BMW升級個案

▲我們即將為一部BMW G80 M3 Competition升級一套Akrapovič設計及生產的Slip-On Line Titanium Exhaust System。

▲Akrapovič的排氣喉基本上都是以Titanium鈦合金打造，整體拿上手非常的輕巧！

▲所有Akrapovič的產品，包括了這套碳纖維排氣喉咀都是由他們位於Slovenia的廠房生產。

▲每一次看到這套Akrapovič的出品，每一次都會不得不佩服他們的造工，每一個位置的焊接手工都是藝術品的質素。

▲根據Akrapovič提供的官方數據，單是升級這一段的排氣喉，重量方面就已經比起原裝喉輕了足足35%，由原本的23.5kg修身至15.3kg。

▲而性能方面亦可以增加大約10.9HP的馬力及13.9Nm扭力！

▲每一個位置都經過精心的調校，不論是那個角度欣賞都是十分完美！

▲完成了！這套Akrapovič排氣系統以鈦合金打造，音色方面會比原裝更加響亮、更加澎湃，每踩一下油都充滿著濃郁激情的賽車感！

▲單單是看到這一對藝術品一般的碳纖維排氣喉咀，未踩油門就己經心動了！

▲最後一起看看升級的前後對比吧！

▲為了可以令車輛的外觀可以變得更型、更跑、更有氣勢，我們就為圖中這部M2 Competition升級了部分原廠M Performance碳纖維擾流組件！

▲車頭方面看到原廠M Performance版本的碳纖維鬼面罩以及碳纖維頭唇。

▲原廠M Performance碳纖維鬼面罩真的是非常搶眼。

▲原廠M Performance碳纖維側鏡。

▲車側方面還有原廠M Performance碳纖維側裙底板。

▲而車尾方面就會到原廠M Performance版本的碳纖維尾翼以及尾擾流。

▲這些擾流組件其實都可以從外觀上令車輛的重心變得更低、更具流線感，再配合碳纖維的元素，整體給人的感覺會更加硬朗、更有跑車的感覺！

▲原廠的碳纖維不論是fitment還是品質都極之出色！

▲原廠M Performance碳纖維尾翼。

▲一部沒有碳纖維的跑車就等同於一隻沒有牙的老虎，雖然這樣說可以會有點浮誇，但是如果當你在街上同時候看到一部「齋版」和一部升級了M Performance版本的F87 M2 Competition，哪一部的感覺會較為強勢？答案其實當然已經呼之欲出！

▲升級版本的M Performance的碳纖維擾流組件真的是非常搶眼。

▲圖中這部BMW F87 M2 Competiton絕對算是我們專頁的常客，因為車主是一個對於駕駛有求要的人，因此我們亦會不停的去研究如何可以令車輛變得更型、更快、更有駕駛樂趣！

▲而繼早前升級了大量原廠M Performance外裝內裝組件、Akrapovič中至尾段排氣系統、以及Eventuri碳纖維進氣系統之後，這次又繼續從多個方面完善車輛，包括升級原廠19吋763M Frozen Gold鍛造車鈴配Michelin Pikot Sport Cup2車呔。

▲進氣系統方面就升級了Eventuri出品的碳纖維Charge Pipe以及CSF出品的空氣增壓冷卻器Charge Air Cooler。

▲另外當然還有全碳纖維製造的原廠M2 CS頭冚，師傅現正在為即將進行噴油焗油前為頭冚進行研磨工序。

▲完成了！車頭除了會的到早前安裝的原廠M Performance碳纖維鬼面罩、頭唇之外，新升級的原廠M2 CS頭冚真的是非常非常搶眼！

▲原廠M2 CS頭冚由Dry Carbon Fiber打造，整體重量極輕巧，這也變相有助降低車身重量。

▲整個CS頭冚的造型設計明顯更進取、更具跑感！

▲而原廠19吋763M鍛造車鈴採用了Y-Spoke設計並配上極為獨特的Frozen Gold配色，有型之餘同樣可以降低車身重量！

▲再配上Michelin的高性能Cup2車呔，相信不論是起步加速還是咬地性能等等的表現都會有所提升。

▲Eventuri碳纖維Charge Pipe配CSF Charge Air Cooler這一個組合簡直就是為了可以令車輛行駛得更「爽」而設，CSF的Charge Air Cooler的內部核心體積比起原車版本大了足足60%，有著更大效果的冷卻功能。

▲再加上了Eventuri的碳纖維Charge Pipe以及早前安裝的碳纖維Air Intake System，為車輛提供了一個更大量、更流暢、更快速的進氣流程，大大強化了引擎燃爆工作的效率。

▲改車其實並不單單是為了令車輛變得更快、更型，而是一種生活態度，一種如何可以令你在駕駛時可以有著更多的樂趣，而我們一直都相信每一個人都可以透過升級不同的組件和組合，去打造出一個屬於自己、具有個人風格的升級方案！

▲早前安裝的原廠M Performance碳纖維Through-Flow Rear Wing Spoiler。

▲早前安裝的原廠M Performance碳纖維尾擾流以及Akrapovič中至尾段排氣系統。

▲眾所周知BMW尾期LCI版本的5 Series G30及F90 M5擁有著比前期版更新潮、更型格的黑夜版尾燈，然而這一組LCI尾燈其實是可以安裝在前期版本G30及F90 M5的身上啊！

▲這就是一整套BMW原廠出品的LCI Taillights Retrofit Kit。

▲LCI版本的尾燈組合採用了更新潮、更型格的黑紅色設計，整體感覺更有神秘感！

▲不過這套LCI Taillights Retrofit Kit的安裝難度上就明顯複雜更多了，除了需要更改電路及接線外，亦需要以電腦進行編程工作。

▲完成了！新款就是新款，整體感覺明顯更加型格了！

▲整個LCI版本的原廠尾燈不論是車身吻合度或是整體燈光效果的表現都極之出色，紅黑色設計的尾燈感覺非常搶眼，令這部M5看上去更加硬朗、更有氣勢！

▲這是開了日行橙的效果，如果想看看更多這部車輛的實裝安裝效果，可以點撃下方的YouTube連結看看啊!
https://youtu.be/2V3l0OhDSlw

▲最後就當然要看看升級的前後對比吧！

▲圖中這部BMW F87 M2 Competition繼早前升級了M Performance Package包圍組件、M Performance Engine Cover、M2 CS Alcantara Leather、Eventuri碳纖維Air Intake System和Charge Pipe等等的零部件之後，這次繼續在外觀和性能方面再下一城，升級了包括原廠M2 CS碳纖維頭冚、原廠M Performance 2-WAY Sport Suspension Retrofit Kit、以及全段Akrapovič高性能排氣系統及碳纖維尾擾流組件。

▲這就是即刻為這部M2C升級的零部件，包括原廠M2 CS碳纖維頭冚、原廠M Performance 2-WAY Sport Suspension Retrofit Kit、以及全段Akrapovič高性能排氣系統及碳纖維尾擾流組件。

▲Akrapovič出品的鈦合金(Titanium)排氣系統，並配上猶如藝術品一般的碳纖維排氣喉咀

▲Akrapovič出品的高性能版Downpipe。

▲Akrapovič Exhaust Control Sound Kit套裝。

▲這就是一整套BMW原廠出品的M Performance 2-WAY Sport Suspension Retrofit Kit，亦是我們一舨俗稱的「絞牙避震」，可以Low低車身離地距離約15mm至20mm，而避震系統採用不鏽鋼機身，可高效抗鏽及防鏽。

▲除了可以「Low低」車身離地距離外，更可以分別獨立調校12段的回彈壓力（Rebound）。

▲也可以獨立調校16段避震機的壓縮（Bump）。，車主可以因應經常駕駛的路段或是個人習慣作出最合適自己的設定。

▲Akrapovič為M2 Competition打造的碳纖纖四出尾擾流。

▲這個就是BMW原廠M2 CS的碳纖維製頭冚，整個重量只有原車頭冚的約一半啊！真的是非常非常的輕巧。

▲安裝這個頭冚另外亦需要配置一些小配件及油壓臂。

▲完成了！原廠M2 CS頭冚由Dry Carbon Fiber技術打造，擁有著輕量化的特性，除了可以有助減輕車身重量之外，外觀上亦較一般M2 / M2 Competition更加立體、更有肌肉感。

▲整個外觀的肌肉感線條馬上就走出來了！

▲整個外觀線感流暢！

▲原廠出品的M Performance 2-WAY Sport避震系統除了可以Low低車身離地距離約0mm至20mm外，更可以分別獨立調校16段避震機的壓縮（Bump），以及12段回彈（Rebound）。

▲車主可以因應經常駕駛的路段或是個人習慣作出最合適自己的設定，經過專業的安裝及合適的調整之後就可以有著更出色的防傾側效果，過彎時車頭不會過度下沉，感覺非常「企」，而且整體反應及回饋既靈敏又即時，簡直可以用得心應手來形容！

▲而全段的Akrapovič高鈦合金排氣系統當然就包括了Stainless Steel製造的Downpipe、Titanium製造的中段Evolution Link Pipe以及尾段Slip-On Line排氣系統，另外當然少不了碳纖維製造的四出排氣喉咀和造成極具跑感的刀鋒式設計尾擾流。

▲Akrapovič出品的排氣喉向來都是以高性能見稱，在性能提升及輕量化之間亦取得了最佳的平衡，不論是排氣量或是聲浪，都受到世界各地車主的追捧，而事實上Akrapovič的出品亦確實沒有令我們失望過，尤其是在聲音表現方面，由於整套排氣喉都是由鈦合金所打造，音色會變得更響亮澎湃，每踩一下油都可以感受到賽車一般的激情！

▲相信如果你在現場聽過Akrapovič的排氣喉聲後，真的有機會會「聽出耳油」！

▲這次車主更在升級了整段排氣之後也選用了由日本Digi-Tec的工程師為車輛進行行車電腦Remap編程，除了可以即時提升馬力、扭力外，在起步加速、波箱協調等亦會作出調整，令其做到「波接波」的效果，務求把車輛的性能都發揮得更好。

▲上一次升級的Eventuri碳纖維Charge Pipe以及CSF出品的空氣增壓冷卻器Charge Air Cooler，這一個組合簡直就是為了可以令車輛行駛得更「爽」而設，CSF的Charge Air Cooler的內部核心體積比起原車版本大了足足60%，有著更大效果的冷卻功能，再加上了Eventuri的碳纖維Charge Pipe以及早前安裝的碳纖維Air Intake System，為車輛提供了一個更大量、更流暢、更快速的進氣流程，大大強化了引擎燃爆工作的效率，而這個一進氣組合其實對於S55引擎來說，已經可謂是相當的完美了！

▲Eventuri碳纖維Air Intake System都以Dry Carbon Fibre的技術打造，比起原車的塑膠製品擁有更強的隔熱效能，可有效減少空氣的流失，再加上Eventuri專利設計的Venturi Effect Gen2 Air Filter，提供了一個更具空氣動力學設計的氣流路徑，以加壓的方式強化了整個氣體的流動速度，從而增強引擎進行燃爆工作的效率。

▲如果你想更進一步的去感受一下 M Power車系的操控感，你還需要像圖中這部新一代BMW G80 M3一樣，配置一個原廠升級版本的M Performance Alcanatara Steering Wheel。

▲這就是原廠BMW為新一代G80 M3和G82 M4設計的M Performance Alcantara Steering Wheel。

▲M Performance Alcantara方向盤以經典的Tri-Color三色縫線縫製。

▲方向盤的安裝涉及了Airbag和按鈕的裝拆，一定要交由具安裝經驗的專業師傅處理。

▲完成了！M Performance Alcantara方向盤整體的造型真的是充滿了濃濃的跑車味道！

▲M Performance Alcantara方向盤採用了M Series一貫的設計，上和下為Nappa Leather、左和右則採用Alcantara Leather。

▲M Performance方向盤的握持感亦比起原車版本來得更粗厚、更實淨，不論是大直路或是過彎，都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛體驗！

▲最後就一起看看原車方向盤與M PerformanceAlcantara方向盤的分別吧！

▲作為一部高性能跑車，又怎麼可以沒有碳纖維組件「旁身」呢？一部沒有碳纖維元素的M車，簡直就是像是一部沒有靈魂的跑車！尤其是像BMW的M3和M4，如車輛加裝了具碳纖維元素的零部件如頭唇、尾翼、尾擾流等等的擾流組件，絕對可以把M Series跑車的魅力給一一的發揮出來！

▲我們剛剛就為圖中這一部尾期LCI版本的BMW F80 M3安裝了一套EURSPEC出品的碳纖維擾流組件，包括頭唇、頭包角、側裙底板、刀鋒式尾擾流以及尾翼等等。

▲流線設計的頭唇、尾翼、尾擾流等的組件馬上就令這部M3的外觀造型變得更加突出及搶眼，簡直就一部行走在街頭上的「狂戰士」！

▲EURSPEC新版改款頭唇及包角，直線配合流線形的設計再加上碳纖維元素，令車輛看上去更加貼地，氣勢十足！

▲車側及車尾方面就會看到有EURSPEC出品的碳纖維側裙底板、刀鋒式尾擾流以及尾翼。

▲EURSPEC出品的碳纖維尾擾流，令外觀造型更加突出及搶眼。

▲EURSPEC出品的流線設計碳纖維尾翼。

▲EURSPEC碳纖維側裙底板。

▲最後當然要看看升級前後的對比吧！