M Series

▲圖中這部BMW G87 M2繼上次在外裝、內裝、性能等等各個方面進行了全面升級，而這次過來車主主要就想為車輛轉轉款，把頭唇的部分更換成3D Design最新出品的碳纖維頭唇組件、以及升級一塊原廠出品的M Performance碳纖維引擎蓋。

▲這就是是次將會升級的原廠M Performance碳纖維引擎蓋。

▲升級BNMW G87 M2的引擎蓋時需要先拆除頂架的部分才可以進行替換工作，建議交由富原廠升級經驗的師傅處理。

▲另外車主這次就選擇了3D Design最新出品的碳纖維頭唇組件。

▲3D Design這一套最新出品的碳纖維頭唇組件一共包括了頭唇本體以及兩邊的頭包角。

▲升級工作完成了，而這部BMW G87 M2又再一次迎來了一個全新的外貌！

▲3D Design這一套最新出品的碳纖維頭唇及包角組件襯搭在這部M2身上的整個造型亦是非常有格調，低調中又帶點奢華的貴氣。

▲配合上次升級的原廠M Performance碳纖維Air Ducts，整個感覺真的是極具跑感！

▲原廠M Performance版本的引擎蓋就採用了碳纖維的設計，蓋中亦設有BMW經典的Tri-Color三色拉花。

▲對比起原廠的黑色塑膠版本，M Performance版本實在是有Feel太多了！這才是一部M Series跑車該有的格調！

▲上一階段升級的原廠M Carbon Ceramic Brake複合碳陶瓷制動系統以及前19吋、尾20吋佈置的963M鍛造車鈴套裝。

▲車側及車後方就會看到上一階段升級的ADRO碳纖維側裙、碳纖維尾擾流，以及Akrapovič出品的鍛碳纖維尾翼。

▲Akrapovič出品的鍛碳纖維尾翼在整體質量上簡直就是藝術品的等級！

▲另外上一階段亦升級了Akrapovič出品的Slip-On鈦合金排氣系統，並配上鍛碳纖維版本的喉咀。

▲上一階段在內裝方面就主要以原廠零件為主，包括M Performance版本的碳纖維內飾套裝、手枕、碳纖維椅背、以及CLS版本的Alcantara方向盤組件等等。

▲原廠CSL方向盤採用了全Alcantara設計的手握環，以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製，並配備了紅圈設計的12點鐘標記位置，整體造型除了充滿著更為濃厚的跑車味道之外，原廠CSL方向盤亦是整代BMW G世代車輛中最為粗厚的版本，整體握持手感對比起原車版本更具操控感。

▲原廠M Performance版本手枕的整個設計真的是非常有型

▲原廠M Performance椅背一共有兩種物料，包括碳纖維和Alcantara。

▲受限於日漸嚴厲的歐盟環保條例下，像是圖中這一部BMW G80 M3的原裝排氣聲浪都不似預期，感受不到駕駛時該有的熱血，而如果你也有著相同的煩惱，或者你就可以參考一下圖中這部M3的車主，選擇為車輛配置最頂級的性能升級組件。

▲包括由krapovič出品的Evolution Link Pipe + Slip-On Exhaust System中至尾段鈦合金排氣系統。

▲另外車主亦特意選配了鍛碳纖維版本的Akrapovič排氣喉咀。

▲另一套頂級的性能升級組件就是Eventuri出品的碳纖維高性能進氣系統。

▲這套碳纖維進氣系統就當然配置了Eventuri專利設計的Air Filter，可以在增加氧氣含量的同時又加速整個進氣流程。

▲而在這一套intake中Eventuri更是新加了一些新的設計元素，包括增大了約160%的Turbo入氣口，以及在Turbo入氣口內造了很多凹陷的小洞，經過精密的測試，這些小洞會在空氣經過的時候形成一個個的小氣墊，可以更有效減低磨擦力，令入氣的過程更加更加順滑。

▲其實Eventuri每一套進氣系統與原車進氣系統都有著完全不同的設計，因此我們都會依照廠方提供給我們的說明書去進行升級工作。

▲iCARMIX是Akrapovič的香港授權代理，在我們安裝的Akrapovič產品均設有12個月產品保養(不涉及人為因素)。

▲另外根據Akrapovič提供的官方數據，新排氣系統相比起原車配置的版本輕了足足約45.1%，由原本的37KG修身至20.3KG。

▲而性能方面亦增加約24.1HP的馬力及25.4Nm的扭力，可以更進一步釋放出M Power的真正力量。

▲升級後亦需要接駁Akrapovič專用的排氣Valve開關的模組及接線。

▲Akrapovič排氣系統以及Eventuri進氣系統的升級工作都已經順利完成了！很多BMW新一代M3 / M4的車友們都非常渴望可以進一步強化車輛的整體性能表現。

▲Akrapovič為G80 M3而設的排氣系統以輕量化的鈦合金打造，排氣喉音色方面比起原裝喉更加響亮。

▲每踩一下油都充滿著更狂野、更澎湃的排氣喉聲，大大強化整個駕駛體驗！

▲升級這一套Eventuri排氣系統後就算你把整體輸出調校到1000匹都可以支援到！

▲相信熟車的你都知道氧氣對於引擎的重要性，而Eventuri的intake都是由乾式碳纖維技術打造，比起原車的塑膠物料有著更絕對的隔熱性能。

▲不知道你又會用什麼方法把你部M3各方面的性能都達至極致呢？

▲日本的3D Design近來就釋出了一套為BMW新一代G87 M2設計的Aerodynamic碳纖維擾流組件去進一步強化M2的立體感。

▲整套3D Design碳纖維擾流套裝一共包括頭唇、頭唇底板、頭風刀、側裙、尾翼、尾擾流和尾包角等等。

▲在經過3D Design的改造後，整部M2的視覺效果明顯地變得更加鮮明和立體！

▲3D Design在BMW新M2的頭包圍上設計了一片碳纖維小風刀作為點綴。

▲其實每一個品牌都會有自己的一套設計風格，例如是3D Design他們的設計主打就是一種低調之餘又帶點硬朗的車身線條感！

▲整個造型設計亦恰到好處，不會令人覺得過份誇張，最適合一部分喜歡低調、型格路線的車主。

▲在早幾天前MW亦正式公佈了為最新一代M5（G90）而設的M Performance外裝組件。

▲最新一代的M5（G90）豪華房跑亦是首款採用混合動力系統的M5，綜合馬力727HP，扭力部分更是高達1000Nm，整體性能表現確實不錯。

▲車頭方面就會看到BMW為M5（G90）而設的M Performance碳纖維頭唇組件。

▲雖然新M5的原車外觀本身亦是不錯，不過作為一一部M系的房跑，單是有豪華的外型又怎會足夠，而M Performance的碳纖維套裝就正正填補了跑感不足這一個問題，令新M5的車身造型更具侵略性！

▲車尾方面就設置了造型更霸氣的尾擾流組件以及碳纖維排氣咀。

▲以及M Performance版本的碳纖維尾翼。

▲升級M Perforamcne組件之後整體視覺效果亦更具衝突，更有M Power的味道！

▲車側方面就配置了M Performance版本的碳纖維側裙組件和車身貼紙等等。

▲而車頂上亦還有一款以芳綸纖維製造的天線蓋。

▲我們剛剛就為一部BMW F87 M2 Competition升級了一套ADRO出品的碳纖維頭唇及Air Ducts組件。。

▲相信大家都知道ADRO的設計團隊都有著非常重份量的設計經驗和技術，而他們為M2 Competition設計的這一套擾流組件亦確實可以用「與別不同」來形容！

▲ADRO這一套造型非常獨特的Air Ducts組件真的可以令M2 Competition的外觀變得更具跑感。

▲師傅正在為M2 Competition安裝上ADRO的碳纖維Air Ducts組件。我們是ADRO的官方授權代理，而所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀！

▲完成了！ADRO透過設計更立體的頭唇及造型更獨特的Air Ducts組件，與車輛之間產生了一個非常強烈的視覺衝擊效果。

▲ADRO把M2 Competition的整個車身設計都雕琢得更具侵略性，對於車主來說簡直就是變了另一部車似的，整體感覺相當有新鮮感！

▲透過加裝Air Ducts組件去改變原車導風口的外觀造型，簡單粗暴地把車輛的肌肉線條改裝得更有質感、更有味道。

▲車輛剛落地時我們亦為她升級了一整套原廠M Performance碳纖維外裝組件，不知道你又喜歡走型格路線的M Performance組件（左），還是設計更有氣勢的ADRO版本呢（右）？

▲早在車主新車落地的那一年就已經找我們升級了包括頭唇、側裙、尾擾流、Through-Flow尾翼等等的原廠M Performance碳纖維外裝組件。

https://link.icarmix.com/m2s1

▲圖中這一部BMW G87 M2的車主繼上次為車輛升級了ADRO和M Performance的碳纖維外裝組件後，這一階段就以內裝升級為主，為車輛升級包括CSL方向盤、M Performance內飾套裝以及手枕等等的原廠內裝組件。

▲這次將會升級的三項原廠內裝升級組件，包括CSL版本的方向盤、M Performance內飾套裝以及手枕組件。

▲原廠CLS方向盤手握環的部分全由Alcantara物料包裹，以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製，而12點鐘標記位置上亦設置了一個紅色的定位圈，造型上真的是非常有格調！

▲設計非常有”M”味道的M Performance手枕組件。

▲CSL方向盤（右）亦是BMW G世代車輛中最為粗厚的版本，整體握持手感對比起原車版本（左）有著更出色的操控性。

▲M Performance版本的手枕（下）同樣採用了Alcantara物料的設計，亦是以BMW經典的Tri-Color三色縫線縫製，比起原裝版本（上）明顯更有型有款！

▲升級內飾及方向盤組件都會涉及大量繁雜的裝拆工序，建議交由由合資格而且富原廠升級經驗的師傅進行安裝。

▲是次的原廠內裝升級工作已經順利完成了！現在整個車廂明顯是充滿著更加豪華、更具跑感的運動質感！

▲其實CSL方向盤亦是BMW G世代車輛中最為粗厚的版本，整體握持手感對比起原車版本有著更出色的操控性，相信不論是直線加速還是過彎等等都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣！

▲M2原車其實已經配備了碳纖維版本的中控內飾組件，不過M Performance的啞碳纖維版本明顯更具跑感啊！

▲原廠M Performance手枕的整個設計真的是非常有型！

▲M Performance內飾套裝中的Dash Trim亦會設有一塊標示著M Performance Logo的金屬牌。

▲車主上次就為車輛升級了ADRO和M Performance的碳纖維外裝組件，外觀上已經是非常「煞食」！

▲個人最喜歡的一定是ADRO那套擾流組件，完完全全的把M2的霸氣都給激發出來了！

▲ADRO的碳纖維頭唇、鬼面罩再加上M Performance碳纖維Air Ducts等等的配搭都令到整部M2的外型變得更具侵略！

▲車尾方面就會看到設計非常有霸氣的ADRO碳纖尾擾流，以及原廠M Performance版本的碳纖維尾翼。

▲BMW出品的M Series車系向來都是升級改裝界的寵兒，不論是原廠還是其他品牌都有為她們設計及生產各式各樣的升級組件，而很多車主亦都會花費大量的心思和時間去打造出自己最喜歡的效果！

▲車側方面亦升級了ADRO出品的碳纖維側裙組件。

▲以及原廠M Performance的碳纖維側鏡殼。

▲馬上點擊下面的連結去瀏覽第一階段升級內容吧
https://link.icarmix.com/m2s1

▲我們剛剛就為一部BMW G87 M2升級一套ADRO出品的碳纖維擾流組件，另外再襯搭上原廠M Performance版本的碳纖維組件。

▲ADRO出品的碳纖維擾流組件包括鬼面罩、頭唇、側裙底板以及尾擾流等等。

▲而原廠M Performance出品的組件就包括M Performance出品的碳纖維Air Ducts、尾翼、側鏡殼、尾喉咀、50周年紀念車章、Stone Chip Guard等等。

▲BMW推出的M2系列向來都是改裝界的大熱車款，不論是上一代的F87 M2 Competition還是最新一代的G87 M2等等都有著非常多優質的升級組件，車主們可以自由配搭出自己喜歡的個人風格。

▲師傅正在為BMW G87 M2安排ADRO的出品的碳纖維側裙底板。

▲車主也額外選配一些保護性的零件，像是原廠出品的Stone Chip Guard和TRE的車底保護底版等等，在享受更具魅力的新外型時亦可以進一步保護好車底的Oil Cooler，減少避免因被捲入車底的石仔而造成的損毀。

▲所有升級項目都已經順利完成了！經過ADRO和M Performance碳纖維組件的加持下，這部M2的外觀造型真的得到了一個非常徹底的大改變。

▲ADRO頭唇加上M Performance Air Ducts等等的配搭都令到整部M2的外型變得更具侵略！

▲車尾方面就會看到設計非常有霸氣的ADRO碳纖尾擾流，以及原廠M Performance版本的碳纖維尾翼。
▲這些升級組件真的完全地把M2的外裝改裝潛力都一一給激發出來！
▲這次車輛亦選配了一對原廠M Performance出品的碳纖維四出排氣喉咀。
▲完成所有的升級項目後，這部M2的外觀造型真的得到了一個非常徹底的大改變，跑感十足！

▲我們剛剛就為到一部BMW F87 M2 Competition升級了一套由ADRO出品碳纖維擾流組件。

▲ADRO為M2 Competition度身打造的碳纖維擾流套裝包括頭唇、Air Ducts、側裙組件以及尾擾流組件等等。

▲ADRO設計及生產的碳纖維零件，是市場上非常罕見的高品質碳纖維，整體紋路和造工都極之出！

▲師傅正在為M2 Competition安裝上ADRO的碳纖維Air Ducts組件。我們是ADRO的官方授權代理，而所有裝拆均由合資格且富經驗的師傅操刀！

▲相信大家都知道ADRO的設計團隊都有著非常重份量的設計經驗和技術，而他們為M2 Competition設計的這一套擾流組件亦確實可以用「與別不同」來形容。

▲所以升級工作都已經完成了！ADRO完完全全的把整部車都雕琢得更具侵略性！

▲像是車頭的Air Ducts組件，他們透過加裝Air Ducts組件去改變原車導風口的外觀造型，簡單粗暴地把車輛的肌肉線條改裝得更有質感、更有味道。

▲有別於原廠比較細隻的M Performance side rocker panels，ADOR這一款側裙組件是包裹著整條車身側裙。

▲ADRO為M2 Competition設計的擾流組件都一致採用了機翼的設計，整體看上去真的是氣勢十足！

▲ADRO這一款刀鋒式設計碳纖維尾擾流的外觀造型真的是非常搶眼！

▲圖中這一套是BMW新一代G80/G81 M3和G82/G83 M4升級用的原廠M Performance鈦合金排氣及碳纖維尾擾流組件。

▲原廠M Performance排氣系統是由物料更輕巧的鈦合金製造，更有助於為車輛偷輕減重。

▲一般來說要訂購這套原廠M Performance鈦合金排氣系統都需要等待約6至8星期，不過現時我們還存有一整套排氣系統的現貨，即買即裝。有興趣把車輛的外型變得更惡、聲浪變得更霸氣的M3和M4車主又怎可以錯過這個機會呢！

▲原廠M Performance排氣系統整體的排氣音色亦會更加響亮、更加澎湃，再配合額外選配的M Performance碳纖維尾擾流，出到來不論是氣勢或是搶眼度都非常足夠。

▲有別於一般版本M3和M4的兩邊四出排氣設計，原廠M Performance排氣系統採用的是在BMW車輛中非常罕見的中置四出排氣設計。

▲我們剛剛就為圖中這部BMW G87 M2進行了全車升級工作，包含了外觀、性能、內裝等等多個方面。

▲這就是其中一部分這次這部BMW G87 M2會進行升級的零部件，除了BMW原廠產品外，亦有ADRO、Akrapovič、TRE等等品牌的組件。

▲有的車主喜歡一步一步的升級，也有的喜歡一步到位，一次過把車輛升級到最極致的狀態，而這次我想分享給大家的個案就是屬於後者！

▲圖中的是ADRO以及TRE的碳纖維擾流產品。

▲原廠M Performance前19吋及尾20吋佈置的963M鍛造車鈴套裝。

▲首先進行的是原廠M Carbon Ceramic Brake複合碳陶瓷制動系統的升級工作。

▲原廠M Performance Lowering Suspension Kit亦同步進行升級中。

▲碳陶瓷碟除了有極度耐磨、耐熱的特性外，輕量化的設計亦可以為車輛大大減重，簡單來說就是除了剎車功能會更強勁之外，對於整體的操控、轉向、提速等等都會有幫忙！

▲車尾的M Carbon Ceramic複合碳陶瓷制動系統亦已經升級完成！

▲之後我們就為她安裝了Akrapovič出品的Slip-On鈦合金排氣系統。

▲同時間原廠的CSL Strut Brace強化頂架亦在進行升級中。

▲更換TRE的碳纖維鬼面罩等組件時都需要拆下頭包圍。

▲我們另外亦把頭燈的LED模組晶片由白光版本更換為賽道版的黃光版本。

▲其實除了這三個系統的升級外，車主亦額外選配一些保護性的零件，像是這個TRE的車底保護底版。

▲之後就到ADRO的碳纖維擾流組件的升級工作了！

▲非常非常罕見的Akrapovič鍛碳纖維尾翼！

▲原廠963M鍛造車鈴套裝亦準備裝上車了。

▲最後就到內裝部分的升級改裝了，內裝方面就主要以原廠零件為主。

▲所有升級項目都已經全部完成了，在多個品牌的加持下，整部M2的外型真的是變得非常非常有個性！

▲個人最喜歡的一定是ADRO那套擾流組件，完完全全的把M2的霸氣都給激發出來了！

▲造型非常獨特的TRE碳纖維鬼面罩。

▲原廠M Carbon Ceramic複合碳陶瓷制動系統和963M鍛造車鈴等性能組件除了可以進一步強化到車輛的各個性能之外，最重要的是可以更有效的幫助車輛偷輕。

▲我們同時從外觀、性能、內裝等等多個方面入手，務求打造出一部最獨一無二的M2跑車！

▲車尾方面可以非常明顯地的到Akrapovič出品的鍛碳纖維尾翼以及ADRO出品的碳纖維尾擾流。

▲Akrapovič出品的Slip-On鈦合金排氣系統，這次配上了的是鍛碳纖維版本的喉咀。

▲這次ADRO所採用的是V形的碳纖維紋路。

▲Akrapovič出品的鍛碳纖維尾翼。

▲ADRO碳纖維側裙。

▲原廠出品的M Performance碳纖維側鏡殼。

▲有別於一般M2用的兩件式頂吧，原廠CSL Strut Brace強化頂架採用了一個一體式的設計，透過強化車架連接去進一步加強車輛的剛性，提升在駕駛時轉向的的敏銳度。

▲至於內裝方面就主要以原廠零件為主，包括M Performance版本的碳纖維內飾套裝、手枕、碳纖維椅背、以及CLS版本的Alcantara方向盤組件等等。

▲原廠M Performance版本手枕的整個設計真的是非常有型！

▲原廠CSL方向盤採用了全Alcantara設計的手握環，以經典的M Power Tri-Color三色縫線縫製，並配備了紅圈設計的12點鐘標記位置，整體造型除了充滿著更為濃厚的跑車味道之外，原廠CSL方向盤亦是整代BMW G世代車輛中最為粗厚的版本，整體握持手感對比起原車版本更具操控感。

▲原廠M Performance椅背一共有兩種物料，包括碳纖維和Alcantara。

▲外裝方面的前後升級對比。

▲性能方面的前後升級對比。

▲內裝方面的前後升級對比。

▲早前我們亦為一部BMW F87 M2 Competition升級一套原廠GTS版本的方向盤組件。

▲安裝這套GTS方向盤時需要進行安全氣袋等的裝拆工作，因此建議都是交給專業人士進行安裝工作。

▲GTS方向盤是所有原廠方向盤中最粗最厚的一個，整體握持手感非常非常的扎實，不論是大直路或是過彎都可以為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣！

▲原廠GTS方向盤採用全Alcantara皮革的設計，以經典的Tri-Color三色縫線縫製。

▲而最搶眼的當然是鏤空金色設計的12點鐘標記位置，整個造型充滿了濃濃的跑車味道！

▲這次我們亦為她裝備了原廠啞面設計的M Performance碳纖維方向盤飾件。

▲對於駕駛有一定追求的你又怎可以錯過這一件補品呢！

▲剛剛我們就為一部BMW F87 M2 Competition升級了原廠出品的CS碳纖維頭冚以及ADRO出品的碳纖維頭唇及Air Ducts導風組件，現在和大家一起分享整個過程。

▲圖中的是ADRO為BMW F87 M2 Competition設計的碳纖維Air Ducts組件，這類型的設計在M2C身上非常罕見！

▲另外亦會再配搭上ADRO的碳纖維頭唇組件使用，整體效果會更有型。

▲上次車主升級的都是與性能有關的是GTS方向盤、M Performance鈦合金排氣系統以及763M鍛造車鈴等的原廠組件，這次就快定在外觀方面入手，升級一套原廠CS碳纖維頭冚。

▲原廠CS頭冚整個都由Dry Carbon Fiber技術所打造，而廠方的設定上，冚底會保留裸露的碳纖維，而冚面就需要轉為車身顏色。

▲在經過研磨等等的處理後，就要排隊進入焗油房進行一下步的噴油焗油工序。

▲之後就會由專業的裝拆師傅安排上車上，最後交由汽車美容師傅進行打蠟及拋光工作。

▲接下來就當然是為車輛安裝由ADRO出出品的碳纖維頭唇及Air Ducts導風組件。

▲這次的所有升級項目都已經完成了，升級後的M2C整體感覺簡直就好像是換了一部新車似的！

▲這次升級最令人印象深刻的一定是ADRO的那一套碳纖維擾流套裝，ADRO透過新的頭唇及Air Ducts設計，與車輛之間產生了一個非常強烈的視覺衝擊效果！

▲ADRO把M2C的車身造型雕琢得更具侵略性，整體效果非常有跑感！

▲而BMW原廠CS頭冚在整體設計上對比起原車版本明顯更立體、更具肌肉感。

▲尤其是頭冚前的三格導風口設計，令到整部M2C的車身線條變得更有跑感！

▲整塊原廠CS頭冚都是由Dry Carbon Fiber技術所打造，在強化觀感的同時更是可以再進一步為車輛偷輕。

▲車主早前就已經為車輛升級了原廠出品的M Performance鈦合金排氣系統、以及763M鍛造車鈴套裝等等。

▲很多時我們為車輛進行升級改裝的目的不外乎是為了外觀或是性能，但其實對於部分BMW M Series的車主來說，他們追求的往往是性能與外型的極致平衡，既可以提升駕駛的操控感，同時又可以打造出更有具魅力的車身造型！

▲圖中這一部BMW F87 M2 Competition早前就已經升級了很多原廠出品的升級組件，而這次車主就從駕駛體驗方面入手，選擇為車輛升級一套原廠M Performance電子方向盤組件。

▲這就是一整套BMW廠方為BMW F87 M2 Competition而設的M Performance電子方向盤組件。

▲M Performance電子方向盤組件亦包括了這一款非常有型的啞面碳纖維飾件。

▲因為這個電子方向盤都有很多的功能可以使用舛設定，因此套裝中亦附設了一本非常厚的使用說明。

▲師傅正在依照原廠提供的安裝說明去安裝及接駁這一套M Performance電子方向盤。

▲安裝完之後亦會使用原廠電子設備進行檢查工作。

▲完成了！M Performance電子方向盤的握手位置採用Alcantara物料包覆，以M Series經典的Tri-Color三色縫線縫製，在外觀上極具跑感。

▲方向盤上方的OLED電子顯示器可以顯示油溫、水溫、速度、圈速、G-Force離心力等等的資訊。

▲而兩邊的LED指示燈亦可以根據你指定的轉速而作出轉波提示，令你在駕駛時可以更快掌握轉波時機，進一步昇華整個駕駛樂趣！

▲整個握持手感亦更粗厚、更實在，駕駛時絕對可以令駕駛者感覺更得心應手。

▲配合早前車主已經升級的原廠出品的碳纖維內飾組件，整個車廂的風格真的是非常有個性。