【升級最緊要完整!! BMW i4外裝升級攻略】

很多時其實我們都會為車輛升級像是頭唇、尾翼等等的擾流組件,雖然局部升級是已經可以變得很有型,但如果是想展現個性的話,最好就當然是升級完整一些,令部車看上去更平衡、更統一。像是圖中這一部BMW i4(G26),車主早前就已經升級了原廠出品的Shadow-Line鬼面罩、M Performance碳纖維頭唇及尾翼等等,整體觀感已經相當不錯,不過美中不足的車尾灰色藍邊設計的尾擾流完全與整個外型毫不合襯,因此這次車主就決定為車輛升級由SOOQOO出品的碳纖維尾擾流、尾包角、以及尾包圍飾件等等去完整化整個外觀造型。

SOOQOO全線的產品都是以Dry Carbon Fiber技術打造,每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果,而除了整體造工非常出色之外,這套為i4打造的尾擾流套裝設計亦是非常有心思,整個肌肉線條明顯更強烈,再加上在i4身上比較罕見的尾包角設計,整體新造型真的是非常有型。

 

SOOQOO Carbon Fiber Body Kit:
– SOOQOO Carbon Fiber Rear Diffuser
– SOOQOO Carbon Fiber Rear Apron
– SOOQOO Carbon Fiber Rear Bumper Panels
Parts Price: HKD $9,560

 

 

-2025年07月08日



▲這部BMW i4(G26)早前就已經升級了原廠出品的Shadow-Line鬼面罩、M Performance碳纖維頭唇及尾翼等等,整體觀感已經相當不錯,但如果是想展現個性的話,最好就當然是升級完整一些!


▲這次車主就決定為車輛升級由SOOQOO出品的碳纖維尾擾流、尾包角、以及尾包圍飾件等等去完整化整個外觀造型。


▲SOOQOO全線的產品都是以Dry Carbon Fiber技術打造,每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果。


▲原車車尾灰色藍邊設計的尾擾流完全與整個外型毫不合襯啊,真的是有需要進行升級工作。


▲碳纖維尾擾流、尾包角、以及尾包圍飾件等等都已經差不多完成升級了!


▲升級完成了!這套為i4打造的尾擾流套裝設計亦是非常有心思,整個肌肉線條明顯更強


▲配合早前升級的原廠M Performance碳纖維尾翼,整個外觀造型明顯更完整!更統一!


▲SOOQOO在整體造工和Fitment等等的表現都是非常出色。


▲市面上的產品都比較少見有出到為BMW i4而設的尾包角組件,現在就多了有SOOQOO這一個選項。


▲所有SOOQOO的碳纖維產品上都會看到了他們的Logo啊。

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【革命性改造!! BMW M2升級ADRO包圍組件】

升級改裝就如我們穿衣服一樣,要有不同品牌、不同物料的組合才可以襯搭出一個具有個性化的外表,像是圖中這一部BMW G87 M2,繼早前升級了原廠M Performance、ADRO、Akrapovič等等的高性能組件後,就次就索性玩玩新意思,為車輛升級一套ADRO最新出品的V2頭包圍組件。

其實G87 M2面世時都有著非常兩極化的討論,一方面認為新設計頗有特色,一方面則認為車輛失去了BMW的味道,而如果你是屬於後者的話,我相信ADRO全新設計的這一套V2包圍組件就一定非常適合你!ADRO新設計的包圍組件捨棄了M2原先的方方正正的造型,把鬼面罩、導風口等等既位置都改造成了BMW經典的流線設計,令整個M系列的運動氣息都非常濃烈,而為了可以更進一步的去強化整部車的線條和比例,ADRO的設計師亦在頭燈位置增添了一個小零件,把原先圓滑的頭燈變成棱角造型,設計非常大膽創新的同時又可以進一步強化整個跑感,對於一些希望可以提升個人風格和獨特性的車主來說,絕對是一項非常值得入手的升級選擇!

 

ADRO Front Bumper W/ Front Grille + Front Lip
Parts Price: HKD $32,320

 

 

-2025年07月04日



▲BMW G87 M2面世時都有著非常兩極化的討論,一方面認為新設計頗有特色,一方面則認為車輛失去了BMW的味道,而如果你是屬於後者的話,我相信ADRO全新設計的這一套V2包圍組件就一定非常適合你!


▲這部G87 M2的車主繼早前升級了原廠M Performance、ADRO、Akrapovič等等的高性能組件後,就次就索性玩玩新意思,為車輛升級一套ADRO最新出品的V2頭包圍及碳纖維頭唇組件。


▲ADRO的設計團隊為這一套V2包圍組件真的是花費了非常多的心機和時間,最後才


▲在正式進行噴油焗油之前,師傅都會進行初步的試位工作,而這套ADRO V2包圍組件的車身吻合度都真的是非常非常高!


▲試完位就正常開始進行研磨及上底漆的工作,而上完底漆後,亦需要再經過多重的研磨工作。


▲所有焗油工作均在專業無塵焗油房中處理!


▲所有升級工作都已經順利完成了,ADRO這一套V2包圍的造型真的是非常有型,現場觀看簡直是搶盡眼球!


▲ADRO新設計的包圍組件捨棄了M2原先的方方正正的造型,把鬼面罩、導風口等等既位置都改造成了BMW經典的流線設計。


▲再配合專用ADRO碳纖維頭唇,令整個BMW M系列的運動氣息都非常濃烈!


▲ADRO的設計師把原車方方正正的鬼面罩,更改成富有BMW M經典元素的直間設計,我相信BMW的粉絲絕對會非常喜歡這個新設計。


▲而為了可以更進一步的去強化整部車的線條和比例,ADRO的設計師亦在頭燈位置增添了一個小零件,把原先圓滑的頭燈變成棱角造型,設計非常大膽創新的同時又可以進一步強化整個跑感。


▲新包圍再配上配合車輛早前升級的原廠BMW M Carbon Ceramic Brake碳陶瓷制動系統以及前19吋、尾20吋的963M鍛鈴套裝,整部車真的是非常非常有型。


▲另外車輛早前亦已經升級了ADRO V1版本的碳纖維側裙和尾擾流組件,以及Akrapovič出品的鍛碳纖維尾翼。


▲當然少不由Akrapovič出品的Slip-On鈦合金排氣系統,而車主當時亦特意選配了辨識度更高的鍛碳纖維排氣喉咀。


▲Akrapovič的鍛碳纖維尾翼採用了倒勾式設計,整體看上去真的是極具流線感!


▲升級改裝就如我們穿衣服一樣,要有不同品牌、不同物料的組合才可以襯搭出一個具有個性化的外表,是你的話又會如果升級和搭配呢!

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【運動造型!! BMW iX升級3D Design擾流組件】

眾所周知BMW出品的iX(I20)是一部中大型的SUV,因此原車車身都是比較高,整體看上去都會比較斯文,而如果你想為車輛增加更多運動感,其實可以選擇為車輛升級一些頭唇、側裙、尾翼等等的擾流組件,在視覺上降底整部車的重心,令車輛看上去更有運動氣息,像是圖中這一部BMW iX,早幾天前我們就為車輛升級了3D Design出品的碳纖維擾流組件,包括頭唇和尾翼組件,另外再配上專用的金屬腳踏板套裝。在裝上了3D Design的碳纖維頭唇後,整部iX的視覺重心都明顯地變得更低,再配上車尾尾的尾翼,不論是車身線條還是流線感都明顯地加強了,整個外型確實是變得更型格、更有個性。

其實每次升級3D Design的零部件都會令到我們再一次感受到日本的匠人精神,每一個位置、每一個細節的處理都做到非常完美,而裝到上車更是可以做到極高的吻合度,絕對適合對升級改裝零件有著極高品質追求的你!

 

3D Design Carbon Fiber Body Kit
– Carbon Fiber Front Lip.
– Carbon Fiber Rear Spoiler
Parts Price: HKD $30,530

3D Design Aluminum Pedal Set
Parts Price: HKD $1,700

 

 

-2025年07月02日



▲早幾天前我們就為一部BMW iX(I20)升級了3D Design出品的碳纖維擾流組件。


▲這次升級的3D Design組件包括碳纖維頭唇、碳纖維尾翼、另外再配上專用的金屬腳踏板套裝。


▲3D Design出品的碳纖維組件都是在日本的廠房生產,每一件都經過嚴厲以及多重的QC,確保出到來的每一件組件都是完美的。


▲3D Design的金屬腳踏板套裝採用拉絲的設計,整體外型非常有型。


▲我們是3D Design的官方授權代理,所有裝拆都會交由合資格且富經驗的師傅處理。


▲每次升級3D Design的零部件都會令到我們再一次感受到日本的匠人精神,每一個位置、每一個細節的處理都做到非常完美,而裝到上車更是可以做到極高的吻合度。


▲3D Design每一套碳纖維擾流組件都有跟配logo貼紙,如果想增加辨識度的話當然要貼上去吧!


▲最後再安裝3D Design的金屬腳踏板套裝就完成了!


▲BMW iX是一部中大型的SUV,原車車身都比較高,整體看上去都會比較斯文,如果你想為車輛增加更多運動感就可以選擇為車輛升級一些頭唇、側裙、尾翼等等的擾流組件,令車輛看上去更有運動氣息。


▲在裝上了3D Design的碳纖維頭唇後,整部iX的視覺重心都明顯地變得更低,不論是車身線條還是流線感都明顯地加強了。


▲3D Design的碳纖維品質都真的是出了名的「靚」,絕對適合對升級改裝零件有著極高品質追求的你。


▲而車尾方面就有一條碳纖維尾翼作為點綴。


▲這一隻3D Design碳纖維尾翼的設計非常有流線感,令整個車尾看上去更蹺。


▲簡簡單單升級一條尾翼就可以令到整個外型變得更型格、更有個性!


▲頭唇和尾翼都分別貼了3D Design跟配的logo貼紙。


▲車廂內的3D Design金屬腳踏板套裝亦已經升級完成,整體感覺明顯更具運動感!

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【最強輕量化組合!! 原廠CCB制動+BBS鍛鈴】

對於一班注重性能和操控表現的BMW M車車主來說,無時無刻都會想盡方法的去進一步偷輕車輛,尤其是簧下重量的部分,所謂的簧下重量說的就是懸掛系統中彈簧以下的總重量,包括車鈴、制動系統等等,這部分的總重量會直接影響到車輛的操控感,簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色。而圖中這部BMW新一代G87 M2的車主更是直接升級了可以稱得上是M2當中最極致的輕量化組件—原廠M Carbon Ceramic Brake碳陶瓷制動系統以及前19吋、尾20吋的BBS FI-R EVO鍛造車鈴套裝。

這一套霧面黑色設計的BBS FI-R EVO鍛鈴採用了揉合經典與創新的鏤空Y-Spoke設計,整個造型真的是非常獨特,而鏤空處理更是可以進一步達到極致的輕量化效果,以車頭的一隻19×9.5J ET15的鍛鈴為例,其重量只有約7.9kg,這真的是一個非常驚人的數字!

BMW原廠CCB採用前6 POT、尾1 POT的霧面金色制動鉗,配合前400mm、尾380mm的碳陶瓷制動碟。碳陶瓷制動碟是以碳纖維和碳化矽等等材料製造的一種高科技結晶產品,對比起傳統的鑄鐵制動碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢。就以車頭的制動碟為例,經使用的原裝380mm半浮動碟重約12.78kg,而新的400mm碳陶瓷碟就只有約7.17kg,制動碟尺寸增大了但整體重量卻變得更輕!再配合BBS的FIR EVO鍛鈴,除了可以為車輛提供更強勁、更即時的剎車效能外,那些偷輕了的重量在車輛進行起步、提速、轉向等等的處理時都可以得到很大程度的強化,令車輛獲得更強大的性能提升和更靈敏的操控反應。

 

Genuine M Carbon Ceramic Retrofit Brake Kit:
– Front (6 Pot) W/400mm Carbon Ceramic Disc
– Rear (1 Pot) W/380mm Carbon Ceramic Disc
Parts Price: HKD $98,000

BBS FI-R EVO Forged Wheels (Matte Black):
Parts Price: HKD $52,800

 

 

-2025年06月25日



▲這部新一代BMW M2(G87)繼早前升級了ADRO的外裝擾流組件,這次就在性能方面入手最頂級的零部件。


▲這次這部BMW新一代G87 M2的車主會直接升級上可以稱得上是M2當中最極致的輕量化組件—原廠M Carbon Ceramic Brake碳陶瓷制動系統以及前19吋、尾20吋的BBS FI-R EVO鍛造車鈴套裝。


▲原廠碳陶瓷制動系統是BMW M2、M3和M4車系中最高等級的制動選擇,採用前6 POT、尾1 POT的霧面金色制動鉗,配合前400mm、尾380mm碳陶瓷制動碟的設置。


▲這一款霧面金色的制動鉗是BMW CCB專屬的顏色,整個設計非常非常的搶眼!


▲這一整BMW出品的CCB碳陶瓷制動系統都是原廠的出品,專車專用直上安裝。


▲這套霧面黑色BBS的FI-R EVO鍛鈴採用了揉合經典與創新的鏤空Y-Spoke設計,整體造型非常非常的獨特。


▲而鏤空處理亦進一步達到極致輕量化的效果。


▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵制動碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢,以車頭的制動碟為例,經使用的原裝380mm半浮動碟重約12.78kg,而新的400mm碳陶瓷碟就只有約7.17kg,制動碟尺寸增大了但整體重量卻變得更輕!


▲BMW在設計M Series等車輛時就已經把引擎和波箱的部分都調校到極限,所以如果你還想再進一步提升車輛整體的性能表現和操控感,升級碳陶瓷制動系統是最好的選擇!


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗;不包括車鈴類產品)。


▲這次我們會為這套BBS FI-R EVO鍛鈴裝上Continental SportContact 7 (SC7) 高性能車呔。


▲所有升級項目都已經順利完成了!對於一班注重性能和操控表現的BMW M車車主來說,無時無刻都會想盡方法的去進一步偷輕車輛,尤其是簧下重量的部分,所謂的簧下重量說的就是懸掛系統中彈簧以下的總重量,包括車鈴、制動系統等等。


▲簧下重量會直接影響到車輛的操控感,簧下重量越輕,對於路面的反應就越靈敏,在車輛進行起步、提速、剎車、轉向等等的操控表現亦會更出色!


▲BMW原廠CCB再配合BBS的FIR EVO鍛鈴,除了可以為車輛提供更強勁、更即時的剎車效能外,那些偷輕了的重量在車輛進行起步、提速、轉向等等的處理時都可以得到很大程度的強化,令車輛獲得更強大的性能提升和更靈敏的操控反應。


▲這個組合除了在性能上無可挑剔外,在外觀造型上亦絕對是無得輸!整體外型非常非常有個性!


▲相信很多BMW M Series的車主都知道想要升級一套原廠M Carbon Ceramic Brake碳陶瓷制動系統往往都需要等待一段頗長的訂貨時間,而為了可以盡量節省這個時間,我們也入了幾套BMW新一代G87 M2、G80 G83 M3和G82 G83 M4專用的原廠碳陶瓷制動系統現貨,方便各位即買即裝即刻享受。


▲數量有限先到先得,有興趣的車主記得馬上聯絡我們預留一套啊!

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【注入經典M元素!! 開箱BMW M2 ADRO包圍】

剛剛就翻到了一整套ADRO為BMW新一代G87 M2而設的碳纖維包圍套裝,因此也急不及待的想和大家分享一下!整套新的包圍套裝一共包括了全新設計的頭包圍、頭唇、側裙、尾翼、尾擾流等等,而整個新設計都為到G87 M2重新注入了更多經典的BMW M系元素,令升級後的外型分分鐘比起原車更像是一部M2跑車!

ADRO新設計的包圍組件捨棄了M2原先的幾何形狀造型,把鬼面罩、導風口等等既位置都改成了BMW經典的流線設計,整個M系列的運動氣息都非常濃烈,而為了可以更進一步的去強化整部車的線條和比例,ADRO的設計師亦在頭燈位置增添了一個小零件,把原先圓滑的頭燈變成棱角的設計,再配合上肌肉感更強的碳纖維頭冚和各個擾流組件,整部車真的是非常有型!非常特別!對於一些不希望撞款的車主來說絕對是一項非常值得入手的升級選擇。

另一方面,如果你想再增強整部車的跑感的話,亦可以自由配搭整體外觀設計更具侵略性的V1版本碳纖維尾擾流、尾T翼等等的組件,打造出一個更獨一無二、更有個性的M2,是你的話又會如何配搭呢?

 

ADRO Full Body Kit V2 Style:
– V2 Front Bumper & Front Grille
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Front Hood
– Carbon Fiber Side Skirts
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Carbon Fiber Rear Spoiler
Parts Price: HKD $89,800

 

 

-2025年06月19日



▲為了可以打造出一部更具BMW經典M元素的BMW G87 M2跑車,ADRO就重新設計了圖中這一套V2版本的碳纖維包圍套裝。


▲剛剛就翻到了這一整套ADRO為BMW新一代G87 M2而設的碳纖維包圍套裝,因此也急不及待的想和大家開箱分享一下!整套新的包圍套裝一共包括了全新設計的頭包圍、頭唇、側裙、尾翼、尾擾流等等。


▲ADRO新設計的包圍組件捨棄了M2原先的幾何形狀造型,把鬼面罩、導風口等等既位置都改成了BMW經典的流線設計。


▲而為了可以更進一步的去強化整部車的線條和比例,ADRO的設計師亦在頭燈位置增添了一個小零件,把原先圓滑的頭燈變成棱角的設計。


▲這次其中一個另一項最為觸目的組件就當然是圖中這一套ADRO碳纖維頭冚。


▲ADRO這一套碳纖維頭冚的造型設計非常有型,整體肌肉感明顯更強!


▲碳纖維頭冚就當然是由碳纖維打造,另外為了可以再強化整個頭冚,中間位置亦加上了kevlar纖維(又稱為芳綸纖維)。


▲新設計的V2尾擾流和尾翼,如果說V1版本是充滿侵略性的話,V2版本就明顯是充滿流線感!


▲所有ADRO的出品都會看到他們的Logo牌仔。


▲新設計的包圍組件捨棄了M2原先的幾何形狀造型,把鬼面罩、導風口等等既位置都改成了BMW經典的流線設計,整個M系列的運動氣息都非常濃烈!


▲ADRO的設計師亦在頭燈位置增添了一個小零件,把原先圓滑的頭燈變成棱角的設計,再配合上肌肉感更強的碳纖維頭冚和各個擾流組件,整部車真的是非常有型!非常特別!


▲V2版本的碳纖維頭唇、側裙、尾擾流等等都更著重整體的平衡感和流線形!


▲對於一些不希望撞款的G87 M2車主來說絕對是一項非常值得入手的升級選擇。


▲另一方面,如果你想再增強整部車的跑感的話,亦可以自由配搭整體外觀設計更具侵略性的V1版本,像是碳纖維尾擾流、側裙、尾T翼等等的組件。


▲是你的話又會如何配搭呢?

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【罕有現貨!! BMW新M3/M4原廠鈦合金排氣】

相信大家都知道某部分BMW M高性能跑車的原廠M Performance零件都非常搶手,像是之前介紹過原廠CSL頂吧,更是曾經搶到全球都缺貨,而另一樣非常搶手的就是圖中這一套新一代G80/G81 M3和G82/G83 M4升級用的原廠M Performance鈦合金排氣。一般來說要訂購這套原廠M Performance鈦合金排氣系統都需要等待約6至8星期,不過現時我們還存有一整套排氣系統的現貨,即買即裝。有興趣把車輛的外型變得更惡、聲浪變得更霸氣的M3和M4車主又怎可以錯過這個機會呢!

有別於一般版本M3和M4的兩邊四出排氣設計,原廠M Performance排氣系統採用的是在BMW車輛中非常罕見的中置四出排氣設計,而排氣喉更是由物料更輕巧的鈦合金製造,除了更有助於為車輛偷輕減重外,整體的排氣音色亦會更加響亮、更加澎湃,再配合額外選配的M Performance碳纖維尾擾流,出到來不論是氣勢或是搶眼度都非常足夠。

 

Genuine M Performance Exhaust System
Parts Price: HKD $51,800

Genuine M Performance Carbon Fiber Diffuser
Parts Price: HKD $33,700

 

 

-2025年06月11日



▲圖中這一套是BMW新一代G80/G81 M3和G82/G83 M4升級用的原廠M Performance鈦合金排氣及碳纖維尾擾流組件。


▲原廠M Performance排氣系統是由物料更輕巧的鈦合金製造,更有助於為車輛偷輕減重。


▲另外再搭配上專用的M Performance碳纖維尾擾流以及黑色喉咀。


▲一般來說要訂購這套原廠M Performance鈦合金排氣系統都需要等待約6至8星期,不過現時我們還存有一整套排氣系統的現貨,即買即裝。有興趣把車輛的外型變得更惡、聲浪變得更霸氣的M3和M4車主又怎可以錯過這個機會呢!


▲原廠M Performance排氣系統整體的排氣音色亦會更加響亮、更加澎湃,再配合額外選配的M Performance碳纖維尾擾流,出到來不論是氣勢或是搶眼度都非常足夠。


▲有別於一般版本M3和M4的兩邊四出排氣設計,原廠M Performance排氣系統採用的是在BMW車輛中非常罕見的中置四出排氣設計。

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【ADRO最新強化素材!! BMW新M5擾流組件

ADRO剛剛就正式發佈了一套為BMW新一代G90 M5而設的碳纖維擾流組件,當中就包括了頭唇、側裙、尾翼、尾擾流等等四個項目。這套擾流組件貫徹了ADRO一貫的設計風格,在進一步強化車身肌肉線條的同時又不會過度改變這一代M5的原廠設計元素,令人一眼就看得出這是一部強化版本的M5,像是頭唇的部分,ADRO在末端位置連接著包圍導風口,令原本看上去比較細的導風口變得更巨型、更有立體感,整體看上去都更具侵略性!

另外值得一提的是整套ADRO擾流組件都是以Dry Carbon Fiber技術打造,除了有著非常出色的造工和吻合度之外,乾碳纖維產品亦可以做得更輕、更薄、更硬,更符合M5作為高性能跑車的身份。這套ADRO擾流組件亦已經登陸了iCARMIX網站,有興趣的車友可以隨時查看相關的詳情。

 

ADRO Carbon Fiber Body Kit:
– ADRO Carbon Fiber Front Lip
– ADRO Carbon Fiber Side Skirts
– ADRO Carbon Fiber Rear Diffuser
– ADRO Carbon Fiber Rear Spoiler
Parts Price: HKD $57,600

 

 

-2025年06月06日



▲ADRO剛剛就正式發佈了一套為BMW新一代G90 M5而設的碳纖維擾流組件,當中就包括了頭唇、側裙、尾翼、尾擾流等等四個項目。


▲ADRO整個設計都非常有型,像是頭唇的部分,ADRO在末端位置連接著包圍導風口,令原本看上去比較細的導風口變得更巨型、更有立體感,整體看上去都更具侵略性!


▲這套擾流組件貫徹了ADRO一貫的設計風格,在進一步強化車身肌肉線條的同時又不會過度改變這一代M5的原廠設計元素,令人一眼就看得出這是一部強化版本的M5。


▲另外值得一提的是整套ADRO擾流組件都是以Dry Carbon Fiber技術打造,除了有著非常出色的造工和吻合度之外,乾碳纖維產品亦可以做得更輕、更薄、更硬。


▲M5原車的尾擾流是分開兩個部分的,而ADRO這次就把它們重新連接,令整個車尾線條看上去更具流線感!


▲以Dry Carbon Fiber技術打造的ADRO擾流組件更符合M5作為高性能跑車的身份。


▲這套ADRO擾流組件亦已經登陸了iCARMIX網站,有興趣的車友可以隨時查看相關的詳情。

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【BMW新M2外裝升級!! 最具侵略性的尾翼?!】

BMW新一代的G87 M2在改裝市場絕對可以稱得上是一部非常熱門的M系跑車,除了原廠出品的M Performance組件外,像是ADRO、3D Design、SOOQOO等等品牌都有M2推出各種升級改裝組件,而透過組合不同的升級改裝零件,我相信每一部都可以呈現出一個與別不同的效果!例如是圖中這一部M2的車主,這次就為車輛選擇了ADRO的碳纖維擾流組件以及原廠M Performance的導風口組件等等。

這部M2會升級的ADRO碳纖維擾流組件包括頭唇、側裙、尾擾流、AT-R3尾翼等等,而所有組件都是採用Dry Carbon Fiber技術打造,每一件組件都有著極致的輕量化表現,不會為車輛帶來過多額外的負重。在經過ADRO的改造後,車輛整體的外型都得到了一個非常顯著的強化,所有擾流組件都統一用上了機翼式的造型,再配合M Performance的碳纖維導風口,整部車看上去真的變得更具侵略性。

而其中最為亮眼的部分一定要數到車尾的AT-R3碳纖維尾翼組件,AT-R3尾翼採用了F1賽車中的倒勾式設計,並且在後方位置打造了一個鏤空間隙(Dual Element Wing),除了整個外型設計非常有氣勢外,經過ADRO團隊中的F1空氣動力學家進行過的流體動力測試,這套尾翼組件可以在車輛高速行駛時額外提供約126kg的下壓力,大大提升車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能,在打造出極具個性化的外裝同時,亦可以進一步激發出M2的性能表現,一舉兩得!

 

ADRO Carbon Fiber Body Kit:
– ADRO Carbon Fiber Front Lip
– ADRO Carbon Fiber Side Skirt Underplate
– ADRO Carbon Fiber Rear Diffuser
– ADRO Carbon Fiber AT-R3 Rear Spoiler
Parts Price: HKD $75,600

BMW M Performance Carbon Fiber Air Ducts
Parts Price: HKD $88,00

 

 

-2025年06月04日



▲早前我們就為一部BMW新一代的G87 M2升級了ADRO的碳纖維擾流組件以及原廠M Performance的導風口組件等等。


▲這部G87 M2會升級的ADRO碳纖維擾流組件包括頭唇、側裙、尾擾流、AT-R3尾翼等等,另外再加上原廠M Performance的導風口組件。


▲而其中最為亮眼的部分一定要數到車尾的AT-R3碳纖維尾翼組件!


▲個人認為這一代G87 M2必定要加裝的原廠M Performance導風口組件!


▲所有組件都是採用Dry Carbon Fiber技術打造,每一件組件都有著極致的輕量化表現,不會為車輛帶來過多額外的負重。


▲升級工作正式開始!師傅正在為G87 M2升級ADRO的碳纖維頭唇和原廠M Performance導風口組件。


▲ADRO碳纖維尾擾流已經升級完成了,而車主早前亦已經升級了REMUS出品的排氣系統。


▲ADRO的碳纖維AT-R3尾翼需要在尾冚上進行開孔工作,而ADRO亦有提供詳細的安裝數據和說明。


▲有別於市面上其他的尾T翼,ADRO為G87 M2設計的碳纖維AT-R3尾翼採用了一個雙層的設計。


▲ADRO出品的碳纖維產品不論是品質還是Fitment等等都非常出色!


▲所有升級工作都完成了!在經過ADRO的改造後,車輛整體的外型都得到了一個非常顯著的強化。


▲所有擾流組件都統一用上了機翼式的造型,整部車看上去真的變得更具侵略性。


▲而其中最為亮眼的部分一定要數到車尾的AT-R3碳纖維尾翼組件,AT-R3尾翼採用了F1賽車中的倒勾式設計,並且在後方位置打造了一個鏤空間隙(Dual Element Wing)。


▲AT-R3尾翼除了整個外型設計非常有氣勢外,經過ADRO團隊中的F1空氣動力學家進行過的流體動力測試,這套尾翼組件可以在車輛高速行駛時額外提供約126kg的下壓力。


▲在提升車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能,在打造出極具個性化的外裝同時,亦可以進一步激發出M2的性能表現,一舉兩得!

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【M Performance避震和KW V3有什麼分別?!】

近期有很多BMW F87 M2 Competition的車主向我們查詢,究竟原廠M Performance 2-WAY避震系統與KW V3 避震系統有什麼分別?又應該如何選擇?其實圖中這一套M Performance避震系統都是由KW Suspension代工的,所以基本上整個濾震性能都可以說是一模一樣,同樣可以獨立調校12段壓縮(Bump)以及16段回彈(Rebound),你可以因應經常駕駛的路段或是個人習慣作出最合適自己的設定。

而它們其中一個最明顯的分就在於Low低的可調節幅度,KW V3的Low低幅度是前15-40mm、尾20-45mm,因此安裝後必然會Low低車輛;M Performance避震系統的Low低幅度則是前及尾0-20mm,安裝後你依然可以選擇沿用原車的車身高度。

至於我們應該如何選擇這個問題其實非常簡單,由於性能基本上是一樣的,那就主要是看看你有沒有Low低的需求,如果你是追求一個極致的流線形和操控感,想盡量Low低車輛,那KW V3絕對是一個非常合適的選擇;而如果你會經常會出入一些有路膊的停車場,又或是已經加裝了像頭唇、尾擾流等等的外裝組件,那選擇M Performance避震系統並沿用原車高度就可以盡量避免一些碰撞和刮底的情況。如果是你的話又會如何選擇呢?

 

BMW M Performance 2-WAY Suspension System
Parts Price: HKD $23,800

 

 

-2025年05月25日



▲我們正準備為一部BMW F87 M2 Competition升級一套原廠出品的M Performance 2-WAY避震系統。


▲M Performance避震系統的Low低幅度則是前及尾0-20mm,安裝後你依然可以選擇沿用原車的車身高度。


▲其實這一套M Performance避震系統都是由KW Suspension代工的,所以基本上整個濾震性能都可以說是和KW V3一模一樣,同樣可以獨立調校12段壓縮(Bump)以及16段回彈(Rebound)。


▲原廠M Performance的出品,在避震機上都會展示了原廠編號以及M Performance的logo等等。


▲如果你會經常會出入一些有路膊的停車場,又或是已經加裝了像頭唇、尾擾流等等的外裝組件,那選擇M Performance避震系統並沿用原車高度就可以盡量避免一些碰撞和刮底的情況。


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗;不包括車鈴類產品)。


▲有很多BMW F87 M2 Competition的車主向我們查詢究竟原廠M Performance 2-WAY避震與KW V3 避震有什麼分別?其實基本上整個濾震性能都可以說是一模一樣。


▲至於我們應該如何選擇這個問題其實非常簡單,由於性能基本上是一樣的,那就主要是看看你有沒有Low低的需求。


▲完成了!透過升級這套原廠M Performance避震系統,車主可以因應經常駕駛的路段或是個人習慣作出最合適自己的設定。


▲經過專業的安裝及調校之後,這套避震系統可以有著更出色的防傾側效果,過彎時車頭不會過度下沉,感覺非常「企」,而且整體反應及回饋既靈敏又即時,簡直可以用得心應手來形容!


▲如果是你的話又會選擇M Performance避震還是KW V3避震呢?

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【如何打造又舒適又安全的BMW 5系G30?!】

自己BMW G世代的5 Series G30推出之後,很多車友都對於BMW的房車系統大大改觀,因為G30不但擁有BMW經典的運動元素,整部車的豪華程度亦大幅度提高,而如果你想再進一步優化整部車的舒適性和行車安全,或者你就可以參考一下圖中這部G30的車主,選擇為車輛升級一套原廠M Performance高性能制動系統以及ST Suspension的ST XA避震系統。

其實要提高整個駕駛安全度,除了需要定期檢查以及保持良好的駕駛習慣外,硬件上的升級亦是相當重要的一環,而車主這次選擇的這一套M Performance制動系統是BMW原廠為5 Series G30度身打造的強化版本,專車專用直上升級。M Performance制動系統採用了前4 POT、尾1POT的制動鉗設計,再配合尺寸更大的前395mm、尾370mm制動碟,對比起原裝制動有著更強大的剎停效能,可以更進一步縮短剎車距離。

而ST Suspension出品的ST XA避震系統在定位上就等同於母公司KW Suspension的V2避震系統,不但擁有比原裝避震更出色的路面濾震能力,更可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力,你可以根據駕駛習慣或是駕駛的路段去作出最合適你的避震設定,相信不論是直路還是過彎都可以做到更細膩的操控表現。另外ST XA亦是具備low低調校功能的「絞牙避震」,以個案中的G30為例,前及後都可以分別Low低約30mm至50mm,而Low低後除了可以增強車身的線條感外,更低的重心亦可以強化行車時的穩定性,在性能和外觀兩個方面都可以得到提升!

 

Genuine M Performance Brake Kit:
– Front 4-Piston Brake Calipers
– Front 385mm Semi-Floating Brake Discs
Parts Price: HKD $27,800

 

 

-2025年05月21日



▲為了可以再進一步優化圖中這部BMW 5 Series G30的舒適性和行車安全,我們就準備為車輛升級一套原廠M Performance制動系統以及ST Suspension的ST XA避震系統。


▲這就是今次會升級的原廠M Performance高性能制動系統以及ST Suspension的ST XA避震系統。


▲車主這次選擇的這一套M Performance制動系統是BMW原廠為5 Series G30度身打造的強化版本,專車專用直上升級。


▲ST Suspension出品的ST XA避震系統在定位上就等同於母公司KW Suspension的V2避震系統,不但擁有比原裝避震更出色的路面濾震能力,更可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力,你可以根據駕駛習慣或是駕駛的路段去作出最合適你的避震設定。


▲更換可調校式的避震系統一定需要依照說明書的建議範圍作調校啊,否則就可能會影響到新避震系統的性能和壽命。


▲iCARMIX是KW和ST Suspension的香港授權代理,經我們安裝的避震產品均設有24個月產品保養(不涉及人為因素及零件損耗)。


▲原廠M Performance高性能制動系統採用了前4 POT制動鉗配合尺寸更大的前395mm,對比起原裝制動有著更強大的剎停效能。


▲車尾雖然同樣為1 POT的設計,但就可以容納更大尺寸的370mm制動碟。


▲升級完成了!其實要提高整個駕駛安全度,除了需要定期檢查以及保持良好的駕駛習慣外,硬件上的升級亦是相當重要的一環。


▲另外ST XA具備low低調校功能,以個案中的G30為例,前及後都可以分別Low低約30mm至50mm,而Low低後除了可以增強車身的線條感外,更低的重心亦可以強化行車時的穩定性,在性能和外觀兩個方面都可以得到提升!


▲M Performance制動系統對比起原裝制動有著更強大的剎停效能,可以更進一步縮短剎車距離,提高整個駕駛安全度。

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【力與美的結合!! BMW F90 M5升級攻略】

BMW F90 M5 Competition作為5 Series的頂版,在性能和操控等方面上無疑是非常出色,但正如我們之前所說,即使是頂級配置的車輛,都總會有可以升級的地方!就像是圖中這一部尾期LCI版本的F90 M5 Competition,為了可以再進一步提升車輛的顏值和性能,車主就找來我們為車輛升級一整套原廠出品的M Performance外裝套裝,以及Akrapovič出品的Slip-On Titanium Exhaust System尾段排氣系統。

整套M Performance外裝套裝一共包括了碳纖維頭唇、鬼面罩、沙板飾件、側裙底板、尾翼、尾擾流以及天線蓋等等多個部分。這些原廠擾流組件以Dry Carbon Fiber技術打造,每一件零件都可以做到又輕又薄的效果,而這些原廠產品本身就是專車設計,不但有著原廠級數的碳纖維表面處理,更是可以與原車車身做到最完美的吻合,絕對適合追求高品質的車友。升級完之後,車輛的重心在整體視覺上都變得更低,大大強化了車身的線條感,再配合賽車感極為濃厚的碳纖維元素,整體效果真的是氣派十足!

至於Akrapovič為BMW F90 M5設計的排氣系統都是以輕量化的鈦合金打造,排氣喉音色比起原裝喉明顯更加響亮、更加澎湃,每踩一下油都充滿著更狂野的加速快感。而另外根據Akrapovič提供的官方數據,單是尾段排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足23.7%,由原本的16.5kg修身至12.6kg,而性能方面亦可以增加約10.9HP的馬力及14.7Nm的扭力,更進一步釋放出M5該有的M Power力量!

 

BMW M Performance Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Front Grille
– Carbon Fiber Side Fender Trims
– Carbon Fiber Side Skirts
– Carbon Fiber Rear Spoiler
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Carbon Fiber Antenna Cover
Parts Price: HKD $81,600

Akrapovič Titanium Slip-On Exhaust System
Parts Price: HKD $55,860

 

 

-2025年05月20日



▲正如我們之前所說,即使是頂級配置的車輛,都總會有可以升級的地方!就像是圖中這一部LCI版本的F90 M5,為了可以再進一步提升車輛的顏值和性能,車主就找來我們為車輛升級一整套原廠M Performance外裝套裝以及Akrapovič尾段排氣系統。


▲這次升級的原廠M Performance組件包括碳纖維頭唇、鬼面罩、沙板飾件、側裙底板、尾翼、尾擾流以及天線蓋等等。


▲這些原廠M Performance產品本身就是專車設計,不但有著原廠級數的碳纖維表面處理,更是可以與原車車身做到最完美的吻合。


▲升級完M Performance外裝組件之後就到Akrapovič出品的Slip-On Titanium Exhaust System尾段排氣系統了。


▲這套專為BMW F90 M5設計的Akrapovič排氣系統以輕量化的鈦合金打造,根據Akrapovič提供的官方數據,單是尾段排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足23.7%,由原本的16.5kg修身至12.6kg。


▲所有升級工作都已經順利完成了!升級完之後整體效果真的是氣派十足!


▲像是頭唇、側裙、尾擾流等等的組件都可以在視覺上令車輛的重心變得更低,進一步強化車身的線條感。


▲非常有型的原廠M Performance碳纖維鬼面罩。


▲車側方面就升級了原廠M Performance碳纖維側裙底板。


▲車側方面另外還升級了原廠M Performance碳纖維沙板飾件。


▲這些原廠擾流組件以Dry Carbon Fiber技術打造,每一件零件都可以做到又輕又薄的效果。


▲而這些原廠產品本身就是專車設計,不但有著原廠級數的碳纖維表面處理,更是可以與原車車身做到最完美的吻合,絕對適合追求高品質的車友。


▲Akrapovič的鈦合金排氣系統音色比起原裝喉明顯更加響亮、更加澎湃,每踩一下油都充滿著更狂野的加速快感!


▲所有Akrapovič的產品,包括了這套碳纖維排氣喉咀都是由他們位於Slovenia的廠房生產。


▲而另外根據Akrapovič提供的官方數據,單是升級尾段排氣喉的部分就已經可以增加約10.9HP的馬力及14.7Nm的扭力,更進一步釋放出M5該有的M Power力量!


▲再配合賽車感極為濃厚的碳纖維元素,整體效果真的是氣派十足,這才是一部坐擁625匹馬力的跑車該有的模樣!


▲如果你自覺自己是一個完美主義者,在升級的同時又希望可以做到100%的車身吻合度,我會建議你去選擇原廠專車專用的碳纖維產品!

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【氣勢非凡!! BMW新X6M LARTE-Design包圍】

早前LARTE-Design就釋出了為BMW新一代F96 X5M LCI設計的碳纖維包圍組件,而升級後的整個真的是進一步強化了X6M的整個肌肉線條,氣勢非凡!這一套LARTE-Design碳纖維包圍組件一共包括了像是鬼面罩飾件、頭唇、頭冚、頭導風面板、側鏡殼、側沙板飾件、尾翼、尾頂翼、尾冚飾件、尾風刀、尾擾流及喉咀等等,由頭至尾的昇華了整X6M的外型。

而事實上在經過LARTE-Design的重新改造後,整部車馬上就變得更有氣派,尤其是新的頭唇、頭冚、尾擾流組件等等的擾流組件,整個肌肉感和立體感都非常強烈,再配搭上一些碳纖維元素的飾件,整個效果真的是充滿震撼,簡直就是一部集結力量與美感的豪華型移動戰艦!

 

LARTE-Design Performance Body Kit:
– Carbon Fiber Front Hood Bonnet.
– Carbon Fiber Front Grille Trim.
– Carbon Fiber Front Air Inlet Trims.
– Carbon Fiber Front Lip.
– Carbon Fiber Side Mirror Caps.
– Carbon Fiber Side Fender Trims.
– Carbon Fiber Side Skirts.
– Carbon Fiber Rear Roof Spoiler.
– Carbon Fiber Rear Spoiler.
– Carbon Fiber Trunk Lid Trim.
– Carbon Fiber Rear Bumper Trims.
– Carbon Fiber Rear Diffuser Set.
Parts Price: HKD $28,790

 

 

-2025年05月18日



▲早前LARTE-Design就釋出了為BMW新一代F96 X5M LCI設計的碳纖維包圍組件,包括了像是鬼面罩飾件、頭唇、頭冚、頭導風面板、側鏡殼、側沙板飾件、尾翼、尾頂翼、尾冚飾件、尾風刀、尾擾流及喉咀等等,由頭至尾的昇華了整X6M的外型。


▲在經過LARTE-Design的重新改造後,整部X6M LCI馬上就變得更有氣派!


▲尤其是新的頭唇、頭冚、尾擾流組件等等的擾流組件,整個肌肉感和立體感都非常強烈。


▲再配搭上一些碳纖維元素的飾件,整個效果真的是充滿震撼。


▲車尾方面就會看到有LARTE-Design設計的尾翼、尾頂翼、尾擾流以及尾風刀等等,不論是那一個角度都非常非常有氣勢。


▲一整套升級之後的外觀簡直就是一部集結力量與美感的豪華型移動戰艦!


▲LARTE-Design這一套碳纖維包圍組件真的是由頭至尾的昇華了整X6M的外型。


▲另外車側方面亦設有碳纖維側裙、側鏡殼、側沙板飾件等等作為點綴。

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【注入M元素!! BMW i5原廠939M車鈴套裝】

早前我們就為大家介紹過BMW i5(G60)專用的21吋原廠M Performance 943M車鈴套裝,很多車友們都非常喜歡943M的設計,不過亦有部分車主想了解更多20吋版本的M Performance車鈴,剛好我們正在為一部i5升級一套M Performance 939M車鈴套裝,並套上整體操控性能更好的Continental MC7車呔,可以藉著這個機會和大家介紹一下這一款車鈴。

其實BMW原廠都有為每個車型分別設計出不同尺寸的車鈴,你可以在當中選出自己需要的尺寸或是喜歡的款式,而圖中這一套939M就是20吋的其中一個升級選項。939M車鈴採用了五個帶「M」字造型的外觀設計,整體看上去非常特別,而鈴身就以午夜灰(Midnight Grey)底色配搭上亮銀色表面的Two-Tone組合,在完成整個升級工作後,整部i5的外觀造型確實是變得更有個性、更有跑感,是你的話你又會選擇哪一套原廠升級車鈴呢?

 

BMW M Performance 939M Wheels:
Front 8.5Jx20 ET28 ; Rear 10Jx20 ET46
Parts Price: HKD $33,000

 

 

-2025年05月16日



▲BMW原廠都有為每個車型分別設計出不同尺寸的車鈴,你可以在當中選出自己需要的尺寸或是喜歡的款式,而圖中這一套939M就是20吋的其中一個升級選項。


▲939M車鈴採用了五個帶「M」字造型的外觀設計,整體看上去非常特別。


▲師傅正在把原車的呔壓感應sensor調到新車鈴上。而這次我們亦會為車輛套上整體操控性能更好的Continental MC7車呔。


▲在裝好車呔後師傅都會為每一隻車鈴進行動平衡處理。


▲新車鈴可以配上更寬的車呔,進一步增加與地面的接觸面積,而MC7是一隻整體性能非常不錯的選擇,不論是乾地或是濕地的抓地性能都比較出色。


▲939M鈴身就以午夜灰(Midnight Grey)底色配搭上亮銀色表面的Two-Tone組合。


▲在完成整個升級工作後,整部i5的外觀造型確實是變得更有個性、更有跑感,是你的話你又會選擇哪一套原廠升級車鈴呢?

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【最緊要好Feel!! BMW i4原廠軚盤升級攻略】

如果要說到最熱門的車廂升級組件,相信大家都會想到我們駕駛時最常會接觸到的方向盤,而一套握持手感更好的方向盤亦可以進一步昇華整個駕駛體驗,大大強化整體的操控感!像是圖中這一部BMW i4(G26),我們就為車輛升級了一套原廠M Performance版本的方向盤手環以及碳纖維飾件。

這一款M Performance方向盤組件是BMW為M Series而設的原廠升級組件,整體充滿著M Series的跑車化元素,上和下為Nappa Leather,而左和右則採用Alcantara物料。方向盤以經典的Tri-Color三色縫線縫製,12點鐘標記位置就採用了藍圈設計,整體造型除了充滿著強烈的運動氣勢之外,M Performance方向盤的握持感亦比起原車版本來得更粗厚、更實淨,不論是大直路或是過彎,都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣!

 

BMW M Performance Steering Wheel
Parts Price: HKD $9,800

BMW M Performance Carbon Fiber Trim
Parts Price: HKD $6,800

 

 

-2025年05月14日



▲我們早前就為一部BMW i4(G26)升級了圖中這一套原廠M Performance版本的方向盤組件。


▲車主亦另外選配了原廠碳纖維版本的方向盤飾件。


▲這一款M Performance方向盤組件是BMW為M Series而設的原廠升級組件,整體充滿著M Series的跑車化元素,上和下為Nappa Leather,而左和右則採用Alcantara物料。


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗;不包括車鈴類產品)。


▲升級完成!M Performance方向盤的握持感亦比起原車版本來得更粗厚、更實淨,不論是大直路或是過彎,都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣!


▲Alcantara物料配合碳纖維元素,絕對是一個「無得輸」的組合!


▲方向盤以經典的Tri-Color三色縫線縫製,12點鐘標記位置就採用了藍圈設計,整體造型充滿著強烈的運動氣勢!

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【你升級了嗎?! BMW iX1原廠高性能制動套裝】

其實很多BMW iX1(U11)和iX2(U10)的車主都有各向我們反映原車的制動系統真的不太夠用,你說減慢車速再慢慢剎車當然沒有問題,但是如果一旦遇到需要急剎的時候,原車配備的制動系統都真的未必可以應付得到。而其實很多iX1、iX2都是很多車友的家庭用車,為了可以進一步加強整個行車安全性,除了需要定期檢查以及保持良好的駕駛習慣外,硬件上的升級亦是相當重要的一環。

像是圖中這部BMW iX1,為了可以強化整體的剎車性能,我們就為車輛升級了一套原廠出品的M Performance高性能制動系統。新制動系統採用4 POT設計的灰色制動鉗,再配合385mm的Semi-Floating半浮動碟,對比起原車1 POT鉗配307mm碟來說,不論是實際剎車效果還是外觀造型都絕對是兩回事,尤其是新制動系統跟配的是與M Power同系列的半浮動制動碟,除了可以擁有更強的散熱性能之外亦帶有輕量化的優點,可以更有效應對更激烈的剎車情景,進一步提升駕駛的安全性,你也升級了嗎?

 

Genuine M Performance Brake Kit:
– Front 4-Piston Brake Calipers
– Front 385mm Semi-Floating Brake Discs
Parts Price: HKD $18,800

 

 

-2025年05月13日



▲為了可以強化整體的剎車性能,我們正準備為圖中這部BMW iX1(U11)升級一套原廠出品的M Performance高性能制動系統。


▲M Performance高性能制動系統採用4 POT設計制動鉗,再配合385mm的Semi-Floating半浮動碟。


▲M Performance版本所採用的是銀灰色版本的4 POT制動鉗,整體看上去低調中又帶點個性!


▲其實大部分香港落地的BMW iX1就算是M Sport的版本基本上都只配置了前後1 POT的制動系統,而M Performance則是採用4 POT的版本。


▲原裝碟只有307mm,真的是非常非常細小,而M Performance版本就配上了尺寸更大的385mm Semi-Floating半浮動碟。


▲所有在iCARMIX進行的原廠升級工作,均設有12個月產品保養(不涉及人為因素及損耗;不包括車鈴類產品)。


▲升級完成了!之後就會進行初步的開皮及行車安全測試。


▲新制動系統跟配的是與M Power同系列的半浮動制動碟,除了可以擁有更強的散熱性能之外亦帶有輕量化的優點,可以更有效應對更激烈的剎車情景。


▲升級後不論是實際剎車效果還是外觀造型都絕對是兩碼子的事,你也升級了嗎?

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【聲威力猛!! BMW X6升級原廠MPE排氣系統】

相信大家都會對於圖中這部BMW G06 X6有著深刻的印象,除了因為特別的車身顏色外,她那一套由LARTE-Design設計的碳纖維包圍組件亦實在是太有霸氣!再加上原廠M Power前6 POT、尾1 POT制動鉗配合INSPEED碳陶瓷碟的組合,以及22吋Brixton RF10車鈴套裝,整個外觀上絕對是無懈可擊。不過既然有著那麼有氣勢的外型,排氣聲浪又怎可以沿用原裝那一套近乎無聲的排氣系統呢?因此為了可以進一步增加整個駕駛樂趣以及強化車輛的各項性能,我們就準備為車輛升級一套原廠M Performance中至尾段氣系統,以及進行ECU Custom Remap編程工作。

在經過幾位師傅的一連串升級工作之後,整體呈現出來的效果真的是非常震撼,除了原廠M Performance排氣系統會對比起原裝排氣喉有著更澎湃、更激昂的排氣聲浪外,Remap後的整個性能輸出亦更強勁,力量明顯提升了一個檔次,再配合早前升級的包圍組件及制動系統等等,整部車完完全全就是一部聲威力猛的高性能SUV!

 

BMW M Performance Cat-Back Exhaust System
Parts Price: HKD $33,800

 

 

-2025年05月02日



▲相信大家都會對於圖中這部BMW G06 X6有著深刻的印象,除了因為特別的車身顏色外,她那一套由LARTE-Design設計的碳纖維包圍組件亦實在是太有霸氣!


▲整個外觀上就無懈可擊,因此排氣聲浪又怎可以沿用原裝那一套近乎無聲的排氣系統呢?為了可以進一步增加整個駕駛樂趣以及強化車輛的各項性能,我們就準備為車輛升級一套原廠M Performance中至尾段氣系統,以及進行ECU Custom Remap編程工作。


▲這就是BMW G06 X6專用的原廠M Performance中至尾段氣系統。


▲師傅正在拆除原車的排氣喉。原裝那一套排氣系統真的可以形容為是近乎無聲!


▲原廠M Performance中至尾段氣系統已經順利升級完成了!


▲M Performance出品的排氣喉上面都會刻有原廠編號以及代表M Performance的M Logo。


▲在經過幾位師傅的一連串升級工作之後,整體呈現出來的效果真的是非常震撼,原廠M Performance排氣系統會對比起原裝排氣喉有著更澎湃、更激昂的排氣聲浪!


▲而經過ECU Custom Remap編程工作後的整個性能輸出亦更強勁,力量明顯提升了一個檔次!


▲早前升級的LARTE-Design包圍中的碳纖維尾頂翼。


▲配合早前升級的包圍組件及制動系統等等,現在整部車完完全全就是一部聲威力猛的高性能SUV!


▲整套LARTE-Design碳纖維包圍套裝包括有頭冚、鬼面罩外框、頭唇、頭沙板飾件、側鏡組件、側裙底板、尾翼、尾頂翼以及尾擾流組件等等。在經過LARTE-Design的重新改裝後,整部X6 的外型亦得到了一個非常大的轉變。


▲像是頭冚、頭唇、尾翼等等的組件都進一步強化了車身的肌肉感和立體感。


▲除了LARTE-Design的碳纖維組件外,外觀方面車主亦額外選配了原廠M Performance Shadow-Line的亮黑色鬼面罩、車頂架,以及50周年紀念版的車章、wheel caps等等去進一步增強車輛的個性化魅力。


▲制動系統方面車主就選擇了升級原廠M Power版本的6 POT高性能制動鉗,再配合尺寸更大的前395mm、尾370mm INSPEED碳陶瓷制動碟、皮套裝。


▲碳陶瓷制動碟對比起傳統的鑄鐵碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化的優勢,對於車輛在進行起步、提速、制停、轉向等等的操控都會起到非常大的優化,再加上碳陶瓷制動碟都有著更出色的抗熱衰退性能,因此整體使用壽命都會更長。


▲車側方面就會看到有LARTE-Design出品的碳纖維側裙、沙板飾件。


▲以及LARTE-Design出品的碳纖維側鏡殼等等。

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【新鮮滾熱辣!! BMW新M5乾碳纖維跑車套件】

自從BMW最新一代G90 M5發佈之後,SOOQOO就已經用最快的速度為M5研發了兩套碳纖維擾流組件,而今天就想和大家介紹一下跑感較為強勁的那個版本。整套碳纖維擾流組件一共包括了頭唇、頭風刀、頭導風組件、前及後輪眉、側裙、尾風刀、尾擾流、尾翼以及尾頂翼等等。

SOOQOO全線的產品都是以Dry Carbon Fiber技術打造,每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果,而除了整體造工非常出色之外,這一套為M5而設的擾流組件在外觀設計上亦是非常有型,頭唇、側裙和尾擾流等等的造型都採用了賽車元素中的機翼設計,再加上輪眉、尾翼等等的點綴,整個效果真的是非常震撼。而有一個細節位置我們都非常欣賞,就是SOOQOO在M5的頭導風組件內增設了一些保護用途的網格,以防止有碎石飛入並彈破包圍後方的Cooler,既有保護作用,又可以強化整個外型造形,絕對可以稱得上一個一舉兩得的升級方案,不知道你又覺得效果如果呢?

SOOQOO的碳纖維產品現已陸陸續續登陸icarmix網站,有興趣的BMW車主都可以到我們的網站瀏覽一下SOOQOO推出的產品。

 

SOOQOO SQ-B Carbon Fiber Aerokit:
– Carbon Fiber Front Lip.
– Front Bumper Flaps.
– Front Center Air Inlet.
– Front & Rear Wheel Arches.
– Side Skirt Underplates.
– Rear Diffuser.
– Rear Bumper Flaps.
– Rear Spoiler.
– Rear Roof Spoiler.
Parts Price: HKD $43,020

 

 

-2025年04月30日



▲自從BMW最新一代G90 M5發佈之後,SOOQOO就已經用最快的速度為M5研發了兩套碳纖維擾流組件,而今天就想和大家介紹一下跑感較為強勁的那個版本!


▲整套碳纖維擾流組件一共包括了頭唇、頭風刀、頭導風組件、前及後輪眉、側裙、尾風刀、尾擾流、尾翼以及尾頂翼等等。


▲有一個細節位置我們都非常欣賞,就是SOOQOO在M5的頭導風組件內增設了一些保護用途的網格,以防止有碎石飛入並彈破包圍後方的Cooler,既有保護作用,又可以強化整個外型造形!


▲這一套SOOQOO為M5而設的擾流組件在外觀設計上真的是非常有型,頭唇、側裙和尾擾流等等的造型都採用了賽車元素中的機翼設計。


▲再加上輪眉、尾翼等等的點綴,整個效果真的是非常震撼!


▲車尾的尾擾流設計真的是非法有氣勢,整個造型極具侵略性!


▲SOOQOO為M5尾翼和尾頂翼都用上了一個非常流線的起角造型設計。


▲SOOQOO全線的產品都是以Dry Carbon Fiber技術打造,每一件都可以做到更輕、更薄、更硬的效果。


▲車側方面就設有這一個機翼設計的側裙組件。


▲SOOQOO在頭及尾沙板上都增設了一個碳纖維輪眉組件。

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【力與美的傑作!! BMW新M2全車升級攻略】

我們這一兩年間都已經為不少BMW新一代G87 M2進行了各項大大小小的升級工作,透過組合不同的升級改裝零件,每一部都呈現出一個與別不同的效果,而早前我們又完成了另一部心機之作!圖中這部車身採用聖保羅黃(M Sao Paulo Yellow)的M2一落地就直接進行內裝、外裝、性能等等的升級工作,集合了包括原廠M Performance、ADRO、Akrapovič、SOOQOO等等品牌的高性能組件。

外裝方面,我們就為車輛升級了一套ADRO出品的碳纖維擾流套裝,包括鬼面罩、頭唇、側裙、尾擾流等等,另外再配搭原廠M Performance的碳纖維側鏡殼、碳纖維尾翼、亮黑尾頂翼、芳綸纖維天線蓋、以及SOOQOO出品的導風口組件等等。而為了可以增加更多個人風格,我們亦為車輛升級了原廠出品的M Performance車身拉花貼紙以及50周年紀念車章。在經過多個品牌的加持下,整部M2的車身線條和肌肉感都到了一個非常顯著的強化,跑感十足!

而性能方面,我們就為她升級了原廠出品的M Carbon Ceramic Brake複合碳陶瓷制動系統、原廠CSL Strut Brace強化頂架、以及Akrapovič出品的Slip-On鈦合金排氣系統等等。這些高性能組件除了可以進一步強化到車輛的各個性能之外,最重要的是可以更有效偷輕車輛,從而更逵一步優化車輛在起步、提速、制停、轉向等等的操控表現,非常適合對駕駛有高要求的你。

至於內裝方面就主要以原廠零件為主,包括M Performance版本的手枕、碳纖維椅背、碳纖維門邊飾條、碳纖維引擎蓋等等,令整個車廂空間變得更有格調。而其實除了這三個方面的升級外,車主亦額外選配一些保護性的零件,像是SOOQOO的碳纖維車底保護底版等等,再為全車貼上PPF保護膜,整個升級的完整程度絕對稱得上是全方位,任可一個細節位置都不會放過。

 

Exterior:

ADRO Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Front Grille.
– Carbon Fiber Front Lip.
– Carbon Fiber Side Skirt Underplates.
– Carbon Fiber Rear Diffuser.
Parts Price: HKD $54,800

Aerodynamic Carbon Fiber Side Fender
Parts Price: HKD $30,080

SOOQOO Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Front Air Ducts
– Carbon Fiber Front Center Inlet
Parts Price: HKD $9,160

BMW M Performance Body Kit:
– Carbon Fiber Rear Spoiler
– Gloss Black Roof Spoiler
– Aramid Fiber Antenna
– Carbon Fiber Mirror Caps
– BMW 50 Jahre M Badges & Wheel Caps
-M Performance Decal Set
Parts Price: HKD $55,880

Performance:

BMW M Carbon Ceramic Brake System
Parts Price: HKD $98,000

BMW CSL Aluminum Strut Brace
Parts Price: HKD $18,800

Akrapovic Evolution Link Exhaust Pipe with Slip-On Titanium Exhaust System
Parts Price: HKD $74,740

Interior:
– BMW M Performance Carbon Fiber Seat Backs.
– BMW M Performance Alcantara Armrest.
– BMW M Performance Carbon Fiber Door Sills
Parts Price: HKD $22,880

Others:
SOOQOO Carbon Fiber Oil Cooler Guard.
Parts Price: HKD $4,580

 

 

-2025年04月28日



▲早前我們又完成了另一部BMW G87 M2的全車升級改裝工作,和M2原車呈現出一個與別不同的效果!


▲這就是這次這部M2升級的車身組件,集合了包括原廠M Performance、ADRO、Akrapovič、SOOQOO等等品牌的高性能組件。


▲BMW新一代M2、M3、M4專用的原廠M Carbon Ceramic Brake複合碳陶瓷制動系統。


▲Akrapovič出品的Slip-On鈦合金排氣系統,配合整體造工非常完美的碳纖維排氣咀。


▲部分的擾流組件採用原廠M Performance出品,包括碳纖維側鏡殼、碳纖維尾翼、亮黑尾頂翼、芳綸纖維天線蓋等等。


▲另外亦有ADRO出品的碳纖維擾流套裝(包括鬼面罩、頭唇、側裙、尾擾流),以及SOOQOO出品的導風口組件等等。


▲至於內裝方面就主要以原廠零件為主,包括M Performance版本的手枕、碳纖維椅背、碳纖維門邊飾條、碳纖維引擎蓋等等。


▲車主亦選擇了原廠出品的M Performance車身拉花貼紙以及50周年紀念車章等等。


▲幾位師傅在同步為M2進行像是原廠M Performance、ADRO、SOOQOO等等碳纖維擾流組件的裝拆工作。


▲原廠碳陶瓷制動系統是BMW M2、M3和M4車系中最高等級的制動選擇,車頭方面就採用前6 POT霧面金色制動鉗,配合前400mm陶瓷制動碟。


▲而車尾就採用了尾1 POT霧面金色制動鉗配合尾380mm碳陶瓷制動碟的設置。


▲之後我們就為M2進行Akrapovič Slip-On鈦合金排氣系統的升級工作。


▲這套Akrapovič為M2而設的排氣系統以輕量化的鈦合金打造,排氣喉音色方面比起原裝喉更加響亮,每踩一下油都充滿著更狂野、更澎湃的排氣喉聲。


▲其實除了這三個系統的升級外,車主亦額外選配一些保護性的零件,像是SOOQOO的碳纖維車底保護底版等等,以及為全車貼上PPF保護膜等等。


▲原廠CSL Strut Brace強化頂架以及M Performance版本的碳纖維引擎蓋亦在進行升級中。


▲內裝方面以原廠零件為主,包括M Performance版本的手枕、碳纖維椅背、碳纖維門邊飾條等等。


▲所以升級工作都順利完成了!有的車主喜歡一步一步的升級,也有的喜歡一步到位,一次過把車輛升級到最極致的狀態,而這次我想分享給大家的個案就是屬於後者!


▲車頭方面組合了兩個品牌的碳纖維組件,包括ADRO的鬼面罩、頭唇,以以SOOQOO的Air Ducts、中置導風組件等等。


▲M2原車採用的是橫向設計的鬼面毌,而ADRO設計的版本就採用BMW經典的打直設計。


▲為了可以增加更多個人風格,我們亦為車輛升級了原廠出品的M Performance車身拉花貼紙以及50周年紀念車章。


▲整套原廠M Performance車身拉花貼紙除了頭冚部分外,車身側面以及側裙部分都設計非常具備M系元素的拉花貼紙。


▲這一款霧面金色的制動鉗是原廠M Carbon Ceramic Brake專屬的顏色,整個設計非常非常的搶眼!


▲碳陶瓷制動系統除了可以為車輛提供更強勁、更即時的剎車效能之外,而那些偷輕了的重量在進行起步、提速、轉向等等的處理時都可以得到很大程度的優化!


▲碳陶瓷制動碟就是一種高科技的結晶,碟身以碳纖維和碳化矽等等材料製造,起傳統的鑄鐵制動碟有著更耐磨、更耐高溫、更輕量化等等的優勢!


▲車側方面,車主這次亦加裝了一對以Dry Carbon Fiber打造的Aerodynamic側沙板,令整個造型變得更具賽車元素!


▲原廠M Performance側裙拉花貼紙配合ADRO出品的碳纖維側裙組件,整個配搭真的是非常有型!


▲原廠M Performance為這一代M2設計的車身拉花貼紙真的充滿著M系的經典元素,配搭在車身的聖保羅黃色上真的非常有個性!


▲有的車主喜歡一步一步的升級,也有的喜歡一步到位,一次過把車輛升級到最極致的狀態,而這次我想分享給大家的個案就是屬於後者!


▲車尾方面會看到像是原廠M Performance碳纖維尾翼、亮黑尾頂翼,以及ADRO的尾擾流組件等等。


▲有別於上幾世代M2的T翼設計,這一代M2採用的M Performance尾翼在造型上明顯更有個性!


▲另外車主亦升級了一隻原廠出品的M Performance亮黑尾頂翼,和其他碳纖維版本的M Performance組件來了一個Two-Tone的配搭。


▲原廠M Performance版本的天線蓋採用芳綸纖維打造,不會阻擋到衛星訊號的傳遞。


▲有別於一般M2用的兩件式頂吧,原廠CSL Strut Brace強化頂架採用了一個一體式的設計,透過強化車架連接去進一步加強車輛的剛性,提升在駕駛時轉向的的敏銳度。


▲原廠M Performance版本的引擎蓋就採用了碳纖維的設計,蓋中亦設有BMW經典的Tri-Color三色拉花。


▲M Performance版本的椅背組件採用了碳纖維與Alcantara的組合,並以白色縫線縫製,當中的運動氣息與奢華度都是滿分的水準!


▲再配合M Performance版本的Alcantara手枕,整個車廂絕對是跑感「爆棚」!


▲車廂門邊亦升級了碳纖維版本的原廠M Performance門邊飾條。


▲車主出廠時就已經Option了最新版本的M4 CS Alcantara方向盤(又稱G8X LCI方向盤)套裝,整體握持手感非常出色,相信不論是加速還是過彎等等都可以為駕駛者帶來了更多的操控樂趣!


▲升級後就整個外型都真的變得不再平凡,對比起原車設計,新造型明顯更兇、更跑!

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