【BMW最強方向盤!! 原廠GTS高性能軚盤組件】

如果要講到BMW F世代原廠產品中最具握持手感的方向盤，我第一時間想起的一定是原廠CS版本和圖中這一套原廠GTS版本的高性能方向盤組件，其實CS版本和GTS版本方向盤的整個設計都是一樣一模的，不過CS版本的12點鐘標記位置採用的是銀色，GTS版本的則是金色，純粹就是看個人喜好而去選擇升級哪一個版本。而早前我們亦為一部BMW F87 M2 Competition升級了GTS版本的方向盤組件。

原廠GTS方向盤採用全Alcantara皮革的設計，以經典的Tri-Color三色縫線縫製，而最搶眼的當然是鏤空金色設計的12點鐘標記位置，整個造型充滿了濃濃的跑車味道！GTS方向盤是所有原廠方向盤中最粗最厚的一個，整體握持手感非常非常的扎實，不論是大直路或是過彎都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣，對於駕駛有一定追求的你又怎可以錯過這一件補品呢！

 

Genuine GTS Alcantara Steering Wheel
Parts Price : HKD 9,800

Genuine M Performance Steering Wheel Cover
Parts Price : HKD $4,100

 

 

-2024年05月28日


▲早前我們亦為一部BMW F87 M2 Competition升級一套原廠GTS版本的方向盤組件。


▲安裝這套GTS方向盤時需要進行安全氣袋等的裝拆工作，因此建議都是交給專業人士進行安裝工作。


▲GTS方向盤是所有原廠方向盤中最粗最厚的一個，整體握持手感非常非常的扎實，不論是大直路或是過彎都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣！


▲原廠GTS方向盤採用全Alcantara皮革的設計，以經典的Tri-Color三色縫線縫製。


▲而最搶眼的當然是鏤空金色設計的12點鐘標記位置，整個造型充滿了濃濃的跑車味道！


▲這次我們亦為她裝備了原廠啞面設計的M Performance碳纖維方向盤飾件。


▲對於駕駛有一定追求的你又怎可以錯過這一件補品呢！

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【BMW F87 M2C性能與外型的極致追求!!】

很多時候我們為車輛進行升級改裝的目的不外乎是為了外觀或是性能，但其實對於部分BMW M Series的車主來說，他們追求的往往是性能與外型的極致平衡，既可以提升駕駛的操控感，同時又可以打造出更有具魅力的車身造型，而如果你可以為車輛選擇到一些合適的零部件，我相信這絕對不是一件困難的事，像是圖中這一部BMW F87 M2 Competition的車主，繼早前為車輛升級了原廠出品的GTS方向盤、M Performance鈦合金排氣系統以及763M鍛造車鈴套裝等等可以提升操控表現的原廠補品之後，這次就快定在外觀方面入手，為車輛升級一套原廠CS版本的碳纖維頭冚，以及ADRO出品的碳纖維頭唇及Air Ducts導風組件。

原廠CS頭冚在整體設計上對比起原車版本明顯更立體、更具肌肉感，尤其是頭冚前的三格導風口設計，令到整部M2 Competition的車身線條變得更有跑感，另外由於整塊CS頭冚都是由Dry Carbon Fiber技術所打造，在強化觀感的同時更是可以再進一步為車輛偷輕。而這次升級最令人印象深刻的一定是ADRO的那一套碳纖維擾流套裝，ADRO透過新的頭唇及Air Ducts設計，與車輛之間產生了一個非常強烈的視覺衝擊效果，把M2 Competition雕琢得更具侵略性，整體感覺簡直就好像是換了一部新車似的！

 

Genuine M2 CS Carbon Fiber Front Hood
Parts Price : HKD 65,500

ADRO Carbon Fiber Front Lip & Air Ducts
Parts Price : HKD $12,800

 

 

-2024年05月26日


▲剛剛我們就為一部BMW F87 M2 Competition升級了原廠出品的CS碳纖維頭冚以及ADRO出品的碳纖維頭唇及Air Ducts導風組件，現在和大家一起分享整個過程。


▲圖中的是ADRO為BMW F87 M2 Competition設計的碳纖維Air Ducts組件，這類型的設計在M2C身上非常罕見！


▲另外亦會再配搭上ADRO的碳纖維頭唇組件使用，整體效果會更有型。


▲上次車主升級的都是與性能有關的是GTS方向盤、M Performance鈦合金排氣系統以及763M鍛造車鈴等的原廠組件，這次就快定在外觀方面入手，升級一套原廠CS碳纖維頭冚。


▲原廠CS頭冚整個都由Dry Carbon Fiber技術所打造，而廠方的設定上，冚底會保留裸露的碳纖維，而冚面就需要轉為車身顏色。


▲在經過研磨等等的處理後，就要排隊進入焗油房進行一下步的噴油焗油工序。


▲之後就會由專業的裝拆師傅安排上車上，最後交由汽車美容師傅進行打蠟及拋光工作。


▲接下來就當然是為車輛安裝由ADRO出出品的碳纖維頭唇及Air Ducts導風組件。


▲這次的所有升級項目都已經完成了，升級後的M2C整體感覺簡直就好像是換了一部新車似的！


▲這次升級最令人印象深刻的一定是ADRO的那一套碳纖維擾流套裝，ADRO透過新的頭唇及Air Ducts設計，與車輛之間產生了一個非常強烈的視覺衝擊效果！


▲ADRO把M2C的車身造型雕琢得更具侵略性，整體效果非常有跑感！


▲而BMW原廠CS頭冚在整體設計上對比起原車版本明顯更立體、更具肌肉感。


▲尤其是頭冚前的三格導風口設計，令到整部M2C的車身線條變得更有跑感！


▲整塊原廠CS頭冚都是由Dry Carbon Fiber技術所打造，在強化觀感的同時更是可以再進一步為車輛偷輕。


▲車主早前就已經為車輛升級了原廠出品的M Performance鈦合金排氣系統、以及763M鍛造車鈴套裝等等。


▲很多時我們為車輛進行升級改裝的目的不外乎是為了外觀或是性能，但其實對於部分BMW M Series的車主來說，他們追求的往往是性能與外型的極致平衡，既可以提升駕駛的操控感，同時又可以打造出更有具魅力的車身造型！

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【極致奢華!! BMW XM Larte-Design包圍組件】

相信大家都還記得我們早前介紹過Larte-Design為BMW第一部M Series高性能混合動力車輛—XM（G09）而設的碳纖維包圍組件，而其實除了感覺極具跑感的碳纖維版本外，Larte-Design還推出了Gloss Black亮黑版本，同樣包括了頭唇、前導風組件、頭冚、側鏡組件、前及尾輪眉、車門及側裙組件、尾頂翼及尾翼組件、尾擾流組件等等多個車身部分。Larte-Design這一套亮黑版本明顯地聚焦了在車輛的肌肉線條上，不論是車前方的頭唇組件、車側的輪眉及側裙組件、或是車後方的四出尾擾流組件等等，都可以令到XM得到了比原裝包圍更具侵略性的車身線條，配搭在圖中這一部擁有Night-Gold飾件的XM身上，整個感覺真的是相當有霸氣，進一步激發出M Power的獨特個性！

 

Larte Design Carbon Fibre Body:
– Hood Bonnet
– Grille Trim
– Front Lip
– Front Lip Elerons
– Front Arches
– Front Inserts
– Mirror Caps
– Side Panels
– Rear Arches
– Exhaust Tips
– Rear Roof Spoiler
– Rear Spoiler
– Rear Diffuser
– Rear Diffuser Elerons
– Brake Light
– Exhaust Tips (4 Pcs)
Parts Price Total : HKD $477,940

 

 

-2024年05月14日


▲Larte-Design為BMW XM（G09）而設的包圍組件除了碳纖維版本外，亦推出了Gloss Black亮黑版本！


▲車頭方面在升級了Larte Design的頭唇、前導風組件和頭冚之後，整部XM的肌肉線條馬上得到了一個大大的強化！


▲配搭在圖中這一部擁有Night-Gold飾件的XM身上，整個感覺真的是相當有霸氣，進一步激發出M Power的獨特個性！


▲車側方面就會看到了Larte Design設計的前及尾輪眉、車門及側裙組件等等，進一步強化車身的肌肉線條以及更突顯出極致奢華的氣派！


▲車尾方面就會看到裝備了Larte Design的尾頂翼、尾翼以及尾擾流組件等等。


▲車尾這一款斜角四出設計的排氣設計真的是非常有跑感，整部車的辨識度都非常非常高！


▲整套Larte-Design亮黑版本套裝同樣包括了頭唇、前導風組件、頭冚、側鏡組件、前及尾輪眉、車門及側裙組件、尾頂翼及尾翼組件、尾擾流組件等等多個車身部分。


▲經過Larte-Design的改造後，這部XM得到了比原裝包圍更具侵略性的車身線條！

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【全面賽車化!! BMW M2C原廠電子軚盤組件】

對於一眾BMW車友來說F87 M2 Competition絕對是一部又型又好玩的小辣跑，M系跑車的定位再加上極出色的操控表現令全球多個用家都對她讚不絕口，而最令人感到振奮的是不講是原廠還是其他的品牌都有為M2 Competition推出了非常多的升級零部件，你可以根據自己的需要去進行不同程度的改裝，像是圖中這一部M2 Competition，我們早前就已經為她升級了原廠出品的升級組件，包括M Performance排氣系統、M Performance避震系統、M Performance碳纖維外飾及內飾組件等等，而這次車主就從駕駛體驗方面入手，選擇為車輛升級一套原廠M Performance Electronic Steering Wheel。

M Performance電子方向盤的握手位置採用Alcantara物料包覆，以M Series經典的Tri-Color三色縫線縫製，在外觀上極具跑感，而整個握持手感亦更粗厚、更實在，駕駛時絕對可以令駕駛者感覺更得心應手！方向盤上方的OLED電子顯示器可以顯示油溫、水溫、速度、圈速、G-Force離心力等等的資訊，兩邊的LED指示燈亦可以根據你指定的轉速而作出轉波提示，令你在駕駛時可以更快掌握轉波時機，進一步昇華整個駕駛樂趣！

 

Genuine M Performance Electronic Steering Wheel
Parts Price : HKD $17,800

 

 

-2024年05月11日


▲圖中這一部BMW F87 M2 Competition早前就已經升級了很多原廠出品的升級組件，而這次車主就從駕駛體驗方面入手，選擇為車輛升級一套原廠M Performance電子方向盤組件。


▲這就是一整套BMW廠方為BMW F87 M2 Competition而設的M Performance電子方向盤組件。


▲M Performance電子方向盤組件亦包括了這一款非常有型的啞面碳纖維飾件。


▲因為這個電子方向盤都有很多的功能可以使用舛設定，因此套裝中亦附設了一本非常厚的使用說明。


▲師傅正在依照原廠提供的安裝說明去安裝及接駁這一套M Performance電子方向盤。


▲安裝完之後亦會使用原廠電子設備進行檢查工作。


▲完成了！M Performance電子方向盤的握手位置採用Alcantara物料包覆，以M Series經典的Tri-Color三色縫線縫製，在外觀上極具跑感。


▲方向盤上方的OLED電子顯示器可以顯示油溫、水溫、速度、圈速、G-Force離心力等等的資訊。


▲而兩邊的LED指示燈亦可以根據你指定的轉速而作出轉波提示，令你在駕駛時可以更快掌握轉波時機，進一步昇華整個駕駛樂趣！


▲整個握持手感亦更粗厚、更實在，駕駛時絕對可以令駕駛者感覺更得心應手。


▲配合早前車主已經升級的原廠出品的碳纖維內飾組件，整個車廂的風格真的是非常有個性。

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【性能和性價比兼備?! BMW i4原廠制動升級】

很多車主在考慮升級制動系統時都會有非常多的考量，尤其是在價錢、實用性等方面，那其實究竟有沒有一套又抵玩、又有性價比的制動系統呢？答案當然是有的，像是圖中這一部BMW i4（G26）， 車主們除了可以升級原廠最高規格的M Power版本之外，亦可以選擇圖中這一套原廠M Performance版本的制動系統，在同樣具備更強剎車性能的情況下，整體亦有著更高的性價比。

其實BMW i4專用的原廠M Performance制動系統都有兩個版本，而這次車主選擇的就是前4 POT制動鉗配374mm制動碟以及尾1 POT制動鉗配345mm制動碟的版本。新升級的M Performance制動對比起原裝版本有著更大尺寸的制動鉗和制動碟，整體剎車力度亦會更強勁，而最重要的整套制動套裝都是BMW原廠的出品，不論是產品的品質或是安全性方面都更有保障，亦可以通過香港的驗車標準，對於想提升整體行車安全性能的你來說絕對是一套非常值得升級的汽車零部件。

 

Genuine M Performance Retrofit Brake Kit:
– Front 4 POT Caliper w/ 374mm Disc
– Rear 1 POT Caliper w/ 345mm Disc
Parts Price : HKD $29,800

 

 

-2024年05月09日


▲車主們除了可以升級原廠最高規格的M Power版本外，BMW 4 Series i4（G26）的車主亦可以選擇圖中這套性價比較高的原廠M Performance制動系統。


▲M Performance制動系統是BMW原廠的出品，可以直上進行升級安裝，同時亦符合及通過香港的驗車標準。


▲其實BMW i4專用的原廠M Performance制動系統都有兩個版本，而這次車主選擇的就是前4 POT制動鉗配374mm制動碟以及尾1 POT制動鉗配345mm制動碟的版本。


▲凡是經由iCARMIX升級的BMW原廠產品均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。


▲新升級的M Performance制動對比起原裝版本有著更大尺寸的制動鉗和制動碟，整體剎車力度亦會更強勁！


▲M Performance尾制動系統的升級工作亦同步進行中。


▲M Performance版本的制動系統在同樣具備更強剎車性能的情況下，整體亦有著更高的性價比。


▲順利為這部BMW i4完成M Performance的制動系統升級工作了，之前就當然交由師傅進行路面測試和進行初步的開皮工作。


▲其實不論是M Power版本或是M Performance版本的制動系統，原廠出品的高性能制動系統對於想提升整體行車安全性能的你來說絕對是一套非常值得升級的汽車零部件！


▲而最重要的整套制動套裝都是BMW原廠的出品，不論是產品的品質或是安全性方面都更有保障。

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【拒絕大鼻哥!! BMW M3 ADRO改裝包圍套裝】

我們早前就翻到了一套ADRO為BMW新一代G80、G81 M3和G82、G83 M4設計的改裝包圍套裝，這套包圍出自前Mercedes Benz資深設計師Davis的手筆，Davis和一眾新M3、M4的車主一樣都認為原裝頭包圍的鬼面設計得有點過大，因而決定為車輛重新設計整個車頭的部分，他在不改動BMW M元素的情況下為M3和M4進行了外觀上的改造，包括把鬼面罩的尺寸收窄了約10%，以及把兩邊的導風口進行了銳利化的處理等等。在Davis的設計下，整個新包圍的造型明顯變得更型格！更獨特！而最重要的是整個比例絕對是變得更合理、更順眼，再配合上ADRO團隊針對空氣動力學設計的碳纖維擾流組件，重新把M3、M4打造成一部更具特別的M系高性能跑車！

 

ADRO Front Bumper W/ Front Grille
Parts Price : HKD $24,800

 

 

-2024年05月08日


▲前Mercedes Benz資深設計師、現ADRO首席設計總監的Davis和一眾新M3、M4的車主一樣都認為原裝頭包圍的鬼面設計得有點過大，因而決定為車輛重新設計整個車頭的部分！


▲這就是一整套ADRO為BMW新一代G80、G81 M3和G82、G83 M4設計的改裝包圍套裝。


▲包圍的本體採用了TPO物料，是一種比原廠PP物料更具強度的素材，而且因為使用一體成型技術所生產，整體的車身吻合度亦是非常非常的高！


▲對於性能和輕量化有要求的車主，更是可以額外選配ADRO設計的輕量化組件 ，包括圖中這一款碳纖維導風口組件。


▲以及碳纖維版本的鬼面罩組件等等。


▲頭包圍亦可以選配這一隻碳纖維版本的頭唇組件。


▲Davis在不改動BMW M元素的情況下為M3和M4進行了外觀上的改造，包括把鬼面罩的尺寸收窄了約10%，以及把兩邊的導風口進行了銳利化的處理等等。


▲在Davis的設計下，整個新包圍的造型明顯變得更型格！更獨特！而最重要的是整個比例絕對是變得更合理、更順眼！


▲再配合上ADRO團隊針對空氣動力學設計的碳纖維擾流組件，重新把M3、M4打造成一部更具特別的M系高性能跑車！

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【究極進化!! BMW原廠M Power制動升級】

話說早幾天前我們就為到一部已經升級了原廠M Performance前4 POT、尾1 POT制動系統的BMW 5 Series G30再進行制動方面的升級工作，事緣是車主的M Performance制動系統已經到期需要更換制動碟、皮等等的消耗零件，而為了可以再進一步提升車輛的剎車表現和駕駛體驗，車主就決定不單單是更換消耗品，而是選擇再升級上一套原廠M Power前置制動系統以及尾碟套裝，務求可以再強化整個行車安全性能。

雖然M Power版本和M Performance版本都是採用前395mm、尾370mm尺寸的制動碟，但是M Power版本配置的種類是重量更輕、散熱效能更好的Semi-Floating半浮動碟，配合制動活塞由小至大排列的新M Power 6 POT制動鉗，除了同樣提供到強而有力的剎車性能之外，剎車時會剎得更為線性，令駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的感覺，整體的剎車體驗亦明顯更為出色。而最重要的是整套新制動系統都是BMW原廠的出品，可以直上安裝的同時又符合香港的驗車規格，使用起上來自然更加放心！

 

Genuine M Power Retrofit Front Brake Kit:
– M Power 6 POT Front Caliper (Red)
– M Power 395mm Semi-Floating Front Disc
Parts Price : HKD $33,800

Genuine 370mm Semi-Floating Rear Disc
Parts Price : HKD $5,800

 

 

-2024年05月02日


▲我們正準備為一部已經升級了M Performance制動系統的BMW 5 Series G30再升級上圖中的M Power版本高性能制動系統。


▲M Power版本的前置制動系統採用的是6 POT設計的M系制動鉗。


▲再配上重量更輕、散熱效能更好的Semi-Floating半浮動碟。


▲原先的M Performance 4 POT制動系統雖然已經非常巨型，不過即將升級的M Power 6 POT制動鉗會再大隻多小小。


▲M Power版本和M Performance版本都是採用前395mm、尾370mm尺寸的制動碟，但是M Power版本配置的種類是重量更輕、散熱效能更好的Semi-Floating半浮動碟。


▲配合制動活塞由小至大排列的新M Power 6 POT制動鉗，除了同樣提供到強而有力的剎車性能之外，剎車時會剎得更為線性，整體的剎車體驗亦明顯更為出色。


▲尾制動系統方面會保留原先的M Performance 1 OT尾鉗，但是就會更換已到期的制動碟、皮，並升級為與前制動系統一樣的Semi-Floating半浮動碟。


▲其實升級M Performance制動系統已經非常足夠強化車輛整體的剎車性能，不過如果你對「極致性能」有著更高層次的追求，希望連剎車感都可以達致細膩的程度，相信這套M Power制動系統絕對可以符合到你的期望！


▲而最重要的是整套r制動系統都是BMW原廠的出品，可以進行直上安裝，又可以通過及符合政府驗車標準。

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【性能與外型並重!! BMW iX M60升級攻略】

有些車友會比較看重外型，也有的比較注重性能，但是當你遇上了自己喜歡的車型，其實不論是外觀造型還是操控性能等等，我相信你都會想一一兼備，就像是圖中這一部BMW iX M60（I20）的車主，繼早前升級了原廠M Power前6 POT及尾1 POT的高性能制動系統後，這次就向外型方面入手，選擇升級日本3D Design的碳纖維頭唇組件以及台灣Future Design的碳纖維側裙底板。其實本身BMW iX的造型就已經相當有辨認度，再加上了這些擾流組件之後，整個感覺就好像添加了一些運動元素，有玩味之餘又充滿個性！

 

3D Design Performance Carbon Fiber Front Lip
Parts Price Total: HKD $18,740

Future Design Carbon Fiber Side Skirt Underplates
Parts Price Total: HKD $8,120

 

 

-2024年04月17日


▲我們剛剛就為圖中這部BMW iX M60（I20）升級了日本3D Design的碳纖維頭唇組件以及台灣Future Design的碳纖維側裙底板。


▲有些車友會比較看重外型，也有的比較注重性能，但是當你遇上了自己喜歡的車型，其實不論是外觀造型還是操控性能等等，我相信你都會想一一兼備！


▲這部BMW iX M60的車主選擇的是3D Design出品的碳纖維頭唇組件，再配上Future Design的碳纖維側裙底板。


▲位置於日本的3D Design是亞洲地區最具知名度的BMW改裝品牌，不論是碳纖維品質還是Fitment等都有非常好的質素！


▲師傅正在安裝3D Design的碳纖維頭唇組件。


▲而Future Design碳纖維側裙底板的升級工作亦同步進行中。


▲完成了！其實本身BMW iX的造型就已經相當有辨認度，再加上了這些擾流組件之後，整個感覺就好像添加了一些運動元素，有玩味之餘又充滿個性！


▲叫得3D Design，他們的出品都是比較注意產品本身的立體感及車身線條！


▲車主早前亦已經升級了原廠出品M Power前6 POT及尾1 POT的高性能制動系統。


▲M Power版本的6 POT制動鉗採用由小至大排列的對向式制動活塞，剎車時會剎得更為線性，令駕駛者在剎車時也不會有過於唐突的感覺，整體的剎車體驗亦明顯更出色！


▲像頭唇、側裙等等的組件都可以令到車輛感覺上重心更低，令車輛從外型上更具流線感。

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【將最好給最好!! BMW M135i升級攻略】

如果遇上了一部自己真心喜歡的車輛，我相信很多車主都會非常願意投放大量的心機和時間在她身上，像是圖中這一部BMW 1 Series M135i（F40），車主繼早前為車輛升級了原廠M Performance的亮黑維頭唇、亮黑側裙底板、亮黑尾頂翼以及鍛碳纖維尾擾流組件等等，而這次車主就決定在駕駛體感入手，選擇為車輛升級一套Akrapovič Slip-On Line Titanium Exhaust System鈦合金排氣系統。另外為了再完善整個M Performance Package，車主亦再添置了一對原廠M Performance鍛碳纖維側鏡組件。

原裝M135i的排氣喉聲浪真的是非常沒有感覺，整體聽上去就好像是漏了氣似的，駕駛時亦感覺不太到駕駛該有的激情和激動，而在升級了Akrapovič的鈦合金排氣系統後，整個排氣喉聲浪絕對是得到了非常明顯的改善，以輕量化鈦合金打造的排氣系統在音色方面明顯更加響亮、更加澎湃，每踩一下油都更有令人熱血的感覺！而根據Akrapovič提供的官方數據，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足55.6%，由原本的16.9kg修身至7.5kg，性能方面亦可以增加約4.5HP的馬力及3.3Nm的扭力，配合早前升級了M Performance外裝組件，不論是視覺觀感還是聽覺享受都一一兼備！

 

Akrapovič Slip-On Line (Titanium) Exhaust System
Parts Price Total: HKD $30,400

Genuine M Performance Forged Carbon Fiber Mirror Caps
Parts Price Total: HKD $8,800

 

 

-2024年04月16日


▲圖中這一部BMW 1 Series M135i（F40），車主繼早前為車輛升級了原廠M Performance的外裝組件後，這次車主就決定在駕駛體感入手，為車輛升級一套Akrapovič鈦合金排氣系統。


▲原裝M135i的排氣喉聲浪真的是非常沒有感覺，整體聽上去就好像是漏了氣似的，駕駛時亦感覺不太到駕駛該有的激情和激動。


▲這就是一整套為BMW 1 Series M135i（F40）而設的Akrapovič Slip-On Line (Titanium) Exhaust System鈦合金排氣系統。


▲另外亦配上堪稱藝術品一般的Akrapovič碳纖維排氣咀。


▲另外為了再完善整個M Performance Package，車主亦再添置了一對原廠M Performance鍛碳纖維側鏡組件。


▲iCARMIX是Akrapovič的香港授權代理，在我們安裝的Akrapovič產品均設有12個月產品保養(不涉及人為因素)。


▲而升級後亦需要接駁Akrapovič專用的排氣Valve開關的模組及接線。


▲完成了！根據Akrapovič提供的官方數據，單是排氣喉的部分就已經比起原車配置輕了足足55.6%，由原本的16.9kg修身至7.5kg。


▲BMW 1 Series F40專用的原廠M Performance鍛碳纖維側鏡組件亦即將完成升級。


▲在升級了Akrapovič的鈦合金排氣系統後，整個排氣喉聲浪絕對是得到了非常明顯的改善，以輕量化鈦合金打造的排氣系統在音色方面明顯更加響亮、更加澎湃，每踩一下油都更有令人熱血的感覺！


▲配合早前升級的M Performance鍛碳纖維尾擾流組件，不論是視覺觀感還是聽覺享受都一一兼備！


▲根據Akrapovič提供的官方數據，性能方面亦可以增加約4.5HP的馬力及3.3Nm的扭力。


▲這一代的1 Series F40車系的M Performance側鏡組件採用的鍛碳纖維的版本。


▲車尾方而亦有早前升級的原廠M Performance亮黑尾頂翼。


▲車主早前為車輛升級了原廠M Performance的亮黑維頭唇、亮黑側裙底板、亮黑尾頂翼以及鍛碳纖維尾擾流組件等等。


▲M Performance組件除了可以進一步強化車輛的線條和肌肉感，宏觀整部車輛更是個性十足，整體效果相當不錯！

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【新鮮熱辣!! BMW新i5 M Performance組件】

BMW新一代的i5（G60）在這兩、三個月間已經陸陸續續的開始交車，有很多車主們亦已經在構思可以如何打造出自己喜歡的風格和造型，而對於一部分對Fitment和質素等等都有高要求的車主來說，或者你就可以參考一下圖中這部i5 M60的車主，選擇為車輛升級原廠出品的M Performance碳纖維升級組件，包括頭唇、側裙、側鏡殼、尾翼、尾擾流、天線蓋、門邊飾件等等。

BMW i5作為5 Series第一款電動房車，整個車身線條和外裝風格本身都非常不錯，而在經過M Performance組件的加持後，整體感覺明顯變得更有運動氣息，而個人最喜歡的就是車頭的四件式碳纖維頭唇以及車尾的芳綸纖維尾擾流組件，整個設計真的是非常進取，完完全全的把i5整體的肌肉感昇華到另一個水平！而BMW原廠出品的M Performance擾流組件都以Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術或是芳綸纖維打造，每一件零件都可以做到又輕又薄的效果，不但有著原廠級數的碳纖維表面處理，更是可以與原車車身做到最完美的吻合，絕對適合追求高品質的車友！

 

Genuine M Performance Body Kit:
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Rocker Panels
– Carbon Fiber Side Mirror Caps
– Carbon Fiber Rear Spoiler
– Aramid Fiber Rear Diffuser
– Aramid Fiber Antenna Cover
– Carbon Fiber Door Sill Trims
Parts Price Total: HKD $82,780

 

 

-2024年04月12日


▲剛剛我們就為一部BMW新一代的i5 M60（G60）升級了由原廠出品的M Performance碳纖維組件。


▲這次升級的M Peroformance組件包括了頭唇、側裙、側鏡殼、尾翼、尾擾流、天線蓋、門邊飾件等等。


▲這BMW原廠出品的M Performance擾流組件都以Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術或是芳綸纖維打造。


▲每一件碳纖維或是芳綸纖維零件都可以做到又輕又薄的效果！


▲BMW i5 M60升級M Performance芳綸纖維尾擾流時另外需要選配另一個版本的尾擾流，反而非i5 M60型號的i5 eDrive40卻不需要加配。


▲師傅正在為這部i5 M60升級原廠M Performance版本的碳纖維頭唇。


▲其他的部分如側鏡殼、尾翼等等亦同步進行升級工作中。


▲完成了！BMW i5作為5 Series第一款電動房車，整個車身線條和外裝風格本身都非常不錯，而在經過M Performance組件的加持後，整體感覺明顯變得更有運動氣息！


▲原廠M Performance版本的碳纖維頭唇採用四件式的設計，整個造型相當有霸氣！


▲像是頭唇、側裙、尾擾流等等的組件都可以在視覺上令車輛的重心變得更低，整體感覺更更具運動氣息。


▲車側的M Performance碳纖維側裙Rocker Panels。


▲M Performance版本的碳纖維側鏡殼，採用經典的M Series牛角造型設計。


▲車尾方面就會看到M Performance版本的碳纖維尾翼以及芳綸纖維尾擾流組件。


▲有別於其他的M Performance碳纖維組件，這一次的尾擾流組件採用的是芳綸纖維物料（Aramid Fiber），我們稍後亦會拍片和大家介紹一下這種物料。


▲在整套M Performance Package的加持下，整部i5的車身造型設計絕對是得到了進一步的強化，跑感爆棚！


▲流線感非常重的M Performance碳纖維尾翼組件。


▲另外車門邊方面亦設有M Performance版本的碳纖維Door Sill飾件作點綴。


▲BMW新一代的i5（G60）在這兩、三個月間已經陸陸續續的開始交車，準車主們應該已經急不及待的想為車輛好好升級一番吧！

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【為高性能而生!! BMW新M2 ADRO擾流組件】

BMW新一代M2（G87）自推出之後的討論度可以用非常火熱來形容，而針對於性能表現和操控感的評價更是受到各大車友的極力稱讚，絕對是一部名符其實的M系跑車！不過就算是一部頂版配置的跑車，我們相信一些對外觀和性能都有極致追求的車主來說，出廠狀態下的M2未必可以完全滿足到他們，如果你也有這個想法，那圖中這一套由ADRO專門為新M2而設的碳纖維擾流組件絕對可以滿足到你這些願望！

整套ADRO碳纖維擾流組件包括了鬼面罩、頭唇、側裕底板、尾擾流以及尾翼等等。ADRO設計的擾流組件採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，除了整體的造工表現非常出色外，所有組件都有著極致的輕量化表現，不會為車輛帶來過多額外的負重。而其中最不得不提的絕對是車尾的AT-R3碳纖維尾翼組件，AT-R3尾翼採用了F1賽車中的倒勾式設計，並在後方位置打造了一個鏤空間隙（Dual Element Wing），經過ADRO團隊中的F1空氣動力學家進行過流體動力測試，這套尾翼組件可以在車輛高速行駛時額外提供約126kg的下壓力，大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能，而最重要的是這套碳纖維組件的外型設計真的是非常有型，進一步強化了整部車的跑感！

 

ADRO Carbon Fiber Body Kit:
– Carbon Fiber Front Grille
– Carbon Fiber Front Lip
– Carbon Fiber Side Skirt Underplate
– Carbon Fiber Rear Diffuser
– Carbon Fiber AT-R3 Rear Spoiler
Parts Price Total: HKD $85,600

 

 

-2024年04月09日


▲我們相信一些對外觀和性能都有極致追求的車主來說，出廠狀態下的M2未必可以完全滿足到他們，如果你也有這個想法，那圖中這一套由ADRO碳纖維擾流組件絕對可以滿足到你這些願望！


▲車頭方面首先就會看到ADRO設計的碳纖維鬼面罩。


▲另外還有一套採用機翼式設計的碳纖維頭唇組件，整個設計真的是非常有型，進一步強化了整部車的跑感！


▲車側方面就設有一套碳纖維側裙底板，與頭唇和尾擾流一樣都同樣採用了機翼舨的設計造型。


▲ADRO設計的擾流組件採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，除了整體的造工表現非常出色外，所有組件都有著極致的輕量化表現，不會為車輛帶來過多額外的負重。


▲而其中最不得不提的絕對是車尾採用了F1賽車倒勾式設計的AT-R3碳纖維尾翼組件！


▲AT-R3尾翼在後方位置打造了一個鏤空間隙（Dual Element Wing），經過ADRO團隊中的F1空氣動力學家進行過流體動力測試，這套尾翼組件可以在車輛高速行駛時額外提供約126kg的下壓力，大大強化車輛在高速狀態下的車身穩定性及攻彎性能。


▲整套ADRO碳纖維擾流組件包括了鬼面罩、頭唇、側裕底板、尾擾流以及尾翼等等。

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【玩車的樂趣!! BMW M2C原廠升級攻略】

BMW出品的F87 M2 Competition絕對是其中一款擁有著最多升級零部件的M系跑車，不論是原廠或是其他品牌都有為她推出了大大小小的升級改裝產品，車主們可以很容易就可以配搭出自己專屬的駕駛風格，像是圖中這部M2 Competition的車主繼早前升級一套原廠GTS Alcantara方向盤組件之後，這次選擇在性能方面入手，為車輛升級一套原廠M Performance排氣系統以及原廠763M Frozen Gold鍛造車鈴套裝。

原廠763M採用了一個非常經典的Y-Spoke造型設計，車鈴本體以電鍍處理做了一隻非常搶眼的Frozen Gold霧面金色，除了在外型上更具跑感外，以輕量化鍛造技術打造的763M車鈴亦可以更進一步為車輛偷輕，從而改善到車輛整體起步、加速、制停、轉向等等的性能表現。而763M採用的是前19吋、尾20吋的佈局，配合Michelin的高性能Pilot Sport Cup2車呔，大大強化了車輛駕駛時的穩定度和抓地力，進一步發揮出M2 Competition的駕駛樂趣；為M2 Competition而設的原廠M Performance排氣系統由Titanium鈦合金物料製造，除了整個重量更輕巧，有助於為車輛減磅之外，整體排氣聲浪亦會較為響亮、澎湃，但又不會過於誇張，不知道你又覺得效果如何呢？

 

Genuine M Performance Exhaust System W/ Genuine BMW M Performance Retrofit Carbon Tip
Parts Price Total: HKD $55,800

 

 

-2024年04月08日


▲BMW出品的F87 M2 Competition絕對是其中一款擁有著最多升級零部件的M系跑車，不論是原廠或是其他品牌都有為她推出了大大小小的升級改裝產品！


▲像是圖中這部M2 Competition的車主這次就選擇在性能方面入手，為車輛升級一套原廠M Performance排氣系統以及原廠763M Frozen Gold鍛造車鈴套裝。


▲原廠763M採用了一個非常經典的Y-Spoke造型設計，車鈴本體以電鍍處理做了一隻非常搶眼的Frozen Gold霧面金色。


▲這就是一整套F87 M2 Competition專用的原廠M Performance Exhaust System排氣系統。


▲A另外亦配備了非常有型的M Performance版本碳纖維排氣喉咀。


▲師傅正在安裝原廠M Performance鈦合金排尾段排氣系統。


▲原廠的呔鈴套裝出廠時其實已經做了一次動平衡，不過為了安全起見，在安裝前我們亦會再做多一次車鈴的動平衡。


▲所有原廠的升級工作都已經順利完成了！而在交車前就當然是要進行Test Drive，確保所有新組件的功能運作正常。


▲這套原廠Frozen Gold霧面金色的763M鍛鈴真的是非常非常搶眼！


▲除了在外型上更具跑感外，以輕量化鍛造技術打造的763M車鈴亦可以更進一步為車輛偷輕，從而改善到車輛整體起步、加速、制停、轉向等等的性能表現。


▲而763M採用的是前19吋、尾20吋的佈局，配合Michelin的高性能Pilot Sport Cup2車呔，大大強化了車輛駕駛時的穩定度和抓地力，進一步發揮出M2 Competition的駕駛樂趣。


▲為M2 Competition而設的原廠M Performance排氣系統由Titanium鈦合金物料製造，整個重量會更輕巧，有助於為車輛減磅。


▲而整體排氣聲浪亦會較為響亮、澎湃，但又不會過於誇張。


▲我們送較早前亦已經為這部M2 Competition升級了一套原廠方向盤中最粗、最厚的GTS Alcantara方向盤組件。


▲GTS方向盤採用全Alcantara皮革的設計，以經典的Tri-Color三色縫線縫製，而最搶眼的當然是金色的12點鐘標記位置，整體造型極為有型，充滿著濃濃的跑車味道。


▲另外車主亦額外配置了原廠M Performance碳纖維版本的方向盤飾件，令視覺觀感更加震撼！

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【港車北上發現唔夠收?! BMW原廠制動升級】

近排有很多參與了「港車北上」的車主都和我們反映，說內地的駕駛風格與香港真的是完全不一樣，他們轉線時基本上都不太習慣打燈，話cut就cut，需要急剎的機會竟然比在香港時更頻密，非常考驗車輛的剎車性能。其實如果你想進一步強車輛剎車表現，除了定期為車輛更換迫力碟、皮和進行行車安全檢查外，你亦可以參考圖中這部BMW 5 Series G30的車主，選擇在硬件上進行升級工作，為車輛選配了一套原廠出品的M Performance高性能制動系統。

這套5 Series G30專用的原廠M Performance制動系統採用了前4 POT、尾1POT的制動鉗，配合尺寸更大的前395mm、尾370mm半沉孔設計制動碟，對比起原裝制動有著更強大的剎停效能，進一步縮短整體的剎車距離，加上整套新制動系統都是BMW原廠出品，可以直上安裝同時又符合香港的驗車規格。而在外觀造型上，紅色設計的M Performance制動鉗亦是相當的有型和搶眼，令車輛整體感覺更加Sporty，絕對是一套非常值得升級的汽車組件！

 

Genuine M Performance Retrofit Brake Kit:
– Front 4 POT Caliper w/ 395mm Disc
– Rear 1 POT Caliper w/ 370mm Disc
Parts Price Total: HKD $27,800

 

 

-2024年04月05日


▲如果想進一步強車輛剎車表現，除了定期為車輛更換迫力碟、皮和進行安全檢查外，你亦可以參考圖中這部BMW 5 Series G30的車主，選擇在硬件上進行升級工作，為車輛選配了一套原廠出品的M Performance高性能制動系統。


▲這套5 Series G30專用的原廠M Performance制動系統採用了前4 POT、尾1POT的制動鉗，配合尺寸更大的前395mm、尾370mm半沉孔設計制動碟。


▲M Performance版本的4 POT制動鉗對比起M Sport版本的還要更巨型，可以兼容尺寸更大的制動碟、皮。


▲經由iCARMIX升級的BMW原廠產品均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。


▲制動有著更強大的剎停效能，進一步縮短整體的剎車距離！


▲整套新制動系統都是BMW原廠出品，可以直上安裝同時又符合香港的驗車規格。


▲在紅色設計的M Performance制動鉗外觀造型上亦是相當的有型和搶眼，令車輛整體感覺更加Sporty！

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【性價比+舒適+操控性兼備!! ST XA避震升級】

很多車主都會少看避震系統的重要性，其實一套好的避震系統除了可以帶來更好的路面濾震效果之外，更是可以昇華到整個駕駛體驗，令駕駛變得更有趣，而如果要數到市面上最受車主喜愛的升級避震系統，一定是圖中這一款我們正在為一部BMW 2 Series M235i Gran Coupe（F44）安裝的ST XA避震系統。

ST Suspension出品的ST XA避震的性能定位就等同於母公司KW Suspension的KV V2，不過在定價上就更為親民，性價比十足！ST XA是我們俗稱的「絞牙避震」，可以獨立調校Low低的高度，像是個案中這部M235i就可以Low低前35-55mm及後30-50mm的車身高度，進一步強化車身的流線感。此外，ST XA更是可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力，你可以根據個人駕駛習慣或是時常駕駛的路段去作出最合適你的軟硬設定，在經過專業調校後，你絕對可以獲得一個更具操控表現的駕駛體驗！

 

ST Suspension ST XA Suspension System
Parts Price Total: HKD $12,400

 

 

-2024年03月27日


▲我們正在為一部BMW 2 Series M235i Gran Coupe（F44）升級一套由ST Suspension出品的ST XA避震系統。


▲ST XA是我們俗稱的「絞牙避震」，可以獨立調校Low低的高度。


▲安裝避震一定需要依照說明書上的方式安裝，說明書上列明了包括「絞牙」可調校的範圍、正確調校方法及廠方建議的度數等等，有了這些數值，就可以大大減少安裝時發生的錯誤。


▲我們是KW和ST的香港授權代理及安裝商，在我們工場升級的所有KW和ST避震系統均設有24個月產品保養（不涉及人為因素及零件損耗）。


▲像是個案中這部F44 M235i就可以Low低前35-55mm及後30-50mm的車身高度，進一步強化車身的流線感。


▲ST Suspension出品的ST XA避震的性能定位就等同於母公司KW Suspension的KV V2，不過在定價上就更為親民，性價比十足！


▲此外，ST XA更是可以獨立調校16段的Rebound回彈壓力，你可以根據個人駕駛習慣或是時常駕駛的路段去作出最合適你的軟硬設定。


▲在經過專業調校後，你絕對可以獲得一個更具操控表現的駕駛體驗！

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【極高性價比!! BMW i4原廠制動升級方案】

近來都有很多BMW 4 Series i4（G26）的車主向我們查詢制動系統方面的升級，就以i4（G26）為例，其實除了早前介紹過最高規格的原廠M Power高性能制動系統外，車主們另外亦可以選擇性價比較高的原廠M Performance制動系統，不論是在剎車性能還是車輛外型等方面都可以有一個提升，而價錢上亦比較相宜。

這套為BMW i4而設的原廠M Performance制動系統採用前4 POT、尾1 POT的高性能制動鉗，配合前374mm、尾345mm的坑洞設計制動碟，整套制動系統都是BMW原廠的出品，可以直上安裝，因此亦符合及通過香港的驗車標準，在品質和安全性方面都更有保証。M Performance制動系統對比起原裝版本擁有著更大尺寸的制動鉗和制動碟，整體剎車力度亦會更強，對於需要常常急剎的香港來說絕對是一項值得入手的升級零部件！

 

Genuine M Performance Retrofit Brake Kit:
– Front 4 POT Caliper w/ 374mm Disc
– Rear 1 POT Caliper w/ 345mm Disc
Parts Price Total: HKD $29,800

 

 

-2024年03月21日


▲除了早前介紹過最高規格的原廠M Power高性能制動系統外，BMW 4 Series i4（G26）的車主亦可以選擇性價比較高的原廠M Performance制動系統。


▲M Performance制動系統是BMW原廠的出品，可以直上安裝，因此亦符合及通過香港的驗車標準。


▲這套為BMW i4而設的原廠M Performance制動系統採用前4 POT、尾1 POT的高性能制動鉗，配合前374mm、尾345mm的坑洞設計制動碟。


▲M Performance制動系統整體剎車力度亦會更強，對於需要常常急剎的香港來說絕對是一項值得入手的升級零部件！


▲而升級後不論是在剎車性能還是車輛外型等方面都可以有一個提升！


▲升級完成了！經由iCARMIX升級的BMW原廠產品均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。


▲原廠M Performance制動系統可以為車輛提供了一個更大面積的磨擦力，在整體上強化車輛的制停效能及縮短剎車距離！


▲紅色設計M Performance制動鉗的外觀造型亦是「無得輸」！運動感十足！

 

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【停產前最後衝刺!! BMW F世代原廠升級組件】

相信部分有留意我們Instagram更新的車友們都已經知道BMW F世代的M Performance高性能組件已經陸陸續續減產或是已經停產了，因此如想為F世代的車輛進行原廠升級的話可以就需要好好把握這個最後機會了！像是圖中這部BMW X6（F16）的車主就趁機會為車輛升級一套原廠M Power版本的高性能制動系統。

這套M Power高性能制動系統是X5（F15）和X6（F16）原廠中最高規格的版本，採用了前6 POT、尾1 POT的藍色M系制動鉗，配合配合尺寸更大、散熱效能更強的前395mm、尾385mm Semi-Floating制動碟，除了整體剎車表現更出色外，由小至大排列的制動活塞設計亦可以使車輛剎車時剎得更線性，減少一些唐突的剎車感覺。其實像是X5和X6等等的大型SUV車輛，因為整體重量都比較重，遇到突發情況時分分鐘會剎不住車輛，如果你也希望可以提升整體的行車安全性，或者現在就是時候為你部車升級一套原廠的高性能制動系統！

 

Genuine M Power Retrofit Brake Kit:
– Front 6 POT Caliper w/ 395mm Semi-Floating Disc
– Rear 1 POT Caliper w/ 385mm Semi-Floating Disc
Parts Price Total: HKD $46,800

 

 

-2024年03月20日


▲BMW F世代的M Performance組件已經陸陸續續減產或是已經停產了，因此如想為F世代的車輛進行原廠升級的話可以就需要好好把握這個最後機會了！


▲像是圖中這部BMW X6（F16）的車主就趁機會為車輛升級一套原廠M Power版本的高性能制動系統。


▲這套M Power高性能制動系統是X5（F15）和X6（F16）原廠中最高規格的版本，採用了前6 POT、尾1 POT的藍色M系制動鉗，配合配合尺寸更大、散熱效能更強的前395mm、尾385mm Semi-Floating制動碟。


▲除了整體剎車表現更出色外，由小至大排列的制動活塞設計亦可以使車輛剎車時剎得更線性，減少一些唐突的剎車感覺。


▲原廠M Performance的出品不論是制動鉗還是制動碟上都會看到很多原廠Logo及號碼。


▲經由我們升級的BMW原廠產品均設有12個月產品保養（不涉及人為因素及損耗）。


▲其實像是X5和X6等等的大型SUV車輛，因為整體重量都比較重，遇到突發情況時分分鐘會剎不住車輛，如果你也希望可以提升整體的行車安全性，或者現在就是時候為你部車升級一套原廠的高性能制動系統！


▲Semi-Floating制動碟對比起一般制動碟有著更輕量化的重量以及更出色的散熱效能。


▲原廠出品不論是產品的品質還是安全性都更有保障，而且也符合香港政府的驗車標準，用都用得更加放心！

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【完美吻合度!! BMW旅行版M3原廠升級組件】

很多車主在選擇汽車升級組件時都會考慮到價錢的問題，不過其實價錢並不應該是我們首先考慮的因素，產品的「Fitment」和「品質」才是最重要的項目，像是圖中這部BMW G81 M3 Touring的車主，為了可以在升級的同時又可以做到100%的車身吻合度，車主就找來我們為車輛升級一系列的原廠Retrofit升級組件，包括M Performance版本的碳纖維Air Inlet、CS版本的碳纖維頭唇組件、CS版本的Red-Line鬼面罩以及散熱器防護罩等等。

這一些Retrofit組件是專車專用的原廠升級零件，因此可以與原車車身做到最完美的吻合度。而原廠出品亦還附帶了一個品質的保證，像是BMW為M3而設的碳纖維Air Inlet和頭唇等等都是採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，每一件零件都可以做到又輕又薄的效果，而整個碳纖維的紋路和表面處理更是世界級的工藝水平，靚到真的是無可挑剔啊。而升級之後我們亦可以看得到整部M3 Touring的車身流線感亦變得更重、更有型，如果之後可以再升級碳纖維版本的側裙和尾擾流等等，我相信整個效果會變得更完整、更有氣勢！

 

Genuine CS Carbon Fiber Front Lip Kit
Parts Price Total: HKD $39,800

Genuine M Performance Carbon Fiber Air Inlet
Parts Price Total: HKD $23,800

Genuine CS Red-Line Front Grille
Parts Price Total: HKD $5,800

Genuine Lower Stone Chip Guard
Parts Price Total: HKD $2,800

 

 

-2024年03月06日


▲我們剛剛就為一部BMW G81 M3 Touring升級一系列的原廠Retrofit外裝升級組件。


▲這就是這次升級的原廠Retrofit升級組件，包括M Performance版本的碳纖維Air Inlet、CS版本的碳纖維頭唇組件、CS版本的Red-Line鬼面罩以及散熱器防護罩等等。


▲BMW為M3而設的碳纖維Air Inlet和頭唇等等都是採用Dry Carbon Fiber高溫熱壓技術打造，每一件零件都可以做到又輕又薄的效果。


▲更換鬼面罩的過程中需要拆下整個頭包圍的部分，最好就當然是交由合資格且富原廠升級經驗的師傅處理。


▲師傅正在安裝原廠M Performance版本的碳纖維Air Inlet。


▲因為在升級原廠CS版本的Red-Line鬼面罩之後，下方鏤空的空間都比較大，因為車主亦選配了這個Stone Chip Guard。


▲因為原廠CS版本的碳纖維頭唇比較突出，因此原廠亦跟配了一些安裝用的零件和螺絲。


▲其實價錢並不應該是我們首先考慮的因素，產品的「Fitment」和「品質」才是最重要的項目！


▲安裝工作已經順利完成了！升級之後我們亦可以看得到整部M3 Touring的車身流線感亦變得更重、更有型！


▲新安裝的原廠CS頭唇組件可以在視覺上令車輛的重心變得更低，進一步強化車身的線條感！


▲原廠M Performance版本的碳纖維Air Inlet。


▲有別於原車六橫的設計，原廠CS採用了更進取的鏤空設計，再配合紅色的邊框，整個感覺真的是非常有跑感。


▲原廠的Stone Chip Guard防護罩可以進一步保護鬼面罩後方的散熱器。


▲如果之後可以再升級碳纖維版本的側裙和尾擾流等等，我相信整個效果會變得更完整、更有氣勢！


▲最後就一起看看升級的前後對比吧！

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【革命級改造!! BMW M3/M4 ADRO包圍套裝】

DRO為新一代BMW G80 M3和G82 M4設計的除了早前介紹的Wideboby版本之外，其實他們亦推出了一套非寬體的版本，包括頭包圍組件、碳纖維頭唇、碳纖維側裙、碳纖維尾翼以及碳纖維尾擾流等等。而最不得不提的當然是稱得上是革命級改造的頭包圍組件，新的ADRO頭包圍重新設計及調校了M3和M4的車頭外觀比例，把原先非常巨型的鬼面罩進一步的收窄，再把兩邊進氣口的造型改造得更加進取，整個設計看上去真的是既更順眼又更搶眼，整體跑感非常非常的濃厚！

而我們最欣賞ADRO的地方是他們並不是一間只關注外觀設計的汽車改裝品牌，他們的設計團隊中有一位從事F1賽車運動多年的空氣動力學家，因此經ADRO設計的包圍組件，每一個細節位置都是經過精密的計算，可以在車身組件上進一步強化車輛的性能和操控。此外，ADRO亦提供了一個升級選頂，就是額外再配置ADRO設計的輕量化組件，包括碳纖維製造的鬼面罩和導風水口等等，透過進一步的偷輕去優化車輛的各項表現。

 

ADRO Front Bumper W/ Front Grille
Parts Price Total: HKD $24,800

 

 

-2024年02月27日


▲ADRO亦有為新一代BMW G80 M3和G82 M4推出了一套非寬體版本的包圍套裝。


▲而最不得不提的當然是稱得上是革命級改造的頭包圍組件，新的ADRO頭包圍重新設計及調校了M3和M4的車頭外觀比例，把原先非常巨型的鬼面罩進一步的收窄。


▲整個設計看上去真的是既更順眼又更搶眼，整體跑感非常非常的濃厚！


▲兩邊進氣口和車身線條等等的造型改造得更加進取！


▲車尾方面就會看到ADRO設計的碳纖維尾翼和尾擾流組件，而尾翼方面更是有另一個更高性能的版本可以選配。


▲ADRO重新設計及調整了整個鬼面罩的比例，現在這個比例看上去真的是順眼多了！


▲整套ADRO包圍組件包括頭包圍組件、碳纖維頭唇、碳纖維側裙、碳纖維尾翼以及碳纖維尾擾流等等。


▲ADRO亦提供了一個升級選頂，就是額外再配置ADRO設計的輕量化組件，包括碳纖維製造的鬼面罩和導風水口等等，透過進一步的偷輕去優化車輛的各項表現。

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