【運動造型!! BMW iX升級3D Design擾流組件】

眾所周知BMW出品的iX（I20）是一部中大型的SUV，因此原車車身都是比較高，整體看上去都會比較斯文，而如果你想為車輛增加更多運動感，其實可以選擇為車輛升級一些頭唇、側裙、尾翼等等的擾流組件，在視覺上降底整部車的重心，令車輛看上去更有運動氣息，像是圖中這一部BMW iX，早幾天前我們就為車輛升級了3D Design出品的碳纖維擾流組件，包括頭唇和尾翼組件，另外再配上專用的金屬腳踏板套裝。在裝上了3D Design的碳纖維頭唇後，整部iX的視覺重心都明顯地變得更低，再配上車尾尾的尾翼，不論是車身線條還是流線感都明顯地加強了，整個外型確實是變得更型格、更有個性。

其實每次升級3D Design的零部件都會令到我們再一次感受到日本的匠人精神，每一個位置、每一個細節的處理都做到非常完美，而裝到上車更是可以做到極高的吻合度，絕對適合對升級改裝零件有著極高品質追求的你！

 

3D Design Carbon Fiber Body Kit
– Carbon Fiber Front Lip.
– Carbon Fiber Rear Spoiler
Parts Price: HKD $30,530

3D Design Aluminum Pedal Set
Parts Price: HKD $1,700

 

 

-2025年07月02日


▲早幾天前我們就為一部BMW iX（I20）升級了3D Design出品的碳纖維擾流組件。


▲這次升級的3D Design組件包括碳纖維頭唇、碳纖維尾翼、另外再配上專用的金屬腳踏板套裝。


▲3D Design出品的碳纖維組件都是在日本的廠房生產，每一件都經過嚴厲以及多重的QC，確保出到來的每一件組件都是完美的。


▲3D Design的金屬腳踏板套裝採用拉絲的設計，整體外型非常有型。


▲我們是3D Design的官方授權代理，所有裝拆都會交由合資格且富經驗的師傅處理。


▲每次升級3D Design的零部件都會令到我們再一次感受到日本的匠人精神，每一個位置、每一個細節的處理都做到非常完美，而裝到上車更是可以做到極高的吻合度。


▲3D Design每一套碳纖維擾流組件都有跟配logo貼紙，如果想增加辨識度的話當然要貼上去吧！


▲最後再安裝3D Design的金屬腳踏板套裝就完成了！


▲BMW iX是一部中大型的SUV，原車車身都比較高，整體看上去都會比較斯文，如果你想為車輛增加更多運動感就可以選擇為車輛升級一些頭唇、側裙、尾翼等等的擾流組件，令車輛看上去更有運動氣息。


▲在裝上了3D Design的碳纖維頭唇後，整部iX的視覺重心都明顯地變得更低，不論是車身線條還是流線感都明顯地加強了。


▲3D Design的碳纖維品質都真的是出了名的「靚」，絕對適合對升級改裝零件有著極高品質追求的你。


▲而車尾方面就有一條碳纖維尾翼作為點綴。


▲這一隻3D Design碳纖維尾翼的設計非常有流線感，令整個車尾看上去更蹺。


▲簡簡單單升級一條尾翼就可以令到整個外型變得更型格、更有個性！


▲頭唇和尾翼都分別貼了3D Design跟配的logo貼紙。


▲車廂內的3D Design金屬腳踏板套裝亦已經升級完成，整體感覺明顯更具運動感！

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【經典重現!! Aston Martin全車翻新轉色】

Aston Martin出品的V8 Vantage系列絕對是車廠的其中一部經典之作，因此亦有很多車主都捨不得把車輛賣走，大部分都會打算長Keep，不過要知道大部分的V8 Vantage都已經落地了一後很長的時日，像是個案中的這部V8 Vantage Roadster，由2009年落地至今都已經過了15年多，車身早就佈滿了大大小小的花痕和崩花，試問同樣作為一個愛車之人的你又怎可能讓她周身傷痛呢？為了可以令車輛回復到新車時的狀態，車主特意找來我們為車輛進行了一次全車翻新工作，再把車輛由原來的黑色更改為更具個人風格的1959 Racing Green，一隻類似於薄荷綠色的特別顏色。

在經過多個不同專業範疇的師傅們在進行研磨、修復、噴油、焗油、打蠟等多個工序後，猶如新車一般的V8 Vantage Roadster就正式重獲新生了！所有花痕和崩花的部分都消失了，再配合一些新版本的尾燈、碳纖維飾件等等，整部車新得來又增加了多一分個人風格。如果你也想為車輛進行翻新工作，或是轉一轉顏色去提升新鮮感，不妨主動聯絡我們，讓我們一起探討如何可以令你部車變得更新、更型、更獨特！


▲我們早前就為一部Aston Martin V8 Vantage進行了全車翻新轉色，把車輛由原來的黑色更改為更具個人風格的1959 Racing Green。


▲這部V8 Vantage Roadster原車車身是比較常見的黑色，為了在修復的同時又可以增加更多個人風格，車主就決定為車輛進行全車轉色。


▲大部分的V8 Vantage都已經落地了一後很長的時日，像是個案中的這部V8 Vantage Roadster，由2009年落地至今都已經過了15年多，車身早就佈滿了大大小小的花痕和崩花。


▲所有汽車焗油工作均在無塵焗油房處理，確保不會因為灰塵而影響到整體的成品。


▲而在經過一眾不同專業範疇的師傅們在進行裝拆、研磨、補灰、上底油等等的工作後，終於到了噴油焗油的時間。


▲這一款1959 Racing Green亦是Aston Martin的一款經典顏色，一隻類似於薄荷綠色的特別顏色。


▲之後就是把已完全翻新轉色的車身組件重要裝回車上，非常期待整個新面貌！


▲Aston Martin V8 Vantage Roadster的全車翻新轉色工作已經順利完成了！


▲所有花痕和崩花的部分都消失了，整個車況就好像是一部剛剛落地的新車。


▲1959 Racing Green是Aston Martin的一款經典顏色，對比起黑色版本明顯更具個人風格！


▲車主同時間亦更換了新車鈴，以及把制動鉗的顏色轉為更搶眼的黃色版本。


▲就算是一部你非常喜愛的車輛，在朝夕相對的情況下有時也很難免會慢慢減退當初的那股熱情，而全車轉色也絕對是其中一個提升新鮮感的升級方案！


▲配合一些新版本的尾燈、碳纖維飾件等等，整部車新得來又增加了多一分個人風格。


▲全車轉色的好處就是車身內外都是同一款顏色，打開門也不會看到鴛鴦色的尷尬情況。

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【最強輕量化組合!! 原廠CCB制動+BBS鍛鈴】

對於一班注重性能和操控表現的BMW M車車主來說，無時無刻都會想盡方法的去進一步偷輕車輛，尤其是簧下重量的部分，所謂的簧下重量說的就是懸掛系統中彈簧以下的總重量，包括車鈴、制動系統等等，這部分的總重量會直接影響到車輛的操控感，簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色。而圖中這部BMW新一代G87 M2的車主更是直接升級了可以稱得上是M2當中最極致的輕量化組件—原廠M Carbon Ceramic Brake碳陶瓷制動系統以及前19吋、尾20吋的BBS FI-R EVO鍛造車鈴套裝。

這一套霧面黑色設計的BBS FI-R EVO鍛鈴採用了揉合經典與創新的鏤空Y-Spoke設計，整個造型真的是非常獨特，而鏤空處理更是可以進一步達到極致的輕量化效果，以車頭的一隻19×9.5J ET15的鍛鈴為例，其重量只有約7.9kg，這真的是一個非常驚人的數字！

BMW原廠CCB採用前6 POT、尾1 POT的霧面金色制動鉗，配合前400mm、尾380mm的碳陶瓷制動碟。碳陶瓷制動碟是以碳纖維和碳化矽等等材料製造的一種高科技結晶產品，對比起傳統的鑄鐵制動碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢。就以車頭的制動碟為例，經使用的原裝380mm半浮動碟重約12.78kg，而新的400mm碳陶瓷碟就只有約7.17kg，制動碟尺寸增大了但整體重量卻變得更輕！再配合BBS的FIR EVO鍛鈴，除了可以為車輛提供更強勁、更即時的剎車效能外，那些偷輕了的重量在車輛進行起步、提速、轉向等等的處理時都可以得到很大程度的強化，令車輛獲得更強大的性能提升和更靈敏的操控反應。

 

Genuine M Carbon Ceramic Retrofit Brake Kit:
– Front (6 Pot) W/400mm Carbon Ceramic Disc
– Rear (1 Pot) W/380mm Carbon Ceramic Disc
Parts Price: HKD $98,000

BBS FI-R EVO Forged Wheels (Matte Black):
Parts Price: HKD $52,800

 

 

-2025年06月25日


▲這部新一代BMW M2（G87）繼早前升級了ADRO的外裝擾流組件，這次就在性能方面入手最頂級的零部件。


▲這次這部BMW新一代G87 M2的車主會直接升級上可以稱得上是M2當中最極致的輕量化組件—原廠M Carbon Ceramic Brake碳陶瓷制動系統以及前19吋、尾20吋的BBS FI-R EVO鍛造車鈴套裝。


▲原廠碳陶瓷制動系統是BMW M2、M3和M4車系中最高等級的制動選擇，採用前6 POT、尾1 POT的霧面金色制動鉗，配合前400mm、尾380mm碳陶瓷制動碟的設置。


▲這一款霧面金色的制動鉗是BMW CCB專屬的顏色，整個設計非常非常的搶眼！


▲這一整BMW出品的CCB碳陶瓷制動系統都是原廠的出品，專車專用直上安裝。


▲這套霧面黑色BBS的FI-R EVO鍛鈴採用了揉合經典與創新的鏤空Y-Spoke設計，整體造型非常非常的獨特。


▲而鏤空處理亦進一步達到極致輕量化的效果。


▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵制動碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢，以車頭的制動碟為例，經使用的原裝380mm半浮動碟重約12.78kg，而新的400mm碳陶瓷碟就只有約7.17kg，制動碟尺寸增大了但整體重量卻變得更輕！


▲BMW在設計M Series等車輛時就已經把引擎和波箱的部分都調校到極限，所以如果你還想再進一步提升車輛整體的性能表現和操控感，升級碳陶瓷制動系統是最好的選擇！


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類產品）。


▲這次我們會為這套BBS FI-R EVO鍛鈴裝上Continental SportContact 7 (SC7) 高性能車呔。


▲所有升級項目都已經順利完成了！對於一班注重性能和操控表現的BMW M車車主來說，無時無刻都會想盡方法的去進一步偷輕車輛，尤其是簧下重量的部分，所謂的簧下重量說的就是懸掛系統中彈簧以下的總重量，包括車鈴、制動系統等等。


▲簧下重量會直接影響到車輛的操控感，簧下重量越輕，對於路面的反應就越靈敏，在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色！


▲BMW原廠CCB再配合BBS的FIR EVO鍛鈴，除了可以為車輛提供更強勁、更即時的剎車效能外，那些偷輕了的重量在車輛進行起步、提速、轉向等等的處理時都可以得到很大程度的強化，令車輛獲得更強大的性能提升和更靈敏的操控反應。


▲這個組合除了在性能上無可挑剔外，在外觀造型上亦絕對是無得輸！整體外型非常非常有個性！


▲相信很多BMW M Series的車主都知道想要升級一套原廠M Carbon Ceramic Brake碳陶瓷制動系統往往都需要等待一段頗長的訂貨時間，而為了可以盡量節省這個時間，我們也入了幾套BMW新一代G87 M2、G80 G83 M3和G82 G83 M4專用的原廠碳陶瓷制動系統現貨，方便各位即買即裝即刻享受。


▲數量有限先到先得，有興趣的車主記得馬上聯絡我們預留一套啊！

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【注入經典M元素!! 開箱BMW M2 ADRO包圍】

剛剛就翻到了一整套ADRO為BMW新一代G87 M2而設的碳纖維包圍套裝，因此也急不及待的想和大家分享一下！整套新的包圍套裝一共包括了全新設計的頭包圍、頭唇、側裙、尾翼、尾擾流等等，而整個新設計都為到G87 M2重新注入了更多經典的BMW M系元素，令升級後的外型分分鐘比起原車更像是一部M2跑車！

ADRO新設計的包圍組件捨棄了M2原先的幾何形狀造型，把鬼面罩、導風口等等既位置都改成了BMW經典的流線設計，整個M系列的運動氣息都非常濃烈，而為了可以更進一步的去強化整部車的線條和比例，ADRO的設計師亦在頭燈位置增添了一個小零件，把原先圓滑的頭燈變成棱角的設計，再配合上肌肉感更強的碳纖維頭冚和各個擾流組件，整部車真的是非常有型！非常特別！對於一些不希望撞款的車主來說絕對是一項非常值得入手的升級選擇。

另一方面，如果你想再增強整部車的跑感的話，亦可以自由配搭整體外觀設計更具侵略性的V1版本碳纖維尾擾流、尾T翼等等的組件，打造出一個更獨一無二、更有個性的M2，是你的話又會如何配搭呢？

 

ADRO Full Body Kit V2 Style:
– V2 Front Bumper & Front Grille
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Front Hood
– Carbon Fiber Side Skirts
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Carbon Fiber Rear Spoiler
Parts Price: HKD $89,800

 

 

-2025年06月19日


▲為了可以打造出一部更具BMW經典M元素的BMW G87 M2跑車，ADRO就重新設計了圖中這一套V2版本的碳纖維包圍套裝。


▲剛剛就翻到了這一整套ADRO為BMW新一代G87 M2而設的碳纖維包圍套裝，因此也急不及待的想和大家開箱分享一下！整套新的包圍套裝一共包括了全新設計的頭包圍、頭唇、側裙、尾翼、尾擾流等等。


▲ADRO新設計的包圍組件捨棄了M2原先的幾何形狀造型，把鬼面罩、導風口等等既位置都改成了BMW經典的流線設計。


▲而為了可以更進一步的去強化整部車的線條和比例，ADRO的設計師亦在頭燈位置增添了一個小零件，把原先圓滑的頭燈變成棱角的設計。


▲這次其中一個另一項最為觸目的組件就當然是圖中這一套ADRO碳纖維頭冚。


▲ADRO這一套碳纖維頭冚的造型設計非常有型，整體肌肉感明顯更強！


▲碳纖維頭冚就當然是由碳纖維打造，另外為了可以再強化整個頭冚，中間位置亦加上了kevlar纖維（又稱為芳綸纖維）。


▲新設計的V2尾擾流和尾翼，如果說V1版本是充滿侵略性的話，V2版本就明顯是充滿流線感！


▲所有ADRO的出品都會看到他們的Logo牌仔。


▲新設計的包圍組件捨棄了M2原先的幾何形狀造型，把鬼面罩、導風口等等既位置都改成了BMW經典的流線設計，整個M系列的運動氣息都非常濃烈！


▲ADRO的設計師亦在頭燈位置增添了一個小零件，把原先圓滑的頭燈變成棱角的設計，再配合上肌肉感更強的碳纖維頭冚和各個擾流組件，整部車真的是非常有型！非常特別！


▲V2版本的碳纖維頭唇、側裙、尾擾流等等都更著重整體的平衡感和流線形！


▲對於一些不希望撞款的G87 M2車主來說絕對是一項非常值得入手的升級選擇。


▲另一方面，如果你想再增強整部車的跑感的話，亦可以自由配搭整體外觀設計更具侵略性的V1版本，像是碳纖維尾擾流、側裙、尾T翼等等的組件。


▲是你的話又會如何配搭呢？

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【最強剎車配搭!! 平治新GLE碳陶瓷制動系統】

昨日就為大家分享過我們為一部全新落地的Mercedes-MAG GLE53 Coupe Facelift（C167）升級了LARTE-Design出品的碳纖維包圍組件以及碳陶瓷剎車系統，而今天就想再詳細講多小小這套制動系統的資訊。GLE53 Coupe（C167）雖然是一部運動型SUV，但車輛同樣繼承了大型車輛的重量級體重，單是淨車重已高達2.3噸，如果只依靠原裝前2 POT、後1 POT制動鉗配前375mm、尾345mm制動碟這一個制動組件進行剎車的話，在緊急剎車的情況下難免會有點勉強，因為如果你想進一步強化整個制動性能的話，除了原廠AMG Performance的制動系統外，你亦可以選擇尺寸更大、剎車效能更強的碳陶瓷制動系統。

車主這次升級的碳陶瓷制動系統絕對是GLE中最高規格的配置，車頭方面採用了Akebono 10 POT制動鉗，配合INSPEED 440mm碳陶瓷制動碟，而車尾方面就採用了Brembo GT 4 POT制動鉗再配合INSPEED 410mm碳陶瓷制動碟，另外亦需要再加配一套Belfe電子手剎系統。Akebono出品的10 POT制動鉗是大型車輛專用的制動鉗，常見於Lamborghini Urus、Porsche Taycan等等又大又重的車輛身上，除了擁有更強效的剎車性能之外，整體剎車感亦可以剎得更具線性，不會有過於唐突的剎車感，再配合INSPEED的碳陶瓷碟就可以做到更強勁、更即時的剎車體驗。除此之外，車主亦特意要求把所有制動鉗都更統一更改為白色的版本去增添更多個人化風格，獨特之餘又有更多新鮮感。

至於INSPEED碳陶瓷碟相信都不用多說了，碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，不但有著極長的使用壽命，而且整體剎車效果亦是非常顯著，可以做到更強勁、更即時的剎車體驗，再配合INSPEED出品的23吋IF-S05鍛鈴以及鈦合金螺絲套裝，整個配搭都可以再進一步為車輛進行減重，對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的優化。在這幾個品牌的加持下，相信絕對可以進一步強化這部GLE53 Coupe的整體操控感及行車安全！

 

Exterior:
LARTE-Design Winner Package:
– Carbon Fiber Front Grille
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Front Hood
– Carbon Fiber Side Mirror Caps
– Carbon Fiber Side Fender Trims
– Carbon Fiber Side Skirt Trims
– Carbon Fiber Rear Spoiler
– Carbon Fiber Rear Roof Spoiler
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Connection Pipe Set & Exhaust Tips
Parts Price: HKD $255,670

Genuine GLE53 Coupe Side Skirt
Gloss Black Style Letter Emblems & Badges
EURSPEC Carbon Fiber Door Handle Covers

 

Performance:
Carbon Ceramic Brake System:
– Front Akebono 10 POT Calipers.
– Front INSPEED 440mm Carbon Ceramic Discs.
– Rear Brembo GT 4 POT Caliper.
– Rear INSPEED 410mm Carbon Ceramic Discs.
– BELFE Electronic Parking Brake System(EPB).

INSPEED IF-S05 23-inch Forged Wheels
Parts Price: HKD $28,440

 

 

-2025年06月18日


▲圖中這一套是Mercedes-MAG GLE53 Coupe Facelift（C167）專用的碳陶瓷剎車系統，組合了Akebono、Brembo以及INSPEED等三個制動品牌的高性能產品。


▲車主這次升級的碳陶瓷制動系統絕對是GLE中最高規格的配置，車頭方面採用了Akebono 10 POT制動鉗，Akebono出品的10 POT制動鉗是大型車輛專用的制動鉗，常見於Lamborghini Urus、Porsche Taycan等等又大又重的車輛身上。


▲而車尾方面就採用了Brembo GT 4 POT制動鉗，除此之外，車主亦特意要求把所有制動鉗都更統一更改為白色的版本去增添更多個人化風格，獨特之餘又有更多新鮮感。


▲另外由於尾制動更改成4 POT的版本，因此亦需要加配Belfe的電子手剎套裝（EPB）。


▲至於INSPEED碳陶瓷碟相信都不用多說了，碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲那麼大的制動套裝又怎可以配上尺寸小的車鈴呢？我們這次會為GLE53 Coupe升級上23吋的IF-S05鍛鈴套裝，要配上專用的鈦合金螺絲。


▲INSPEED的鈦合金螺絲採用了分體式底座設計，整體拎上手真的是非常輕。


▲新制動系統採用前Akebono 10 POT制動鉗再配合前440mm的INSPEED碳陶瓷制動碟。


▲而尾制動系統就採用尾Brembo GT 4 POT制動鉗，再配合尾410mm的INSPEED碳陶瓷制動碟，另外再加配了Belfe的電子手剎套裝。


▲GLE53 Coupe雖然是一部運動型SUV，但車輛同樣繼承了大型車輛的重量級體重，單是淨車重已高達2.3噸，只依靠原裝制動組件進行剎車的話，在緊急剎車的情況下難免會有點勉強，因為如果你想進一步強化整個制動性能的話，除了原廠AMG Performance的制動系統外，你亦可以選擇尺寸更大、剎車效能更強的碳陶瓷制動系統。


▲昨日就為大家分享過我們為一部全新落地的Mercedes-MAG GLE53 Coupe Facelift（C167）升級了LARTE-Design出品的碳纖維包圍組件以及碳陶瓷剎車系統，而今天就想再詳細講多小小這套制動系統的資訊。


▲Akebono出品的10 POT制動鉗是大型車輛專用的制動鉗，除了擁有更強效的剎車性能之外，整體剎車感亦可以剎得更具線性，不會有過於唐突的剎車感，再配合INSPEED的碳陶瓷碟就可以做到更強勁、更即時的剎車體驗。


▲再配合INSPEED出品的23吋IF-S05鍛鈴以及鈦合金螺絲套裝，整個配搭都可以再進一步為車輛進行減重，對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的優化。


▲碳陶瓷碟不但有著極長的使用壽命，而且整體剎車效果亦是非常顯著，可以做到更強勁、更即時的剎車體驗。


▲這部GLE53 Coupe亦升級了一整套LARTE-Design的碳纖維包圍組件，有興趣的話可以瀏覽我們早前的帖子。

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【全新面貌!! 平治最新GLE53 Coupe升級攻略】

我相信每一位車主都會希望可以打造出一部獨一無二、更具個性的車輛，其實通過不同品牌的組合或是不同材質的配搭，每一部車都可以變得更加獨特和更有魅力！像是圖中這部全新落地的Mercedes-AMG GLE53 Coupe Facelift（C167），車主一收到車就馬上開過來為全車進行升級改造，升級包括LARTE-Design、Akebono、INSPEED等等品牌的高性能組件。

外裝方面，我們就為車輛升級了一整套LARTE-Design出品的碳纖維Winner Package包圍組件，當中就包括了頭唇、頭冚、鬼面罩、側裙飾件、側鏡殼、沙板飾件、尾翼、尾頂翼、尾擾流等等多個車身部件，而車主亦選擇把頭冚、頭唇等等部分進行Two-Tone的處理，把這部全新的GLE53 Coupe改造得更有個人特色。升級完整套包圍組件後，整部車明顯地變得更有霸氣，像是頭唇、尾擾流、尾翼等等都進一步強化了整個車身的肌肉線條，看上去更有氣派！另外如果要講到最搶眼的部分就一定是車尾那套斜出排氣設計的尾擾流組件，這種排氣設計本身就是非常罕見，而升級後的外觀造型亦是極具侵略性，完完全全把GLE53 Coupe的霸氣都給一一激發出來。

至於性能方面，這次我們就主要為車輛升級了碳陶瓷制動系統以及鍛造車鈴。新制動系統採用前Akebono 10 POT制動鉗、尾Brembo GT 4 POT制動鉗，再配合前440mm、尾410mm的INSPEED碳陶瓷制動碟。另外由於尾制動更改成4 POT的版本，因此亦需要加配Belfe的電子手剎套裝（EPB）。十活塞設計的Akebono制動鉗是大型車輛專用的高性能制動鉗，除了擁有更強效的剎車性能之外，整體剎車感亦可以剎得更具線性，不會有過於唐突的剎車感，再配合INSPEED的碳陶瓷碟就可以做到更強勁、更即時的剎車體驗，進一步強化這部GLE53 Coupe的整體行車安全。另一方面，其實GLE-Class都是一部比較重型的SUV，像是GLE53 Coupe的淨車重就已經重達2.3噸，而這次車主選擇的碳陶瓷制動套裝以及INSPEED的23吋IF-S05鍛鈴套裝都可以進一步為車輛進行偷輕，對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的優化。

與原車的外型對比，升級的外型絕對是更有個人魅力、更有跑感，如果是你的話，你又會如何透過組合不同的組件去升級你部GLE呢？

 

Exterior:
LARTE-Design Winner Package:
– Carbon Fiber Front Grille
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Front Hood
– Carbon Fiber Side Mirror Caps
– Carbon Fiber Side Fender Trims
– Carbon Fiber Side Skirt Trims
– Carbon Fiber Rear Spoiler
– Carbon Fiber Rear Roof Spoiler
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Connection Pipe Set & Exhaust Tips
Parts Price: HKD $255,670

Genuine GLE53 Coupe Side Skirt
Gloss Black Style Letter Emblems & Badges
EURSPEC Carbon Fiber Door Handle Covers

 

Performance:
Carbon Ceramic Brake System:
– Front Akebono 10 POT Calipers.
– Front INSPEED 440mm Carbon Ceramic Discs.
– Rear Brembo GT 4 POT Caliper.
– Rear INSPEED 410mm Carbon Ceramic Discs.
– BELFE Electronic Parking Brake System(EPB).

INSPEED IF-S05 23-inch Forged Wheels
Parts Price: HKD $28,440

 

 

-2025年06月17日


▲我們剛剛又完成了一部心機之作！為一部剛剛落地的全新Mercedes-AMG GLE53 Coupe Facelift（C167）升級包括LARTE-Design、Akebono、INSPEED等等品牌的高性能組件。


▲我相信每一位車主都會希望可以打造出一部獨一無二、更具個性的車輛，其實通過不同品牌的組合或是不同材質的配搭，每一部車都可以變得更加獨特和更有魅力！


▲車主這次選擇了為車輛升級SUV改裝名牌—LARTE-Design全套碳纖維Winner Package包圍組件，當中就包括了頭唇、頭冚、鬼面罩、側裙飾件、側鏡殼、沙板飾件、尾翼、尾頂翼、尾擾流等等多個車身部件。


▲另外就是一套由Akebono、Brembo以及INSPEED組合而成的高性能碳陶瓷制動系統。


▲Akebono的10 POT制動鉗真的是非常巨大！而為了可以增加更多個人風格，車主也選擇把所有新制動鉗都更改為白色的版本。


▲另外由於尾制動更改成Brembo GT 4 POT的版本，因此亦需要加配Belfe的電子手剎套裝（EPB）。


▲那麼大的制動套裝又怎可以配上尺寸小的車鈴呢？我們這次會為GLE53 Coupe升級上23吋的IF-S05鍛鈴套裝，要配上專用的鈦合金螺絲。


▲升級工作開始了！我們首先會為GLE53 Coupe升級新的碳陶瓷制動系統以及鍛造車鈴套裝。


▲新制動系統採用前Akebono 10 POT制動鉗再配合前440mm的INSPEED碳陶瓷制動碟。


▲而尾制動系統就採用尾Brembo GT 4 POT制動鉗，再配合尾410mm的INSPEED碳陶瓷制動碟，另外再加配了Belfe的電子手剎套裝。


▲車主這次選擇了把頭冚、頭唇、得鬼面罩等等部分進行Two-Tone的處理，把這部全新的GLE53 Coupe改造得更有個人特色。


▲頭冚的表面就做了Two-Tone的處理，而背面就當然是保留完整的碳纖維材質！


▲這部GLE53 Coupe原裝是採用腳踏版的，不過身為Coupe版本，其實當然是側裙會更具流線感，因此我們這次亦會為車輛更換回原廠側裙組件。


▲再升級LARTE-Design的碳纖維側裙飾件。


▲師傅正在為車輛升級LARTE-Design的碳纖維尾擾流。


▲所有升級項目都已經順利完成了。升級完整套LARTE-Design包圍組件後，整部車明顯地變得更有霸氣！


▲LARTE-Design頭冚部分可以進行Two-Tone處理的款式都比較多變，你可以選擇自己喜歡的版本。


▲LARTE-Design整套Winner Package包圍組件的碳纖維都採用了比較罕見的大格碳纖維，放在GLE這一類大車身上真的是非常合襯。


▲像是頭唇、尾擾流、尾翼等等都進一步強化了整個車身的肌肉線條，看上去更有氣派！


▲頭唇、頭冚、鬼面罩等等部分進行Two-Tone的處理，以碳纖維材質與車身白色配搭而成。


▲車側方面還有圖中這一塊LARTE-Design碳纖維沙板飾件作為點綴。


▲另外當然少不了LARTE-Design出品的碳纖維側鏡殼。


▲原廠GLE53 Coupe的側裙再配上LARTE-Design的碳纖維側裙飾件，整體效果真的非常有型！


▲其實GLE-Class都是一部比較重型的SUV，像是GLE53 Coupe的淨車重就已經重達2.3噸，而這次車主選擇的碳陶瓷制動套裝以及INSPEED的23吋IF-S05鍛鈴套裝都可以進一步為車輛進行偷輕。


▲碳陶瓷碟不但有著極長的使用壽命，而且整體剎車效果亦是非常顯著，可以做到更強勁、更即時的剎車體驗。


▲十活塞設計的Akebono制動鉗是大型車輛專用的高性能制動鉗，除了擁有更強效的剎車性能之外，整體剎車感亦可以剎得更具線性，不會有過於唐突的剎車感。


▲輕量化設計的碳陶瓷制動系統以及鍛造車鈴都可以進一步為車輛進行偷輕，對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的優化。


▲很多原裝尾制動系統都是1 POT的版本，如果想升級至4 POT以上的版本，都需要加配Belfe的電子手剎套裝（EPB）。


▲車尾方面就升級了LARTE-Design的尾翼、尾頂翼、尾擾流等等，整體看上去真的很惡很惡！


▲如果要講到最搶眼的部分就一定是車尾那套斜出排氣設計的尾擾流組件，這種排氣設計本身就是非常罕見，而升級後的外觀造型亦是極具侵略性，完完全全把GLE53 Coupe的霸氣都給一一激發出來。


▲LARTE-Design碳纖維尾翼和尾頂翼亦為車輛增加了不少流線感啊！


▲所以LARTE-Design的出品都會看到他們的Logo啊，像是這一款尾翼就會在邊緣位置看到LARTE-Design的Logo。


▲與原車的外型對比，升級的外型絕對是更有個人魅力、更有跑感，如果是你的話，你又會如何透過組合不同的組件去升級你部GLE呢？

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【平治GLE 53升級攻略: AMG同級制動系統?!】

平治原廠除了有為新一代GLE-Class C167、V167以及GLS-Class X167推出專用的AMG Performance制動系統升級方案之外，其實還出了一套與AMG版本同樣規格和性能的高性能制動系統，而且整體性價比甚至更高。這套原廠高性制動套裝與AMG Performance同樣是前置6 POT制動鉗配合400mm Semi-Floating半浮動碟的配置，然而雖然這一套制動鉗是印著”Mercedes-Benz”的標誌，但其實和AMG Performance鉗是屬於同一隻，如果你喜歡原汁原味的AMG產品，當然可以直接選擇AMG Performance的版本，不過如果你更多是追求實際性能和性價比的話，這套新制動套裝絕對是一個好選擇。

像是圖一這部Mercedes-AMG GLE53 Coupe（C167）就選擇升級這套原廠高性能制動系統去進一步增強車輛的剎車性能，而為了可以增加更多個人風格，車主亦另外要求把制動鉗的部分以焗油的方式轉成更搶眼的黃色版本，令到不論是外觀造型還是整體實用性能都可以得到強化，是你的話又會選擇哪一套呢？

 

Genuine Mercedes-Benz Front Brake Kit:
– Front 6-Piston Grey Caliper
– Front 400mm Semi-Floating Disc
Parts Price: HKD $26,800

 

 

-2025年06月13日


▲我們早前就為這輛Mercedes-AMG GLE53 Coupe（C167）升級了一套原廠出品的高性能煞車系統。


▲ 這套原廠高性煞車套件與 AMG Performance 同樣是前置 6 POT 煞車卡鉗配合 400mm Semi-Floating 半浮碟的配置。


▲雖然這套煞車卡鉗是印著「賓士」的標誌，但其實和AMG Performance鉗子是屬於同一隻。


▲如果你喜歡原汁原味的AMG產品，當然可以直接選擇AMG Performance的版本，不過如果你更多的是追求實際性能和首發的話，這套新制動套件絕對是一個不錯的選擇。


▲而為了可以增加更多個人風格，車主亦另外要求把煞車鉗的部分以焗油的方式轉成更搶眼的版本。


▲凡是在iCARMIX進行梅賽德斯奔馳原廠零件升級工作，都可利用12個月產品保修，詳情歡迎向我們查詢。


▲新升級的原廠高性煞車套件的整體煞車能力和改裝能力等等都變得更加強大，而在價格方面更加親民、更加升級。


▲原廠車尾煞車卡鉗這次也同時轉為黃色版本，令整車呈現更完整、更統一。

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創新與突破!! TYPE-R FL5 ADRO碳纖組件

眾所周知ADRO的團隊都非常喜歡創新與突破，每一個開發的個案都希望可以做到更獨特的外型以及更強效的性能表現，像是圖中我們為Honda Civic Type-R（FL5）升級的ADRO碳纖維擾流套裝就是一個非常好的例子。這一套擾流套裝一共包括了頭唇、側裙、尾擾流以及AT-R4尾翼。在經過ADRO的改裝造，外型上其實都明顯地變得更具侵略性，所有擾流組件都統一採用上機翼的設計元素，不論是整體的肌肉感還是線條感都得到了進一步的強化。其實市面上的FL5大部分都是升級上SPOON或是無限等等的擾流組件，如果你都想打造出一個與別不同的外型，不希望頻繁地撞款，ADRO這一套組件絕對是一個非常合適選擇。

而要講到這套碳纖維擾流套裝中最為亮眼的一個項目，就一定要講到車尾的AT-R4尾翼。其實FL5原車整套擾流組件本身亦已經有著不錯的下壓力，但ADRO為了可以再突破車輛的性能，亦在AT-R4尾翼上落了不少心機，整隻尾翼採用了F1賽車中的倒勾式設計，根據ADRO官方進行的流體動力學測試，升級整套擾流組件後可以在車輛高速行駛時額外提供多1倍的下壓力，由原裝392.28 Downforce(N)，提升至846.87 Downforce(N)，大大提升車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能！

 

ADRO Carbon Fiber Body Kit:
– ADRO Carbon Fiber Front Lip
– ADRO Carbon Fiber Side Skirts
– ADRO Carbon Fiber Rear Diffuser
– ADRO Carbon Fiber AT-R4 Rear Spoiler
Parts Price: HKD $53,120

 

 

-2025年06月12日


▲我們剛剛就為一部Honda Civic Type-R（FL5）升級了一套由ADRO出品的碳纖維擾流套裝。


▲這一套ADRO碳纖維擾流套裝一共包括了頭唇、側裙、尾擾流以及AT-R4尾翼等等四個部分。


▲而要講到這套碳纖維擾流套裝中最為亮眼的一個項目，就一定要講到車尾的AT-R4尾翼！


▲市面上的FL5大部分都是升級上SPOON或是無限等等的擾流組件，如果你都想打造出一個與別不同的外型，不希望頻繁地撞款，ADRO這一套組件絕對是一個非常合適選擇。


▲升級工作正式開始！師傅正在為Type-R FL5升級ADRO的碳纖維頭唇組件。


▲iCARMIX 是ADRO的香港官方授權代理，有關ADRO產品的查詢歡迎隨後聯絡我。


▲有別於FL5原裝的尾T翼，ADRO為FL5設計的碳纖維AT-R4尾翼採用了一個倒勾式的設計。


▲ADRO出品的碳纖維產品不論是品質還是Fitment等等都非常出色！


▲所有升級工作都完成了。在經過ADRO的改裝造，這部FL5的外型上都已經明顯地變得更具侵略性！


▲所有擾流組件都統一採用上機翼的設計元素，不論是整體的肌肉感還是線條感都得到了進一步的強化。


▲像是頭唇、側裙、尾擾流等等的組件都可以在視覺上令車輛的重心變得更低，進一步強化車身的線條感。


▲車尾方面就會看到ADRO的碳纖維尾擾流以及AT-R4尾翼。


▲其實FL5原車整套擾流組件本身亦已經有著不錯的下壓力，但ADRO為了可以再突破車輛的性能，亦在AT-R4尾翼上落了不少心機，整隻尾翼採用了F1賽車中的倒勾式設計。


▲根據ADRO官方進行的流體動力學測試，升級整套擾流組件後可以在車輛高速行駛時額外提供多1倍的下壓力，由原裝392.28 Downforce(N)，提升至846.87 Downforce(N)，大大提升車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能！

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【罕有現貨!! BMW新M3/M4原廠鈦合金排氣】

相信大家都知道某部分BMW M高性能跑車的原廠M Performance零件都非常搶手，像是之前介紹過原廠CSL頂吧，更是曾經搶到全球都缺貨，而另一樣非常搶手的就是圖中這一套新一代G80/G81 M3和G82/G83 M4升級用的原廠M Performance鈦合金排氣。一般來說要訂購這套原廠M Performance鈦合金排氣系統都需要等待約6至8星期，不過現時我們還存有一整套排氣系統的現貨，即買即裝。有興趣把車輛的外型變得更惡、聲浪變得更霸氣的M3和M4車主又怎可以錯過這個機會呢！

有別於一般版本M3和M4的兩邊四出排氣設計，原廠M Performance排氣系統採用的是在BMW車輛中非常罕見的中置四出排氣設計，而排氣喉更是由物料更輕巧的鈦合金製造，除了更有助於為車輛偷輕減重外，整體的排氣音色亦會更加響亮、更加澎湃，再配合額外選配的M Performance碳纖維尾擾流，出到來不論是氣勢或是搶眼度都非常足夠。

 

Genuine M Performance Exhaust System
Parts Price: HKD $51,800

Genuine M Performance Carbon Fiber Diffuser
Parts Price: HKD $33,700

 

 

-2025年06月11日


▲圖中這一套是BMW新一代G80/G81 M3和G82/G83 M4升級用的原廠M Performance鈦合金排氣及碳纖維尾擾流組件。


▲原廠M Performance排氣系統是由物料更輕巧的鈦合金製造，更有助於為車輛偷輕減重。


▲另外再搭配上專用的M Performance碳纖維尾擾流以及黑色喉咀。


▲一般來說要訂購這套原廠M Performance鈦合金排氣系統都需要等待約6至8星期，不過現時我們還存有一整套排氣系統的現貨，即買即裝。有興趣把車輛的外型變得更惡、聲浪變得更霸氣的M3和M4車主又怎可以錯過這個機會呢！


▲原廠M Performance排氣系統整體的排氣音色亦會更加響亮、更加澎湃，再配合額外選配的M Performance碳纖維尾擾流，出到來不論是氣勢或是搶眼度都非常足夠。


▲有別於一般版本M3和M4的兩邊四出排氣設計，原廠M Performance排氣系統採用的是在BMW車輛中非常罕見的中置四出排氣設計。

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【個性化改裝!! McLaren 720S包圍升級攻略】

McLaren的720S高性能跑車原來在不知不覺間都已經推出了約7-8年的時間，因此有很多車主都想為車輛搞搞新意思、轉轉新形象，而如果你亦希望可以為你部720S注入更多新鮮感，或者你就可以參考圖中這部720S的車主，選擇為車輛升級一套由DarwinPRO出品的碳纖維包圍組件，包括頭包圍、頭冚、側裙組件、車門導風飾件、尾擾流、尾翼以及引擎蓋等。

在經過DarwinPRO加持下，整部720S真的是變得完全不一樣，整個車身的設計明顯更具侵略性、更惡！尤其是採用了大量風刀元素的頭包圍、頭冚、尾擾流等的組件，完美地昇華了整個車身的線條和肌肉感，再配合極具賽車元素的碳纖維設計，出到街上無疑會是一部極為搶眼的超跑。至於內飾方面，這次我們亦為車輛升級了4×4碳纖維版本的門檻組件，令她不論是裡裡外外都可以進一步爆發出更具個人風格的個性化魅力！

 

DarwinPRO Portion Carbon Fiber Body Kit:
– 765LT Style Portion Carbon Fiber Front Bumper Part Pirce:$73,600
– NVT Style Portion Carbon Fiber Front Hood Part Pirce:$38,000
– Se²NWB Style Portion Carbon Fiber Door Trims Part Pirce:$17,100
– Carbon Fiber Door Sills Part Pirce:$17,100
– 765LT Style Portion Carbon Fiber Side Skirts Part Pirce:$38,400
– Se²NWBII Style Carbon Fiber Rear Diffuser Part Pirce:$49,100
– NVT Style Carbon Fiber Rear Spoiler Part Pirce:$17,800
– Carbon Fiber Rear Engine Cover Part Pirce:$10,800

 

 

-2025年06月10日


▲如果你希望可以為你部McLaren 720S注入更多新鮮感，你就可以參考圖中這部720S的車主，選擇為車輛升級一套由DarwinPRO出品的碳纖維包圍組件。


▲整套DarwinPRO出品的碳纖維包圍組件包括頭包圍、頭冚、側裙組件、車門導風飾件、尾擾流、尾翼以及引擎蓋等。


▲DarwinPRO的包圍組件設有多種碳纖維物料可以選擇，除了圖中的2×2碳纖維版本之外，亦有Forged Carbon Fiber等等，車主們可以透過搭配不同的材質去創作一部屬於自己獨有的風格。


▲這次車主就選擇了Two-Tone的版本，以車身色和碳纖維的組合去打造出一個全新外貌。


▲DarwinPRO為McLaren 720S打造的碳纖維產品不論是造工還是表面處理都是非常非常高質。


▲碳纖維包圍的裝拆工作一般都是比較繁複，就好像是這部720S，將會由不同專業範疇的師傅在進行對位、校位、研磨、噴油、焗油、力架、打蠟、安裝等多個工序。


▲我們是DarwinPRO的香港授權代理，所有裝拆工作均會由合資格且富經驗的師傅處理。


▲新的碳纖維尾擾流組件中新增了一組剎車燈，所以亦需要進行接線工作。


▲所有升級工作都已經順利完成了。在經過DarwinPRO加持下，整部720S真的是變得完全不一樣，整個車身的設計明顯更具侵略性、更惡！


▲DarwinPRO的碳纖維頭冚真的是非常立體，再配上了Two-Tone的造型設計，整體效果相當不錯！


▲車側方面就新裝了圖中這一套車門飾件，點綴了整個車側的部分。


▲另外亦當然會看到碳纖維版本的側裙組件。


▲側裙組件其中一部分是固定在車門底部的，打開車門就會看到非常有型的碳纖維底板。


▲至於內飾方面，這次我們亦為車輛升級了4×4碳纖維版本的門檻組件，令她不論是裡裡外外都可以進一步爆發出更具個人風格的個性化魅力！


▲這套DarwinPRO包圍組件採用了大量風刀元素，完美地昇華了整個車身的線條和肌肉感。


▲McLaren 720S原車的尾翼都比較平面，升級後明顯更加立體。


▲再配合極具賽車元素的碳纖維設計，出到街上無疑會是一部極為搶眼的超跑！


▲為了統一整個風格，我們亦為她升級了DarwinPRO的碳纖維引擎蓋。

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【ADRO最新強化素材!! BMW新M5擾流組件

ADRO剛剛就正式發佈了一套為BMW新一代G90 M5而設的碳纖維擾流組件，當中就包括了頭唇、側裙、尾翼、尾擾流等等四個項目。這套擾流組件貫徹了ADRO一貫的設計風格，在進一步強化車身肌肉線條的同時又不會過度改變這一代M5的原廠設計元素，令人一眼就看得出這是一部強化版本的M5，像是頭唇的部分，ADRO在末端位置連接著包圍導風口，令原本看上去比較細的導風口變得更巨型、更有立體感，整體看上去都更具侵略性！

另外值得一提的是整套ADRO擾流組件都是以Dry Carbon Fiber技術打造，除了有著非常出色的造工和吻合度之外，乾碳纖維產品亦可以做得更輕、更薄、更硬，更符合M5作為高性能跑車的身份。這套ADRO擾流組件亦已經登陸了iCARMIX網站，有興趣的車友可以隨時查看相關的詳情。

 

ADRO Carbon Fiber Body Kit:
– ADRO Carbon Fiber Front Lip
– ADRO Carbon Fiber Side Skirts
– ADRO Carbon Fiber Rear Diffuser
– ADRO Carbon Fiber Rear Spoiler
Parts Price: HKD $57,600

 

 

-2025年06月06日


▲ADRO剛剛就正式發佈了一套為BMW新一代G90 M5而設的碳纖維擾流組件，當中就包括了頭唇、側裙、尾翼、尾擾流等等四個項目。


▲ADRO整個設計都非常有型，像是頭唇的部分，ADRO在末端位置連接著包圍導風口，令原本看上去比較細的導風口變得更巨型、更有立體感，整體看上去都更具侵略性！


▲這套擾流組件貫徹了ADRO一貫的設計風格，在進一步強化車身肌肉線條的同時又不會過度改變這一代M5的原廠設計元素，令人一眼就看得出這是一部強化版本的M5。


▲另外值得一提的是整套ADRO擾流組件都是以Dry Carbon Fiber技術打造，除了有著非常出色的造工和吻合度之外，乾碳纖維產品亦可以做得更輕、更薄、更硬。


▲M5原車的尾擾流是分開兩個部分的，而ADRO這次就把它們重新連接，令整個車尾線條看上去更具流線感！


▲以Dry Carbon Fiber技術打造的ADRO擾流組件更符合M5作為高性能跑車的身份。


▲這套ADRO擾流組件亦已經登陸了iCARMIX網站，有興趣的車友可以隨時查看相關的詳情。

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【BMW新M2外裝升級!! 最具侵略性的尾翼?!】

BMW新一代的G87 M2在改裝市場絕對可以稱得上是一部非常熱門的M系跑車，除了原廠出品的M Performance組件外，像是ADRO、3D Design、SOOQOO等等品牌都有M2推出各種升級改裝組件，而透過組合不同的升級改裝零件，我相信每一部都可以呈現出一個與別不同的效果！例如是圖中這一部M2的車主，這次就為車輛選擇了ADRO的碳纖維擾流組件以及原廠M Performance的導風口組件等等。

這部M2會升級的ADRO碳纖維擾流組件包括頭唇、側裙、尾擾流、AT-R3尾翼等等，而所有組件都是採用Dry Carbon Fiber技術打造，每一件組件都有著極致的輕量化表現，不會為車輛帶來過多額外的負重。在經過ADRO的改造後，車輛整體的外型都得到了一個非常顯著的強化，所有擾流組件都統一用上了機翼式的造型，再配合M Performance的碳纖維導風口，整部車看上去真的變得更具侵略性。

而其中最為亮眼的部分一定要數到車尾的AT-R3碳纖維尾翼組件，AT-R3尾翼採用了F1賽車中的倒勾式設計，並且在後方位置打造了一個鏤空間隙（Dual Element Wing），除了整個外型設計非常有氣勢外，經過ADRO團隊中的F1空氣動力學家進行過的流體動力測試，這套尾翼組件可以在車輛高速行駛時額外提供約126kg的下壓力，大大提升車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能，在打造出極具個性化的外裝同時，亦可以進一步激發出M2的性能表現，一舉兩得！

 

ADRO Carbon Fiber Body Kit:
– ADRO Carbon Fiber Front Lip
– ADRO Carbon Fiber Side Skirt Underplate
– ADRO Carbon Fiber Rear Diffuser
– ADRO Carbon Fiber AT-R3 Rear Spoiler
Parts Price: HKD $75,600

BMW M Performance Carbon Fiber Air Ducts
Parts Price: HKD $88,00

 

 

-2025年06月04日


▲早前我們就為一部BMW新一代的G87 M2升級了ADRO的碳纖維擾流組件以及原廠M Performance的導風口組件等等。


▲這部G87 M2會升級的ADRO碳纖維擾流組件包括頭唇、側裙、尾擾流、AT-R3尾翼等等，另外再加上原廠M Performance的導風口組件。


▲而其中最為亮眼的部分一定要數到車尾的AT-R3碳纖維尾翼組件！


▲個人認為這一代G87 M2必定要加裝的原廠M Performance導風口組件！


▲所有組件都是採用Dry Carbon Fiber技術打造，每一件組件都有著極致的輕量化表現，不會為車輛帶來過多額外的負重。


▲升級工作正式開始！師傅正在為G87 M2升級ADRO的碳纖維頭唇和原廠M Performance導風口組件。


▲ADRO碳纖維尾擾流已經升級完成了，而車主早前亦已經升級了REMUS出品的排氣系統。


▲ADRO的碳纖維AT-R3尾翼需要在尾冚上進行開孔工作，而ADRO亦有提供詳細的安裝數據和說明。


▲有別於市面上其他的尾T翼，ADRO為G87 M2設計的碳纖維AT-R3尾翼採用了一個雙層的設計。


▲ADRO出品的碳纖維產品不論是品質還是Fitment等等都非常出色！


▲所有升級工作都完成了！在經過ADRO的改造後，車輛整體的外型都得到了一個非常顯著的強化。


▲所有擾流組件都統一用上了機翼式的造型，整部車看上去真的變得更具侵略性。


▲而其中最為亮眼的部分一定要數到車尾的AT-R3碳纖維尾翼組件，AT-R3尾翼採用了F1賽車中的倒勾式設計，並且在後方位置打造了一個鏤空間隙（Dual Element Wing）。


▲AT-R3尾翼除了整個外型設計非常有氣勢外，經過ADRO團隊中的F1空氣動力學家進行過的流體動力測試，這套尾翼組件可以在車輛高速行駛時額外提供約126kg的下壓力。


▲在提升車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能，在打造出極具個性化的外裝同時，亦可以進一步激發出M2的性能表現，一舉兩得！

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【缺失的部分?! 平治G63原廠車內芳香系統】

很多香港落地的Mercedes-AMG G63（W463A）原車都已經配置了車內負離子系統，但其實原廠升級選項中有一項名為Air Balance Package的選配，是由車內負離子系統和車內芳香系統兩種系統組合而成的套裝，不過大部分G63正正就是缺少了當中的芳香系統。如果你原車並沒有配備的話，你就可以參考圖中這部G63的車主，選擇加裝原廠出品的芳香系統。

一套原廠車內芳香系統包括了有15ml的平治原廠香水、香薰散發器、喉管以及接線等等，而升級後亦需要使用原廠電腦設備開啟「車內芳香功能」，令駕駛者可以在螢幕的功能選單中調校香水的香氣濃度，一般都會設有高、中、低及關閉這四個選擇。

其實所謂的負離子系統其實就是透過離子散發器去增加車廂中負氧氣離子，而負氧氣離子可以有效清除細菌和病毒，從而進一步做到淨化空氣的效果；而芳香系統就透過連接車內冷氣系統的香薰散發器，把香水從各個冷氣出風口中散發出來，在它們互相的配合下，不但可以更有效淨化及改善車廂的空氣，同時亦散發一股淡雅馥郁的香味，不論是對環境和衛生，或是嗅覺和心靈上都是一種極致的生活享受！

 

Genuine Interior Fragrance System.
Parts Price: HKD $95,00

 

 

-2025年06月03日


▲我們早前就為一部Mercedes-AMG G63（W463A）加裝原廠出品的芳香系統。


▲一套原廠車內芳香系統包括了有15ml的平治原廠香水、香薰散發器、喉管以及接線等等。


▲很多香港落地的W463A原車都已經配置了負離子系統，但其實原廠升級選項中有一項名為Air Balance Package的選配，是由負離子系統和芳香系統組合而成，而大部分G63正正就是缺少了當中的芳香系統。


▲如果你原車並沒有配備齊全的話，建議你可以參考圖中這部W463A G63的車主，選擇後期再加裝這套原廠車內芳香系統。


▲所謂的負離子系統其實就是透過離子散發器去增加車廂中負氧氣離子，而負氧氣離子可以有效清除細菌和病毒，從而進一步做到淨化空氣的效果；而芳香系統就透過連接車內冷氣系統的香薰散發器，把香水從各個冷氣出風口中散發出來。


▲在它們互相的配合下，不但可以更有效淨化及改善車廂的空氣，同時亦散發一股淡雅馥郁的香味，不論是對環境和衛生，或是嗅覺和心靈上都是一種極致的生活享受！


▲升級後亦需要使用原廠電腦設備開啟「車內芳香功能」，令駕駛者可以在螢幕的功能選單中調校香水的香氣濃度。


▲車內芳香系統都會設有高、中、低及關閉這四個選擇。

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【頂級配置!! 平治G63原廠AMG碳纖內飾套裝】

我相信駕駛平治車輛的車友都會知道其實原廠有為不同的車型配置了不同物料的內飾套裝，例如是夜黑版本、木紋、金屬鋁面等等，而當中最頂級的版本就當然是碳纖維版本。像是圖中這部Mercedes-AMG G63（W463A），原車落地時基本上已經是Full Options的狀態，就是欠缺了碳纖維版本的內裝，因此這次就找來我們為車輛升級一整套原廠AMG碳纖維內飾套裝以及方向盤組件。

新的AMG內飾套裝一共包括有中控飾件、儀錶飾件、 錶台扶手飾件、前及後門飾件等等，套用在G63的車廂後，整部車的氣派與奢華度都明顯更上一層數。而AMG碳纖維方向盤亦是眾多原廠方向盤選項中最頂級的版本，方向盤採用賽車軚盤的下平式設計，以上、下方的碳纖維物料配搭著左、右方的Alcantara物料組合而成，除了整體造型充滿著更為濃厚的跑車味道之外，整個握持手感的層次亦非常豐富，相信不論是大直路或是過彎都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣！

 

Genuine AMG Carbon Fiber Interior Kit:
– Centre Console Panels
– Instrument Cluster Trim
– Front Handle Trim
– Front & Rear Door Trims
Parts Price: HKD $40,800

Genuine AMG Carbon Fiber Steering Wheel
Parts Price: HKD $23,500

 

 

-2025年06月02日


▲圖中這部Mercedes-AMG G63（W463A）原車落地時基本上已經是Full Options的狀態，就是欠缺了碳纖維版本的內裝，因此這次就找來我們升級一整套原廠AMG碳纖維內飾套裝以及方向盤組件。


▲新的AMG內飾套裝一共包括有方向盤、中控飾件、儀錶飾件、 錶台扶手飾件、前及後門飾件等等。


▲我相信駕駛平治車輛的車友都會知道其實原廠有為不同的車型配置了不同物料的內飾套裝，例如是夜黑版本、木紋、金屬鋁面等等，而當中最頂級的版本就當然是碳纖維版本。


▲原廠出品的最大優點當然就是專車專用直上升級，不論是Fitment還是產品的品質都更有保障。


▲更換及升級原廠的內飾組件都會涉及大量的裝拆工序，所以最好就當然是交由合資格且富原廠經驗的師傅處理。


▲AMG碳纖維中控飾件都即將完成升級了！


▲AMG碳纖維方向盤亦是眾多原廠方向盤選項中最頂級的版本，方向盤採用賽車軚盤的下平式設計，以上、下方的碳纖維物料配搭著左、右方的Alcantara物料組合而成。


▲除了整體造型充滿著更為濃厚的跑車味道之外，整個握持手感的層次亦非常豐富，相信不論是大直路或是過彎都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣！


▲新的AMG內飾套裝套用在G63的車廂後，整部車的氣派與奢華度都明顯更上一層數。


▲原廠AMG碳纖維內飾套裝中的中控台飾件，如果要講到碳纖維版本的另一個好處，就一定要講到定不會太顯現手指膜，令整個車廂感覺更乾淨。


▲原廠AMG碳纖維內飾套裝中的儀錶飾件。


▲原廠AMG碳纖維內飾套裝中的錶台扶手飾件。


▲原廠AMG碳纖維內飾套裝中的前及後門飾件。

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【拒絕撞款!! 保時捷718 Boxster碳纖包圍組件】

人總是不喜歡撞衫，其實車也是如此，不過如果有時你駕駛的是一些比較熱門的車型，那撞款也好像真的是避無可避，例如是Porsche的718 Cayma和Boxster系列，街上都真的隨時都可以看到幾部一模一樣的車，而如果你想徹底地提升整部車的獨特性，更換包圍絕對是一個好方法。像是圖中DarwinPRO為718 Cayman和Boxster系列設計的BKSS碳纖維包圍組件，就可以令你部718變得獨具一格。

這套BKSS碳纖維包圍組件一共包括了頭包圍、頭冚、側裙底板、側導風口飾件、GT尾翼及刀鋒式尾擾流等等，而在經過了DarwinPRO的改造後，可以明顯的感覺到整部車完全變了個樣，新包圍令到整個車身的肌肉線條都得到了一個非常大的強化，外觀造型上變得更有氣勢，絕對可以用跑感爆棚來形容！是你的話又會如何升級你部718呢？

 

DarwinPRO BKSS Body Kit:
– Portion Carbon Fiber Front Bumper
– Portion Carbon Fiber Front Bonnet
– Carbon Fiber Side Skirt Underplate
– Carbon Fiber Side Vent Trim
– Carbon Fiber Rear Spoiler
– Carbon Fiber Rear Diffuser
Parts Price Total: HKD $79,970

 

 

-2025年05月29日


▲如果你想為你部Porsche 718 Cayma/Boxster增加更多獨特性，那圖中這一套DarwinPRO設計的BKSS碳纖維包圍組件就可以令你部718變得獨具一格！


▲在經過了DarwinPRO的改造後，可以明顯的感覺到整部車完全變了個樣，外觀造型上變得更有氣勢！


▲而這套BKSS碳纖維包圍組件一共包括了頭包圍、頭冚、側裙底板、側導風口飾件、GT尾翼及刀鋒式尾擾流等等。


▲整套包圍組件由頭包圍的頭唇部分、到側裙底板、再到尾擾流組件，都採用了大量機翼式的設計元素，令整個外型更具侵略性！


▲升級新包圍令到整個車身的肌肉線條都得到了一個非常大的強化，絕對可以用跑感爆棚來形容！


▲車尾方面就安裝了GT尾翼及尾擾流，整個設計由車頭、車側到車尾都非常統一，整體完整度非常高。


▲DarwinPRO向來都會為高性能車輛設計各種包圍組件，不論是包圍的fitment，或是碳纖維的質素都是極之出色。

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【強強聯手! Brembo GTS x INSPEED碳碟套裝】

其實有很多車廠都沒有為每一個車型都提供高性能版本的制動系統，例如是圖中這一部Maserati Levante Q4，很多Levante原裝都已經配置了21吋的車鈴，但卻只搭配了一套前2 POT鉗配345mm碟及尾1 POT鉗配330mm碟的制動系統，除了外形上看上去非常小家之外，對於一部有著 2.1噸重量的豪華SUV來說，整體剎車性能亦相對比較弱。所以這庚我們就會為這部Levante的制動系統進行升級工作，為她安裝一套Brembo和INSPEED的制動套裝。

這套制動套裝採用頭6 POT、尾4 POT設計的Brembo GT-S高性能制動鉗，再配上INSPEED出品的頭405mm、尾380mm碳陶瓷制動碟、皮，另外由於尾制動更改成4 POT的版本，因此亦需要加配Belfe的電子手剎組件（EPB）。黑色紅字造型的Brembo GT-S制動鉗是Brembo街用制動系統中最高規格的一款，能夠在各種極端的駕駛環境下都依照可以保持著強效而穩定的剎車性能，而整個剎車效果更是可以做到更具線性化，不會有過於唐突的剎車感。至於INSPEED碳陶瓷碟相信都不用多說了，碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢，不但有著極長的使用壽命，而且整體剎車效果亦是非常顯著，可以做到更強勁、更即時的剎車體驗，在這兩個品牌的加持下相信絕對可以進一步強化這部Levante的整體行車安全！

 

Brembo x INSPEED Brake Kit:
– Brembo GT-S 6-Piston Front Calipers.
– Brembo GT-S 4-Piston Rear Calipers.
– Belfe Electronic Park Brake Kit(EPB).
– INSPEED 405mm Front Carbon Ceramic Discs.
– INSPEED 380mm Rear Carbon Ceramic Discs.

 

 

-2025年05月28日


▲我們早前就為一部Maserati Levante Q4升級一套Brembo和INSPEED的制動套裝。


▲這套制動套裝採用頭6 POT、尾4 POT設計的Brembo GT-S高性能制動鉗。


▲再配上INSPEED出品的頭405mm、尾380mm碳陶瓷制動碟、皮。


▲外由於尾制動更改成4 POT的版本，因此亦需要加配Belfe的電子手剎組件（EPB）。


▲原車車頭制動方面只配置了一隻單邊2 POT制動鉗，現在就會升級為前6 POT設計的Brembo GT-S高性能制動鉗。


▲經使用的原裝345mm頭碟都已經重約13.11kg，而更巨型的405mm INSPEED碳陶瓷碟就只有約6.70kg，大隻了反而更輕了，這就是碳陶瓷碟的其實一個優勢！


▲尾制動就會由1 POT鉗，升級為Brembo的GT-S 4 POT高性能制動鉗。


▲經使用的原裝330mm尾碟都已經重約7.95kg，而更大隻的380mm INSPEED碳陶瓷碟就只有約5.35kg。


▲有很多車廠都沒有為每一個車型都提供高性能版本的制動系統，不過其實沒有選擇才有著更多的選擇，因為你可以自由選擇像是Brembo、ALCON、Endless、AP Racing等等的高性能制動套裝。


▲黑色紅字造型的Brembo GT-S制動鉗是Brembo街用制動系統中最高規格的一款，能夠在各種極端的駕駛環境下都依照可以保持著強效而穩定的剎車性能。


▲至於INSPEED碳陶瓷碟相信都不用多說了，碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢。


▲碳陶瓷碟不但有著極長的使用壽命，而且整體剎車效果亦是非常顯著，可以做到更強勁、更即時的剎車體驗。


▲尾制動更改成Brembo GT-S 4 POT版本，因此需要另外加配Belfe的電子手剎組件（EPB）。


▲在這兩個品牌的加持下相信絕對可以進一步強化這部Levante的整體行車安全！


▲升級完成了！其實很多Levante原裝都已經配置了21吋的車鈴，原裝的細碟看上去都真的會非常小家，而在這個外型才是一部Maserati豪華SUV該有的模樣。


▲不知道是你的話又選擇升級那個品牌的制動套裝呢？

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【聲威力猛!! 保時捷GT4 Akrapovič排氣系統】

Porsche GT4是718 Cayman系列中的其中一部高規格的高性能跑車，整體的操控表現和駕駛感都有著非常不錯的評價，不過同時間亦有很多車主表示車輛的排氣聲浪不似預期，其實隨著歐盟環保條例在這幾年來變得越來越嚴厲，很多車廠生產的高性能跑車都慢慢失去了令人感到熱血沸騰的排氣聲浪，擁有420匹馬力的 GT4亦是一樣，就算是在排氣閥門全開的情況下，整個排氣聲浪都是十分微弱。而如果你亦有著相同的煩惱，或者你就可以為車輛升級圖中這一套由Akrapovič為GT4打造的Link Pipe Set以及Slip-On Race Line排氣系統。

整套Akrapovič排氣系統由輕量化的鈦合金物料打造，由於以鈦合金打造的喉管可以做得更纖薄，再加上經過Akrapovič工程師們的精心設計，令這套排氣系統擁有著與原裝不一樣的排氣聲浪，而且亦更具辨認度，整體踩起上來明顯更清脆、更響亮、亦更狂野！而根據Akrapovič提供的官方數值，升級後在性能方面亦可以得到約15.8HP馬力和43Nm扭力的增長，進一步激發出GT4的性能，真正做到聲威力猛的效果！

 

Akrapovič Slip-On Race Line Exhaust System
Parts Price: HKD $62,390

Akrapovič Link Pipe Set
Parts Price: HKD $17,740

Akrapovič Sound Kit
Parts Price: HKD $5,370

 

 

-2025年05月27日


▲我們正準備為一部Porsche 718 Cayman GT4升級圖中這一套由Akrapovič為GT4打造的Link Pipe Set以及Slip-On Race Line排氣系統。


▲整套Akrapovič排氣系統由輕量化的鈦合金物料打造。


▲有別於以往的碳纖維排氣喉咀，這次Akrapovič採用的是鈦合金版本。


▲如果想進一步強化整部GT4的排氣聲浪，這一套Akrapovič Link Pipe Set絕對是一項必備的補品！


▲師傅正在拆下原車的排氣尾鼓及Link pipe，Porsche車輛相對其他車輛，整個裝拆工序都比較繁複，需要花費更多的心機和時間。


▲iCARMIX是Akrapovič的香港授權代理，所有經我們升級的Akrapovič產品均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及消耗品）。


▲由於以鈦合金打造的喉管可以做得更纖薄，再加上經過Akrapovič工程師們的精心設計，令這套排氣系統擁有著與原裝不一樣的排氣聲浪。


▲完成了！Akrapovič為GT4打造的排氣系統擁有非常高的辨認度，整體踩起上來明顯更清脆、更響亮、亦更狂野！


▲而根據Akrapovič提供的官方數值，升級後在性能方面亦可以得到約15.8HP馬力和43Nm扭力的增長。


▲升級後可以進一步激發出GT4的性能，真正做到聲威力猛的效果！

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【M Performance避震和KW V3有什麼分別?!】

近期有很多BMW F87 M2 Competition的車主向我們查詢，究竟原廠M Performance 2-WAY避震系統與KW V3 避震系統有什麼分別？又應該如何選擇？其實圖中這一套M Performance避震系統都是由KW Suspension代工的，所以基本上整個濾震性能都可以說是一模一樣，同樣可以獨立調校12段壓縮（Bump）以及16段回彈（Rebound），你可以因應經常駕駛的路段或是個人習慣作出最合適自己的設定。

而它們其中一個最明顯的分就在於Low低的可調節幅度，KW V3的Low低幅度是前15-40mm、尾20-45mm，因此安裝後必然會Low低車輛；M Performance避震系統的Low低幅度則是前及尾0-20mm，安裝後你依然可以選擇沿用原車的車身高度。

至於我們應該如何選擇這個問題其實非常簡單，由於性能基本上是一樣的，那就主要是看看你有沒有Low低的需求，如果你是追求一個極致的流線形和操控感，想盡量Low低車輛，那KW V3絕對是一個非常合適的選擇；而如果你會經常會出入一些有路膊的停車場，又或是已經加裝了像頭唇、尾擾流等等的外裝組件，那選擇M Performance避震系統並沿用原車高度就可以盡量避免一些碰撞和刮底的情況。如果是你的話又會如何選擇呢？

 

BMW M Performance 2-WAY Suspension System
Parts Price: HKD $23,800

 

 

-2025年05月25日


▲我們正準備為一部BMW F87 M2 Competition升級一套原廠出品的M Performance 2-WAY避震系統。


▲M Performance避震系統的Low低幅度則是前及尾0-20mm，安裝後你依然可以選擇沿用原車的車身高度。


▲其實這一套M Performance避震系統都是由KW Suspension代工的，所以基本上整個濾震性能都可以說是和KW V3一模一樣，同樣可以獨立調校12段壓縮（Bump）以及16段回彈（Rebound）。


▲原廠M Performance的出品，在避震機上都會展示了原廠編號以及M Performance的logo等等。


▲如果你會經常會出入一些有路膊的停車場，又或是已經加裝了像頭唇、尾擾流等等的外裝組件，那選擇M Performance避震系統並沿用原車高度就可以盡量避免一些碰撞和刮底的情況。


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作，均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗；不包括車鈴類產品）。


▲有很多BMW F87 M2 Competition的車主向我們查詢究竟原廠M Performance 2-WAY避震與KW V3 避震有什麼分別？其實基本上整個濾震性能都可以說是一模一樣。


▲至於我們應該如何選擇這個問題其實非常簡單，由於性能基本上是一樣的，那就主要是看看你有沒有Low低的需求。


▲完成了！透過升級這套原廠M Performance避震系統，車主可以因應經常駕駛的路段或是個人習慣作出最合適自己的設定。


▲經過專業的安裝及調校之後，這套避震系統可以有著更出色的防傾側效果，過彎時車頭不會過度下沉，感覺非常「企」，而且整體反應及回饋既靈敏又即時，簡直可以用得心應手來形容！


▲如果是你的話又會選擇M Performance避震還是KW V3避震呢？

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