需要依照說明書的建議範圍作調校啊,否則就可能會影響到新避震系統的性能和壽命。


▲iCARMIX是KW和ST Suspension的香港授權代理,經我們安裝的避震產品均設有24個月產品保養(不涉及人為因素及零件損耗)。


▲原廠M Performance高性能制動系統採用了前4 POT制動鉗配合尺寸更大的前395mm,對比起原裝制動有著更強大的剎停效能。


▲車尾雖然同樣為1 POT的設計,但就可以容納更大尺寸的370mm制動碟。


▲升級完成了!其實要提高整個駕駛安全度,除了需要定期檢查以及保持良好的駕駛習慣外,硬件上的升級亦是相當重要的一環。


▲另外ST XA具備low低調校功能,以個案中的G30為例,前及後都可以分別Low低約30mm至50mm,而Low低後除了可以增強車身的線條感外,更低的重心亦可以強化行車時的穩定性,在性能和外觀兩個方面都可以得到提升!


▲M Performance制動系統對比起原裝制動有著更強大的剎停效能,可以更進一步縮短剎車距離,提高整個駕駛安全度。

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【力與美的結合!! BMW F90 M5升級攻略】

BMW F90 M5 Competition作為5 Series的頂版,在性能和操控等方面上無疑是非常出色,但正如我們之前所說,即使是頂級配置的車輛,都總會有可以升級的地方!就像是圖中這一部尾期LCI版本的F90 M5 Competition,為了可以再進一步提升車輛的顏值和性能,車主就找來我們為車輛升級一整套原廠出品的M Performance外裝套裝,以及Akrapovič出品的Slip-On Titanium Exhaust System尾段排氣系統。

整套M Performance外裝套裝一共包括了碳纖維頭唇、鬼面罩、沙板飾件、側裙底板、尾翼、尾擾流以及天線蓋等等多個部分。這些原廠擾流組件以Dry Carbon Fiber技術打造,每一件零件都可以做到又輕又薄的效果,而這些原廠產品本身就是專車設計,不但有著原廠級數的碳纖維表面處理,更是可以與原車車身做到最完美的吻合,絕對適合追求高品質的車友。升級完之後,車輛的重心在整體視覺上都變得更低,大大強化了車身的線條感,再配合賽車感極為濃厚的碳纖維元素,整體效果真的是氣派十足!

至於Akrapovič為BMW F90 M5設計的排氣系統都是以輕量化的鈦合金打造,排氣喉音色比起原裝喉明顯更加響亮、更加澎湃,每踩一下油都充滿著更狂野的加速快感。而另外根據Akrapovič提供的官方數據,單是尾段排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足23.7%,由原本的16.5kg修身至12.6kg,而性能方面亦可以增加約10.9HP的馬力及14.7Nm的扭力,更進一步釋放出M5該有的M Power力量!

 

BMW M Performance Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Front Grille
– Carbon Fiber Side Fender Trims
– Carbon Fiber Side Skirts
– Carbon Fiber Rear Spoiler
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Carbon Fiber Antenna Cover
Parts Price: HKD $81,600

Akrapovič Titanium Slip-On Exhaust System
Parts Price: HKD $55,860

 

 

-2025年05月20日



▲正如我們之前所說,即使是頂級配置的車輛,都總會有可以升級的地方!就像是圖中這一部LCI版本的F90 M5,為了可以再進一步提升車輛的顏值和性能,車主就找來我們為車輛升級一整套原廠M Performance外裝套裝以及Akrapovič尾段排氣系統。


▲這次升級的原廠M Performance組件包括碳纖維頭唇、鬼面罩、沙板飾件、側裙底板、尾翼、尾擾流以及天線蓋等等。


▲這些原廠M Performance產品本身就是專車設計,不但有著原廠級數的碳纖維表面處理,更是可以與原車車身做到最完美的吻合。


▲升級完M Performance外裝組件之後就到Akrapovič出品的Slip-On Titanium Exhaust System尾段排氣系統了。


▲這套專為BMW F90 M5設計的Akrapovič排氣系統以輕量化的鈦合金打造,根據Akrapovič提供的官方數據,單是尾段排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足23.7%,由原本的16.5kg修身至12.6kg。


▲所有升級工作都已經順利完成了!升級完之後整體效果真的是氣派十足!


▲像是頭唇、側裙、尾擾流等等的組件都可以在視覺上令車輛的重心變得更低,進一步強化車身的線條感。


▲非常有型的原廠M Performance碳纖維鬼面罩。


▲車側方面就升級了原廠M Performance碳纖維側裙底板。


▲車側方面另外還升級了原廠M Performance碳纖維沙板飾件。


▲這些原廠擾流組件以Dry Carbon Fiber技術打造,每一件零件都可以做到又輕又薄的效果。


▲而這些原廠產品本身就是專車設計,不但有著原廠級數的碳纖維表面處理,更是可以與原車車身做到最完美的吻合,絕對適合追求高品質的車友。


▲Akrapovič的鈦合金排氣系統音色比起原裝喉明顯更加響亮、更加澎湃,每踩一下油都充滿著更狂野的加速快感!


▲所有Akrapovič的產品,包括了這套碳纖維排氣喉咀都是由他們位於Slovenia的廠房生產。


▲而另外根據Akrapovič提供的官方數據,單是升級尾段排氣喉的部分就已經可以增加約10.9HP的馬力及14.7Nm的扭力,更進一步釋放出M5該有的M Power力量!


▲再配合賽車感極為濃厚的碳纖維元素,整體效果真的是氣派十足,這才是一部坐擁625匹馬力的跑車該有的模樣!


▲如果你自覺自己是一個完美主義者,在升級的同時又希望可以做到100%的車身吻合度,我會建議你去選擇原廠專車專用的碳纖維產品!

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【氣勢非凡!! BMW新X6M LARTE-Design包圍】

早前LARTE-Design就釋出了為BMW新一代F96 X5M LCI設計的碳纖維包圍組件,而升級後的整個真的是進一步強化了X6M的整個肌肉線條,氣勢非凡!這一套LARTE-Design碳纖維包圍組件一共包括了像是鬼面罩飾件、頭唇、頭冚、頭導風面板、側鏡殼、側沙板飾件、尾翼、尾頂翼、尾冚飾件、尾風刀、尾擾流及喉咀等等,由頭至尾的昇華了整X6M的外型。

而事實上在經過LARTE-Design的重新改造後,整部車馬上就變得更有氣派,尤其是新的頭唇、頭冚、尾擾流組件等等的擾流組件,整個肌肉感和立體感都非常強烈,再配搭上一些碳纖維元素的飾件,整個效果真的是充滿震撼,簡直就是一部集結力量與美感的豪華型移動戰艦!

 

LARTE-Design Performance Body Kit:
– Carbon Fiber Front Hood Bonnet.
– Carbon Fiber Front Grille Trim.
– Carbon Fiber Front Air Inlet Trims.
– Carbon Fiber Front Lip.
– Carbon Fiber Side Mirror Caps.
– Carbon Fiber Side Fender Trims.
– Carbon Fiber Side Skirts.
– Carbon Fiber Rear Roof Spoiler.
– Carbon Fiber Rear Spoiler.
– Carbon Fiber Trunk Lid Trim.
– Carbon Fiber Rear Bumper Trims.
– Carbon Fiber Rear Diffuser Set.
Parts Price: HKD $28,790

 

 

-2025年05月18日



▲早前LARTE-Design就釋出了為BMW新一代F96 X5M LCI設計的碳纖維包圍組件,包括了像是鬼面罩飾件、頭唇、頭冚、頭導風面板、側鏡殼、側沙板飾件、尾翼、尾頂翼、尾冚飾件、尾風刀、尾擾流及喉咀等等,由頭至尾的昇華了整X6M的外型。


▲在經過LARTE-Design的重新改造後,整部X6M LCI馬上就變得更有氣派!


▲尤其是新的頭唇、頭冚、尾擾流組件等等的擾流組件,整個肌肉感和立體感都非常強烈。


▲再配搭上一些碳纖維元素的飾件,整個效果真的是充滿震撼。


▲車尾方面就會看到有LARTE-Design設計的尾翼、尾頂翼、尾擾流以及尾風刀等等,不論是那一個角度都非常非常有氣勢。


▲一整套升級之後的外觀簡直就是一部集結力量與美感的豪華型移動戰艦!


▲LARTE-Design這一套碳纖維包圍組件真的是由頭至尾的昇華了整X6M的外型。


▲另外車側方面亦設有碳纖維側裙、側鏡殼、側沙板飾件等等作為點綴。

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【注入M元素!! BMW i5原廠939M車鈴套裝】

早前我們就為大家介紹過BMW i5(G60)專用的21吋原廠M Performance 943M車鈴套裝,很多車友們都非常喜歡943M的設計,不過亦有部分車主想了解更多20吋版本的M Performance車鈴,剛好我們正在為一部i5升級一套M Performance 939M車鈴套裝,並套上整體操控性能更好的Continental MC7車呔,可以藉著這個機會和大家介紹一下這一款車鈴。

其實BMW原廠都有為每個車型分別設計出不同尺寸的車鈴,你可以在當中選出自己需要的尺寸或是喜歡的款式,而圖中這一套939M就是20吋的其中一個升級選項。939M車鈴採用了五個帶「M」字造型的外觀設計,整體看上去非常特別,而鈴身就以午夜灰(Midnight Grey)底色配搭上亮銀色表面的Two-Tone組合,在完成整個升級工作後,整部i5的外觀造型確實是變得更有個性、更有跑感,是你的話你又會選擇哪一套原廠升級車鈴呢?

 

BMW M Performance 939M Wheels:
Front 8.5Jx20 ET28 ; Rear 10Jx20 ET46
Parts Price: HKD $33,000

 

 

-2025年05月16日



▲BMW原廠都有為每個車型分別設計出不同尺寸的車鈴,你可以在當中選出自己需要的尺寸或是喜歡的款式,而圖中這一套939M就是20吋的其中一個升級選項。


▲939M車鈴採用了五個帶「M」字造型的外觀設計,整體看上去非常特別。


▲師傅正在把原車的呔壓感應sensor調到新車鈴上。而這次我們亦會為車輛套上整體操控性能更好的Continental MC7車呔。


▲在裝好車呔後師傅都會為每一隻車鈴進行動平衡處理。


▲新車鈴可以配上更寬的車呔,進一步增加與地面的接觸面積,而MC7是一隻整體性能非常不錯的選擇,不論是乾地或是濕地的抓地性能都比較出色。


▲939M鈴身就以午夜灰(Midnight Grey)底色配搭上亮銀色表面的Two-Tone組合。


▲在完成整個升級工作後,整部i5的外觀造型確實是變得更有個性、更有跑感,是你的話你又會選擇哪一套原廠升級車鈴呢?

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【最緊要好Feel!! BMW i4原廠軚盤升級攻略】

如果要說到最熱門的車廂升級組件,相信大家都會想到我們駕駛時最常會接觸到的方向盤,而一套握持手感更好的方向盤亦可以進一步昇華整個駕駛體驗,大大強化整體的操控感!像是圖中這一部BMW i4(G26),我們就為車輛升級了一套原廠M Performance版本的方向盤手環以及碳纖維飾件。

這一款M Performance方向盤組件是BMW為M Series而設的原廠升級組件,整體充滿著M Series的跑車化元素,上和下為Nappa Leather,而左和右則採用Alcantara物料。方向盤以經典的Tri-Color三色縫線縫製,12點鐘標記位置就採用了藍圈設計,整體造型除了充滿著強烈的運動氣勢之外,M Performance方向盤的握持感亦比起原車版本來得更粗厚、更實淨,不論是大直路或是過彎,都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣!

 

BMW M Performance Steering Wheel
Parts Price: HKD $9,800

BMW M Performance Carbon Fiber Trim
Parts Price: HKD $6,800

 

 

-2025年05月14日



▲我們早前就為一部BMW i4(G26)升級了圖中這一套原廠M Performance版本的方向盤組件。


▲車主亦另外選配了原廠碳纖維版本的方向盤飾件。


▲這一款M Performance方向盤組件是BMW為M Series而設的原廠升級組件,整體充滿著M Series的跑車化元素,上和下為Nappa Leather,而左和右則採用Alcantara物料。


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗;不包括車鈴類產品)。


▲升級完成!M Performance方向盤的握持感亦比起原車版本來得更粗厚、更實淨,不論是大直路或是過彎,都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣!


▲Alcantara物料配合碳纖維元素,絕對是一個「無得輸」的組合!


▲方向盤以經典的Tri-Color三色縫線縫製,12點鐘標記位置就採用了藍圈設計,整體造型充滿著強烈的運動氣勢!

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【你升級了嗎?! BMW iX1原廠高性能制動套裝】

其實很多BMW iX1(U11)和iX2(U10)的車主都有各向我們反映原車的制動系統真的不太夠用,你說減慢車速再慢慢剎車當然沒有問題,但是如果一旦遇到需要急剎的時候,原車配備的制動系統都真的未必可以應付得到。而其實很多iX1、iX2都是很多車友的家庭用車,為了可以進一步加強整個行車安全性,除了需要定期檢查以及保持良好的駕駛習慣外,硬件上的升級亦是相當重要的一環。

像是圖中這部BMW iX1,為了可以強化整體的剎車性能,我們就為車輛升級了一套原廠出品的M Performance高性能制動系統。新制動系統採用4 POT設計的灰色制動鉗,再配合385mm的Semi-Floating半浮動碟,對比起原車1 POT鉗配307mm碟來說,不論是實際剎車效果還是外觀造型都絕對是兩回事,尤其是新制動系統跟配的是與M Power同系列的半浮動制動碟,除了可以擁有更強的散熱性能之外亦帶有輕量化的優點,可以更有效應對更激烈的剎車情景,進一步提升駕駛的安全性,你也升級了嗎?

 

Genuine M Performance Brake Kit:
– Front 4-Piston Brake Calipers
– Front 385mm Semi-Floating Brake Discs
Parts Price: HKD $18,800

 

 

-2025年05月13日



▲為了可以強化整體的剎車性能,我們正準備為圖中這部BMW iX1(U11)升級一套原廠出品的M Performance高性能制動系統。


▲M Performance高性能制動系統採用4 POT設計制動鉗,再配合385mm的Semi-Floating半浮動碟。


▲M Performance版本所採用的是銀灰色版本的4 POT制動鉗,整體看上去低調中又帶點個性!


▲其實大部分香港落地的BMW iX1就算是M Sport的版本基本上都只配置了前後1 POT的制動系統,而M Performance則是採用4 POT的版本。


▲原裝碟只有307mm,真的是非常非常細小,而M Performance版本就配上了尺寸更大的385mm Semi-Floating半浮動碟。


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗;不包括車鈴類產品)。


▲升級完成了!之後就會進行初步的開皮及行車安全測試。


▲新制動系統跟配的是與M Power同系列的半浮動制動碟,除了可以擁有更強的散熱性能之外亦帶有輕量化的優點,可以更有效應對更激烈的剎車情景。


▲升級後不論是實際剎車效果還是外觀造型都絕對是兩碼子的事,你也升級了嗎?

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【煥然一新!! 保時捷718 Cayman包圍升級】

Porsche的718 Cayman由落地至今都已經過了差不多有6至7年的時間,很多車主都開始感覺到有點厭倦了,如果你也想在不換車的情況下提升整部的新鮮感,或者你就可以參考圖中這部Cayman S的車主,選擇為車輛更換一套GT Conversion Body Kit包圍組件,包括頭包圍、頭唇、側沙板面板、尾擾流、GT尾翼等等,令車輛的整個外型變得煥然一新。

經過多個不同專業範疇的師傅們在進行裝拆、研磨、噴油、焗油、打蠟等多個工序後,一部全新車似的718 Cayman S就正式面世了,新的GT款式包圍對比起原車的模樣,整體感覺有著更濃烈的跑感,像是新的頭包圍設計以及新的雙出尾擾流組件等等,都可以令到車輛變得更Sporty,再配合那一隻非常搶眼的GT尾翼,整個效果真的是非常不錯啊!不知道是你的話你又會如何改造你部保時捷呢?

 

GT Style Conversion Body Kit:
– GT Style Front Bumper
– GT Style Side Air Duct Covers
– GT Style Rear Diffuser & Exhaust Tips
– GT Style Rear Wing Spoiler
Parts Price: HKD $33,000

 

 

-2025年05月09日



▲如果你也想在不換車的情況下提升整部的新鮮感,或者你就可以參考圖中這部Porsche Cayman S的車主,選擇為車輛更換一套GT Conversion Body Kit包圍組件。


▲整套GT Conversion Body Kit包圍組件包括頭包圍、頭唇、側沙板面板、尾擾流、GT尾翼等等多個車身部分。


▲整套包圍其中一個非常亮眼的組件就是圖中這一套GT款式的尾T翼組件。


▲在正式進行噴油焗油之前,師傅都會先進行初步的研磨和試位工作。


▲所有焗油工作均在專業無塵焗油房中處理。


▲這一次尾T翼部分都是會採用車身顏色的設計,你亦可以根據個人風格把它轉成其他像是亮黑、啞黑等等的顏色。


▲噴油焗油完之後就開始進行安裝工作了!


▲而經過多個不同專業範疇的師傅們在進行裝拆、研磨、噴油、焗油、打蠟等多個工序後,一部全新車似的718 Cayman S就正式面世了!


▲新的GT款式包圍對比起原車的模樣,整體感覺有著更濃烈的跑感。


▲車側方面就新增了一個側沙板導風面板。


▲不要少看這塊導風面板的效果,加裝了之後的肌肉感真的會增強了很多很多!


▲而新的雙出尾擾流組件、尾T翼等等都可以令到車輛變得更Sporty!


▲非常有型和非常搶眼的GT尾翼。


▲整個升級後的效果真的是非常不錯啊!


▲Porsche的718 Cayman由落地至今都已經過了差不多有6至7年的時間,很多車主都開始感覺到有點厭倦了,不知道是你的話你又會如何改造你部保時捷呢?

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【平治AMG GTS升級iMP碳纖包圍套裝!!】

平治的AMG GT Series雖然是品牌車系中最具跑感的跑車,不過有跑感亦不代表有個性,如果你也希望可以打造出一個極具個人風格的肌肉化跑車,或者你就可以參考一下圖中這部Mercedes-AMG GT S(C190)的車主,為車輛升級了一整套由iMP Performance出品的碳纖維包圍套裝。

整套iMP碳纖維包圍套裝一共包括了頭包圍、鬼面罩、側裙、尾包圍、尾擾流、GT尾翼等等多個車身部分。iMP為AMG GT S設計的包圍組件對比起原裝的版本明顯更有氣勢、更惡,尤其是頭、尾包圍等等的部分,整個線條和肌肉感都非常非常的濃烈,再配合賽車味道濃郁的碳纖維元素,相信不論是在馬路上行走還是停泊在街頭上都會馬上成為了全場的目光所在,跑感爆棚!

 

iMP Performance Carbon Fiber Body Kit:
– Portion Carbon Fiber Front Bumper
– Carbon Fiber Front Grille
– Portion Carbon Fiber Side Skirt
– Portion Carbon Fiber Rear Bumper
– Carbon Fiber Rear GT Wing Spoiler
Parts Price: HKD $136,690

 

 

-2025年05月08日



▲如果你也希望可以打造出一個極具個人風格的肌肉化跑車,或者你就可以參考一下圖中這部Mercedes-AMG GT S(C190)的車主,為車輛升級了一整套由iMP Performance出品的碳纖維包圍套裝。


▲整套iMP碳纖維包圍套裝一共包括了頭包圍、鬼面罩、側裙、尾包圍、尾擾流、GT尾翼等等多個車身部分。


▲iMP Performance為AMG GT S設計的包圍組件對比起原裝的版本明顯更有氣勢、更惡!


▲車側方面就會有iMP Performance設計的側裙,整個設計與頭尾包圍互相配合,顯得份外型格。


▲iMP Performance出品的尾包圍設計十分進取和創新,尤其是尾擾流那部分的設計,不單單融會了AMG GT車系原本的流線感,新加入的碳纖維元素更是點綴了整個車尾,令車輛感覺更具跑感!


▲升級後的整個車尾部分明顯變得更有跑感和氣派,簡直可以用「霸氣盡露」來形容!


▲相信不論是在馬路上行走還是停泊在街頭上,這部AMG GT S都會馬上成為了全場的目光所在,跑感爆棚!

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【舒適中帶點好玩!! 平治CLS避震升級攻略】

相信在大家在認知中都會認為Mercedes Benz的CLS-Class就是一部跑感更重的S-Class,然而雖然CLS-Class都真的繼承了S-Class的舒適和豪華度,不過同時亦繼承了車系的「軟避震」,整體濾震性能和操控表現都比較弱,這其實並不符合CLS-Class作為一部四門房跑的定位,因此如果你改裝整體的避震性能,你就可以參加圖中這一部CLS-Class C257的車主,為車輛升級一套由K-Sport出品的Komfort Sport KFS可調式避震系統。

KFS避震系統其實是K-Sport專門為港澳地區特別調校的避震系統,除了可以調校Low低的幅度之外,亦有著36段的軟硬調節,你可以因應個人駕駛習慣或路面因素去作出一個最合適自己的設定。而在經過合適的調校後,可以提升約40%的操控表現,進一步豐富舒適與操控的平衡。

其實不論是Bilstein、KW、ST、TEIN、K-Sport等等都有各式各樣的避震系統,要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單,如果你到期需要換或者是希望透過升級避震系統去提升更多舒適度或操控感,不妨聯絡我們並告訴我們你的要求和駕駛習慣,我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案!

 

Komfort Sport KFS Suspension System
Parts Price: HKD $12,880

 

-2025年05月08日



▲我們早前就為圖中這一部Mercedes Benz CLS-Class C257升級一套由K-Sport出品的Komfort Sport KFS可調式避震系統。


▲Komfort Sport KFS避震系統其實是K-Sport專門為港澳地區特別調校的避震系統。


▲Komfort Sport KFS避震系統是一套「絞牙避震系統」,可以獨立調校車身Low低的幅度。


▲Komfort Sport KFS避震系統亦有著36段的軟硬調節,你可以因應個人駕駛習慣或路面因素去作出一個最合適自己的設定。


▲師傅正在量度正確又合適的數值。


▲經我們安裝的K-Sport產品均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及零件損耗)。


▲師傅正在安裝Komfort Sport KFS避震系統中的頭避震機部分。


▲不論是哪一個品牌都有各式各樣的避震系統,要一時三刻就知道自己適合哪一套避震也並不是那麼簡單,如果你到期需要換或者是希望透過升級避震系統去提升更多舒適度或操控感,不妨聯絡我們並告訴我們你的要求和駕駛習慣,我們會為你度身設計一個最合適你的升級方案!


▲在經過合適的調校後,Komfort Sport KFS避震系統可以提升約40%的操控表現,進一步豐富舒適與操控的平衡!

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【擺脫Bady Ferrari外號?! Portofino大改造】

很多人都會認為四座版本的Ferrari Portofino是法拉利中的「Bady Ferrari」,其實你們會有這個想法亦不無道理,因為雖然掛是上了Ferrari的頭銜,但Portofino在外觀上確實是「不夠法拉利」,車輛的整體感覺實在是過於平實……所以為了擺脫這個名號,圖中這部Portofino的車主就找來我們就為車輛安裝上了德國著名改裝品牌—Novitec為Portofino度身設計的一整套碳纖維擾流套裝以及車鈴套裝,整套碳纖維擾流套裝包括了頭唇、導風口飾件、頭冚飾件、側裙、尾擾流包角以及尾翼等等,再加上前21吋、尾22吋的Novitec鍛造車鈴及Pirelli P ZERO的高性能車軚。

Novitec為Portofion設計的擾流組件不論是車頭的導風組件還是車尾的尾擾流包角等等,都明顯地強化了車輛的肌肉感,加上採用了賽車感極重的碳纖維代替原先的塑膠件,完成的把一部超跑該有的氣派和奢華感都給散發出來了,說真的,試問一部跑車又怎可以少得了碳纖維的元素呢!此外,Novitec前21吋、尾22吋的NF10鍛造車鈴可以令車身的整體重心感覺會更低、更前,在流線感方面也確實是得到了進一步的提升,而鍛造車鈴更有著輕量化的特性,可以起到「偷輕」的作用,配合Pirelli P ZERO的高性能車軚,在起步、加速等方面都會得到提升。相信以現在的這個外型和性能都更高的規格出到街上,絕對會成為眾人的焦點所在!不知道你又覺得整體升級效果如何呢?

 

Novitec Carbon Fiber Body Kit:
– Novitec Carbon Fiber Front Lip
– Novitec Carbon Fiber Front Inlets
– Novitec Carbon Fiber Front Hood Vents
– Novitec Carbon Fiber Side Skirts
– Novitec Carbon Fiber Rear Diffuser Panels
– Novitec Carbon Fiber Rear Spoiler
Parts Price: HKD $141,500

Novitec Front 21″ & Rear 22″ Forged Wheels

 

 

-2025年05月06日



▲為了可以進一步提升肌肉和線條感,我們就為圖中這部Ferrari Portofino安裝一套由德國名廠NOVITEC設計及生產的碳纖維擾流組件和車鈴套組,包括頭唇、導風組件、頭冚飾件、側裙、尾擾流包角以及尾翼等等,以及一套前21吋、尾22吋的NOVITEC NF10鍛造車鈴。


▲NOVITEC為Portofion設計的擾流組件不論是車頭的導風組件還是車尾的尾擾流包角等等,都明顯地強化了車輛的肌肉感!


▲原先車身的設計都比較圓潤,現在加上了NOVITEC的擾流組件之後,車輛的整體跑感明顯大大增強了。


▲NOVITEC為Ferrari Portofino設計的碳纖維頭冚飾件。


▲NOVITEC前21吋、尾22吋的NF10鍛造車鈴可以令車身的整體重心感覺會更低、更前,在流線感方面也確實是得到了進一步的提升。


▲而鍛造車鈴更有著輕量化的特性,可以起到「偷輕」的作用,在起步、加速等方面都會得到提升。


▲車側方面還有流線感更重的側裙組件,採用了賽車感極重的碳纖維代替原先的塑膠件,完成的把一部超跑該有的氣派和奢華感都給散發出來了。


▲另外這次這套前21吋、尾22吋的NOVITEC NF10鍛造車鈴配上的是Pirelli P ZERO的高性能車軚。


▲車尾方面就會看到NOVITEC碳纖維尾擾流包角以及尾翼等等。


▲相NOVITEC為Ferrari Portofino設計碳纖維尾翼。


▲身為一部有著Ferrari血統的純正跑車,又怎可以沒有碳纖維的元素呢?


▲碳纖維尾擾流包角的造型設計非常出色,簡簡單單就強化了整個車尾部分。


▲相信以現在的這個外型和性能都更高的規格出到街上,絕對會成為眾人的焦點所在!不知道你又覺得整體升級效果如何呢?

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【最狂野造型!! McLaren Artura碳纖擾流組件】

McLaren最新推出的新一代高性能混合動力跑車—Artura,自推出之後都被受各地車友所喜愛,不論是外型、性能以及操控性等等都獲得了一致的好評!而就在較早的一段時間,德國的改裝名牌Novitec就專門為Artura設計了一套專屬的碳纖維擾流套裝,包括頭唇、前導風組件、頭冚、頭燈飾件、沙板導風組件、側裕、尾擾流、尾導風板、尾翼、以及充滿著極大視覺衝擊的鯨尾造型尾翼。

整套Novitec擾流套裝最醒目的一定是車尾的鯨尾造型尾翼,由車頂一直伸展到引擎部分,整個造型極具侵略性,亦充滿著只有頂級超跑才擁有的高調造型,非常非常的狂野!而其他像是頭唇、頭冚、尾擾流等等的設計亦昤非常有個性,進一步強化了Artura的車身線條和肌肉感,出到街上絕對可以成為了全場的焦點所在!

 

Novitec Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Front Lip.
– Carbon Fiber Front Hood.
– Carbon Fiber Headlight Cover.
– Carbon Fiber Side Fender Inlets.
– Carbon Fiber Side Mirror Caps.
– Carbon Fiber Side Air Inlet Cover.
– Carbon Fiber Side Panels.
– Carbon Fiber Rear Diffuser.
– Carbon Fiber Rear Spoiler.
– Carbon Fiber Rear Wing Spoiler.
– Carbon Fiber Entrance Panels.
Parts Price: HKD $412,230

Novitec Front 21″ & Rear 22″ Forged Wheels

 

 

-2025年05月06日



▲圖中的是由德國改裝名牌Novitec專門為McLaren Artura設計的一套專屬的碳纖維擾流套裝。


▲整套碳纖維擾流套裝包括頭唇、前導風組件、頭冚、頭燈飾件、沙板導風組件、側裕、尾擾流、尾導風板、尾翼、以及充滿著極大視覺衝擊的鯨尾造型尾翼等等。


▲像是頭唇、頭冚、尾擾流等等的設計亦昤非常有個性,進一步強化了Artura的車身線條和肌肉感!


▲整套Novitec擾流套裝最醒目的一定是車尾的鯨尾造型尾翼,由車頂一直伸展到引擎部分。


▲整個造型極具侵略性,亦充滿著只有頂級超跑才擁有的高調造型,非常非常的狂野!


▲再配合像是碳纖維尾擾流、尾導風組件等等的改裝組件,整逝車出到街上絕對可以成為了全場的焦點所在!


▲除了外裝組件之外,Novitev亦另外打造了一對門邊飾件,並印上了自己的Logo。

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【聲威力猛!! BMW X6升級原廠MPE排氣系統】

相信大家都會對於圖中這部BMW G06 X6有著深刻的印象,除了因為特別的車身顏色外,她那一套由LARTE-Design設計的碳纖維包圍組件亦實在是太有霸氣!再加上原廠M Power前6 POT、尾1 POT制動鉗配合INSPEED碳陶瓷碟的組合,以及22吋Brixton RF10車鈴套裝,整個外觀上絕對是無懈可擊。不過既然有著那麼有氣勢的外型,排氣聲浪又怎可以沿用原裝那一套近乎無聲的排氣系統呢?因此為了可以進一步增加整個駕駛樂趣以及強化車輛的各項性能,我們就準備為車輛升級一套原廠M Performance中至尾段氣系統,以及進行ECU Custom Remap編程工作。

在經過幾位師傅的一連串升級工作之後,整體呈現出來的效果真的是非常震撼,除了原廠M Performance排氣系統會對比起原裝排氣喉有著更澎湃、更激昂的排氣聲浪外,Remap後的整個性能輸出亦更強勁,力量明顯提升了一個檔次,再配合早前升級的包圍組件及制動系統等等,整部車完完全全就是一部聲威力猛的高性能SUV!

 

BMW M Performance Cat-Back Exhaust System
Parts Price: HKD $33,800

 

 

-2025年05月02日



▲相信大家都會對於圖中這部BMW G06 X6有著深刻的印象,除了因為特別的車身顏色外,她那一套由LARTE-Design設計的碳纖維包圍組件亦實在是太有霸氣!


▲整個外觀上就無懈可擊,因此排氣聲浪又怎可以沿用原裝那一套近乎無聲的排氣系統呢?為了可以進一步增加整個駕駛樂趣以及強化車輛的各項性能,我們就準備為車輛升級一套原廠M Performance中至尾段氣系統,以及進行ECU Custom Remap編程工作。


▲這就是BMW G06 X6專用的原廠M Performance中至尾段氣系統。


▲師傅正在拆除原車的排氣喉。原裝那一套排氣系統真的可以形容為是近乎無聲!


▲原廠M Performance中至尾段氣系統已經順利升級完成了!


▲M Performance出品的排氣喉上面都會刻有原廠編號以及代表M Performance的M Logo。


▲在經過幾位師傅的一連串升級工作之後,整體呈現出來的效果真的是非常震撼,原廠M Performance排氣系統會對比起原裝排氣喉有著更澎湃、更激昂的排氣聲浪!


▲而經過ECU Custom Remap編程工作後的整個性能輸出亦更強勁,力量明顯提升了一個檔次!


▲早前升級的LARTE-Design包圍中的碳纖維尾頂翼。


▲配合早前升級的包圍組件及制動系統等等,現在整部車完完全全就是一部聲威力猛的高性能SUV!


▲整套LARTE-Design碳纖維包圍套裝包括有頭冚、鬼面罩外框、頭唇、頭沙板飾件、側鏡組件、側裙底板、尾翼、尾頂翼以及尾擾流組件等等。在經過LARTE-Design的重新改裝後,整部X6 的外型亦得到了一個非常大的轉變。


▲像是頭冚、頭唇、尾翼等等的組件都進一步強化了車身的肌肉感和立體感。


▲除了LARTE-Design的碳纖維組件外,外觀方面車主亦額外選配了原廠M Performance Shadow-Line的亮黑色鬼面罩、車頂架,以及50周年紀念版的車章、wheel caps等等去進一步增強車輛的個性化魅力。


▲制動系統方面車主就選擇了升級原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗,再配合尺寸更大的前395mm、尾370mm INSPEED碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢,對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的優化,再加上碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能,因此整體使用壽命都會更長。


▲車側方面就會看到有LARTE-Design出品的碳纖維側裙、沙板飾件。


▲以及LARTE-Design出品的碳纖維側鏡殼等等。

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【新鮮滾熱辣!! BMW新M5乾碳纖維跑車套件】

自從BMW最新一代G90 M5發佈之後,SOOQOO就已經用最快的速度為M5研發了兩套碳纖維擾流組件,而今天就想和大家介紹一下跑感較為強勁的那個版本。整套碳纖維擾流組件一共包括了頭唇、頭風刀、頭導風組件、前及後輪眉、側裙、尾風刀、尾擾流、尾翼以及尾頂翼等等。

SOOQOO全線的產品都是以Dry Carbon Fiber技術打造,每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果,而除了整體造工非常出色之外,這一套為M5而設的擾流組件在外觀設計上亦是非常有型,頭唇、側裙和尾擾流等等的造型都採用了賽車元素中的機翼設計,再加上輪眉、尾翼等等的點綴,整個效果真的是非常震撼。而有一個細節位置我們都非常欣賞,就是SOOQOO在M5的頭導風組件內增設了一些保護用途的網格,以防止有碎石飛入並彈破包圍後方的Cooler,既有保護作用,又可以強化整個外型造形,絕對可以稱得上一個一舉兩得的升級方案,不知道你又覺得效果如果呢?

SOOQOO的碳纖維產品現已陸陸續續登陸icarmix網站,有興趣的BMW車主都可以到我們的網站瀏覽一下SOOQOO推出的產品。

 

SOOQOO SQ-B Carbon Fiber Aerokit:
– Carbon Fiber Front Lip.
– Front Bumper Flaps.
– Front Center Air Inlet.
– Front & Rear Wheel Arches.
– Side Skirt Underplates.
– Rear Diffuser.
– Rear Bumper Flaps.
– Rear Spoiler.
– Rear Roof Spoiler.
Parts Price: HKD $43,020

 

 

-2025年04月30日



▲自從BMW最新一代G90 M5發佈之後,SOOQOO就已經用最快的速度為M5研發了兩套碳纖維擾流組件,而今天就想和大家介紹一下跑感較為強勁的那個版本!


▲整套碳纖維擾流組件一共包括了頭唇、頭風刀、頭導風組件、前及後輪眉、側裙、尾風刀、尾擾流、尾翼以及尾頂翼等等。


▲有一個細節位置我們都非常欣賞,就是SOOQOO在M5的頭導風組件內增設了一些保護用途的網格,以防止有碎石飛入並彈破包圍後方的Cooler,既有保護作用,又可以強化整個外型造形!


▲這一套SOOQOO為M5而設的擾流組件在外觀設計上真的是非常有型,頭唇、側裙和尾擾流等等的造型都採用了賽車元素中的機翼設計。


▲再加上輪眉、尾翼等等的點綴,整個效果真的是非常震撼!


▲車尾的尾擾流設計真的是非法有氣勢,整個造型極具侵略性!


▲SOOQOO為M5尾翼和尾頂翼都用上了一個非常流線的起角造型設計。


▲SOOQOO全線的產品都是以Dry Carbon Fiber技術打造,每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果。


▲車側方面就設有這一個機翼設計的側裙組件。


▲SOOQOO在頭及尾沙板上都增設了一個碳纖維輪眉組件。

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【力與美的傑作!! BMW新M2全車升級攻略】

我們這一兩年間都已經為不少BMW新一代G87 M2進行了各項大大小小的升級工作,透過組合不同的升級改裝零件,每一部都呈現出一個與別不同的效果,而早前我們又完成了另一部心機之作!圖中這部車身採用聖保羅黃(M Sao Paulo Yellow)的M2一落地就直接進行內裝、外裝、性能等等的升級工作,集合了包括原廠M Performance、ADRO、Akrapovič、SOOQOO等等品牌的高性能組件。

外裝方面,我們就為車輛升級了一套ADRO出品的碳纖維擾流套裝,包括鬼面罩、頭唇、側裙、尾擾流等等,另外再配搭原廠M Performance的碳纖維側鏡殼、碳纖維尾翼、亮黑尾頂翼、芳綸纖維天線蓋、以及SOOQOO出品的導風口組件等等。而為了可以增加更多個人風格,我們亦為車輛升級了原廠出品的M Performance車身拉花貼紙以及50周年紀念車章。在經過多個品牌的加持下,整部M2的車身線條和肌肉感都到了一個非常顯著的強化,跑感十足!

而性能方面,我們就為她升級了原廠出品的M Carbon Ceramic Brake複合碳陶瓷制動系統、原廠CSL Strut Brace強化頂架、以及Akrapovič出品的Slip-On鈦合金排氣系統等等。這些高性能組件除了可以進一步強化到車輛的各個性能之外,最重要的是可以更有效偷輕車輛,從而更逵一步優化車輛在起步、提速、制停、轉向等等的操控表現,非常適合對駕駛有高要求的你。

至於內裝方面就主要以原廠零件為主,包括M Performance版本的手枕、碳纖維椅背、碳纖維門邊飾條、碳纖維引擎蓋等等,令整個車廂空間變得更有格調。而其實除了這三個方面的升級外,車主亦額外選配一些保護性的零件,像是SOOQOO的碳纖維車底保護底版等等,再為全車貼上PPF保護膜,整個升級的完整程度絕對稱得上是全方位,任可一個細節位置都不會放過。

 

Exterior:

ADRO Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Front Grille.
– Carbon Fiber Front Lip.
– Carbon Fiber Side Skirt Underplates.
– Carbon Fiber Rear Diffuser.
Parts Price: HKD $54,800

Aerodynamic Carbon Fiber Side Fender
Parts Price: HKD $30,080

SOOQOO Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Front Air Ducts
– Carbon Fiber Front Center Inlet
Parts Price: HKD $9,160

BMW M Performance Body Kit:
– Carbon Fiber Rear Spoiler
– Gloss Black Roof Spoiler
– Aramid Fiber Antenna
– Carbon Fiber Mirror Caps
– BMW 50 Jahre M Badges & Wheel Caps
-M Performance Decal Set
Parts Price: HKD $55,880

Performance:

BMW M Carbon Ceramic Brake System
Parts Price: HKD $98,000

BMW CSL Aluminum Strut Brace
Parts Price: HKD $18,800

Akrapovic Evolution Link Exhaust Pipe with Slip-On Titanium Exhaust System
Parts Price: HKD $74,740

Interior:
– BMW M Performance Carbon Fiber Seat Backs.
– BMW M Performance Alcantara Armrest.
– BMW M Performance Carbon Fiber Door Sills
Parts Price: HKD $22,880

Others:
SOOQOO Carbon Fiber Oil Cooler Guard.
Parts Price: HKD $4,580

 

 

-2025年04月28日



▲早前我們又完成了另一部BMW G87 M2的全車升級改裝工作,和M2原車呈現出一個與別不同的效果!


▲這就是這次這部M2升級的車身組件,集合了包括原廠M Performance、ADRO、Akrapovič、SOOQOO等等品牌的高性能組件。


▲BMW新一代M2、M3、M4專用的原廠M Carbon Ceramic Brake複合碳陶瓷制動系統。


▲Akrapovič出品的Slip-On鈦合金排氣系統,配合整體造工非常完美的碳纖維排氣咀。


▲部分的擾流組件採用原廠M Performance出品,包括碳纖維側鏡殼、碳纖維尾翼、亮黑尾頂翼、芳綸纖維天線蓋等等。


▲另外亦有ADRO出品的碳纖維擾流套裝(包括鬼面罩、頭唇、側裙、尾擾流),以及SOOQOO出品的導風口組件等等。


▲至於內裝方面就主要以原廠零件為主,包括M Performance版本的手枕、碳纖維椅背、碳纖維門邊飾條、碳纖維引擎蓋等等。


▲車主亦選擇了原廠出品的M Performance車身拉花貼紙以及50周年紀念車章等等。


▲幾位師傅在同步為M2進行像是原廠M Performance、ADRO、SOOQOO等等碳纖維擾流組件的裝拆工作。


▲原廠碳陶瓷制動系統是BMW M2、M3和M4車系中最高等級的制動選擇,車頭方面就採用前6 POT霧面金色制動鉗,配合前400mm陶瓷制動碟。


▲而車尾就採用了尾1 POT霧面金色制動鉗配合尾380mm碳陶瓷制動碟的設置。


▲之後我們就為M2進行Akrapovič Slip-On鈦合金排氣系統的升級工作。


▲這套Akrapovič為M2而設的排氣系統以輕量化的鈦合金打造,排氣喉音色方面比起原裝喉更加響亮,每踩一下油都充滿著更狂野、更澎湃的排氣喉聲。


▲其實除了這三個系統的升級外,車主亦額外選配一些保護性的零件,像是SOOQOO的碳纖維車底保護底版等等,以及為全車貼上PPF保護膜等等。


▲原廠CSL Strut Brace強化頂架以及M Performance版本的碳纖維引擎蓋亦在進行升級中。


▲內裝方面以原廠零件為主,包括M Performance版本的手枕、碳纖維椅背、碳纖維門邊飾條等等。


▲所以升級工作都順利完成了!有的車主喜歡一步一步的升級,也有的喜歡一步到位,一次過把車輛升級到最極致的狀態,而這次我想分享給大家的個案就是屬於後者!


▲車頭方面組合了兩個品牌的碳纖維組件,包括ADRO的鬼面罩、頭唇,以以SOOQOO的Air Ducts、中置導風組件等等。


▲M2原車採用的是橫向設計的鬼面毌,而ADRO設計的版本就採用BMW經典的打直設計。


▲為了可以增加更多個人風格,我們亦為車輛升級了原廠出品的M Performance車身拉花貼紙以及50周年紀念車章。


▲整套原廠M Performance車身拉花貼紙除了頭冚部分外,車身側面以及側裙部分都設計非常具備M系元素的拉花貼紙。


▲這一款霧面金色的制動鉗是原廠M Carbon Ceramic Brake專屬的顏色,整個設計非常非常的搶眼!


▲碳陶瓷制動系統除了可以為車輛提供更強勁、更即時的剎車效能之外,而那些偷輕了的重量在進行起步、提速、轉向等等的處理時都可以得到很大程度的優化!


▲碳陶瓷制動碟就是一種高科技的結晶,碟身以碳纖維和碳化矽等等材料製造,起傳統的鑄鐵制動碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢!


▲車側方面,車主這次亦加裝了一對以Dry Carbon Fiber打造的Aerodynamic側沙板,令整個造型變得更具賽車元素!


▲原廠M Performance側裙拉花貼紙配合ADRO出品的碳纖維側裙組件,整個配搭真的是非常有型!


▲原廠M Performance為這一代M2設計的車身拉花貼紙真的充滿著M系的經典元素,配搭在車身的聖保羅黃色上真的非常有個性!


▲有的車主喜歡一步一步的升級,也有的喜歡一步到位,一次過把車輛升級到最極致的狀態,而這次我想分享給大家的個案就是屬於後者!


▲車尾方面會看到像是原廠M Performance碳纖維尾翼、亮黑尾頂翼,以及ADRO的尾擾流組件等等。


▲有別於上幾世代M2的T翼設計,這一代M2採用的M Performance尾翼在造型上明顯更有個性!


▲另外車主亦升級了一隻原廠出品的M Performance亮黑尾頂翼,和其他碳纖維版本的M Performance組件來了一個Two-Tone的配搭。


▲原廠M Performance版本的天線蓋採用芳綸纖維打造,不會阻擋到衛星訊號的傳遞。


▲有別於一般M2用的兩件式頂吧,原廠CSL Strut Brace強化頂架採用了一個一體式的設計,透過強化車架連接去進一步加強車輛的剛性,提升在駕駛時轉向的的敏銳度。


▲原廠M Performance版本的引擎蓋就採用了碳纖維的設計,蓋中亦設有BMW經典的Tri-Color三色拉花。


▲M Performance版本的椅背組件採用了碳纖維與Alcantara的組合,並以白色縫線縫製,當中的運動氣息與奢華度都是滿分的水準!


▲再配合M Performance版本的Alcantara手枕,整個車廂絕對是跑感「爆棚」!


▲車廂門邊亦升級了碳纖維版本的原廠M Performance門邊飾條。


▲車主出廠時就已經Option了最新版本的M4 CS Alcantara方向盤(又稱G8X LCI方向盤)套裝,整體握持手感非常出色,相信不論是加速還是過彎等等都可以為駕駛者帶來了更多的操控樂趣!


▲升級後就整個外型都真的變得不再平凡,對比起原車設計,新造型明顯更兇、更跑!

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【全港最齊!! BMW i5原廠M Performance套裝】

早幾天前我們就分享過為圖中這一部BMW i5 M60升級了原廠出品的M Performance套裝包括頭唇、側裙、鏡殼、尾翼、尾擾流等等,當時就有兩套組件仍未升級,而它們今天就剛好新鮮滾熱辣空運到港,因此我們亦急不及待的進行了升級工作。這兩套組件就是i5專用的M Performance制動系統和943M車鈴套裝,而在裝備完成後,這部i5 M60相信就是全港最齊原廠Options的一部車!

原廠M Performance制動系統採用了前6 POT、尾1 POT的紅色M制動鉗,再配合超巨型的前420mm、尾398mm的半沈孔設計制動碟。其實原裝i5 M60配置的制動系統是足夠日常使用的,不過由於車輛都有著接近2.4噸的車身重量,進行急剎時都仍然有一段比較長的剎車距離,而在升級了尺寸更大的M Performance制動系統後就可以進一步強化整個剎車性能,有效縮短整個剎車安全距離,提升整個駕駛的安全性。

 

M Performance Retrofit Brake System:
– Front 6-Piston with 420mm Disc.
– Rear 1-Piston with 398mm Disc.
Parts Price: HKD $39,800

M Performance 21″ 943M Wheels & Tires.
Parts Price: HKD $49,800

 

 

-2025年04月28日



▲早前我們圖中這一部BMW i5 M60升級了原廠出品的M Performance套裝包括頭唇、側裙、鏡殼、尾翼、尾擾流等等,當時就有兩套組件仍未升級,而它們今天就剛好新鮮滾熱辣空運到港,因此我們亦急不及待的進行了升級工作。


▲這兩套組件就是BMW i5專用的M Performance 943M車鈴套裝。


▲以及原廠M Performance版本的制動系統。而在裝備完成後,這部i5 M60相信就是全港最齊原廠Options的一部車!


▲對比起原裝BMW i5 M60的4 POT制動鉗,新的M Performance 6 POT制動鉗真的是「巨型」很多!


▲制動碟方面就會由原本的374mm碟,升級為更尺寸更大的頭420mm制動碟。


▲車尾雖然同為1 POT版本的制動鉗,不過M Performance版本就可以容納到更大尺寸的制動碟。


▲BMW i5原車尾碟就只有370mm,而M Performance版本就採用更大尺寸的398mm制動碟。


▲凡在iCARMIX升級的BMW原廠零件,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗)。


▲其實原裝i5 M60配置的制動系統是足夠日常使用的,不過由於車輛都有著接近2.4噸的車身重量,進行急剎時都仍然有一段比較長的剎車距離,而在升級了尺寸更大的M Performance制動系統後就可以進一步強化整個剎車性能。


▲新M Performance制動系統可以有效縮短整個剎車安全距離,提升整個駕駛的安全性。

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【完美吻合度!! BMW i5 M Performance組件】

很多車主都很害怕會購買到品質差的碳纖維產品,然而其實市面上從來都不缺乏好品質的碳纖維產品,你需要做的就只是找個有信譽的商家為你部車進行升級,不過如果你對於Fitment和品質等等都都有著比較高的要求的話,或者你就可以參考圖中這部BMW i5 M60的車主,選擇為車輛升級一整套原廠出品的M Performance外裝組件。

這次車主升級的M Performance外裝組件包括了碳纖維頭唇組件、碳纖維側裙、碳纖維側鏡殼、碳纖維尾翼、芳綸纖維尾擾流組件、芳綸纖維天線蓋、碳纖維門邊飾件等等。而車主另外亦訂購了同樣是原廠M Performance套裝中的高性能制動系統以及21吋943M車鈴套裝,不過安裝當天就未到齊,待下次進行升級的時間會再和大家分享分享。

經過M Performance組件的加持後,整部i5 M60感覺明顯變得更具運動氣息,像是頭唇、側裙、尾擾流等等的組件都可以在視覺上令車輛的重心變得更低,整體觀感更型、更具跑感!而升級原廠零件的好最大優勢就當然是在吻合度方面,BMW原廠出品的M Performance擾流組件都以Dry Carbon Fiber或是芳綸纖維打造,每一件零件都可以做到又輕又薄的效果,而且更是可以與原車車身100%完美匹配,絕對適合追求更高品質的車主!

 

M Performance Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Front Lip Kit.
– Carbon Fiber Rocker Panels.
– Carbon Fiber Mirror Caps.
– Carbon Fiber Rear Spoiler.
– Aramid Fiber Rear Diffuser Kit.
– Aramid Fiber Antenna Cover.
– Carbon Fiber Door Sill Trims.
Parts Price: HKD $65,980

 

 

-2025年04月16日



▲早前我們就為到一部BMW i5 M60升級了一整套原廠出品的M Performance外裝組件。


▲這次車主升級的M Performance外裝組件包括了碳纖維頭唇組件、碳纖維側裙、碳纖維側鏡殼、碳纖維尾翼、芳綸纖維尾擾流組件、芳綸纖維天線蓋、碳纖維門邊飾件等等。


▲如果你對於Fitment和品質等等都都有著比較高的要求的話,你就應該要選用原廠出品的M Performance外裝組件。


▲升級原廠零件的好最大優勢就當然是在吻合度方面,可以與原車車身100%完美匹配,絕對適合追求更高品質的車主。


▲BMW原廠出品的M Performance擾流組件都以Dry Carbon Fiber或是芳綸纖維打造,每一件零件都可以做到又輕又薄的效果。


▲升級完成了!其實車主另外亦訂購了同樣是原廠M Performance套裝中的高性能制動系統以及21吋943M車鈴套裝,不過安裝當天就未到齊,待下次進行升級的時間會再和大家分享分享。


▲經過M Performance組件的加持後,整部i5 M60感覺明顯變得更具運動氣息!


▲像是頭唇、側裙、尾擾流等等的組件都可以在視覺上令車輛的重心變得更低,整體感覺更更具運動氣息。


▲M Performance版本的碳纖維側鏡殼採用經典的M Series牛角造型設計。


▲車尾方面就會看到M Performance版本的碳纖維尾翼以及芳綸纖維尾擾流組件。


▲另一方面,BMW i5 M60升級M Performance芳綸纖維尾擾流時另外需要選配另一個版本的尾擾流,反而非i5 M60型號的i5 eDrive40卻不需要加配。


▲想了解更有關於芳綸纖維的資訊的話,可以瀏覽我們早前拍攝的介紹影片—【似碳纖維但又不是碳纖維的材質?! BMW原廠新物料—芳綸纖維】:
https://www.instagram.com/reel/C6DFplSv3xK/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==


▲流線感非常重的M Performance碳纖維尾翼組件。


▲BMW i5作為5 Series第一款電動房車,整個車身線條和外裝風格本身都非常不錯,而在經過M Performance組件的加持後,整體感覺明顯變得更有運動氣息!


▲以芳綸纖維打造的天線蓋並不會阻擋到衛星訊號。


▲另外車門邊方面亦設有M Performance版本的碳纖維Door Sill飾件作點綴。

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【AUDI TTRS避震升級!! 避震幾耐需要換?!】

其實避震系統和避震周邊的零件都是屬於消耗性的零件,以避震系統為例,一般大約行駛了約5-6萬公里後就需要更換,不過這個數字亦會因應個人的駕駛習慣和路面環境等因素而有加加減減。如果你已經差不多到期需要更換,又或是想改善整體的避震性能,不妨告訴我們你對於避震系統的要求,我們會為你推薦合適的避震品牌和型號。像是圖中這一部AUDI TTRS(8S),其實車主很早以前就已經升級了KW V3避震系統,亦對於V3的整體操控表現非常滿意,因此在到期需要更換避震的時候就決定繼續選用。

很多車友都會誤以為KW V3這一類高性能避震系統都會很「硬」,但其實KW V3有著很闊的可調校範圍,可以分別獨立調校12段的壓縮(Bump)以及16段的回彈壓力(Rebound),因此你完全可以因應個人駕駛習慣或路面因素去作出一個最合適自己的設定。以這部TTRS為例,經過專業的調校後,不但在經過凹凸路面時的濾震反應會更靈敏,壓彎時亦會更企,不會有出現過份的傾側,為駕駛者提供更好玩的操控表現。

另一方面,KW V3亦是一套可調高低的避震系統,以個案中的TTRS為例,你可以選擇Low低約前15-35mm、尾10-35mm的車身高度,而Low低車身除了可以強化車輛的流線造型之外,車輛的整體重心變得更低亦有助增強車輛過彎時的穩定度,進一步豐富整個駕駛體驗,駕駛時更加得心應手!

 

KW V3 Suspension System
Parts Price: HKD $17,800

 

 

-2025年04月14日



▲圖中這一部AUDI TTRS(8S)很早以前就已經升級了KW V3避震系統,亦對於V3的整體操控表現非常滿意,因此在到期需要更換避震的時候就決定繼續選用。


▲很多車友都會誤以為KW V3這一類高性能避震系統都會很「硬」,但其實KW V3有著很闊的可調校範圍。


▲另一方面,KW V3亦是一套可調高低的避震系統,以個案中的TTRS為例,你可以選擇Low低約前15-35mm、尾10-35mm的車身高度。


▲KW V3可以分別獨立調校12段的壓縮(Bump)以及16段的回彈壓力(Rebound)。


▲因此你完全可以因應個人駕駛習慣或路面因素去作出一個最合適自己的設定。


▲其實避震系統和避震周邊的零件都是屬於消耗性的零件,以避震系統為例,一般大約行駛了約5-6萬公里後就需要更換,不過這個數字亦會因應個人的駕駛習慣和路面環境等因素而有加加減減。


▲如果你已經差不多到期需要更換,又或是想改善整體的避震性能,不妨告訴我們你對於避震系統的要求,我們會為你推薦合適的避震品牌和型號。


▲升級完避震系統之後再進行電子四輪定位。


▲以這部TTRS為例,經過專業的調校後,不但在經過凹凸路面時的濾震反應會更靈敏,壓彎時亦會更企,不會有出現過份的傾側,為駕駛者提供更好玩的操控表現。


▲而Low低車身除了可以強化車輛的流線造型之外,車輛的整體重心變得更低亦有助增強車輛過彎時的穩定度,進一步豐富整個駕駛體驗,駕駛時更加得心應手!

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